路面施工测量控制方案

道路工程施工测量方案一、项目概述道路工程施工测量是指在道路的规划、设计、建设和维护过程中进行的测量工作。

其目的是通过测量获得地形、地貌、地理位置等数据，为道路工程的规划、设计、施工和监测提供准确的基础数据。

本文将介绍道路工程施工测量方案。

二、测量目标1.界址点测量：确定道路工程的边界和界址点，保证工程施工的合法性和合规性。

2.高程测量：测量和记录道路工程地表的高程数据，为后续的道路设计提供基础数据。

3.水平测量：确定道路工程的线性和曲线的位置，包括中心线，边线和边坡线位置等。

4.施工监测：在道路工程施工过程中监测道路的工程质量和施工进度。

三、测量方法和步骤1.前期准备在进行测量前，需要进行前期准备工作，包括获取测量设备和工具，制定测量方案，选取测量控制点，确定测量范围等。

2.界址点测量界址点测量是保证工程施工合法性和合规性的重要步骤。

首先，需要查看相关地籍图纸和规划设计文件，确定道路工程的边界和界址点的位置。

然后，使用GNSS技术或传统测量方法测量界址点的经纬度坐标，并进行记录和标志。

3.高程测量高程测量是道路工程的重要环节，需要确定道路的地表高程数据。

可以采用GPS测高仪、水准仪等测量设备进行高程测量。

首先，需要在道路的起点和终点设置高程控制点，并测量其高程。

然后，根据测量范围的大小以及地形的起伏情况，选择适当的间距布设测量控制点。

最后，使用测量设备沿道路线进行高程测量，并记录数据。

4.水平测量水平测量是确定道路工程线性和曲线位置的重要步骤。

采用全站仪等测量设备进行水平测量。

首先，需要在道路的起点和终点设置控制点，并进行测量。

然后，根据道路的曲线，选择适当的间距布设测量点，在曲线的起始点、拐点和终点进行测量。

最后，使用全站仪测量设备进行测量，并记录数据。

5.施工监测在道路工程施工过程中需要进行施工监测，包括道路的沉降、变形和地面垂直度等指标。

可以采用全站仪、测距仪等测量设备进行监测。

首先，需要确定施工监测的位置和方法。

市政道路工程工程测量方案一、总则市政道路工程测量作为市政工程的重要环节，其准确性和科学性对工程质量和工程进度起着至关重要的作用。

为保证市政道路工程测量工作的顺利进行，特制定本测量方案，以便明确测量工作的组织安排、技术要求和质量控制等工作内容。

二、测量任务1.测量工程范围：本测量任务为市政道路工程测量，包括道路线型、标高、断面、路面标志、排水设施、灯具、交通信号等测量内容。

2.测量工程目的：准确获取市政道路工程的实地相关数据，为工程设计、施工、验收等工作提供必要依据。

三、测量主要内容及方法1. 道路线型测量：采用全站仪或GPS测量方法，对道路线型进行测量，并进行图纸标注。

2. 标高测量：采用水准仪或全站仪测量方法，对道路各个点的标高进行测量，形成高程图。

3. 断面测量：采用全站仪测量方法，对道路各个断面进行测量，形成断面图。

4. 路面标志、排水设施、灯具、交通信号等设施测量：采用实地测量方法，对各种设施进行测量，形成相应的测量记录。

四、测量工作组织1.工作人员安排：测量工作由经验丰富、熟悉道路测量工作的专业人员组成，必要时可借调相关单位成功经验人员参与工作。

2.测量工作安排：测量工作按照工程进度合理安排，确保测量工作与工程施工、设计等工作的协调。

3.测量仪器设备保障：对所需测量仪器设备进行检查和维护，确保仪器设备的正常使用。

五、测量质量控制1.测量前的准备工作：在进行测量前，对测量工作进行充分的准备，包括测量仪器设备的检查和维护、测量方法及技术的讨论和确定等。

2.测量实施过程中的质量控制：对测量工作进行实时监督和检查，确保测量数据的准确性和可靠性。

3.测量数据处理：对采集到的测量数据进行及时、准确的处理，形成完整的测量报告和数据资料，为后续工作提供必要的依据。

六、测量工程安全防护1.测量工程现场安全防护：在进行测量工作时，尤其需要注意现场安全防护，保障测量工作的安全进行。

2.测量工作环境保护：对测量工作区域进行环境保护，确保测量工作不对周围环境造成影响。

第1篇一、编制依据1. 国家有关部门制定的法律、法规、规定；2. 公路工程项目施工测量管理细则；3. 路桥工程施工标准、规范、规程及有关技术法规；4. 监理单位审核批准的交桩资料。

