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高速公路通信管道的设计研究摘要：高速公路通信管道是指为了保障路侧应急通信、视频监控、高速公路收费系统等设施设备的通信传输而设置的通信光缆管、电力管、有线电视管、供水管等专业管道。
本文对高速公路通信管道的设计进行研究，以供参考。
关键词：高速公路；通信管道；设计研究前言随着信息技术发展，人们对高速公路通信管道的需求越来越迫切。
高速公路通信管道是指一种能够为行车者提供大量信息和服务的网络平台，为行车者提供了各种服务例如路况信息、导航、娱乐等，并为交通管理部门提供了一个全面的监控平台。
高速公路通信管道是高速公路建设中的重要部分，也是高速公路建设的未来方向之一。
一、设计原理与技术路线（一）通信管道设计的原则和目标在设计高速公路通信管道时，需要遵守以下原则：（1）保证通信品质和稳定性：传输信号的准确性和稳定性是通信管道设计的最重要目标。
在设计中需要考虑通信管道的物理参数和环境条件，合理选择通信设备和配套设备，以保证通信品质和稳定性。
（2）实现兼容性：高速公路通信管道需要兼容不同类型的通信设备，以满足不同厂商或不同类型的设备之间的通信需求。
在设计中需要考虑到通信协议、接口和通信标准等因素，以实现兼容性。
（3）提高安全性：高速公路通信管道需要具备一定的防护措施，以保障通信安全。
在设计中需要考虑到防雷、防水、防火等因素，保证通信系统的安全性。
（4）提高可维护性：高速公路通信管道需要具备一定的可维护性，以方便及时检修和维护。
在设计中需要考虑到设备的易用性、可靠性和维护性，简化设备的检修和维护流程，提高设备的可维护性。
（二）通信管道的设计技术路线（1）选择合适的通信设备：选择合适的通信设备是保证通信品质的关键。
需要根据通信需要、传输速率、距离、接口类型等因素，选择适合的通信设备。
（2）选择合适的通信标准和协议：通信标准和协议是通信设备之间进行通信的规定，需要根据通信设备的类型和厂商，选择合适的通信标准和协议，以保证兼容性。
浅论通信管道设计要点摘要：在科学技术水平和信息化水平显著提升的背景下，我国的基础设施建设领域也取得了杰出的成就，城市通信管道建设水平和管理技术稳步提升。
本文最先阐述的是当下市政道路通信管道施工工作中经常出现的问题，其次重点分析了通信管道施工方法，最后描摹了市政道路通信管道施工技术更为广阔的应用前景，旨在探讨其未来发展。
关键词：市政；通信管道建设；施工技术引言新形势下，随着城市化建设进程的加快，相关部门对通信管道建设愈加重视，在开展相关工作的过程中，工作人员应该立足于工程建设的实际情况，制定详细全面的全过程控制计划，采取合理有效的施工技术，减少通信管道建设施工中存在的安全隐患。
1通信管道施工中较常出现的问题及分析（1）通信管道位置发生偏移。
管道位置发生偏移，对出现状况原因的排查尤为关键。
经检测后汇总分析，主要分为以下几个方面。
第一，施工队伍未能遵守相关的规范及要求，作业随意性较大；第二，通信管道的质量不达标，用料管壁内径不一，厚度不均匀，造成通信管道位置发生明显位移；第三，施工测量的前期准备工作不到位，测量误差过大导致实际的管道铺设出现了位置偏移。
（2）回填土出现沉陷状况。
回填土沉陷一般是由于中间层残留或堆积了过多的空气水分，从而降低了回填土密度，使回填土负重能力变差，一旦受到外力作用就会发生明显的沉陷。
究其原因，一般是由于回填土压实工艺不成熟、压实不到位导致的。
若建设过程中使用的回填土材料质量不佳，并且只进行一道工序的压实，未完善开展分层压实，这两种不利的作业条件也会致使回填土沉陷。
（3）通信管道发生渗水、漏水现象。
通信管道基底受力不均，受到外界压力作用，接口部位就会出现裂缝、管道扭曲以及错位，伴随着混凝土松散的状况发生。
这一过程极易形成恶性循环，因渗水、漏水加剧管道基地变形、扭曲程度，回流致使土质松散的程度进一步加深。
2通信管道的具体施工方法阐述2.1岩土环境测量分析在施工期间，施工管理人员需根据周边环境及地方岩土质量展开测量，确定土质环境与管道辐射风险同时，需在确定地质加强方法的基础上，选择管道敷设方法以及结构定位，以此保障工程施工质量。
高速公路通信管道的设计与施工研究摘要：高速公路的即时监控图像、监控数据、营运数据、收费数据、隧道机电控制数据、电力监控数据等均通过通信光缆传输，通信光缆一般敷设于通信管道内。
