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04□邮箱：****************12专 题是为了获得多少订单，而是让业内人士和社会公众对于中国客车企业有一个全新认识。
实际上，即使是专业展览，实现订单的可能性也不大，更多是行业交流、展示和沟通，打造企业形象。
海格客车参展的目的正在于此。
对于苏州金龙来说，作为惟一一家以客车制造商身份参展的品牌，面对海内外上百万观众展示了中国客车产业的力量与魅力，为中国客车走向国际化助力。
在国内像汉诺威商用车展这样的专业、国际化车展仍缺位时，北京车展作为国际车展，少了客车企业的身影，不能不说是一种遗憾。
此次海格客车参展，填补了这份缺憾，让众多国际媒体和社会公众看到了中国客车企业的实力。
就以房车为例，海格和斯堪尼亚合作的系列豪华客车和房车，房车售价低的有四五百万元，最高达到1200万元以上，其中90%供应国外。
国内客车企业能生产，可这些事实恐怕不为大众所了解。
《商用汽车新闻》记者随后了解到，原本海格客车还想带“斯堪尼亚·海格”联合品牌的客车产品来参展，后来受限于场地，不得不缩减参展车辆的数量。
双方始于2004的合作颇为成功，目前海格客车已顺利进入高端豪华客车制造商的阵营，并出口多个发达国家和地区，占据我国高档客车出口额的90%。
从2004年主流客车企业退出北京国际车展后，就再难见独立客车制造商影子。
当海格客车参展今年北京国际车展，许多业内人士颇感意外。
作为参展的国内惟一一家独立的客车制造商，自然引发高度关注，为何时隔多年后，海格客车卷土重来呢？对此，《商用汽车新闻》记者大胆猜想了一下。
今年新产品多今年北京国际车展，海格客车带来4款车型，分别为KLQ5180XLJ 斯堪尼亚·海格房车、KLQ6122B/A 旅游（公路）客车，以及两款“长鼻子”校车KLQ6106X、KLQ6756X，都是海格客车最新的产品，连拳头产品——旅游（公路）客车都冠以新H92的名称。
在新H92的研发中，海格采用模块化设计理念和协同式设计方法。
宇通、中通、欧辉、金龙、银隆等集结多款新能源客车在京亮相“第一商用车网孟令涛11月1日-3日，由中国道路运输协会城市客运分会与中国出租汽车暨汽车租赁协会联合主办，以“绿色出行智慧交通”为主题的2019中国（北京）国际公共交通装备与技术展览会（下称“ 2019北京公交展”）在北京亦庄盛大开展。
此次展会意在为业界人士提供行业最新的信息，以及优质的技术一体化解决方案，搭建城市公共交通新能源化、智能化、信息化为一体的综合展示交流、合作平台。
2019中国（北京）国际公共交通装备与技术展览会作为引领城市公共交通行业的盛会，本次展会吸引了包括宇通客车、中通客车、福田欧辉、厦门金龙、银隆新能源、安凯客车等整车企业参展；这些参展企业同时带来了各自的客车新品。
据第一商用车网记者的不完全统计，共有20辆不同类型的客车来到展会现场，其中新能源客车有17款，占比高达85%不过，也可以看到，现场20款展出的客车中，既有纯电动、氢燃料电池和混合动力客车，也有汽油、柴油等传统动力客车。
同时，在智慧城市交通建设方面，宇通展出的小宇和厦门金龙的阿波龙，均可实现自动驾驶技术，格外吸引参展观众的眼球。
那么，在本次展会上的各家车企，都展出了什么样的产品呢？宇通客车宇通客车在展会上展出包括自动驾驶巴士、新型高端新能源公交车、高端公务商务车在内的共四款车型。
