燃气轮机产品及技术发展介绍 88分

先进燃气轮机技术的研究与发展随着工业化的迅速发展，能源需求越来越大。

燃气轮机（Gas Turbine）是一种重要的能源转换设备，采用连续燃烧燃料来为发电机提供动力。

它是一种高效、低排放、运行可靠的内燃机型式，广泛应用于航空、能源、交通以及军事等行业。

近年来，随着技术的不断创新，燃气轮机技术也在不断发展，并成为一种更加先进和高效的能源转换方式。

一、先进燃气轮机技术的发展历程燃气轮机的基本原理是利用压缩空气，在燃烧器中燃烧燃料，产生高温高压的气体去推动涡轮，带动机械转动。

燃气轮机的发明可追溯到1903年的法国，但是它的实际应用却是在第二次世界大战之后。

20世纪50年代和60年代是燃气轮机技术发展的黄金时期，大量的燃气轮机被用于航空发动机、电力站、海洋石油勘探平台等领域。

20世纪70年代以后，随着能源危机的到来、环保意识的提高以及新材料科技的出现，燃气轮机技术也开始了新的一轮发展。

为了提高燃气轮机的效率和降低它的排放量，人们开始研究先进的燃气轮机技术，例如陶瓷材料的应用、高温材料的使用以及复合材料的应用。

同时，人们还通过改善设计来提高燃气轮机的可靠性和降低运行成本。

二、先进燃气轮机技术的主要发展方向1. 高效率高效率是先进燃气轮机技术的核心目标。

通过提高压比、降低透平内通气漏失以及利用废气余热等方式，可以提高燃气轮机的效率。

在燃气轮机的研究和生产中，各种技术手段的不断改进使得燃气轮机的效率有了不断提高，这有效地减少了人类对能源资源的开采和消耗，大大提高了能源利用效率。

2. 低排放环保问题一直是燃气轮机技术面临的主要挑战之一。

燃气轮机燃烧时会产生大量的氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）等有害气体，对环境和人体健康造成影响。

为了降低燃气轮机的排放量，人们开始研究低排放技术，例如超低NOx低排放燃烧系统、降低污染物排放的催化转化技术等，这些技术的应用有效地减少了燃气轮机的污染排放，实现了燃气轮机清洁环保的目标。

燃气轮机介绍燃气轮机是一种利用燃气燃烧产生的高温高压气体推动叶轮旋转，从而产生功的动力装置。

它是一种高效、灵活、可靠的发电机组形式，广泛应用于工业生产、能源供应和航空航天等领域。

燃气轮机的工作原理是将燃气与压缩空气混合并燃烧，产生高温高压气体，然后将气体喷入轮叶机构中，通过叶轮的高速旋转产生动能，进而驱动发电机或其他机械设备工作。

相较于传统的蒸汽动力装置，燃气轮机具有启动快、负荷调节范围广、设备体积小等优点。

燃气轮机主要由压气机、燃烧室和轮叶机构组成。

压气机负责将空气压缩至高压，提供燃烧所需的气体条件；燃烧室是燃烧过程的关键部分，将燃气和压缩空气混合并点燃，产生高温高压气体；轮叶机构包括高速轴、轴承和叶轮等部件，通过叶轮的旋转将高温高压气体的动能转化为机械能。

