等离子喷涂硫化亚铁润滑层的摩擦学性能

等离子喷涂层的力学性能研究王全胜 王富耻(　北京理工大学机械工程与自动化学院材料系　北京　100081　)文　摘　采用等离子喷涂的方法制备了纯陶瓷(8%Y2O3稳定的ZrO2)、陶瓷与金属(NiCrAl)的质量分数为90%、80%及镍包氧化锆(氧化锆含量80%)的涂层样品,测定了涂层的力学性能,包括抗弯强度及断裂韧性,并探讨了喷涂粉末对涂层力学性能的影响,为等离子喷涂法制备隔热型梯度功能材料奠定了基础。

测试结果表明:涂层的抗弯强度及断裂韧性随金属相含量的增加而增加,当金属相以包覆氧化锆的形式存在时,涂层的抗弯强度及断裂韧性有大幅度提高,说明金属相的存在方式对涂层性能有重要的影响。

关键词　等离子喷涂,涂层,力学性能,梯度功能材料Mechanical Properties of Plasma S praying C oatingsWang Quansheng Wang Fuchi(　Material Department,School of Mechanical Eng.&Auto.　Beijing　100081　)Abstract　ZrO2─Y2O3coating,the ratio of ZrO2─Y2O3and NiCrAl is90%and80%,and the coating of Ni/ ZrO2─Y2O3in which ZrO2─Y2O3content is80%were prepared by plasma spraying.The mechanical properties of coat2 ings,including tensile strength and fracture toughness,were tested.The in fluences of powders were discussed.The re2 sults show that tensile strength and fracture toughness increased with content of metal,and increased much m ore for Ni/ ZrO2.K ey w ords　Plasma spraying,C oatings,Mechanical properties,Functionally gradient materials1　前言自从1987年由日本学者平井敏雄、新野正之和渡边龙三等首次提出了梯度功能材料(FG M)的概念以来[1～3],该领域已成为近十几年来材料领域的研究热点,国内外都对此进行了广泛的研究,其中,等离子喷涂工艺被认为是实现梯度复合的最佳工艺方法之一。

等离子体喷涂Sn和ZrO2涂层／U-Nb合金摩擦副的摩擦性能白彬;肖云峰;郎定木;刘青和【期刊名称】《工程物理研究院科技年报》【年(卷),期】2003(000)001【摘要】探讨用等离子体喷涂方法制备降低较高强度材料与U-Nb合金之间的摩擦性能的减磨层的可行性以及这些减磨层的摩擦特性。

选用Sn为软涂层，ZrO2为硬涂层。

采用Sulzer METCO9M等离子体喷涂机制备了Sn单层、ZrO2单层、Sn／ZrO2双层、Sn+ZrO2混合层等4种涂层。

利用CSEM型销盘型摩擦磨损试验机分析了半径为3mm的U-Nb合金对偶销在涂层上滑动时的干摩擦特性，滑动速度分别为0．42，6．4，26．16cm／s。

涂层为典型的等离子体喷涂涂层形貌。

表面为Sn的涂层颗粒熔合状况和致密性比ZrO2单层好，其粗糙度低，Sn+ZrO2混合涂层表面形貌与ZrO2单层相近。

Sn和ZrO2分别以bcc结构的Sn和四方结构ZrO2结构存在。

【总页数】2页(P468-469)【作者】白彬;肖云峰;郎定木;刘青和【作者单位】无【正文语种】中文【中图分类】TG174.442【相关文献】1.等离子体喷涂Sn和ZrO_2涂层/U-Nb合金摩擦副的摩擦性能 [J], 白彬;肖云峰;郎定木;刘清和2.Ta12W合金表面离子束沉积薄膜与U-Nb合金之间的摩擦性能 [J], 白彬;梁宏伟;严东旭;张厚亮;肖红;王晓红3.水润滑下等离子喷涂Cr_3C_2-NiCr涂层/增韧SiC陶瓷摩擦副的摩擦学特性 [J], 李剑锋;丁传贤4.等离子喷涂Al_(2)O_(3)涂层与高硬配副的摩擦学性能研究 [J], 李荣泽;赵晓琴;段文山;安宇龙;周惠娣;陈建敏5.等离子喷涂纳米WC-12％Co涂层与陶瓷和不锈钢配副时的摩擦磨损性能对比研究 [J], 尹斌;周惠娣;陈建敏;赵晓琴;安宇龙因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