二、工程概况1. 工程概述：本项目为某段公路工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计时速XX公里/小时。

2. 地形气象：本标段属构造剥蚀丘陵-低山地貌区，山体相对高差100～300m，自然坡角25～50，植被茂密。

地表水有堵河及其支流、山涧溪流，地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水。

十堰市属于北亚热带大陆性季风气候，山区多雾多雨，8、9、10月份为雨季，7、8月最为炎热，最高气温达40℃，1月份气温最低，可达-13.5。

年平均气温为15.3，11月份至次年3月为降雪期。

年平均日照时数1655～1958小时，无霜期224～255天。

平均年降水量800mm以上，六至八月是本市全年雨水、热能最丰富的季节。

三、测量仪器及设备1. 高精度的全站仪、水准仪、GPS定位仪等；2. 激光测距仪、测距仪、测距仪反光镜等；3. 绘图仪器、绘图软件等；4. 施工测量人员及辅助工具。

四、测量施工方案1. 施工测量控制网布设（1）首级控制网：根据设计要求，采用GPS定位技术，布设首级控制网，控制点间距应满足精度要求。

（2）平面控制网：在首级控制网的基础上，布设平面控制网，控制点间距应满足精度要求。

（3）高程控制网：在平面控制网的基础上，布设高程控制网，采用水准测量方法，控制点间距应满足精度要求。

2. 施工放样（1）路基施工放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等仪器，对路基中线、边线、高程等进行放样。

（2）路面施工放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等仪器，对路面中线、边线、高程等进行放样。

（3）桥涵施工放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等仪器，对桥涵中线、边线、高程等进行放样。

3. 施工测量监控（1）施工过程中，对施工测量数据进行实时监控，确保施工精度。

道路工程测量施工方案一、工程概况本工程为某某城市X街道改造工程，改造范围为X街道从A路到B路，总长约3公里，宽度约30米。

改造工程主要包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等一系列工程。

为保障工程施工的顺利进行，需要对改造区域进行详细的测量，以确定施工的具体位置和范围。

二、测量范围1. 道路平整区域：主要包括道路车辆行驶道路和停车道道路，测量范围为改造区域内整个道路宽度的范围。

2. 排水系统改善区域：包括改造区域内的雨水排水设施、污水排水设施，测量范围为排水系统的布置位置和管道走向。

3. 人行道铺设区域：包括改造区域内的人行道布置位置和尺寸。

4. 路灯安装区域：包括改造区域内路灯的布置位置和高度。

三、测量目的1. 确定施工范围：通过测量确定改造工程的具体范围，以便后续施工人员进行施工。

2. 确定施工位置：通过测量确定各项施工工序的具体位置，包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等。

