2013年初级经济师考试《民航经济专业与实务》考点(八)

第一章航空运输收入与成本一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．航空运输行业进行决策的依据是（）。

[2008年真题]A．财务成本B．经济成本C．生产者成本D．消费者成本【答案】B【解析】经济成本又称机会成本，是指当一项稀缺的资源用作某种用途时，即失去了用于其他用途的机会而付出的成本，它以经济分析为特征，以失去的机会为中心，以获得最大利润为目的，因此它是决策依据。

2．某飞机共100座，执行某一航班时固定成本为8万元，每个旅客的边际成本为200元，则客座率为100%时每名旅客的平均成本为（）。

[2008年真题] A．600元B．800元C．1000元D．1200元【答案】C【解析】平均成本是指平均每单位运输业务量所需要的成本，即平均成本AC＝总成本TC／总运输业务量Q，总成本TC＝固定成本FC＋变动成本VC；边际成本MC＝运输总成本变量ΔTC／总运输业务量变量ΔQ。

本题中，平均成本＝（80000＋100×100%×200）/（100×100%）＝1000（元）。

3．在里程式运价结构中，民航运价与里程的关系是（）。

[2008年真题]A．里程越长，运价越高，且单位里程运价越高B．里程越长，运价越高，但单位里程运价越低C．里程越长，运价越低，且单位里程运价越低D．里程越长，运价越低，但单位里程运价越高【答案】B【解析】在里程式运价结构中，运输成本是随着运输距离的延长而增加的，运价随着距离的增加而增加，但不如距离增加的快。

4．运输收入包括（）。

A．客运收入B．货邮运收入C．专包机货邮运收入D．专包机客运收入E．偶得运输收入【答案】ABCD【解析】航空公司主营业务收入主要由运输收入、通用航空收入、代理售票手续费收入和其他收入构成。

其中，运输收入包括客运收入、专包机客运收入、货邮运收入和专包机货邮运收入。

5．航空运输行业内进行决策的基础成本数据是（）。

A．财务成本B．经济成本C．机会成本D．生产者成本【答案】A【解析】财务成本又称会计成本，是指为完成航空运输生产活动而发生的各项财务支出，它以实际发生为特征，以现金支出为中心，以获得利润为目的，因此它是决策基础。

初级运输经济(民航)专业知识与实务-12(总分：74.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：30，分数：30.00)1.以下不能享受免费行李的情形是{{U}} {{/U}}。

∙ A.多占座位时外交信袋∙ B.享受免票的旅客∙ C.儿童∙ D.革命伤残军人A. √B.C.D.2.盈亏平衡分析是研究建设项目投产后产量、成本和{{U}} {{/U}}变化对盈亏影响的分析方法。

∙ A.投资总额∙ B.营业税金∙ C.边际收入∙ D.销售收入A.B.C.D. √盈亏平衡分析是研究建设项目投产后产量、成本和销售收入变化对盈亏影响的分析方法。

[试题点评] 本题考查盈亏平衡分析。

3.汽车运输场站按其服务对象的不同，分为{{U}} {{/U}}。

A．营运性和服务性场站B．综合性和专业性场站C．公用型和专用型场站D．大型和小型场站A.B.C. √D.4.企业的( )不得列入成本和费用。

∙ A.固定资产折旧费∙ B.生产人员福利费∙ C.职工教育经费∙ D.滞纳金A.B.C.D. √5.在运价计算中，如果TPM/＝1.050100，则EMS为( )。

∙ A.5M∙ C.6M∙ D.10MA.B.C.D. √6.某货主托运货物35kgs，TSN—CTU，未办理明价值中，至目的地货物丢失，货主应获赔偿总计( )元。

∙ A.105.00∙ B.700.00 运价资料：N 3.00元/kg∙ C.805.00 Q45 2.40元/kg∙ D.808.00A.B.C. √D.7.在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面(或停靠站)的车辆数称为{{U}} {{/U}}。

