大跨度桥梁施工技术要点分析

桥梁大跨度预应力承台施工工法桥梁是现代交通基础设施中不可或缺的重要部分，而大跨度桥梁的建设更是工程技术难度较高的任务。

在大跨度桥梁的设计与施工中，预应力承台是一个关键的组成部分。

本文将介绍桥梁大跨度预应力承台施工工法，以期帮助读者更好地了解其中的工程流程和施工要点。

1. 工程概述大跨度桥梁的预应力承台施工工法需要综合考虑桥梁结构、地质条件、施工环境等多个因素。

在进行施工前，需要进行详细的工程调研和设计，确定合理的承台形式及预应力布置方案。

2. 施工准备在施工前，需要进行充分的准备工作。

首先，根据设计要求确定施工方案和施工工艺，确保施工过程中的安全性和可行性。

然后，针对具体的施工现场，进行场地勘测、地质调查和环境评估，为后续的施工提供准确的数据和信息。

3. 基础施工大跨度桥梁的预应力承台一般是基于复杂地质条件上的基础设施。

在基础施工阶段，需进行地基处理和基础浇筑。

地基处理包括地质钻探、土壤加固等措施，以确保承台基础的稳定性。

基础浇筑则根据设计要求进行，常见的施工材料包括混凝土、钢筋等。

4. 墩柱施工完成承台基础后，可以开始墩柱的施工。

墩柱的施工一般分为墩柱制作、安装和预应力加固三个步骤。

墩柱制作包括钢筋绑扎、模板搭建和混凝土浇筑等工序，确保墩柱的强度和稳定性。

安装阶段将制作好的墩柱准确安装在承台基础上。

最后，通过预应力加固措施对墩柱进行加固，提高其抗震和承载能力。

5. 预应力束布置在墩柱施工完成后，需对预应力束进行布置。

预应力束一般采用钢束，通过施加预压力来平衡桥梁结构的自重及交通载荷。

预应力束布置要符合设计要求，且需要注意束与墩柱之间的间隙，以确保预应力传递的有效性。

6. 跨梁制作与安装大跨度桥梁一般采用预制梁的形式，因此在施工过程中需要制作和安装跨梁。

跨梁的制作包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序，确保跨梁的强度和几何尺寸符合设计要求。

跨梁的安装则需要采用大型吊装设备，根据设计要求将跨梁正确地安装在墩柱之间，并与墩柱进行连接。

浅谈大跨度钢箱梁吊装施工技术大跨度钢箱梁是现代桥梁建设中常用的一种结构形式。

它具有强度高、耐久性强、施工便利等优点。

钢箱梁的制作质量和钢管材料的质量一般都是非常高的，但在安装过程中要特别注意施工的细节，以保证项目的安全性。

一、梁施工前的准备工作在大跨度钢箱梁的吊装过程中，需要先制定详细的吊装方案，充分考虑到环境因素、应力分布、重心平衡等因素，精细化计算吊装高度、吊点位置、梁的倾角等参数。

