中国城市化道路的选择
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中国城市郊区化之利弊城市一个令我们熟知却又陌生的词,仅仅一个词,其中却包含了经济、政治,文化,并在社会文明进步中起着重要的作用。
城市产生并不断的发展,城市化已经成为世界发展的潮流,城市化水平已经成为衡量一个国家或地区经济社会发展水平和现代化水平的重要标志。
中国的城市化是世界城市化的不可缺少的组成部分。
中国社会主义现代化进程中的城市郊区化,是中国城市化的重要组成部分,是中国社会主义现代化建设的重要任务之一,也是摆在我们面前的一个亟待解决的问题。
研究中国的城市郊区化,无疑有者重要的实践意义和理论价值。
那么何为城市郊区化?城市郊区化是指人口、产业、和就业问题等从大城市中心线郊区移动的过程,是城市辖区范围内,受城区经济辐射、社会意识形态渗透和城市生态效应的影响,与城区经济发展、生活方式和生态系统密切联系的城市建成区以外一定范围内的区域。
根据它的位置以及同中心城区的联系,可分为近郊和远郊两部分。
近郊是建成区周围以城市生活方式、产业结构和建设景观为主的环状区域,是城市人口、住宅和工业扩散的直接承载区。
远郊是近郊外围,受城市经济的影响,以农业为主,但产品的城市市场指向明显,表现为农村生态景观和建设景观的区域,是城市所需农副产品的生产基地。
中国是世界上最早产生城市的过家之一。
我国的城市化具有曲折性,道路二重性以及城市化发展的非均衡性。
城市化的发展给我们带来了好处,也带来了一些问题,城市郊区化是城市化的重要组成部分,郊区化的不断的发展也给我国及整个世界的城市发展带来了有利的一面,同时也带来了一系列的问题和矛盾。
在利与弊之间,我们到底要倾向于谁,是继续选择城市郊区化,还是另谋它路呢。
这就需要对城市的利弊进行细心分析,才能做出结论。
相比发达国家而言,中国的城市郊区化的发生时期还是远远的落后的,并且其发展的机制也具有很大的不同。
中国的郊区化是在计划经济向市场经济过渡,经济迅速发展,城市化进程空前加速的过程中出现的。
我国现在由于经济的总体水平不够强,并且我国的农村人口多,城市化的钱潜力大,城乡差别巨大,又实行了多年的计划经济体制,因此,郊区化推动力较弱,郊区化的发展过程相对缓和。
关于中国革命走农村包围城市、武装夺取政权道路的必要性及意义的探究摘要以毛泽东为主要代表的中国共产党人在经历了数次革命失败后,坚持马克思列宁主义必须同中国革命实际情况相结合的基本原则,在探索中国革命新道路的具体实践中开辟了“农村包围城市,武装夺取政权”的新道路。
中国所处的时代特点和特殊国情决定了这条道路的正确性和必要性。
这条理论道路的提出指明了中国革命的前进方向,同时也标志着毛泽东思想的初步形成。
关键字:毛泽东思想,革命道路,必要性,重大意义一、中国革命道路的探索及提出中国共产党自成立以来便对中国革命道路进行了多次探索,在历经多次挫折和失败后,通过发动以无产阶级领导的,以农民为主体的革命战争,通过建立农村革命根据地,进行长期革命斗争,发展并壮大革命力量,开创出一条以农村包围城市,最后夺取全国胜利的革命道路,即“农村包围城市,武装夺取政权”。
共产党对中国革命道路的逐步探索历经了以下几个时期。
1.建党初期。
这一时期中国共产党刚刚成立,把工作重心放在城市。
中共二大制定了党的民主革命纲领,指出了现阶段的革命任务是消除内乱,打倒军阀,推翻帝国主义的压迫。
中共三大中,共产党意识到建立统一革命战线的重要性,因此决定国共合作,实现了双方第一次合作,共产党的政治活动开始大力开展,同时也加快了中国革命的进程。
1925年中共四大的召开,讨论了中国共产党如何加强面对日益高涨的革命运动的领导以及工人阶级如何参与革命运动的问题。
并且提出工农联盟的问题,指出无产阶级必须要发动和组织农民斗争才能取得无产阶级的领导地位。
为了发展壮大扩大阶级基础,党积极领导工人阶级,开展工人运动。
例如,香港海员大罢工、京汉铁路工人大罢工、广州沙面工人大罢工等事件。
中国共产党联合国民党进行北伐战争,期间也是以城市为中心。
但是此时的党并没有对政权和武装力量的领导权。
对建立农村革命根据地的重要性缺乏足够的认识。
2.1927年国民大革命失败后期“八七”会议召开,毛泽东做出了“枪杆子里面出政权”的著名论断,共产党意识到革命少不了流血牺牲,必须要进行武装斗争。
中国现代化的特殊性及其道路选择认识和研究社会主义,无论理论的还是实践的、经典作家思想亦或20世纪的得失成败,都必须以现代化、全球化作为视域与背景;否则,很容易陷入盲人摸象、隔靴搔痒或对空放炮、不着边际的困境。
这是我许多年前提出过的一个观点。
世界范围是这样,中国的社会主义问题更是如此。
例如,关于中国对社会主义的选择:中国为什么会走上社会主义道路?既然选择了社会主义,为什么在实践中又不断遭遇重大挫折与失败?中国社会主义之“特色”在根本上源于何处?如此等等。
可以说,如果没有对现代化、全球化问题的深入了解,是很难将这些解释清楚的。
一在历史上,人们曾经将现代化等同于工业化。
工业化,顾名思义,也就是一个国家或民族的经济活动由传统的农业社会向工业生产转变的过程;在此过程中,随着机器生产的发展,经济的自动化与专业化程度不断提高,以煤炭、石油为代表的非生物能源逐渐获得广泛使用。
