下载文档原格式
.'. 电机为什么要用接触器控制，而不能直接控制啊1 电动机在启动的时候，其启动电流很大，一般电机应当在5-7倍，小容量电机的启动电流更大。
而断开电机时，由于电机是感性负荷，在断开瞬间会在开关触头两端感应出比较高的电压，从而击穿触头间的空气隙，形成电弧。
因此，控制开断电机的电器一定应当具备耐受启动电流冲击及熄灭断开时电弧的能力。
所以选择了用接触器或者空气开关这种带有上述能力的电器来控制开断电机；2 控制用的继电器结点不具备上述功能，所以要用该继电器结点启动接触器，用接触器的结点控制电机；3 接触器可以在就地操作，将其与按钮等元件组合在一起，就是所谓“磁力启动器”，在90年代前使用很广泛，现在随着自动化水平提高，就地控制就少了。
在自动化程度高的地方，由于接触器价格低且可靠，被用来作为电机起停的最终执行元件；4 200KW以上的大型电机也有用空气开关控制的，这在大型工业企业中常常应用，因为在这个容量等级，接触器就不能满足要求了；5 最重要的是：接触器被要求能够满足30万次的合-开操作，能够满足频繁起停电器回路的元件寿命要求。
中间继电器(intermediate relay)：用于继电保护与自动控制系统中，以增加触点的数量及容量。
它用于在控制电路中传递中间信号。
中间继电器的结构和原理与交流接触器基本相同，与接触器的主要区别在于：接触器的主触头可以通过大电流，而中间继电器的触头只能通过小电流。
所以，它只能用于控制电路中。
它一般是没有主触点的，因为过载能力比较小。
所以它用的全部都是辅助触头，数量比较多。
新国标对中间继电器的定义是K，老国标是KA。
一般是直流电源供电。
少数使用交流供电。
所以是不能用中间继电器直接接电机的。
这也就是为什么叫“中间”继电器使用接触器是因为需要频繁的启停电动机，实际上空气断路器（真空断路器）也可以实现电机电源的通断，可以不用接触器，但是断路器的比较昂贵维修麻烦，如果在农村对于小型的电机，可以直接使用刀闸开关，对于比较大的电机，接触器有比较好的灭弧性能，是启停电机的必备之选。
接触器的工作原理及作用
接触器是一种电气控制设备，广泛应用于各种电气系统中，其主要作用是用来控制电动机的启停和正反转。
接触器的工作原理是利用电磁原理，通过控制电磁铁的通断来实现电路的开闭，从而控制电动机的运行状态。
接触器由电磁铁和触点组成，电磁铁是接触器的控制部分，触点则是接触器的执行部分。
当电磁铁通电时，产生磁场使触点闭合，电路通电，电动机启动；当电磁铁断电时，磁场消失触点打开，电路断电，电动机停止。
这就是接触器的基本工作原理。
接触器的作用主要有以下几点：
1. 控制电动机的启停，通过控制接触器的通断，可以实现电动机的启停控制，保证电动机按需工作，提高电动机的使用寿命。
2. 控制电动机的正反转，接触器还可以通过控制电动机的正反转，实现电动机的正反转功能，满足不同工作状态下的需求。
3. 保护电路和设备，接触器可以在电路出现故障时，通过断开电路，保护电动机和相关设备，避免因故障造成设备损坏。
4. 节能减排，通过合理使用接触器，可以实现电动机的节能运行，减少能耗，降低生产成本，达到节能减排的目的。
总之，接触器作为一种重要的电气控制设备，其工作原理简单而有效，作用广泛而重要。
在工业生产和日常生活中都有着不可替代的作用，对于掌握其工作原理和作用，对于提高电气系统的控制效率和安全性都具有重要意义。
接触器的作用
接触器是电气控制系统中常用的一种元件，主要用于控制电动机的启停和转向，具有以下作用。
1. 控制电机启动和停止：接触器可以实现电气回路的开关功能，当控制回路中的继电器触点闭合时，电流经过接触器的线圈，产生磁场吸合触点，闭合主接触器，使电动机启动。