同时，还需妥善安排好吊机和吊装设备，确保设备具有足够的承重能力和升降高度，以及良好的操作可靠性。

除此之外，还要进行场地勘察和环境剖析，检查道路交通是否阻塞，周围是否存在建筑物或电线杆，以及天气是否具备施工条件。

是否需要采取防护措施，以及在安装过程中是否需要紧急应对突发情况等细节，也需充分考虑。

二、梁吊装的技术要点1. 钢箱梁吊装的安全要求钢箱梁的几何参数比较大，颇为沉重，一般需要采用大型吊机和多点吊装作业，以确保吊装的稳定性和安全性。

在吊装现场需要设置周界线，并严格限制工作人员、游客及车辆的行动区域，以避免人流混乱。

吊装前还需进行吊机拉力试验、制定安全方案、检查吊装绳索的牵引力是否均匀等工作，确保吊装过程可控行。

2. 钢箱梁的吊装技术钢箱梁的吊装技术主要包括吊车架设、吊装索具的安装、吊装速度、倾角控制、梁接缝对齐等环节。

吊装索具的选择要根据实际情况量身定做，吊杆位置及长度要与钢箱梁接缝、承重点相匹配。

在吊装过程中要注意吊装速度，保持匀速和稳定负荷。

同时，控制倾角的变化，防止因进度推进过快或工作人员的忽略，导致钢箱梁倾斜或者失去平衡等问题的发生。

吊装的过程中，还需对梁的端面进行对齐，确保各端面在同一平面上，以利于后续工序的顺利进行。

三、钢箱梁的现场拼装钢箱梁安装完成后，需要进行现场拼装，包括拼接、调整及接口控制等工序。

在现场拼装过程中，需要充分考虑到钢材的伸缩性、扭曲度以及钢管段之间的空隙、弯曲度等情况，调整钢材的位置，尽可能减少接口处的剪力，使剪力分配均匀。

大跨径连续桥梁施工技术的摘（下转第65页）
1大跨径连续桥梁工程的施工环境较为复杂在大跨径连续桥梁结构构件中施加预应力可显著改善构大跨径桥梁施工环境较为复杂2证之后结合施工图纸设计细节制定切实可行的施工方案地基处理质量及效率直接影响整个大跨径连续桥梁施工
模板支护体系可为大跨径连续桥梁施工活动提供便利条
），大跨径连续桥梁施工阶段所用钢筋的数量较多
（上接第62页）
（上接第63页）
质量问题园林景观工程中包括综上所述前本项目设计过程中干参考文献JTG/T F JTG D JTG F [4]JTG/TF 20—2015.公路路面基层施工技术细则[S ].
工现场妥善保管防止钢筋发生锈蚀大跨径连续桥梁混凝土浇筑与养护质量对桥梁整体施工），分层浇筑的质量控制要点及振捣密集要点大跨径连续桥梁工程是我国公共交通事业发展中最为重。

浅议大跨度桥梁施工技术摘要：大跨度桥梁比中、小跨度桥梁施工更复杂、工期更长、造价更大，因而建造大跨度桥梁施工技术和要求也更高。

本文分析了大跨度桥梁的施工技术与控制方法，并结合大跨度拱桥、斜拉桥和悬索桥的施工特点对关键技术进行了阐述。

关键词：大跨度；拱桥；斜拉桥；悬索桥；施工技术目前，一般将单跨跨径超过100m的桥梁称为大跨度桥梁。

大跨度桥梁是随着科技水平的提高、经济的发展、交通的需要而出现的，当今世界上已建成最大跨度的桥梁是日本明石海峡大桥（悬索桥，1998年通车），主跨度为1991m；挪威松恩大桥规划主跨度3700m，若建成将成为世界上跨度最大的桥。

此事在过去是无法想象的，因为照今天的标准200多年前世界上还没有大跨度桥梁。

大跨度桥梁主要采用梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥和组合体系桥（如拱梁组合体系等）桥型。

建造大跨度桥梁的施工方法有多种，并且不同桥型的施工方法也有差异，就大跨度桥梁来说，施工技术在桥梁建造中起着关键的作用，因此分析和总结先进的造桥施工技术，对于提高桥梁建造水平和质量是很有帮助的，因此本文结合大跨度拱桥、斜拉桥和悬索桥分析了施工技术与控制方法。

1 大跨度拱桥施工技术1.1 拱桥类型拱桥造型美观，而且有较大的跨越能力，在跨径100～600m范围内竞争力较强，它有3种结构形式[1]：上承式、中承式和下承式，如图1（a）、（b）和（c）所示。