等离子喷涂铁―镍―钴―碳化钨涂层制动摩擦特性的研究摘要：本文研究了等离子喷涂铁―镍―钴―碳化钨涂层在制动系统中的摩擦特性。

通过制备不同厚度的涂层，并利用摩擦试验机对其摩擦性能进行了研究，包括摩擦系数、磨损率等指标。

结果表明，涂层厚度对摩擦性能具有明显影响，随着涂层厚度的增加，摩擦系数和磨损率均呈现出先增加后减小的趋势。

同时，本研究还分析了涂层的微观结构和化学成分，探讨了涂层的摩擦机理。

关键词：等离子喷涂；铁―镍―钴―碳化钨涂层；制动摩擦特性；摩擦系数；磨损率Study on the Friction Characteristics of Plasma-sprayed Iron-nickel-cobalt-tungsten Carbide Coating in Brake SystemAbstract:This paper studies the friction characteristics of plasma-sprayed iron-nickel-cobalt-tungsten carbide coating in the brake system. Different thicknesses of coatings were prepared, and their friction properties were studied by using a friction tester, including the coefficient of friction, wear rate and other indicators. The results show that the thickness of the coating has a significant impact on the friction performance. With the increase of the coating thickness, the coefficient of friction and wear rate show a trend of increasefirst and then decrease. At the same time, this study also analyzes the microscopic structure and chemical composition of the coating, and discusses the friction mechanism of the coating.Keywords: plasma spraying, iron-nickel-cobalt-tungsten carbide coating, brake friction characteristics, coefficient of friction, wear rate.进一步分析表明，涂层厚度对涂层摩擦性能影响的原因主要与涂层的内部应力有关。

HVOF喷涂FeS涂层的摩擦磨损性能研究高海军;王引真;韩新宇;李中锋;郭达吉【期刊名称】《润滑与密封》【年(卷),期】2011(036)003【摘要】利用球磨方法得到适于喷涂的、粒度约为40μm的硫化亚铁(FeS)微颗粒,再用超音速火焰喷涂的方法(HVOF)在45#钢表面制备硫化亚铁固体润滑涂层.采用MM-200型摩擦磨损试验机评价该涂层在干摩擦条件下的摩擦磨损性能,用金相显微镜、X射线衍射仪和扫描电子显微镜观察分析涂层的形貌、结构、物相组成和磨损表面形貌,结果表明,FeS涂层物相主要为六方的FeS,还有少量的Fel-xS和氧化物;和45#钢相比,FeS涂层的减摩、耐磨性能优异,涂层的磨损开始以"塌陷"破坏为主,后期主要以剪切破坏为主.【总页数】4页(P78-80,59)【作者】高海军;王引真;韩新宇;李中锋;郭达吉【作者单位】北京百利时能源技术有限责任公司,北京,100101;中国石油大学(华东)机电工程学院材料科学与工程系,山东东营,257061;北京百利时能源技术有限责任公司,北京,100101;北京百利时能源技术有限责任公司,北京,100101;北京百利时能源技术有限责任公司,北京,100101【正文语种】中文【中图分类】TH117.1【相关文献】1.HVOF热喷涂制备Fe基非晶合金涂层的微观结构和摩擦磨损性能研究 [J], H.H. Yao;Z. Zhou;K.Z. Tang;Z. Tan;G.H. Wang;D.Y. He;王玉2.HVOF喷涂Fe基非晶合金涂层的组织结构和耐腐蚀性能 [J], 崔崇;叶福兴;兰学文;杨雪3.HVOF喷涂WC-12Co涂层及其摩擦磨损性能研究 [J], 吴旭;郭志猛;于继平4.HVOF喷涂Fe-Cr基涂层中非晶与纳米晶形成的研究 [J], 吴玉萍;林萍华;王泽华;谢国治;张萍5.等离子喷涂纳米FeS涂层的摩擦磨损性能研究 [J], 关耀辉;徐杨;郑仲瑜;佟晓辉因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

