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STARCCM基础培训教程
STARCCM是一款涉及CFD（计算流体力学）模拟工作的软件，它可以在不同行业中用于解决各种流体流动问题，如航空航天、汽车制造、水利工程等领域。该软件的应用得到了广泛认可，并在各个行业中拥有广泛的用户群体。 为使用户能够更好地使用STARCCM，建议进行基础培训与学习，以便熟练掌握其各种功能和优点。下面详细介绍STARCCM基础培训教程。
一、STARCCM简介
STARCCM是CD-adapco公司开发的一款CFD商业软件，目标是为流体力学分析和优化提供强大的计算工具，涵盖了从几何设计到流体动力学的全部过程。
二、基础操作界面
开始使用STARCCM软件时，首先介绍基础操作界面的结构。而在软件界面的左侧是操作界面，最右侧是3D工具栏，包括模型创建、矢量图表、芯子提取工具等。 右上角的工作区域包括剖面图、曲线、矢量图和Tecplot文件等显示方式。
三、 STARCCM的模型
无论在哪个行业中，模型是创建流体流动的基础，在STARCCM软件中，创建复杂的流动图是相当困难的，因此在初学者的学习过程中，需要重点了解模型是如何建立的。一般来说，可以手动建立模型，或者利用静态、动态网格技术，转移相应模型数据。
四、网格生成技术
网格的生成是实现精细流体流动分析的重要步骤，因此不同的网格类别会对流动计算的结果产生不同的影响。根据所需的精度和时间，根据不同的网格技术建立相应流体流动分析计算。
五、流动计算
流动计算是了解和掌握流动分析研究目的的基础。在STARCCM中，流动计算是目标计算的核心部分，其效率和精度直接决定了计算的属性。STARCCM软件提供了各种流体流动分析模式的支持，如稳定流、不稳定流和湍流模式等。
六、后处理
流动计算后处理是流动分析阶段的最后一步，它可以将流动计算的结果显示在2D或3D模型中，并对其进行编辑和可视化。后处理还包括实体解动画、热画像、粒子轨迹等功能，并提供给广泛的用户来探索流动分析的复杂性。
starccm+14怎么激活？starccm+14安装激活详细图⽂教
程
star ccm+14是⼀款为功能强⼤的多学科仿真平台，按年份⼜叫做star ccm+2019，可以帮助⽤户处理流体和固体连续体⼒学中的多学科问题，拥有全⾯的⼯程物理模拟，其所有操作均在单⼀的集成⽤户界⾯中即可完成。该软件拥有导⼊并创建⼏何、⽹格⽣成、控制⽅程求解、结果分析、设计探索研究模拟⼯作流程⾃动化、连接其他CAE软件进⾏协同仿真分析等⼀个完整的⼯程流程，能很好的帮忙解决那些问题，同时还提供了⼀套集成组件，这些组件共同构成功能强⼤的包，以满⾜各种建模需求。⽽且在star ccm+14中还提供了内置功能，可以直接修改并创建CAD⼏何，能很好的帮助⽤户处理创建基于参数特征实体和⽚体的绘制草图、拉伸、旋转、放样、扫掠、压印等所有相关操作，⾮常的⽅便。
star ccm+14 v2019.14.02.010-R8 中⽂特别激活版(附替换⽂件+激活教程) 64位类型：辅助设计⼤⼩：2.4GB语⾔：简体中⽂时间：2019-06-20查看详情ps：本站为⽤户带来的是star ccm+14破解版，版本⼩号v2019.1.14.02.01，附带了相应的破解补丁，以及详细的star ccm+安装教程，可以轻松帮助⽤户成功安装软件，欢迎有需要的免费下载收藏。star ccm+14破解版安装教程：
1、下载解压，得到star ccm+2019 64位中⽂版和破解⽂件；
2、直接解压"STAR-CCM+14.02.012.Win64.iso"⽂件，双击运⾏⾥⾯的"STAR-CCM+_CadClients14.02.012_01_win64_intel18.3.bat"安装；
3、选择简体中⽂，开始安装；
4、选择我接受许可协议；
5、选择⾃定义安装，点下⼀步继续；
6、先不安装许可证管理器以免后续破解失败，取消勾选，点下⼀步；
7、继续下⼀步，我们先不安装许可证管理器；
１造 匐 似
基于ＳＴＡＲ—ＣＣＭ＋的某汽车外流场的数值模拟
ＮｕｍｅｒｉｃａＩ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｖｅｈｉｃｌｅ ｅｘｔｅｒｎａｌ ｆｌＯＷ ｗｉｔｈ Ｓ ＡＲ－ＣＣＭ＋ 覃群’，黎仕增 。，吴春玲 ，黄森仁
ＱｌＮ Ｑｕｎ。，ＬＩ Ｓｈｉ．ｚｅｎｇ１，３１ ＷＵ Ｃｈｕｎ．１ｉｎｇ 。ＨＵＡＮＧ Ｓｅｎ—ｒｅｎ
（１。广西机电职业技术学院，南宁５３０００７；２．中国汽车技术研究中心，天津３００１６２；３．广西大学，南宁５３０００４）