但20世纪中期以后,人们逐渐认识到现代化的含义要比工业化更加深广:它以工业化为基础,但同时又并不仅限于工业领域或经济领域,而是指人类从传统农业社会向现代工业社会转变的整体性历史过程;其中城市化是重要标志,同时包括知识增长、政治发展、社会结构变迁以及人们心理的适应与变化等等。
①如果以机器生产的诞生作为标志,英国不但享有率先启动工业革命的殊荣,而且是世界上第一个实现工业化的国家。
机器动力进入工业领域不但极大地提高了劳动生产率,而且推动产生现代工厂制度。
所以,马克思恩格斯在《共产党宣言》中指出:“蒸汽和机器引起了工业生产的革命。
现代大工业代替了工场手工业;工业中的百万富翁,一支一支产业大军的首领,现代资产者,代替了工业的中间等级。
”由此产生的效果是:“资产阶级在它的不到一百年的阶级统治中所创造的生产力,比过去一切世代创造的全部生产力还要多,还要大。
”②不是资产阶级本身有多大的魔力,而是资产阶级利用了机器生产并且推动工业革命的爆发。
工业革命的意义,借用英国马克思主义史学家霍布斯鲍姆的语言来概括:是“从远古创造农业、冶金术、书写文字、城市和国家以来人类史上最巨大的转变,这个革命已经改变了并继续改变着整个世界”③。
浅谈我国城市道路交通的发展摘要:城市交通是城市重要的基础设施之一,是城市经济活动得以良性发展的血脉。
长期以来,全国各大城市都不同程度地出现了交通拥挤、环境污染等“城市病”,成为制约城市经济增长和影响居民生活质量提高的瓶颈。
中国城市交通发展战略要解决的核心问题,是从总体上有效处理好城市持续增长的交通需求与有限的交通设施供给能力之间的关系,以保持城市的可持续发展。
本文在分析当前中国城市交通问题,和国内外城市交通发展状况及经验的基础上,依据城市未来的发展,提出城市交通发展战略目标,及实现战略目标的有效措施。
关键词:城市问题交通发展目标战略引言当前,我国的城市交通发展战略所要解决的问题,是在我国现代化建设发展的新时期,城市化、汽车化进程不断推进的条件下,如何从总体上有效地处理持续增长的交通需求与有限的交通设施供给能力之间的矛盾,以保证城市的可持续发展,实现城市交通安全、有序、通畅、方便、经济、高效和生态的综合目标。
制定中国城市交通发展战略,要从城市道路交通现状和问题的症结入手,依据未来的发展需要,结合国内外城市交通发展战略经验,确定一个时期的交通战略目标,寻求实现这一战略目标的有效措施,以保证交通战略目标得以顺利实现。
二.我国当前城市交通问题近年来,尽管中国的城市道路交通建设和交通管理取得了很大成绩,但是,由于历史和现实的原因,交通需求与供给在总量和结构上的严重失衡日趋严重,从而导致大范围的交通拥挤阻塞和城市活动效率每况愈下。
造成这种结果的直接原因有以下几个方面:1.汽车交通发展失控,道路建设难以适应超常增长的需要,道路交通环境恶化近年来,中国城市的汽车有量逐年递增,而城市道路长度和道路面积的增长缓慢,致使汽车交通需求,特别是小汽车交通需求,与城市路网总容奄之间的缺口日益扩大。
大量的自行车与汽车交叉混行,使拥挤阻塞的程度更加严重。
城市中心地区的道路网负荷经常处于超负荷状态,最终使小汽车这种本属高效率的交通方式走向高效率的反面。
不同现代化道路比较与其对中国的启示未来中国的现代化道路怎样走,除了我们自己讨论自己的历史和现状,更重要的是要进行各国现代化道路的比较研究。
我们对各个国家和地区现代化道路不同模式的比较,能清楚地看到各自的优点和缺点,发挥自己本身的优势,而避免其他国家在工业化过程中所走过的弯路,并且,还要在比较中看到自己的问题,进行正确的调整。
一、四种类型现代化道路的比较和评价现代化道路,也就是一个国家和地区,在从传统落后的农村社会和农业经济向城市社会和现代经济转型时,选择的人口转移方式、产业结构、对外经济关系模式、企业规模偏好、政治体制与经济体制的组合形式等等。
我们简单列表来看东亚、拉美、印度和中国各自的经济发展和现代化模式。
表1:东亚、拉美、印度和中国现代化道路的比较(注:无数据表格)1. 东亚模式(1)城市化方式:从传统农村社会向城市社会转型看,人口城市化速度很快,没有户籍限制,在工业化完成前转移到城市中的人口有了自己的较为体面的住房,家庭夫妻和上下代之间团聚,人口迁移初有一些贫民窟,但是随着居民收入提高和政府财力的增强,逐步得到了改造,人口没有在城乡之间,年度间和代际间剧烈流动。
(2)产业和就业结构:第一产业增加值下降迅速,第一产业中就业劳动力同时下降,第三产业比例正常上升,同时第三产业扩X容纳了很多劳动力,重化工业与加工工业协调发展,经济的轻型结构,充分发挥了劳动密集与其当时相对便宜的比较优势;农业现代化道路上,虽然在战后都进行了均地改革,但是,后来政府都推动土地的集中和规模经营,即使这样,东亚家庭农场的规模与拉美和美国相比,还是要小得多,没有在国际市场上竞争的优势。
(3)对外经济发展战略:先是初级产品出口导向,对工业体系的建设进行了进口替代战略,再是出口替代升级,总体上是出口导向战略;没有采取大举借债的方式,而是直接引进外资发展经济。