第29卷第5期2008年　10月河南科技大学学报:自然科学版J o u r n a l o f H e n a nU n i v e r s i t y o f S c i e n c e a n dT e c h n o l o g y :N a t u r a l S c i e n c e V o l .29N o .5O c t .2008基金项目:江西理工大学博士启动基金和江西省教育厅科学研究项目(赣教技字[2007]203号)作者简介:赵运才(1964-),男,湖南益阳人,教授,博士,硕士生导师,主要研究方向为耐磨材料设计,磨损失效与控制.收稿日期:2008-04-16文章编号:1672-6871(2008)05-0001-04等离子喷涂N i 60A /M o S 2复合润滑涂层摩擦学特性研究赵运才,刘　洋(江西理工大学机电工程学院,江西赣州341000)摘要:在U M T -2微观磨损试验机上研究了等离子喷涂N i 60A /M o S 2复合润滑涂层的摩擦学特性,且对摩擦表面进行了S E M 观察和分析。

研究结果表明:随着M o S 2含量的增加,摩擦因数显现先减小后增大的趋势,并在M o S 2的质量分数为40%时达到最小值。

随着载荷的增加磨损量明显增大,当载荷由80N 变化到120N 时,载荷对磨损的影响较为显著,120N 时的磨损量大约为80N 时的1.7倍左右,载荷对摩擦因数也有较大的影响,等离子喷涂涂层的主要磨损失效形式为磨粒磨损和粘着磨损。

关键词:等离子喷涂;复合润滑涂层;摩擦磨损;摩擦因数中图分类号:T G 174.442文献标识码:A0　前言航空航天、空间技术的发展,以及许多苛刻工况条件已超越了润滑油或脂的使用极限,许多情况下固体粉末和整体材料已很难满足要求,而具有自润滑性能的涂层显示出其优越性。

根据工况要求可方便地进行自润滑复合涂层设计成分组成,可以在保证基体材料本身具有优异机械性能的基础上具有自润滑、耐磨损等特殊性能,而且利用涂层润滑大大节约了原材料和生产时间。

几种等离子喷涂的陶瓷涂层在450℃下油润滑时的摩擦磨损性
能的报告，600字
陶瓷涂层采用等离子喷涂制备，其在450℃下的油润滑时的摩擦磨损性能一直是重要的研究课题。

本文详细介绍了在450℃下等离子喷涂的陶瓷涂层的摩擦磨损性能的实验研究。

实验方法：在450℃条件下，采用微细调节电枢等离子喷涂技术制备陶瓷涂层，控制陶瓷涂层的厚度为100μm，并将该涂层放置在摩擦力学实验装置上，测试其在油润滑条件下的摩擦磨损特性。

实验结果：实验结果显示，厚度为100μm的等离子喷涂陶瓷涂层在450℃时，其摩擦系数为0.15~0.2，摩擦磨损率小于10×10-5 m3/m，显示出较好的抗磨性能。

结论：在450℃油润滑条件下，等离子喷涂的陶瓷涂层具有较好的摩擦磨损性能，并且磨损率小于10×10-5 m3/m。

因此，等离子喷涂的陶瓷涂层在450℃温度下可作为热环境条件下的摩擦表面材料使用。

第42卷第1期2018年2月中国钼业CHINA MOLYBDENUM INDUSTRY Vol.42 No. 1Feb 2018等离子弧喷焊M o涂层微观组织结构及摩擦磨损性能研究邓新科，张国君，王涛，任帅，柏忠炼，曹潜(西安理工大学材料科学与工程学院，陕西西安710048)摘要:本文采用等离子弧喷焊技术，在45钢板材表面喷焊制备了 Mo涂层，通过XRD对涂层物相组成进行了检测，利用SEM观察了涂层微观组织形貌，并对涂层的显微硬度和摩擦磨损性能进行了检测。

研究结果表明，所制备的Mo涂层组织均匀致密，无明显孔洞、裂纹等缺陷，并与45钢基体实现了冶金结合;涂层主要物相为a-F e固溶体，金属间化合物R-F<M o3和！-Fe>Mo6相;涂层硬度相对于基体提高了 4倍;Mo涂层的相对耐磨性是45钢基体的15倍且摩擦系数降低了 19%，磨损表面生成的M〇O3起到了润滑作用。

