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联邦快递能够创业成功的五大秘密(一)永远不要去做已经有人做过的事情必须对自己的创意无限执着和狂热必须给投资人看到一个清醒的、可持续发展的、相对保守的企业操作计划必须得到尽可能多的人的合作不断吸取新知创建人弗雷德·史密斯告诉你：新行业是这样创造的提到“联邦快递公司(FEDEX)”的创建，很多人都会说：噢，我知道它的来历，是和创始人弗雷德·史密斯()大学时的论文有关。
实际上，这只是整个故事的一小部分，甚至可能是最没有创意的一部分。
30年来，每天都有成千上万个大学生在撰写在导师看来是“荒诞”的论文，为什么只有弗雷德·史密斯将论文发展成为全球首屈一指的快速交付网络“联邦快递”？环顾四周，今天联邦快递的业务已经遍及全球214个国家，拥有超过660架货机和大约近10万辆货车，并且在全球聘用超过万名员工和独立承包商，每天平均处理500万件货件。
当1998年这家快递公司的飞行员威胁要在圣诞节期间罢工时，世界各地报纸的头版新闻都予以了报道。
由此可见，联邦快递已成为人们日常生活中不可缺少的一部分。
2002年，它的公司营业额已经达到196亿美元，在《财富》杂志全球500强中排名第246位。
所以，也许真正有创意的问题应该是：弗雷德·史密斯为什么要在那时写这份论文？他看到了什么？因此，要了解联邦快递的故事，最好从了解史密斯的故事开始。
耶鲁和越战弗雷德·史密斯曾在接受《财富》杂志采访时说道：“1965年我在耶鲁大学念书时，已经看到计算机将对整个商业社会产生巨大影响和变化。
我当时得出的结论是：传统的物流运输将无法胜任‘计算机化’的商业社会。
比如对于IBM来说，如果得克萨斯的一家银行想要购买IBM的机器，银行不在乎机器是在纽约还是别的什么地方制造的，他们只关心机器何时到达，以及为了保证机器每日都正常工作，在零件坏了、需要更新时是否能马上收到新零件。
因此，IBM需要一个专业的物流运输队伍，无论机器被卖到什么地方，他们都能及时、马上将所需的零件和配置送达到客户手上。
“联邦快递”的创业摘要自改革开放以来，我国的经济进入了前所未有的高速发展。
外国人的各种成功的经营模式也为我们所借鉴并吸收，为我国各行各业的发展做出了巨大的贡献。
但我们不能盲目的去追求外国人的经营模式，我们需要分析，好的适合我国企业发展国情的就可以吸收，可以运作。
我们不能一味的照搬别人的模式，我们需要加以改进，加以创新。
以下是本人对“联邦快递”创业成功奥秘的分析。
关键词：创业“联邦快递”公司简介联邦快递隶属于美国联邦快递集团 FedEx Corp. 是集团快递运输业务的中坚力量。
其总部位于美国田纳西州孟菲斯 创于1971年。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
作为一个久负盛名的企业品牌 联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式 提供了一套综合的商务应用解决方案 使其年收入高达320亿美元。
而且联邦快递是全球最具规模的快递运输公司 为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。
联邦快递设有环球航空及陆运网络 通常只需一至两个工作日 就能迅速运送时限紧迫的货件 而且确保准时送达。
联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题 恪守品行道德和职业操守的最高标准 并最大程度满足客户和社会的需求 使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
