南京禄口临空经济区产业选择的

临空经济区起因、成型及经济产业效应1临空经济区定义以航空运输（人流、物流）为指向的产业在经济发展中将形成具有自我增强机制的聚集效应，不断引致周边产业的调整与趋同，这些产业在机场周边形成的经济发展走廊、临空型制造业产业集群以及各类与航空运输相关的产业的集群，进而形成以临空指向产业为主导、多种产业有机关联的独特经济发展模式，这种以航空货流和商务人流为支撑的经济就称之为临空经济。

2临空经济特征临空经济作为一种新的经济形态和经济模式，具有不同于其他区域经济的显著特征，总体来说，临空经济具有“六大特征”：1、临空指向性，由于机场是产生临空经济的内核，机场的直接或间接影响是企业聚集在机场周边的原动力，使得企业具有临空布局的偏好；2、技术先导性，由于临空经济吸引的主要是高科技产业，在技术上是先进的，能够带动相关产业升级；3、市场速达性，在临空经济区布局的企业，由于利用航空运输这种快捷的运输方式，实现了其产品快速到达市场，赢得竞争优势；4、产业聚集性，临空经济区企业的临空指向产生出企业对于机场的向心力，这种向心力使得相关联的企业容易在这一空间聚集；5、全球易达性，货物和人员的全球易达性是吸引跨国公司的重要因素，为了适应经济全球化高效快速的发展趋势，把公司设在机场周边成为最优选择；6、空间圈层性，由于各个企业利用机场的程度不同，形成同机场紧密度高低的不同，进而呈现出经济空间圈层化的趋势。

3临空经济的形成临空经济产生与演进的机理也就是机场、空港区和腹地区域经济相互作用的过程。

分析临空经济产生的一般机理有助于进一步把握三者的作用机制，从而为制定适宜的经济政策提供科学依据。

（1）临空经济形成的微观机理随着全球经济一体化的深入，经济发展的模式发生了很大的变化，使得有些企业的区位偏好发生改变，由企业在一定经济阶段的运费指向、供给指向、市场指向而逐渐发展成时间价值指向，以节约研发时间、新产品以最短的时间进入目标市场的柔性化生产方式为特征，时间价值成为影响企业的成本与收益的重要区位因素，企业的区位决策目标指向机场──这个现代快速交通运输的大门，这使得区域的生产要素的聚集和扩散行为变得通达而迅捷，加速了区域的能量流与物质流的流动。

临空经济区规划发展方向一、总论以航空运输（人流、物流）为指向的产业在经济发展中将形成具有自我增强机制的聚集效应，不断引致周边产业的调整与趋同，这些产业在机场周边形成的经济发展走廊、临空型制造业产业集群、以及各类与航空运输相关的产业的集群，进而形成以临空指向产业为主导、多种产业有机关联的独特经济发展模式，这种以航空货流和商务人流为支撑的经济就称之为临空经济。

临空经济区是指由于航空运输的巨大效应，促使航空港相邻地区及空港走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能经济区域。

从国内外实践看，临空经济区大多集中在空港周围6-20公里范围内，或在空港交通走廊沿线15分钟车程范围内，以空港为核心，大力发展临空产业，与空港形成相互关联、相关依存、相互促进的互动关系。

二、临空经济区内产业设置临空经济区是一种新的经济模式。

由于机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响，出现资金、技术和劳动力的聚集，从而产生了集聚效应和扩散效应的新经济现象。

临空经济区以发展临空产业为核心，包括先导产业和相关产业。

先导产业如：运输业(客运、货运)、民航综合服务业；相关产业如：配套服务、传统的制造业、物流配送、商务餐饮、住宅开发和高新技术产业等。

临空经济区以机场为地理中心，沿交通沿线向外发散式扩张，它具体存在于一定的地理范围内（通常在以机场为中心，以10-15km为半径的范围内）。

临空经济产业具有特定的航空枢纽指向性，其发展需要利用航空枢纽丰富的航线资源和方便达到多个目的地的优势。

临空经济产业的从业人员和货物运输对于时间的要求高，需要利用航空运输的快速性优势。

由于航空运输的高成本，临空经济产业所提供的产品和服务的单位体积或者单位重量必须具有高价值。

也就是说，如果一个产业的产品或服务要求送达或提供的时间越短，价格越高，所占的运输仓位数量越少，那么该产业的临空经济指向性就越强，对航空枢纽的依赖程度就越高。

按照与航空运输业务联系的紧密程度看，临空经济产业可以分为以下几种：一类是服务于航空枢纽的产业，包括直接为机场设施、航空公司及其他驻机场机构提供服务的配套和后勤产业等，例如飞机6S店等。

