矿井运输提升完整版

矿井提升运输安全技术措施为保障我矿提升运输工作平安牢靠的运行，加强提升运输管理，杜绝运输事故的发生特制订本措施。

一、倾斜井巷内使用串车提升平安技术措施：1.严格执行"行车不行人、行车不行人'制度。

2.在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。

3.在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

4.在上部平车场入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

5.在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻挡未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

6.在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆连续往下跑车的挡车栏。

7.上述挡车装置必需常常关闭，放车时方准打开。

兼作行驶架空乘人装置的倾斜井巷，架空乘人装置与提升绞车、防跑车装置有牢靠的电气互锁功能。

8.斜井提升的各车场设有信号硐室及躲避硐。

9.提升信号：每一提升装置，必需装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给司机的信号装置。

井口信号装置必需与提升机的掌握回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，提升机才能启动。

除常用的信号装置外，还必需有备用信号装置。

井底车场与井口之间、井口与司机操控台之间，除有上述信号装置外，还必需装设直通电话。

1套提升装置服务多个水平常，从各水平发出的信号必需有区分。

井底车场的信号必需经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向提升机司机发送开车信号。

10.每次开车前，提升司机、把钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、钩头、矿车的连接装置，阻车器必需完好，并随时处于关闭位置，否则，不得提升。

