公路试验自动计算系统V2.0

一路通V2.0使用帮助。

[重点]格式约定（必看）：<1>角度输入（180度01分02.3秒）输入格式为：180-1-2.3或180.01023 两种方式智能识别，满足不同输入习惯（V2.2.1版本开始采用，之前版本支持180-1-2.3格式及十进制角度两种智能识别）。

<2>与线路交角，指的是与线路前进方向右角，比如正交情况下，右边桩交角为90度，左边桩交角为270度。

<3>软件起步，容错空间小，起算数据输入勿必仔细，不留空，否则会出现错误不能操作，程序不能正常运行后去手机的应用程序管理中找到本软件，清除数据，软件就初始化了，新版本会对起算数据输入进行辅助核对，减少因数据输入引起软件不能正常运行。

主界面采用主流九宫格，颜值还算可以不？一、项目参数本软件项目数据结构采用项目→线路→各种参数项目是指一个项目，比如：某某高速公路某某段连接线项目；线路是指该项目中的线路，如果不做互通一般只有一条主线；各种参数是指设计所提供的线路参数，比如平曲线要素、竖曲线要素等，一路通目前只有此两项常规参数，后续会加入超高等要素。

项目下还有一个控制点参数，此参数为测量所用控制点录入，方便测站设置等。

数据输入步骤：1、打开项目参数界面，点击上方列表中<新建项目>或左下角新建项目按钮；弹出对话框，输入项目名称(本教程假定输入“菜鸟项目”)，点击确定，新项目就创建好了；2、点击新建的项目“菜鸟项目”，进入项目管理，该界面有控制点列表与线路列表；点击控制点列表进入控制点输入界面，此处不作详细说明；点击列表<新建线路>或左下角新建线路按钮，弹出新建线路对话框，在对话框输入线路名称(本教程假定输入“菜鸟线路”)及里程前缀，里程前缀为线路桩号格式化所用（比如K0+000），默认为K；输完后点击保存，新线路创建完毕；3、点击新建的线路菜鸟线路，进入线路参数设置，该界面有各参数入口，本教程以平曲线参数为例，点击平曲线参数进入平曲线线元列表界面；A、手工输入参数：点击列表<新建平曲线线元>或新建线元按钮弹出新建线元对话框（本软件只支持线元法参数输入，该方式是最精确的参数，交点法推算的数据和设计数据会有些许误差，而且该误差还不能在软件中调整），在对话框中输入参数，每个参数都不能为空，转向参数为-1和1，直线段1和-1都可以，输入完后点击保存，再点击新建线元输入下一下线元，第二个线元，软件会自动输入前一线元所推断出的数据，省去用户重新输入，注意此处需对照图纸，如软件推断数据和图纸有出入请认真检查错误原因，如果确定是软件计算错误可以联系软件作者，联系方法见关于界面；B、导入已有参数：本软件支持文本格式参数文件，轻松工程测量和测量员所使用的格式；导入接口在平曲线线元列表界面，长按下方列表<新建平曲线线元>，弹出菜单，选择导入（测量员/轻松）参数，弹出文件选择框，选择参数文件，参数有效则导入成功，软件自动识别线元法与交点法数据。

桥梁荷载试验分析系统BLT安装及授权说明交通运输部公路科学研究院2013年7月1前言桥梁荷载试验分析系统（BLT）为交通运输部公路科学研究院（国家道路及桥梁质量监督检验中心）最新开发的桥梁荷载试验专用软件。

为方便新用户使用本程序，已将“用户入门指南”和“典型算例数据文件”打包在安装程序中。

程序安装完毕后，可以在程序的安装目录中找到这些文件。

对于典型算例，我们已做了“典型算例计算文档”，详细说明各个典型算例的建模、试验车辆布载和计算过程，并将计算结果与ansys进行了分析对比。

用户如果有进一步的需要，请与版权单位联系。

目前BLT试用版自动模块功能仅限部分桥型，使用时间和次数受限制，具体功能如下：1，试用版的建模模块和正式版的一样不受限制，用户可以建立多种桥型；2，试用版的自动模块（包括工况推荐、智能布车、自动布置测点及输出PDF 格式报告等功能）仅支持连续梁。