宇通展出的E系列和U系列作为宇通高端公交车产品，沿袭了宇通高安全、高科技、可持续发展的理念，将助力我国的公共交通建设和绿色交通的发展，为我国城市居民带来更为舒适、便捷、安全的使用体验。
宇通宇光ZK6106系列客车自动驾驶汽车是智慧出行的重要组成部分。
宇通展出的“小宇”自动驾驶巴士达到了L4级，而为了加快自动驾驶巴士的落地，宇通同时研发了一整套智能公交系统解决方案，将在5G时代发挥更大的作用。
宇通“小宇”自动驾驶巴士值得一提的是，刚刚过去的新中国成立70周年庆典上，国家勋章、国家荣誉称号获得者所乘坐的礼宾车一一宇通T7也来到了展会现场。
北京车展重磅首发新车汇总众星云集每次大型车展中，首发新车是最不能错过的一道风景，每当一款新车呈现在世人面前的时候，总会有一些因素让你眼前一亮，也许是设计、也许是动力。
今年北京车展(微博)也不例外，众多汽车厂商带来了各自最新最前沿的新产品，就让我们一起来了解一下。
全球首发新车兰博基尼 Urus 概念车新车看点：超跑品牌打造的霸气SUV在北京车展前夜的“大众之夜”活动上，兰博基尼全球首发了SUV概念车——“Urus”。
据悉，Urus的全球首发标志着兰博基尼将逐渐进入家庭主要用车的行列，这款四门豪华SUV的起售价预计为20万美元(约合人民币125.96万元)。
未来该车型的目标市场将会为美国、英国、德国、俄罗斯、中东和中国，未来年产量预计将达到3,000台。
兰博基尼全新SUV概念车Urus从目前消息来看，兰博基尼已确定了“Urus”的动力参数，量产车将会拥有高达440千瓦/600马力的强大动力输出，与此同时，Urus的CO2排放量可以达到同级最低水平。
兰博基尼Urus四门四座的设计，可以提供用途多样化的空间组合，当然四驱系统也将是未来量产车型的必要装备。
除此以外，兰博基尼Urus 将会采用兰博基尼已经申请专利的“Forged Composite”创新碳纤维技术。
Urus车身长度为4990mm×宽1990mm×高1660mm（保时捷卡宴的数据为长4846mm*宽1939mm*高1705mm）。
Urus全新的24英寸轮毂采用双轮辐设计，由带亚光效果的铝合金制成。
5块碳纤维制成的翼片状嵌入物，有助于提升刹车的散热效果。
兰博基尼全新SUV概念车Urus与Aventador LP700-4一样，兰博基尼Urus的设计也遵循紧凑、锋利的线条的设计原则。
兰博基尼Urus概念车的前脸具有非常明显的家族特征。
采用平行七边形设计的全LED大灯，每个大灯均包含两排LED，每排由3个高性能LED 组成。
LED导光板让大灯在白天行驶时也可以呈现出明显的Y字形，LED雾灯则装配在大型进气口的下方。
商用汽车新品在北京车展大放异彩
一２０１Ｏ．－ＩＢ京国际车展商用车精品介绍
口本刊记者宁文祥
２０１０（第十一届）北京国际汽车展览会于４月２３日～５月２Ｒ在北京中国国际展览中心新中国一汽城市主战消防车
馆展出，商用汽车展区被安排在新国展中心的南广场。
各大企业都带了自己最新的技术研这是中国一汽最新研发的主战消防发成果或者市场上的主流产品。
车（图４）。
该车配装一汽奥威３５０匹马力ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａＩＬｏｎｅＳｔａｒ－ｆ寻车发动机、Ａｌｌｉｓｏｎ圭ｌ动变速器和按键式点火在江淮的展区，江淮汽车的国际合作伙伴ＮＣ２带来了两辆Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ品牌卡车，这是开关，整车在满载的情况下仅用１５秒即可该品牌卡车在中国的首次亮相。