∙ A.行车间隔∙ B.行车频率∙ C.周转系数∙ D.营运速度A.B. √C.D.本题考查行车频率的定义。

8.在岗职工工资总额由计时(计件)工资、奖金及超额工资、{{U}} {{/U}}、加班加点工资和其他工资等项构成。

∙ A.劳动保险费∙ B.出差补助∙ C.津贴和补贴∙ D.买断工龄费A.B.C. √D.9.某地区国土面积为300万平方公里，各类等级公路通车里程150万公里，则公路密度为{{U}} {{/U}}公里/平方公里。

初级经济师民航运输经济练习题库
经济师《运输经济（民航）专业知识与实务（初级）》题库【章节题库＋考前押题】
目录
•第一部分章节题库
•第一章航空运输收入与成本
•第二章航空运输技术经济
•第三章航空运输基础
•第四章旅客国内运输
•第五章旅客国际运输
•第六章货物国内运输
•第七章货物国际运输
•第八章民用航空安全与危险品运输
•第九章民航运输国际票证结算
•第十章机场旅客运输服务
•第二部分考前押题
•经济师《运输经济（民航）专业知识与实务（初级）》考前押题及详解（一）
•经济师《运输经济（民航）专业知识与实务（初级）》考前押题及详解（二）
•经济师《运输经济（民航）专业知识与实务（初级）》考前押题及详解（三）
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内容简介
本题库是详解全国经济专业技术资格考试“运输经济（民航）专业知识与实务（初级）”科目的题库，包括章节题库和考前押题两部分。

具体如下：
第一部分为章节题库。

遵循最新版考试教材的章目编排，共分为1 0章，并根据最新考试大纲的要求及相关法律法规对题库中的试题进行了详细的解析。

第二部分为考前押题。

根据历年考试真题的命题规律及热门考点进行押题，其试题数量、试题难度、试题风格与经济师考试真题基本一样。

通过考前押题的练习，学员既可以用来检测学习该考试科目的效果，又可以用来评估自己的应试能力。

初级运输经济(民航)专业知识与实务-2(总分：148.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：60，分数：60.00)1.( )是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。

A．客流B．断面客流量C．最大断面客流量D．高峰小时最大断面客流量A.B.C.D. √本题考查客流的相关概念。

高峰小时最大断面客流量是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。

2.集装箱自重系数越小，表明在集装箱自重既定的情况下能够( )。

A．装载越少的货物B．装载越多的货物C．装载面积越大的货物D．装载面积越小的货物A.B. √C.D.本题考查集装箱自重系数。

集装箱自重系数越小，表明在集装箱自重既定的情况下，能够装载较多的货物。

3.如某些产品的性质属于易腐烂、易破损或易偷盗丢失的货物，那么在运输这些产品时，货主就需要多付出额外的费用，这些额外费用属于( )。

A．运输的非价格成本 B．资金占用费C．时间价值成本 D．服务增值费A. √B.C.D.附加的用户成本可能包括多种，如某些产品的性质属于易腐烂、易破损或易偷盗丢失的货物，那么在运输这些产品时，货主就需要多付出额外的费用。

如，保证活动物运输中的饲养和清洁条件并安排专人押运，易破损货物的特殊包装条件，易损易盗货物的保险费等，这些额外费用就属于运输的非价格成本。

4.1944年12月7日，芝加哥国际民用航空会议签订了《芝加哥公约》，该公约全称为( )。

A．《统一国际航空运输某些规则的公约》B．《反动机国际公约》C．《国际民用航空公约》D．《关于制止非法动持航空器的公约》A.B.C. √D.1944年12月7日，芝加哥国际民用航空会议签订了《国际民用航空公约》，即《芝加哥公约》，该公约是涉及国际民用航空在政治、经济、技术等领域各个方面问题的综合性文件，分4个部分22章96条。

《国际民用航空公约》于1947年4月4日起生效。

5.载重平衡电报其中一项的划线部分PEK 109.0.1/1552/212/1888 B102 M25 C136应理解为( )。

一、航空运输市场的含义航空运输市场是一种特定的市场，(1)是指航空运输产品和服务交易的场所(2)是指航空运输产品供求关系的总和(3)是指在一定时空条件下对航空运输产品和服务需求的总和(4)以上是指广义的航空运输市场含义，从狭义角度来讲，航空运输市场是指航线(或称城市对市场)。