当继电器触点断开时，线圈中断电，失去磁场吸引力，使主接触器断开，电动机停止运转。
2. 控制电动机转向：接触器可以通过控制电动机的相序改变电动机的转向。
电动机的正反转是通过将电源的供电顺序改变来实现的，而接触器可以方便地改变电源的接通顺序，从而实现电动机正反转。
3. 控制电动机的保护：接触器通常设计有过热保护和电流过载保护功能，当电动机运行时，如果出现过载或过热现象，接触器会自动断开电路，起到保护电动机的作用，防止电动机因过热或过载而损坏。
4. 作为电气控制系统中的中继元件：接触器可以承受较大的电流和电压，同时可以与其他电气元件（例如定时器、按钮、指示灯）进行连接，从而实现更复杂的电气控制功能。
通过接触器的组合和控制可实现各种电动机的启动、制动、正反转、速度调节等功能。
总之，接触器是电气控制系统中起到开关功能的重要元件，主
要用于控制电动机的启停和转向，保护电动机，并可以作为中继元件实现复杂的电气控制功能。
电机的接触器选择原理
电机接触器的选择原则如下:
1. 根据电机的额定电压和电流选择合适额定电流的接触器。
额定电流要大于电机运行电流。
2. 注意电机启动电流比运行电流大,所以接触器额定电流须大于启动电流。
3. 考虑电机启动方式,直接启动需要较大的启动电流,应选择接触器额定电流的2-7倍。
4. 带软起动的电机启动电流小,接触器可选择额定电流1.5-2.5倍。
5. 三相电机应选三相接触器,单相电机则用单相接触器。
6. 一般选用交流电接触器,直流电机选用直流接触器。
7. 接触器须与电机自动控制配套使用,要匹配自动控制电路。
8. 根据环境温度、供电可靠性选择接触器的使用类别。
9. 重载电机还应考虑补偿绕组影响,接触器须承受电流震荡。
10. 使用环境恶劣时,应选密封的防护等级高的接触器。
综合考虑各因素,选择合适参数和类型的接触器,能保证电机的安全可靠运行。
器（SSR）则可以消除触头磨损和电弧现象。
但是，在处理几百伏和几十安培及以上的频繁开关操作时，这两种类型都会遭遇挑战。
这类高负载下的电弧现象会迅速磨损EMR 的触头，而SSR 中的漏电流则会导致过热。
设计人员需要为这些高要求的应用找到替代选择。
相对冷门的机电接触器（EMC）提供了坚固耐用的继电器替代品。
这些器件采用经过验证的技术，而且多家信誉良好的供应商都有现货供应。
由于有数十种选择，如果对EMC 的操作没有详细的了解，选择过程很快就会陷入混乱。
本文简要说明EMR 与接触器之间的区别、接触器的工作原理，然后重点介绍作为实现成功设计的第一步，给定的应用对产品的选择有何影响。
设计的选择将通过参考IE3 电机实施中使用的Siemens SIRIUS 3RT 系列电力接触器加以说明。
机电继电器与接触器的区别由于开关在闭合后会暴露在全电路电流中，因此使用开关来开启和关闭大型三相电机这类大功率设备并不现实。
开关在翻转时会产生危险的电弧，在工作中还会导致过热。
这一问题的解决方案是使用由传统开关开启和关闭的低功率电路来触发大功率电路。
这便是使用EMR 的目的。
EMR 使用由低功率电路供电的线圈来形成磁场，然后再由磁场向可动铁芯提供脉冲，继而打开或闭合（常闭型（NC）或常开型（NO））触头。
EMR 可以开关不超过其最大额定值的交流或直流负载。
EMR 的主要优势在于低成本，以及在任何低于器件介电额定值的施加电压下均能保证隔离。
（请参阅《如何使用特种低噪声固态继电器抑制EMI 并满足关键标准》）。
不过，EMR 能够处理的功率有限。
例如，当负载是功率超过几千瓦（kW）的三相电机时，使用EMR 开关就会产生过量的电弧并迅速磨损继电器。