摘要：以某自主品牌车型为案例，对汽车外流场ＣＦＤ计算分析过程与结果做了通用性的描述，通过试 验和设计数据的对比，得到了比较合理的结果。在此基础上，模拟出汽车外流场尾部的分离 流动，从压力场、速度场和流动迹线几个方面分析了模型的数值模拟结果。对汽车虚拟技术 平台ＣＦＤ分析应用流程做了初步的归纳与总结，给相关设计流程以参考性的建议。 关键词：空气动力学；外流场；数值模拟 中图分类号：ＴＨ１ ２２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１ ００９－０１ ３４（２０１ ２）０４（上）－Ｏｌ ５１－０３ Ｄｏｉ：１ ０．３９６９／Ｊ．ｉｓｓｎ．１ ００９－０１ ３４．２０１ ２．４（匕）．４８
０引言
计算流体力学（Ｃ Ｏ ｍＰＵｔ ａｔｉ Ｏ ｎ ａｌ Ｆｌ ｕ ｉｄ
Ｄｙｎａｍｉｃｓ，简称ＣＦＤ）是一门通过将时间离散为
时刻ｕ ，将空问离散为网格结点，把物理变量离散
到网格点上，进而得到离散形式的流体力学基本
方程，通过计算机求解得到其近似数值解，来研
究流体运动规律的学科。在过去的几十年中，随
着计算机技术的发展，ＣＦＤ技术被越来越多的应
用到了汽车设计中。
整车气动性能是汽车空气动力学的核心问题 ，
在造型阶段，气动性能主要关注车辆的阻力系数。
它是汽车（特别是乘用车）最重要的参数之一，对
汽车的动力性、经济性、操纵稳定性等都有着及其
重要的影响。当车速达到１００ｋｍ／ｈ时发动机约８０％的
STAR-CCM+安装过程
20151122
1、 安装exe文件
win64----STAR-CCM+_CadClients9.06.009_02_win64_intel12.1.exe
2、 破解文件覆盖安装生成文件
打开刚刚的安装目录，默认为C:\Program Files\CD-adapco\）
将激活文件复制到该目录，替换相关文件，激活文件为_SolidSQUAD_目录下的内容：STAR-CAD9.06.009、STAR-CCM+9.06.009、license.dat，复制这些文件夹及文件到上面的安装目录，并替换安装目录内容。
3、 定义环境变量 打开控制面板—系统—高级系统设置，选择环境变量，在下方选择新建，这一步决定是否可以正常运行。
变量名:CDLMD_LICENSE_FILE
变量值：安装路径\license.dat（默认为C:\Program Files\CD-adapco\license.dat）
确定后，Star CCM+就可以正常使用啦
星盟星环（STAR-CCM+）是一款非常先进的计算流体动力学（CFD）软件，广泛应用于列车空气动力学计算。在这篇文章中，我将以从简到繁的方式，结合深度和广度的要求，探讨starccm列车空气动力学计算的主题。
让我们了解starccm这款软件的基本特点。starccm是由领先的工程模拟软件公司CD-adapco开发的，它具有强大的多物理场耦合求解能力和出色的网格生成技术，能够高效地解决列车在高速行驶时所受到的气动力学影响。与传统的CFD软件相比，starccm的并行计算能力突出，大大提高了计算效率，使得列车空气动力学计算不再是一个耗时耗力的任务。
我们来探讨列车空气动力学计算的基本原理和方法。在列车行驶过程中，空气动力学效应会对列车产生阻力、气动噪音和空气动力性能等影响。利用starccm软件，工程师可以对列车的流场分布、气动力分布和气动噪声进行精确计算和分析，帮助设计师优化列车外形，以减小气动阻力和噪声，提高列车的空气动力性能和行驶平稳性。
让我们深入探讨starccm在列车空气动力学方面的应用。在实际工程中，工程师可以利用starccm对高速列车在不同运行工况下的空气动力学特性进行模拟和评估。在设计新型高速列车时，可以利用starccm软件进行流场模拟，研究列车外形对气动噪声的影响，以及通过参数优化来提高列车的空气动力性能。starccm的后处理功能也可以帮助工程师直观地了解列车的气动特性，为进一步优化设计提供重要参考。
总结回顾，starccm在列车空气动力学计算方面具有独特的优势。通过本文的讨论，我们更深入地了解了starccm软件的特点、列车空气动力学计算的原理和方法，以及starccm在列车空气动力学方面的具体应用。个人认为，starccm的先进性能和丰富功能为列车空气动力学计算提供了强大的支持，有望成为未来列车设计与研发领域的重要工具。