同时，各类通信企业单位以及军事部队也将租用高速公路的通信管道，用来敷设相关专业线路，基于通信管道的重要性，有效落实好高速公路的通信管道设计与施工有着重要的意义。
关键词：高速公路；通信管道；设计；施工引言高速公路设备运行的过程中，要想保证各类数据传输的安全性，进而保障公路运营、事故救援、事故原因追溯，必须加强对通信管道的重视。
通信管道的可靠性关于其内光缆的可靠性，进而关于高速公路营运数据、收费数据、应急处置等工作。
管道的纵断，很可能引起收费系统及监控系统的中断，进而影响高速公路的顺利运行，甚至可能因为信息发布等的不及时而引发事故。
外单位租用光缆的情况，还可能引起索赔。
因此，必须格外重视通信管道的设计和施工质量，提高可靠性。
1高速公路通信管道的管材选择高速公路通信管道的管道可选材料有大孔径（Φ90、Φ110等）的PVC管、镀锌钢管、硅芯管、微管集束管等。
大孔径PVC管道、镀锌钢管作为通信管道时，开挖量大、人孔井多、管内需另穿子管，综合造价高，光缆采用牵引法施工，施工工期长，近年国内的通信管道已基本不再采用。
硅芯管是目前新建高速公路用得较多的管道材料。
主要优点是成本较低、光缆采用气吹法施工，施工工期短，管道寿命长，目前似乎国内高速公路主要选用的通信管道材料[1]。
微管集束管的优点是管道占用空间更小（如7孔微管集束管，可穿放7根光缆，其外径仅比1根Φ40/33硅芯管稍大），也适用于气吹施工，相同孔数情况下较硅芯管价格低。
微管集束管（如常用的Φ10/8、Φ12/10等）的缺点是只能穿放微型光缆，光缆进出人孔、进出站房等施工要求高。
另外，微型光缆的温度性能低于普通光缆，因此对于光衰要求高的干线层光缆或局间距离长的区间光缆均不适于采用微缆。
公路工程通讯管道方案设计一、前言随着信息技术的飞速发展，通讯设施的建设成为了各类基础设施建设中的重要组成部分。
在公路工程中，通讯管道的设计和建设更是至关重要，它直接关系到公路的安全和运营管理，对于提高公路的交通运输效率和服务质量具有重要的意义。
本文将对公路工程通讯管道方案进行详细的设计分析。
二、通讯管道设计的需求分析1. 公路交通管理需求：公路交通管理需要进行实时监控和数据传输，对于交通事故、路况信息等需要进行及时处理和传递。
因此，通讯管道需能够满足这些通讯需求。
2. 公路安全需求：公路的安全监控设施需要进行实时数据传输，对于紧急事件和事故需要进行及时响应。
因此通讯管道需能在紧急情况下保持通讯畅通。
3. 公路维护需求：公路维护人员需要进行信息交流和数据传输，对于维护和修复工作需要进行实时通讯和数据传递。
因此通讯管道需能够满足维护人员的通讯需求。
4. 公路服务需求：公路服务设施需要进行信息传递和数据交流，对于服务设施的运营管理需要进行及时通讯和数据传递。
因此通讯管道需能够满足服务设施的通讯需求。
基于以上需求分析，对于公路工程通讯管道的设计需要满足以下几个方面的要求：1. 高可靠性：通讯管道需要具备高可靠性，能够在各种复杂环境下保持通讯畅通。
2. 实时性：通讯管道需要具备较高的实时性，能够满足公路交通管理、安全监控、维护和服务设施的实时通讯需求。
3. 安全性：通讯管道需要具备较高的安全性，能够保障通讯信息的机密性和完整性。
4. 稳定性：通讯管道需要具备较高的稳定性，能够在长期使用中保持通讯效果的稳定。
5. 成本效益：通讯管道的设计需要具备较高的成本效益，能够在较低的成本下满足各种通讯需求。
三、通讯管道方案设计1. 通讯管道类型选择通讯管道主要分为地面通讯和地下通讯两种类型。
在公路工程中，地下通讯管道更为常见，因其不占用地面空间，不会影响公路的正常使用，且可减少通讯设施的外部破坏风险，因此本文将以地下通讯管道为例进行设计。
浅论通信管道建设及优化思路随着时代的发展和科技的进步，信息通信技术已经成为社会经济发展的基石。
而通信管道建设则是信息通信技术的重要组成部分。
通信管道建设的目的是在不同地点建立高速通信网络，以支持网络通信的可靠性和高效性。
本文将从通信管道建设的角度，探讨优化通信管道建设的方案。
一、通信管道建设的原则1、可靠性原则通信管道建设最主要的原则是可靠性原则。
在通信管道建设的过程中，需要保证建立的网络是稳定和可靠的，以支持人们日常的生活和工作。