(4)企业规模结构:韩国在工业化过程中,先是政府力推大企业的发展;韩国搞了新农村建设运动,但是,农村人口向城市的迁移实际上没有减缓,而是加快,为了解决转移到城市的劳动力就业,降低失业率,韩国政府一个非常重要的战略性举措是实施了十年振兴中小企业计划,大力发展了小企业;结果,中等收入的人口增加,因失业而贫困的人口减少,韩国居民在60~80年代的20年中,因小企业的发展,迅速富裕了起来;XX也是中小企业立岛,中小企业的发展,一是发挥了劳动密集优势,二是提高了劳动在GDP中的分配率,三是因中等收入者增多和失业贫困人口减少。
浅析中国城镇化建设面临的挑战与机遇改革开放30多年来,中国演绎了波澜壮阔的城镇化史诗,这也是有力地支撑了中国经济增长的奇迹。
中国城镇化率达到51.9%,拥有6亿多城镇人口,截止到2011年年底,全国共有设市城乡657个,小城镇近2万个,已初步形成以大城市为骨干、小城镇为基础的多层次的城镇体系。
其中农民如何变成市民,是我国新型城镇化面临的挑战。
建设发展我国的城镇化,是我国经济发展面临的最大的机遇。
建设发展我国的城镇化将使我国经济发展再上一个新的更大的台阶。
一、我国城镇化建设发展面临的挑战当前我国城镇化质量不高的主要问题是农业转移人口市民化滞后。
新型城镇化的核心是人的城镇化,如何让农民成为市民,是新型城镇化面临的严峻挑战。
现在,我国的城镇化建设发展面临四个挑战。
1、人口膨胀至2012年年底,全国已有13个城市人口超过1000万人。
以北京为例,材料统计显示,近年来,北京市人口数量以年均60万的速度增长,2012年年末北京常住人口2069.3万人,是1986年的两倍多。
由于近年来大量人口迁入,北京市人口密度已由1999年的766人/平方公里增加到2011年的1230人/平方公里,超过警戒线。
2、交通拥堵中国城市上班族平均通勤时间全球领先,比世界平均水平高出31.7%,比加拿大和美国高出近1倍。
以北京为例,北京动车数量从5年前的约313万辆增加到目前的约520万辆。
3、环境污染根据《中国城市发展报告(2012)》,中国有三分之二的城市空气质量不达标。
2013年1月以来,连续出现的雾霾天气,让“北京咳”这一名词在民间迅速传播。
元凶之一就是机动车尾气污染。
4、资源短缺根据《中国城市发展报告(2012)》,城市水资源供需矛盾突出,全国有420多座城市供水不足,其中110座严重缺水。
此外,人口规模急剧增长。
资源相对供应不足还导致看病难、入托难、养老难等。
如上海医疗服务总量近年来每年上升10%左右,2011年突破2亿人次,而医务人员数量并没有明显增加,医患矛盾不可避免地大幅上升。
中国现代化的特殊性及其道路选择作者:韦定广来源:《中共宁波市委党校学报》2019年第03期[摘要]现代化是20世纪中国发展的必然要求,然而中国现代化本身的特殊性决定了道路选择的复杂性。
在特定历史环境中,中国为追求现代化的成功曾进行过各种模式的“试选择”,尤其是20世纪30年代分别出现过三种不同的道路;最终选择“走俄国人的路”,既是中国共产党的思想主张、价值取向及其政治影响力发挥重大作用的结果,同时也与国内外的各种因素密不可分。
[关键词]中国现代化;社会主义道路;道路选择[中图分类号] D610[文献标识码] A[文章编号] 1008-4479(2019)03-0005-06认识和研究社会主义,无论理论的还是实践的、经典作家思想亦或20世纪的得失成败,都必须以现代化、全球化作为视域与背景知识;否则,很容易陷入盲人摸象、隔靴搔痒或对空放炮、不着边际的困境。
这是我许多年前提出过的一个观点。
世界范围是这样,中国的社会主义问题更是如此。
例如,关于中国对社会主义的选择:中国为什么会走上社会主义道路?既然选择了社会主义,为什么在实践中又不断遭遇重大挫折与失败?中国社会主义之“特色”在根本上源于何处?如此等等。
可以说,如果没有对现代化、全球化问题的深入了解,是很难将这些解释清楚的。
一在历史上,人们曾经将现代化等同于工业化。
工业化,顾名思义,也就是一个国家或民族的经济活动由传统的农业社会向工业生产转变的过程;在此过程中,随着机器生产的发展,经济的自动化与专业化程度不断提高,以煤炭、石油为代表的非生物能源逐渐获得广泛使用。
但20世纪中期以后,人们逐渐认识到现代化的含义要比工业化更加深广:它以工业化为基础,但同时又并不仅限于工业领域或经济领域,而是指人类从传统农业社会向现代工业社会转变的整体性历史过程;其中城市化是重要标志,同时包括知识增长、政治发展、社会结构变迁以及人们心理的适应与变化等等。
①如果以机器生产的诞生作为标志,英国不但享有率先启动工业革命的殊荣,而且是世界上第一个实现工业化的国家。
教育学院应用心理091班6202109010 何洋洋期中论文中国的城市化问题背景:中国现在存在两件事情,一件是城市如何发展,我们看到城市化的体系,更多是关于城市如何发展的情况。
中国的城市化落后于中国的经济发展程度,20XX年城市化率是46.6%,落后于世界平均水平,20XX年是全球人类文明史上第一次城市人口超过了农村人口。
同时,中国的城市化里面还是有些泡沫的,因为我们含了一亿多进城农民工,农民工没有市民化,而只是进了城市。
更重要的是城乡发展二元性差距大。
我们算过一个经济上的账,3.3个农民收入相当于一个市民的平均可支配收入,4.5个农民的购买力、消费力相当于一个市民。
20XX年,中国的城市化率如果按47.4%算,中国的经济增长需求动力长期主要依靠于40%多一点的人口,这是个扭曲,也是难点。