starccm列车空气动力学计算是一个复杂而重要的主题，通过深度和广度兼具的探讨，我们对该主题有了更全面、深刻和灵活的理解。希望本文可以帮助读者更好地认识并应用starccm软件，推动列车空气动力学计算领域的发展。starccm列车空气动力学计算的应用范围非常广泛，不仅包括高速列车，还包括地铁、城市轨道交通和列车的气动噪声分析等领域。在高速列车设计中，减小气动阻力和噪声、提高空气动力性能和行驶平稳性是重要目标。而在城市轨道交通中，减小空气阻力、噪声和降低对周围环境的影响同样具有非常重要的意义。starccm在列车空气动力学计算中的应用将对列车设计、运行和环境保护等方面产生深远的影响。
1. 概述
在流体力学领域，努塞尔数（Nu）是一个重要的无量纲参数，用来描述流体传热情况。在工程和科学研究中，准确计算努塞尔数对于设计和优化流体系统至关重要。本文将介绍如何使用starccm+软件对努塞尔数进行计算，并分析其在工程实践中的应用。
2. 努塞尔数的定义
努塞尔数是流体力学中的一个重要无量纲参数，描述了流体传热的情况。它可以用来表征流体内部的对流传热和传质情况。努塞尔数的定义为：Nu = hL/κ，其中h是对流传热系数，L是特征长度，κ是流体的热导率。
3. starccm+软件
starccm+是由CD-adapco公司开发的一款流体力学仿真软件，具有强大的网格生成、求解器和后处理功能。它可以用来模拟各种流体传热和传质问题，并对努塞尔数进行准确的计算和分析。
4. 计算努塞尔数的步骤
在starccm+软件中，计算努塞尔数的一般步骤如下：
a) 网格生成：首先需要对待研究的流体系统进行网格生成，生成合适的计算网格。
b) 边界条件设置：设定流体的入口和出口条件，定义流体的物性参数。
c) 求解器设置：选择合适的流体动力学和传热传质模型，设置求解器参数。
d) 计算努塞尔数：通过starccm+软件进行流体传热模拟，得到对流传热系数和热导率，从而计算出努塞尔数。
5. 努塞尔数在工程中的应用
努塞尔数在工程实践中有着广泛的应用，例如在燃烧器、换热器、冷却系统等领域。通过准确计算努塞尔数，可以帮助工程师优化流体系统的设计和运行参数，提高能源利用效率，降低系统的能耗和环境影响。
6. 实例分析
以某换热器为例，通过starccm+软件对其进行流体传热模拟，并计算努塞尔数。根据模拟结果，分析换热器内部流体的传热情况，评估系统的热效率和传热性能，为换热器的优化设计提供科学依据。
7. 结论
通过对努塞尔数的计算和分析，可以帮助工程师深入了解流体传热过程，改善流体系统的传热性能，提高系统的工作效率。starccm+软件作为流体力学仿真工具，为努塞尔数的准确计算提供了强大的支持，有望在工程实践中得到广泛应用。8. starccm+的优势
西递安科软件技术（上海）有限公司 上海市浦东新区陆家嘴环路166号未来资产大厦5楼D座 北京市朝阳区酒仙桥路20号颐堤港一座5层506室 基于STAR-CCM+的FAD组件润滑仿真分析 王光绪，Ahmic Jasmin，邓华红 （麦格纳动力总成常州有限公司，常州 213034） (Tel:15850585261, Email:guangxu.wang@) 摘要：对于汽车驱动系统中前驱动模块（FAD）齿轮、轴承在传动过程中的硬接触，选择合适的油液、合理的液面高度进行润滑至关重要。通过实验来监测润滑效果耗费很大，而通过STAR-CCM+这一流体仿真工具，尤其是其中的OVERSET网格功能，却可以很方便的对油液在系统中的运动进行模拟，准确获知油液的运动情况，从而合理选择不同参数的油液，确定最佳液面位置，节省实验成本， 缩短设计与开发周期。 关键词：传动、FAD、润滑、STAR-CCM+、OVERSET。 0 前言 计算流体力学（CFD）是一种使用计算机作为工具模拟流体运动，热量传递等现象的分析工具。伴随着计算机技术的快速发展，数值计算、数值模拟能够更加方便的使用到工程应用当中。目前比较流行使用的CFD流体分析软件包括CFX、Fluent、STAR-CCM+等。 STAR-CCM+是CD-adapco公司采用最前沿的连续介质力学分析技术开发的新一代CFD求解器。作为一种典型的CFD软件，其操作更加流程化。首先，软件将整个CAE分析流程集成在一个GUI当中，从而使用户系统的使用STAR-CCM+来处理工程问题而摆脱对CAD造型软件、其他网格生成软件、以及结果后处理软件、动画制作等软件的依赖。此外，STAR-CCM+软件中对于多面体网格的使用技术已是相当成熟。多面体网格作为STAR-CCM+中最常用的网格，比四面体网格在求解过程中更容易收敛，节省用户的计算资源和计算时间。Overset网格的使用更可以将动网格技术应用到传动系统当中，使计算更加可视、高效[1]。 随着我国汽车行业的不断发展，汽车部件的流体动力学问题越来越受到广泛关注。汽车驱动系统中，FAD包含了齿轮、轴承等部件。直接使用硬接触将导致齿轮和轴承等部件产生高温、蠕变、疲劳、断裂，加速破坏。