在正式版本中该模块支持所有桥型（包括简支梁桥、拱桥、钢构桥、斜拉桥及悬索桥等），输出报告格式包括PDF和WORD两种可选形式；3，试用版的计算模型节点数限制5千节点以内，三维预览节点数限制5万节点以内，正式版的计算节点数和预览节点数均不受限制；4，试用版的试用次数限制30次以内，试用时间为一个月，正式版使用时间和次数不受限制。

试用期满，用户若欲购买正版软件，请与版权单位或销售代理公司联系。

在应用此软件期间，如有任何疑问请与版权单位—交通运输部公路科学研究院（联系方式附后）联系，我们将给您提供完善的技术支持。

2安装前准备用户如果安装过V1.0.2.1及以前版本的BLT，安装本版本软件前，请先将软件卸载，卸载方法采用：在“控制面板”中选择程序卸载功能。

之后再安装V2.0.1版。

安装V2.0.1版本的BLT，后续的升级改版可采用修复的安装模式，不需要卸载之前的软件，修复安装过程不会影响原授权的继续使用。

3 Win7系统下安装说明：1)建议用户以管理员身份登录电脑；2)若用户不是以管理员身份登录电脑时，运行安装程序时，点击右键，以管理员身份运行，如下图1：图1以管理员身份运行3)运行安装程序，进入安装路径设置界面，请注意：Win7系统下程序不能安装到C盘Program Files目录，请务必将程序安装到其他目录下，或者其他盘中，在如下图2界面中更改安装路径。

使用手册一、程序运行平台：Win9X/ME/XP。

二、程序开发平台：VC++.NET三、主要功能：平曲线坐标计算(线元法)、交点法坐标计算(交点法)、纵断面高程计算、放样辅助计算、交会定点计算、附闭合导线严密平差及近似平差、坐标转换、路基土石方计算、互通式立体交叉、报表设计等。

完整的打印预览及报表生成功能，在预览页面可将报表保存为EXCEL形式或网页形式。

报表中的“单位、制表、复核”等参数在系统菜单栏的“报表设置”项中设置。

对于“逐桩坐标报表”有两种选择，根据需要可选择全部打印或只打印中桩桩号、坐标及方位角，请在菜单栏的“报表设置”项中设置。

坐标计算时，可计算任意角度的边桩，边桩连线与中点切线右夹角默认为90°(在“右桩夹角(dms)”栏内不填写数据时),如边桩夹角为35°15′25.5″，应在“右桩夹角(dms)”栏内填入35.15255。

同时系统在加桩时可一次计算多个边桩，桩间米数为自动计算时桩的间距，填写如下图：如上图填写可一次计算出中桩K1+250.25处6m、8m、10m、12m、14m、16m处左边桩及10m、16m、20m、25m 处右边桩，其中边桩夹角为60°，计算结果如下图：四、使用说明：1、匝道主点要素推算本项功能主要针对那些匝道曲线组成复杂而设计提供数据简单的项目，您只需要输入匝道上任一主点的坐标、方位角，即可根据曲线线元类型、线元起点桩号、线元半径、回旋参数、转向计算出其它主点的坐标及方位角，计算误差很小，完全满足现场施工放样要求，主要计算方法如下：如上图为“南充绕城高速公路二洞桥互通A匝道”原始数据，该匝道由12个线元组成，共计1234.682m。

已知起点坐标、方位角及所有线元类型、桩号、半径、回旋参数、转向，可推算出其它线元起点(主点)的坐标及方位角，计算结果如下：设计提供匝道主点数据如下，通过比较可知，本系统计算结果误差很小。

如果已知主点(即该点的坐标、方位角已知)位于匝道起点，可按上述表格内输入格式将线元参数按线元连接的先后次序从起点依次输入至终点，并将起点坐标、方位角输入表内，在最后必须输入终点桩号，否则最后一个线元将不参与计算。