由不同始发地和目的地构成的一条航线(或城市对)就是一个航空运输市场。

在一定的条件下(如价格水平)，该航线上的航空运输需求总量形成了一定的航空运输市场规模，而在该航线上的供给数量和需求数量的对比便形成了其特定的供求关系。

二、航空运输市场的构成构成航空运输市场的要素主要包括运输需求者、运输供给者和运输中介者。

1.运输需求者是指具有现实和潜在需求的单位、组织和个人2.运输供给者是指提供各种客货运输服务，满足运输需求者对空间位移等运输服务需求的各类运输者。

3.运输中介者是指为客货运输需求者和供给者提供中介服务的各种客货运输代理业务的企业或经纪人。

除了以上航空运输市场的主要构成要素外，还有其他方面的因素会对航空运输市场交易活动产生间接影响，其中政府对航空运输市场的发展和影响作用不可忽视。

为了维护市场秩序，防止市场上出现过度垄断和竞争而损害消费者的利益，同时也是为了维护公平的市场环境，政府会通过一定的行政手段和经济手段对市场进行干预。

因此，代表政府来管理民航运输企业的民航局等机构会制定有关市场法规、政策和规章来约束市场上各方的行为。

一、航空运输市场需求的概念与特点(一)航空运输市场需求航空运输市场需求是指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务数量。

这个定义包括两个方面的内涵：一是消费者需要航空运输产品和服务，二是消费者有支付能力。

消费者的需要和支付能力是构成航空运输市场需求的基本要求1.运输需要需要是人们对某种目的的实现渴求和欲望。

需要一旦产生，便构成了人们行为的原动力。

从运输需要产生的原因看，大致有以下两种：(1)为了生活而产生的运输需要(2)为了生产和工作而产生的运输需要2.支付能力支付能力或购买能力，是指购买者通过自己的货币获得他人产品或服务的能力。

2013年经济师《运输经济（民航）专业知识与实务（中级）》真题及详解一、单项选择题（共60题，每题1分。

每题的备选项中，只有1个符合题意）1．当机票价格从800元降到700元时，某航线的客运需求量从1000人增加到1200人，用中点法计算的该航线弹性系数是（）。

A．0.82B．1.36C．1.56D．2.0【答案】B【解析】航空运输需求的价格弹性是指航空运输市场需求量对于航空运输价格变化的反应程度，等于航空运输需求量变化百分比除以航空运输价格变化百分比。

计算需求价格弹性时，可采用中点法公式，其计算公式如下：[][]21212121()()/2()()/2d Q Q Q Q E P P P P -÷+=-÷+则本题中，该航线的弹性系数为：()()120010001100 1.36800700750d E -÷==-÷2．在其他条件相同的情况下，下列航空运输货物中，需求价格弹性最大的是（）。

A．海鲜B．急件C．贵金属D．一般服装【答案】D【解析】对于航空货物运输来说，高附加值的货物对于航空运价的变化不敏感，而附加值较低的货物对于航空运价的变化则比较敏感。

一般服装属于附加值较低的货物，因此它的需求价格弹性最大。

3．供给曲线是描述商品或服务的供给量与（）的之间关系的曲线。

A．消费者收入B．消费者需求量C．该商品或服务价格D．该商品或服务成本【答案】C【解析】供给曲线是描述商品或服务的价格与其供给量之间关系的曲线，其纵轴表示商品或服务的价格，横轴表示商品或服务的供给量。

由于价格与供给量之间存在正相关关系，产品或服务的价格越高，其供给量越多，所以供给曲线是一条向右上方倾斜的曲线。

4．航空运输市场的均衡价格是指（）时的价格。

A．航空运输服务提供者的供应量与消费者的需求量相一致B．消费者愿意购买的数量与其能够购买的数量相一致C．消费者愿意购买的数量与实际购买数量相一致D．生产者愿意供给的数量与能够提供的数量相一致【答案】A【解析】对于航空运输市场来说，当买卖双方力量均等，供应量与需求量一致时，就达到了市场均衡。