另一种选择是使用EMC，一种与继电器等效但更坚固耐用的重型工业产品，能够可靠地开关高负载多达数千万次以上。
EMC 可以安全地连接至具有高电流需求的设备，并且通常设计能够控制和抑制在重型负载下开关时所产生的电弧。
电动机的控制（一）——接触器这里讲交流控制的电动机，其中最核心的部件就是接触器。
交流接触器的组成：1、电磁系统：包括吸引线圈、上铁芯（动铁芯）和下铁芯（静铁芯）。
2、触头系统：包括三付主触头和两个常开、两个常闭辅助触头（或多个），它和动铁芯是连在一起互相联动的。
主触头的作用是接通和切断主回路。
而辅助触头则接在控制回路中，以满足各种控制方式的要求。
3、灭弧装置：接触器在接通和切断负荷电流时，主触头会产生较大的电弧，容易烧坏触头，为了迅速切断开断时的电弧，一般容量较大的交流接触器装置有灭弧装置。
4、其他部件还有支撑各导体部分的绝缘外壳、各种弹簧、传动机构、短路环、接线柱等。
工作原理和用途：交流接触器的工作原理是：吸引线圈和静铁芯在绝缘外壳内固定不动，当线圈通电时，铁芯线圈产生电磁吸力，将动铁芯吸合。
由于触头系统是与动铁芯联动的，因此动铁芯带动三条动触片同时运动，触点闭合，从而接通电源。
当线圈断电时，吸力消失，动铁芯联动部分依靠弹簧的反作用而分离，使主触头断开，切断电源。
交流接触器可以通断启动电流，但不能切断短路电流，即不能用来保护电气设备。
适用于电压为1KV及以下的电动机或其他操作频繁的电路，作为远距离操作和自动控制，使电路通路或断路。
不宜安装在有导电性灰尘、腐蚀性或爆炸性气体的场所。
几种交流接触器的外形图电动机的控制（二）——接触器交流接触器解剖图1交流接触器解剖图2原理缩略图动作过程：线圈通电→衔铁被吸合→触头闭合→电机接通电源其中左边三副触点为主触头，由于此状态为接触器已吸合，因此第四副为常开，第五副为常闭触点原理缩略图（接触器未动作时）简单的接触器控制整图电动机的控制（三）——接触器电动机控制图中关于接触器的有关符号接触器线圈接触器主触头——用于主电路（流过的电流大，需加灭弧装置）接触器辅助触头——用于控制电路（流过的电流小，无需加灭弧装置）接触器控制对象：电动机及其他电力负载接触器主要技术指标：额定工作电压、电流、触点数目电动机的控制（四）——热继电器下面再讲一个电动机常用的普通保护电器：热继电器，俗称热耦工作原理：热继电器是利用电流的热效应原理来切断电路以保护电器的设备。
接触器的分类接触器是一种电气元件，可用于控制电路的开关和保护。
它们通常用于工业和商业应用中，以控制电机、照明和加热设备等。
接触器的分类可以根据不同的标准进行。
本文将介绍几种主要的分类方法。
一、根据工作原理分类1. 磁力接触器磁力接触器是一种使用电磁铁控制电路的开关。
当电磁铁通电时，它产生的磁场会吸引动铁芯，使接触器闭合。
当电磁铁断电时，动铁芯会回到原始位置，使接触器断开。
磁力接触器通常用于大功率负载的控制。
2. 热继电器热继电器是一种使用热敏元件控制电路的开关。
当负载电流过大时，热敏元件会被加热，使接触器断开。
热继电器通常用于电机的过载保护。
3. 时间继电器时间继电器是一种使用时钟机构控制电路的开关。
它们可以在一定的时间间隔内控制电路的开关。
时间继电器通常用于定时控制电路，如定时开关灯光等。
二、根据电压等级分类1. 低压接触器低压接触器通常用于电压低于1000V的电路中。
它们可以控制小功率负载，如照明和家用电器等。
2. 高压接触器高压接触器通常用于电压高于1000V的电路中。
它们可以控制大功率负载，如电动机和变压器等。
三、根据额定电流分类1. 小型接触器小型接触器通常用于额定电流小于10A的电路中。