“联邦快递”的创业奥秘一．创建以人为本的企业文化联邦快的经营哲学史真心诚意地关心和爱护没有员工，对他们一致公平平等，没有高低贵贱之分。
他们很注重与员工自身的发展和修养，并为员工个提供各种便利各种福利。
（1）培训是没有贵贱的。
即使最普通的员工每年都能得到2500美元去念书，每个速递员在递送第一件物品前，都要接受40个小时的“刚性”培训。
（2）每一位进入联邦快递的员工都会发现：培训是生活和工作中不可缺少的一部分——你的笑容、仪表、举止，说话的轻重急缓都会得到专门的训练。
另外，道德操行方面，公司也有一整套培训测评。
FedEx快递为啥做得那么成功如果说,在一年多以前,美国FedEx(Federal Express,联邦快递)刚刚在中国深圳登陆,国人还大都不知道FedEx为何方神仙的话,一年后的今天,几乎任何一个物流界的人士都可以告诉你:FedEx 是一个横行天下的全球最大的货物快递公司。
如果再问：它为什么能够全球最大，或者说，为什么能够横行天下？这就不是一个可以简单回答的问题。
“发展才是硬道理。
”邓公这句至理名言，不仅是对发展结果的战略概括，也是对强盛原因的精辟论断。
看看FedEx的发展历程，以及为什么会这样发展，对于刚刚兴起的中国物流业以至对于面临入世挑战的中国企业界和每一个创业者，都可能有所启迪。
联邦快递“君临天下”FedEx，全球规模最大的快递运输公司，服务范围涵盖占全球国内生产总值90％的所有区域，能在24到48个小时之内，提供户到户的清关服务,并承诺“保证准时，否则退钱”。
FedEx有别人无可比拟的航空路线权以及良好的基础设备，在每一个工作日为211个国家提供便捷快速、可靠准时的运输服务，每日处理的货件量平均多达330万份。
FedEx的整合式全球网络,现有超过14.8万名员工，43500个送件地点，662架货机以及45000辆货运车。
利用全球阵容最庞大的专用货机群，为顾客把几乎所有的大货小包送往世界的每一个角落。
全球服务中心大约1200个，授权寄件中心超过7800个，全球运输量每天大约2650万磅，航空货运量每月大约700万磅，平均处理通话次数每天超过50万次，平均电子传输次数每天大约6300万份……这些数字是个什么概念呢？快递公司以飞机为主要运载工具。
飞机的数量是衡量快递公司大小的重要尺度。
在美国乃至全球，能与FedEx竞争的是UPS,它自有飞机238架，另租飞机384架；而目前中国邮政拥有的飞机只是以两位数为计算单位的。
战场下来的经济学士1966年，弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士学位。
美国联邦快递公司是全球的速递公司，成⽴于1973年，经过30年的发展，已覆盖全球214个国家，雇员逾144000⼈，服务机构365个，堪称世界运输业的领头⽺，⽽其在中国近期的增长率更是为⼈瞩⽬。
其市场拓展⼿段值得国内物流企业借鉴。
⼀、知⼰知彼，以情动⼈ 中国的改⾰开放政策，吸引了世界各国的投资者，美国联邦快递是较早看准中国这个庞⼤市场的外资公司之⼀，它于1984年进⼊中国，近20年来，联邦快递发展迅速，⼀年⼀个台阶，取得了骄⼈的业绩，创造了诸多世界之最：当初的每周两次变为现在每周有11个班机进出中国，是拥有直飞中国航班数⽬最多的国际快递公司；快递服务城市1996年只有60个，现在发展到220个城市；1999年，联邦快递与天津⼤⽥集团在北京成⽴合资企业⼤⽥-联邦快递有限公司，双⽅合作顺利，配合密切，进⼀步推动了中国快递业务的发展。