城市化的社会学理论分析:小城镇理论:1.小城镇理论:这种观点认为,大力发展小城镇对缩小城乡差距,实现城乡融合,促进农村发展具有重大的战略意义,因此,大力发展小城镇才是我国城市化的基本途径关于农村城市化道路之争,最初是从发展小城镇是中国“城镇化”的正确道路的立论开始的,城市规模就成了讨论的中心,并由此形成了“小城镇论”及与此相对的“大城市论”,随后又演生出了“中等城市论”和“大中小城市协调发展论”等代表性观点。
“小城镇论”立论依据主要是“国情与乡情”。
认为中国的国情国力决定大城市由于存在诸多城市问题,无法接纳众多亟待转移的农村剩余劳动力。
而在当时,乡镇企业已成为吸纳农村剩余劳动力主要渠道的前提下,由于地缘关系紧密,采取离土不离乡形式,农民进入小城镇比进入大中城市的成本要低,这样可以降低城市化的成本。
同时,小城镇在空间上接近广大农村地区,利于城乡结合,迅速促进第二、三产业的发展,就地消化农村剩余劳动力,缓解农村人多地少的矛盾,促进农业规模效益的提高和农民收入的增加。
这一主张既适应当时乡镇企业发展的需要,又符合政府的城市发展方针,影响很大,成为当时我国农村城市化道路的主流观点。
关于进一步规范文件材料格式的通知关于进一步规范文件材料格式的通知辖属各行、部(室):从目前全行文件材料的格式规范执行情况来看,普遍存在字体错用、层次标注不准确、行距过大等格式不规范现象,文件材料的规范性和美观度有待提升,领导和监管部门有诸多反映。
为统一文件材料格式,提高工作效率,进一步提升文件材料的美观度和排版质量。
根据《**银行公文处理办法(修订)》(虔银发?2021?115号)的有关规定,现对文件材料的主要格式规范要求重申如下:一、文件材料主要格式要求1.标题: 2号小标宋或华文中宋加粗,分一行或多行居中排布;分多行排布时段落行距固定值设为30磅,标题排列应当使用梯形或菱形。
2.副标题:3号楷体加粗居中排布。
3.主送机关:3号仿宋体字,编排于标题下空一行位置,居左顶格,回行时仍顶格,最后一个机关名称后标全角冒号。
上行文只能有1个主送机关。
4.正文: 3号仿宋字体,每个自然段首左空二字。
正文结构层次序数要求:文中结构层次序数依次用“一、”“(一)”“1.”(不能写成1、)“(1)”标注;第一层用3号黑体加粗、第二层用3号楷体字加粗、第三层用3号仿宋体加粗,第四层用3号仿宋不加粗。
正文行间距固定值一般设为28磅,可视情况适当调整。
5.附件说明:正文下空一行左空二字编排“附件”二字(如“附件:1. XXXXX”);附件名称后不加标点符号。
附件名称较长需回行时,应当与上一行附件名称的首字对齐。
6.行文机构:又称落款,一般在在正文之下空三行(可根据页面需要适当空行),使用3号仿宋,落款必须标注。
7. 成文日期:必须标注,成文日期中的数字用阿拉伯数字将年、月、日标全,年份应标全称,月、日不编虚位(即1不编为01),如“2021年1月5日”。
成文日期一般右空四字编排,使用3号仿宋。
8. 印章:印章端正、居中下压行文机构和成文日期,加盖印章的页面必须显示正文,不得在空白页面加盖印章。
如材料排版后所剩空白处不能容下印章,可以采取适当调整行距的措施解决。
摘要发达市场经济国家的城市化进程表明,人口的转移和集中只是城市化的表现形式;经济活动的集聚是城市化的主要内容;社会经济结构的转变则是城市化的实质与核心。
面对经济全球一体化日益加强的趋势和社会主义市场经济体制的逐步确立,推进我国的城市化进程对促进我国经济增长和社会发展具有长期的重要意义。
我国国民经济和“卜五”计划纲要强调,在今后相当长的时期内必须加快城市化进程,全面建设小康社会,实现现代化建设的第三步战略目标;在党的十六大报告中也明确提出了“走中国特色的城镇化道路”,并在未来50年左右的时间里,全面超出世界中等发达国家的城市水平,城市体系的总能力(综合实力)进入世界前3名的国家行列,同时实现城市可持续发展的良性循环。
用50年左右的时间,将中国的城市化率从现在的38%提高到75%以上,具有容纳1卜12亿人口的城市容量,形成结构合理、功能互补、整体效益最大化的大、中、小“城市体系”。
但是由于政策性和体制性的障碍,制约了我国城市化发展的进程,导致了城市化水平滞后于工业化,城市化地区分布不均衡等问题,并对我国的经济发展带来了一系列的负面影响。
本文通过对我国当前城市化发展现状、面临的难题、城市亿水平滞后的负责影响以及加快城市化的意义、作用等一系列的问题进行了系统全面、深入的分析,并从城市化发展模式的选择、制度创新以及转变观念三方面提出了进一步加快我国城市化发展的对策和建议。
旨在通过对我国当前城市化发展现状、存在问题的分析及相关制度的研究,能够在推进城市化发展中提供某些启示。