禄口镇发展的条件分析摘要：如今，各地区对小城镇的发展重视程度愈发提升。

而特色小城镇，均有其特色产业，亦或者是支柱产业。

禄口镇凭借其优良区位条件以及禄口国际机场的带动，成为以空港经济为特色，各产业齐头并进的经济重镇。

本文简要介绍了禄口镇的概况，并分析了禄口发展的四个主要条件。

阐述了禄口镇为何能成为南京，乃至江苏重要的空港城镇以及有了空港后为禄口的发展创造哪些条件进行剖析。

最后将禄口镇与同是空港城镇的坎山镇做比较，指出其发展的劣势条件。

关键词：禄口镇，空港，发展条件一．禄口镇的概况禄口镇地处南京市南郊，距市区28 公里，江苏对外开放重点城镇，江苏省科技先进镇，被列为省小城镇综合改革试点镇、重点建设中心镇和公家级重点示范镇。

禄口镇是南京都市圈城镇发展体系中不可分割的一部份，被誉为江苏省的“空港第一镇”。

禄口镇东依秦淮河，三面环抱禄口国际机场，机场专用高速公路、宁高路穿境而过。

镇内水路、公路四通八达，现代化的配套基础设施完善，是一块生态环境优美、区位优势得天独厚的投资兴业宝地。

禄口镇是南京都市圈重要的“卫星”城镇和省市“窗口”城镇，也是国家建设部小城镇建设示范镇和江宁区实施“空港经济”战略的核心重镇。

以港兴镇、靠港开辟。

禄口镇以建设现代化新型空港城镇为目标，充分发挥“临近南京”和“环抱禄口国际机场”的优势，以港兴镇，依托空港，大力实施以开放开辟为契机，以开放型经济为主导，以规模经济为载体，以服务机场的第三产业为配套，三业协调发展的“空港经济”战略。

目前，“空港战略”框架已初具规模，初步形成为了自行开辟园区和固定国别园区相结合的“一园一城二区”的开辟建设新格局。

[7]优越的区位加之良好的投资环境，博得了投资者的亲睐。

包括香港华润、日本工业技术振兴协会、澳大利亚好运以及省、市民航、扬子石化、广东健力宝、万里鞋业等著名企业都把这里作投资创业、构筑宏伟蓝图的基石。

二、禄口镇为空港城镇的确立及发展提供哪些条件禄口作为空港的区位优势主要分为自然因素和社会经济因素。

一、临空经济区简介（一）临空经济区含义临空经济区，是指由于航空运输的巨大效应，促使航空港相邻地区及空港走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能经济区域。

从国内外实践看，临空经济区大多集中在空港交通走廊沿线15分钟车程范围内，以空港为核心，大力发展临空产业，与空港形成相互关联、相互促进的关系。

（二）临空经济的空间布局特点由于临空经济的特殊性，产业发展与机场运作有着紧密的联系，因此，不同产业根据自身的需要在机场周边的空间上表现为不同的区位选择，通常构成了在机场周边地区呈同心圆式的圈层布局结构。

在实际情况中，由于交通干道及其他因素的作用，圈层结构可能会发生不同程度的变形，但通过考察国内外机场的空间模式，临空经济区可以大体归纳为四层结构：——空港运营区，它包括机场的基础设施机构和与空港运营相关的产业。