在如此短的时间⾥，联邦快递是如何能够让中国接受的呢？⽤其⾃⼰的话说，就是“知⼰知彼，以情动⼈”。
联邦快递⾃进⼊中国以来，做了许多增进同中国⼈民感情的义举。
联邦快递多次赞助中国的受灾地区，运送医疗设备和物资。
在2001年5⽉，为中国2000年特奥世纪项⽬捐款50万元⼈民币。
同年，从中国运送两只⼤熊猫到美国华盛顿的Smithsonian国家动物园，⽽今年4⽉，⼜将两只⼤熊猫由中国运送到美国⽥纳西州孟菲斯动物园，成就了熊猫作为“外交⼤使”的名⽓。
在2001年12⽉，联邦快递从北京保利博物馆运送150多件国宝到台湾展出。
2002年10⽉，联邦快递为上海艺术节捐赠3万美元，并为上海6所⼤学的1000多名优秀⽣提供免费门票。
今年6⽉，联邦快递积极⽀持中国政府抗击⾮典，协助⾹港红⼗字会运送⼀批⾮典防护医疗物资⾄7个城市。
这些义举增强了联邦快递的亲和⼒，让重情义的中国⼈民很快就接纳了这个原本很陌⽣的洋公司。
⼆、四个第⼀和科技创新作双剑合璧 随着信息时代的到来，⼈们⽇常⼯作、学习和⽣活的节奏越来越快，形成了对快递业的旺盛需求，促使快递公司如⾬后春笋般遍布世界各⼤洲，快递业是以速度求⽣存的产业，任何⼀个快递公司都⾯临着⽣存和发展的问题，联邦快递也不例外，他们是怎样在确保他们的速度优势的同时确保⾃⼰的龙头地位呢？ 联邦快递靠的就是四个第⼀，即联邦快递是第⼀个准时送达保证的公司，也是⽬前⼀家准时送达的公司。
■ 惠 良物流攻略LOGISTICS STRATEGY美国联邦快递的成功奥秘（下）以人为本 真心诚意 联邦快递的经营哲学是真心诚意地关心和爱护员工，从而令员工竭诚为客户提供良好的专业服务，才能确保联邦快递公司利润及业务得以持续发展。
联邦快递公司内部所有活动都以此经营哲学为基础。
联邦快递领导层，基于以人为本的哲学，为员工建立和提供公开的内部沟通渠道及雇员发展政策。
联邦快递公司一向重视寻求有才能、有潜质的员工。
这些人才应是有诚信、热心、创新及能尊重同事和顾客的。
作为一间国际性的跨国公司，联邦快递的文化是尊重多元化及鼓励员工发挥他们的专长。
联邦快递的管理层深信，任用工作认真的员工是公司成功之道，这是公司员工——服务——利润的中心信念。
联邦快递提供给员工的主要计划： （１） 雇员内部晋升政策——公司内的空缺会以内部雇员为优先考虑人选。
（２） 自由交流政策——管理层随时欢迎员工所提供有关改善制度的意见。
（３） 确保公平的待遇程序——此程序设立的目的是让雇员能够有机会向管理层反映他们所关注的问题，并作出客观及公正的评估。
（４） 调查／回应／行动计划——让员工向管理层反映公司各方面的意见。
（５） 黄金计划（成长／机会／领导及发展计划）——内部的管理发展计划。
联邦快递公司文化是重视创新、诚信及承诺。
联邦快递公司通过不同的政策、计划及程序，力求确保公司内的员工无论在个人或团体方面都能做到最好。
联邦快递公司的使命是致力成为最值得加盟的机构、最佳的服务供应商和同业中最佳的品牌。
不是奥秘的奥秘美国联邦快递在递送包裹业务上所以取得如此出类拔萃的伟大业绩，当然有其经营管理中的“奥秘”，其实这种奥秘人人知道，有的还可能是从中国搬过去的。
以下是美国联邦快递总裁史密斯所透露的联邦快递过去将近３０年的经营之道中的“奥秘”。
一、 拥有与众不同、持之以恒的做生意的紧迫感。
中国人就有：“一招鲜，吃遍天”，意思是必须拿出潜力巨大，与众不同的产品到市场上，不为眼前得失而困惑，更不能被一时的挫折而迷失方向。