初级运输经济(民航)专业知识与实务-11一、单项选择题(总题数：30，分数：60.00)1.在CRS系统中对应等级的座位可利用情况代号“S”表示______。

∙ A.没有可利用座位，但旅客可以候补∙ B.永久申请状态，没有可利用座位，但旅客可以申请∙ C.因达到限制销售数而没有可利用座位，但可以候补∙ D.该等级彻底关闭，不允许候补或申请A.B.C. √D.2.航空公司按照______公布航班的起飞时间、降落时间。

∙ A.格林尼治时间∙ B.起飞当地时间∙ C.降落当地时间∙ D.相应当地时间A.B.C.D. √3.如果用NUC表达的运价计算结果是NUC588.088，则应表达为NUC______。

∙ A.588.08∙ B.588.09∙ C.588.10∙ D.589.00A. √B.C.D.4.某旅客购买上海—香港机票，票价计算结果为CNY2206.84，该旅客应支付CNY______。

∙ A.2206.80∙ B.2206.84∙ C.2207.00∙ D.2210.00A.B.C.D. √5.北京(+0800)当地时间2月1日18时，纽约当地时间(-0500)应为______。

∙ A.2月1日5时∙ B.2月1日15时∙ C.2月2日7时∙ D.2月2日15时A. √B.C.D.6.航线东京—北京—莫斯科的方向代号是______。

∙ A.TS∙ B.FE∙ C.RU∙ D.EHA.B. √C.D.7.某货主将一件毛重10kgs，体积50×50×70cm3的货物，从北京托运至重庆，该货物的声明价值为CNY40000.00，则需缴纳声明价值附加费CNY______。

∙ A.30.00∙ B.50.00∙ C.186.00∙ D.195.00A.B.C.D. √8.一件普通货物由北京运往呼和浩特，货物品名为服装样品，毛重3.6kgs，体积为40×30×30cm3，计费重量为______kgs。

初级运输经济（民航）专业知识与实务模拟试题及答案解析（7）(1/29)单项选择题第1题某飞机共100座，执行某一航班时固定成本为8万元，每个旅客的边际成本为200元，则客座率为100%时每名旅客的平均成本为。

A.600元B.800元C.1000元D.1200元下一题(2/29)单项选择题第2题车辆总行程是指营运车辆在一定时期出车工作行驶的公里数，其计算式为：平均营运车数×日历天数××平均车日行程。

A.车辆工作率B.车辆完好率C.技术速度D.营运速度上一题下一题(3/29)单项选择题第3题通过较高的票价为旅客提供足够的航班密度、完善的航线网络以及五星级宾馆般的空中和地面服务，这种定价的目标是。

A.追求短期利润B.追求短期收入C.追求市场撇脂D.追求产品质量领先上一题下一题(4/29)单项选择题第4题根据不同，载货汽车可划分为普通货车、特种货车两种。

A.运输计价标准B.车辆的用途C.区域D.货物类别上一题下一题(5/29)单项选择题第5题在PNR中指令SSR是。

A.航段组B.联系组C.特殊服务组D.备注组上一题下一题(6/29)单项选择题第6题在岗职工工资总额由计时(计件)工资、奖金及超额工资、、加班加点工资和其他工资等项构成。

A.劳动保险费B.出差补助C.津贴和补贴D.买断工龄费上一题下一题(7/29)单项选择题第7题某旅客做如表所示的旅行：航段航班号出发当地时间抵达当地时间MANILA-HANOI VN491 0900/110CT 1400/110CTHANOI-DELHI VN4129 0900/210CT 1330/210CT则HANOI是。

A.中途分程点B.非中途分程点C.经停点D.出发点上一题下一题(8/29)单项选择题第8题有关航空运输市场调查，下列说法错误的是。

A.根据调查日标的不同，可以把航空运输市场调查分为探索性调查、描述性调查和因果分析调查三种类型B.探索性调查是指航空运输企业需要调查的问题尚不清楚，无法确定调查那些内容，因此只能收集一些有关资料加以分析，找出矛盾之处，然后作进一步调查C.企业一般先进行描述性调查，然后再进行探索性调查，最后进行因果关系调查D.因果分析调查系指搞清原因与结果之间的关系上一题下一题(9/29)单项选择题第9题国际多式联运是在基础上产生和发展起来的运输组织方式。

