喀伊公路第K Y-1标合同段 BJXKO+000-BJXKO+833.763砌筑防护工程分部工程开工报告中铁十一局集团有限公司G3013喀什至伊尔克什坦口岸公路项目第KY-1标段项目经理部二〇一二年六月二十四日施工技术方案报审表承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：KY-1监理单位：广东虎门技术咨询有限公司编号：进场设备报验单承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：KY-1监理单位：广东虎门技术咨询有限公司编号：建筑材料报验单承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：KY-1 监理单位：广东虎门技术咨询有限公司编号：进场人员报验单承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：KY-1 监理单位：广东虎门技术咨询有限公司编号：目录防护施工方案1.编制依据(一、施工技术方案编制依据1.《公路桥涵施工技术规范》 JTG/F50-20112.《公路工程质量检验评定标准》：JTG F80/1—20043.喀什至伊尔克什坦口岸公路工程施工图设计；2.工程概况锥体顶设1.5m高干砌片石锥，锥顶底部至平台段护坡设35cm厚M10浆砌片石护坡，下设10cm厚碎石垫层。
在顶帽下地面高度上设0.8m～1m 宽，0.5m厚的M10浆砌片石平台，下设10cm厚碎石垫层。
平台以下至垂裙段护坡结构同平台以上。
台尾两侧均设检查梯，检查台阶上至平台，横桥向宽1m、顺桥向宽0.8m。
锥体基础采用M10浆砌片石垂裙，垂裙高1.25m，宽0.5m，垂裙为背仰式挡土墙。
锥体护坡横桥向坡度为1:1.5、顺桥向坡度为1:1。
3.总体施工方案(1)砂浆用料的品种、规格、质量须符合设计及验标要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工。
砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性，并应随拌随用，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。
(2)选择合适的片石抬运方式，搭设梯步人工背运、设置简易滑道卷扬机抬运均可。
(3)施工前对锥体边坡进行清理，使坡面无凹凸不平现象，铺筑基底应清理干净。
(4)基坑开挖到位后，进行地基承载力检查，进行基底处理和基坑验收，基础施工前再次进行测量复核。
(5)平台及平台以下护坡施工时应注意预留检查梯位置，检查梯采用浆砌片石的方式一次砌筑完成。
4.施工工期安排桥台锥坡防护工程计划于2012年05月10日开始施工，根据工期要求，计划完工日期为2012年08月20日。
5.施工资源配置5.1施工人员(1)桥台锥体护坡施工严格按照架子队模式组织施工，主要管理人员如下。
表5-1 防护施工主要管理人员表(2)施工人员根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，按一个作业面需配备以下人员。
表5-2 防护施工人员配备表（单个作业面）5.材料供应根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则，充分考虑施工时雨季等因素影响，各种材料均计划周转使用，保证桥台锥坡防护的施工进度。
6.主要施工方法及施工工艺6.1施工程序刷坡→泄水管预埋→基础施工→平台及平台以下施工→平台以上至锥顶底部施工→锥顶施工.6.2工艺流程(5)(1)须提供出厂合格证及编号。
水泥的技术标准及检验方法应符合表6.3-1的规定。
表6.3-1 水泥技术标准及检验方法②细骨料：细骨料选定的是临潼新丰新源砂场生产的Ⅱ区中砂，含泥量为1.6%，进场后直接存储在混凝土拌合站骨料仓内，分已检和待检分别储存。
连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料每400m3或600t为一批，不足上述数量也按一批计，每批抽样试验一次，其中有机物含量每3个月检验一次。
含泥量和泥块含量不满足要求时应清除出场内，不得使用。
细骨料的检验项目、技术要求及检验方法须符合表6.3-2的规定。
(2)片石①砌筑用石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹，石料表面的污渍应清除。
②石料强度等级应以边长为70mm的立方体试件在浸水饱和状态下的抗压极限强度表示，当采用边长为100mm或50mm的立方体试件时，其抗压极限强度应分别乘以1.14或0.86的换算系数。
③片石形状无要求，但中部厚度不得小于15cm。
用作镶面的片石表面应平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于15cm。
片石长度及宽度不得小于厚度。
6.4测量放样根据桥台施工设计图，结合台背回填高度放出锥坡的轴线控制桩，放样点设带钉木桩，拉线确定锥坡坡度、碎石垫层厚度、片石砌筑厚度和基础开挖深度、尺寸并用白灰线洒出开挖轮廓线。
拉线放样时，坡顶宜预先放高2～3cm，以消除后期锥体沉降对坡度的影响。
6.5坡面修整按照设计边坡标准线进行刷坡，锥体边坡主要采用挖掘机进行刷坡，刷坡时预留20cm采用人工进行。
边坡修整时用坡度尺拉线修整，修整后的边坡坡度不得大于设计值。
同时，将坡脚地面整平。
刷坡时防止出现较大超欠挖，超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。
6.6基坑开挖开挖前基础轴线控制桩应延长至基坑外用木桩加以固定，以便于基坑开挖完后能及时恢复垂裙线。
然后根据测量放样的尺寸开挖基础，采用人工配合小型挖掘机进行开挖，基底预留20cm左右，采用人工按基础设计尺寸拉线进行开挖并修整，基底浮土全部清理干净，同时保证原土不受扰动。
6.7碎石垫层待基础砌筑完成后铺筑碎石垫层，碎石垫层厚10cm。
垫层分两次铺筑，第一次铺至平台（包括平台），待平台及平台以下施工完毕后方可铺筑平台以上坡段至锥顶底部。
铺筑前先按设计尺寸要求挂线，碎石垫层铺筑时先由人工抛撒至坡面，抛撒应均匀，然后将碎石与坡面土夯接紧密，避免碎石下滑。
6.8泄水管预埋泄水管的预埋应跟随碎石垫层的铺设同时进行，泄水管采用直径10mm 的PVC管，其间距不大于1.5m，采用梅花形布置。