它们通常采用直流控制电路，可以控制小功率负载。
2. 大型接触器大型接触器通常用于额定电流大于10A的电路中。
它们通常采用交流控制电路，可以控制大功率负载。
四、根据操作方式分类1. 手动接触器手动接触器需要手动操作才能控制电路的开关。
它们通常用于测试和维护电路。
2. 自动接触器自动接触器可以通过自动控制电路的开关。
它们通常用于自动化控制系统中。
以上是接触器的一些常见分类方法。
不同的分类方法适用于不同的应用场景。
在选择接触器时，需要根据具体的应用需求选择适合的接触器。
接触器与电动机的匹配
1、按使用类别选用依据国家规定的低压电器的使用类别及：AC—1、AC—
2、AC—
3、AC—4.首先要分析接触器所掌握的工作类别是轻任务、一般任务还是重任务。
2、确定容量等级接触器的容量即主触头在额定电压等技术条件下其额定电流的确定，应留意如下几点：
⑴工作制及工作频率的影响⑴环境条件的影响⑴工作电压与容量的关系。
接触器额定电流的对表速查依据电动机的容量或额定电流，即可查出其配用接触器的规格型号。
(2) 按使用类别选用：
生产实际中，极大多数笼型电动机使用上，基本属于按AC-3使用类别选用。
(3) 确定容量等级：
接触器的容量即主触头在额定电压等技术条件下，其额定电流的确定，应留意如下几点：
1)工作制及工作频率的影响：
选用接触器时，应留意其掌握对象是长期工作制，还是重复短时工作制。
在操作频率高时，还必需考虑增加接触器额定电流的容量。
应尽可能选用银、银合金或镶银触头的接触器，如采纳KSDZ－U系列产品。
2)环境条件的影响
生产流程的环境比较恶劣的，粉尘污染严峻，通风条件差，工作场所温度较高。
要对接触器的选择宜实行降容使用的技术措施。
接触器额定电流的对表速查
例如一台Y180L-4，22kW电动机，从速查表查得应配用U60型接触器。
该电机额定电流60A，接触器额定电流60A，按一般AC-3工作类别，该接触器可掌握380V电动机功率为30kW，现在掌握380V 22kW 电动机，属于降容使用。
电机起动接触器的接法电机起动接触器是一种常用的电气设备，主要用于控制电动机的启动和停止。
它通过控制电动机的电源来实现电机的正转、反转和停止等操作。
接触器是一种电气开关，由控制回路和主回路组成，可以实现高频率的开关操作。
下面是电机起动接触器的接法的相关参考内容。
1. 电源接线电机起动接触器需要接入电源，通常使用交流电源。
在接线时，需要注意将接触器的线圈引出接通交流电源的端子。
在接线过程中，应该注意接线的牢固和正确，并严格遵守电气接线规范和安全操作规程。
2. 控制回路接线控制回路是控制电机起动和停止的关键部分。
它通常由按钮、继电器和接触器等组成。
在接线时，按钮通过导线与继电器的线圈相连，继电器的触点再与接触器的线圈相连。
这样，在按下按钮时，按钮将控制电流通过继电器线圈，进而控制接触器的启动和停止。
3. 主回路接线主回路是接触器的动力回路，它主要实现电机的正转和反转。
接线时，电源的相线通过接触器的触点接到电机的相线上。
此外，还需要将电机的中性线与电源的中性线相连，以确保接触器和电机的工作正常和安全。
4. 过载保护接线为了保护电机和接触器的安全运行，通常还需要安装过载保护装置。
过载保护装置通常由热继电器或热熔断器组成，它通过检测电机的工作电流来实现过载保护。
在接线时，过载保护装置的触点需要与接触器的主回路相连，以实现电流的监测和断电保护。
5. 地线接线为了确保人身安全和设备的可靠接地，接触器的金属外壳通常需要接到地线上。
接线时，需要将地线与接触器的外壳连接，并与接地设备或接地线相连。
