地铁移动通信系统建设流程

地铁移动通信系统建设流程附件：地铁移动通信系统建设流程模式一：三家运营商投资，选其中一家承建 省公司建议启动时 间 省通信管理局协作单位成果输岀工作要点网络规划部门工程建设部—1 网络维护部—1门 门开始当地政府申 请地铁建设项目时 地铁地铁建 设项目获批地铁线路初步评估完成可研报告完成，地铁设 计启动前省通管局批 准电信运营 商共建、维 护方案后拟签合同文本经省通管 局备案后合作协议签 订后 编制项目计划1了解地铁建设总体方案，建设进度计划 2内外部影响因素分析 3明确关键工作 4编制项目计划地铁线路初步评估1地铁线路信息收集 2建立地铁线路档案 3业务预测4地铁线路初步评估深入调研~1收入预测2建设、维护成本概算 3社会效益、经济效益 评估4安全、法律等风险综 合评估省公司共建共享 等部门，当地分 公司，设计单位省公司共建共享 等部门，当地分 公司，设计单位省公司共建共享 等部门，当地分 公司，设计单位地铁建设发展报 告、项目计划书'地铁线路档案、 地铁线路初步评 估报告可行性研究报告*［地铁移动通信系统要与 地铁同步规划、同步实 施'在善尽企业社会责任的 同时，兼顾公司经济效 益分析并防范潜在的投资 风险、安全及法律等风 险方案制订1建设及后期维护方案 初步设计2省管局组织运营商进 行方案磋商 3方案修订4方案确定，省通管局 备案・ *建设运营1共建牵头企业组织工程施工2竣工验收投产 3项目后评估省公司网络规 划、维护、共建 共享、工程建 设、财务、法律 事务等部门，当 地分公司，设计 单位，其他电信 运营商省公司共建共 享、网络规划、 维护、工程建 设、财务、法律 事务等部门，当 地分公司，其他 电信运营商省公司共建共 享、法律事务等 *部门，当地分公司，其他电信运 营商省公司采购、财 务等部门，当地 -分公司，服务提供商，其他电信 运营商地铁移动通信系 统的建设、维护 合作方案谈判方案（策 略）、合作框 架、地铁方目标行业合作协议、 运营商共建合作协议项目投产、后评估报告在当地通管局组织下， 运营商协商制订建设、 维护方案，并征得省通 管局认可电信运营商联合一致， 共同进入，维护行业利 益1、 严格执行共建共享有关规章制度；2、 遵循“事先报备、 共进共签"原则；3、 按照公司现行的合 同审签流程办理严格按照国家基本建设 程序等规章制度组织实 施模式二：三家运营简投资，共同承建11胖躍私袖罔忡叫厂厂'.-f 1n nSM*第童弋地政肿”诸地跌建没蚊I【时佗笊帀II讣刨1 rttUftu-dLLi^ ：IL.±AasLl( HJ 7H*i假卑・i!4对铮柿3'<«±11fl' t 縊UplLHI 即瞥呂」央址料爭尊牖T,当出总性“［一谆讣译厂4世岂兰战坨肚报哲、顶|~|怦划幡■准!1瞇哉对1【戏批鲍铁堆黔初歩讦估丸威可0HH佑完戚，地怛茂il‘门对也齐通TT词批亞几LL tt『力崑口拟签frhIJt諒甚黨F合*:那豹订荷地林.倍路州比歼怙.I- ：t^t>4i :.I ,rrirj'lttl^l4曲劇帕阿満人国圳I H2比说、蛮缈山車掘H u料交竝曲，艸i>曲U 洋雅4^^.