联邦快递的成功秘诀是什么推荐文章毛泽东成功的秘诀是什么热度：成功婚姻的秘诀是什么热度：何鸿燊成功的秘诀是什么热度：成功的原因是什么英语作文热度：成功的原因是什么800字热度：提要：确实，联邦快递总是在不断创新方法，以满足顾客的需求;激励员工塑造公司形象，使公司声誉倍增。
同时，树立良好的形象，还需要经过周密的计划，利用不同资源等。
作为全球最大的快递企业，联邦快递的业务遍及220个以上的国家，在全世界拥有50000多个投递点，每天平均处理500万件货件。
可以说，联邦快递是过去30年间最伟大的商业奇迹之一。
其成功的背后，蕴含着哪些必然的因素呢?多元的文化“员工、服务、利润”，是联邦快递的经营理念，也就是重视培养员工，给员工最大的鼓励和帮助，使员工为顾客创造优质的服务，而顾客满意能给公司带来利润，这些收益又会惠及员工。
这一种文化贯穿了联邦快递的各个方面。
不过，联邦快递的文化的构成，并不只是这一“大文化”，还有各种区域的文化。
比如说，软件开发实验室和后勤服务部门的文化是创新和创意，超级中心站的文化是时间观念。
这些极具特色的区域文化紧密相连，与“大文化”一脉相通。
独到的管理模式联邦快递能取得如此大的成功，与其独到的企业管理模式有着莫大关系。
1、联邦快递会为员工设计良好的职业生涯。
这需要公司提供公平的晋升机会，还需要通过员工培训提升其素质。
联邦快递每年花在每位员工身上的培训经费高达2500美金，其培训的形式包括：让员工在不同岗位上工作，全面了解公司业务;多种课堂培训，使员工掌握理论基础;将员工送到不同国家培训，使之具备国际视野。
2、联邦快递耗资数百万美元建立了一个FXTV：联邦快递电视网络，使世界各地的管理层和员工可以进行即时联系。
3、联邦快递为员工设立了各种奖项，以表彰员工的卓越业绩，给与其鼓励。
奖项五花八门，包括祖鲁奖、开拓奖、最佳业绩奖、明星奖等。
4、联邦快递的员工可以向管理层提出质疑，当与经理产生不能解决的争执时，还可以求助于公司。
联邦快递创始人成功并非一夜间的励志创业故事联邦快递公司的创始人弗雷德里克·史密斯出生在运输世家。
他的祖父是一位船长，他的父亲则把一条地方巴士交通线经营成了美国南部地区举足轻重的美国灰狗长途汽车公司。
少年时的史密斯就学会了飞行，20世纪60年代在耶鲁大学求学期间，他利用周末时间做包机飞行员赚钱。
在带着学生和其他乘客四处飞行的时候，史密斯看到了商机，这为他以后在商业运输领域进行的变革打下了基矗他注意到飞机上也经常装载IBM等电脑公司的配件，但这些电脑公司并不想利用客机运货，而是希望把关键部件用专门的货机直接快速送到客户那里。
1965年，经济学专业的史密斯在学期论文中首次提出了快递服务的概念，但这篇论文并不被教授们看好，他只勉强得了一个C。
尽管如此，史密斯并没有放弃自己的想法。
"我觉得这个理念很有意义，"他说。
史密斯加入海军陆战队参加了越战。
20世纪60年代后期回国，开始将自己的理念付诸实践。
他很快就找到了比教授更信任他的理念的支持者。
依靠从父亲那里继承来的400万美元遗产和8000万美元的风险投资资金，史密斯于1971年成立了联邦快递公司。
公司的服务宗旨是：保证在11个城市之间实现重要商品的隔夜送达。
服务是独一无二的，但成功却不是在一夜之间就能实现的。
1973年3月12日，史密斯开辟了以孟菲斯为中心的专线递送网，不过第一次只接到了7个发货单。
他派销售人员深入探究其中的原因，并将自己的快递网络扩展到了25个城市，一个月后，他在孟菲斯的快递服务重新开张——这一次，一下子就接到了186张发货单。
发货量小还不是联邦快递公司当时所面临的惟一问题。
直到20世纪70年代末期，邮政垄断一直束缚着联邦快递公司在文件运送领域的发展。
严格的航空管理条例只允许联邦快递公司使用"猎鹰"喷气飞机来开展业务。