通信管道建设需要考虑到通信管道的环境、地理和气候等因素，以便保证建立的网络是能够在各种环境下运行的。
可扩展性原则是指在通信管道建设的过程中，需要考虑未来的通信管道发展需要，并在设计中考虑到未来的扩展。
同时，通信管道设计需要降低使用成本，并保证通信管道在未来不断增长的需求下不需要大量投入。
3、技术先进性原则技术先进性原则是指在通信管道建设的过程中，需要关注技术的先进性，以避免采用的技术在未来被淘汰并需要更换。
通信管道技术需要突破传统的设计和架构，并采用先进的技术和解决方案。
1、地理位置和环境的考虑通信管道建设的第一步是考虑地理位置和环境的因素。
研究实际情况，确定通信管道建设的地理位置、地形、气候、地质等方面的信息，以便建立更稳定、更可靠的通信管道。
2、功耗控制方案功耗控制是通信管道建设中不可缺少的方案，通过对设备的选择和使用环境的调节，以减少通信管道使用过程中的电力消耗，延长通信收发设备的使用寿命。
同时，功耗控制也可以帮助降低建设成本，提高通信管道的可扩展性。
3、传输速率优化方案在通信管道建设中，传输速率的优化是至关重要的。
通过升级设备、优化协议和提高传输质量等手段，以提高通信管道的传输速度，可以更好地满足不断增长的需求。
在传输速率的优化中，还需要考虑保证传输质量、保证传输准确性的问题，以支持多媒体应用和高速数据传输。
4、可视化管理方案可视化管理是通信管道建设中的新趋势。
浅谈高速公路通信管道设计摘要：笔者从事通信工程有关的工作，本文主要论述高速公路通信管道的设计以及特点等内容，并提出了高速公路通信管道设计以及施工中的问题进行探讨。
关键词：管道材料；高速公路；管道设计高速公路通信管道是高速公路通信系统设置的基础。
对于充分发挥高速公路的作用有着特别主要的意义。
高速公路通信管道可供信息产业部和国防部等部门或沿线一些企事业单位租用，从而为高速公路自身创造更大的经济效益，而且它有利于社会资源的节约国土资源以及统一分配，提高土地的利用率，促进各行业间的相互配合，具有很大的社会效益。
高速公路通信管道工程主要用于干线传输、业务电话、、紧急电话、数据传输、图像传输通信系统以及监控系统等的光以及电缆布设，主要设施为管道和人（手）孔。
（一）通信管道材料的选择通信管道管材的选用，不仅关系到通信线路的质量，而且也会影响到工程造价、道路交通以及使用效果，所以工程设计中管材的选用应结合科学的发展，对管材的技术特点及推广速度进行调查研究，因地制宜地加以选用。
1.硅芯管高密度聚乙烯硅芯管是一种带有硅胶质固体润滑剂的新型复合管道，统称硅管。
硅芯管在物理性能、综合造价、使用寿命以及光缆施工等方面具有很多其他产品无法比拟的特性。
优点如下：1.管道彩条以及底色可依据工程的实际状况而定，可方便地有效区分同沟敷设的多根管道。
2.较好的可塑性以及柔性，弯曲半径较小，抗张拉、抗应力开裂等强度胜于普通塑料管。
3 .管道本身密封性强，且有气密封或是水密封配套接件，确保了管道内的清洁干净，对光缆有较好的保护作用。
4.单根管道长度可达到115ｍ～2ｋｍ，且可盘装，便利运输。
5.单根管道较长，根本不要做接头处理，减少了人手孔数量，极大降低了管道的施工难度，提高了施工效率。
2.HDPE双壁波纹管1.密封防水性能良好，不腐蚀电缆，且有必须的绝缘性。
2.管材重量轻，运输便利。
3.排放操作简单，施工时对操作技术水平以及劳动强度的要求也较低。
浅论通信管道建设及优化思路通信管道是指通过硬线或无线设备传输信息的媒介，例如电话线、光纤、卫星、无线电等。
通信管道的建设和优化对于现代社会的发展至关重要，可以促进信息传递的速度和质量，提高人们的生产效率和生活品质。
本文将从网络建设的角度，浅论通信管道的建设和优化思路。
通信管道的建设需要考虑基础设施的建设。
基础设施包括传输介质、传输设备和传输节点等。
传输介质可以选择光纤、铜缆等，光纤的传输速度和带宽较大，但成本较高，铜缆则成本相对较低。
传输设备包括路由器、交换机等，可以帮助管理通信管道，提高传输效率和稳定性。
传输节点是信息传输的中转站点，可以用来进行信号转换和传输路径的切换等操作。
优化通信管道需要考虑带宽的分配和管理。
带宽是指通信管道传输的最大数据量，可以通过增加带宽来提高通信速度。
带宽的分配需要根据不同用户的需求进行合理规划，可以将带宽按比例分配给不同用户或应用，可以设置带宽限制来控制网络流量，避免出现拥塞现象。
