中国及各省市民航行业相关政策汇总健全绿色民航供给体系

中国民用航空局印发《“十四五”民航适航发展专项规划》文章属性•【公布机关】中国民用航空局•【公布日期】2022.04.12•【分类】法规、规章解读正文民航局印发《“十四五”民航适航发展专项规划》近日，为全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，指导民航适航审定系统稳步提升效能，促进产业高质量发展，服务国家发展战略，民航局编制印发了《“十四五”民航适航发展专项规划》（以下简称《规划》）。

《规划》明确了民航适航审定系统“十四五”时期发展的指导思想、基本原则、发展目标和主要任务，是未来一段时期指导全行业适航审定工作的纲领性文件。

《规划》提出，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，坚持以人民为中心的发展思想，科学把握新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，以促进民航高质量发展为主题，以实际行动落实关于国家治理体系和治理能力现代化建设的具体要求。

紧紧围绕《新时代民航强国建设行动纲要》的“三个世界一流”总目标，全面落实“十四五”时期民航“一二三三四”总体工作思路，持续开展适航攻关，服务国家发展战略，坚守安全底线，坚持智慧民航建设主线，进一步推动适航审定系统高质量发展，为建设民航强国和制造强国贡献力量。

《规划》还明确了“安全发展，智慧建设”“科技引领，创新驱动”“系统思维，高效审定”“统筹协调，融合发展”等四项民航适航发展的基本原则。

《规划》提出了“十四五”时期的民航适航发展目标，即到2025年，适航审定“三个世界一流”建设取得阶段性成果，新时代适航审定水平步入世界前列，运输类飞机审定能力与美欧比肩，建成高质、高效、融合和规范的适航审定能力体系，适航审定服务能力、技术能力、可持续发展能力、治理能力和国际影响力大幅提升，能够满足我国民用航空产业发展需求，对多领域民航强国的支撑作用更加显著，为建成高效民航治理体系和人民满意的民航真情服务体系贡献力量。

石化油直销考试：业务流程及制度测试题1、单选各级分公司要高度重视员工素质提升，定期开展（不少于（）次/年）岗位培训，不断提高客户经理的营销能力和综合素质。

A.2B.3C.4D.5正确答案：A2、多选（江南博哥）通过编制《客户手册》或“告客户函”，告知公司（）等，为客户提供购油指引，提醒客户注意经营风险。

A.操作流程B.营销人员职责权限C.贷款结算方式D.网点分布正确答案：A, B, C, D3、多选地市公司根据省（市）公司确定的指导价格，结合当地市场实际和客户需求，本着（）的原则，指导客户经理开展差别化销售。

A.着眼长远B.量价兼顾C.动态平衡D.抓大放小正确答案：A, B, C4、填空题根据公司规定，男士后颈头发长度不可超过（）的顶部，前端不可盖过（）；女士长发及肩的必须束起。

正确答案：衬衫衣领、眼眉5、填空题信用控制是通过查阅（）、销售单据、《货款回笼责任书》等相关资料，检查是否存在（）超出的信用销售，《货款回笼责任书》是否按规定签订。

正确答案：销售合同、信用额度6、单选营业部设立达标标准，一类城市营业部个数（）到（）个。

A.5、7B.4、7C.4、6D.3、6正确答案：C7、单选商业客户中心专人负责及时对区域市场客户档案进行调整、充实和更新，至少（）编写市场消费、竞争分析报告，报分管总经理。

A.每年B.每半年C.每季度D.每月正确答案：C8、多选各级分公司要根据市场消费特点和竞争态势，细化分析目标市场情况，及时制定有效的营销策略，具体包括但不限于（）。

A.经营节奏的把握B.分区域分客户的差别化营销措施C.价格策略D.有针对性的专项营销活动正确答案：A, B, C, D9、填空题因经营发展需要或其他原因需作调整时，客户经理交接双方必须积极主动办理客户资源交接。

交接包括（）和（），交接双方原则上共同走访每一个客户，必要时商业客户部经理要共同参与。

正确答案：客户档案资料交接；客户现场交接10、填空题客户经理必须建立本区域的（），应按照相关信息系统的要求进行录入和填写，并能根据客户的变化进行调整，准确及时地反映客户动态。

