联邦快递在中国发展的优劣势

联邦快递公司存在的问题
1.服务质量问题
联邦快递公司是全球范围内的国际快递巨头，拥有雄厚的物流设备和网络，可以提供全球范围内的派送服务。

然而，近年来，其在中国市场的服务质量表现却引发了一些质疑。

一些消费者反映，联邦快递的派送速度并不如宣传中的那么快，而且时常出现快递包裹丢失，送错地址的情况。

这不仅向用户传递出其服务质量下
降的信号，也影响了联邦快递在中国市场的品牌形象。

2.价格问题
与其他的快递公司相比，联邦快递收费较高，这对于一些追求性价比的用户来说，是难以接受的。

而且，对于一些特定的商品，如电子产品等，联邦快递的价格甚至会远远高于其他的快递公司。

这也使得联邦快递在中国市场上面临着巨大的
竞争压力。

3.垄断行为问题
在某些地区，联邦快递被指出存在垄断行为，这也给其带来了诸多负面影响。

据报道，一些用户反映，在使用联邦快递寄送国际包裹时，由于联邦快递在该地区的垄断地位，其可以任意提高价格，而客户对此无法选择。

这样的行为严重侵犯了消费者的权益，也被业界普遍关注和批评。

4.客服服务问题
联邦快递公司在处理用户投诉和问题上的效率不高，也是其一个值得反思的问题。

一些用户反映，在发生快递问题时，联邦快递的客服反应迟缓，处理问题不力，甚至有时会推诿责任，这让许多用户对其服
务失去了信心。

以上四个问题是联邦快递公司目前存在的主要问题，为了在激烈的市场竞争中立足，联邦快递公司必须对这些问题进行深入解决，提升自身服务质量，优化价格
结构，尊重市场规则，提高客户服务质量，真正做到以客户为中心，从而赢取用户的信任和支持。

联邦快递的SWOT分析法联邦快递的简介联邦快递公司(FedEx)成立于己于1973年，是世界上首屈一指的国际快递公司。

服务全球214个国家和地区，服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。

联邦快递每个工作日运送的包裹超过310万个，其在全球拥有超过138，000名员工、42，969个投递点、643架飞机和43，000辆车辆。

联邦快递公司(FedEx)早于1984年就开始与合作伙伴联手在中国提供服务。

1999年，快递公司(FedEx)与大田航空代理公司共同组建了合资公司一大田联邦快递有限公司，为中国220个城市提供高质量的国际快递服务。

分析法联邦快递SWOT机遇(oppor tunitie s)威胁(threa ts)优势(strengt hs)劣势(weakn esses)FedEx:优势(strengths)1 2 3品牌优势：联邦快递公司(FedEx)在国内外拥有良好的声誉。

在国势内大城市调查发现，提起联邦快递公司(FedEx)许多人就会联想到快递服务.先进全球货物跟踪系统：此系统可以让客户清晰地了解货物的转运情况。

联邦快递公司(FedEx)是唯一一家国际快递公司，拥有北京、上海和深圳三地的直航权，凡是在北京、上海、广州、深圳及其周边城市的客户当日交寄的邮件，膈日也可送抵北美的主要城市。

北美是我国国际快递业务量最大的地方。

4联邦快递公司(FedEx)是四大合资速递公司里唯一能直接向客户提供到美国的空运服务。

联邦快递公司(FedEx)在全球速递业占有重要的市场份额。

5劣势(weaknesses)123中国市场新进入的本土快递企业比较多，而且在价格上与联邦快递相比，优势明显，更能符合中国消在中国快递业发展的速度超过了联邦快递公司(FedEx)在国内自身的发展。

在满足市场需求过程中，导致服务质量下降，投在中国大陆地面的网络不够健全。

联邦快递——优势及其领先中国企业原因的分析一．关键字联邦快递物流管理信息化二．摘要近年来，由于科技快速发展，对物流业的专业化，信息化，科技化，服务化等各方面的要求越来越高，对企业形成了更大的挑战。