关键词:城市化,道路,政策AbstractItisexpressedontheurbanizationofthedevelopedmarketeconomynationsthatthetransferandconcentrateofpopulationisjustthemanifestationofthecityturningThegatheringoftheeconomicactivitiesisitsmaincontentsandtheeconomicsstructuralchangeinsocietyisthenthesubstanceandcoreofthecityturning.Facingthetrendthattheeconomicworldenhancesincreasinglyandthesocialistmarketeconomysystemgraduallyestablishes,pushingforwardtheprogressofChinesecityturninghasalong—termimportantmeaningtopromoteourcountryeconomyincreasingandsocietydevelopment.Thenationaleconomyofourcountryand15thNCCPplanedprogramemphasizesthatitmustexpeditetheurbanizationcourse,andconstructwholewell-societyandachieveThethird-steptacticaimofmodernizationconstructThereportingof16thNCCPalsobringsforwardcity.town’sroadofcharacteristicchina,exceedsurbanizationlevelofmiddle—developmentcountry,obtainsthefrontofthirdcountryprocessionofcitysystem’swholetimecapabilityoftheworld,realizescitypersistencedevelopmentandgoodcycleattimsameItwillraisepresenturbanizationratefrom38%to75%andaccommodatepopulationsfrom11to12hundredmiHionatabout50yearsMoreover,formingmoderatestructure,mutualfunctionandmaximizeprofitofcitysystemofbigcity,middlingcityorsmallcityBecauseofpoliciesandsystemsholdbaektolimittheprogressofChineseurbanization,leadtotheurbanizationlevellagtheindustrializationleveldistributeunproportionofthecityareaetcItbringsaseriesofnegativeinfluence,tooThethesisdeeplyanalyzesdevelopmentsituationandfacingdifficultofchineseurbanizationbringsnegativeinfluencebecauseurbanizationlevelislow.AndbringsforwardthecountermeasuresandsuggestionsforfurtherspeedingupthedevelopmentofChineseurbanizationfromthreeaspectsincludingdevelopmentmodes,systeminnovationandchangingideasThethesisaimsatrevealingsomeviewpointthroughanalyzesofdevelopmentsituation,facingdifficultandstudiesofcorrectionpoliciesofChinesecurrentlyurbanizationKeywords:city-turning,road,policy关于加快我国城市化发展的思考引言城市化是实现现代化的必由之路,当今世界诸多发展中国在努力实现现代化的同时,都非常注重城市化。
城市化进程中的问题与对策随着经济的快速发展和社会的不断进步,城市化已成为当今世界发展的重要趋势之一。
城市化带来了许多机遇和好处,如促进经济增长、提高生活水平、推动科技创新等。
然而,在城市化进程中,也不可避免地出现了一系列问题,如城市人口过度膨胀、资源短缺、环境污染、交通拥堵、社会分化等。
这些问题不仅影响了城市的可持续发展,也给居民的生活带来了诸多不便。
因此,深入研究城市化进程中的问题,并提出相应的对策,具有重要的现实意义。
一、城市化进程中出现的问题(一)城市人口过度膨胀随着农村人口不断涌入城市,城市人口数量急剧增加。
这导致城市住房紧张、公共服务设施不足、就业压力增大等问题。
特别是在一些大城市,人口密度过高,给城市的承载能力带来了巨大挑战。
(二)资源短缺城市化的快速发展使得对资源的需求大幅增加。
水资源、土地资源、能源等都面临着短缺的困境。
例如,城市用水紧张,部分地区甚至出现了季节性缺水;城市建设用地不足,导致房价居高不下;能源供应紧张,制约了城市的发展。