综上所述，电机起动接触器的接法主要包括电源接线、控制回路接线、主回路接线、过载保护接线和地线接线等。
在接线时，应严格按照相关电气安装规范和安全操作规程进行操作，确保接线的牢固和正确，以实现电机的安全启动和停止。
同时，为了确保人身安全和设备的可靠运行，接触器的接线还需要进行地线接线，以及安装过载保护装置来实现电流的监测和断电保护。
3.2.3 正反转控制线路一、电路分析有的生产机械往往要求实现正反两个方向的运动，例如主轴的正反转和起重机的升降等，这就要求电动机可以正反转。
由电机原理可知，若将接至交流电动机的三相电源进线中任意两相接线对调，即可进行反转。
常见的正反转控制线路有以下几种。
1、手动正反转控制线路手动正反转是利用倒顺开关控制。
倒顺开关也叫做可逆转换开关，属组合开关类型。
它有三个操作位置：正转、停止和反转，是靠手动完成正反转操作的。
其原理如图3.2.12所示。
从图中可以看出，倒顺开关置于顺转(即正转)和倒转(即反转)位置时，对电动机M来说差别是有两相电源线(L1、L2)交换，电源相序得到了改变，从而改变了电动机的转向。
应该注意的是，当电动机处于正转状态时，欲使它反转，必须先把手柄扳到“停止”位置，使电动机先停转，然后再把手柄扳至“反转”位置。
若直接由“顺转”扳至“倒转”，因电源突然反接，会产生很大的冲击电流，易使电动机的定子绕组受到损坏。
手动正转控制线路的优点是：所用电器少，简单；缺点是：在频繁换向时，操作人员劳累，不方便，且没有欠压和零压保护。
因此这种方式只在被控电动机的容量小于5.5KW的场合使用。
2、接触器联锁正反转控制线路（1）、电路接触器联锁正反转控制线路如图3.2.13所示为。
主电路由电源L1、L2、L3；电源隔离开关QS；熔断器FU；接触器KM1、KM2的主触点；热继电器FR的热元件和电动机M组成。
图中采用了两个接触器，即正转用接触器KM1 和反转用接触器KM2。
当KMl主触点接通时，三相电源L1、L2、L3按U—V—W相序接入电动机；当KM2主触点接通时，三相电源L1、L2、L3按W—V—U相序接入电动机。
所以当两只接触器分别工作时，电动机的旋转方向相反。
路图3.2.12 倒顺开关正反转控制线路图3.2.13 接触器联锁正反转控制线线路要求接触器KMl和KM 2不能同时通电，否则，它们的主触点便同时闭合，将造成L1、L3两相电源短路。
为此，在接触器KMl与KM2线圈各自的支路中相互串联了对方的一副常闭辅助触点，以保证接触器KMl和KM2不会同时通电。
KMl与KM2的这两副常闭辅助触点在线路中所起的作用称为联锁(或互锁)，这两副触点叫做联锁触点。
接触器联锁正反转控制线路动作原理如下；准备：合上QS→，控制电路有电→为电动机起动做准备。
正转起动：按下SBl→KMl线圈得电、触点动作→KMl主触点闭合→电动机M正向运转。
→KMl常开辅助触点闭合→实现自锁。
→KMl常闭辅助触点闭合→实现联锁。
正转停止：按下SB3→KMl线圈断电、触点复位→KMl主触点断开→电动机M停止。
→KMl常开辅助触点断开→解除自锁。
→KMl常闭辅助触点断开→解除联锁。
反转起动：按下SB2→KM2线圈得电、触点动作→KM2主触点闭合→电动机M正向运转。
→KM2常开辅助触点闭合→实现自锁。
→KM2常闭辅助触点闭合→实现联锁。
反转停止：按下SB3→KM2线圈断电、触点复位→KM2主触点断开→电动机M停止。
→KM2常开辅助触点断开→解除自锁。
→KM2常闭辅助触点断开→解除联锁。
保护：熔断器FU可以实现短路保护；接触器KM实现欠压保护和失压(零压)保护；热继电器FR实现过载保护。
图3.2.13是电动机正反转控制的一种典型线路。