燃气轮机具有很高的热效率，一般可达35%~45%。

这是由于燃气轮机在燃烧室中的高温高压条件下，能够充分利用燃气的化学能，将其转化为动能。

与此同时，燃气轮机还能够通过余热回收技术，将燃烧产生的废热用于蒸汽循环或其他工艺中，进一步提高能源利用效率。

燃气轮机具有较强的负荷调节能力，能够快速响应负荷变化并保持稳定运行。

这是由于燃气轮机的启动时间较短，一般只需几分钟即可达到满负荷运行状态，而且其负荷调节范围广，可在10%~100%的额定负荷范围内稳定运行。

燃气轮机具有结构紧凑、体积小的特点，适应性强，可根据不同的应用场景进行灵活布局。

此外，燃气轮机还具有低污染排放、低噪音和可靠性高的优点。

这些特点使得燃气轮机在城市燃气发电、工业生产和航空航天领域得到广泛应用。

燃气轮机是一种高效、灵活、可靠的动力装置，通过燃气燃烧产生的高温高压气体推动叶轮旋转，从而产生功。

它具有热效率高、负荷调节范围广、结构紧凑等优点，广泛应用于各个领域。

随着科技的发展，燃气轮机的性能将进一步提高，为人们提供更加可靠、高效的能源供应。

燃气轮机技术的研究与发展燃气轮机是一种使用燃料燃烧产生高压气体，并通过高速旋转的轮叶驱动发电机发电的技术。

它具有高效、快速响应、环保、灵活等特点，在能源领域得到了广泛应用。

本文将从燃气轮机技术的概述、研究现状与发展趋势、以及电力市场和环保法规等方面进行探讨。

一、燃气轮机技术概述燃气轮机技术是利用燃料燃烧产生高温高压气体，推动轮叶高速旋转，最终带动发电机发电的一种技术。

与传统的蒸汽动力发电相比，燃气轮机发电系统具有以下优点：1. 高效节能：燃气轮机发电系统的能量使用效率高于50%，而蒸汽发电只有35%左右。

2. 灵活性：燃气轮机发电系统只需要数分钟便可以从停机状态启动并达到额定功率，可以灵活地适应不同的负荷需求。

3. 快速响应：燃气轮机发电系统的响应速度非常快，可以在数十秒内达到额定功率。

4. 环保：燃气轮机发电系统的排放物中，低NOx和低CO2是当前环保要求下最为重要的指标，而燃气轮机的排放水平在这些指标方面表现非常优异。

二、燃气轮机技术研究现状与发展趋势燃气轮机技术在近年来的发展中，主要集中在以下几个方面：1. 提高效率：研究人员通过改进燃烧室的结构、优化轮叶叶片的设计、增加回收废气能量等方式，提高燃气轮机的发电效率。

2. 减少排放：为了满足环保的要求，研究人员在燃气轮机内加装了各种排放控制设施，比如低NOx燃烧室、SCR和SNCR排放控制装置等，以减少有害物质的排放。

3. 提高可靠性：研究人员通过开发新的材料、提高制造工艺、强化维护保养等方式，提高了燃气轮机的可靠性和可维护性。

未来，燃气轮机技术的发展趋势主要包括以下几个方向：1. 智能化：燃气轮机相比传统的机械式发电设备，其运维过程需要更多的计算机控制和数据统计分析，未来的发展将会更加注重智能化。

2. 多能源共存：未来燃气轮机的应用将会更加广泛，包括使用氢燃料、生物质燃料、燃气等多种能源，3. 多元化应用：除传统的燃气轮机发电外，还将应用于热电联供、航空发动机、海上钻井平台等领域。