因此，我们需要在承载这些部件的腔体中加入油液进行润滑，以增加齿轮、轴承、花键等的使用寿命。而加入何种特性的油液、加入多少油液才能更好的达到润滑效果，往往有两种方法来测定：一种是通过实验的方法来检测，另一种采用CFD仿真和试验验证相结合来获得。前者比较准确可靠，但是试验所需周期较长，且费用昂贵，比较难以实现；后者通过CFD软件进行流体仿真，具有可再现性、周期短、成本低等特点，并且与试验验证相结合保证结果的准确性。STAR-CCM+针对齿轮啮合、传动等动态流体求解问题，其OVERSET动网格功能具有很大的求解优势。因此，本文将以STAR-CCM+作为求解工具，对油液飞溅润滑FAD组件进行模拟，为选择合理油液并确定最佳液面高度提供数据支持。 1 模型建立 1.1 理论假设 对FAD 组件润滑进行仿真分析，就是研究油液流动的问题。流体的流动与固体相比，是更加复杂的一种运动方式。相应的，建模和数值模拟也会更加困难。然而，所有流体流动都遵循这样几条基本定律：质量守恒定律、动量守恒定律、能量守恒定律。由三个守恒定律可以推导出三个方程，分别为：连续性方程、动量方程（纳维-斯托克斯方程）、能量方程。由此联立可得纳维-斯托克斯方程组，即N-S方程组。 随着雷诺数的增加，流场中会出现一些小的漩涡，从而使时间量标增长导致的振幅变化非常缓慢，这样对于N-S方程的求解将变得更加困难。在我们的流体体系中，采用雷诺平均N-S方程。这是将各种扰流简化并平均近似得到的结果[2]。避免扰流情况如图1所示。 由于在FAD腔体内部齿轮转动所能带动的运动速度较低，而马赫数Ma<0.3时，空气密度的变化对流体运动的影响可以忽略，因此采用不可压缩流动假设，其控制方程表达为[3]: ∂u∂tu∂u∂x1∂p∂x1∂u∂x∂x ∂u∂x0 其中，i, j, k是三个坐标方向的分量，ρ为流体密度，u为流场粗度， 西递安科软件技术（上海）有限公司 上海市浦东新区陆家嘴环路166号未来资产大厦5楼D座 北京市朝阳区酒仙桥路20号颐堤港一座5层506室 图1 近壁面扰流 偏微分方程的求解有有限元法、有限差分法以及有限体积法。STAR-CCM+采用的是有限体积法。这种方法的特点是计算效率高，基本思路包括：用网格将流体区域化为离散的控制体积，将待解的控制方程对每一个控制体积分，形成速度、压力、温度等未知离散变量的代数方程，然后把离散的非线性方程组线性化，并求解，获得新的变量值[4]。 1.2 模型简化及网格划分 如图2为FAD 模型的外观。其中透明部分为背景区域，大齿轮和齿轮轴分别绕轴线做旋转。大齿轮的转速为2500rpm，齿轮轴的转速为9722rpm，传动比为3.889。对于.两个部件同时旋转的问题，STAR-CCM+ 提供相应了Overset Mesh 这一解决方案。 图2 FAD 模型外观 对于Overset网格，壁面之间不能存在有干涉，因此，为了方便计算，将对模型进行以下处理：将齿轮和齿轮轴进行缩小，并旋转齿轮轴到合适位置，使两者的齿牙之间获得一个比较好的空隙。相应调整见图3。采用六面体trim网格和边界层网格对模型进行网格划分。STAR-CCM + 的集成化和参数化操作可以快速高效地生成质量很好的计算网格，最终总计生成网格数约560 万，生成体网格后的网格模型截面，如图4 所示。 在两个齿接触的区域，必须对背景网格进行局部加密，以保证两个齿之间最少有三层背景网格。由于背景网格进行加密，尺寸较小，相应的，overset域也要进行相应调整，以适应背景网格的大小，方便切割。另外，为了使获取的油液表面更加平滑光整，在液体表面附近也进行了局部加密。图5就两个齿之间的网格加密情况进行了展示。 西递安科软件技术（上海）有限公司 上海市浦东新区陆家嘴环路166号未来资产大厦5楼D座 北京市朝阳区酒仙桥路20号颐堤港一座5层506室 图3 齿轮调整 图4 截面网格 图5 齿间网格 1.3 计算和求解器设置 求解模型建立后，为了得到稳定的外流场情况，选择气液两相流，并添加重力这一物理模型，物理模型的选择如图6所示： 图6 物理模型 一般情况下，根据计算模型需要设定计算步数，本例中由于网格量较大，可设定较多步，初定为1000，在计算中，根据收敛判据、各监测曲线及输出栏的输出数据，判定是否收敛和是否结束计算． STAR-CCM + 软件的便捷之处在于，在求解过程的任一时刻，都可以停止保存文件，下次求解启动时，会在之前的求解基础上继续求解，除非在求解前先清空之前的求解数据，才能进行新的求解。
星星CCM+是一种用于计算流体力学和传热学问题的计算机辅助工程软件，它在各种工程领域中被广泛应用，其中包括汽车、航空航天、能源和制造业等。在星星CCM+中，共轭换热交界面是一个非常重要的概念，它对于模拟和分析热传导问题至关重要。