民航局关于印发新时代民航强国建设行动纲要的通知文章属性•【制定机关】中国民用航空局(已撤销)•【公布日期】2018.11.26•【文号】?民航发〔2018〕120号•【施行日期】2018.11.26•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文民航局关于印发新时代民航强国建设行动纲要的通知民航发〔2018〕120号民航局各地区管理局，各航空运输（通用）、各服务保障公司，各机场公司，局直属各单位：现将《新时代民航强国建设行动纲要》印发给你们，请认真贯彻落实。

中国民用航空局2018年11月26日新时代民航强国建设行动纲要民航是战略性产业，在国家开启全面建设社会主义现代化强国的新征程中发挥着基础性、先导性作用。

建设民航强国，既是更好地服务国家发展战略，满足人民美好生活需求的客观需要，也是深化民航供给侧结构性改革，提升运行效率和服务品质，支撑交通强国建设的内在要求。

进入新时代，我国经济发展由高速增长阶段向高质量发展阶段转换，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，大众出行对安全、便捷、品质等方面的关注不断增强，对成本、质量、效率和环境提出了更高要求。

经过几代中国民航人的接续奋斗，我国已具备从民航大国向民航强国跨越的发展基础，同时也面临基础保障能力不足、资源环境约束增大、发展不平衡不充分现象突出等问题。

综合分析世界民航强国发展的规律和特点，特制定本行动纲要，明确目标，凝心聚力，统筹推进。

一、总体要求（一）指导思想。

坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中全会精神，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，坚持以人民为中心的发展思想，以新发展理念为引领，以深化供给侧结构性改革为主线，坚持稳中求进工作总基调，落实“一二三三四”新时期民航总体工作思路，着力推进民航发展质量、效率和动力变革，实现民航高质量发展，建成保障有力、人民满意、竞争力强的民航强国，更好地服务国家发展战略、更好地满足广大人民群众对美好生活的需要，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴提供重要支撑。

中国民用航空局、国家发展和改革委员会关于推进国际航空枢纽建设的指导意见文章属性•【制定机关】中国民用航空局,国家发展和改革委员会•【公布日期】2024.07.31•【文号】民航发〔2024〕28号•【施行日期】2024.07.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文中国民用航空局国家发展和改革委员会关于推进国际航空枢纽建设的指导意见民航发〔2024〕28号民航各地区管理局、各运输（通用）航空公司、各服务保障公司、各机场公司、民航局属各单位，各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团发展改革委：国际航空枢纽是航空运输服务体系的核心节点，是现代综合交通运输体系的重要组成，是民航服务国家对外开放和构建新发展格局的重要支撑，对服务国家重大战略实施、服务区域经济社会发展、服务人民群众便捷高效航空出行具有重要作用。

为解决我国国际航空枢纽战略谋划不深、枢纽竞争力不强、协同运行效率不高、国际运输服务能力不足等问题，高水平建设国际航空枢纽，提升民航国际竞争力，更好发挥民航国家重要战略产业作用，提出以下意见。

一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，着力推动民航高质量发展，服务构建新发展格局。

牢牢把握国家对特定地区的战略定位，落实国家区域重大战略和区域协调发展战略，打造定位清晰、各具特色、竞争力强的航空枢纽功能体系。

以推进一批夯基础、强功能、利长远的重大规划、重点工程、重要政策实施为抓手，以推动国际航空枢纽顶层设计更加完善、规划建设更加优化、运行管理更加协同、运输服务更加高效为重点任务，推动国际航空枢纽资源优化配置，打造2-3家世界级超级航空承运人，强化北京、上海、广州等国际航空枢纽全方位门户复合型功能，打造一批面向特定区域的国际航空枢纽和区域航空枢纽，为更好推动国家重大战略实施，服务高水平对外开放，满足人民美好航空出行需求，加快谱写交通强国建设民航新篇章提供有力支撑。