(三)环境污染工业生产、交通运输和居民生活等产生的大量废弃物和污染物,给城市环境带来了严重的污染。
空气、水和土壤质量下降,生态平衡遭到破坏,不仅影响居民的身体健康,也降低了城市的生活品质。
(四)交通拥堵城市人口的增加和车辆的增多,使得交通拥堵成为许多城市的顽疾。
道路拥堵不仅浪费了人们的时间和精力,还增加了能源消耗和环境污染,严重影响了城市的运行效率。
(五)社会分化城市化过程中,不同群体之间的收入差距逐渐拉大,社会分化现象日益严重。
高收入群体和低收入群体在居住、教育、医疗等方面存在明显的差距,这不利于社会的稳定和和谐发展。
二、解决城市化进程中问题的对策(一)科学规划城市发展制定合理的城市规划是解决城市化问题的重要前提。
要根据城市的实际情况和发展需求,科学确定城市的规模、功能分区和发展方向。
加强对城市基础设施、公共服务设施和住房建设的规划,提高城市的承载能力和综合服务水平。
中国城市郊区化之利弊城市一个令我们熟知却又陌生的词,仅仅一个词,其中却包含了经济、政治,文化,并在社会文明进步中起着重要的作用。
城市产生并不断的发展,城市化已经成为世界发展的潮流,城市化水平已经成为衡量一个国家或地区经济社会发展水平和现代化水平的重要标志。
中国的城市化是世界城市化的不可缺少的组成部分。
中国社会主义现代化进程中的城市郊区化,是中国城市化的重要组成部分,是中国社会主义现代化建设的重要任务之一,也是摆在我们面前的一个亟待解决的问题。
研究中国的城市郊区化,无疑有者重要的实践意义和理论价值。
那么何为城市郊区化?城市郊区化是指人口、产业、和就业问题等从大城市中心线郊区移动的过程,是城市辖区范围内,受城区经济辐射、社会意识形态渗透和城市生态效应的影响,与城区经济发展、生活方式和生态系统密切联系的城市建成区以外一定范围内的区域。
根据它的位置以及同中心城区的联系,可分为近郊和远郊两部分。
近郊是建成区周围以城市生活方式、产业结构和建设景观为主的环状区域,是城市人口、住宅和工业扩散的直接承载区。
远郊是近郊外围,受城市经济的影响,以农业为主,但产品的城市市场指向明显,表现为农村生态景观和建设景观的区域,是城市所需农副产品的生产基地。
中国是世界上最早产生城市的过家之一。
我国的城市化具有曲折性,道路二重性以及城市化发展的非均衡性。
城市化的发展给我们带来了好处,也带来了一些问题,城市郊区化是城市化的重要组成部分,郊区化的不断的发展也给我国及整个世界的城市发展带来了有利的一面,同时也带来了一系列的问题和矛盾。
在利与弊之间,我们到底要倾向于谁,是继续选择城市郊区化,还是另谋它路呢。
这就需要对城市的利弊进行细心分析,才能做出结论。
相比发达国家而言,中国的城市郊区化的发生时期还是远远的落后的,并且其发展的机制也具有很大的不同。
中国的郊区化是在计划经济向市场经济过渡,经济迅速发展,城市化进程空前加速的过程中出现的。
我国现在由于经济的总体水平不够强,并且我国的农村人口多,城市化的钱潜力大,城乡差别巨大,又实行了多年的计划经济体制,因此,郊区化推动力较弱,郊区化的发展过程相对缓和。
坚持走中国特色新型城镇化道路新型城镇化实践与发展学习心得一.关于新型城镇化的内涵和理念城镇化是人口集聚和社会现代化的过程,涉及到人口聚居、就业、生态、环境、公共设施、经济发展和社会发展、政府服务等各种因素。
2012 年的中央经济工作会议明确提出,要把生态文明理念和原则全面融入城镇化全过程,走集约、智能、绿色、低碳的新型城镇化道路,从而正式确立了新型城镇化这个概念。
与传统城镇化相比,新型城镇化在原有城市化内容的基础上,赋予了一些新的理念和内涵。
概括起来,至少应该包括以下几个方面。
1.重视人的因素。
强调人口城镇化,更加注重人的发展需求,即“以人为本”是新型城镇化发展的首要问题。
它要求以市民为主体,围绕人民群众现代化物质、文化生活需求,提供完善的城镇承载条件和现代化生产、生活服务。
新型城镇化要求有效解决城乡“二元结构”和城市内部“二元结构”,即解决好进城农村人口彻底离开土地,永久居留城镇的问题。
不但要解决好进城农民真正享受城市各项保障,实现城镇基本公共服务覆盖常住人口,还要解决好他们的支付水平和支付水平问题,让他们能体面地享受社会文明发展成果,融入现代化经济文化生活方式。
解决好这些问题又必须解决好城镇化经济发展的支撑体系问题,以形成有效合理的就业空间。
2.节约、集约使用资源,尤其是要集约、节约配置土地资源。
李克强总理强调,“推动城镇化的过程是资源和要素在空间上优化的过程。
最重要的是土地资源的集约利用、高效配置。
新型城镇化建设,一定要坚持集约发展、有序发展,根据资源环境承载水平合理确定城市发展规模”,推动城镇化建设向集约、节约使用土地等各种资源和低能耗转变,实现各种资源的集约、高效利用和循环使用,防止“摊大饼”、盲目“圈地造城”,准确处理和解决好城市化建设与农业用地的矛盾。
3.注重环境友好发展。
社会发展和文明的高度化,使人民群众对城市发展的生态、环境提出了前所未有的更高要求,其中既包括了对城市及其周边生态环境的美化、绿化要求,对水和空气质量的要求,也包括了对城市内部及其周边社会治安、交通秩序、环境卫生等方面的要求。
中国城市化道路的选择到1999年,我国城市化水平已达30.90%,城市数量达668个,其中市区非农业人口在50万以上的大城市已增加到81个,建制镇已发展到19244个。