湖南省高速公路信息化网络规范化建设方案一、项目背景随着信息技术的发展和行业信息化进程的加快，信息化在高速公路发展中发挥越来越重要的作用。

湖南省高速公路网络经过多年的发展已覆盖全省五十多条高速，三百多个高速收费站。

网络建设由于相关资源配套不到位、缺少统一规划，随着规模持续扩大，网络呈现出结构复杂多样，管理难度大，网络运营效率低、可靠性低等特点。

为了使信息技术更好的服务高速公路建设，结合路段收费站点按行政归属进行调整的契机，需对全省收费和视频网络进行统一优化调整。

二、设计原则针对该项目的重要性和特殊性，我们在设计该项目解决方案时特别遵循了以下设计原则：（1）先进性原则从较高的起点对网络建设进行规划，充分采用先进成熟的网络技术，满足网络平台各种业务实时数据、非实时数据传输需要，形成统一先进的通信系统。

（2）安全性原则由于应用的特殊性，因此网络设计过程中从网络技术、骨干路由、电路保护、传输设备到项目人员组织、施工和运维环节等技术和人力资源多方面考虑项目的安全保证。

（3）可靠性原则网络设计过程中从网络技术、骨干路由、电路保护、传输设备等多方面考虑此项目的可靠性，保证数据传输的安全可靠。

同时提供7*24的服务保障，从技术和服务两方面保证该项目的可用性达到要求。

主干通信网络具备电信级7x24小时不间断运行的特性，其骨干网络设备关键部件和中继线路为全冗余配置，不会因单点故障影响平台运行。

（4）经济性原则通过技术经济比较，性能价格比较，选择优化的网络结构和网络技术，尽可能利用和保护现有设备和投资，做到从实际出发，制定经济、合理的方案，以最小的网络建设和网络维护成本建设一个高可用、高安全的专用网。

在满足各类通信需要并具备必要的网络性能的前提下，最大限度地降低用户端设备投资和网络通信费用。

（5）可扩充性原则考虑到未来全省高速公路各类业务的发展需要，网络承载的信息流量不断增加。

通信网的设计中须考虑未来带宽扩容、电路提速的需要，从网络和设备的配置上都要保留一定的扩充余地，便于融入随着新技术发展带来的新功能。

５．２．３系统测试
系统编码设计完成，本系统以衡阳至枣木铺公路为例，对公路建设项目经济评价系统进行测试。

测试结果表明，本系统对公路建设项目的经济评价工作具有良好的可靠性，可操作性，用户界面友好，计算成果准确可靠，详细内容见第６耄。

５．３系统功能与使用
“公路建设项目经济评价计算机系统”按着《建设项目经济评价方法与参数（第二版）》、《公路建设项目经济评价办法》以及《公路工程技术标准》构有关规定，运用公路工程中广泛采用的经济评价办法，使评价韵结果切实可信；努力做到指标可靠、评价全面。

采用ＷｉｎｄｏｗｓＸＰ、ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ．ｎｅｔ２００３、ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ６．０、Ｏｆｆｉｃｅ２０００为系统开发与支撑工具。