3. 确定装置尺寸：通过测量确定各项施工的尺寸和位置，以便后续工程的施工。

四、测量方法本工程测量将采用以下方法：1. 道路平整区域测量：采用全站仪进行测量，确定道路平整的位置和高程，以完成道路改造施工。

2. 排水系统改善区域测量：采用全站仪进行测量，确定排水系统的位置和高程，以便排水系统的改善施工。

3. 人行道铺设区域测量：采用激光测距仪进行测量，确定人行道的尺寸和位置，以便人行道铺设施工。

4. 路灯安装区域测量：采用全站仪进行测量，确定路灯的位置和高度，以便路灯的安装施工。

五、测量步骤1. 道路平整区域测量步骤：（1）确定测量起点和终点，编制测量图纸。

（2）安装全站仪，进行道路平整区域的水平和垂直测量。

（3）记录测量结果，制作道路平整区域的测量报告。

2. 排水系统改善区域测量步骤：（1）确定排水系统改善范围，编制测量图纸。

（2）安装全站仪，进行排水系统改善区域的水平和垂直测量。

（3）记录测量结果，制作排水系统改善区域的测量报告。

道路市政工程施工测量方案一、测量前准备在道路市政工程施工测量前，需要进行以下准备： 1. 制定测量任务书：明确测量范围、标高要求、控制点等细节； 2. 确定测站位置：根据测量范围和要求确定测站位置；3. 确定控制点：选取适当的控制点进行控制；4. 确定测量仪器及设备：选择符合测量精度要求的测量仪器及设备，如全站仪、经纬仪等； 5. 编制测量记录表：记录各项测量数据和结果。

二、测量原理在道路市政工程施工测量中，需要掌握以下测量原理： 1. 坐标测量原理； 2.角度测量原理； 3. 高程测量原理； 4. 大地坐标系转换原理。

三、测量方法在道路市政工程施工中，一般采用以下测量方法： 1. 控制点测量：通过地面控制点与天线反射器配合测量，确定测站坐标； 2. 波前测量：根据波前反射原理进行测量； 3. 条形测量法：根据条形测量仪进行测量； 4. 高程测量：通过全站仪或水准仪等设备进行高程测量。

四、测量管理在道路市政工程施工测量中，需要建立科学的测量管理体系，包括以下方面：1. 测站设置：合理设置测站，确保所选位置能够充分满足测量精度要求； 2. 测量数据管理：建立完善的测量数据管理系统，保证测量数据的准确性； 3. 测量精度控制：做好测量前的控制工作和测量过程中的精度监控，确保测量精度； 4. 测量质量评估：对测量结果进行质量评估，及时发现并纠正误差，保证测量的准确性和可靠性； 5. 建立测量档案：妥善保存测量记录和数据，建立测量档案，方便今后参考。

五、测量应用道路市政工程施工测量是一项重要的施工前准备工作，能够有效保证施工的质量和进度。

同时，还可应用于以下方面： 1. 工程设计：测量结果可为工程设计提供基础数据； 2. 预算估算：测量数据可作为工程预算估算的依据； 3. 工程验收：测量结果可作为工程验收的依据； 4. 工程改建：测量结果可为工程改建提供基础数据。