绿色航空实施方案随着全球经济的快速发展和人民生活水平的提高，航空业的发展也日益迅猛。

然而，航空业的快速发展也带来了一系列的环境问题，例如空气污染、噪音污染、能源消耗等，这些问题已经成为了全球关注的焦点。

因此，绿色航空实施方案的制定和实施显得尤为迫切。

首先，绿色航空实施方案需要从航空公司的角度出发，制定更加严格的环保标准。

航空公司应该积极引进更加环保的飞机，减少废气排放和噪音污染，同时提高燃油利用率，减少能源消耗。

此外，航空公司还应该加强对飞机的维护和保养，确保飞机的运行状态良好，减少因机械故障而造成的能源浪费。

其次，绿色航空实施方案需要从航空管理部门的角度出发，加强对航空业的监管和管理。

航空管理部门应该制定更加严格的环保法规和政策，对不符合环保标准的航空公司进行处罚，同时对符合环保标准的航空公司给予奖励，鼓励航空公司积极参与环保工作。

此外，航空管理部门还应该加强对航空公司的监督检查，确保航空公司严格执行环保法规和政策。

最后，绿色航空实施方案需要从飞行员和空乘人员的角度出发，加强环保意识和培训。

飞行员和空乘人员应该加强环保知识的学习和宣传，提高环保意识，减少航空业对环境的影响。

同时，飞行员和空乘人员还应该加强对飞机的操作和维护，确保飞机的环保性能得到充分发挥。

总的来说，绿色航空实施方案的制定和实施是一个系统工程，需要航空公司、航空管理部门、飞行员和空乘人员等多方共同努力。

只有通过全社会的共同努力，才能够实现航空业的绿色发展，减少对环境的影响，为人类社会的可持续发展做出贡献。

希望各方能够认真贯彻绿色航空实施方案，共同营造一个清洁、舒适的航空环境。

中国民用航空局关于印发《中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》的通知
文章属性
•【制定机关】中国民用航空局(已撤销)
•【公布日期】2020.01.03
•【文号】民航发〔2020〕1号
•【施行日期】2020.01.03
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】民航
正文
关于印发《中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035
年）》的通知
民航发〔2020〕1号民航各地区管理局，各运输（通用）航空公司，各机场公司，各服务保障公司，直属各单位：
为贯彻落实习近平总书记9月25日在北京大兴国际机场关于四型机场建设的指示要求，加强顶层设计，民航局组织制定了《中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》，向全行业印发。

“纲要”是指导全国民航推进四型机场建设的主导性文件。

请各单位以“纲要”为指引，统一认识、凝聚共识，明确各自职责和本单位四型机场建设的目标、路径，全力推进落实，为四型机场建设，为推进新时代民航高质量发展和民航强国建设做出应有贡献，为世界民航机场建设与发展贡献中国智慧、分享中国方案。

民航局
2020年1月3日
附件：中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035年）。

绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》解读1. 引言1.1 概述本文旨在解读《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》，该纲要是指导中国绿色航空制造业发展的重要文件。

绿色航空制造业作为一项关系到环境保护和可持续发展的战略性产业，对于促进经济增长、提升技术实力具有重要意义。

本文将深入分析绿色航空制造业的现状、目标和策略，探讨推动其发展的关键因素和挑战，并提出相关建议和措施。

1.2 文章结构本文分为五个部分：引言、绿色航空制造业发展现状分析、绿色航空制造业发展目标及策略、推动绿色航空制造业发展的关键因素和挑战以及结论及建议。

通过这五个部分的内容，全面解读了《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》的核心观点和实施路径。

1.3 目的本文旨在深入剖析《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》中所提出的各项政策措施和发展目标，帮助读者全面了解绿色航空制造业的现状与挑战，推动其可持续发展。