11.斜井提升必需按信号指令行车，严格按信号指令提升。

12.斜井提升时，严禁蹬钩、行人。

运输物料时，开车前把钩工必需检查牵引车数，各车的连接和装载状况。

牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时，严禁发出开车信号。

13.矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位。

14.提升过程中，在突然发生紧急状况时不能快速制动。

矿井运输和提升安全范本一、背景介绍目前，矿井运输和提升安全已成为煤矿生产中的重要环节。

为确保矿工的生命安全和财产安全，煤矿企业迫切需要制定一套完善的矿井运输和提升安全范本。

本文将从矿井运输和提升安全的基本原则、关键环节和常见问题等方面进行探讨。

二、矿井运输和提升安全的基本原则1.安全第一：在矿井运输和提升过程中，安全必须放在第一位。

煤矿企业要严格执行安全规章制度，加强员工培训，提高员工的安全意识，做到安全措施到位、安全设备完好、安全操作规范。

2.防范风险：矿井运输和提升过程中存在各种风险，煤矿企业要根据矿井的实际情况，制定相应的应对措施，防范各类风险的发生。

比如，在运输过程中要确保道路畅通、隧道安全，防止车辆失控、滑坡等意外事故的发生；在提升过程中要确认井筒结构安全可靠，防范坠井、跌坑等事故的发生。

3.科学管理：煤矿企业要建立科学的运输和提升管理体系，制定严密的工作流程，明确责任分工，落实岗位责任。

要加强对设备的维护和保养，确保设备的正常运转和高效工作，从而减少事故的发生。

三、矿井运输和提升安全的关键环节1.设备的选择和维护：煤矿运输和提升设备的选择和维护直接关系到安全的保障。

煤矿企业在选购设备时应选择符合国家标准的产品，并根据设备的使用状况及时进行维护和检修。

要做好设备的定期检查工作，发现问题及时处理，确保设备的正常运转。

2.人员的培训和管理：煤矿企业应严格按照规定对矿工进行培训，提高矿工的安全意识和应急处理能力。

要建立健全的矿工考核制度，对矿工的安全操作进行监督，并及时纠正操作不当的行为。

3.安全设施的设置：煤矿企业应根据矿井实际情况，合理设置安全措施和设施。

比如，在矿井内设置紧急避险通道，提供应急逃生器材；在井口设置安全围栏和警示标志，防止无关人员的进入等。

四、矿井运输和提升安全的常见问题及对策1. 过载运输：在矿井运输过程中，过载是一个常见的问题。

过载会造成车辆不稳定，降低道路的承载能力，增加运输事故的发生概率。

“4矿井提升运输专项整治方案”矿井提升运输是煤矿生产中的重要环节，关系到矿井的安全、效率和效益。

近年来，矿井提升运输事故频发，给煤矿生产带来了严重的影响。

为了加强矿井提升运输安全管理，提高矿井提升运输效率，确保矿井生产安全，特制定本专项整治方案。

一、整治目标1.提升运输设备设施安全可靠，达到国家安全生产标准。

2.提高矿井提升运输效率，降低运输成本。

3.减少矿井提升运输事故，确保矿井生产安全。

二、整治范围1.矿井提升运输系统，包括提升机、钢丝绳、提升容器、井筒、井口、井底等。

2.矿井运输设备，包括矿车、电机车、输送带等。

3.矿井提升运输管理制度及操作规程。

4.矿井提升运输人员培训。

三、整治措施1.对提升运输设备设施进行安全评估，发现问题及时整改。

2.对提升机、钢丝绳、提升容器等进行定期检查、维护和保养。

3.对井筒、井口、井底等关键部位进行安全隐患排查，确保安全可靠。

4.更新矿井运输设备，提高运输效率。

5.优化矿井提升运输线路，减少运输距离和运输时间。

6.制定完善的矿井提升运输管理制度和操作规程，加强现场管理。

7.对矿井提升运输人员进行专业培训，提高操作技能和安全意识。

四、整治步骤1.调查研究阶段：收集矿井提升运输相关资料，了解矿井提升运输现状，分析存在的问题。

2.制定方案阶段：根据调查研究结果，制定专项整治方案。

3.实施阶段：按照专项整治方案，组织人员进行整改。

4.验收阶段：对整改情况进行验收，确保整治效果。

五、责任分工1.矿井主要负责人：负责专项整治工作的组织领导，确保整治工作顺利进行。

2.安全管理部门：负责专项整治方案的制定、实施和验收。

3.设备管理部门：负责提升运输设备的检查、维护和保养。

4.人力资源部门：负责矿井提升运输人员的培训和考核。

5.各生产部门：负责本部门提升运输工作的整改和落实。

六、时间安排1.调查研究阶段：2022年1月1日至2022年2月28日。

2.制定方案阶段：2022年3月1日至2022年3月31日。

矿井提升运输专项整治方案一、背景介绍矿井提升运输是煤炭生产的重要环节，也是存在安全风险的环节。

近年来，由于一些矿井的管理不够严格、设备维护不到位、作业操作不规范等原因，导致了一些矿井提升运输事故的发生。

因此，为了加强矿井提升运输安全管理，防范和减少事故的发生，特制定本方案。

二、整治目标本方案的整治目标是：通过加强普法教育、改善设施条件、强化管理措施，全面提升矿井提升运输安全保障水平，减少事故的发生，遏制因矿井提升运输事故引发的人员伤亡和财产损失。

三、整治原则1、安全第一在整治过程中，始终以人命安全为第一原则，确保人员的生命安全和健康。

2、严格管理矿井提升运输管理必须严格执行，对不遵循管理规定的人员要进行严厉处罚。

3、加强宣传在整治过程中，加强宣传和普法教育，提高矿井提升运输安全意识，加强员工培训，确保每位员工都能够遵守相关规定和操作要求。

4、改善设施通过改善设施、升级设备，提高矿井提升运输设施的安全性和可靠性，减少事故的发生。

四、整治措施1、加强安全培训针对矿工安全知识缺乏、安全行为不规范等问题，制定科学的培训方案，不定期对员工进行安全教育和矿井提升运输操作规范的普法宣传，提高员工的安全意识和操作技能，确保员工熟练掌握操作技能和安全知识。