燃气轮机技术的发展与应用I. 简介燃气轮机是一种非常流行的动力机器，其应用包括飞机动力装置、发电机组、石油行业和军事应用等。

燃气轮机技术自20世纪初以来已经得到了广泛的研究和应用，随着技术的不断进步，燃气轮机在各个领域的应用也得到了不断的扩展。

II. 燃气轮机技术的发展历程燃气轮机技术的发展与人类对动力的需求息息相关。

20世纪初期，燃气轮机技术正式被发明，应用于飞机动力装置中。

随着技术的不断发展，1941年第一台燃气轮机发电机组开始推出市场。

在接下来的几十年中，燃气轮机技术得到了迅猛的发展，新材料、新结构不断涌现。

20世纪90年代，燃气轮机技术经历了一次量变的飞跃，先进的材料制造技术和先进的计算机控制技术被广泛应用于燃气轮机制造中，大幅提高了燃气轮机的效率和可靠性。

III. 燃气轮机技术的应用燃气轮机技术的应用范围非常广泛，主要包括以下几个方面：1.飞机动力装置燃气轮机是飞机最重要的动力装置之一，其应用于飞机上可以提高飞行速度、飞行高度和续航能力，同时还可以缩短飞机的起降距离。

2.发电机组燃气轮机发电机组是一种非常有效的发电方式。

燃气轮机发电机组可以在短时间内启动并可以很快达到额定功率，同时还可以非常精准地调节功率大小。

3.石油行业燃气轮机在石油行业的应用非常广泛，主要包括天然气压缩机和炼油厂的压缩机。

4.军事应用燃气轮机在军事领域的应用主要包括飞机动力装置和坦克动力装置。

燃气轮机具有出色的噪声控制和燃料经济性能，因此被广泛应用于军事领域。

IV. 燃气轮机技术的未来发展随着技术不断进步，燃气轮机技术将会得到更为广泛的应用，未来的发展重点将会包括以下几个方面：1.提高效率提高燃气轮机的效率是未来的重点研究方向。

未来，我们将使用更为先进的材料和制造技术，开发出更为高效的燃气轮机。

2.环保和可持续发展燃气轮机的环保问题是未来必须解决的问题之一，未来的燃气轮机除了要求高效外，还需要满足环保要求和可持续发展的要求。

燃气轮机技术及发展发布时间：2021-11-24T03:08:47.968Z 来源：《当代电力文化》2021年24期作者：陈志民[导读] 燃气轮机是一种战略产业，涉及国家能源和电力设备领域的最高产品。

陈志民华能海南发电股份有限公司南山电厂海南三亚 572000摘要：燃气轮机是一种战略产业，涉及国家能源和电力设备领域的最高产品。

燃气轮机的发展对我国先进制造业和先进能源技术的研究十分重要，对我国国民经济的发展具有很大的推动作用。

燃气轮机被广泛使用。

它不仅是国防装备的关键设备，而且在电力、能源运营和运输、分布式能源系统等国民经济领域具有不可替代的战略地位和作用。

关键词：燃气轮机；技术性能；发展目标；技术路线；燃气轮机广泛用于现代企业生产，能够输送和分配发展国民经济所需的能源和能源，也是国防领域的重要应用设备。

燃气轮机在现代社会的运行中起着不可替代的作用随着科技的不断进步，燃气轮机发展技术近年来达到了较高水平，燃气轮机领域取得了显着的科学研究成果。

一、燃气轮机技术的发展趋势燃气轮机今后的发展趋势是:(1)进一步提高温度和压力，进一步提高机组的能效和其他性能；(2)适应燃料多样性的需要；(3)改变基本热力学循环，采用新的工作环境，完善控制体系，优化整体性能。

高强度燃气轮机正在向高参数、高性能和低污染发展。

通过研究和应用新技术和工艺，专家们预计，最大初始温度可能高达1 7000C，综合循环效率可能在2020年达到65%。

探索新一代高温材料和冷却技术，供未来燃气轮机使用。

寻找新一代超级合金、粉末冶金材料、金属/陶瓷基复合材料、单晶合金、超级冷却刀片、热障涂层(TBC)、防氧化涂层和热腐蚀涂层等。

例如，超合金单晶技术(cmx-4)用于ge类h类产品的一级涡轮叶片，而超合金定向晶体铸造技术(GTD111)用于最后三级涡轮叶片。

全面应用新的冷却技术，如喷入/薄膜冷却、冷却与多孔分层、蒸腾冷却和密闭蒸汽冷却等。

旨在满足新一代燃气轮机较高的入口温度的严格要求。

燃气轮机技术发展历程及趋势分析一、燃气轮机技术发展历程及趋势燃气轮机是一种以连续流动的气体作为介质带动叶轮高速旋转，将燃料的热能转换为机械功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。

燃气轮机与航空发动机结构类似。

按其功率燃气轮机可以分为轻型和重型，前者通常由航空发动机改装，如世界先进的舰用燃气轮机MT30是由Trent800系列航空发动机派生而来，功率通常在50Mw以内，可用于工业发电、船舶动力、分布式发电等。