——紧邻空港区，它除了拥有机场的基础功能设施和相关服务设施外，还吸引许多与空港的运营无直接联系的产业和城市功能设施布局。

——空港相邻地区与空港交通走廊沿线地区，它们处在城市的边缘地区，与航空港通过城市快速环路或高速公路系统联接，具有高度可达性，因此它是临空经济区规划和研究的重点。

——外围区域，空港的新建和扩建会以各种方式对城市内的其他地区的经济活动产生影响，大的国际航空枢纽能够提高城市的声望和知名度，推动国际城市的建设和发展。

（三）临空经济区的发展特点1、临空经济区正成为拉动区域经济的引擎目前，北京顺义区处在中国临空经济的前沿，更多的城市还处在起步阶段，顺义区的增长率始终在北京平均增长率之上；青岛机场所在的地区是城阳区，它的增长速度也比青岛市的GDP 增长速度快；厦门湖里区、广州花都区等等GDP 增长也是非常快的。

纵观国内北京、上海、广州、武汉等8个航空城市可以得出一个结论，机场所在的小区域对空间经济要素的吸引力是非常强大的，这8个区域比整个城市平均增长率高出8个百分点左右。

可以说，机场周边地区确实是投资的热点，也是整个经济空间当中优质经济要素愿意投资的重要区域。

临空经济发展的国际经验及对我国的借鉴一、本文概述随着全球化的推进和科技的飞速发展，临空经济作为一种新型经济形态，正在全球范围内迅速崛起。

临空经济，顾名思义，是以航空运输为核心，通过优化资源配置，形成的多产业融合发展的经济模式。

它不仅是现代城市经济的重要组成部分，更是推动区域经济发展的重要引擎。

本文旨在深入探讨临空经济发展的国际经验，分析其在全球范围内的成功案例，并在此基础上，提出对我国临空经济发展的借鉴和建议。

通过对比研究，我们可以更好地把握临空经济的发展规律，为我国的临空经济建设提供有益的参考。

本文将系统梳理临空经济的概念和特征，明确临空经济的内涵和发展方向。

通过案例分析，详细剖析国际上临空经济发展的成功经验和做法，包括政策支持、基础设施建设、产业布局优化等方面。

在此基础上，结合我国临空经济的发展现状和存在的问题，进行深入分析，提出针对性的借鉴和建议。

本文还将展望临空经济的未来发展趋势，探讨我国临空经济在全球化背景下的战略定位和发展路径。

通过本文的研究，我们期望能够为推动我国临空经济的健康发展提供理论支持和实践指导，为我国经济的转型升级和可持续发展贡献力量。

二、临空经济的概念及其在全球的发展概述临空经济，也被称为航空城经济或空港经济，是一种依托大型机场的综合保税区、自由贸易区、出口加工区、物流园区等特定经济区域，发展具有航空指向性的产业集群而在周边地区所形成的高端产业经济发展形态。

这种经济形态的形成和发展主要得益于机场作为交通枢纽的便捷性和高效性，使得人流、物流、信息流、资金流等资源要素在机场周边地区快速聚集和流动。

在全球范围内，临空经济的发展已经历了数十年的历程。

自20世纪50年代以来，随着航空技术的不断进步和航空运输业的快速发展，大型机场逐渐成为全球交通网络的重要节点，临空经济也逐渐崭露头角。

特别是在北美、欧洲和亚洲的一些发达国家，临空经济已经发展成为重要的经济增长点，为当地经济和社会发展带来了巨大的推动力。

2022-2023学年浙江省9+1高中联盟高二下学期期中联考地理试题1. 松茸（如下图所示）是一种味道鲜美、营养丰富的珍贵食材，通常只生长在平均海拔3千米以上、没有污染的原始森林中。

四川省甘孜藏族自治州雅江县享有“中国松茸之乡”的美誉，长期以来当地采摘的松茸只能依靠人力背负下山，近年来无人机的加入解决了松茸下山“第一公里”的运输问题。

完成下面小题。

1．下列关于雅江县松茸生长区土壤的相关推测，正确的是（）A．重金属含量高B．有机质含量高C．淋溶作用较强D．土壤湿度较小2．物流企业在山上收购松茸，利用无人机将松茸送到山下的基地，该过程主要用到的地理信息技术有（）A．RS和GIS B．RS和GNSS C．GIS和GNSS D．GIS和VR2. 碇步桥是桥梁的原始形态，浙江各地山区多见，也常常与堰坝组合出现。