从我国城市化的进程来看,自建国以来的城市化大致经历了四个发展阶段。
即1949—1957年的起步阶段,1958—1965年的波折阶段,1966—1978年的停滞阶段,1978年至今的快速发展阶段。
其中1961年1月中共中央提出的“调整、巩固、充实、提高”的八字方针,1980年国务院制定的“控制大城市规模,合理发展中等城市,积极发展小城市”的方针,1990年4月1日开始实施的《城市规划法》提出的“严格控制大城市规模,合理发展中等城市和小城市”的方针等都对各个时期城市化的发展起着政策上的指导作用。
国内有的学者认为,目前我国的城市化发展的状态是“严重滞后”,表现在两个方面:一是与国外城市化水平相比,我国城市人口比重过低,城市数量过少;二是对广大人民的需要而言,现有的城市还不能满足他们的各种要求。
关于中国城市化道路的选择,学者们大致提出了四种方案:(1)农村城市化道路。
中国的城市化,说到底就是如何让9亿多农民城市化,如何让农村城市化。
农村城市化的主要载体是小城镇,利用小城镇可以吸收农村的剩余劳动力,加快农村的工业化,改变农民的传统思维方式和生活方式。
(2)区域城市化道路。
我国幅员辽阔,地区差异显著,区域城市化可以集中地区优势首先进行区域内部的城市化,然后再向周围扩散。
(3)建新城市。
前面已讲到,我国城市数量过少,建新城可以降低改造旧城的成本,使新的人群城市化。
(4)城市现代化或再次城市化道路。
让现有城市内部的城中村民、市民快速现代化、再次城市化,城市设施、经济、文化、环境设施现代化,不断与国际接轨,实现传统社会向现代社会的根本转变。
我国的国情和西方发达国家的城市化经验表明,我国不应走限制大城市发展、实行小城镇化的农村城市化道路,而应该选择以发展大中城市和大都市带为主、以小城市和城镇为辅的模式。
认为中国的城市化应分为三个层次:在具有优良的生存与发展条件、适宜建设和发展城市经济与社会的平原地区, 集中了我国人口与经济的大部分, 以发展大中城市和以大都市为龙头的密集城市带, 作为主要城市载体, 吸纳农村人口;在西部高寒、沙漠、草原和南方山岭地区, 以点状分布状态大中小城市并举作为主要城市载体, 吸纳农村人口;在大都市带和点状城市的周围广大乡村地区, 发展小城镇作为城市载体, 吸纳农村人口。
中国的国土面积广阔,各地情况不一,同一地区的各个方面的发展程度也不一样,因此在城市化的具体操作上应该根据实际情况制定策略。
比如西部应该注重开发、建设,但同时也要注意保持生态平衡;东部应该注重城市文化的建设,培养城市的人文气息。
而在城市化的模式选择上,西部人口分散,应该先进行小城镇建设,使人口实现初步的聚集,然后再进行小城市、大城市建设;而东部的一些城市发展水平高,城市人口比较集中,城市建设应该向周围扩散,比如建设一些卫星城。
四﹑简单的结论西方发达国家的历史和教训告诉我们,城市化的发展不能以牺牲生态环境、资源为代价,我国的实践和经验也表明,中国新时期的城市化必须在社会和自然和谐共生,人口、资源、环境的协调发展的前提下进行。
城市化理论的构建必须在新型现代性的视野下进行,以建设城乡结合、工农业结合的田园城市为基本目标,城市建设以能够满足人的需要、实现人的全面发展为目的,以人与自然、人与资源环境和谐共生为前提,走出一条经济、社会、资源、环境效益统一的可持续的城市化道路。
《中国城镇化-机遇与挑战》摘抄2006年07月13日星期四 09:471、美国经济学家、诺贝尔奖获得者stiglitse在世界银行一次会上讲到:在21世纪初期,影响世界最大的两件事,一是新技术革命,二是中国的城镇化。
2、根据世界银行统计,人均国民收入达到1000美元是城镇化的起飞线。
当一个国家或地区到了这一阶段,城镇化将会加速发展,基础设施的投入将会成倍增长。
城市化水平达到30%,人均GDP达到1000美元的阶段,就意味着公用投资将超过私人投资,城市化将高速发展,经济社会的发展也将加速。
美国城市化程度从20%到60%,经历了大约70年左右的时间。
日本1950年尚有45.2%的人口是农村居民,到了1992年,农村居民只占总人口的5.8%。
日本战后城市化程度从36%到50%只用了7年时间。
1950-1992,日本用了40多年的时间,走完了美国将近一个世纪的城市化进程。
按照西方发达国家的经历,我国的城镇化率从36%提高到60%属于加速期,也正是起飞阶段。
我国城镇化的浪潮与世界上其他国家一样,是经济发展内在规律的结果,它不可抗拒,也不能阻止,只能利用科学的城市规划进行引导调控。
3、城镇化是加速第三产业发展的基本途径。
目前我国的工业化滞后于城镇化,是第三产业发展低于世界平均水平的一个主要原因。
按照亚洲国家的经验,每增加一个第二产业工人,就意味着可以增加3个第三产业的就业岗位,1:3的水平是发展中国家城市化起飞期间的通律。
目前我国1:1的水平都不到。
因为我国的工业企业相当一部分是乡镇企业,分散在村落里面,没有走西方的集中工业化道路。
刺激内需很重要的一点就是要通过城镇化发展,通过城市基础设施、房地产和其他相关产业的有效投入,通过较高速的城镇化使内需极大提高。
当前影响我国农业现代化的主要原因,就是农业经营规模不足。
4、发展中国家比较有效的发展战略是不均衡发展战略。