汕:特却心空合M岀i-匕罚壮：笛林14.节地显盘叭fell賊地诙性酣粕蚩' 址乂战略和肿讦沽（U古山聲划订I fl 及；：；1hziT^n1 fttffH 』.」：虔樹址-hXffH嚅牡印常蝌u th第护*Tfttti' *lk ..Uf^wan. r■j血,tt#单悄'电他电怙泪=地刖讨口知餐K, 詰普向祐尙创tris设、步护方峯*井征褂雪;S 世屈3」整武*谢帚匮创?3盒It■恤賦合fVM汶粽定14.曾-：n_i#Kic 曲人地料片帥 |怦丄星轨誓;T匕廿逓坪rfkzNHJUtMWl幵论认勻I ^~K4^Ubtf.邮I WA “砸竝畋如'j rlu.Gl^計此丙Uli JL 卒，阵尹.r»itft.时务,上忡爭务桂毎门.当地牛空皿.具悒电忖班心疵卓，比悻予雾零«rj.当地分忙H. MUK莊71替冬诃采紳.览办尊聲门.当J1 * <r »■I. |i 务F'r 供flj.追廿対址囲方来（%和.rrft ItV.乩科b 11姑Irik 11 bit.Pb恒帀HHIJ** f］评怙报AK>OX H业HJik】* 严ACMf氛遵书•申览椁备，卿從益"帧3,检MU JF M JM的書L| tH J I'A JU I氛严帛彊库押牟眾也1£冷H申并利R帥禹FI 泯払吐模戌三：一家运背简投资r承建「其他各方相用—：_____ 二—一一< > :丄“世社郡呻卅九+9：C1*忡申悝戎果窮岀Tfl-tj'3It(111!设顶U钱妣也伙叹貉*7 步评值却可蹦R吿曲iiri^ni省通廿局业准电仃运背商技建* ttip~nw拟签介制宜本粧皆髦曾均备至匸UJu曙畅Mf丨计刖I TW^W^'^Jy 1 t.lidtttUSJ4卓何咸［J讣划I腎坏，| ft If “*等辭打，当晒；}站饋iri少血毋擢* ft-.顷Hi I刖叭地戟生能舸彷忡讪Imvutrt 匚ttir 車A'lt^flMI肯鲁曲決址迪宁”等部M，廿地升益同.设计单停地点竝甜杓累、地快怪弟知出即他州？ir斗朋mi■洋出：竹]||JL^按吃八“.八M沦a摆人调觸|枚*财:U" 用卜也1怆1<X牡仝馆品、FPM盎』艸4*1*.注卯张啖M I件讦怙I*尊却门*勺世分釦几a>!?■{*可，「怦卅朮弘卩FTN丄陆范带耗的迅聲一枫於，宝圭型丛律尊城KI V器甘i糧恬亂即*绮常，i\tt 共学'[.?ti£虺*时務，袪惮導莠申傀门"Git曲瓷旬,叭I 卬花.哉他电怙培営陌fr^njn ”卑.冋堆恥划、络小厲d-圧.时外*韭惮地护舍NT JM-t 师怙辺百布芒鱼-JM甘从卓，扯律事赛售・釐门*鱼也处豈N他电信麵計欝间采騎* tt^■WMifb 步址k汁冷；」，11 ^K世TV咖电柠廷廿曲社蝕电忙込伐商的共亨需菲.地歌楼哇迴怡廉旎的址咙*址严舍忆办卑谨删巾婁i兀阳,.rrfi ffi瓷”KIA.^UUJSfl片产.厂评6_3地週皆耳⑴卜, 龙封曲'2场制【丁赴£.月池誓占週晉同认叩丽•4Lti'；「r鬥找空乂X画仙、严播摂荷科审孔字杆：：：輝儿訂喘；2. «Wr•爭址报鲜. Kjdns*rim；施搖岡处可邂厅的件EI虫穆渝抚那理严甬乐ffilLHi：星呼圧肚卅严诗削屮"用烈讯宦。