联邦快递是世界物流业种的佼佼者，在物流方面拥有自己独特的理念与管理经验。

本文仅以联邦快递的物流的策略与发展来分析其行业竞争的优势及中国企业难以企及的原因。

三．公司简介联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。

联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。

作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。

2012年财富世界500强排行榜第263位。

四．.联邦快递在行业竞争中的优势联邦快递作为全球最具规模的快递公司，在全球拥有最大的市场份额，经过研究，优势如下：（1）地缘优势美国联邦快递总部位于美国，拥有最好的地理位置。

美国作为世界的经济中心和金融中心，需要大量优质的快递服务来作为依托，联邦快递应运而生。

大型公司有大量单证需要运往世界各地，联邦快递为运送单证提供了优质服务。

由于有大量货物需要运送，就得到了大量的资金流，使得在航线上能获得更大拓展。

（2）物流网络它的客运网络和货运网络也有着一定的不同，使效率和效益共赢。

客运网络在特殊情况下才能够采用中转分拨方式，使得效率得到提升，大多数用直航模式。

相反，在货运网络中，只要形成一定规模就采用中转分拨模式（3）管理系统3.1 全球操作指挥中心孟菲斯机场的客运航班量并不大, 但是这里却是连续16年全球货运吞吐量第一大机场, 联邦快递、UPS 和DHL 都在这里有业务, 而联邦快递超级转运中心的货运量, 贡献了孟菲斯国际机场90%以上的吞吐量, 联邦快递700 多架飞机都要通过这里向全球220 个国家和地区提供服务。

美国联邦快递总结报告介绍：联邦快递（ FedEx）是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，成立于1973年4月，总部位于美国田纳西州，是全球知名的物流企业。

创始人：弗雷德·史密斯地区分设点：亚洲：中国香港（亚洲转运中心：广州）（中国转运中心：杭州）加拿大：安大略省多伦多欧洲：比利时布鲁塞尔拉丁美洲：美国佛罗里达州迈阿密发展历程：1971年，联邦国际快递公司(FedEx)成立。

1995年，联邦国际快递获得直飞中国的货机经营权。

1998年，联邦国际快递向中国注入巨资，拥有了自己直飞中国的MD-11s航班，并在中国建立了自己的基础设施;同年，联邦国际快递高瞻远瞩，力排众议，斥巨资收购了世界上最大的飞虎航空公司，从而获得了来往于日本和中国之间航线的经营权。

2001年，经过近30年的持续发展，联邦国际快递终于跻身于世界500强之列。

2001年10月，联邦国际快递位于上海浦东国际机场的快件处理中心(中国国内最大规模的快件处理中心)正式投入运营。

2002年6月3日，联邦国际快递(中国)公司宣布：未来5年内，联邦国际快递将在中国国内202个城市网点的基础上再增加100个网点。

2002年6月底，联邦国际快递公司宣布：公司财政年度第四季度的营业额为51.2亿美元，较2001年同期增长5.5%。

优点：1、拥有全球50,000多个投递地点2、通过全球最庞大的货运机群及航班把您的货件递送至世界各地3、提供即时包裹追踪服务4、帮助您提高生产率，为客户创造价值并在竞争中获取时间优势5、在高度竞争的世界经济中，优质、高效的服务发挥着日益显著的作用。