什么是共轭换热交界面呢？在星星CCM+中，我们经常遇到不同材料之间的热传导问题，比如固体和流体之间的热传导、不同材料之间的热传导等。而共轭换热交界面就是指不同材料之间的热传导问题，这些材料之间的热传导是耦合在一起的，不能单独进行分析。我们需要使用星星CCM+来模拟和分析这些共轭换热交界面的换热量。
在实际工程中，共轭换热交界面的换热量是非常重要的。比如在汽车发动机中，发动机的散热效果直接关系到发动机的工作效率和寿命。而发动机表面和冷却液之间的换热量就是一个典型的共轭换热交界面问题，需要通过星星CCM+来进行模拟和分析，以保证发动机的散热效果达到最佳状态。
另外，共轭换热交界面的换热量也在工业生产中起着重要作用。比如在化工生产过程中，不同材料之间的换热量会直接影响生产效率和产品质量，因此需要通过星星CCM+来优化换热器的设计，以提高换热效率和节约能源成本。
共轭换热交界面的换热量是一个在工程领域中非常重要的问题，它涉及到能源利用效率、产品质量和生产效率等方面。通过使用星星CCM+，我们可以更好地模拟和分析这些问题，从而为工程实践提供技术支持和解决方案。
本文通过介绍共轭换热交界面的概念和在工程实践中的应用，希望能对读者对这一问题有一个更深入的理解。借助星星CCM+这一工程软件，我们可以更好地解决实际工程中的共轭换热交界面问题，为工程实践提供技术支持和解决方案。热传导是物质内部能量传递的过程，共轭换热交界面则是不同材料之间热传导耦合问题的关键。在工程实践中，共轭换热交界面的研究和应用具有极其重要的意义。今天我们将继续深入讨论共轭换热交界面在工程中的应用，并探讨星星CCM+在这一领域中的具体作用。
STAR-CCM+ 4.02 安装方法（32位windows系统）
2010-04-21 18:17
今天折腾了半下午 终于装好了STAR-CCM+ 4.02
具体方法如下
1.运行安装程序 安装软件
2.安装完成之后 把Shooters里边的文件复制到安装目录下对应文件夹里（有的文件会覆盖原有文件）
3.增加新的环境变量 LM_LICENSE_FILE 变量值 C:\...（这里输你的证书文件的路径）...\license.dat
具体做法 右键单击我的电脑-属性-高级-环境变量-新建-
变量名输入 LM_LICENSE_FILE
变量值输入 C:\...（这里输你的证书文件的路径）...\license.dat
4.运行LICENSE管理器 建立LICENSE的证书
具体做法 打开文件目录下FLEXlm中的lmtools 在Config Services选项卡中
Path to lmgrd.exe file指向C:\...（这里输lmgrd.exe的路径）...\lmgrd.exe
Path to license file指向C:\...（这里输你的证书文件的路径）...\license.dat
完成后打开Start/Stop/Reread选项卡 点击Start Server 下边显示Server
Start Successful
5.OK了 现在程序可以使用了
参考：
/bbs/archiver/?tid-29802.html
/forums/applications/134463-cd-adapco-star-ccm-plus-v4-02-windows32-shooters.html
主流CFD仿真软件概述与比较--CAE工程师必读
CFD（计算流体动力学）作为CAE的重要分支，是通过数值方法来描述流体的运动状态，
包含流动、传热、化学反应以及流体和固体之间的相互作用等。CFD描述质量传输、动量传
输和能量传输三种过程，并通过数值方法在一个控制体内将这三种守恒的数学方程通过数值
方法来进行求解，获取丰富的流场信息。
流体求解常用有限体积法，借鉴有限元的思想，同样进行离散并构造节点间的插值函数，
求解节点因变量。但有限元由节点组成单元，因变量在单元体内分布变化，变化规律由节点
之间的插值函数变化体现；而有限体积则是点辖属体积，直接求解点上的因变量，根据插值
函数对点辖体积积分获取全场变量分布。
三大通用CFD软件为Fluent、CFX、STAR-CD/CCM+。Fluent于1998年率先被引入国内，
通用性最强，湍流模型、辐射模型全面，欧拉多相流模型也具备优势；STAR-CD/CCM+的燃烧
模型、拉氏多相流模型更擅胜场，并且具备Trim网格，处理结构复杂模型有一定优势；CFX
中规中矩，良好的前后处理接口是其卖点。
虽然通用CFD软件方兴未艾，但由于CFD技术在数值理论（N-S方程不封闭、非线性偏
微分方程求解算法待完善）、物理模型（湍流模型、转捩模型、燃烧模型等）、网格效应、验