6.9浆砌片石砌体砌筑（基础、护坡、平台）砌筑前先按设计图纸尺寸要求挂线，然后洒水湿润片石，表面如有泥土、水锈应清洗干净。
(1)砂浆拌制砂浆采用搅拌机搅拌，严禁人工拌制，拌和时间控制在3～5分钟，严格按照配合比进行配置，随拌随用，每桶砂浆控制在2～4小时内用完，已凝结的砂浆不得再使用。
(2)片石砌筑浆砌片石采用挤浆法分层、分段砌筑，分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。
各砌层应先砌外圈定位砌块，并与里层片石交错连成一体，定位砌块宜选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝应铺满砂浆，不得镶嵌小石块。
定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm，砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm，每砌筑120cm高度以内应找平一次。
定位砌块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。
镶面石砌筑宜用一顺一丁或两顺一丁方式砌筑，砌缝宽度不得大于3cm，采用水平分层砌筑。
每层中相邻石块间的砌缝应竖直，每层高度宜固定不变，也可向上逐层递减。
相邻层中垂直砌缝相错不得小于10cm，在丁石的上层或下层，均不得有垂直砌缝。
当错缝确有困难时，丁石顶面或底面一侧的错缝可稍小，但不得小于4cm。
砌筑腹石时，石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实，石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆，石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。
挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有空隙。
6.10勾缝养护(1)勾缝在砌体砌筑时应留出2cm深的空缝，勾缝采用凹缝形式，勾缝所用的砂浆强度不得小于砌体所用的砂浆强度。
封面高度比砌体略低，勾缝砂浆面应平整、光滑，勾缝后砌石轮廓不能被掩盖，砌缝的准确位置和宽度应清晰可见。
(2)养护勾缝完毕后应及时覆盖土工布或湿草帘，四周固定在牢固的物体上以免被风刮走，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7天。
养护期间避免外力碰撞、振动或承重。
6.11干砌片石砌体砌筑(锥顶)锥顶干砌片石砌筑前先按设计图纸尺寸要求挂线，干砌片石砌筑采用分层砌筑，可不按同一厚度分层，但每砌筑50～80cm后应找平一次，两层间的错缝不得小于8cm。
底层、顶面、边缘宜使用较大石块砌筑，石块应相互交错咬接靠紧，空隙应用碎石填实，石块外露面应稍加修整。
7.质量控制及检验7.1质量控制(4)锥体伸入地面下距离：无冲刷时为冻结深度+25cm，有冲刷时在一般冲刷线+冻结深度以下25cm，再设125cm高垂裙。
(8)片石砌筑时要挂线施工，以保证线形的平顺，要做到表面平整，坡度顺直。
(9)砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、坡率、砌缝等要符合要求，砌体表面必须平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象，无通缝、三角缝和瞎缝。
(10)浆砌片石砌体砌筑时砌缝应相互错开，砌块间不得无砂浆直接接触，砌缝内砂浆应饱满密实，饱满度不得低于85%。
(11)镶面的片石要平整，若有大的的凹凸不平现象，砌筑前要大致凿平。
(12)如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将砂浆清扫干净，用新砂浆重新砌筑。
7.2质量检验按《铁路混凝土工程施工质量验收标准》及《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》中的有关规定对以下质量指标进行检验。
表7.2-1 砌体砌缝宽度、位置和砌筑方式表7.2-2 砌体允许偏差和检验方法8.质量保证措施8.1组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个施工生产过程中，质量保证体系正常运转和发挥保障作用。
8.2制度保证(1)建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。
(2)坚持质量标准，进行质量策划坚持《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》对锥坡的要求，严格执行设计文件和技术指南，对参与管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。
制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。
(3)坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由总工程师组织技术人员对施工图进行审核，同时对技术、质量管理人员、操作人员进行技术交底，使其领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。
(4)建立内部质量“三检”制度和报检制度在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。
配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。
在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。
(5)加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定。
坚决做到有令必行、有禁必止。
对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。
8.3保证措施(1)充分准备：预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，通过较好的准备工作，保证施工有序进行。