同时，本文将就实施纲要所面临的关键因素和挑战进行分析，并根据对纲要的解读提出具体的建议和措施，以促进绿色航空制造业在未来能够取得更好的发展。

以上是“1. 引言”部分内容的详细撰写。

2. 绿色航空制造业发展现状分析2.1 环境问题与挑战当前，全球航空运输业面临着一系列的环境问题和挑战。

首先，航空业的碳排放量日益增加，给气候变化带来了巨大影响。

二氧化碳、氮氧化物和颗粒物的排放导致大气污染，对人类健康和环境造成负面影响。

此外，航班噪音对周边居民及野生动植物产生干扰和破坏。

2.2 技术创新与发展趋势为了应对环境问题和挑战，绿色航空制造业积极推动技术创新与发展。

目前的技术趋势包括但不限于以下几个方面：- 电动飞机技术：电动飞机作为低碳、零排放的解决方案之一，在能源转型中具有重要意义。

- 生物燃料利用：开发并使用可再生的生物燃料可以有效降低碳排放量，并减少对有限资源的依赖。

- 轻质材料应用：采用轻质材料可以减少飞机自身的重量，降低燃油消耗和排放。

中国民用航空局关于印发《关于加强民航标准化工作的指导意见》的通知文章属性•【制定机关】中国民用航空局•【公布日期】2020.04.21•【文号】民航发〔2020〕19号•【施行日期】2020.04.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航,标准化正文关于印发《关于加强民航标准化工作的指导意见》的通知民航发〔2020〕19号民航各地区管理局，各运输（通用）航空公司、各服务保障公司、各机场公司，局属各单位，民航各行业协会：为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》，规范和加强民航领域标准化工作，根据《民航行业标准管理改革工作方案（2019－2020）》的有关要求，现制定印发《关于加强民航标准化工作的指导意见》，望遵照执行。

中国民用航空局2020年4月21日关于加强民航标准化工作的指导意见推进民航治理体系和治理能力现代化，实现民航强国战略和新时代民航高质量发展目标，必须坚持标准引领、标准先行。

为深化标准化改革工作，加强标准化能力建设，提高标准化管理水平，提升标准质量，更好地发挥标准对行业发展的支撑和引领作用，提出以下意见。

一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中全会和中央经济工作会议精神，紧密围绕“一二三三四”民航总体工作思路和民航强国建设战略布局，按照全国民航工作会议有关部暑要求，坚持问题导向和目标导向，促进标准与科技创新融合发展，加强重点领域和新兴领域标准有效供给，引领行业创新发展、促进产业转型升级，提高标准质量和标准国际化水平，强化标准化管理和服务效能，着力构建新型民航标准体系。

（二）基本原则坚持顶层设计，统筹推进。

通过政策引导和资源统筹，建立统一管理、规划科学、权责清晰的标准化工作管理体系和制度体系，强化法律、行政法规和部门规章对标准化工作的保障与支持，加强标准对法律行政法规和部门规章的技术支撑与落实。

近年来民用航空相关政策
近年来，民用航空领域的相关政策主要集中在促进行业发展、提高安全标准、推动绿色航空以及加强国际合作等方面。

以下是一些关键的政策动向：
1. 行业促进：多国政府出台了一系列措施以支持航空业的增长，包括减税、资金补贴、基础设施建设等。

例如，为了刺激经济，部分国家提供了航空公司的财政援助。

2. 安全标准：民航局加强了对航空公司的安全监管，更新了飞行安全标准和维修规定，强化了飞行员培训要求，以确保旅客和货物的安全运输。

3. 绿色发展：为应对气候变化，许多国家发布了减少航空碳排放的政策，鼓励采用更为环保的飞机设计、生物燃料使用以及提升燃油效率等措施。

4. 服务创新：政策也鼓励航空服务的创新，如通过开放天空政策促进市场竞争，以及支持无人机物流、空中出租车等新兴航空服务的发展。

5. 国际合作：随着全球化的发展，各国民航局加强了国际合作，签署了多项双边和多边协议，以便于航空公司拓展国际航线，同时也加强
了对跨国航空活动的共同监管。

这些政策的实施旨在保障航空旅行的安全，促进航空业的可持续发展，并适应快速变化的市场需求和技术革新。

解读《“十四五”民航绿色发展专项规划》文章属性•【公布机关】中国民用航空局,中国民用航空局,中国民用航空局•【公布日期】2022.01.28•【分类】法规、规章解读正文解读《“十四五”民航绿色发展专项规划》日前，民航局印发《“十四五”民航绿色发展专项规划》（以下简称《规划》）。

作为民航历史上第一部以“绿色发展”命名的《规划》，《规划》编制是基于什么背景？《规划》具有哪些新特点，将如何抓好落实？本报记者近日带着这些问题，就《规划》有关情况采访了民航局发展计划司相关负责人。

指导民航绿色低碳循环发展1.记者：近年来民航在绿色发展方面取得了哪些成绩？答：长期以来，党中央、国务院始终高度重视生态文明建设，把节约资源和保护环境确立为基本国策，把可持续发展确立为国家战略。