根据材料划分，拱桥可分为钢筋混凝土拱桥、钢管混凝土拱桥、劲性骨架混凝土拱桥、钢拱桥、石拱桥等。

目前，世界上跨度最大的拱桥是重庆朝天门长江大桥（中承式钢拱桥，2009年通车），跨度达到552m。

1.2 拱桥施工技术拱桥施工方法有支架施工与无支架施工两类。

跨度不大的石拱桥、钢筋混凝土拱桥常采用支架施工法。

对于大跨度拱桥，为减少拱架变形及混凝土收缩而引起混凝土开裂，需采取分段或分环分段的方式浇筑。

无支架施工主要采用悬臂施工法、劲性骨架施工法、转体施工法几种。

大跨度铁路连续梁−拱组合桥梁施工技术及质量控制连续梁−拱组合桥梁是由梁−拱共同受力，其中梁体自重由主梁承担，后期恒载和活载由梁−拱组合体系共同承担，比单一的连续梁桥梁应力、变形等更为均匀，组合体系桥梁综合梁和拱的特点使其整体刚度更大，外形更加轻巧，更能适应大跨度的设计需求。

梁−拱组合式桥梁以其自身独特的受力性能及优美的外形结构被广大桥梁设计者所釆用。

在当前铁路建设，尤其是高速铁路的建设中，梁−拱组合体系桥梁结构越来越多地得到应用。

梁拱组合桥梁作为一种比较新颖的形式，由于本身的受力特点、优美的造型以及施工工艺的成熟，将梁和拱2种结构形式进行了完美的结合，随着施工技术的不断进步和材料的不断发展，将会产生更多形式的梁拱组合桥梁。

然而不同结构形式桥梁的施工方法，除了要考虑现有的施工技术设备和建造现场的环境条件等因素的限制外，还与桥梁的结构形式有着密切的关系。

为此许多学者结合现场施工经验针对不同结构形式桥梁的施工技术进行探讨与总结，余鹏程等[1−2]对基于智能张拉系统的吊杆测控一体化施工技术进行了研究；黄德斌[2]针对预应力短索体系进行了研究与开发；熊学玉[3]开发了基于物联网的预应力智能化张拉成套技术，应用结果表明, 该技术引入能够极大提升对施工管理、质量控制、远程监控、历史回溯的支持，改变以往仅靠人工管控的不利状态，对提升现场管理水平与准度控制起到决定性作用。

李晓峰等[4−6]对大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工工艺进行了研究。

王敏[7]以沱江双线特大桥为背景，其主桥为应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构，介绍了其主要结构构造及施工方法，分析了连续梁−拱组合结构的受力特点。

本文以新建徐盐铁路线上一座连续梁拱组合桥梁为研究背景，对大跨度铁路连续梁-拱组合桥梁的施工技术及质量控制进行研究，分析施工和运营使用过程中等存在的质量风险，并制定相应的应对措施。

1 工程概况新建徐盐铁路设计速度250 km/h，全线大跨度桥梁共4座，其中(72+96+312+96+72) m斜拉桥1座，(100+200+100) m连续梁−拱桥3座。

高速公路桥梁的大跨度现浇箱梁暨预制箱梁施工关键技术探微高速公路桥梁大跨度现浇箱梁施工过程中，涉及到很多方面的内容，本文将对预制箱梁施工技术进行分析，并在此基础上提出一些建设性建议，以供参考。

标签：高速公路桥梁；大跨度现浇箱梁；预制箱梁；施工技术；研究在高速公路桥梁工程施工建设过程中，预制箱梁施工技术应用非常的广泛，具体施工过程中，关键技术主要表现在以下几个方面：1 预制箱梁模板制作与安装（1）预制箱梁模板制作。