通信管道的优化还需要考虑信号质量的保证。
信号质量包括信号的稳定性、传输速度和延迟等。
为了提高信号质量，可以采取以下措施：一是加强网络设备的维护和升级，确保设备正常运行；二是优化通信协议和算法，提高数据传输的效率和稳定性；三是增加网络节点和链路，减少信号传输的距离和干扰；四是采用先进的信号处理技术，提高信号的传输速度和精度。
通信管道的建设和优化还需要考虑网络安全的保护。
网络安全包括数据的机密性、完整性和可用性等方面。
为了保护通信管道的安全，可以采取以下措施：一是加密数据传输，防止数据被窃取；二是建立防火墙和入侵检测系统，防止恶意攻击；三是备份和恢复数据，防止数据丢失；四是加强网络管理，定期检查和更新网络设备和软件，确保网络的稳定和安全运行。
通信管道的建设和优化是一个复杂的工程，需要综合考虑基础设施建设、带宽分配、信号质量保证和网络安全等方面。
只有通过合理的规划和科学的管理，才能有效地提高通信管道的性能和可靠性，促进社会的发展和进步。
高速公路通信管道的建设与维护随着我国高速公路建设的不断完善和高速发展，高速公路通信管道的建设与维护日益成为人们关注的焦点。
高速公路通信管道是指为了满足高速公路通信、监控、救援等需求而设置的通信设施，是高速公路信息化建设的重要组成部分。
本文将就高速公路通信管道的建设与维护进行深入探讨。
1、规划设计在高速公路通信管道的建设之初，需要进行精细的规划设计。
规划设计方面需要充分考虑到高速公路的布局、沿线地形地貌、交通流量等因素，以确保通信管道的合理布局和完善设计。
需要充分考虑高速公路的未来发展方向和需求，预留足够的空间和资源，以满足高速公路信息化的长期需求。
2、技术选型在通信管道建设的过程中，需要合理选择通信设备和技术方案。
考虑到高速公路的特殊性和大数据传输的需求，需要选择高性能、高可靠性的通信设备，并结合光纤通信、微波通信等技术方案，以保证通信管道的高效运行和稳定传输。
3、设施建设通信管道的设施建设需要严格按照规划设计方案进行施工，确保设施的完整性和稳定性。
需要遵守相关建设标准和技术规范，以确保通信管道的建设质量和安全性。
在设施建设过程中，还需要考虑到环境保护和资源节约的原则，尽量减少对自然环境的影响。
4、设备调试通信管道设施建设完成后，需要进行设备调试和联调工作，确保通信设备的正常运行和通讯质量。
通过设备调试，可以及时发现和解决设备运行中的问题，避免因设备故障而影响通信管道的正常运行。
二、高速公路通信管道的维护2、安全保障高速公路通信管道的维护工作还需要考虑到安全保障。
通信管道的设施一旦出现问题，可能会影响到高速公路的通信、监控和救援等功能，因此需要加强对通信管道设施的安全检查和保障。
对于通信管道的设施，需要进行定期巡视和安全检查，及时发现并解决潜在的安全隐患。
3、技术更新通信技术的更新换代日新月异，通信管道的维护工作还需要考虑到技术更新的需求。
随着通信技术的不断发展，通信管道的设备和技术可能会出现过时，需要及时进行技术更新和升级。
公路改建工程通信管道设计探讨
摘要：通信管道是城镇通信网的基础设施，设置地下通信管道可以大大满足线路建设的随时扩容的需要。
文章作者主要结合改建公路工程通信管道建设的实践，结合管道的设计过程，提出了一些作者的体会和心得。
关键词：公路改建；通信管道；设计
abstract: communication pipeline network is town of infrastructure, set the underground communication pipeline can greatly meet line construction of expanding capacity of need at any time. the authors main combination rebuild the highway engineering communication pipeline construction practice, combining the design process of pipeline, and puts forward some the experience of the author and share experiences.