以完成０－６０ｋｍ／ｈ的加速，大大提高了面该车在２００８年美国芝加哥车展期间正式发布，其外形设计借鉴了２０世纪３０年代对突发情况的响应速度。
后排空间大，使Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ品牌卡车的设计元素，并融入最新的设计理念。
不仅外形独特，性能也非常出该主战消防车最多可容纳８人同时乘坐。
色，是一款革命性的牵引车（见图１￣２）。
车内还配装－ｊ＇ＧＰＳ、车载电台、报警器、ＬｏｎｅＳｍｒ拥有先进的空气动力学设计，和传统的长头卡车相比，其燃油经济性更高。
１５寸液晶屏、１２Ｖ／２４Ｖ电源插座等先进的ＬｏｎｅＳｍｒ出众的外观也是其他长头型卡车无法比拟的。
ＬｏｎｅＳｔａｒ卡车采用高效的降噪技车载电子系统。
术，前后空气悬挂和宽达９６”（约２．４４ｍ）的驾驶室，舒适性和平顺性相当出众。
ＬｏｎｅＳｍｒ驾驶室里采用Ｍｕｒｐｈｙ新型可折叠床铺，可以非常方便地由一个沙发拉伸成一个
４２”（约１．０７ｍ）宽的带整体式弹簧床垫的卧铺。
圈１ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＬｏｎｅＳｔａｒ卡车圈２观众在“窥探”ＬｏｎｅＳｔａｒ
ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＴｒａｎＳｔａｒ卡车
ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＴｒａｎＳｔａｒ卡车（见图３）是一
款适合中国市场需求的卡车。
其机动性出
色，采用前桥后置和５００转向角，具有同类产
品中最小的转弯半径。
发动机舱罩及挡风玻
璃倾斜式设计，加上空气动力学套件使阻力
更小，燃油经济性更好。
前挡风玻璃及后侧８８３ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＴｒａｎＳｔａｒ卡车车窗设计使驾驶员可以居高临下观察外部环境，视野清晰。
标配的ＤｉａｍｏｎｄＬｏｇｉｃ电子系统提供了各种便利及安全功能，如出车前外部灯光自动检查、驻车制动提醒等。
内饰采用人体工程学设计，方向盘可伸缩并且可倾斜，让驾驶更为舒适和高效。
和中国市场上的平头卡车相比，其长头设计使其具有更为出色的燃油经济性。
这些优势使ＴｒａｎＳｔａｒ非常适合公路运输。
围４中国一汽城市主战消防车
中国一汽Ｊ５Ｍ电动洒水车
Ｊ５Ｍ４ｘ２纯电动洒水车（图５）以电能为动力来源，零污染排放，绿色环保。
这台车属于政府大力支持项目，具有广阔的市场前景。
该车总重达１６ｔ。
匹配三相交流永磁同步驱动电机，最大峰值功率１７０ｋＷ，动力电池组容量达４００Ａｈ。
采用一体化供电平台、一体化电驱动系统、电
图５中国一汽Ｊ５Ｍ电动洒水车万方数据
池快速更换系统等关键技术和零部件，运行
安全可靠。
中国一汽Ｊ５Ｐ天然气牵引车
中国一汽Ｊ５Ｐ天然气牵引车（图６）匹配天
然气发动机ｃＡ６ｓＬ２－３１Ｅ３Ｎ，是一汽技术中心
联合美国Ｅ—ｃｏｎｔｒｏｌ公司合作开发的产品，功率
强大，性能可靠，设计水平在国内处于领先
地位。
天然气辛烷值高，彻底解决了常规燃料
圈６中国一汽Ｊ５Ｐ天然气牵引车
的爆震、爆燃现象。
整车装备了３４＂４５０Ｌ的气瓶，平均续驶里程可以达到ｌ５００ｋｍ（８０Ｌ／１００ｋｍ），完全可以满足中长距离的运输。