城市轨道交通专用通信系统简介windxym城市轨道交通（以下简称城轨）通信系统一般设置专用通信、警用通信、商用通信三大通信系统。

商用通信系统是地面公众通信系统在地铁的延伸部分，通过设置移动电话引入系统将地面各运营商的移动通信业务引入地铁，使乘客在进入地铁后仍能够享受与地面一样的公众移动通信服务。

警用通信系统是城市公安通信网络在地铁的扩展部分，为保障轨道交通警用各管理部门业务的正常开展，实现轨道交通安全运营以及打击各种犯罪行为。

专用通信系统是地铁指挥列车运行、组织运输生产、提高运营管理效率和服务质量的重要手段。

1．城轨专用通信系统的作用城轨专用通信系统是整个城轨的神经系统。

首先，专用通信系统与信号系统共同完成行车调度指挥，并为城轨的其他各子系统提供信息传输通道和时标（标准时间）信号。

其次，专用通信系统是城轨交通内部公务联络的主要通道，使构成城轨交通内部的各个子系统能够紧密联系，以提高整个系统的运行效率。

当然，专用通信系统也是城轨交通内、外联系的通道。

再次，专用通信系统是实现以为人本、进一步提高地铁为乘客服务质量、加快各种信息传递的重要渠道，是提高地铁运营管理及经营开发水平，扩大对乘客服务范围的有效工具。

此外，在发生灾害、事故或恐怖活动的情况下，专用通信系统是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。

2．城轨对专用通信系统的要求城市轨道交通对专用通信系统的要求是能迅速、准确、可靠地传递和交换各种信息。

1）对于行车组织，专用通信系统应能保证将各站的客流情况、工作状况、线路上各列车运行状况等信息准确、迅速地传输到控制中心。

同时将控制中心发布的调度指挥命令与控制信号及时、可靠地传送各个车站及行进中的列车上。

2）对于城轨运行的组织管理，专用通信系统应能保证各部门之间、上下级之间保持畅通、有效、可靠的信息交流与联系。

3）对于城轨运营的服务质量，专用通信系统应能保证在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。

4）专用通信系统应能保证本系统与外部系统之间便捷、畅通的联系。

运营商网络部单项工程建设流程单项工程建设有无线基站建设、传输管线建设、WLAN建设、中小型信息化项目建设等，具体如下：一．无线施工流程工程实施阶段是基站工程建设的重点，本流程主要面向建设管理人员描述工程的实施，以及如何更合理地安排施工任务，提高工程建设进度。

详细的施工细节由各施工单位负责，本流程不再赘述。

1.1宏站单点建设流程站点方案由网优人员牵头，召集谈点人员、无线设计人员、土建设计人员、传输设计人员共同前往现场确定方案，并向业主阐述建设方案（含美化天线类型、天线安装位置、引电位置、设备安装位置、线路路由等），如无异议，各方需在现场签字确认。

待合同签订后，进入施工环节。

中心塔基施工队活动房施工队土建施工队土建施工队空调施工队监控施工队传输专业负责网优厂家督导市区营销中心1.2宏站单点工程施工1）方案会审在站点施工前，市区营销中心需召集网优人员、设计人员、建设人员、维护单位对站点方案进行会审，确认站点的立项阶段、设备类型、配置，核实施工方案，安排施工队伍，明确施工物料，同时形成会议纪要，各方签字确认，并提交市公司工程部审核，待审核通过后，方可进入正式施工阶段。

无线和传输应同步进场施工。

由于基站工程建设分工较细，所涉及的施工单位较多，因此合理安排各专业施工队，做好施工衔接是加快工程建设进度的关键。

如站点需要进行电力申请，需在方案确认后进场的同时启动电力申请工作。

2）塔基施工A、将设计图纸发送给塔基、铁塔施工队和监理单位；B、通知铁塔厂家将铁塔的预埋件发送至塔基施工队；C、通知塔基施工队进场施工；D、通知监理做好质量把控和进度把控；E、塔基完成后，即可进入活动房工序。

3）铁塔安装A、塔基完成后，需根据塔基类型进行适当的养护，周期一般为10~20天；B、塔基养护期结束后，通知铁塔施工队安装铁塔；通知监理做好质量和进度把控；C、铁塔安装完毕后，通知设备施工队进行天馈线施工；4）天馈线施工A、安排美化天线施工；B、安排天馈线施工，包含：抱杆、天线、室外走线架等；5）活动房施工A、接到设计图纸后首先通知活动机房厂家实地确认并安排订货；B、实地确认后，可先进行活动房基础施工；C、活动房到货后进行房体和配件的安装；6）机房土建装修（含自建机房、租赁、活动房、H杆、室外）A、将设计图纸发送给土建施工队；B、安排机房土建施工，其中自建机房和H杆均有监理，需一并通知监理7）电力引接及接地A、利用业主提供电力资源的站点，应充分了解业主的市电引入容量和用电情况后再做接入B、机房土建装修和电力引接及接地可同步进行；8）空调安装A、待机房土建装修和电力完成后，安排空调安装；B、空调安装和主设备及配套设备安装可同时进行；9）主设备及配套设备安装A、申请主设备和配套设备（具体流程：详见《主设备及配套设备申请流程》）；B、安排主设备和配套设备安装；C、主设备及配套设备和空调安装可同时进行；D、视站点总体施工进度，应在预计开通前10天向网优申请站点传输ET端口；E、设备安装完毕后，安排传输线路队进行熔接。