证确认等方面的疑难，通用CFD软件的应用仍存在局限性与较高的使用门槛，CFD仿真结果
的精度与工程师的水平具备明显的关联关系。
为了发挥CFD技术在工程领域的应用价值，专用CFD软件顺势而生，
诸如专注运动机械与泵阀模拟的PumpLinx、擅长自由液面分析的Flow-3D、通用并长于处理旋转机械的NUMECA、
电子产品热分析专家FloTHERM、多相流反应器仿真利器Barracuda等，都在各自的领域独
树一帜、傲视群雄。
对于叶片泵、容积泵、螺旋桨等运动机械而言，空化与汽蚀效应分析、动网格与微米级
啮合间隙的处理（对于齿轮泵、柱塞泵等容积式泵）是开展CFD模拟的难点。借助结构化动
Fluent中的多面体转化功能
用过STAR-CD或STAR CCM+的人一定对其中的多面体网格（Polyhedra）功能印象深刻。多面体网格相对于非六体网格的其它各种类型的网格来说，最大的优势在于其能大大减小网格的数量。至于其它方面的优势，可以查阅相关的资料。其实在FLUENT中也是可以应用多面体网格的。FLUENT中可以通过将四面体、金字塔等非六面体网格转化为多面体网格，转换后的网格数量可降至原来的1/5~1/3。ANSYS FLUENT中具有两种转化方式：
（1）转化整个计算域中的网格。（只适用于计算域内的tetrahedra、wedge及prism网格）
（2）转化歪曲的四面体网格。
1、网格转化过程
多面体网格转化过程只能用于包含有四面体和/或棱柱网格的3D网格。
在转化过程开始，ANSYS FLUENT将非六面体网格分解为多个子区域，该区域称之为”dual”。每一个dual都与原网格的一个节点相关。这些dual在原节点的周围组合成多边形。所有共享一个特殊节点的dual集合组成每一个多面体网格。当多面体形成后，该节点可以删除掉。
为了更好地了解dual的形成过程，可以以一个简单四面体网格作为例子进行考虑。每一个单元都以以下的方式进行分解：首先，连接面的形心与该面上的边的中心形成新的边。然后，将新形成的边进行连接形成新的面。这些新的内部面构成了单元dual之间的边界。并且将原单元分解成4个子体积。为减少最终多面体网格面的数量，这些分割面在凝聚过程中可能被调整或合并。
图1 dual的形成过程 图2 形成的多面体网格
注意：六面体网格不能转化为多面体网格。 在fluent中将计算域中网格转化多面体网格，可以采用菜单：Mesh > Polyhedra > Covert
Domain
2、计算域多面体网格转化的限制
（1）已包含多面体网格的区域不能被转化
Ansa划分网格STAR-CCM+加载计算实例
目录
第一部分模型几何清理 .......................................................... 3
第二部分网格划分 ................................................................ 10
2.1 面网格划分 ........................................................................................ 10
2.2 体网格划分 ........................................................................................ 14
第三部分分析计算 ................................................................ 21
3.1 创建两个物理模型设置 .................................................................... 21
3.2 边界条件设置 .................................................................................... 23
3.3 将材料附属到结构 ............................................................................ 23
3.4 固定约束点 ........................................................................................ 24
基于STAR—CCM＋的燃料电池汽车空气过滤器流场分析
蔡书娟;许潇;吕洪
