路基改良土填筑施工作业指导书

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1.目的1.2编制依据

1.3适用范围

1.4施工准备

1.41技术准备

1.

1.1内业准备

1.

1.2外业准备

1.42工程准备

1.5劳动组织

2.6设备机具配置27施工工艺及场拌法施工工艺流程

2.81施工工艺

2.92场拌法施工工艺流程

2.8作业方法及施工注意事项

3.81施工作业方法

3.8

1.1底检查与处理

3.8

1.2量放样

4.8 1.3拌和4.8

1.4运输

4.8

1.5摊铺

4.8

1.6碾压

4.8

1.7养生

5.82施工注意事项

4.9质量控制

4.91质量标准及检验方法

4.92质量控制措施6

10.安全及环保要求

10.1组织机构

10.2安全要求

10.3环保要求

7.11估算指标

7.1目的明确改良土填筑路基施工作业工艺流程、施工方法及操作、质量标准，指导、规范改良土填筑作业。

2.编制依据铁路路基工程施工质量验收标准铁路路基工程施工规范铁路施工图设计文件公路工程技术标准（JTGB012006）;公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）; 3.适用范围适用于铁路、公路新建、改建、扩建路基，采用通过在土中掺入石灰、水泥等掺合料改变了土的化学成分而提高了工程性能指标的土体（改良土）填筑作业。

4.施工准备

4.1技术准备

4.11内业准备开工前组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，编制实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施，提出应急预案。取具有代表性的土样及石灰、水泥进行试验，如颗粒分析、液限和塑性指数、标准击实试验、石灰的有效钙和氧化镁含量。从而对土及石灰、水泥的原材料质量进行评比，确定改善土最佳含水量、最大干容重等重要的质量控制数据。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。

4.12外业准备对路基进行导线复测、水准复测、恢复中桩和边坡桩，标出松铺厚度和设计高程。

4.2工程准备修建临时排水设施，保持施工现场处于良好的排水状态。临时排水设施应与永久排水设施相结合，施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。施工过程中，均应做到各施工层表面不积水，各施工层的横纵坡度保持与设计一致，利于排水。修建改良土拌合场地和安装拌合设备。选取有代表性的地段作为试验段，通过试验段的试拌、试铺和检测，确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、改良土配合比等施工参数及试验、检测方法。

5.劳动组织劳动力组织方式：采用架子队组织模式。施工人员结合既定施工方案、机械、工期要求进行合理配置，详见表1。表1改良土填筑作业人员配备表序号人员类别数量（人）1施工负责人12技术主管13专兼职安全员14技术、质检、测量人员45工班长16机械工、普工6其中施工负责人、技术主管、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备劳务工人。

6.设备机具配置改良土填筑作业主要施工机具设备配置如表2。表2主要施工机具设备配置表序号名称型号单位数量备注1拌和机JS50台1拌和改良土料2运输车斯太尔17T辆4运输填料至现场3挖掘机PC220辆1清理基底4推土机D9N台1摊铺填料5压路机YZ18T台1对填料进行碾压6装载机ZL50台1装车7手扶式夯实机YZS600B台2对填料边缘和靠近山体部分进行夯实8洒水车东风8000L台1养生9平地机PY180G台1对填料进行平整7施工工艺及场拌法施工工艺流程

7.1施工工艺目前常用的施工方法有两种：一是场拌法，二是路拌法，相应的施工工艺就是场拌工艺和路拌工艺。场拌法的核心是改良士集中拌合；而路拌法，就是在填土地段将改良土的参加料（石灰或水泥）按比例均匀地散布在填料的表面，用犁或其他工具就地拌合。由于场拌法利于质量控制和保证改良土施工质量，此方法越来越被广泛应用。

7.2场拌法施工工艺流程场拌法施工工艺流程见图1。图1改良土场拌法施工工艺流程图 8.作业方法及施工注意事项

8.1施工作业方法

8.11底检查与处理填筑前应对基底进行检查，对照验收标准进行相关工序的检测与验收，对不符合标准的基底应进行相应处理，使其达到验收标准。

8.12量放样放线在线路中桩和填筑边线，直线地段每20n曲线地段每10m钉桩。为保证路基边缘的压实度，路堤段边线应比设计线每边宽出30cmi画网格在有效的填筑范围内，按5m6m用白灰画网格，以便现场施工人员指挥车辆按顺序倾倒填料。控制松铺厚度按自卸汽车每车的方量和测定的松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。