重型燃气轮机功率通常在50MW以上，主要用于陆地上固定的发电机组和超大型舰艇。

按其运行的燃气初温分类，燃气轮机可以分为E级、F级、G级和H级等多个等级。

燃气轮机主要用于地面发电机组和船舶动力领域，工作环境需要承受高硫燃气和海水盐分的腐蚀，工作寿命要求达到50,000-100,000小时。

涡轮盘在工作时转数接近10,000转/分钟，燃气轮机涡轮轮盘直径是航空发动机的3-6倍，涡轮轮盘轮缘长期工作在550-60(TC,轮盘中心工作温度则降至450。

C以下，不同部位的温差造成了轮盘的径向热应力极大。

二、营销组织的设置原则企业的具体情况各异，营销机构不可能、也无必要都按一种模式。

但有一些共性原则需要注意和遵循：（一）整体协调和主导性原则协调是管理的主要功能之一。

因此设置营销机构需要注意：（1）设置的营销机构能够协调企业与环境，尤其是和市场、顾客之间的关系。

满足市场、创造满意的顾客，是企业最根本的宗旨和责任；能比竞争者更好地完成这一任务，也是组建营销部门的基本目的。

（2）设置的营销机构能够与企业内部其他机构相互协调，在服务顾客、创造顾客方面发挥主导性作用。

（3）营销部门的内部结构、层级设置和人员安排能够相互协调，充分发挥营销职能的整体效应。

总之，营销职能部门应当面对市场、面对顾客时能代表企业，面对内部各部门、全体员工时能代表市场、代表顾客。

同时内部具有相互适应的弹性，是一个有机的系统。

这是构建“现代营销企业”重要的组织基础。

气体轮机的原理和发展气体轮机，也称为燃气轮机，是一种以燃烧燃气为能源，利用燃气的热能驱动轮转机械的一种发动机。

它广泛应用于航空、航天、电力等领域。

本文将从气体轮机的原理、分类、应用领域等角度介绍气体轮机的发展历程和未来发展趋势。

一、气体轮机的原理气体轮机是一种内燃机，它的主要原理是燃烧燃气，使气体膨胀，推动叶片旋转，带动轴承和发电机等机械设备工作。

这里的燃气可以是天然气、液化石油气、煤气或燃料油。

它的发电效率比内燃机高，噪音和振动小，而且不需要水。

气体轮机的转子主要由压气机、燃烧器、燃气轮和排气部分组成。

压气机将进气增压，并将气体送入燃烧室。

在燃烧室中，加入燃料引发燃烧，产生高温高压的燃气。

燃气以高速喷出，将燃气轮叶片推动，从而带动轴承旋转。

最后，燃气被排出后，通过余热回收装置回收燃气的能量，提高整个系统的能量利用率。

二、气体轮机的分类气体轮机按照发展阶段可以分为三类，分别是初始型气体轮机、中型气体轮机和先进型气体轮机。

初始型气体轮机是二战期间根据航空发动机发展而来，它通常采用涡轮增压器增压，再通过火箭喷口推动。

它的特点是功率小、效率低、振动大，但使用起来十分灵活。

中型气体轮机是指20世纪50年代至60年代发展起来的气体轮机，它的效率比初始型气体轮机高。

先进型气体轮机是指80年代后发展起来的气体轮机，它使用高温材料和先进气体轮设计，功率大、效率高、使用寿命长。

气体轮机按照工作介质又可以分为空气轮机和火焰轮机。

空气轮机直接将外界空气通过增压机压缩，并喷射到涡轮中膨胀驱动轴承。

火焰轮机则是通过燃烧燃气来产生高温高压的燃气，推动叶片旋转。

火焰轮机功率大、效率高，但噪声和震动也相对较大，安全性要求更高。