keywords: highway rebuilding; communication pipeline; design
中图分类号： u412.36 文献标识码：a文章编号：
公路机电工程项目以其较高的技术含量和提高公路管理水平的显著作用及其在高速公路收费中发挥的巨大功能而日益受到了各
方的瞩目, 成为高速公路建设中一项新兴的技术。
机电工程包括通信、收费、监控三大系统, 对通信、计算机、自动控制等专业都有较高的要求。
通信管道工程更因其作为通信、收费、监控的基础设
施而在整个机电工程项目中占有特殊的地位。
下文以改建公路工程通信管道工程为讨论背景,就如何进行管道工程设计提出了个人看法,以供内业同行共同参考借鉴。
为了满足沿线社会经济发展，提高道路服务水平，某高速公路由原来的双向四车道扩建为双向八车道，扩建方案采用两侧加宽、局部单侧加宽的方案，两侧加宽采用整体式路基和分离式路基结合的形式。
一、干线管道设计
干线管道是指铺设于高速公路主线的管道，一般情祝下埋设于高速公路中央分隔带下，按照相关管道设计标注，深度应该距中央分隔带顶约80厘米，当通过中墩或受条件限制时标准可降至50厘米。
在扩建之前，公路的中央分隔带敷设有6孔镀锌钢管(如图1)。
干线管道的通信手孔间距约100米，在过构造物和道路曲线路段适当进行了加密处理。
主线管道主要有三种形式:6 114×4钢管、6 88.5钢管以及6 98pvc管。
当管道过本路段大中桥时采用预埋托架钢管的形式过渡，过小桥、通道等构造物时采用钢管进行直接过渡。
图1干线管道示意图
公路扩建工程主线a大桥至b大桥路段(k1+549.536至
k19+894.364)采用两侧分离式路基加宽的扩建方案，c大桥扩建路段(k29+080至k33+046)采用单侧(右侧)加宽方案，其余路段采用两侧路基拼接加宽的方式进行扩建。
因此，在扩建过程中需要对施
工中影响到通信管道部分的路线重新敷设通信管道，如c大桥单侧加宽路段(如图2)、通信管道进收费站等；而对其他路段可本着充分利用现有管道资源，节约投资的原则保持原有通信管道不变，仅对该范围内原有损坏的人井、手井进行修复或新建(如图3, 4)。
图2c大桥新建干线管道示意图(圆圈部分)
图3 路基拼接路段干线管道示意图(圆圈部分)
图4 两侧加宽路段干线管道示意图(圆圈部分)
对于新加和改造的管道在设计中采用6孔 110mmhdpe聚乙烯双壁波纹管，管道埋设于中央分隔带下；对c大桥路段中央分隔带需新建的通信管道，采用玻璃管箱从新中央分隔带过渡(如图5)。
电缆管箱由玻璃钢制成，除了能防止锈蚀外，还有阻燃的特性。
图5 玻璃钢管箱埋设示意图
当中央分隔带管道通过上跨线桥中墩时，管道路由在设计时采用6根 114、4.0mm钢管从构造物两侧通过(如图6)。
对于全线中央分隔带需要设置桥梁和中墩和在中央分隔带增加门架基础的位置和c大桥路段，土建施工时将影响到现有通信光缆工作，在设计时考虑采用架空方式临时过渡，以免长时间中断通信。
图6 中央分隔带管道横过中墩示意图
在本项目的通道管道设计之前必须充分考虑到:本项目在建设过程中采用的是“边扩建、边运营”的特色，因此在项目施工过程中，管道内的通信光缆一方面仍要满足路段传输需要，同时还要满足粤西片联网收费传输需要，并且中央分隔带中已经有一孔管道租
给当地电信部门，如要中断主干管缆申请手续将非常繁琐。
基于上述考虑，在施工过程中必须对现有通信管道必需最大程度加以保护，避免破坏通信管道，这就要求主体工程在施工期间，通信管道专业施工队伍应提前进场，以应对各种突发事件。
二、支线管道设计
高速公路沿线为紧急电话、外场设备、收费站、服务区、管理中心提供的分歧横穿管道和进入房建区的管道统称为支线管道。