从而保证了系统的稳定性、可靠性和广泛适用性。

５．３．１系统功能
上一节已经提到过本系统分七大功能模块，分别为文件、固化参数调整、经济评价、项目计算、打印报表、外接程序以及帮助。

为了方便用户，本系统在软件的主窗体上方设置了菜单，通过点击菜单条来完成本系统的七大功能。

下面通过介绍这七大功能菜单条，分别论述本系统的七大功能。

１．文件
文件子菜单包括“新建项目”、“输入完毕”、“退出”，如图５．１。

图５．１文件菜单
这是一般ｗｉｎｄｏｗｓ程序都具有的功能模块，因此它们的功能和其他程序的功能差不多。

新建项目：点击“新建项目”菜单，系统自动新建一个项目，在主窗体右侧显示需要输入的各项参数（见图５．２），按项目需要输入的参数完成项目经济评价工作。

输入完毕：点击“输入完毕”菜单，系统记录所有的数据，并保存到数据库。

退出：点击“退出”菜单，系统自动退出。

公路测量助手V1.0.6操作手册2014-8-8目录一、系统要求及安装 (5)1、操作系统 (5)2、辅助工作软件 (5)3、安装CAD绘图字体： (5)二、软件界面 (5)三、新建（打开）项目和路线 (6)1、项目和路线的含义 (6)2、新建项目 (6)3、打开项目 (6)4、删除项目 (6)5、新建路线 (6)6、打开路线 (6)7、删除路线 (6)四、设计数据录入 (7)1、设计数据窗口界面 (7)2、平面线位数据录入 (7)（1）交点法路线数据录入（用表格输入模式） (8)（2）交点法路线数据录入（用文本框编辑模式） (9)（2）积木法（线元）路线数据录入 (10)3、断链数据录入 (11)4、路线图预览、核对 (11)5、长链时，重复里程的输入 (12)6、纵断面数据录入 (12)7、超高设计数据 (13)8、横断面宽度设计数据 (14)9、桥梁设计数据 (15)10、边沟高程设计数据 (15)11、用地界设计数据 (15)12、结构层次设计数据 (16)13、边坡模板设计数据 (17)（1）增加边坡类型 (17)（2）横断面边坡各部位示意 (17)（3）设置路基边坡 (18)（4）设置护坡道 (20)（5）设置边沟 (20)（6）设置填方段的边沟外平台和边沟外边坡 (20)（7）设置挖方碎落台 (21)（8）设置挖方（路堑）边坡 (21)（8）保存当前边坡类型，点击增加按钮，继续下一种边坡类型设置 (21)五、测量数据录入 (22)1、测量数据窗口界面 (22)2、桩号系列（*.st） (23)3、三维坐标点数据（*.zbd） (23)4、纵断面中桩地面高程（*.dmx） (24)5、路基横地面线（间距+高差）（*.hdc）（相对格式） (24)6、路基横地面线（距中+高程）（*.hdg）（绝对格式） (24)7、路基横地面线（三维坐标）（*.hdd） (25)8、土方横地面线（间距+高程）（*.tdc）（相对格式） (25)9、土方横地面线（距边+高差）（*.tdg）（绝对格式） (25)10、土方横地面线（三维）（*.tdc）（相对格式） (26)11、横断面地面线相对、绝对、坐标格式转换 (27)（1）横地面线相对格式、绝对格式互转 (27)（2）将路基横地面线数据转换为三维坐标 (28)（3）将路基横地面线（三维坐标）数据转换为距离、高程数据 (29)12、从CAD中获取坐标点 (30)六、设计计算 (31)1、菜单操作 (31)2、设计坐标、高程、横坡综合计算 (31)3、路基设计宽度计算 (31)4、纵坡、合成坡度计算 (32)5、用地界宽度计算 (32)6、涵洞长度验算 (32)7、锥坡放样计算 (33)8、桥梁坐标高程计算 (33)9、反算里程计算 (34)10、计算线段与路线的交点 (35)11、路基横断面设计（戴帽） (36)12、平纵横设计图实时查看 (38)七、测量计算 (39)1、菜单操作 (39)2、辅助计算（距离、方位角、内插计算） (39)3、曲线参数计算 (39)4、展点 (40)5、坐标系旋转、平移计算 (40)6、坐标换带计算 (41)7、坐标换带计算 (41)8、边长投影改化计算 (41)9、交会法计算坐标（位置点为P点） (41)10、极坐标放样计算 (42)11、悬高测量 (42)12、横断面土方量计算（距离、高程法） (43)13、横断面土方量计算（坐标法） (44)14、三角网格面土方量计算 (45)15、简易数字地面模型 (47)八、平差计算 (48)1、菜单操作 (48)2、三四等水准观测记录 (48)3、附合导线近似平差 (49)4、附合水准近似平差 (49)5、导线网严密平差 (50)6、水准网严密平差 (51)九、控制点 (52)十、CAD辅助操作 (53)十一、其它 (53)一、 系统要求及安装1、 操作系统Windows XP 、Windows Vista 或Windows 7（32位），硬盘空间200M 以上2、 辅助工作软件需要安装有AutoCAD 、Office （安装版，非绿色版），本软件在AutoCAD2004至AutoCAD2007、Offiice2003至Offiice 2007中调试通过。