8.13拌和改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和。拌合前，标定计量设备；检查拌合设备，调整好出料口单位时间出料量；测定土的含水率，调整配比，使进入拌和设备内的各种料符合配比要求；粉碎土块和消解石灰。应根据拌和机的容量来计算其所需的湿土及各种掺加料的重量，并由远及近分段进行投料搅拌，且应采用电子计量器称量，对于土中的超尺寸颗粒要进行清除。在搅拌过程中要均匀，并确保其搅拌时间不能少于两分种，混合料中不应含有大于10mm勺土块和未消解的石灰颗粒。

8.14运输采用大吨位自卸车运输。拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。

8.15摊铺摊铺施工根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l2遍。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料，并对出现的坑洼进行平整。分层填筑压实厚度根据试验段确定的方法进行，一般宜控制在2028cmi接缝施工混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。整型要求整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。

8.16碾压碾压方式当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压组合方式：静压1遍 弱振2遍 强振2遍 静压1遍。压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振，再强振的操作程序进行碾压。压路机的行走速度为2.5km/h。碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于

2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于

3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于

2.1m。碾压质量控制碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。 2.27养生改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良土表面保湿养生不少于7天。养生期间勿使改良土过湿，更不能忽干忽湿，除洒水车外应封闭交通。当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行养生。

8.2施工注意事项施工前和施工过程中，施工作业面内严禁使用重型压路机碾压，并禁止其它重型车辆通行。压实完成后，应进行必要的养生，养生期间，禁止车辆通行。对于已摊铺而未来得及碾压的改良土路段，遇雨时要进行抢压，同时用防雨布进行覆盖。如果局部侵入雨水，待雨停后，应立即打开防雨布，进行局部翻晒处理，个别积水严重地方可将原土翻松，重新撒铺水泥，然后进行整平、碾压。

9.质量控制

9.1质量标准及检验方法求；石灰改良土土料中硫酸盐台里应小于0.8%、启机质含里应小于10%土块粒径破碎全设U要水泥改良土土料中硫酸盐含量应小于0.25%、有机质含量应小于

2.0%。土块应击碎至粒径不15mm改良土施工允许偏差和验收标准见表3。表3顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1高程

50mm每100m等间距检查3个断面，左、中、右各一个点水准仪测量2中线至边缘距离 50mm每100m等间距检查3个断面，左、中、右各一个点尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量4横坡0.5%每100m等间距检查3个断面尺量5平整度土质路堤顶面30mm填石路堤顶面100mm每100m等间距检查6个断面 2.5m直尺量测改良土路堤填筑压实质量应符合表4,且掺水泥、石灰、粉煤灰的改良土的无侧限抗压强度应符合设计要求。改良土的下承层表面应平整、坚实，应有不小于2%勺排水坡。表4改良土填筑层压实质量的检查数量、检验方法表4改良土填筑层压实质量的检查数量、检验方法填料种类检验数量检验方法各种土类每填高0.9m,纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点K30平板载荷仪细粒土和砂类土中的黏粒土、粉砂土每层沿纵向每100等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处环刀法、核子密度仪粗粒土、细粒土灌砂法、气囊法粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm勺块石类土灌水法

9.2质量控制措施外掺料的种类标号、品质应符合设计要求；包装、运输和储存应保证不受潮变质；掺料中不应含有草根、杂物；检验方法应符合铁路工程土工试验规程（TB10102）的有关规定。改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定改良土的最大干密度和最优含水量；并按设计要求做强度试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。路堤填筑改良土施工中，拌合料的均匀性是关键因素，应严格控制拌合过程中的施工质量，确保拌合熟料的均匀性。拌和方法宜优先采用集中拌和。采用路拌法时，要确保拌和均匀，色泽一致，无灰条、灰团、花团，拌和物中不得含有土块、生石灰块，及时消除粗细集料窝和局部过分潮湿之处。对初步确定使用的混合料，进行重型击实试验，计算最佳含水率和最大干密度，并进行7d无侧限抗压强度的试验，无侧限抗压强度必须符合设计要求。对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、质量符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。对石灰及水泥进行检测确保其符合质量要求。改良土的压实密度应满足设计要求。压实含水量应严格控制在最优含水量 工%-1%范围内。两段接头的处理同一般路堤施工。改良土压实后应按规定进行养护。改良士不得在雨天和寒冷的冬季施工，并应在冰冻前留足养护期。冻土不能做改良土土料。

(10)做好集窝处理。在摊铺及整平过程中，容易出现骨料集窝现象，应采取以下措施进行处理：第一，采用网格法卸料。第二，在摊铺过程中，安排小型挖掘机对局部级配较差的填料进行现场拌和，改良级配。第三，对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。

10.安全及环保要求

10.1组织机构建立安全环保工作领导小组，由项目经理任组长，安全总监任副组长，组员由项目部室负责人、工区负责人、专业工程师、安全员组成。