三、气体轮机的应用领域气体轮机广泛应用于多个领域，其中最重要的是动力生产和运输。

气体轮机作为一种非常灵活的发电方式，在能源领域中发挥着重要作用。

大型气体轮机被广泛用于电厂的高效率发电，而小型气体轮机则经常用于独立的电力站或电力系统的应急备用。

1.<p>以下不属于燃烧技术领域的是：</p>（3.0分）A.低排放B.燃料适应性C.热声分析D.喘振分析我的答案：D√答对2.目前上海电气的主要燃气轮机合作伙伴是：（3.0分）A.安萨尔多B.西门子C.通用电气D.西屋我的答案：A√答对3.以下不属于透平叶片冷却方式的是：（3.0分）A.气膜冷却B.蒸发冷却C.冲击冷却D.对流冷却我的答案：B√答对4.上海电气燃机总装车间投产年份是：（3.0分）A.1983年B.2003年C.2015年D.2005年我的答案：D√答对5.用于对燃气轮机入口空气进行过滤的辅助系统是：（3.0分）A.气动模块B.进气系统C.排气系统D.燃料系统我的答案：B√答对6.以下不属于中心拉杆转子的结构是：（3.0分）A.轮盘B.中心拉杆C.周向拉杆D.赫兹齿我的答案：C√答对7.属于二次空气冷却系统的主要功能的是：（3.0分）A.冷却透平叶片B.冷却压气机叶片C.提高压气机流量D.提高燃烧温度我的答案：A√答对8.不属于燃气轮机长期服务的工作是：（3.0分）A.无损检测B.叶片修换C.寿命延长D.性能试验我的答案：D√答对9.将空气进行压缩的燃气轮机部件是：（3.0分）A.燃烧室B.透平C.压气机D.支撑我的答案：C√答对10.AE94.3A燃气轮机的单机功率是：（3.0分）A.943MWB.368MWC.325MWD.78MW我的答案：C√答对1.以下属于燃气轮机产品技术优势的是：（4.0分））A.无需维护B.运行灵活C.快速启动D.适应调峰我的答案：BCD√答对2.以下属于上海电气燃机系列产品的是：（4.0分））A.AE94.3AB.AE64.3AC.AE94.2D.M701J我的答案：ABC√答对3.325MW版AE94.3A的主要优化改进包括：（4.0分））A.全新设计B.压气机优化C.透平优化D.燃烧优化我的答案：BCD×答错4.压气机通流技术的主要指标有：（4.0分））A.排放C.效率D.压比我的答案：ABC×答错5.属于联合循环热力优化手段的有：（4.0分））A.进气冷却B.抽汽配置C.控制保护D.余热利用我的答案：AD×答错6.对燃气轮机工作原理描述正确的是：（4.0分））A.压气机压缩天然气B.透平压缩做功C.燃烧室内进行燃烧D.透平膨胀做功我的答案：ACD×答错7.以下属于透平叶片的材料的是：（4.0分））A.镍基合金B.球墨铸铁C.钴基合金我的答案：BD×答错8.属于轴系动力学分析的内容有：（4.0分））A.横振分析B.扭振分析C.燃烧调整D.熔模铸造我的答案：ABD×答错9.以下属于燃气轮机应用领域的有：（4.0分））A.航空发动机B.发电领域C.船舶动力D.管线动力我的答案：ABCD√答对10.上海电气引进西门子燃机技术阶段的主要瓶颈有：（4.0分））A.技术技术不转让B.制造技术不完整C.服务能力不具备D.海外销售不允许我的答案：ABCD√答对1.上海电气在燃机产业的愿景是成为国际一流燃气轮机设备及服务供应商。