技术Special TechnologyI G I T C W 专题66DIGITCW2021.011 地铁现状及需求分析目前大部分地铁站台、站厅区域采用的是BBU+RRU+天线方式覆盖，隧道采用的是BBU+RRU +泄漏电缆方式覆盖。

分布系统均由铁塔承建，三家运营商采用POI 多系统合路的方式进行建设。

各运营商根据各自需求不同，接入不同网络。

各个运营商根据地铁中的站厅区域、站台区域及隧道区间区域三部分进行网络、频段、小区等规划设计。

现运营的地铁中5G 网络建设需要在地铁现网基础上进行分析改造，通过分析网络需求及现有网络频率资源建立地铁场景下的分析规划模型，通过模型建立对比现网实际情况合理有效建设5G 网络，使网络达到较高利用率和降本增效的效果。

1.1 无线载频资源规划方法针对地铁场景下，无线载频资源规划有如下两种方法：方法一：每小区承载用户小于200人，5G 小区能保证用户感知度，4G 小区能够保证短视频、图片等业务的正常使用。

方法二：当小区的PRB 利用率在50%的情况下，每20MHz 的TDD 网络每小时的吞吐量为6.4Gb ，每20MHz 的FDD 网络每小时的吞吐量为12.8Gb 。

通过上述两种方法计算，分别得出载频的需求情况，在考虑未来流量的爆炸式增长，取其中较高的结果，作为载频资源配置依据。

根据目前地铁的网络流量承载情况，可以考虑将现有车站分为3个等级，建立3套站厅、站台的规划模型，及1个隧道的规划模型。

目前提升网络容量的方法主要包括频率叠加和小区分裂两种方式，由于小区分裂会产生重叠覆盖，影响客户感知，因此建议采用频率叠加的方式。

1.2 规划模型说明模型1：高容量模型。

高容量模型定义为地铁站内人流量较大场景，车站周边是大型居民区、商业中心等人口密集区。

通常当前忙时流量在15GB 以上，RRC 最大连接用户数在1,000人以上。

模型2：中等流量模型。

中等流量模型定义为地铁站内人流量一般场景，车站周边是普通居民区等人口密集度一般区域。

地铁通信系统包含各子系统功能图文简介城市市轨道交通工程通信系统是直接为轨道交通运营、管理服务的，是保证列车安全、快速、高效运行的一种不可缺少的综合系统。

通信系统包括专用通信、警用通信、商用通信三个大系统。

1专用通信系统专用通信系统包括：传输系统、公务电话系统、专用电话系统、专用无线通信系统、视频监视系统（CCTV）、广播系统（PA）、时钟系统（CLK）、乘客信息系统（PIS）、集中告警系统、信息网络系统、综合电源系统及接地11个子系统。

（1）传输系统作为专用通信系统的基础网络，是城市轨道交通通信系统的重要子系统，它将为其它通信子系统和列车自动监控（ATS）、自动售检票（AFC）、门禁系统（ACS）等专业提供可靠的、冗余的通道。

（2）公务电话系统用于城市轨道交通内部的一般公务通信和城市轨道交通内部用户与公用电话网用户的电话联络。

在城市轨道交通专用电话系统（如：调度电话系统）出现重大故障时，公务电话系统可以作为专用电话的应急通信手段。

（3）专用电话系统为城市轨道交通工作人员提供用于运营、管理、维修等业务的专用电话系统，主要包括调度电话、站间行车电话、站（场）内电话等。

（4）无线通信系统是为了保证城市轨道交通能够安全、高密度、高效运营而建设的一个安全、可靠、有效的通信子系统，为运营固定用户（控制中心、车辆段调度员、车站值班员等）和移动用户（列车司机、防灾人员、维修人员）之间的语音和数据信息交换提供可靠的通信手段，它为行车安全、提高运输效率和管理水平、改善服务质量提供了重要保证；同时，在城市轨道交通运营出现异常情况和有线通信出现故障时，能迅速提供防灾救援和事故处理等指挥所需要的无线通信手段。