1973年，公司急需资金，史密斯飞往拉斯韦加斯打算孤注一掷地赌一把。
62／公告／２００４・７中国远洋航务■ 惠 良物流攻略LOGISTICS STRATEGY美国联邦快递的成功奥秘（上）坚忍不拔的创业历程１９６５年，还未从耶鲁大学毕业的弗雷德里克・史密斯在对几十家美国航空客运公司经营状况调查后发现，绝大多数美国航空运输经营者的经济效益很不理想，无论是航空客运还是航空货运，飞机舱容浪费量太大，这时候一个念头闪过他的脑海：能否把陆运和空运两种不同的运输模式结合起来，搞出一个快件递送服务公司？不少人认为他是在空想，因为陆路运输是以公吨计算运费的，而空运是以公斤计算运费的，两者相差１０００倍，谁会拒绝使用价廉物美的陆运而采用运费至少要高出几十倍乃至上百倍的飞机运送货物？弗雷德里克・史密斯则认为在竞争日趋激烈的市场中，速度和时间同样也是金钱，再说如药品、电脑备件、电子元件、重要文件、报表、证书和其它高价值货物，还有必须提前送达的礼品和样品等等，唯有急事快办，采用航空快递才能满足客户的需要。
１９７１年８月，史密斯买下位于阿肯色州小石城的阿肯色航空公司的大部分股权，开始经营航空快件业务。
他立即发现从客户收取托运包裹，在１天至２天内送达目的地并非轻而易举。
但是没有被困难压倒的弗雷德里克・史密斯通过不断实践和创新后终于解决包裹配送系统效率低下的难题，于是经过２年的试营运后，以“联邦快递”命名的快件公司终于在１９７３年４月１７日在美国纽约成立了。
当天晚上公司接纳的第一笔快件业务是把１８６个包裹从纽约州的罗切斯特运送到佛罗里达州的２５个美国城市。
史密斯所以用“联邦”命名其私人快件公司显然是受到美国国名的启迪，一方面表示他非常爱国，另外他希望从美国联邦储备银行获得一大笔贷款购买飞机和车辆，迅速拓展快件业务，但是美国联邦储备银行根本不理他，当初拒绝给他贷款。
但是史密斯认为，银行不承认问题不大，只要美国公众承认就行了。
有人调查发现，仅仅“联邦”这两个字确实为史密斯的联邦快递赢得更多的快件托运业务。
后来，史密斯把联邦快递总部移到美国中部田纳西州的孟菲斯。
孟菲斯国际机场的条件较好，很少有堵塞现象发生。
一家全球性跨国快件集团发展到今天的规模当然不是一朝一夕之功，其中的艰辛和曲折一言难尽，史密斯的“联邦快递”直到１９７５年的７月才开始盈利，但是从那时起，联邦快递在市场上迅速发展，经营管理业务操作标准获得不断完善，公司利润如芝麻开花节节高。
２０世纪７０年代中期，由于美国航空管理法规的调整，联邦快递可以使用波音７２７型和ＤＣ－１０型等大型运输机运送全球快递包裹，联邦快递的业务好像坐上了火箭，以年均４０％ 的利润增长速度发展业务。
１９８３年联邦快递的财务报告指出，当年的公司年收益是１０亿美元，美国财政部指出，在美国历史上，公司企业仅仅用１０年的发展时间就达到如此高的年收益，联邦快递是第一家。
史密斯创建的联邦快递以无与伦比的最佳航线选用权及现代化、电子化和集成化管理的基础设施使其成为全球规模最大的快递公司之一，联邦快递全球每个工作日运送的包裹总量已经超过３３０万件、重量达６００万磅。
联邦快递拥有的全球员工１３８０００人，在全球有４２９６９个投递点、４３０００辆各类快运汽车，以及拥有６３８架飞机的庞大的航空货运机群。
联邦快递的全球总部设立在美国田纳西州的孟菲斯，亚洲总部设立在中国香港，加拿大总部设立在加拿大安达略省的多伦多，欧洲总部设立在比利时的布鲁塞尔，拉丁美洲总部设立在美国佛罗里达州的迈阿密，整个服务范围达到２１５个国家和地区，令人惊讶的是，从正式成立到今天，已经鼎立世界财富５００强和美国企业５００强宝座物流攻略LOGISTICS STRATEGY的联邦快递仅仅用了不到３０年的时间。