不断创新、不断提高客户服务水平。

缺点：西欧、美加、南美、非洲、中东国家没有价格和速度上的优势,折扣比同类快递公司高15%左右,体积重超过实际重按体积重量计算。

发展构想：电子商务在我国出现的时间虽然短，但是其发展速度和交易规模十分惊人。

题目：联邦快递(FedEx)行业竞争及STP分析目录一、联邦快递（FedEx）简介 (1)二、联邦快递（FedEx）在华发展历程 (2)三、中国快递行业的外部环境分析 (2)（一）一般环境分析 (2)1、政治环境 (2)2、经济环境 (3)3、技术环境 (3)（二）产业环境分析 (3)1、现有竞争企业的数量和力量对比分析 (3)2、产品差异分析 (3)3、退出障碍和转移成本分析 (3)4、主要的竞争对手 (4)四、联邦物流服务市场细分及定位策划 (4)1、联邦快递在中国市场定位策略 (4)2、运用市场定位理论分析联邦快递在中国发展战略的重要意义 (5)五、联邦快递SWOT分析 (6)（一）优势分析 (6)1、速度优势 (6)2、服务优势 (6)3、协同优势 (6)4、提供个性化服务 (6)5、科技领先理念——IT技术战略 (6)6、重视品牌培养 (6)7、员工激励机制 (7)（二）劣势分析 (7)1、产品定价普遍偏高 (7)2、在华网络铺设仍需加强 (7)（三）SWOT分析 (8)六、公司战略及其选择 (8)1、多元化战略 (9)2、集中战略 (9)一、联邦快递（FedEx）简介联邦（FedEx Corp.）成立于1973年，经过 30多年的发展，已成功跻身全球快递业巨头，为全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的满意服务。

它能够调度一个由48000辆地面交通工具、645架飞机和53500个投递点组成的全球网络系统。

在全球超过220个国家和地区提供当天、隔夜或预定时间的文件、包裹和货物的航空快递服务。

每年营业额逾340亿美元，旗下多家公司虽然彼此竞争，但全部归于享誉市场的FedEx品牌统一管理，致力提供综合业务应用方案。

联邦屡次获选为全球最受尊崇和信任的雇主，旗下27.5万多名员工和承办商均以“绝对、正面”的态度，秉持最严格的安全、道德和专业标准，并且以满足客户和社区的需要为本。

联邦快递与国内快递优劣势分析报告内容摘要：联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务, 堪称世界运输业的领头羊, 而其在中国近期的增长率更是为人瞩目。

目前中国的快递业已经形成了以中国邮政为主体的国有快递企业、十几年来迅速成长民营快递企业，还有外资快递企业相互竞争的格局。

目前，我国的快递市场呈现出多元化竞争格局。

在国有、民营、外资三大市场主体作用下，形成了国际快递、国内异地快递和同城快递三大市场板块。

关键字：联邦快递国内快递竞争优势市场有限FedEx为快递运输公司，联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。

服务范围涵盖全球220多个国家与地区，出入全球375座机场，能于1至2天内提供直接到府递送服务，并且有保证准时、否则退费之承诺。

全球总部设于美国田纳西州曼斐斯(Memphis, Tennessee)，而加拿大、欧洲、亚洲、拉丁美洲等地区总部分别位于安大略多伦多(Toronto, Ontario)、比利时布鲁塞尔(Brussels, Belgium)、香港(Hong Kong)、佛罗里达州迈阿密(Miami, Florida)。

全球有10座航空快递转运中心、894个快递营运点；29座陆上货运转运中心、超过500座货运站；324个货运营运中心；1,500处Kinko’s 营运中心。

联邦快递的竞争优势：（1）地缘优势联邦快递总部设在美国田纳西州孟菲斯，地理位置优越。

田纳西州曼斐斯(Memphis, Tennessee)为其超级转运中心(SuperHub)，平均每分钟就会有约1.5架次的飞机降落。

FedEx Trade Network作为美国最大的海关经纪商为国际贸易提供极大便利，此外还是提供方付费、顾问服务和交易技术等的一站式资源提供者。

美国有先进的信息科学技术，专业的物流人才为联邦快递提供了先进的科学技术和优良素质的员工。

联邦快递的竞争优势及对我国航空快递的启示联邦快递的竞争优势及对我国航空快递的启示摘要：从地缘优势、物流网络和经营理念等方面分析联邦快递的竞争优势，并对比国内快递企业，分析其发展的局限与启示。

关键词：地缘优势物流网络经营理念国内市场国际市场差异联邦快递之所以发展势头迅猛且深受顾客喜爱，在行业中以较高的竞争优势领先，主要由于其地缘优势、物流网络和经营理念等多个方面的因素决定。