2、加强设施改善对现有的矿井提升运输设施进行技术改造，尽可能提高设备的安全可靠性，确保设备的正常运转。

同时，对存在安全隐患的设施进行修缮或更换。

3、建立完善的管理制度制定严格的操作制度和管理制度，强制执行，并加强对操作人员的监管。

确保矿井提升运输相关操作符合规定，并对违规操作的人员进行处罚。

4、定期检查制定计划，定期对矿井提升运输设施进行检查和维修，加强设施的运行状态监管。

在发现问题时及时处理，防止因小失大。

五、整治效果通过实施上述整治措施，煤炭生产企业的矿井提升运输安全保障水平会得到较大提升，有效减少矿井提升运输事故的发生率，减少人员的伤亡和财产损失。

同时，加强矿工的安全知识培训，提升矿工的安全意识和操作技能也将是该方案的一个重要成果。

矿井提升运输专项整治方案矿井提升运输专项整治方案随着我国煤炭产业的发展，矿区运输成为制约这一产业可持续发展的瓶颈。

矿井提升运输专项整治方案是为了解决矿区运输存在的一系列问题而制定的，旨在提高矿区运输水平，强化矿区运输安全管理，保障煤炭资源开采和生产效益，切实做到矿井提升运输工作的科学规范和安全有序。

一、问题分析在矿井提升运输工作中，存在以下问题：1、装载不完全。

矿井提升运输中，由于装载的不完全，造成多次运输浪费时间，大大降低运输的效率。

2、过重超载。

为了提高运输效率和节约成本，一些矿山的运输车辆经常存在超载情况，这不仅违反了交通规则，更危险。

3、设备老化。

矿井提升设备使用时间长，设备老化，运输过程中可能出现设备故障，这对运输安全造成很大的隐患。

4、驾驶人员素质低劣。

一些矿山的驾驶人员由于文化程度低，安全意识淡漠，技术水平不高，可能存在不适当的驾驶行为，对安全产生隐患。

二、整治方案对于上述问题，我们有必要采取以下整治方案：1、优化装载方法。

运输物料装载时应在符合规定的条件下，充分利用车厢空间。

操作过程中要格外注意装载的均匀性，避免一边装载过重而另一侧过轻。

2、控制运输重量。

对于超载的车辆，机械设备应在进入矿井前对其进行严格的称重和计量，如果出现超载情况，应拒绝装载直到重量符合规定。

3、加强设备维护。

保障设备安全、可靠、高效运转，对设备定期检测和维护，及时替换老旧设备同样重要，这样可以减少设备故障和维修时间，提高运输效率和安全性。

4、提高驾驶员素质。

在全面推行安全驾驶文化的同时，通过注重道德化教育来提升驾驶员素质。

对驾驶员进行培训，加强安全意识教育，提高技术水平，增强矿井提升运输安全保障能力。

三、方案实施以上方案需要在实践中不断调整和优化，完善整治方案，安排培训，建立标准验收机制，确保方案实施取得实效。

1、卫生搭脚架、良好环境和高效的安全防护设施的构建。

这是确保矿井提升运输工作者的基本条件，各种设施的重新布置应该考虑到运输过程中可能出现的安全问题。

第一章舌U板输送机 (1)第二章第三章第四章结束语参考文献第一章刮板输送机选型设计2.1 关于刮板输送机刮板输送机是一种挠性牵引机构的连续输送机械；主要用于采煤工作面和采区巷道等恶劣条件下的煤炭运输。

作为采区巷道用的刮板输送机是由刮板链、溜槽、机头部、机尾部等基本部件组成，当刮板输送机用于机械化采煤工作面与滚筒采煤机和输送机推移装置配套使用时，其结构组成除有以上基本部件外，根据设备配套要求和工作需要，还有铲煤板、挡煤板、机头支撑推移装置等一些其他部件。