日立燃气轮机发展路线1.引言1.1 概述概述日立燃气轮机是日本日立公司推出的一种高效能、低能耗的发电设备，其发展历程源远流长。

本文将对日立燃气轮机的起源和技术发展进行全面介绍，并对其未来的发展方向和市场前景进行展望。

日立燃气轮机作为一种新型的发电设备，以其高效能、低能耗的特点，在能源领域引起了广泛的关注和研究。

它采用燃气作为动力源，通过内燃机的工作原理将燃气燃烧产生的高温高压气体转化为机械能，再通过发电机将机械能转化为电能。

相比传统的发电方式，如燃煤发电和核能发电，日立燃气轮机具有更高的电能转化效率和更低的排放污染，具有重要的经济和环境意义。

日立燃气轮机的起源可以追溯到20世纪初。

当时，燃气轮机还处于发展初期，技术上存在许多难题，如高温高压条件下的材料选择和热损失问题等。

然而，随着科学技术的不断进步和应用于燃气轮机上的创新研究，日立公司在20世纪50年代成功开发出了第一台商用燃气轮机，并将其投入到实际的发电领域中。

随着技术的不断进步，日立燃气轮机在燃烧过程的效率、机械结构的强度和可靠性等方面都取得了显著的改进。

其中，日立公司在燃气轮机燃烧系统、涡轮机系统和控制系统等关键技术上进行了一系列的研究和创新。

在燃烧系统方面，日立公司采用了先进的燃烧室和燃气喷射技术，实现了燃烧效率的大幅提升。

在涡轮机系统方面，日立公司采用了先进的涡轮叶片和涡轮叶轮材料，提高了转子的工作效率和可靠性。

在控制系统方面，日立公司引入了先进的自动化控制技术，提升了燃气轮机的运行稳定性和安全性。

未来，随着能源需求的增长和环境保护的要求不断提高，日立燃气轮机有着广阔的发展前景。

首先，日立公司将继续加大对燃气轮机技术的研发和创新，打造更高效能、更低排放的新型产品。

其次，日立燃气轮机在可再生能源领域的应用也将得到进一步拓展，以满足新能源发电的市场需求。

再次，随着国际市场的开放和能源合作的深入发展，日立燃气轮机有望在国际市场上扩大其市场份额，提高国际竞争力。

1、燃气轮机发展史1939年世界上第一台燃气轮机投入使用以来，至今已有65年的历史。

在这65年中燃气轮机的发展非常快，其性能、结构不断地提高和完善。

燃气轮机的用途已从过去的军事领域扩展到铁路运输、移动电站、海上平台、机械驱动和各种循环方式的大中型电站等。

例如：简单循环、回热循环、间冷循环、再热循环、燃气—蒸汽联合循环（单压、双压、三压再热）、增压硫化床燃烧—联合循环（PFBC—CC）、整体式煤气化联合循环（IGCC）等。

由于燃气轮机具有用途广泛、启动快、运行方式灵活、用水量少、热效率高、建设周期短以及对燃料的适应性非常广（各种气体燃料、液体燃料和煤）等特点，因此可以这样说，燃气轮机已经成为热机中的一支劲旅，汽轮机长期独霸发电行业的格局已经开始动摇。

近二十年来，燃气轮机在电站中的应用得到了迅猛发展。

这是因为燃气轮机启动速度快、运行方式灵活，且能在无电源的情况下启动（黑启动Black），机动性能好且有极强的调峰能力，可保障电网安全运行。

进入八十年代以后，燃气轮机技术得到了迅猛发展，技术性能大幅度提高。

到目前为止单机容量已达334MW，简单循环的燃气轮机热效率达43.86%，已超过大功率、高参数的汽轮机电站的热效率。

而燃气—蒸汽联合循环电站的热效率更高达60%。

先进的燃气轮机已普遍应用模块化结构，使其运输、安装、维修和更换都比较方便，而且广泛应用了孔探仪定期检查、温度控制、振动保护、超温保护、熄火保护、超速保护等措施，使其可靠性和可用率大为提高。

此外，由于燃气轮机的燃烧效率很高，未燃烧的碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等排放物一般都能达到严格的环保要求。

注水/蒸汽燃烧室和DLN燃烧室的应用使NOX的排放降至9-25ppm。

2、我国燃气轮机工业概况我国解放前没有燃气轮机工业，解放后全国各地试制过十几种型号的陆海空用途的燃气轮机。

1956年我国制造的第一批喷气式飞机试飞，1958年起又有不少工厂设计试制过各种燃气轮机。

燃气轮机设备、系统介绍1．燃气轮机设备、系统介绍。

大气经过空滤器进入压气机，经过17级压气机、环形布置的14个燃烧室进行增温增压，形成高温高压的气体对透平做功，将热能转化为机械能，然后再通过发电机发电，将机械能转化为电能。

2．燃气轮机性能参数(1).机组主要规范特性如下：型号：PG9171E功率：119.9MW/120.9MW重油／轻油（ISO工况下）额定转速：3000rpm(2).压气机主要规范特性如下：压气机为轴流式，共有17级压力比：125：1(3).燃烧室主要规范特性如下：有14个燃烧筒燃气柴油时，雾化空气与燃料比为：1.4:1；燃烧重油时，雾化空气与燃料比为：1.7:1(4).透平主要规范特性如下：3级；进气温度1093℃，排气温度524℃监界转速为：一阶：1292rpm(透平）二阶：2492rpm(发电机)(5).发电机主要规范特性如下：型号：9H2型式：氢冷转速：3000rp容量：143.4MV A功率因数：0.83．略4．机组在运行、停机状态下的检查路线和巡检、抄表项目检查PEECC小室1.机组报警信号已经检查，确认2.根据重油来源，检查确定使用“国产油”或者“进口油”3.Mark V <R><R><S>控制器显示正常4.发电机DGP保护屏显示正常5.MCC盘上各辅机电源指示正常，操作开关均在“AUTO”位置。