1、地缘优势快递的附加值与科技在产业中的含量、国际化程度、产业链的高低、与劳动生产率有关。

在美国科技在产业中的含量很高。

以诺贝尔奖金获得者作为一个指标衡量，从各奖项设立开始到2010年，美国诺贝尔奖得主占世界总数的39%，占世界科学、医学和经济学领域的47%。

一共有315位获奖者，获得31兮个奖项。

2010年中国申请的国际专利与美国相比为1:3，6。

科技含量越高的产业其附加值越高。

附加值越高产业快递的附加值也高，用户或消费者对快递服务品质敏感，对快递的价格不敏感，追求的是快递性价比高。

国际化企业的附加值较高。

跨国经营是美国企业全球化战略的组成部分，它极大提高了美国在全球的竞争能力。

美国跨国公司的对外直接投资，在世界总量中占有突出地位。

1990年在世界对外直接投资总量中美国占35%，居于发达国家首位。

2010年美国《财富》杂志评选的世界跨国公司500强中，美国占了139家，而且经营情况也比较好，139家的年收人达到69772亿美元，占500强总收人的30.8%。

国际快递的附加值最高。

美国联邦快递是跨国公司，其快递的附加值是中国内资快递企业的3倍以上。

而“四大国际快递”占到中国国际快递市场份额的80%以上。

如美国国内快递价格是按照距离远近收费，一般首重为10美元;中国国内决递价格，以目前收费最高之一的顺丰速运为例，首重20元人民币，折合3美元。

2、物流网络美国联邦快递公司是全球首屈一指的快递公司, 1973 年开始运作, 总部在美国的田纳西州。

联邦快递运营模式与国内快递业发展现状联邦快递运营模式与国内快递业发展现状原文地址:联邦快递运营模式与国内快递业发展现状作者:物恋山寨形态的快递业早在1975年，联邦快递(FedEx)就确立了现代快递的商业模式，这种模式在过去30多年中经历了多次升级和完善，但在中国，快递行业却从起步开始就呈现出一种"山寨形态"。

联邦快递所创立的商业模式，是以飞机加转运中心构成的集中网络化运营为特征的。

而中国快递行业所采用的模式，则与联邦快递30年前所取代的当时以UPS为代表的公路点对点快递模式类似。

上世纪90年代，西方国家的快递行业已经从最初的拼比成本和规模的初级竞争阶段，演化到拼比速度和可靠性的阶段。

而同期的中国国内市场，限于消费需求的水平，民营企业提供的简陋服务已经足以受到消费者的追捧。

由于受到制定于1986年的《邮政法》的管制，包括联邦快递在内的四大快递公司仅被允许从事国际航线上的进出境快递业务，无法进入国内市场。

同时，中国邮政旗下的邮政特快专递部门(EMS)限于体制，缺乏变革动力，因此民营快递成为市场的主力军。

民营快递寄递的是那些商业单据和对时效性要求较高的小件货物。

过去的邮政服务已经完全不能满足这种要求，他们无法忍耐在家中漫漫无期地等待邮政"快件"，或者自己带着针线去邮局缝包裹。

初期的快递服务是简陋的，消费者没有能力承担飞机的高成本，快递公司用汽车加自行车的方式，拼凑出客户所要求的时效性服务。

直到今天，这仍是很多快递公司的主要操作方式，改进仅限于把自行车换成摩托车。

在这个时期，快递企业的竞争优势主要体现在扩张规模上。

快递是一个典型的规模化产业，客户的忠诚度与快递公司的服务覆盖广度有很大关系。

当你无法为一个客户提供某一个城市或地区的寄递服务时，这个客户会马上扔掉你的电话，转而将所有订单交给另一家服务网点更多的公司。

为了适应高成长的市场，快递公司全力扩张网络，经常出现的现象是，一家快递公司租一间办公室，开通一部电话，招聘几个骑自行车的配送员，就完成了在一个城市或地区的布点。

美国联邦快递SWOT分析班级：交通运输1201班姓名：陈庚学号：U201215626联邦快递 ( FedEx)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。

联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.）及顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。

联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。

2012年财富世界500强排行榜第263位。

2013年财富世界500强排行榜第245位。

联邦快递集团旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并在最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。