下图1为碇步桥的景观图，每齿分高低两级，较高一级可供涨水时行走，较低一级可容两人并肩而行。

下图2为碇步桥和堰坝的组合体。

完成下面小题。

1．碇步桥的特点反映出当地（）A．溪流河道窄而深B．水量季节变化小C．就地取石块堆砌D．泥沙沉积作用强2．图中碇步桥与堰坝组合体的功能不包括（）A．观赏游玩B．水力发电C．引水蓄水D．农业灌溉3. 梨果仙人掌是一种因果实形状像梨子而得名的仙人掌，原产于墨西哥中部的热带沙漠干旱地区，在我国横断山脉的干热河谷中有野生种群分布，现在在我国云南、广东、福建、台湾等地也有人工栽培。

作为国内目前唯一通过农业部评审鉴定的食用型仙人掌，其下游应用涉及到食品、保健品、日化用品等多个领域。

下图左为梨果仙人掌的景观图，下图右为横断山区部分干热河谷分布图。

完成下面小题。

1．横断山脉干热河谷中梨果仙人掌的分布所体现的分异规律和主导因素分别是（）A．垂直分异规律、水源B．垂直分异规律、地形C．地方性分异规律、水源D．地方性分异规律、地形2．我国推广人工栽培梨果仙人掌的主要制约条件是（）A．栽培技术落后B．适合环境有限C．消费市场狭小D．自然灾害多发4. 半咸水有孔虫在盐度稳定时形态比较一致。

一、临空经济区发展面临的问题1.1 城市交通拥堵问题随着城市经济的发展，临空经济区的交通拥堵问题逐渐突显。

经济区内的交通网络建设滞后、交通工具单一等问题影响了人们工作和生活的便利性，制约了经济区的发展。

1.2 环境污染问题随着临空经济区的工业和城市化进程加快，环境污染问题日益凸显。

空气污染、水污染等影响人们健康的问题成为制约经济区可持续发展的重要因素。

1.3 人才引进和培养问题临空经济区需要大量的高素质人才来支持其持续健康发展，但人才引进、培养和留住成为了阻碍经济区发展的问题。

缺乏人才储备和培养机制成为了制约经济区发展的瓶颈。

1.4 技术创新和产业升级问题技术创新和产业升级是临空经济区发展的核心竞争力，但目前技术创新环境不够成熟、产业结构不够合理等问题制约了经济区的进一步发展。

二、建议2.1 完善交通网络建设应加大对临空经济区交通网络建设的投入，完善地铁、公交、道路等交通设施，提高城市交通的便利性和效率。

2.2 推进绿色发展应采取有效的环保措施，加大环境保护力度，推广绿色出行和生产方式，减少环境污染，改善居民生活环境。

2.3 加大人才培养和引进力度应加大对高素质人才的引进和培养力度，建立健全人才培养机制，提高人才的吸引力和留存力，为经济区的发展提供坚强的人才支持。

2.4 加强科技创新应加大对科技创新的投入，鼓励企业加大研发力度，引进国际先进技术，推动产业升级，提高临空经济区的竞争力。

2.5 加强政府协调和管理政府应加强对临空经济区的协调和管理，优化营商环境，提高服务效率，为企业和人才提供更好的发展环境。

三、结语面对临空经济区发展面临的问题，需要社会各界共同努力，加大对临空经济区的支持力度，积极推进解决问题的措施，共同推动临空经济区的健康发展。

2.6 加强产业协同发展临空经济区内存在着多个行业的企业，但产业之间的协同发展不够紧密，缺乏良好的产业链和价值链，导致资源利用不足、创新能力不强的问题。

需要加强各产业间的合作，形成良好的产业生态，促进产业协同发展，实现资源共享、优势互补，提高产业整体竞争力。

航空港临近区域发展分析与借鉴——临空产业是临空经济的内核朱斐然【摘要】As a new economic developing model, airport economy is widely accepted and known in recent years. Based on the general rules of economic development, this paper discusses the generalities and particularities the airport economy has, analyzes the status and problemsof Chinese airport economic zones and summarizes the experiences of international airport zones in developed countries, which offer some suggestions and references for the development of Chinese airport zones.%临空经济作为一种近年来所形成的经济发展模式，被人们所广泛接受和认识，临空经济区已经成为一个区域经济发展活跃的地区和经济发展的增长极。