（5）视频监视系统是城市轨道交通维护和保证运输安全的重要手段,它能够为临时控制中心、控制中心的调度员、各车站值班员、列车司机等提供有关列车运行、防灾救灾、乘客疏导及运营管理等方面的视觉信息。

（6）广播系统是控制中心调度人员和车站值班员向乘客通告城市轨道交通列车运行以及安全、向导等服务信息、向工作人员发布作业命令和通知的通信设备。

通信线路工程施工程序1. 前期准备在开始通信线路工程施工之前，需要进行充分的前期准备工作。

这包括对施工现场的勘察和设计、施工人员的培训和技术准备、施工设备和材料的准备等内容。

在进行勘察和设计时，需要对施工现场的地形、土壤、地质等因素进行详细的调查，以确定合适的施工方案和技术路线。

同时还需要根据通信线路的需求，确定施工所需的材料和设备，并对其进行采购和运输。

在这一阶段，还需要对施工人员进行培训，使其掌握相关的施工技术和操作规程。

2. 施工方案设计在进行通信线路工程施工之前，需要先确定施工方案。

施工方案设计是根据前期勘察和设计的结果，结合通信线路的需求和施工条件，制定合理的施工方案。

施工方案设计需要考虑到通信线路的具体布设情况，包括线路的走向、线杆的设置、杆塔的建设等内容。

同时还需要考虑到施工现场的地形、土质、地质等因素，确定施工工艺和施工工期。

在设计施工方案时，需要充分考虑通信线路的安全和可靠性，确保施工过程中的安全和顺利进行。

3. 施工准备在施工开始前，需要对施工现场进行充分的准备工作。

包括施工设备和材料的进场、施工区域的清理和平整、施工方案的复核等内容。

同时需要对施工人员进行技术交底和安全教育，确保他们能够正确使用施工设备和材料，遵守施工规程和安全操作规程。

对施工现场进行充分的准备工作，可以提高施工的效率和质量，保证施工过程的顺利进行。

4. 施工过程在开始施工之前，需要先进行一次全面的技术交底，确保施工人员掌握了相关的施工要求和操作规程。

在进行通信线路工程施工时，需要按照施工方案进行布设，采用合适的施工工艺和操作方法，确保通信线路的安全和可靠。

同时需要密切配合施工人员之间的协作，确保施工过程的顺利进行。

5. 施工质量检查在施工过程中，需要随时进行施工质量检查，确保施工的质量符合相关的技术标准和施工要求。

在通信线路工程施工过程中，需要对线路的走向、线杆的设置、杆塔的建设等方面进行严格的质量检查，确保通信线路的安全和可靠。

附件：地铁移动通信系统建设流程模式一：三家运营商投资，选其中一家承建1、香港威哥饮食集团总裁梁诚威评语：有爱心、信心、责任心的港商，热衷于弘扬中华美食文化。

人生格言：无论在任何行业，决定一个人成就高低的根因素不是技术，技术到了一定程度差别都不大，能分出高下的是人心——爱心、信心、责任心。

简介：梁诚威在1993年，被世界御厨，鲍鱼大王杨贯一欣赏并被传授厨艺，成为入室弟子，担任“阿一鲍鱼协会”秘书长，世界御厨杨贯一大师基金理事长。

2003年，任全国鲍翅燕肚参专家委员会主任委员。

烟台市长岛鲍鱼海产品经济发展高级顾问、全国饭店餐饮业国家一级评委，香港中华饮食文化学会会长、中国菜创新研究院副院长、中国饭店协会名誉教授、香港晓风学社主席、香港（西安）商会副会长等数职。