【摘 要】The air filter designing of fuel cell vehicle with experiment and
principle needs a lot of energy and finance,and the design cycle is
long.This paper established the mathematical 3D model of air filter based
on the CFD software of STAR-CCM＋.By using porous media approach to
simulate the internal flow of active carbon zone and conducting
mathematical simulation of steady flow of the air filter,this paper
conducted mathematic simulation of flow distribution and flow uniformity
index inside the filter with different structure.What＇s more,this paper
proposed an optimized filter structure to increase the utilization rate of
active carbon zone,which provides the theoretical basis for the structure
design and performance improvement of fuel cell vehicle air filter.%依靠经验和半经验设计燃料电池汽车空气过滤器需要耗费大量的精力和财力,且设计周期长.本文利用计算流体动力学（CFD）软件STAR—CCM＋,建立了空气过滤器的三维数值计算模型.运用多孔介质模型模拟活性炭区域的内部流动,对空气过滤器的稳态流动进行了数值模拟,对不同结构的空气过滤器的气体流动分布、流动均匀性进行数值计算.并提出有利于活性炭利用率的优化方案,为燃料电池汽车空气过滤器结构设计和性能改进提供理论依据.
starccm 非预混丙烷化学反应
1. 背景介绍
starccm是一种流体动力学计算软件，可以用于求解多种流体动力学问题，包括非预混燃烧反应。非预混燃烧是指燃料和氧气不是提前混合的，而是在燃烧区域内同时存在，这种燃烧方式常见于工业领域的炉内燃烧、发动机燃烧等情况。
2. starccm中的非预混燃烧模型
在starccm中，非预混燃烧模型可以通过定义燃料和氧化剂的物质属性以及燃烧反应方程来实现。在模拟非预混燃烧过程时，需要考虑燃料和氧化剂的混合、传输和反应过程，以及燃烧产物的生成和释放。
3. 模拟非预混丙烷化学反应的步骤
在starccm中模拟非预混丙烷化学反应的步骤如下：
1) 定义流场模型：包括流体的物理性质、边界条件、网格划分等。
2) 定义燃料和氧化剂的性质：包括温度、压力、化学组成等。
3) 设定反应方程：根据丙烷燃烧的化学反应方程设定反应模型。
4) 求解运动方程和能量方程：通过求解流场中的质量、动量和能量守恒方程来模拟非预混丙烷化学反应过程。
5) 分析结果：分析模拟结果，包括温度场、速度场、反应产物分布等。
4. 应用案例 非预混丙烷化学反应的模拟在工业领域具有重要的应用价值。在内燃机燃烧过程中，丙烷是常见的燃料之一，了解燃烧过程对于提高燃烧效率、减少污染排放具有重要意义。通过starccm对非预混丙烷化学反应进行模拟，可以帮助工程师深入了解燃烧过程，优化燃烧系统设计。
5. 结语
starccm作为一种流体动力学计算软件，可以有效地模拟非预混丙烷化学反应，为工程领域的燃烧问题提供了重要的分析和解决途径。随着工业技术的不断发展，非预混燃烧问题的研究和应用将会变得更加重要和广泛。希望starccm能够在这一领域发挥更大的作用，为工程技术的进步做出更大的贡献。非预混丙烷化学反应在工程实践中的应用越来越广泛，其中，丙烷作为一种重要的燃料，在工业生产、能源利用等领域具有广泛的应用。在内燃机、燃气轮机等设备中，非预混丙烷的燃烧过程影响着能源利用效率和环境排放等重要参数，为了优化设备性能和减少环境污染，对非预混丙烷化学反应的模拟研究显得尤为重要。
基于STAR-CCM+的客车乘员舱热舒适性仿真与改进
林雪芳;张密科;王偲;黄荣哲
【摘 要】应用STAR-CCM+软件对客车乘员舱热舒适性进行仿真,仿真分析结果与整车试验结果的误差在5％以内,验证了该仿真分析方法的准确性和可行性.经过改进行李架风道结构,改善了乘员舱内温度分布.