一般主要包括主线横穿钢管和路肩外铺设的管道两大部分。
由于本项目为高速公路扩建工程，其“两侧加宽、局部单侧加宽”的扩建方案决定了工程施工过程中对支线管道的影响将远远
大于对干线管道的影响。
公路在管道分歧时存在两种形式:紧急电话分歧采用2 60钢管、2 42钢管、 60钢管和 42钢管;横穿过路进收费站分歧采用6 114钢管，大雁山互通区的通信管道由主线经5米铁梯引落收费站。
关于本项目支线管道的设计，对于紧急电话分歧管道采用利用原有管道，在新建路段对原有横穿管道进行加长。
相关影响范围内的人(手)孔、紧急电话平台、设备基础、标志基础等均要全部拆除，然后对边坡进行洗刨、填土建筑新路基，在路基完成前要根据新的机电系统设计要求，通过利用横穿管用套管的接序，加长到拼接路基的路肩外后施工人(手)孔或紧急电话平台；而横穿过路进收费站的分歧管道主要有:a立交通信管道、b立交通信管道、c立交通信管道、d立交通信管道、e立交通信管道、f立交通信管道及g立交
通信管道。
其中e立交通信管道设计中涉及采用新建临时通信手孔和临时管道，由e跨线桥引下进e收费站房的方式与新建通信站房相连；其余支线管道设计中，分歧通信管道从中央分隔带1手孔处分歧，设计中尽量采用利用原有分歧管道钢管接续和从桥梁处钢管引下分歧的设计方案，在匝道上采用 6孔 110hdpe双壁波纹管，在匝道出口边缘新建手井若干后与原旧有路侧手并相连后进收费站，通道下和中央分隔带手孔均采用 114镀锌钢管连接，分歧管道钢管连接时均采用套管连接的方式，不进行对焊。
三、其他管道设计
在收费站的管道设计中，本项目将根据通信、监控和电力的需要分别在适当位置设置人孔和手孔以利于以后的穿缆和接线。
收费岛内的所有管道均采用镀锌钢管，电力线和信号线管道的埋设深度为0.15米。
除需设计本站各系统所需的电力、通信、照明管道之外，在收费站范围内还要综合考虑高速公路机电工程三大系统在收费站管
道方面的需求进行综合布线。
对于广场进收费站的管道，通信管道和电力管道分别接至控制室楼下人孔和变电房的低压配电柜，管道埋设以直线埋设为宜，必要转弯处设人井;对于进控制室的管道，电缆上楼采用爬梯方式，因此楼板应预留不小于0.6m×0.3m的方孔;对于天棚信号灯和天棚照明管道，当天棚立柱为混凝土结构时，管道预埋于立柱内；当天棚立柱为钢结构时，管道暗敷于立柱内或明敷于收费亭侧的立柱外，预设铁丝。
此外，涉及到路基拼接以及新建收费站车道等地方存在基础接缝的地方，管道接缝应与基础接缝错开，管块接口间隙不得大于5mm。
待建成管道试通合格后方进行混凝土全包封。
四、难点和问题
1、设计资料收集的困难和资料的不准确。
扩建工程的设计的第一手资料是扩建前原始工程的竣工文件,该高速公路开通运营多年，很难收集到当时完整的竣工文件,即使收集到的竣工文件经调查也有很多位置同现场情况不同。
我们在设计之处也进行了多次现场调查但扩建设过程中全线临时交通组织为半幅双向行驶,主线上几乎不可能停车调研。
2、设计变更多。
在新建项目中,管道设计人员通常见不到机电施工单位,而该高速公路要求土建和机电同时开通,在扩建工程后期机电施工单位进场后,暴露了现场更多施工遗留问题设计单位更多工作是通过设计变更帮助业主协调土建施工单位和机电施工单位及机电系统不同施工单位之间的界面,完善施工环节。
五、结束语
高速公路扩建工程的实施难度比起一般高速公路新建项目要复杂许多，因此要求设计单位在设计过程中必须着眼于整个项目本身，结合项目内部各个工程项目特点以及对旧有路面系统的全面了解，加强沟通和协调，从而保证高速公路在机电工程项目的设计质量。
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