本文从经济发展的一般特征规律出发，讨论了临空经济作为一种经济发展模式所具有的一般性和特殊性，分析了我国临空经济区发展的状况和存在的主要问题，总结了发达国家在国际航空港周边区域发展的成功经验，为我国航空港近邻区域的综合规划与协调发展提供借鉴，以寻求解决临空发展问题的办法。

【期刊名称】《中州大学学报》【年(卷),期】2012(029)001【总页数】4页(P59-62)【关键词】临空经济区;临空产业;产业聚集【作者】朱斐然【作者单位】厦门大学经济学院,福建厦门361000【正文语种】中文【中图分类】F061.5在经济快速发展、资源配置备受关注的今天，临空经济区的建设成为区域经济的重要内容。

空港枢纽经济区（江宁）概况
南京空港枢纽经济区（江宁）的前身为江宁开发区空港工业园，成立于2004年9月16日，规划控制面积45平方公里。

经过近十年的建设发展，园区已拉开建设框架26平方公里，基本建成区12平方公里，累计投入基础设施建设资金30多亿元，逐步发展成为一个功能完善、配套齐全、独具特色的临空经济区。

园区先后获得了“江苏省航空动力高技术产业基地”、“江苏省现代服务业集聚区”、“南京市航空产业基地”、“南京市新兴产业基地”和“江苏省重点物流基地”等多项荣誉称号。

截至2012年底，园区共引进来自15个国家和地区的140多个项目，其中世界500强企业7家。

2012年，园区实现地区生产总值30亿元，初步形成了物流、航空制造、汽车零部件、智能电网和新能源等产业的聚集。

2013年7月8日，南京空港枢纽经济区江宁管委会正式挂牌，根据市委市政府对园区的定位和要求，空港枢纽经济区今后将充分挖掘利用园区临近禄口国际机场的优势，重点发展航空服务、现代物流、临空商务以及战略新兴产业等与机场功能机密相关、国际化程度较高的产业，强化放大机场的枢纽辐射功能，为我市建设航运（空）与综合枢纽名城战略部署的落实承担责任、做出贡献。

航空产业片区棚户区改造禄口01地块安置房（经济适用房）项目国有土地上房屋征收补偿方案（征求意见稿）因航空产业片区棚户区改造禄口01地块安置房（经济适用房）项目建设需要，需对宁溧路以东、规划滨河西路以北、进府巷以西、盛贸大道以南地块内的房屋实施征收（具体房屋征收范围以征收红线为准）。

根据国务院《国有土地上房屋征收与补偿条例》（第590号令）、《南京市国有土地上房屋征收与补偿办法》（政府令第318号）、《南京市国有土地上房屋征收补偿补助奖励规定》（宁政规字〔2017〕12号）以及《南京市江宁区国有土地上房屋征收补偿补助奖励规定》（江宁政发〔2017〕350号）等相关规定，结合征收范围内房屋的实际情况，拟订房屋征收补偿方案如下：一、征收目的安置房建设二、征收范围禄口街道宁溧路以东、规划滨河西路以北、进府巷以西、盛贸大道以南地块内的房屋实施征收（具体房屋征收范围以征收红线为准）。

三、基本情况该征收地块涉及非住宅企业3家，各类房屋建筑面积约1.5万㎡（最终家数、建筑面积以公示为准）。

四、被征收房屋面积的确定1.被征收房屋的用途、建筑面积原则上按房屋所有权证书、土地使用权证书以及建设工程规划批准文件等合法手续的记载为准。

2.对依据相关文件政策认定为违法建设的或调查登记后突击抢建的建（构）筑物，不予补偿。

五、被征收房屋价值的确定被征收房屋价值由按照法定程序选定的房地产评估机构依据房地产评估技术规范评估确定。

六、征收补偿方式可选择货币补偿，也可选择房屋产权调换。

被征收的非住宅房屋不符合规划控制、节约集约用地、产业发展导向要求的，鼓励被征收人选择货币补偿方式。

七、非住宅房屋征收补偿补助标准（一）关于设备的拆除、安装、搬运和重置费用1.征收生产用房时，对设备的拆除、安装和搬运可以给予不超过房地产评估价格8%的设备迁移费。