1997年，因其高超的厨艺，被颇具影响的法国美食协会授予“优异之星”荣誉奖章。

现任中国菜（zgc）文化传播中心专家，世界华人健康饮食协会荣誉主席，威哥饮食发展（国际）集团有限公司创始人兼总裁。

梁先生兼任世界御厨杨贯一大师基金理事长”、香港（西安）商会副会长、陕西省西安市政协委员。

十二岁入行，凭自修及个人努力而有今日成就，自创“威哥鲍鱼”品牌，在北京、天津、西安、广东、江苏、山东等地区开设大香港鲍翅酒楼、大香港潮粤酒楼、威哥鲍翅酒楼、富临鲍翅酒楼、威港大酒楼、老香港私家菜、威哥鲍鱼海鲜酒楼、天子海鲜火锅、威哥海鲜火锅、大家好中西餐厅、威师傅养生坊、大东方海鲜酒楼、西安国宾酒店与永宁宫茶艺馆等五十余家豪华酒楼和酒店。

曾获得“国际烹饪艺术大师”、“鲍鱼教授”的美誉。

企业在2001年被中共中央宣传部、全国人大内务委员会、国务院新闻办公室、等十二个部委联合颁发“新世纪爱心明星企业”。

通信工程通信基站建设施工工序在通信工程中，通信基站的建设是至关重要的环节。

下面将详细介绍通信基站建设的施工工序，以便更好地了解通信基站建设的流程。

首先，通信基站建设的第一步是选址。

选址是指根据通信网络规划，确定通信基站具体建设的地点。

选址需要考虑到地理位置、交通便利性、周边环境等因素，以确保通信基站能够正常运行并尽可能减少对周边环境的影响。

接下来是现场勘测。

在选址确定后，施工人员需要进行现场勘测，包括地形地貌、土质情况、周边建筑物等因素的调查与分析。

通过现场勘测，可以为后续的施工工作提供重要的参考依据，确保通信基站建设的顺利进行。

第三步是施工准备。

在确定选址并完成现场勘测后，施工人员需要进行施工前的准备工作。

这包括编制施工计划、确定施工队伍、准备所需材料和设备等工作。

只有做好充分的准备工作，才能确保施工进展顺利、高效。

接着是基础施工。

基础施工是通信基站建设的关键环节，也是保证通信基站稳定运行的基础。

在基础施工阶段，主要包括地基处理、基础柱浇筑、钢筋加固等工作，确保通信基站的基础结构牢固可靠。

然后是主体施工。

主体施工是通信基站建设的重要阶段，包括天线安装、设备安装、线缆连接等工作。

在主体施工中，施工人员需要按照施工图纸和规范要求，精准准确地完成各项施工任务，确保通信基站的正常运行。

最后是调试验收。

在通信基站建设完成后，需要进行调试验收工作。

通过调试验收，可以验证通信基站的设备和线路连接是否正常，保证通信基站符合相关的技术指标和标准要求。

只有经过调试验收合格后，通信基站才能正式投入使用。

综上所述，通信基站建设的施工工序包括选址、现场勘测、施工准备、基础施工、主体施工和调试验收等步骤。

每个环节都至关重要，需要施工人员精心筹划、细心操作，确保通信基站的建设顺利进行，为通信网络的稳定运行提供坚实的保障。

希望通过本文的介绍，读者对通信基站建设的施工工序有了更深入的了解。

移动通信基站工程建设是一个复杂的过程，涉及到规划、设计、施工、验收等多个环节。

以下是一般的流程：一、规划阶段1. 确定建设需求：根据通信网络发展规划，确定需要建设新的基站或对现有基站进行升级改造的需求。

2. 确定选址范围：根据通信覆盖需求和市场需求，确定基站选址的范围，进行选址规划。

3. 确定选址条件：对选址范围内的地形、交通、环保、电力等条件进行综合考量，确定选址条件。

4. 制定规划方案：根据选址条件，制定基站建设的规划方案，确定基站布设的数量、位置和覆盖范围。

二、设计阶段1. 土地征用申请：根据规划方案，向相关部门提出基站土地征用申请，进行土地评估和谈判。

2. 建设方案设计：根据规划方案和选址条件，委托专业设计单位进行基站建设方案设计，包括基站结构设计、天线参数设计、设备配置设计等。

3. 设计审查：相关部门对建设方案进行审查，包括工程技术、环保、安全等方面的审查，确保设计方案符合相关规定和标准。

三、施工阶段1. 勘察设计确认：根据设计方案，进行现场勘察，并对勘察结果进行审核确认，为施工提供数据支持。

2. 施工许可申请：根据设计方案和规划要求，向相关部门提出基站施工许可申请，获得施工许可后方可开工。

3. 施工准备：组织施工队伍，编制施工计划，采购施工材料和设备，进行施工前的准备工作。

4. 施工实施：根据设计方案和施工计划，进行基站的土建、设备安装、天线调试等施工工作，确保工程质量和进度。

四、验收阶段1. 工程竣工验收：基站工程施工完成后，进行工程竣工验收，核实工程质量、合规性和安全性。