6.辅助润滑油泵马达电流正常选择模块及其周边1.油溶性抑矾剂模块溶液箱液位正常2.燃油选择模块各排污阀处于关闭位置3.燃油进辅机间Y型滤网排污阀处于关闭位置4.污油坑液位正常辅机间1.辅助雾化空气泵传动皮带正常轮机间1.火花塞未处于弹出位置2.无漏油现象3.各启动失败排放阀（V A17-1，2，5）处于打开位置，无燃油滴漏负荷间、发电机间1.机组主轴转动无异声2.发电机间密封油压力、流量正常其他冷却水模块无漏水现象，热工控制盘信号及指示灯正常主变220KV中性点接地闸刀在合闸位置检查EX2000小室报警窗无报警，小室内温度正常CO2火灾保护装置储气罐液位、压力正常5．燃烧室各燃烧筒编号、火花塞、火焰探测器位置有4个火焰控测器，编号为#4,#5,#10,#11有2个火花塞，供点火用。

燃气轮机产业现状与技术发展趋势燃气轮机是一种高效、可靠、灵活的发电设备，被广泛应用于电力、石化、航空等领域。

目前，全球燃气轮机产业呈现出以下几个特点：一、市场规模不断扩大随着全球经济的发展和能源需求的增加，燃气轮机市场规模不断扩大。

据市场研究机构预测，到2025年，全球燃气轮机市场规模将达到200亿美元以上。

二、技术不断创新燃气轮机技术不断创新，主要表现在以下几个方面：1. 燃气轮机的效率不断提高，目前已经达到60%以上。

2. 燃气轮机的排放水平不断降低，已经达到欧盟和美国的严格标准。

3. 燃气轮机的运行可靠性不断提高，平均故障时间已经达到20万小时以上。

三、市场竞争激烈全球燃气轮机市场竞争激烈，主要来自欧美和日本等发达国家的企业。

其中，通用电气、西门子、三菱重工等企业是全球燃气轮机市场的领军企业。

四、应用领域不断扩大燃气轮机的应用领域不断扩大，除了传统的电力、石化、航空等领域外，还涉及到海上石油平台、城市热电联产等领域。

未来，燃气轮机产业的发展趋势主要表现在以下几个方面：一、技术创新燃气轮机技术将继续创新，主要表现在以下几个方面：1. 燃气轮机的效率将进一步提高，预计将达到65%以上。

2. 燃气轮机的排放水平将进一步降低，预计将达到零排放。

3. 燃气轮机的运行可靠性将进一步提高，预计平均故障时间将达到30万小时以上。

二、市场竞争加剧全球燃气轮机市场竞争将进一步加剧，主要来自中国等新兴市场的企业。

中国已经成为全球燃气轮机市场的重要生产和销售国家，未来将继续加强技术创新和市场拓展。

三、应用领域不断拓展燃气轮机的应用领域将不断拓展，主要涉及到新能源、智能制造、城市燃气等领域。

燃气轮机将成为未来能源转型和智能制造的重要支撑。

总之，燃气轮机产业是一个高技术含量、高附加值的产业，具有广阔的市场前景和发展空间。

未来，燃气轮机产业将继续保持快速发展，成为全球能源和制造业的重要组成部分。

燃气轮机技术的发展与应用前景燃气轮机技术是一种以燃气为热源、驱动轴承组件旋转的动力机械装置。

它广泛应用于多种领域，如商用飞机、发电厂、军舰等，具有高效、清洁、灵活等特点。

本文将就燃气轮机技术的发展历程、现状及应用前景进行阐述。

一、燃气轮机技术的发展历程1. 初期燃气轮机技术（20世纪30年代 ~ 50年代）最初的燃气轮机由弗兰克·惠特利和哈纳里斯共同研制，可以输出大约5马力的动力。

而后在第二次世界大战期间，燃气轮机的应用才得到飞速发展。

20世纪50年代，集中涡流燃气轮机问世，这种技术大大提高了燃烧效率，使得燃气轮机的使用更加广泛。

2. 现代燃气轮机技术（20世纪60年代 ~ 至今）20世纪60年代至70年代初期，燃气轮机的发展经历了一个重大转变，新型轴承、高效气轮、大型涡轮、叶片等新技术的应用，推动了现代燃气轮机的发展。