征收其他非住宅房屋时，可以给予不超过房地产评估价格4%的设备迁移费。

特殊设备设施的迁移费，由征收当事人协商确定；协商不成的，可以委托专门机构评估确定。

禄口的如意湖的介绍
禄口的如意湖位于江苏省南京市江宁区禄口街道，是一个集休闲健身、文化教育、旅游服务等功能于一体的海绵型公园。

公园占地约160亩，湖区注水量约26万立方米，最深水位达3.5米。

如意湖因规划调整，于2019年10月14日由明湖更名为如意湖。

其名称起源于湖的形状类似于“如意”，寓意着生活、工作在禄口空港开发区的人们生活愉快，工作顺利，万事如意。

此外，该湖泊所在区域是禄口空港新城发展的核心区，定位高端，未来发展潜力巨大。

如意湖周围分布着CBD三大标志性建筑，与如意河、昆丽河、金水河、熊儿河等形成一个完整的城市生态水系。

湖区内设有水岸娱乐区，包括温泉许愿池、音乐喷泉、亲水廊桥、游船码头等设施，为游客提供了丰富的休闲体验。

此外，湖区还设有花海游赏区，种植有红色的月季、玫红色的石竹、橘黄色的格桑花等花卉，为游客带来美丽的视觉享受。

未来，如意湖周边将建设环湖跑步道、自行车道、漫步道等设施，湖内还将设置水上观光游线，完全可以满足大众休闲放松、游览及健身需求。

此外，湖的南侧是会展中心，由A、B、C三个展厅组成，打造成集会议、展览、酒店、活动为一体的大型公共配套设施。

周边还有配套酒店、学校和商业综合体等设施，为居民和游客提供便利的生活和娱乐服务。

总之，禄口的如意湖是一个环境优美、功能完善的城市公园，为当地居民和游客提供了丰富的休闲和文化体验。

本课题的内容提要：本课题从国内外空港地区发展的大背景出发，立足南京空港地区的发展规划，分析江苏发展临空经济的资源基础，研究南京空港地区产业战略定位、功能定位，并通过对南京空港地区临空经济市场前景的分析预测，对南京空港地区主导产业选择、重构与空间布局进行了规划，给出了南京空港地区产业群发展建议。

从国际经济发展的大背景、中国谋求最具竞争力的产业集聚地，长三角成为中国经济发展最海中的经济圈、南京是长三角地区重要的经济增长极等不同的角度，对南京空港地区发展产业集群的背景进行了分析。

认为：南京空港产业集群的发展对提高南京城市竞争优势，扩大其影响范围，促进区域经济协调发展，推动以机场物流业为中心的现代物流业，带动新材料业、软件产业、航空维修与制造业的发展，发展外向经济，推动南京城市经济的国际化，促进我国和长三角地区生产力体系的发育与成长将产深远的影响。

从江苏省拥有航空资源的实际情况出发，对南京空港地区产业集群发展的优势、劣势、机遇和挑战进行总体SWOT分析。

研究认为：南京经济基础雄厚、产业结构合理、区域交通枢纽的地位日益凸现、高校和科研院所有力推动了航空工业的自主创新，具有较好的优势；江宁还存在着航空产业创新人才优势不明显，空港地区产业临空指向相对较弱，航空产业集群空间发展平台偏小，区域内外交通联系还有待于进一步加强等劣势；从国际、国家和地区发展来看，新一轮国际产业转移的加速推进，国家、地方政府大力促进航空业发展，大飞机项目带动周边航空工业发展，这些为南京空港经济提供了良好的发展机遇；同时，南京面临着上海相对成熟的航空产业发展，合理的规划与布局成为难题；江宁的航空产业的未来辐射力度未知；江苏省省内的无锡、苏州也有一定规模的航空业的发展，等挑战。

围绕建成“中国中型枢纽机场、航空货运及快件集散中心”的战略目标，南京空港地区产业应定位：以广域交通枢纽为依托，打造国际一流的航空物流产业平台、航空维修产业基地和商务休闲功能区，实现以航空运输综合服务业为核心的第一阵列主导产业的集聚与发展；以江苏先进制造业资源为依托，做大做强以承接上海大飞机零部件生产和轻型飞机、直升机、无人机的设计与生产为主的航空制造产业，实现以航空制造业为核心的第二阵列主导产业的集聚与发展。