根据设计条件，预选SG—730/180型号刮板输送机，其链速为v=0.92m/s，链单位长度质量q。

=36.26Kg/m，1条26*92的C级圆环链的破断拉力为850KN输送能力为Q=500t/h。

刮板输送机计验算的内容包括：运输能力、运行阻力、刮板链张力、电动机功率链子的安全系数等。

2.2 运输能力验算采煤机的工作面所需要的运输能力用下式计算:式中：Q 为采煤机工作面平均每小时生产率,300t/h ;v 为刮板输送机的链速，0.92m/s ;V 0为采煤机或刨煤机的牵引速度,4.6m/s 根据计算，输送能力满足要求。

2.3 电动机功率验算刮板输送机的运行阻力按直线段和曲线段分别计算。

运行时除了要克服煤和刮板链的运行阻力外， 还需克服煤和刮板链的重力。

通 常将它们一起计为总运行阻力。

取 0.6 , i °4 , 0.85 ,2.3.1 重段直线段运行的总阻力F zh =qLg( 3 cos B -sin [3 )+q i Lg( 3 i cos [3 -sin [3 )=97 x 200 x 9.8 (0.6 x cos12 ° -sin 12 ° ) +36.26 x 200x9.8 (0.4 x cos12° -sin 12 ° )=124725 N2.3.2 空段运行总阻力为：F k = q l Lg( 3 丨 cos 3 +sin 3 )=36.26 x 200x 9.8 (0.4 x cos12+sin12 ° )=42783 NQ C =Q J V_3OOXO L ?2 =320t/h v 500t/hED 0,^2式中：F zh为重段直线段的总阻力，N;F k为空段直线段的总阻力，N;q为中部槽单位长度上的装煤量，120Kg;q i为刮板链单位长度的质量，36.26Kg ;L为刮板输送机的长度,200m;3为煤在槽内运行的阻力系数,0.6 ;3 i为刮板链在槽内运行的阻力系数,0.4 ;B为倾斜角度,12 °。

矿井运输和提升安矿山机车运输产生的伤亡事故主要是由于道路铺设不合规程要求，有的巷道过窄，坡度过陡等，另外就是照明和信号不合要求以及驾驶人员缺乏训练等。

因此，改进道路设施，加强管理，特别是改进照明和信号设施以及对驾驶人员严格的培训等，是改进车辆运输安全的重要措施。

许多矿井(特别是中，小型矿井)由于提升装置及设备比较陈旧，加上管理方面的原因、竖井跑罐、过卷等重大伤亡事故时有发生。

应从以下几方面采取技术措施：(1)改进过卷保护装置。

通常乘人罐笼均设有两个过卷保护开关。

一个装在机房深度指示器上，一个装在井架上，由于维护检修不及时，过卷保护装置有时失去作用。

许多矿山采用冲击式行程开关，这种装置动作过程缓慢，当卷扬机全速运行时，即使采取紧急制动，罐笼仍继续滑行4～5m以上，因此，除两个过卷开关外，还要有自动减速、井口限速装置才能达到目的。

新改进的过卷装置采用无触点感应开关作为减速讯号开关。

合理调整减速点和动力制动强度，同时设计了一个到位开关，经多次试验，在减速、到位、过卷三开关的连续作用下，罐笼均能顺利地在离井口1.7m处停住。

(2)多数金属矿山卷扬机的开车和停车命令，都是以电铃声响的次数和长短作为讯号，容易产生讯号工发错讯号、卷扬司机听错讯号的事故。

新研制的竖井信号装置包括：a.去向信号；b.开停命令信号；c.提升类别信号(提人、提物、慢车)；d.罐位信号；e.要罐信号；f.对罐信号；g.应急使用信号；h.事故警报信号；i.通讯对讲联络共9种功能。