联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达，并且设有“准时送达保证”。

2013年4月1日起，联邦快递中国有限公司实施GDS(全球分销系统)中国区全境覆盖计划，在武汉设立中国区公路转运中心，正式将武汉作为全国公路转运枢纽，承担武汉自西安、郑州、长沙、南昌、上海、重庆、成都、广州8条公路干线，16个往返班次的货物分拨与转运业务。

2014年12月16日上，美国联邦快递公司同意收购逆向物流公司Genco。

这表示联邦快递在向电子商务领域大举进军。

一、优势：1、强大的品牌形象：联邦快递有一个强大的品牌形，在全球快递服务行业这是其中最知名的品牌。

联邦快递公司向客户保证国内货物快递不过夜，即使是晚上交货也能在第二天上午10时30分前送达。

公司的董事长、总裁兼首席执行官弗雷德·史密斯保证：“只要耽误60秒，公司就退款”。

因而集团旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并在最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。

联邦快递市场定位分析第一篇：联邦快递市场定位分析1)联邦快递在中国市场定位策略：联邦快递在中国主要是依靠自己的网络为高端客户提供稳定高效的快递服务，由于运营上的优势，联邦快递得以在新市场中开拓进取进攻性战略。

但是这种进攻性战略在中国市场的收效似乎甚微。

联邦快递在中国主要运输高附加值产品，针对的是需要较高时效性和可靠性的客户。

联邦快递进入中国的时候，他选择了国内资源与网络互补的伙伴合资或合作开发中国市场，而不是自己独资或以自己为主的方式，其原因是中国市场中政府管制较严格。

联邦快递在中国贯彻了自己的一贯战略，以美国的跨国公司为核心目标客户，依赖自己的投入为主的策略，由于发展国际业务的需要，联邦快递的主要网点和口岸都建立在业务量最为密集的地区。

联邦快递始终对客户提供高效快捷的快递服务。

在中国，联邦快递同样采取了这一理念。

自联邦快递进入中国以来，一直完善网点，大力发展网络建设。

随着中国加入贸易组织，综合速递运输方案的低位将日益重要。

联邦快递的重点目标市场是：认品牌的用户，这些用户与速递公司合作的过程中，逐渐成为快递公司的忠实用户；走快递服务兵器选择货运时间最短的快递客户，这些客户往往对价格并不敏感看着时间最短；走空运要求安全性的用户，这些用户往往重视品牌形象。

这也恰好是联邦快递在中国市场的优势，也是中国市场的需求所在。

联邦快递强调的是高质量服务，选择是高质量、高服务路线，不是低价格服务路线。

2）运用市场定位理论分析联邦快递在中国发展战略的重要意义：市场定位的实质是使本企业与其他企业严格区分开来，使顾客明显感觉和认识到这种差别，从而在顾客心目中占有特殊的位置。

市场定位的关键就是企业为自己的产品寻找相对于竞争企业和产品的竞争优势，竞争优势一般有两种基本类型：一种是价格竞争优势，即在同样的条件下制定相对于竞争者更低价格，这要求企业降低成本。

二是偏好竞争优势，即能提供一定特色来满足客户的特定偏好，要求企业产品形成特色。

联邦快递的运营模式联邦的主要服务项目包括全球货物运输服务、亚太区配送网络、欧洲区配送网络、附加价值服务,具体介绍如下:(1)全球货物运输服务FedEx提供完整的货运及全球运输服务,服务内容包括国际航班快递(International Next Flight, INF)、08:00AM 国际快递(International First)、国际优先快递(International P riority, IP)、国际优先分送快递(International Priority Direct Distribution, IPD)以及国际优先快递大货服务(International Priority Freight, IPF)。

其中国际优先快递IP (International Priority)主要针对68公斤以下的货物,在时间上不会超过48小时,包括文件(IDC服务)和包裹(IBX服务)国际优先快递大货服务IPF (International Priority Freight),针对的是重量超过68公斤以上的货物;国际优先分送快递IPD (International Priority Direct Distribution, IPD)服务是针对一些国际性的大企业而设计的服务产品,可以将一批货物运到多个地方,并且用同一张空运提单、合并的商业发票及陆上货运单来处理货件,可节省货主仓储与配送成本;IE (InternationalEconomy)国际经济服务产品专门为非紧急包裹的客户所设计[20]。

