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第四章 纵向运动 4.1 纵向运动线性化方程前面推导出来的线性化的纵向方程组重写如下：⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧∆+∆=∆-+∆+-∆-∆+∆=∆-+-∆--+∆-∆+∆=∆+∆-∆-T e q w w u T e qw w u T e w u T e T e T e M M dt d M dt d w M dt d M u M Z Z g dt d Z u w Z dt d Z u Z X X g w X u X dt dδδθδδθθδδθθδδδδδδ)()(]sin )[())1[()cos ()(22000 （4.1-1）其中e δ∆和T δ∆分别是空气动力控制项和推力控制项。
在工程实践中，力的导数q Z 和w Z 通常被忽略，因为它们对飞机响应的贡献非常小。
考虑到q ∆=∆θ，上面方程改写为状态空间的形式，得 ⎥⎦⎤⎢⎣⎡∆∆⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎣⎡+++⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎣⎡∆∆∆∆⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎣⎡+++-=⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎣⎡∆∆∆∆T e w w w q ww w u w u wu w u T T ee Te Te Z M M Z M M Z Z X X q w u u M M Z M M Z M M u Z Z g X X q w uδδθθδδδδδδδδ0001000000（4.1-2）如果写成η B x A x+= 则有u w x q θ∆⎡⎤⎢⎥∆⎢⎥=⎢⎥∆⎢⎥∆⎣⎦，⎥⎦⎤⎢⎣⎡∆∆=T e δδη （4.1-3）⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎣⎡+++-=01000000u M M Z M M Z M M u Z Z g X X A w q ww w u w u wu w u （4.1-4） ⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎣⎡++=00T TTeTe Z M M Z M M Z Z X X B w w δδδδδδδδ （4.1-5）矩阵中力和力矩的导数已经分别除以飞机的质量和惯性矩。
第一章一：绪论；1.1 大气的重要物参数1、最早的飞器是么？——风筝2、确定温、摄氏温存华氏温之间的关系。
——TC =(TF-32) ⨯59T=TK C+273.156、摄氏温、华氏温存确定温的单位分别是么?—— C F K 二：1.1大气的重要物参数1、海平面温为15 C 时的大气压为多少？——29.92inHg、760mmHg、1013.25hPa。
3、下是影响空气粘性的因素是(A)A、空气的动位置B、气的速C、空气的粘性系数D、与空气的接触面积4、假设其他条件变，空气湿大(B)A、空气密大，起飞跑距离长B、空气密小，起飞跑距离长C、空气密大，起飞跑距离短D、空气密小，起飞跑距离短5、对于音速．如下说法正确的选项是:(C) A、只要空气密大，音速就大B、只要空气压大，音速就大C、只要空气温高．音速就大D、只要空气密小．音速就大6、大气相对湿到达〔100％〕时的温称为点温。
三：1.2 大气层的构造；1.3 国际标准大气1、大气层由内向外依次分为哪几层？——对层、平层、中间层、电离层和散层。
2、对层的高．在地球中纬地区约为(D)A、8公。
B、16公。
C、10公。
D、11公3、现代民航客机一般巡航的大气层是〔对层顶层和平层底层〕。
4、云、雨、雪、霜等天气现象集中消灭于〔对层〕。
5、国际标准大气指定的依据是么？——国际民航组织以半球中纬地区大气物性质的平均值修正建的。
6、国际标准大气规定海平面的大气参数是(B)A、P=1013 psi T=15℃ ρ=1、225kg／m3B、P=1013 hPA、T=15℃ ρ=1、225kg／m3C、P=1013 psi T＝25℃ ρ=1、225 kg／m3D、P=1013 hPA、T＝25℃ ρ=0、6601 kg／m37. 马赫数-飞机飞速与当地音速之比。
四：1.4 气象对飞的影响； 1.5 大气状况对机体腐蚀的影响1、对飞机飞安全性影响最大的阵风是 :(A)A、上下垂直于飞方向的阵风B、左右垂直子飞方向的阵风C、沿着飞方向的阵风逆着D、飞方向的阵风2、飞机起飞和着陆应尽用〔逆风〕条件。