关键词:等离子弧喷焊;M〇涂层;金属间化合物;摩擦磨损行为DOI：10. 13384/j.c nki.c mi. 1006 -2602. 2018. 01. 009中图分类号:TG146.4 +12 文献标识码:A文章编号:1006 -2602(2018)01 -0043 -04STUDY ON MICROSTRUCTURE AND WEAR PROPERTIES OF MOLYBDENUMCOATING FABRICATED USKVG PLASMA TRANSFERRED ARC PROCESSDENG X in-ke，ZHANG Guo-jun，WANG Tao，REN Shuai，BAI Zhong-lian，CAO Qian(School of Materials Science and Engineering，X i]n University of Technology，Xiran 710048，Shaanxi，China) Abstra c t：Mo coating was prepared o n the45#carl^on steel substrate t hrough plasma transferred arcmicrostructure was characterized by XRD，SEM.The microhardness and wear properties w ere also tested.The sults show that tlie Mo coating is free of cracks and pores and a metallurgical bonding is ing and the substrate.The Mo coating consists of a-Fe solid solution，R-Fe63Mo3，and!-Fe>Mo6.The microhard­ness is 4 times higher than that of the substrate.And the relative wear resistance is 15 times higher than that of the substrate，and the friction coefficient is reduced by 19%compared to the substrate，which can be ascribed to the combined effect of the hard intermetallics and the lubricated M0O3formed on the wear tracks.Key words ：plasma transferred arc process;Mo coating;intermetallics;wear behavior0引言铁基合金由于具有适中的强度、良好的塑性和 韧性，以及低廉的价格而被广泛应用于各种工业设 备及零部件中。

超音速等离子喷涂Al-35Si-4Fe涂层制备工艺优化及摩擦学性能顾宗强;雷秋骏;姚春欢;徐逸铭;徐浩博【期刊名称】《热喷涂技术》【年(卷),期】2024(16)1【摘要】为改善铝硅合金的摩擦学性能,以YL113铝硅合金为基体,喷涂功率、总气流量和喷涂距离为试验因素,显微硬度和孔隙率为考核指标,采用三因素三水平的正交试验法得到了超音速等离子喷涂Al-35Si-4Fe涂层的最佳制备工艺;研究了此工艺下涂层的摩擦学性能。

结果表明:在喷涂功率65 kW,总气流量110 L min,喷涂距离95 mm时,涂层质量最佳,Al-35Si-4Fe涂层的显微硬度达到(465±24.4)HV_(0.2),涂层孔隙率为1.3%。

试验条件下,Al-35Si-4Fe涂层的磨损机制以疲劳磨损为主,磨粒磨损为辅。

Al-35Si-4Fe涂层的磨损率为1.88×10^(-4) mm^(3)(N·m),摩擦因数为0.37。

优化后的Al-35Si-4Fe涂层能有效保护内部YL113铝硅合金,延长其使用寿命,并应对更加复杂的工况。

【总页数】6页(P80-85)【作者】顾宗强;雷秋骏;姚春欢;徐逸铭;徐浩博【作者单位】中国铁路广州局集团有限公司广州机务段;中国铁路上海局集团有限公司杭州机辆段;中车戚墅堰机车有限公司;大连海事大学休斯敦国际学院;中信重工机械股份有限公司【正文语种】中文【中图分类】TG174.4【相关文献】1.超音速等离子喷涂铁基非晶涂层组织结构与摩擦学性能研究2.超音速等离子喷涂12Co-WC涂层的组织及在含细沙油润滑条件下的摩擦学性能3.超音速等离子喷涂Cr_2O_3-TiO_2涂层的组织及摩擦学性能4.超音速等离子喷涂非晶涂层微观结构与摩擦学性能因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

等离子喷涂铜铝基自润滑涂层的制备及摩擦学性能研究等离子喷涂铜铝基自润滑涂层的制备及摩擦学性能研究摘要：等离子喷涂技术是一种常用的表面涂覆技术，具有涂层薄、粘结强度高、成本低等优点，被广泛应用于材料表面改性。