预制箱梁模板制作过程中，应当确保梁钢模板的强度、硬度及其稳定性，而且还要做到好以下几个方面的工作。

在施工过程中，各部件尺寸应当严格按照规定进行处理；预埋件位置、深度等，应当严格按照建筑要求进行施工建设。

箱梁经反复应用后，仍可保持良好形态；箱梁刚度应当满足设计要求，重视附着振动器施工安装，确保其稳固性；（2）预制箱梁模板施工安装。

预制箱梁模板施工安装过程中，按如下步骤進行操作。

第一，上支座钢模板施工安装过程中，应当在施工安装前对支座进行严格检查，尤其要注意平整度情况、所处位置。

除每一个支座外，还要确保支座的整体性，用螺栓将其一一固定牢靠。

第二，侧向模板施工安装时，应当做好检查，确保平整度、光洁度，对不符合要求的部件需进行修整、更换，保证各接口的整洁度，确保其有效连接性。

钢模板连接位置，底脚裂纹以及破损处，也应当加强注意，对其进行及时的修复，使其能够有效满足施工要求。

该工程施工安装完毕以后，用螺栓将其位置固定好，然后对相关紧固件进行适当的调整。

第三，箱内钢模板施工安装过程中，应当严格按照箱内模板情况制定施工安装方法。

液压整体箱模板，施工安装时可借助台座的滑道，有效地移动到骨架中，然后再对其进行加固处理。

在施工安装之前，应当做好检查，保证各位置都能够刷涂隔离剂。

在施工安装完毕后，需对接缝进行处理，对照施工安装要求，对其进行检查、验收，并做好调整工作。

2 混凝土施工在高速公路桥梁大跨度现浇箱梁施工之前，应当对拌和站、线路、起重部件等进行严格检查，备用发电机，确保施工顺利进行。

大跨度混凝土桥梁施工关键技术研究【摘要】：针对大跨度混凝土桥梁施工中控制的关键问题和控制方法进行了阐述，对桥梁施工全程中的关键技术进行了回顾性分析和一些改进措施。

【关键词】：大跨度混凝土桥梁施工关键技术abstract:for long - span concrete bridge construction control of the key problems and control method for a description on bridge construction in the whole of the retrospective analysis of key technology and some improving measures.keywords：large span，concrete，bridge，construction，technology.我国目前有不少建成10年左右的桥梁出现严重的性能退化问题，不得不进行加固处理甚至拆除。

大跨度混凝土桥梁造价比钢桥低，短期养护费用低，但自重大、工期长，因此，针对大跨度的桥梁结构在设计时要充分考虑到桥梁的使用寿命，桥梁施工充分发挥和优化好混凝土材料的优点。

一、大跨度桥梁施工中控制的关键现代桥梁工程总是与若干基本理念息息相关，并相互影响。

即桥型结构；材料的进展；现代结构分析；施工工艺；每一种桥型与相应的材料相结合可形成大跨度桥梁，但跨度必有极限。

例如预应力混凝土连续梁跨度到300米左右，几乎到了极限，然而许多桥型跨度目前还远未达到极限，需要我们在构造、施工工艺方面再创新，去走向极限，去取得巨大的经济利益（注意风险与利益共存）。