六、总结道路市政工程施工测量是保障工程施工质量和进度的重要环节，需要进行充分的准备和管理。

道路测量专项施工方案一、工程概况与目标本次道路测量工程旨在为XX市新建道路项目提供准确的测量数据，确保道路施工的精度与质量。

工程范围包括道路全线的平面控制测量、高程控制测量、纵横断面测量等。

预期成果应满足国家及地方相关标准和规范，为道路施工提供坚实的数据支持。

二、测量准备工作现场踏勘：详细了解道路走向、地形地貌、周边建筑物等情况，为测量工作做好准备。

资料收集：收集相关地图、地形图、已有控制点资料等，为测量工作提供基础数据。

人员组织：组建专业的测量团队，明确各成员的职责和任务。

三、测量设备与技术设备：采用高精度全站仪、水准仪、测距仪等先进测量设备。

技术：采用现代测量技术，如RTK测量技术、数字化测量技术等，提高测量精度和效率。

四、测量方法与步骤平面控制测量：根据工程需求，设立合适的控制点，采用全站仪进行观测，获取平面坐标数据。

高程控制测量：利用水准仪和测距仪，进行高程测量，获取各控制点的高程数据。

纵横断面测量：沿道路中线进行纵横断面测量，获取道路线形和纵横断面数据。

五、数据处理与分析数据检查：对采集的原始数据进行检查，确保数据准确无误。

数据处理：采用专业软件进行数据处理，生成测量成果图表和报告。

数据分析：对处理后的数据进行深入分析，评估测量成果的质量和精度。

六、质量保证措施设备校准：定期对测量设备进行校准和维护，确保设备性能稳定可靠。

重复观测：对关键控制点进行重复观测，提高测量成果的可靠性。

质量控制：建立严格的质量控制体系，对测量数据进行全程监控和审核。

七、安全与环保要求安全教育：对测量人员进行安全教育培训，提高安全意识。

现场安全：遵守现场安全规定，佩戴安全防护用品，确保测量工作安全进行。

环保要求：遵循环保法规，减少测量工作对环境的影响，如合理处理废弃测量器材等。

八、施工配合与协调与施工单位密切配合：与施工单位建立良好的沟通机制，确保测量数据及时准确地传递给施工单位。

与设计单位协调：与设计单位保持密切联系，根据设计要求调整测量方案和数据处理。

公路工程施工测量方案一、项目概况本工程是指对某某市某某县的XX公路进行改建和升级，工程全长XX公里，设计车道宽XX米，计划在XX年完成。

施工过程中需要进行大量的测量工作，以确保工程质量和安全。

二、施工测量项目内容1. 路基及路面测量：包括路基宽度、路面坡度、平整度等参数的测量。

2. 桥梁测量：包括桥梁的横断面、高程、长度、宽度等参数的测量。

3. 路基边坡及排水沟测量：包括路基边坡的坡度、边坡高度等参数的测量。

4. 横断面测量：包括道路横断面的测量，以确保其符合设计要求。

5. 桩号设置：为施工提供桩号设置服务，以便施工人员按照设计要求进行工程施工。

三、测量工作流程1. 前期准备：确定测量范围和目标，确定测量方法和工具，编制测量方案。

2. 现场测量：根据测量方案，组织测量人员在现场进行测量工作，记录数据。

3. 数据处理：将现场测量得到的数据进行整理、分析和处理，生成测量报告。

4. 报告提交：将测量报告提交给相关部门和施工单位，以便施工人员按照测量结果进行工程施工。

四、测量方法和工具1. 全站仪：用于测量地面点、道路横断面等参数。

2. GPS定位系统：用于测量桩号、道路走向等参数。

3. 水准仪：用于测量高程参数。

4. 钢尺、划线器、标杆等辅助工具：用于测量路基宽度、路基坡度等参数。

5. 电子绘图仪：用于数字化测量数据，生成测量图纸。

五、质量控制1. 在现场测量之前，应检查测量仪器是否正常，校准仪器误差。

2. 测量过程中，应及时记录、校对测量数据，确保数据的准确性。

3. 测量完成后，应对数据进行复核和核实，以确保测量结果正确无误。

4. 测量报告应经过质量控制部门的审核，确保报告内容准确可靠。

六、安全措施1. 在进行现场测量时，应遵守工程施工安全规范，做好个人防护措施。

2. 在使用测量仪器时，应注意保护仪器，避免损坏。

3. 在测量桥梁等高空作业时，应做好安全防护措施，防止发生意外事故。

七、总结本工程施工测量方案经过认真制定和实践，使得测量工作有了系统的组织和规范。

公路工程测量与施工方案公路工程是指为满足交通运输、城市交通建设、旅游等需要，建设一条贯穿城乡的宽阔道路。

测量与施工是公路工程中两个必不可少的步骤。

下面将详细介绍公路工程测量与施工方案。

一、测量公路工程中的测量是指利用测量仪器，采取各种方法，对规划的道路线路进行精确的测量与验证。

测量的准确性是公路工程保证安全性的基础之一，因此测量的过程必须专业、科学、准确。

测量的主要步骤如下：1.现场勘察：测量前需要进行现场勘察，确定道路的起止点、路线以及沿线的现有障碍物等。

同时还需要根据所在地区的地形、气候等条件来确定采用的测量方法、仪器和人员。

2.测量控制：利用全站仪等现代测量仪器，将道路起点的经纬度确定下来，形成一组坐标系。

在此基础上，对道路的整个路线进行控制测量，确定道路建设的几何参数与坡度等信息。

3.绘制图纸：测量完毕后，需要对测量数据进行处理和计算，并将测量结果绘制成路线设计图。

这些数据包括道路的地面高程、地表形态等，以及沿线各种障碍物的位置、类型等信息。