特别是党的十八大以来，我国将生态文明建设摆在全局工作的突出位置，历史性的写入党章、宪法，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，推动建设人与自然和谐共生的现代化。

民航作为我国经济社会发展重要的战略产业，积极贯彻落实党中央、国务院有关生态文明建设的决策部署。

民航局先后印发了《关于加快推进行业节能减排工作的指导意见》《民航节能减排“十三五”规划》《关于深入推进民航绿色发展的实施意见》《新时代民航强国建设行动纲要》等文件，指导推动民航节能减排工作取得积极进展。

党的十八大以来，特别是“ 十三五” 时期，面对错综复杂的国际形势、艰巨繁重的发展任务，民航行业坚持以习近平生态文明思想为指导，锐意进取、奋发有为，节能减排工作从认识到实践发生重要变化，治理体系加快构建，治理能力不断增强，重大专项成效显着，节能降碳能力不断增强，打赢蓝天保卫战阶段性任务目标圆满完成，参与全球航空环境治理效能进一步提升，高质量发展的绿色底色和成色更加鲜明，绿色民航由小到大，为“十四五”时期绿色民航由大到强奠定了坚实基础。

2.记者：《规划》编制是基于什么背景？答：习近平总书记曾指出，“十四五”时期，我国生态文明建设进入以降碳为重点战略方向，推动减污降碳协同增效，促进经济社会发展全面绿色转型，实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期。

绿色航空发展及实施路径
绿色航空发展及实施路径主要包括以下几个方面：
1.优化航空运输结构和布局：推动航空运输高质量发展，需要优化航空运输结构和布局，加强枢纽机场建设，提高航空运输的通达性和便捷性。

同时，要积极发展绿色航空，推动航空企业加强环保工作，提高航空运输的环保水平。

2.推广新能源和清洁能源：航空业是能源消耗和排放的重要行业之一，为了实现绿色发展，需要推广新能源和清洁能源。

例如，可以推广生物燃料、电力等新能源，以及采用先进的发动机技术和航电设备等，降低航空运输的能耗和排放。

3.促进循环经济和资源高效利用：航空业需要促进循环经济和资源高效利用，通过优化飞机维修和拆解流程，推动航材循环利用和共享，减少浪费和污染。

同时，可以推广轻量化技术和材料，提高航空器的能效和寿命。

4.加强科技创新和人才培养：绿色航空发展需要加强科技创新和人才培养。

通过加强与高校、科研机构等的合作，推动航空技术的研发和应用，提高航空运输的智能化和绿色化水平。

同时，要培养一批具备创新能力和实践经验的绿色航空人才，为绿色航空发展提供智力支持。

5.完善法规标准和监管体系：推动绿色航空发展，需要完善相关法规标准和监管体系。

政府可以制定更加严格的环保法规和标准，加强航空运输的环保监管和管理。

同时，可以建立绿色航空评价体系和认证机制，鼓励企业开展绿色航空认证和评级。

总之，实现绿色航空发展需要政府、企业和社会各方的共同努力，从政策、技术、市场等多方面入手，共同推动航空业绿色、低碳、循环发展。

绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》解读绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》是中国政府发布的一项重要政策文件，旨在推动航空制造业的绿色转型，促进航空业的可持续发展。