2. 设备调测验收：对基站设备进行调试，测试设备性能和通信质量，确保设备正常运行。

3. 环境验收：对基站建设所在地的环保、安全等方面进行验收，确保基站建设不对周围环境造成影响。

4. 运营商验收：由运营商对基站建设工程进行最终验收，确认基站建设符合需求和标准。

在移动通信基站工程建设的一般流程中，规划、设计、施工和验收是相互衔接、相互影响的环节，需要各方的密切配合和协同努力。

地铁信号施工流程步骤The process of conducting signal construction in a subway system involves several important steps. First and foremost, a thorough planning phase is essential to determine the scope of the project and identify the necessary resources. This may include conducting surveys, analyzing existing infrastructure, and developing a detailed timeline for the work ahead. 在地铁系统中进行信号施工的流程涉及几个重要步骤。

首先，深入的规划阶段至关重要，用以确定项目范围并确定所需资源。

这可能包括进行调查、分析现有基础设施，并为接下来的工作制定一个详细的时间表。

Once the planning phase is complete, the next step is to secure any necessary permits or approvals from relevant authorities. This may involve obtaining permits for construction work, coordinating with local government agencies, or seeking approval from transportation authorities. 一旦规划阶段完成，下一步是从相关部门获得必要的许可证或批准。

这可能涉及获取施工许可证、与当地政府机构协调，或寻求交通管理机构的批准。

8.通信8。

1 总则8。

1.1 通信工程建设必须以确保通信工程建设质量为目的,以有关法律、规范和技术标准为依据，从技术的角度出发，以科学的检查、检测为手段，实现相关工程的验收.8.1。

2 通信工程建设应满足轨道交通系统长期持续、稳定、协调发展的需要以及安全生产的要求，必须符合全程全网的技术要求。

8.1.3 通信工程完成后，先要进行自检,再经过一定时间开通试运行后,确认一切工作具备验收要求，然后申报上级主管部门进行验收。

8。

1。

4 验收委员会或小组,由上级主管部门确定，成员必须精通技术,熟悉有关规范，坚持原则，秉公办事,实事求是地检查、验收,对工程质量和等级做出合理的评定。

8.1.5 通信安装工程验收前，施工单位必须编辑竣工技术文件交接管单位。

8.1.6 通信管线安装要求需严格遵照《城市轨道交通通信工程质量验收规范》GB50382—2006第4。

1.1～4。

6。

11及申通集团下发的《通信专业管线和设备安装技术指导意见》的要求执行。

8。

1。

7 通信工程验收、检测所用的仪器仪表设备应符合相关标准的规定,应有具有相应资质的检测单位检测的证明。

8.1.8 通信工程质量应按国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—--2001）要求进行验收.8。

1。

9 通信系统的机房环境建设要求应满足本规范7.5.1~7.5。

3相关章节的要求.8。

2 术语8。

2.1 传输系统 transmission system为满足城市轨道交通通信各子系统和信号、电力监控、防灾、环境与设备监控系统和自动售检票等各种信息传输而建立的以光纤通信为主的系统网络.8.2。

2 公务电话系统 executive PBX system用于城市轨道交通各部门间进行公务通话及业务联系的电话系统。

8。

2.3 专用电话系统 dispatching system为控制中心调度员、车站、车辆段、停车场的值班员组织指挥行车、运营管理及确保行车安全而设置的电话系统。