(2)亚太区配送网络FedEx AsiaOne联邦快递于1995年9月于菲律宾苏比克湾成立亚太转运中心,后来又在2005年7月在广州白云机场投资建设又一个亚太转运中心;2006年6月,在杭州萧山国际机场设立中国区转运中心。

联邦快递运用以大圆心为轴画小圆的方式,在亚洲建立了完整的转运衔接系统,开始于亚洲各地经营隔日递送的业务,如今每周有26个航班进出中国深圳、上海及北京,并且经由Fedex AsiaOne连接至全亚洲各个城市。

联邦快递调研报告联邦快递调研报告一、调研目的调研联邦快递公司（Federal Express Corporation，以下简称联邦快递）是为了了解该公司在企业快递市场中的地位、竞争优势以及未来的发展潜力，以便为投资者提供参考。

二、调研方法本次调研采用了多种方法，包括在线调查、面对面访谈、行业报告的分析等。

调研对象包括联邦快递的员工、竞争对手、行业专家等。

三、调研结果1. 公司总体概况联邦快递是一家总部位于美国的跨国企业，成立于1971年。

目前，联邦快递在全球范围内拥有超过60万名员工，业务遍及220个国家和地区，每天处理数百万件快递包裹。

2. 市场地位联邦快递在企业快递市场中具有较强的地位。

根据行业报告，联邦快递在全球范围内的市场份额为20%以上，位居行业前列。

该公司在美国境内拥有超过4万个取件点，为广大客户提供便利的快递服务。

3. 竞争优势联邦快递的竞争优势主要体现在以下几个方面：（1）强大的全球物流网络：联邦快递在全球范围内建立了庞大的物流网络，使得其能够为客户提供快速、准确的送货服务，并满足客户不同的需求。

（2）高效的物流管理系统：联邦快递采用先进的物流管理系统，实现了物流信息和数据的实时传输和处理，提高了物流运作的效率和准确性。

（3）严格的服务质量控制：联邦快递注重服务质量控制，通过严格的培训和考核，确保员工具备专业知识和良好的服务态度，提供优质的快递服务。

（4）积极的市场拓展策略：联邦快递积极开拓新市场，与不同行业的企业建立合作关系，提供个性化的快递解决方案，满足客户特殊需求。

4. 发展潜力和挑战联邦快递在未来仍面临一些发展潜力和挑战：（1）发展潜力：随着全球贸易的进一步发展和电子商务的兴起，企业快递市场前景广阔。

联邦快递作为行业龙头企业，有望进一步扩大市场份额，并实现更高的增长。

（2）挑战：与竞争对手的竞争日趋激烈，联邦快递需要不断提升自身的服务质量和效率，以保持市场地位。

此外，快递业务的成本和环保压力也是该公司需要面对的挑战。

一、联邦快递的发展历程20世纪60年代以后，美国经济越来越依赖服务业和高技术产业。

许多制造质轻价昂产品的公司不再依赖于接近原材料产地，技术人员、科学家和管理人员已经成为经济结构中最难得的产品。

这种产业布局造成了人员和产品的分散，同时也带来了一些新的问题，那就是如何迅速、安全、可靠地传递各种信息和物品，特别是某些时间性很强的高技术产品。

对于从事技术的公司或者依赖信息的公司来说，传统的邮政传递和货运公司在可靠性和实效性上都远远不能满足他们的要求。

于是在美国的运输市场上，急需能够保证快速、可靠地传递货物的公司出现。

敏锐的发现这一机遇并勇敢的接受挑战的就是被誉为“隔夜快递业之父”的美国著名企业家——弗雷德史密斯。

联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。

联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需要一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。

此外，联邦集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。

其主要核心业务主要由快件包裹隔夜递送、物流业务、供应链管理业务和电子商务。

（1）快件包裹隔夜递送业务联邦快递作为快件包裹隔夜递送业务的巨头，在开展这个业务的时候有着其他中小企业无法比拟的优势：首先，航线覆盖率——每分钟都有联邦快递飞机在天上飞。