海地2004全套数字化地面模型系统路线及挡土墙设计优化系统海地公路三维仿真系统公路桥涵水文综合计算程序桥型布置成图系统涵洞设计优化系统桥梁设计优化系统海地公路工程优化设计系统hard2002全套互动式道路及立交ＣＡＤ系统(专业加强版) dicadRPO（硬件复制狗）李方软件EICAD V2.36(含３Ｄ，交平口)（硬件复制狗）李方软件EICAD 之DTM （硬件复制狗）纬地道路辅助设计系统HintCAD 5.6 数模版（模纬地道路辅助设计系统HintCAD 5.6 数模版（模拟软狗，支持网络升级，只适合98/ME系统）维地道路5.5数模版（完美破解版，支持98/Me/2000/XP系统）纬地挡土墙纬地土石方调配2.1最新版天正市政道路5.5/6.0众智规划设计软件CDS1.5武汉恒通挡土墙系统3.0沥青路面设计公路配筋程序市政工程师路面计算hpas (2003)鸿业给排水gps8.0鸿业规划pps5.0鸿业市政管线4.0鸿业市政道路4.0海特涵洞pcv2000pro海特涵洞pcv5.0西安公路交通大学水泥混凝土路面设计路线大师2003何国权挡墙何国权涵洞海德2000同望系列软件同望WCOST公路工程造价管理系统7.30 (硬件复制狗支持网络升级)同望标书建筑版bid2000破解版同望bid2000标书制作管理系统(公路中文版V2.5)同望proj2000工程项目管理系统(公路标准版3.1)理正全套系列（复制硬狗，支持网络升级）基础CAD2.4版理正地质勘察6.42理正给排水7.01正式单机版理正工具箱5.11理正人防结构设计2.8版理正给通暖7.2版理正给排水7.2版理正给设备7.2版理正深基坑支护5.04版理正岩土计算3.8版理正桩基CAD2.8版理正建筑V2.5单机理正电气V2.5单机公路计算机设计winRCAD公路涵洞cad系统2.2东南大学软土路基、混凝土路面、沥青路面万龙公路试验数据处理系统1.03实验室管理系统labman2003 v5.03广东中交公路软件同济道路设计tjdl2000曲线连接程序施工组织设计-隧道工程杭州飞时达Rvcad杭州飞时达gpcad杭州飞时达Rdcad海文软件系列：海文公路概预算2.2(新)海文计量支付软件海文标书制作管理V4.0海文钢筋翻样(全国6.22版本)海文工程项目网络计划软件4.0海文施工平面图制作3.01海文标书制作系统标书快速制作与管理，封面.经济标.资格标样本，其他施工组织样本）边坡稳定计算软件(完全版)施工平面图标准cad块档土墙稳定验算程序导线测量平差(2.0)地基承载力计算实验室管理系统labman2003 v5.03平面线型计算天然河道水面线系统公路工程<路线固定表>生成系统.xls经济评价及效益计算_平民路桥软件工程测量数据处理系统工程质量信息管理桥梁设计软件迈达斯MIDAS civil 611/630（世界一流的桥梁结构分析软件）迈达斯MIDAS gen 633 （世界一流的建筑结构分析软件）桥梁通6.52（安装狗＋运行狗，支持网络升级）桥梁博士V2.95 (最新版本)桥梁大师2000/2002 (包括桥梁标准图)公路桥梁CAD系统BsaCAD2000交通部科研所GQJS\QXCAD\bridge3d\QLJC\JFDJ五合一最新版桥梁设计集成CAD系统BID-Bridge公路桥梁结构设计系统GQJS 8.8桥梁三维造型系统Bridge3D海地桥梁工程师HD结构非线性动静力有限元分析通用程序(JFDJ)中交二院桩基设计程序PILE2000桥梁桩位坐标通用计算程序桥型布置CAD系统QXCAD桥梁动静力cad系统PKPM全套(2004.0９.14新规范，复制硬狗，支持网络升级)圆方9.0STAAD_PRO_V2003中望装修r2000-14.0天正给排水6.0天正暖通6.0天正电气6.0天正建筑6.0博超电器EES2000电器设计规范查询系统-博超浩辰暖通2.5浩辰给排水4.0浩辰电气3.5 For R2000理正全套系列（复制硬狗，支持网络升级）基础CAD2.4版（复制硬狗，支持网络升级）理正地质勘察6.42 （复制硬狗，支持网络升级）理正给排水7.01正式单机版（复制硬狗，支持网络升级）理正工具箱5.11 （复制硬狗，支持网络升级）理正人防结构设计2.8版（复制硬狗，支持网络升级）理正给通暖7.2版（复制硬狗，情绪，贯穿于我们的生活之中。