【期刊名称】《客车技术与研究》
【年(卷),期】2017(039)005
【总页数】4页(P32-34,43)
【关键词】STAR-CCM+;客车乘员舱;热舒适性
【作 者】林雪芳;张密科;王偲;黄荣哲
【作者单位】厦门金龙联合汽车工业有限公司,福建厦门361023;中国公路车辆机械有限公司,北京100055;厦门金龙联合汽车工业有限公司,福建厦门361023;厦门金龙联合汽车工业有限公司,福建厦门361023
【正文语种】中 文
【中图分类】U467.4+1
由于客车车厢内空间较大，车窗玻璃较多，乘坐人数多，驾驶环境也在不断变化，影响车厢内热环境的因素较多，因此，乘员舱内热舒适性问题日益突出。近年来有关轿车乘员舱热舒适性方面的研究做得比较多[1-7]，而对客车的乘员舱热舒适性的研究比较少。本文运用STAR-CCM+软件对某客车乘员舱热舒适性进行仿真分析，改进行李架风道内结构，改善乘员舱的温度分布，为乘员舱空调风道的设计提供依据。运用CFD仿真和试验相结合的研究方法，时间短、费用较低，改进优化方案比较方便[8-9]。
STAR-CCM+软件是由CD-adapco公司开发。该软件通过一个单一集成用户界面和自动化工作流程，采用连续介质力学数值技术，为使用者提供精确高效的仿真技术。多物理、基于一体化集成环境、高重复性和适用性是其被誉为新一代CFD软件的最强闪光点[10]。
1.1 前处理及网格模型的建立
在整车模型里保留空调系统里空气流过的地方，包括驾驶室、乘员舱、前挡玻璃、仪表板、地板、空调蒸发器出风口、行李架风道、出风口格栅等三维数模，在Hyper-Mesh中进行几何处理，建立一个封闭的空间，如图1所示。采用三角形面网格划分，将满足质量的面网格输出保存成“.nas”格式的模型文件。
starccm+11.02安装
STAR CCM+是CD-Adapco公司的主打软件，其安装⽅式较为简单，这⾥以图⽂⽅式详细描述STAR CCM+11.02安装过程。
1 安装准备⼯作
准备⼯作主要是软件包的下载。这个可以在⽹上找得到。有条件的童鞋还是建议购买正版。
安装⽂件包括： ⽂件夹中包括：
solidSQUAD⽂件夹：包含了破解所需的⽂件
linux64：包含了64位liunx系统安装⽂件
win64：⽂件夹中包含了64位windows系统安装⽂件
2 正式安装
1.打开win64⽂件夹，运⾏STAR-CCM+_CadClients11.02.009_01_win64_intel15.0-r8.exe⽂件。稍等⽚刻出现如下图所⽰的对话框。
点击确定按钮进⼊下⼀步。出现如下图所⽰对话框。 2.选择我接受许可协议条款，点击按钮下⼀步。出现如下图所⽰对话框。
3.选择⾃定义（⾼级），点击下⼀步按钮。出现如下图所⽰对话框。
4.取消选择FLEXNet许可证管理器，点击下⼀步按钮，出现如图所⽰对话框。 5.安装所需的组件。这⾥采⽤默认，你也可以根据当前机器中安装的CAD软件安装相应的STAR-CAD Clients。点击下⼀步按钮出现如下图所⽰对话框。
6.设置安装路径，这⾥装在d:\Program Files\CD-adapco，点击下⼀步按钮出现如下图所⽰对话框。
7.点击下⼀步按钮出现如下图所⽰对话框。 8.点击安装按钮执⾏安装过程，如下图所⽰。根据计算机性能的不同，安装时间可能为⼏分钟到⼏⼗分钟。
其间可能会会安装Java JDK，这个可以完全默认设置即可。
安装完毕后如图所⽰。 点击完成按钮。
3 软件破解软件破解⽐较简单，主要包含两步操作：
1.拷贝破解⽂件夹中的⽂件覆盖到安装⽬录下
拷贝SolidSQUAD/win64⽂件夹下的⽂件（包含两个⽂件夹及license.dat⽂件，如下图所⽰。）
转到STAR CCM+的安装路径（本次安装的路径为D:\Program Files\CD-adapco）进⾏粘贴，弹出如图所⽰对话框。