再者，高效紧密的地面运输的能力以及分工精细的物流网络。

此外，对于最难控制实效的海关报关报检，建立了中国国内最大规模的快件处理中心。

强大的技术系统支持，通过EDI信息传递与海关对接，使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关。

（2）物流业务联邦快递认为，快递业者应该增加自己对客户的附加值，不仅做客户的承运商，更要做客户的“物流专家”所以联邦快递设立有专门的物流管理部门，为客户提供以下服务：表：联邦快递的增值服务（3）供应链管理服务所谓供应链管理服务，其实就是嵌入式物流，也就是说快递公司承接企业价值链上的一部分。

四大快递在中国运作情况众所周知在上世纪80年代进入中国的四大快递公司，在中国市场为广大中国企业提供安全便捷的快递服务，在各大中小城市都设有分公司，但是中国允许他们进驻的条件是，只能同国内一家企业合资开设快递服务,但合同到期后就可以独资了。

而除了DHL的合资合同期限是50年，其他三家都是15年。

DHL在中国的现状DHL以其50年的合资期限受到了国家的重点照顾，也成为这四家公司里在中国占有率最高的一家。

其至今还是中外合资,目前为止，DHL在中国设立了泉州、厦门、莆田、福州、等福建DHL分部。

且DHL在中国设立了香港亚洲转运中心和上海北亚转运中心两个洲际转运中心。

它前期在中国的投资与发展使其在中国市场上站稳了脚跟，但随着其他快递业务的加入与发展，截至目前，虽然DHL在中国的市场份额仍是最高，一度达到40%强。

但最近两三年不断下降，市场份额被UPS和FEDEX吞噬。

TNT在中国的现状目前，TNT已与中外运分家，独资成立了相应的公司，它在中国除了经营中欧之间的国际快递业务外，还拥有一个与其他国际快递巨头不同的经营战略，就是已经拥有一张比较全面的公路运输网——天地华宇。

公开资料显示，天地华宇的前身黑龙江省华宇物流集团，1995年在广州成立，上世纪90年代就已经在中国开展公路运输业务，是德邦物流等零单物流公司最大的竞争对手之一。

最近两年，德邦物流的“零单”物流业务每年超过200%的上涨速度让其他物流公司看着眼红。

天地华宇尽管几年前就被TNT所收购，但限于TNT自身发展并不顺利，再加上收购天地华宇需要时间“磨合”，因此，发展速度缓慢，但在经过几年“磨合”期，目前其经营正慢慢步入正轨。

UPS在中国的现状UPS是与中外运合资的模式进入中国市场，发展到目前为止，已成立相应的独资公司。

其刚进入中国市场的时候，仅提供UPS标准的全球快递服务，运输速度较快，一般在目的地可以在当时间12点之前将货物递送给收货人，针对的客户主要是那些对货物运输时间要求较高，比较紧急的货件。

根据顾客期望评价联邦快递的表现
我对于联邦快递的评价如下：
优势
联邦快递在全球有超过50000个交货地点；通过世界上最大的货运船队和航班将您的货物运送到世界各地，实时包裹追踪服务，帮助您提高生产力，为客户创造价值，并在竞争中获得时间优势。

联邦快递的优势一性价比高，价格优惠，速度较快，大部分国家价格优势明显，支持一票多件，适合发普货，注重性价比的客户。

在竞争激烈的世界经济中，优质高效的服务发挥着越来越重要的作用。

不断创新，不断提高客户服务水平，是联邦快递在分销服务行业始终保持领先竞争优势的秘诀。

缺点
联邦快递对货物的配送有严格的限制。

电池、液体、品牌产品或商标以及粉末（包括但不限于）不能通过联邦快递交付。

如果您提交给联邦快递的订单包含上述项目，包裹请求可能会延迟。

此外，联邦快递将向北美私人地址的客户收取30元的地址费，在一些国家，可能会对偏远地区收取远程地址费。

这些费用将在打包完成后计算。