集瑞联合卡车Ｕ４６０
联合卡车Ｕ４６０（图７）驾驶室采用小倾角加大圆弧的造型设计，这也是国际上最先进的设计理念。
小倾角可以使驾驶室的空间实现最大化，使车内人员有更宽大的活动空间，而大圆弧设计的迎风面，有利于降低整车的风阻系数。
该车的盾形车标采用了发光设计，这是本届车展上也是目前国内市场上惟一可发光的车标。
该车还配备了最先进的全数字化液晶仪表板（见图８）。
与传统的指针式仪表板不同，这种液晶仪表板将车速表、转速表、水温表、油量表、行车电脑、胎压显示、保养提示系统、故障自诊系统、ＧＰＳ定位系统、电子地图、视听设备显示器等，统统集成在一个显示屏内，并可以自由切换，使车辆的智能化水平达到一个新的高度。
图７联合卡车Ｕ４６０圈８Ｕ４６０全数字化液晶仪表扳
上汽依维柯红岩杰狮轻量化牵引车
杰狮轻量化牵引车的车架实现高强度、轻量化。
车架纵梁采用高强度低碳合金钢，车架形式采用变截面单层大梁，不但重量轻，而且抗扭曲和抗冲击力能力强，屈服强度提高近５０％。
同时采用高强度材料少片变截面钢板弹簧悬架的设计（前３后４），在保证车辆承载能力的同时，增加了行驶的平顺性，有效降低了车辆的自重。
采用断开式平衡轴，装配简单，维修方便。
还改用Ｖ型横销推力杆，提升了整车的稳定性。
东风柳汽乘龙６０９
乘龙６０９驾驶室在国内中轻卡领域中首次采用龙骨框架结构，关键部位采用高强度钢板，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内有高强度钢防撞梁，处处体现了安全至上的设计理念。
高大彪悍的外形、粗犷奔放的线条、独有的无侧窗设计，无不体现出乘龙６０９的欧洲化风格。
驾驶室的内部空间无论是高度还是宽度，都是国内同类产品之最。
前风窗面积超大，驾驶视野开阔。
配置玉柴和康明斯两大名牌发动机，覆盖１２０—２２０ｈｐ，并具备拓展到２８０ｈｐ的潜力，空载车速可达１１５ｋｒｎ／ｈ，十分适合现代物流运输对高速度的需要，效率高且非常省油。
“公路运霸”自卸车
车展上，有一台自卸车格外引人注目．那就是河南骏通车辆有限公司的“公路运霸”
ｙｌＳｌｏＮＰｏＩＮＴＳ
自卸车（图９），匹配红岩杰狮底盘。
这是该公司自主研发的一款符合“高强度、轻量化”的新型自卸车产品。
该产品借鉴欧洲的成熟经验，并结合国内的实际需求，利用持殊的板材，采用非常规的工艺，表现出重量轻、强度高、外形设计好等特点。
其材料是在高强度板材的基础上，通过专用设备，一次冲压成型出带有加强筋的整体厢板，大大提高了强度。
同时该车结合了常规的矩形车厢及普通的Ｕ型车厢的特点，外形流畅、大方，又不失坚固、厚重的工程车特点。
据了解，该车具有独立知识产权，还申请了多项国家专利。
围９。
公路运霸”目卸车
北奔ｖ３重卡
ｖ３产品是包头北奔重型汽车有限公司研制的新一代重型卡车。
ｖ３的安全，｜生能突出，安装了国内重卡中特有的金属骨架＋蒙皮结构，满足ＥＣＥＲ２９碰撞法规的要求，具有欧洲同等车水平的安全性。
在驾驶室内，仪表台功能划分明确，驾驶台各种按钮布置得合理，让驾驶员可以轻松触摸。
福田欧马可Ｃ２８０轻卡
福田欧马可Ｃ２８０轻卡新品（图１０）以康明斯动力为基础，全面整合了ＺＦ、ＡＶＬ、ＢＯＳＣＨ、ＤＡＮＡ等黄金价值链，真正拥有了“中欧链合基因”，是真正的欧洲标准轻卡，被誉为。
欧洲技术标准城市
圈１０牺田欧马可Ｃ２８０轻卡擒幕仪式
２０１０．０５氢辫２１万方数据
万方数据。