路线施工、监理、检测测量——计算机辅助系统RSCAS2.0使用说明东南大学测绘工程系二00二年九月在公路建设过程中，从勘测到竣工通车，测量工作自始自终起着很重要的作用。

目前我国公路建设发展很快，特别是高等级公路的建设，对公路的测量要求越来越高，既要精度高，又要速度快，反馈信息及时。

而新的测量仪器如全站仪、GPS测量仪及计算机的发展与普及，促使了测量方法、技术的改革和发展。

而路线测量计算机辅助系统——RSCAS2.0充分利用计算机技术，解决了现代公路建设过程中的测量数据处理、计算、绘图的一系列复杂和繁重的问题。

是从事现代公路测量（特别是高等级公路，如复杂的互通立交的匝道，丘陵、山区的复曲线）的人员的好助手。

路线测量计算机辅助系统——RSCAS2.0是东南大学长期从事公路测量的技术和研究人员，采用先进的软件编程技术，以实用性、先进性为目标，能够准确、高效地完成公路建设过程中的平、纵、横等一系列测量计算和绘图。

是一套功能较全面、界面友好、使用方便的实用软件，输入、输出格式和操作简单，遵照测量人员习惯，适用于公路建设过程中施工、监理、检测等测量工作。

如全站仪、便携式计算机、RSCAS2.0组合使用能动态快速高效地指导道路的施工RSCAS2.0特色1．以路线设计文件为基础，输入路线的设计数据资料，把路基平、纵、横结合在一起，考虑了加宽和超高，形成一个三维模型，计算路线任意位置（包括边桩）的坐标和高程，相当于建立了一个路线坐标和高程的数据库，以桩号（里程）检索。

2．能够计算任意线形的路线，特别对于复杂的互通立交。

3．考虑了超高和加宽的多种形式和计算数学模型。

4．能计算桥、涵结构物的细部坐标。

5．能根据任意点坐标反算其所在横断面桩号和设计高程。

6．能动态地进行路基的平、纵、横放样和检测。

7．输入、输出采用表格和图形，直观、简单、方便。

8．以线路名进行项目文件管理。

一、Rscas2.0安装程序须安装在至少能运行Windows98操作系统的计算机上，要有office中的Excel表格处理软件，如需绘图，计算机中还需安装Autocad R14 或2000。

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农村公路路况检测一体化平台的开发设计目录一、项目背景与目标 (2)1. 项目背景介绍 (2)2. 项目目标及意义 (3)二、系统架构设计 (4)1. 整体架构设计思路 (6)2. 系统硬件架构设计 (7)3. 系统软件架构设计 (8)三、功能模块开发设计 (9)1. 数据采集模块设计 (11)1.1 传感器类型选择及布局 (11)1.2 数据采集频率及准确性要求 (13)1.3 数据接口及传输协议设计 (14)2. 数据处理及分析模块设计 (15)2.1 数据预处理及优化算法设计 (17)2.2 数据深度分析算法研究与应用 (18)2.3 数据分析结果可视化展示方案 (19)3. 监控管理平台设计 (20)3.1 监控界面布局及功能划分 (22)3.2 数据展示与交互功能实现方案 (23)3.3 用户权限管理及安全策略设计 (24)一、项目背景与目标随着我国农村公路建设的不断推进，农村公路的交通安全问题日益突出。