在未达到极限之前，总是用当前该桥型的世界纪录跨度作为方案比较的根据。

跨度推进的原动力是经济利益的需要，斜拉桥在努力追赶悬索桥就是一个例子。

事实上，任何桥梁施工中，特别是大跨度的桥梁施工工程都是一个系统化的工程。

桥梁工程施工重难点分析及对应措施1. 引言桥梁工程施工是一项复杂而重要的任务，涉及到多个技术难题和风险因素。

本文将对桥梁工程施工中的重难点进行分析，并提供相应的对策措施，以帮助确保施工的顺利进行。

2. 施工重难点分析2.1 地质条件- 地质条件复杂，如岩层破碎、土质松软等，会导致施工困难。

- 高地下水位或水文条件复杂，可能会引发地下水渗漏或涌水问题。

2.2 桥梁结构- 大跨度桥梁结构施工难度大，需要采用特殊的施工技术和设备。

- 复杂桥梁结构（如斜拉桥、拱桥等）施工需要精确的计算和施工工艺控制。

2.3 施工环境- 施工现场狭小或多障碍物，如建筑物、管道等，会限制施工空间和施工作业。

- 桥梁施工需要与交通运输系统协调，可能会对交通造成影响。

2.4 安全风险- 强风、大雨等恶劣天气条件对施工安全带来威胁。

- 施工过程中的高空作业、吊装和脚手架等工作存在一定的安全风险。

3. 对应措施3.1 地质条件- 在施工前进行详细的地质勘察和地质分析，制定相应的施工方案。

- 针对复杂地质条件，采用适当的加固和处理措施，如岩石锚固、土层加固等。

- 控制地下水位，采用防渗漏和涌水措施，如封闭围堰、井下泵水等。

3.2 桥梁结构- 对于大跨度桥梁，合理选择施工工艺和施工设备，如悬臂施工、预制构件安装等。

- 采用现代化的施工技术和设备，确保复杂桥梁结构的准确施工和控制。

3.3 施工环境- 合理规划施工现场和施工路线，确保施工空间充足，并尽量减少对周围环境的影响。

- 与相关部门和交通管理部门密切合作，制定合理的交通调整措施，确保施工期间交通流畅。

3.4 安全风险- 在施工前制定详细的安全施工方案，明确安全措施和操作规范，培训并配备专业的安全人员。

- 根据天气条件制定应对措施，如暂停施工或采取防护措施。

- 严格执行安全操作规程，加强施工现场的安全监督和检查。

4. 结论针对桥梁工程施工中的重难点，我们可以通过详细的分析和合理的对策措施来应对这些挑战。

大跨度不平衡重连续梁转体施工技术要点壬蒔曇邢宏夂趙牝神(中国水利水电第四工程局有限公司轨道交通工程公司湖北武汉430000)内容提要随着国家对基础建设的投入，交通道路网得到了迅速发展，在新建的公路、铁路中不可避免的会跨越既有公路、铁路等建筑物或河道，采用转体法施工能极大限度的减小了对既有线路的行车和航道的影响。

转体施工工法的关键技术问题是转动设备与转动能力，施工过程中的结构稳定和强度保证，结构体系的转换。

总的来看，桥梁转体技术的原理相同、转体技术也日渐成熟。

然而，对于不同的桥梁，必须根•据其结构形式、施工过程和场地及环境条件等特点制定出合理可行的转体方案，以便确保结构的稳定和强度要求，不至于由于转体而影响到结构的正常受力或导致不可控制的局面。

文章主要阐述了大跨度不平衡重连续梁转体的施工工艺。

1概述新建徐盐铁路双沟特大桥上跨G104国道采用(72+132+72)m连续梁跨越，设计运行速度250km/h,正线间距4.6m。

线路于DK39+770.85处跨越G104国道，与国道右前交角150。

双沟特大桥(72+132+72) m预应力混凝土连续梁位于圆曲线上，曲线半径R=6000m;全联梁位于_12%。

下坡。

施工方法为转体法,在G104国道两侧平行于国道方向采用常规挂篮法悬灌工艺施工2x65m梁体，再采用平转法，顺时针转体30。

00，00〃至设计线路方向进行合龙。

转盘结构采用环道与中心支承相结合的球较转动体系，转动体系设与连续梁主墩上、下承台之间，单个转体重量约为99513.9kN o2总体施工方法G104国道车辆通行频繁，为不影响G104国道的行车，43#、44#T构分两次进行转体，先封闭一侧车道，将车辆分流至对向的车道然后进行转体。

主梁施工完成后，拆除支架、清理上下转盘之间的临时支撑，由于该桥平面位于R=6000m曲线上，最大悬臂工况恒载存在横向偏心，临时支撑拆除时同步进行应力监测，确保转体结构的安全；用全站仪放出桥梁的中线和用水准仪测量梁的标高，先做称重试验，进行实际不平衡力矩测试，根据称重结果计算每个T构实际的重心偏心方向、偏心距，是否满足规范要求，需不需要进行配重及配重位置和荷载；根据实验结果计算转体结构的牵引力，配置满足转动能力的牵引设备,进行试转采集实际数据，后进行正式转体。