独创精神和特有效率联邦快递以其独创服务精神，特有的工作效率，迄今已经把联邦快递的客户服务网络覆盖到占全球国民生产总值９０％的区域，公司通过ＦｅｄＥｘ Ｓｈｉｐ Ｍａｎａｇｅｒ ａｔｆｅｄｅｘ．ｃｏｍ、ＦｅｄＥｘ ＰｏｗｅｒＳｈｉｐ、ＦｅｄＥｘ Ｓｈｉｐｐｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔａｎｔ等电子信息网站与全球１００多万重点客户和合同客户保持密切的电子通讯联系，能在２４到４８个小时之内，向全球２１５个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务，其中包括利用“电子托运工具”，通过电子计算机的全球网络，全程跟踪、门到门快递服务和代理清关等方面的国际快递一条龙服务。
例如使用联邦快递进行托运时，客户可以一次追踪多达２５个包裹的动态。
联邦快递的货件追踪电子信息网络可让客户随时了解包裹签收人的姓名、始发地、目的地以及该包裹是否仍在运送途中。
递送后，客户可以通过联邦快递信息网络同时向三人发出电子邮件通知，告知他们货件的动态或者是否已经抵达目的地。
由于国际经济，尤其是亚洲经济在过去１０年的飞速发展，快递业已成为人们日常贸易，生活交往和通讯联络必不可少的经营管理渠道。
越来越多的企业公司将重心集中在各自的核心业务上，供应链及后勤物流作业的“外包”已逐渐风行，快递成为业界的最佳经营方法。
联邦快递就是在全球氛围中应运而生和飞速发展。
不论客户要将货物托运至亚洲国家或全世界的任何地方， 联邦快递均可为客户提供整合式供应链解决方案。
高效率的供应链服务可协助客户达到最终的目标，那就是降低成本和获取最高利润。
客户使用联邦快递托运包裹和货物，可以享受到：（１）供应链中存货流动的透明化；（２）不必维持很高的存货；（３）优越周到的联邦快递客户服务；（４）减少仓储成本。
追溯到２０世纪８０年代，制造业的基地从发达国家逐渐转移到了发展中国家，联邦快递作为最早认识到这一国际快递市场发展趋势的公司，开始着手进行大规模的全球扩展以应对日益激烈的国际竞争及挑战，国际快递业务激烈竞争充斥于亚洲远东地区，美国联邦快递的亚太区分公司也就应运而生。
８０年代末，联邦快递达成了一项具有深远意义的目标。
联邦快递于１９８９年收购了飞虎航空——成立于２０世纪４０年代的亚洲航空货运公司。
仅仅是这一举措就使得联邦快递获得了飞虎航空在亚洲２１个国家及地区的航线权，从而在全球经济增长最迅速的区域取得了立足点。
１９９２年，公司的区域总部从檀香山迁至香港。
将公司的营运中心迁移至经济活动的中心地区，更显示了公司对该地区的高度重视。
联邦快递对其在亚太地区的业务拓展和战略发展始终保持着高度的重视。
１９９５年，联邦快递公司购买了中国和美国之间的航线权，开始由联邦快递飞行员驾驶的专用货机来负责中美间的快递运输服务。
１９９６年３月，联邦快递率先成为当时唯一享有直航中国权利的美国快递运输公司。
目前联邦快递每周有１０个航班往返于中美之间。
１９９５年９月，联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心，并通过其亚洲一日达网络提供全方位的亚洲隔日递送服务。
根据公司在美国成功运作的“中心辐射”创新运转理念，亚太运转中心现已连接了亚洲地区１８个经济与金融中心。
联邦快递公司在２００３年９月份开通深圳至美国直线航班后，再接再厉，于２００３年１１月１８日开通第一条从香港直飞欧洲巴黎的直航航班，专为其在国内的客户提供从华南到欧洲地区更为快捷可靠的速递服务。