这种线路当要改变电动机的转向时，必须先按停止按钮SB3，再按按钮SB2（或按钮SB1），才能使电动机改变旋转方向。
3、按钮联锁正反转控制线路为了尽量缩短操作辅助时间，可以把图3.2.13接触器联锁正反转控制线路中接触器KMl与KM2的常闭联锁触点去掉，换上按钮SBl与SB2的常闭触点，同样能起到防止线圈KMl 与KM2同时通电的作用。
其线路如图3.2.14所示。
图3.2.14按钮联锁正反转控制线路图3.2.15 按钮接触器双重联锁控制线路该线路的工作原理基本上与接触器联锁正反转控制线路相似。
它的特点是：当需要改变电动机的转向时，只要直接按一下反转按钮SB2就行了，而不必先按停止按钮SB3。
这是因为，如果电动机已按正转方向运转时，KM1上线圈是通电的。
如果按下按钮SB2，它串在KMl线圈回路中的常闭触点首先断开，相当于按下停止按钮SB3的作用，这时，KMl线圈断电，使电动机断电停转；随后，SB2的常开触点闭合，接通KM2线圈回路，使电动机反向旋转。
同样，当电动机已作反向旋转时，按下SBl，则KM2线圈先断电，KMl线圈后通电，电动机就先停转后正转。
这种线路是利用复合按钮动作时，总是常闭触点先断开，常开触点后闭合的特点来保证KM1与KM2线圈不会同时通电，由此来实现电动机正反转的联锁控制。
这种线路操作虽方便，但是容易产生短路故障。
例如当KMl主触点发生熔焊或有杂物卡住时，即使其线圈断电，主触点也可能分断不开。
此时，若按下SB2，KM2线圈通电，其主触点闭合，这就发生了KMl和KM2的主触点同时闭合的情况，必然使电源两相短路。
因此，单用复合按钮联锁的线路不够安全。
4、按钮和接触器双重联锁正反转控制线路把图3.2.13和图3.2.14线路的优点结合起来，就组成了图3.2.15所示的具有双重联锁的正反转控制线路。
这种线路操作方便、安全可靠，应用非常广泛，其动作原理读者可自行分析。
例3.1.3 在图3.2.16所示的正反转控制电路中(主电路略)，要求能实现：（1）正反转控制；(2)两个方向运转时都有过载保护。
试分析该线路图有何错误。
解：图中有三处错误，改正后方可实现正反转控制和过载保护。
（1）两接触器线圈支路中串联的联锁触点应是对方的而不是自身的常闭触点。
因此联锁的KMl和KM2的常闭触点位置应对换。
（2）应该用自身的辅助触点作自锁，而不能用对方接触器常开辅助触点作为自锁触点。
因此KMl和KM2自锁触点的位置也应对换。
图3.2.16 例3.1.3电路（3）图中热继电器FR的常闭触点只对正转运行作过载保护，反转时不起过载保护作用。
为了对正反转都有过载保护，应将热继电器FR的常闭触点改接在接触器KMl、KM2线圈后的公共支路上。
二、实训三相异步电动机正反向起动控制线路的制作（按钮联锁）1、熟悉电气原理图复习前面所学三相异步电动机按钮联锁正反向起动控制线路电路分析部分内容，控制电源取之主电路隔离开关QS输出端（U1、W1）；根据线路的原理和控制动作，可以设计出检查线路时的步骤，确定用万用表检测线路时的测量部位。
最后按规定标好线号(见图3.2.17)。
2、绘制安装接线图图中刀开关QS、熔断器FU2、正转接触器KM1，热继电器FR及接线端子板XT的排列要求与单向起动线路相同，将反转接触器KM2与KM1并列放置。
其它要求与单向起动线路相同。
注意辅助电路中联锁线的线号不可标错。
标好线号图3.2.17电动机正反向起动控制线路（按钮联锁）电气原理图的接线图见图3.2.17。
3、检查电器元件按上节线路的要求检查各电器元件的结构及操作动作，测量两只接触器线圈及电动机各相绕组的电阻值并作记录；认真检查按钮盒内的三只按钮，分别按动各按钮检查其常开、常闭触点的分合动作；排除检查中发现的电器元件故障，必要时更换电器元件。