初级运输经济(民航)专业知识与实务-13(总分72,考试时间90分钟)一、单项选择题1. 为指定的等级货物制定的货物运价是在普通货物标准运价基础上增加一定百分比，代码为。

A.N B.Q C.S D.C2. 集装箱运价是指适用于集装箱运送的货物运价，一般有两种形式：一是单独制定的运价，二是以为基础计算的运价。

A.整车或零担运价 B.空箱或重箱运价 C.特种货物运价 D.普通货物运价3. 在航班层次上，随着客座率的不断提高，旅客的平均成本将。

A.不受影响 B.不断下降 C.保持不变 D.不断上升4. 下列有关航空运输成本的说法错误的是。

A.从航空运输经济的角度看，航空运输成本可以分为固定运输设施成本、移动运输设备拥有成本及运输运营成本三个部分 B.固定运输设施的成本除了起初的投资建设外，还有在使用寿命周期内所需要的养护及维修成本 C.运营成本主要指与运输量直接相关的变动成本 D.航空运输业中不同部门的成本中三者所占的比例差异不大5. 是航空市场调查人员通过实地调查向有关单位或个人收集的原始资料。

A.首要资料 B.次要资料 C.第一手资料 D.第二手资料6. 某货主托运一批重20kgs的货物，自北京至沈阳，M30.00，N1.30元/kg ，抵达目的地后全部毁损，则应赔偿货主全部损失。

A.400.00 B.426.00 C.430.00 D.1000.007. 运输需求曲线是指在其他因素不变的情况下，反映运输价格与之间关系的曲线。

A．运输供给量B．运输周转量C．运输需求量D．运输工作量8. 根据行包计费重量的规定，轻泡行包按立方分米折合1千克计重。

A.1 B.3 C.5 D.109. 某旅客于8月23日1910从广州出发至悉尼，于次日当地时间1435到达奥克兰。

则该旅客全程实际旅行时间为()。

(广州当地时间为GMT+0800，奥克兰当地时间为GMT+1200)A.15小时25分 B.19小时25分 C.23小时25分 D.25小时25分10. “实载率=行程利用率×吨(座)位利用率”计算公式成立的条件是。

初级运输经济(民航)专业知识与实务-8(总分：140.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：60，分数：60.00)1.某航班的航线为A—B—C，从A站出发的各航段实际业载情况为：A—B1317kgs，A—C1439kgs。

若B站的最大可用业务载重为4061kgs，则B站的实际可用业载为( )kgs。

A．1350B．2622C．2744D．4061A.B. √C.D.2.飞机方向平衡是指飞机在飞行时处于( )的状态A．既不低头也不抬头B．既不向左偏转也不向右偏转C．既不向左倾斜也不向右倾斜D．上升或下降A.B. √C.D.3.运输需求价格弹性系数的绝对值等于1的弹性，称之为( )A．完全无弹性B．完全有弹性C．单位弹性D．富有弹性A.B.C. √D.4.某汽车运输企业2008年车辆营运总里程为120万公里，同期发生行车责任事故8起，其中小事故5起、一般事故2起、大事故1起，该企业安全行车间隔里程为( )万公里。

A．15B．20C．24D．40A. √B.C.D.安全行车间隔里程=报告期营运总里程/同期行车事故次数=120/8=15[试题点评] 本题考查货运质量事故的相关规定。

5.依据均衡价格理论制定运价，是以( )为前提的。

A．均衡运输B．合理运输C．完全垄断运输市场D．完全竞争运输市场A.B.C.D. √本题考查均衡价格理论。

均衡价格理论是以假定完全竞争市场为前提的。

6.关于货物运费的计费重量，以下说法正确的是( )。

A．整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以千克为单位，千克以下四舍五入；集装箱货物以吨为单位B．整车货物以公斤以单位，公斤以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克的四舍五入；集装箱货物以箱为单位C．整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以千克为单位，千克以下四舍五入；集装箱货物以箱为单位D．整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位A.B.C.D. √7.在计程旅客运价中，包含有基本运价( )的旅客身体伤害赔偿责任保障金。

初级运输经济(民航)专业知识与实务-16(总分：72.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：30，分数：30.00)1.支付能力的大小，取决于两个基本要素：所购买的产品或服务的价格水平以及{{U}} {{/U}}。