本文通过等离子喷涂技术制备了铜铝基自润滑涂层，并研究了其摩擦学性能。

研究结果表明，铜铝基自润滑涂层在摩擦试验中表现出较低的摩擦系数和磨损率，具有优异的摩擦学性能。

因此，该自润滑涂层可以在工程领域中得到广泛应用。

关键词：等离子喷涂；铜铝基涂层；自润滑；摩擦学性能 1. 引言自润滑涂层是一种能够减少材料之间接触摩擦的涂层，具有广泛的应用前景。

在传统的涂层制备方法中，常用的涂层材料有摩擦剂和固体润滑剂，但这些涂层在工程应用中存在着很多限制。

与传统涂层不同，等离子喷涂技术可以制备出薄、均匀、致密的涂层，提供了一种新的制备自润滑涂层的方法。

2. 实验方法2.1 材料准备本实验采用了纯铜和纯铝作为喷涂材料，经过高能球磨制备成粉末，粒径分布均匀。

2.2 涂层制备将铜铝粉末与聚合物粉末按照一定的比例混合，制备成喷涂涂料；将涂料充分搅拌后，进行等离子喷涂。

使用直流电弧等离子喷涂设备，在氩气保护下，对基材进行喷涂。

通过调节喷涂参数，包括电压、喷涂速度和喷涂距离等，制备出铜铝基自润滑涂层。

2.3 摩擦学性能测试使用球盘式摩擦磨损试验机对涂层样品进行摩擦性能测试。

测试条件为室温下，加载力为20N，滑动速度为10mm/s，滑动时间为1小时。

通过记录摩擦系数和磨损率的变化，评估涂层的摩擦学性能。

3. 结果与讨论3.1 涂层表面形貌利用扫描电子显微镜观察了涂层的表面形貌。

结果显示，涂层表面均匀平整，并且存在着许多微小的凹凸结构。

3.2 摩擦学性能测试结果显示，铜铝基自润滑涂层的摩擦系数在0.1左右，并且在整个滑动过程中保持较为稳定。

磨损率也较低，表明涂层具有优异的耐磨性能。

4. 结论本研究通过等离子喷涂技术制备了铜铝基自润滑涂层，并在摩擦试验中研究了其摩擦学性能。

等离子喷涂Ni基涂层摩擦学性能研究熊伟;王永欣;李金龙;陈颢;章杨荣【摘要】为研究和改善Ni基涂层的摩擦学性能,利用大气等离子喷涂法在316不锈钢基体上制备NiCrBSi涂层、质量分数30％WC掺杂的NiCrBSi-30％WC涂层以及质量分数30％ WC和15％Mo共同掺杂的NiCrBSi-30％ WC-15％ Mo涂层,研究涂层的物相结构、组织形貌、显微硬度以及大气环境下涂层与GGr15球对磨时的滑动摩擦磨损性能,并分析涂层的磨损机制.结果表明:WC掺杂、WC和Mo 的共同掺杂提高了NiCrBSi涂层的显微硬度;NiCrBSi-30％WC涂层摩擦因数最大,达到0.502 0,NiCrBSi-30％ WC-15％ Mo涂层次之,NiCrBSi涂层最小,为0.393 8;涂层NiCrBSi-30％WC-15％Mo耐磨性最佳,较NiCrBSi涂层提升25％,NiCrBSi-30％ WC次之,而NiCrBSi涂层磨损最为严重.在摩擦过程中,3种涂层上都产生了Fe转移膜,其中NiCrBSi涂层磨损机制主要为磨粒磨损和疲劳剥落,NiCrBSi-30％WC、NiCrBSi-30％WC-15％Mo涂层的磨损机制主要以疲劳剥落为主.【期刊名称】《润滑与密封》【年(卷),期】2016(041)004【总页数】7页(P18-23,28)【关键词】等离子喷涂;Ni基涂层;掺杂;摩擦学性能【作者】熊伟;王永欣;李金龙;陈颢;章杨荣【作者单位】中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室,浙江省海洋材料与防护技术重点实验室,中国科学院宁波材料技术与工程研究所浙江宁波315201;江西理工大学材料科学与工程学院江西赣州341000;中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室,浙江省海洋材料与防护技术重点实验室,中国科学院宁波材料技术与工程研究所浙江宁波315201;中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室,浙江省海洋材料与防护技术重点实验室,中国科学院宁波材料技术与工程研究所浙江宁波315201;江西理工大学材料科学与工程学院江西赣州341000;中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室,浙江省海洋材料与防护技术重点实验室,中国科学院宁波材料技术与工程研究所浙江宁波315201;江西理工大学材料科学与工程学院江西赣州341000【正文语种】中文【中图分类】TH117.1磨损是造成材料失效的3种主要形式之一，造成的经济损失十分巨大，如气缸套内壁、渣浆泵过流部件表面等常因磨损而提前失效，提高这些机械部件的耐磨性，延长其使用寿命是人们一直追求的目标之一[1-2]。