随着技术的更新换代和功能的完善，现代燃气轮机不仅具有高效、环保等特点，而且还可以适用于各种气体、液体等驱动方式，应用领域的拓展也越来越广泛。

二、燃气轮机技术的现状燃气轮机技术目前正处于高速发展阶段，行业竞争日趋激烈。

在性能、结构及制造工艺上的进一步提升，是未来的主要发展方向。

1. 性能方面的提升提高燃气轮机能量密度，提高机器压缩比，降低压气机出口温度，改进燃烧室炉壁降低高温部位的温度，使燃烧室耐受高温、高压和高振动等最重要的性能指标得到进一步提升。

2. 结构设计方面的优化优化燃气轮机的叶轮叶片、气动力学设计、摩擦损失、噪声和振动等方面的结构设计，实现机器整体承载、耐久性、维修性和商业化的良好表现。

3. 制造工艺方面的提高不断开发新材料和新工艺，提高生产工艺的控制精度和可靠性，推进燃气轮机制造的精密化、自动化和智能化。

三、燃气轮机技术的应用前景燃气轮机已成为现代航空、能源以及军事等领域的必备动力装置，未来应用前景十分广阔。

1. 航空领域的应用随着航空业的不断发展，燃气轮机将会有更加广泛的应用，未来航空的燃油效率会越来越高。

燃气轮机的技术发展趋势燃气轮机的技术发展趋势近年来,燃气轮机的技术发展非常迅速,性能日益完善,大型燃气轮机联合循环电厂的功率等级已与汽轮机电厂相当,发电效率普遍超过了50%,最高已达58%,远远超过汽轮机电厂的效率,加之还有初始投资省、占地面积少、耗水少、环境污染少、运行维护方便等优点,使燃气轮机联合循环电厂在世界范围内获得了迅速的推广应用,因而,各主要燃气轮机制造厂都已成套供应燃气一蒸汽联合循环发电机组,安装和使用都很方便。

据统计,目前全世界新增发电设备中,燃气轮机及联合循环发电机组约占40%,已与汽轮发电机组平分秋色,而美、日等发达国家,燃气轮机已经超过了汽轮机。

据美国电力研究所的专题报告预测,美国1993一2001年内新增发电设备的2/3将是燃气轮机发电机组,到2015年,世界新增发电设备中燃气轮发电机组约占63%。

美好的应用前景进一步刺激了燃气轮机的研究和发展,下面将对近期的研究和发展情况分别进行介绍。

由于工业化国家对环境保护的要求越来越严格,促使燃气轮机制造厂将较多的精力放在努力减少排气污染方面,其经费已占燃气轮机研究经费的最大份朽。

燃气轮机一般燃用天然气或蒸馏油等清洁燃料,其含硫和含尘量极低,因而,排气中烟尘和502含量极低。

所以燃气轮机考虑的排气污染物主要有未燃烧的碳氢化合物(UHC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)3种,由于燃烧技术的成熟和燃烧室结构的完善,目前先进燃气轮机的燃烧效率几近100%,排气中的UHC和CO极其微少,可以满足工业化国家严格的环保要求。

但是,由于燃气轮机燃烧室中的火焰温度比较高,在高温下产生了一定数量的NO、,一般可达200又10一6左右,超过了许多工业化国家的环保规定。

因此,减少燃气轮机排气污染的努力,近年来主要是集中在减少NO二产生方面。

向燃烧室的燃烧区按照一定比例注入水或蒸汽,可以降低最高燃烧温度,有效地抑制Ox的产生量,这是目前一种比较成熟而能有效减少燃气轮机NO、排放的方法,已获得了较广泛的应用。