此次香港至欧洲的联邦快递直航航班的开通，是联邦快递自２０００年业内首家推出亚洲一日达及北美一日达服务后的首次，以及２００３年９月开通从华南到北美的直航航线后，是联邦快递在提升客户服务水平方面的又一重大举措，充分体现了对中国经济蓬勃发展充满了无比的信心。
此次新开通的香港至巴黎航班将进一步增强联邦快递在中国的运输能力，令中国客户享有更多的益处，包括以下三个方面：（１）从华南地区的广州、深圳、东莞和中山等城市到欧洲的快件服务，其电话取件截止时间又延迟了３个半小时，令客户有更充裕的时间准备好所要递送的物品，为客户提供了更便利、更具灵活性的服务，为珠江三角洲地区的制造及外贸企业的出口贸易创造了更为便利的条件。
（２）新航班缩短了从华南到欧洲的快件运输时间，在当天寄往欧洲主要城市的快件可于第三个工作日送达，大大提高了货运效率。
（３）每星期有四班的香港—巴黎直航航班，大大增加了赴欧洲的快件处理量，载货能力得到进一步加强，更好地满足客户快速增长的货运需求。
如今在美国英语中，联邦快递 （ＦｅｄＥｘ） 已经成为表达“最迟第二天送达”的一个新动词，美国联邦快递在其短短的３０年创业史中已经创立如下一系列的第一：为客户办理快递手续后，最迟于第二天送达快件的第一家快件公司。
最迟于第二天上午１０时３０分之前为客户办理快递业务的第一家快件公司。
为客户办理星期六快递业务的第一家快件公司。
为客户办理确定时间快递业务的第一家货代快件公司。
为客户提供快递业务返款保证和免费确保服务质量的第一家环球快件服务公司。
１９９０年获得美国麦尔康－贝尔德里奇国家质量奖的第一家快件公司。
１９９４年获得全球经营公司ＩＳＯ ０００１国际标准认证的第一家国家快件公司。
通过不断收购兼并，扩大业务范围的联邦快递，到１９９６年，其服务网络已经覆盖全部北美大陆、欧洲地区、澳洲、非洲、南美洲和亚洲地区，迄今联邦快递日均全63MARITIME CHINA ／64／公告／２００４・７中国远洋航务物流攻略LOGISTICS STRATEGY球递送３３０万件快递包裹，其足迹遍布全球每一个角落。
不断创新 持续发展由于坚持以人为本、网罗人才、不断创新、持续发展的战略方针，联邦快递在其率先创建的全球一体化空运和陆运联合快递领域内一直处于领导时代新潮流的地位，这一战略方针已经成为美国联邦快递过去３０余年的经营管理的最大特色。
例如当今世界风靡一时的按时快递业务模式就是联邦快递首创的，还有目前全球陆地储运行业广泛使用的条形码技术，即时货运代理服务模式也是在联邦快递的经营管理过程中首次出现的。
迄今日均业务交易量已经达到５００万次，拥有全球员工２０多万人的美国联邦快递为客户提供的服务越多、量越大、覆盖面越广，在经营管理中创新就越多。
美国联邦快递经营管理的第二大特色是包括领导层在内的每一个员工都是“独立操作和处处发扬团队精神的互相竞争”。
在联邦快递很少看到员工为了日常经营管理业务而出现的下级请示上级的繁琐现象，那是一种互相推诿，大家不负责任的最大浪费，既然日常经营管理的操作规程非常明确，目标只有一个，那就是为客户提供优质服务，从而为公司创造最大的效益，那还需要请示吗？联邦快递公司的每一个员工就像大家庭中的一个成员，每个人都在其岗位尽力，各司其职，例如快递员、陆路快递和空运快递操作员、国际贸易交易员、供应链管理解决方案研究员、信息员、调研员等等。
通过每一个员工如螺丝钉般的执着和不遗余力的努力，联邦快递的这块牌子就打响了。
从每种意义上讲，联邦快件如同一个枢纽港，每一家分公司，附属基层业务单位甚至每一个员工，就像挂靠在“联邦快递”牌子的枢纽港内的大大小小的船舶和小舢板，各自都要奋力拼搏。