4、固定电器元件按照接线图规定的位置摆放好电器，并列放置的KM1和KM2之间的距离约为5~10mm，以方便接线。
定位、打孔后将电器元件固定牢固。
图3.2.18电动机正反向起动控制线路（按钮联锁）安装接线图5、照图接线接线的顺序、要求与单向起动线路基本相同，并应注意以下几个问题：（1）主电路从QS到接线端子板XT之间的走线方式与单向起动线路完全相同。
两只接触器主触点端子之间的联线可以直接在主触点高度的平面内走线，不必向下贴近安装底板，以减少导线的弯折。
（2）应按线号的顺序接线，特别要注意按钮盒内各端子的接线不要搞错，否则容易引起和KM2同时动作，造成短路。
（3）、按钮盒内有五根引出导线，应使用护套线接入安装底板上的接线端子板XT。
接线前一定先校线(使用试灯、蜂鸣器或万用表)，并且要套好线号以便检查。
注意：在检查线路之前不允许接通电源6、检查线路和试车（1）对照原理图、接线图仔细核对每只接线端子上的线号，重点检查以下部位：A、主电路KMl与KM2主触点端子之间的换相联线，如接错将造成电动机不能反转。
B、按钮盒内SB2与SB3各端子的接线，特别要核对联锁线。
接线特点是：SB2和SB3常闭触点的上端子短接；SB2常闭触点下端子与SB3常开触点上端子连接；而SB3常闭触点下端子与SB2常开触点上端子连接。
C、每只起动按钮的常开触点上、下接线端子所接出的联线应接到这只按钮所控制的接触器自保触点端子，且上、下自保线不可接反，否则将引起“自起动”故障，甚至造成短路。
（2）检查导线与接线端子紧固情况，排除虚接故障。
（3）用万用表检查摘下KMl、KM2的灭弧罩，合上刀开关QS，将万用表拨到RX1档作以下测量。
★检查主电路断开FU2以切除辅助电路。
a 检查各相通路两支表笔分别接L1~L2、L2~L3和L1~L3端子，测量相间电阻值。
未操作前应测得断路；分别按下KMl、KM2的触头架，均应测得电动机一相绕组的直流电阻值。
b 检查电源换相通路两支表笔分别接L1端子和接线端子板上的U4端子，按下KMl的触头架时应测得R→0；松开KMl而按下KM2触头架时，应测得电动机一相绕组的电阻值。
用同样的方法测量L3~W4之间通路。
★检查辅助电路断开FUl切除主电路，接好FU2，将两只表笔分别接刀开关QS上端L1、L3端子作以下检查。
a 检查起动、停车控制分别按下SB2、SB3，应依次测得KMl和KM2线圈的电阻值；若在操作SB2、SB3的同时按下SBl，万用表应显示电路由通而断。
b 检查自保线路分别按下KMl、KM2的触头架，应依次测得KMl和KM2的线圈电阻值。
不正常时应检查按钮盒内的接线和接触器自保触点端子的接线情况。
c 检查按钮联锁线路按下SB2测得KMl的线圈电阻值，同时轻轻按动SB3，使其常闭触点分断，万用表应显示线路由通而断；同样先按下SB3测得KM2线圈电阻值，再轻按SB2则线路由通而断；同时将SB2和SB3按到底，应测得断路。
上述检查如有异常，应检查按钮盒内SBl、SB2和SB3之间的连线是否正确。
d 检查过载保护环节摘下FR盖板，轻拨热元件自由端使其触点动作，应测得电路由通而断(先按下SB2或SB3使辅助电路接通)，然后使该触点复位。
（4）试车完成上述检查后，检查三相电源，情理板面，在指导老师监护下试车。
★空操作试验断开FUl以切除主电路，合上隔离开关QS作以下几项试验。
a 起动、停车控制按下SB2，KMl应立即动作并保持吸合状态；按下SBl则KMl立即释放；按下SB3，KM2立即动作并保持吸合状态；再按下SBl则KM2立即释放。