大跨度连续梁桥施工关键技术研究摘要：本文首先简要介绍了大跨度连续梁桥的三种施工方法，然后针对施工时较常出现的问题和应该注意的事项提出了相应的措施，对大跨度连续梁桥的施工技术作了大致概括。

关键词：大跨度连续梁桥；施工方法；施工技术随着我国经济和人民生活水平的快速发展，交通等基础工程建设项目日益增多，桥梁作为我国交通系统的咽喉，近年来得到了国家的高度重视和大力发展。

连续梁桥作为一种优异的结构体系，具有悠久的发展历史，它具有结构刚度好、变形量小、伸缩缝少、行车舒适、养护简单、抗震性能强等优点，其中大跨度连续梁桥以其独特的优势更是得到桥梁工程师的青睐。

1 大跨度连续梁桥施工方法大跨度连续梁桥是我国目前使用最为广泛的一种桥型，大跨连续梁桥的施工方法上主要有以下三种:1.1悬臂法施工悬臂施工法的基本原理就是从墩顶节段开始逐渐向两侧增加节段从而形成混凝土梁，下一节段及施工机具的重量由已完成的临近节段承受，在该段达到设计强度后，施加一个适合的预应力使之与前一节段连接成为一个整体，然后继续施工下一节段。

悬臂法施工与以往施工方法相比具有以下优点：在施工时可以节省大量的型钢、支架和模板，能够更好的保证混凝土质量。

其次，悬臂法施工不必使用挂篮进行混凝土的浇筑和养护工作，只需简单的移动支架即可。

节段的预制工作可以与桥梁下部构造同时进行，不但可以大大加快施工进度，还可适当减小混凝土早期徐变带来的负面影响，充分发挥受力筋的性能。

此外，节段的安装可以充分发挥机械化设备的优势，可在车流量或通行量较小的时段进行施工，将对交通的影响降到最低。

1.2顶推法施工顶推法施工就是沿桥梁纵轴方向的台后开辟出一个预制场地，分节段预制混凝土梁身，使用预应力筋连成一个整体，然后使用千斤顶施加预应力，借助不锈钢板与聚四氟乙烯模压板的滑动装置将梁逐段顶进，各段就位后落架并将正式支座安装到桥底，完成桥梁施工。

顶推法施工有以下特点：临时设备的费用相对较少，并且能够循环使用小型模板，工程劳动强度小，对桥下交通无影响，施工作业安全性高。

大跨度（ 40 米）预制 T梁架设施工技术摘要：大跨度预制T梁架设施工技术在目前的桥梁建设中有着非常重要的应用，具体分析技术要点，明确技术实施中需要注意的内容，这对于控制施工质量有突出的现实价值。

文章以宜良工业园区木龙片区跨江大桥的具体施工建设为例分析大跨度预制T梁架设施工过程中需要注意的设计内容和施工建设中需要关注的注意事项，旨在总结技术经验，从而为技术的推广和专业化利用提供参考与指导。

关键词：大跨度；预制T梁；架设施工技术桥梁在目前的道路交通体系中占据着重要的地位，且对道路交通的连贯中发挥着重要的作用，所以关注桥梁的规划和建设，同时注意桥梁建设中的具体问题解决非常必要。

大跨度桥梁是现阶段桥梁施工建设中比较常见的一类工程项目，此类工程项目的施工难度相对较大，施工复杂性也比较的突出，因此在施工的过程中，需要结合实践强调科学的技术选用。