装置中对信号联锁考虑周全，设计合理，可保证不出差错。

尤其是装置中具有方向鉴别及自动发讯的功能，从而使竖井提升信号的可靠性大大提高。

(3)矿井发生跑罐事故的直接原因是设备的机械闸失灵或制动力矩降低，发生严重过卷事故的技术上的原因是缺少井口限速装置。

因此，设计一套与机械闸彼此独立的、带有井口限速性能的电气制动动力装置，可有效地消除以上两类事故。

研制成的这种装置应用运算放大器作为调节器的自控技术，设计了速度保护闭环，提供了超速及井口限速保护，防止过卷。

矿井提升运输安全技术措施为保障我矿提升运输工作安全可靠的运行，加强提升运输管理，杜绝运输事故的发生特制订本措施。

一、倾斜井巷内使用串车提升安全技术措施：1.严格执行行车不行人、行车不行人制度。

2.在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

3.在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

4.在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

5.在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

6.在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

7.上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

兼作行驶架空乘人装置的倾斜井巷，架空乘人装置与提升绞车、防跑车装置有可靠的电气互锁功能。

8.斜井提升的各车场设有信号硐室及躲避硐。

9.提升信号：每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给司机的信号装置。

井口信号装置必须与提升机的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，提升机才能启动。

除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。

井底车场与井口之间、井口与司机操控台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。

1套提升装置服务多个水平时，从各水平发出的信号必须有区别。

井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向提升机司机发送开车信号。

10.每次开车前，提升司机、把钩工必须认真检查绞车、钢丝绳、钩头、矿车的连接装置，阻车器必须完好，并随时处于关闭位置，否则，不得提升。

11.斜井提升必须按信号指令行车，严格按信号指令提升。

12.斜井提升时，严禁蹬钩、行人。

运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。

牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

13.矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位。

14.提升过程中，在突然发生紧急情况时不能快速制动。

篇一：矿井提升、运输专项整治活动实施方案 1矿井提升、运输专项整治活动实施方案按照能源公司下达的《关于在机电运输系统开展专项整治活动的通知》的要求，为增强我矿提升、运输专业化管理，提高提升、运输管理水平，减少提升、运输事故的发生，提高设备运行的靠得住性，确保安全生产。

结合我矿实际，特制定我矿提升、运输管理专项整治活动实施方案。

一、组织机构组长：原爱华、副组长:霍文华成员:樊俊平、谷国军、赵海军、周小敬、吴世荣、燕志立、二、活动时间自 XX 年 7 月至 XX 年 9 月底三、活动目标一、完善提升、运输管理制度，各类提升、运输设备的操作规程、职位责任制，和提升、运输各工种管理制度内容规范、齐全。

二、泯灭井上下各地址不规范轨道，使轨道质量达到国家一级标准。

3、完善安全设施，使安全设施达到半自动化(由手动改成气动)。

4、调度绞车、胶带输送机达到国家质量标准化一级要求。

四、活动要求一、完善运输管理制度；二、规范斜井(巷) “一坡三档”，三季度末全面实现“一坡三档”自动控制；3、手拉吊梁，有手动改成气动；4、规范挡车器和安全设施，推行利用电捕车器；五、轨道运输、皮带运输，推行利用声光报警信号；六、井下主运输大巷推行信、集、闭信号控制等，按照生产矿井生产现场实际， XX 年末推行利用。

五、活动安排本次活动分以下几个阶段:(一) 7 月 23 日~8 月 15 日为宣传自查阶段本阶段主要工作：一、做好宣传工作，使各级管理人员及员工充分熟悉到开展专项整治活动的必要性和重要性。

二、认真贯彻落实专项整治活动方案的目标及各阶段内需完成的工作。

3、对以往发生的设备事故进行统计，分析造成事故的原因，查找管理上的漏洞，制定有针对性的改良办法，增强人员教育培训。

4、对提升、运输系统所有设备的运行、保护、检修等进行一次地毯式大检查，对存在的管理、运行、检修、保护等方面的问题制定整改办法，及时落实整改。

(二) 8 月 16 日~9 月 18 日为具体实施阶段本阶段主要工作：一、检查完善提升运输管理制度，查漏补缺，慢慢完善。