它首先是在地理空间的某一个点上进行突破,积聚生产力,然后使这个点快速扩展,逐步连点成线,线再形成网。
城镇化符合不均衡发展的规律,生产力不断地在空间积聚、扩散、吸收。
推进城镇化的过程也可以说是经济持续发展的过程,是生产要素从点到线、从线到面不断积聚和扩散的过程。
5、当前影响城镇化进程的主要原因:农村收入偏低,思想观念保守,受教育水平低,不愿意离开世居地方。
从城镇角度看,城镇服务功能不健全,特别是小集镇服务功能不齐全,人居环境不良,基础设施短缺,城镇就业条件特别是劳动力保障机制不足,移民门槛过高,子女入学解决困难,创业环境不良,兴办企业审批手续过繁,城镇分布不合理。
归根结底,城乡差别日益扩大的主要原因是我国城镇化有效的调控和组织机制不健全。
6、企业集群是中小城市不可缺少的经济组织,是围绕特定的产业或产品门类,在某一地理空间形成相关企业与机构积聚并发生内部专业化分工与合作的产业组织。
我国西部地区的发展缺少这个环节,中部地区这也是一个薄弱环节。
十年前经济学界争论认为浙江的“温州模式”不如江苏的“苏南模式”,五年后浙江乡镇企业产值、产品出口额和财政收入增长率全面超越了江苏。
后来经济学家认为浙江模式转型成本较低,综合效益好。
温州的打火机、低电压器、嘉善的复合板,诸暨大塘镇的袜子产量可以做大全国的60%-70%,没做一个产品就把国内其它地方的同类产品生产厂家打败。
他们的成功关键是形成了产品高度专业化分工、既竞争又合作的企业集群。
7、房地产泡沫危机。
当前房地产泡沫:一是投资性购房比率上增过快,投资-投机。
二是房价上升幅度过高过快。
三是调控手段不完善、不配套。
有时政府本意是为了扩大供给,却变成供给收缩;本来要控制需求,却成了扩大需求。
城市化与房地产危机常常是一对孪生兄弟。
日本城市化高潮时期,每年有几百万人移居到城市,对房地产的需求持续不断增长,土地的财富增长非常快。
中国现在的城市化率是39%,将来要达到75%,这一段时间大约是20-30年,每年有1000多万人移居到城市里。
进城的人支撑了房地产业的发展,需求不断增加,房地产市场可以保持繁荣,价格再高,也有人买。
但一旦城市化率达到75%,如日本的城市化率达到75%,城市化完成后,没有人再到城市里来了,就像电池耗尽的电子表那样,突然一下子停止走动了,住房需求突然下降,依靠住房产业带动的一系列产业就都随之萎缩,这时房地产泡沫就产生了,导致日本连续十二年房地产价格下降,进而带来房地产业、建筑业、服务业等相关产业的萧条,又进一步导致金融危机。
金融危机又使整个经济体系的运转受到严重的破坏。
8、联合国提出,发展中国家在城市化过程中,基础设施的投入一般不应低于GDP的3%-5%,但我国绝大多数城市只有百分之二点几,即使上海发展如此之快、基础设施如此完备的城市,也只达到5%。
9、奥地利经济学家哈耶克与凯恩斯就政府和市场在经济发展过程中的作为问题论战了40年。
在那个国有论和政府调控论占上风的年代,凯恩斯有广大的拥护者,还有政府的后台,每次论战均以哈耶克的失败告终。
到了20世纪70年代,西方经济全面陷入滞胀不能自拔,大家才认识到政府调控市场实在乏力和难以为继,“全能政府论”捉襟见肘。
哈耶克是新一代自由主义代表人,认为政府不能做市场有能力做的事情,只能做市场做不了、做起来不合算的事情。
1974年,他以其新古典自由主义的经济理论而获得诺贝尔奖。
10、中央领导又一次在中央党校作报告时讲到,什么叫社会主义?在生产力意义方面,就是宏观的经济效益要超过资本主义,微观的经济效益也要超过资本主义。
11、任何一项改革都是从下而上,而不是从上而下的。
美国著名社会学家奈斯比特认为:风尚从上而下,改革创新从下而上。
从上而下的改革,那不是改革,而是推行。
某些市政公用行业市场化改革的先导模式可以借鉴:推行管理合同。
就是公司的资产通过合同的方式全权委托专业管理公司进行经营管理。
这种模式在旅游服务业应用得较早,许多宾馆包括部队所属的宾馆也采用这种方式。
合同制管理、品牌管理在旅游行业已取得非常明显的效益;特许经营。
现在,国际上的特许经营通常是采取BOT方式建设的,我国如温州东庄的垃圾发电厂。
现在我国大量才取的还是TOT方式,就是将已经建成的自来水厂、污水处理厂通过经营权有偿转让给外商,经营期满后再收回。
由于这种模式由民营企业和外商直接租赁管理现成的项目,不需要承担建设期的风险和土地征用处理等棘手问题,所以有较大的吸引力。
当前市场化改革可能遇到的问题和疑虑:1、改革政策的稳定性与连续性。
一些地方政府的信誉度不高,这是个亟待解决的问题。
2、项目建设中的风险。
以政府财政投资的项目,用上级权力约束下级比较有效。
如果由外来投资者直接与农民打交道,进行征地拆迁,往往会被敲竹杠,导致建设成本的上升。
这也是我国流行的BOT变成TOT模式。
在市政公用行业的建设运营管理上,我们确实还没有一整套规范的东西。
12、延期偿付率规则和利润分享规则(Profit Sharing Regulation)。
杭州娃哈哈成立了一个利润分享的销售公司。
谁想经销娃哈哈矿泉水,就必须先向娃哈哈的销售公司投资,成为娃哈哈销售公司的股东。
投资1000万元的股东的权利是1年可以经销5000万瓶娃哈哈纯净水,销售公司还给以相当优厚的利润返还量。