预制T梁架设施工技术在大跨度桥梁建设中应用比较的普遍，分析讨论此种施工技术的具体应用，总结优秀经验，这对于技术专业化应用以及技术应用效果提升有突出的现实价值。

一、工程概况拟建宜良工业园区木龙片区跨江大桥位于2号道路K0+270处，为跨南盘江而设。

桥梁中心桩号K0+270，起点桩号K0+207，止点桩号K0+333，全长126米。

全桥设计为3×40米预应力混凝土连续T形梁桥，桥墩、台按径向布置。

上部结构采用预应力混凝土连续T形梁，全桥采用3孔一联共一联，设2道伸缩缝；下部结构桥墩采用圆形柱式墩及钻孔灌注桩基础；桥台采用肋板式桥台，承台接钻孔灌注桩基础。

从整体来看，此次拟建设的桥梁项目为大跨度桥梁，所以在桥梁的施工建设中需要关注技术的分析与选用。

1.大跨度预制T梁架设施工的设计要结合大跨度预制T梁架设施工技术的利用对桥梁建设进行分析与讨论，首先需要强调的是桥梁的具体设计。

结合工程实践要求，此次的桥梁设计内容如下。

第一是总体结构设计。

此次的桥梁结构设计为40米预应力混凝土T形连续梁，采用先简支后结构连续方式，连续处墩顶纵向为单支座。

交通科技与管理43规划与管理 随着现代化发展的不断深入，大跨度桥梁已经成为国家研究的重点内容，并且还需要对相关的建设工作提出更加具有针对性的措施，这样才能对我国大跨度桥梁的建设工作进行优化。

除此之外，这项措施还能推动我国城市化进程的不断加快，缓解城市人口数量上升带来的交通拥堵问题。

除此之外，大跨度桥梁作为我国道路建设中的一项重要内容，对推动城市经济的发展活力有着重要的效果，需要加强重视度。

1　大跨度桥梁施工设计的重要性分析 大跨度桥梁的设计方案、施工技术以及工程质量投入使用的过程中都需要加强重视，并且这些因素还会对桥梁的整体建设工作产生直接的而影响。

但是，当前我国大跨度桥梁的设计方案以及施工技术使用过程中都存在一些问题需要解决，这也是造成大跨度桥梁工程质量呈现明显下降的主要原因之一。

为了进一步提升建设工程的质量，也为了充分发挥出桥梁建设的带动效果，就需要对建设过程中各项措施进行分析，并且在推动发展的基础上进行革新，对大跨度桥梁建设的工作进行全面升级，确保桥梁在使用过程中的安全性、稳定性和持久性。