为了提高农村公路的通行能力和安全性，降低交通事故的发生率，有必要对农村公路进行全面的路况检测。

传统的路况检测方法主要依赖于人工巡查和定期的道路检测，这种方式不仅耗时耗力，而且难以实现对农村公路全面、实时的监测。

开发设计一套农村公路路况检测一体化平台具有重要的现实意义。

实现对农村公路路面平整度、路基稳定性、交通标志标线清晰度等方面的检测；利用大数据技术对检测数据进行分析，为道路维护和管理提供科学依据；1. 项目背景介绍随着我国农村经济的蓬勃发展，农村公路交通网络的建设日益成为推动乡村振兴战略实施的重要支撑。

农村公路作为连接城乡、服务农业、惠及农民的重要基础设施，其路况质量直接关系到农村地区的经济社会发展与民生改善。

当前农村公路路况检测与管理工作面临着诸多挑战，如检测手段落后、信息采集不及时、数据分析处理效率低下等问题，制约了农村公路管理水平的提升。

开发设计一套高效、智能的农村公路路况检测一体化平台显得尤为重要和迫切。

桥梁荷载试验分析系统BLT安装及授权说明交通运输部公路科学研究院2013年7月1前言桥梁荷载试验分析系统（BLT）为交通运输部公路科学研究院（国家道路及桥梁质量监督检验中心）最新开发的桥梁荷载试验专用软件。

为方便新用户使用本程序，已将“用户入门指南”和“典型算例数据文件”打包在安装程序中。

程序安装完毕后，可以在程序的安装目录中找到这些文件。

对于典型算例，我们已做了“典型算例计算文档”，详细说明各个典型算例的建模、试验车辆布载和计算过程，并将计算结果与ansys进行了分析对比。

用户如果有进一步的需要，请与版权单位联系。

目前BLT试用版自动模块功能仅限部分桥型，使用时间和次数受限制，具体功能如下：1，试用版的建模模块和正式版的一样不受限制，用户可以建立多种桥型；2，试用版的自动模块（包括工况推荐、智能布车、自动布置测点及输出PDF 格式报告等功能）仅支持连续梁。

在正式版本中该模块支持所有桥型（包括简支梁桥、拱桥、钢构桥、斜拉桥及悬索桥等），输出报告格式包括PDF和WORD两种可选形式；3，试用版的计算模型节点数限制5千节点以内，三维预览节点数限制5万节点以内，正式版的计算节点数和预览节点数均不受限制；4，试用版的试用次数限制30次以内，试用时间为一个月，正式版使用时间和次数不受限制。

试用期满，用户若欲购买正版软件，请与版权单位或销售代理公司联系。

在应用此软件期间，如有任何疑问请与版权单位—交通运输部公路科学研究院（联系方式附后）联系，我们将给您提供完善的技术支持。

2安装前准备用户如果安装过V1.0.2.1及以前版本的BLT，安装本版本软件前，请先将软件卸载，卸载方法采用：在“控制面板”中选择程序卸载功能。

之后再安装V2.0.1版。

安装V2.0.1版本的BLT，后续的升级改版可采用修复的安装模式，不需要卸载之前的软件，修复安装过程不会影响原授权的继续使用。

3 Win7系统下安装说明：1)建议用户以管理员身份登录电脑；2)若用户不是以管理员身份登录电脑时，运行安装程序时，点击右键，以管理员身份运行，如下图1：图1以管理员身份运行3)运行安装程序，进入安装路径设置界面，请注意：Win7系统下程序不能安装到C盘Program Files目录，请务必将程序安装到其他目录下，或者其他盘中，在如下图2界面中更改安装路径。