二、施工方案施工方案是指根据测量出的数据，结合实际情况制定的关于公路工程施工的详细方案。

一个完善的施工方案应该包括以下几个方面：1.路线布置：根据勘察、测量结果，制定道路施工的具体地点、方向和范围等。

2.土方工程：对道路轮廓设计中涉及到的挖掘、填方等土方工程进行规划，以确保施工的安全和有效性。

3.绿化工程：要对道路施工过程中影响到自然环境的进行适当的处理和保护，同时在施工完成后还应该根据实际情况进行绿化，提高公路的美观度。

4.路基工程：路基工程是公路工程中最重要的部分之一。

它包括路面基层、路面材料、路面施工等方面。

路基工程需要结合道路的各种要素，进行施工方案的设计。

5.桥梁及涵洞：对于涉及到桥梁、涵洞等大型工程建设的道路，施工方案的制定尤为重要。

需要根据施工需要，对桥梁、涵洞等细节进行细致的设计。

三、结论公路工程的测量与施工方案，是公路工程建设的重要工作环节。

公路工程控制测量方案一、前言公路工程的建设是一个复杂的系统工程，其中包含众多的控制测量工作。

控制测量是公路工程建设的重要环节，直接关系到工程的质量和安全。

因此，制定科学、合理的控制测量方案对于公路工程的建设至关重要。

本文将从控制测量的概念、原理、目的及方案制定等方面进行详细阐述。

二、控制测量的概念控制测量是指根据地形地貌的特征，确定公路线路及相关设施的位置、高程、坡度、曲线等参数的测量。

控制测量是公路工程中的一个重要环节，能够使得工程施工按照设计要求进行。

控制测量主要包括路线测量和设施位置测量两大部分。

1. 路线测量路线测量是指对公路线路的位置、长度、曲线、坡度等进行测量和计算。

通过路线测量，可以确定公路线路的走向和长度，为后续的公路设计和施工提供基础数据。

2. 设施位置测量设施位置测量是指对于公路沿线的交叉口、桥梁、隧道等相关设施的位置、高程、坡度等参数进行测量和计算。

通过设施位置测量，可以确定这些设施的位置和各种参数，为后续的工程施工提供准确的数据支持。

三、控制测量的原理控制测量是依据一定的测量原理进行的，其核心是测量的精度和准确度。

控制测量的原理主要包括以下几点：1. 测量基准的确定控制测量需要明确测量的基准，确定测量基准后，可以利用这一基准进行后续的测量工作。

通常情况下，公路工程控制测量会采用国家测绘局提供的基准点作为测量基准。

2. 测量方法的选择控制测量需要根据测量的具体情况选择合适的测量方法，包括经纬度测量、高程测量、曲线测量等。

需要根据测量的具体要求来选择合适的测量方法。

3. 测量设备的选择控制测量需要选择合适的测量设备，一般情况下包括全站仪、GPS定位仪、水准仪、测绘软件等。

这些设备可以帮助测量人员完成测量工作，提高测量的准确度和精度。

4. 数据处理的方法控制测量完成后，需要对测量得到的数据进行处理，比如数据的整理、修正、计算和分析等。

数据处理的方法可以通过专业的测绘软件等工具来完成。

道路工程施工测量方案1、路基施工测量（1）对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。

（2）测设现状横断面图，一般平坦地段每50m一断面，地势起伏变化较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。

（3）路基正式施工前，每20m测设定线桩并测一组边线桩，为确保路基边缘压实度满足规范要求，在路堤土两侧各加宽50cm,当路基最终碾压成活后再进行刷坡处理，使路基宽度满足规范要求、坡度符合设计要求。

（4）路基施工过程中每填一层恢复一次中线、边线；并进行高程测设。

在距路床顶1.5m内，按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设至中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。

2、路面施工测量（1）路面施工测量重点在控制各层厚度和宽度。

平面测设时，定出该层的中心与边线桩位。

边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm,以保证压实后该层的设计宽度。

高程测设时，将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩采用可调式托盘；且桩位间距不大于10m,弯道处可加密至5mO （2）当分段施工时，平面及高程放样须进入相邻施工段50TOOnb以保证分段衔接处线型的平顺美观。

（3）在进行路面下面层施工测量时，在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。

（4）路面上面层采用浮动基准梁作业，在摊铺机起步阶段测量烫平板的平整度及高度，进入正常摊铺后，在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。

3、路缘石施工测量路缘石放样时，直线上桩位测设间距不大于10m,平曲线上为5m；道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m时，桩位间距不大于3m。