本文将对该纲要进行解读，并分析其影响和意义。

该纲要明确指出，绿色航空制造是推动航空业可持续发展的重要途径。

在过去几十年，航空业的快速发展给环境带来了很大压力，尤其是对大气环境的污染。

因此，通过推进绿色航空制造，降低航空业对环境的影响，是必不可少的。

纲要提出了一系列的发展目标和具体措施。

首先，纲要要求研发和推广新一代的绿色航空发动机。

这些发动机将采用更加先进的技术，减少燃料消耗和排放物排放。

其次，纲要提出了加强航空材料绿色化研究的要求。

新材料的应用有望降低飞机的重量，提高其燃油效率。

此外，纲要还强调了对航空设备和航空制造工艺的绿色改造，以减少资源的消耗和废弃物的产生。

从时间节点上看，该纲要规划了11个重点任务，并分别列出了实施时间和具体措施。

其中，2023年至2025年是纲要实施的第一阶段，主要从研究和试验验证方面展开工作。

在这一阶段，纲要强调了推进绿色航空发动机技术攻关、加强绿色航空材料研发和大规模生产等方面的工作。

随后，2026年至2030年是纲要的第二阶段，重点是商用化绿色航空发动机和材料，并逐渐提高航空设备和制造工艺的绿色化水平。

最后，2031年至2035年是纲要的第三阶段，重点是全面推广绿色航空技术和设备，实现航空制造业的绿色转型。

绿色航空制造业发展纲要的发布对航空制造业具有重要意义。

首先，绿色航空制造业的发展有助于降低对环境的影响。

航空业是全球排放最多的行业之一，推动航空制造业的绿色转型将减少温室气体的排放，对应对气候变化具有重要意义。

其次，绿色航空制造业的发展将推动技术创新和产业升级。

研发和推广绿色航空技术需要大量的科技创新和工程实践，将带动相关产业链的升级和发展。

此外，绿色航空制造业的发展还将促进经济增长和就业机会的增加。

中国及部分省市低空经济行业相关政策促
进低空经济的繁荣
低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。

国家层面低空经济行业相关政策
显示，近些年来，为了促进低空经济行业发展，中国颁布了多项关于支持、鼓励、规范低空经济行业的相关政策，如2022年国务院发布的关于印发“十四五”国家应急体系规划的通知引导和鼓励大型民航企业、航空货运企业建设一定规模的专业航空应急队伍，购置大型、重型航空飞行器，提高快速运输、综合救援、高原救援等航空应急能力。

国家层面低空经济行业相关政策
部分省市低空经济行业相关政策
为了响应国家号召，各省市积极推动低空经济行业发展，发布了一系列政策推进低空经济产业发展，如省人民政府办公厅关于印发湖北省推进北斗产业高质量发展若干措施的通知、省人民政府关于印发湖北省制造业高质量发展“十四五”规划的通知等。

部分省市低空经济行业相关政策。

政策标准体系建设实施方案强化顶层设计，发挥制度优势，坚持前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进，统筹国内国际两个大局，正确认识和把握好发展和减排、整体和局部、短期和中长期的关系，实现民航安全、绿色、效率、服务相统一。

一、加快完善绿色民航治理体系调动各方积极性、主动性和创造性，增强绿色民航治理能力，构建完善党委领导、政府主导、企业主体、社会组织和公众共同参与的绿色民航治理体系。

健全政策监管体系。

夯实工作基础，深入推进绿色民航指标体系建设，建立健全民航能耗与排放监测、报告和核查机制。

强化民航减污降碳重大专项监督管理，构建民航局统筹谋划、地区管理局组织协调、监管局日常检查的绿色民航监管机制。

加强各级监管机构能力建设，支持采用数字技术推进线上线下一体化监管，鼓励探索通过政府购买服务等方式引入第三方专业机构参与监管，将相关费用纳入行政预算予以保障。

加大民航行业能耗与排放相关信息公开力度，引导社会公众、新闻媒体共同参与监督。

健全标准体系。

加强民航绿色发展标准体系顶层设计，建立健全标准体系，修订完善民航各类专业规章标准中与绿色发展不相适应的内容。

同步部署绿色民航技术研发、标准研制和产业推广，加大民航绿色发展标准化工作投入，提升标准质量。

优化标准供给结构，大力发展团体标准，健全绿色民航法规政策采信团体标准、企业标准的机制。

加快推动可持续航空燃料、基于市场减排机制、到寿飞机拆解等领域标准研制，促进关键技术产业化发展。

完善民航碳排放核算核查标准，锻造绿色机场设计施工、运维管理、评价考核等标准长板，加快补齐机场电动车辆设备、塑料污染治理、清洁能源自给、气声环境质量监测溯源、除冰雪废液无害化处理回用等领域标准短板，筑牢行业减污降碳底线。

加强民航绿色发展标准实施监督，建立健全标准质量评估和维护更新机制。

积极推进与中国香港特别行政区、中国澳门特别行政区在民航绿色发展标准共建和互认领域交流合作。

注重学习借鉴国际民航可持续发展标准化经验，加强标准国际衔接。