2　当前大跨度桥梁建设过程中存在的问题2.1　方案设计思路有限 目前，世界上跨度最大的悬索桥在日本，最大跨度达到1 991 m。

除此之外，我国江苏也有着跨度最大的悬索桥，主跨到会达到1 490 m。

从这些数据中可以明显的发现，当前大跨度桥梁在设计和施工过程中都有着明显的改善。

但是，在实际工作过程中，桥梁设计的思路还是会受到传统思维定式的不良影响，另外大跨度的桥梁设计也不尽完善，在设计并没有突出的创新点。

2.2　无法满足更高的桥梁设计要点 当前，公路和桥梁的构建是城市建设过程中的重要组成部分，尤其是大跨度桥梁的出现，更给桥梁建设行业的发展起着重要的支持。

随着建筑行业的不断发展，大跨度桥梁的结构形式更加多样化和全面化，并且还出现了斜拉桥、悬索桥以及拱桥等项目，并且取得了重大的突破。

但是，同时还带来结构复杂的问题，那么相应的设计方案就需要更加仔细来进一步满足桥梁建设对于质量和美观等多个方面的要求，这样才能更加有效的促进桥梁建设水平的提升。

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

结合工程实例对大跨度高速铁路连续梁施工技术再分析摘要：随着我国交通事业的迅速发展，我国相继修建了许多大跨度预应力混凝土桥梁。

预应力混凝土连续梁由于受力合理、行车平顺、施工方便、养护费用少等优点在工程上被大量采用。

随着我国高速铁路的日益增多，大跨度连续梁这一施工技术必然会获得更加广泛的应用。

为了确保工程的总体质量，一方面应当不断加强设计工作，这是确保施工质量的根本，另一方面应当在施工过程中对各个环节的施工要点加以了解和掌握，这样有利于提高施工质量。

只有这样才能进一步确保工程整体质量，进而保证铁路行车安全。

下面以某高速铁路工程为例，对大跨度连续连施工技术进行浅谈。

关键词：高速铁路；大跨度连续梁；施工技术abstract: with the rapid development of transportation in our country, our country has built a lot of long span prestressed concrete bridge. prestressed concrete continuous beam has the advantages of reasonable force, driving comfort, convenient construction, low cost of maintenance and is widely used in the engineering. with the increasing of our country’s high-speed railway, large span continuous beam which is a construction technology will have more extensive application. in order to ensure the overall quality of the project, on the one hand should continue to strengthen the design work, it is essential to ensure the constructionquality, on the other hand, should understand and grasp the key points of construction of each link in the process of construction, so as to improve the quality of the construction. it is the only way to further ensure the quality of the whole project, and guarantee the safety of railway traffic. following takes a high-speed railway project as an example, the construction technology of long span continuous even on. key words: high speed railway; large span continuous beam; construction technology中图分类号：u445.4 献标识码：文章编号：2095-2104（2013）1-0020-021工程简介某桥梁为设计时速350km的运专线铁路连续箱梁双线桥，其桥跨结构为60.75m+100m+100m+60.75m的四跨一联预应力混凝土连续梁，位于半径r=4100m的平曲线上，线间距5.0m，桥面轨道高程位于半径r=15000m竖曲线上。

大跨度桥梁设计的设计要点与优化措施摘要：桥梁属于我国交通建设中的重要基础设施之一，而在交通行业发展的过程中推动了桥梁设计的技术方法不断的发展及完善。

目前大跨度桥梁的建设数量不断增多，为此在桥梁设计中需要深入分析大跨度桥梁的特征，保证设计方案的合理性。

大跨度桥梁在实际中的跨度大、性能强、寿命长，但是需要注意其对设计的标准要求较高，针对此种情况应不断的对大跨度桥梁设计进行优化，针对桥梁类型来对设计中的不足进行全面的改进，进而提升大跨度桥梁设计的水平。

关键词：大跨度桥梁；设计要点；桥梁工程桥梁设计使保证桥梁工程可以顺利完成建设的基础条件，其在极大程度上决定了桥梁的质量及性能，作为施工的依据在实际中需要保证大跨度桥梁设计的科学性、合理性。

而以目前桥梁设计的情况来看，在实际中受多种因素的影响使得大跨度桥梁设计存有一些问题，因此需要采用适当的措施来提升设计水平。

本文针对不同桥梁类型的特点，分析了在大跨度桥梁设计中的各项设计要点，并从多个方面提出了对桥梁设计进行优化的措施。

一、大跨度桥梁设计的要点分析1.规划设计的要点大跨度桥梁其建设条件多数都较为复杂，再加上不同地区在实际中对桥梁的应用性能及要求有一定的差异性，因此在大跨度桥梁的设计中需要针对地区的地理地形、环境特征来进行全面的规划，以此来保证大跨度桥梁的分布规划符合地区对桥梁工程的要求。

在进行大跨度桥梁设计时对于桥梁的位置需要以施工作业的条件为基准，并确认大跨度桥梁所需占用的空间，通过全面规划的方式来保证大跨度桥梁设计方案的可行性。

2.结构设计的要点在大跨度桥梁设计中对于桥梁结构的选择需要以建设标准及建设条件为基础，目前在大跨度桥梁工程中为了保证其整体的强度及刚度，多数会采用钢结构来进行桥梁的建设施工。

在桥梁钢结构的设计中应注意其对钢材组合及作业有着较高的要求，因此在设计中对于其材料、技术的选用需要以桥梁结构的施工特征为基础，保证结构设计符合桥梁的使用特征。