∙ A.所在地区的平均支出∙ B.购买者的收入水平∙ C.产品或服务的质量水平∙ D.经济发展水平A.B. √C.D.支付能力的大小，取决于两个基本要素：①所购买的产品或服务的价格水平；②购买者的收入水平。

在一定的价格水平上，购买者的收入水平越高，其支付能力就越大，反之就越小。

2.“行包责任事故件数”属于客运站服务考核指标中的{{U}} {{/U}}。

∙ A.数量指标∙ B.质量指标∙ C.技术管理指标∙ D.效率指标A.B. √C.D.3.有航线：LON—BKK—LAX，其可能的方向代号是{{U}} {{/U}}。

∙ A.AP∙ B.PA∙ C.AT∙ D.EHA.B. √C.D.AP(Via Atlantic and Pacific，既跨越大西洋又跨越太平洋的航线)；PA(Pacific，表示跨越平洋的航线)；AT(Atlantic，跨越大西洋的航线)。

LON—BKK—LAX：从伦敦(LON)到曼谷(BKK)到洛杉矶机场(LAX)属于跨越太平洋的航线。

4.如某些产品的性质属于易腐烂、易破损或易偷盗丢失的货物，那么在运输这些产品时，货主就需要多付出额外的费用，这些额外费用属于{{U}} {{/U}}。

∙ A.运输的非价格成本∙ B.资金占用费∙ C.时间价值成本∙ D.服务增值费A. √B.C.D.附加的用户成本可能包括多种，如某些产品的性质属于易腐烂、易破损或易偷盗丢失的货物，那么在运输这些产品时，货主就需要多付出额外的费用。

如，保证活动物运输中的饲养和清洁条件并安排专人押运，易破损货物的特殊包装条件，易损易盗货物的保险费等，这些额外费用就属于运输的非价格成本。

5.根据铁路运输进款的清算原则，铁路局的车补、邮运及客运其他收入应该{{U}} {{/U}}。

初级运输经济(民航)专业知识与实务-4(总分：140.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：60，分数：60.00)1.按其( )不同，城市公共交通可分为低速公共交通、快速公共交通、特殊形式公共交通。

A．行驶的路线B．分布状况C．输送乘客的特征D．提供运输服务的性质A.B.C. √D.本题考查城市公共交通分类的依据。

按其输送乘客的特征，城市公共交通可分为低速公共交通、快速公共交通、特殊形式公共交通。

2.某旅客购买上海—布鲁塞尔的F舱客票，票价为NUC3782.12。

根下列IATA况换率表，应收取入民币( )元。

国家名称货币名称货币代号IROE票价进位单位其它费用进位单位小数点位数CHINA REMINBI CNY 8.277280 10 1 2 A．31300.00B．31305.67C．31306.00D．31310.00A.B.C.D. √3.下列建设项目中，应以企业作为基本投资主体，由企业自主决策、自担投资风险的是( )。

A．基础性项目B．稳定性项目C．竞争性项目D．网络性项目A.B.C. √D.4.集装单元化运输最常见的形式是( )。

A．综合运输B．集中运输C．托盘运输D．联合运输A.B.C. √D.集装单元化运输最常见的形式有托盘运输、柔性集装袋运输和集装箱运输。

[试题点评] 本题考查其他运输设备。

5.营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。

它既受技术速度的限制，又受( )的影响。

A．车辆运送速度B．昼夜时间利用系数C．出车时间利用系数D．货物运输系数A.B.C. √D.6.在集装箱技术参数中，集装箱自重与集装箱载重量的比值称为集装箱( )。

A．总重系数B．自重系数C．载重系数D．比重系数A.B. √C.D.集装箱自重系数，即自重与集装箱载重量之比。

[试题点评] 本题考查集装箱自重系数的定义。

7.客车运行计划是将( )在时间上和岗位上的具体落实。

A．运输效率计划B．企业经营计划C．运输生产计划D．车辆维修计划A.B.C. √D.8.下列对指令“SK：选择项/城市对/日期/时间/航空公司代码/舱位”中“选择项”的描述中，正确的是( )。

初级运输经济（民航）专业知识与实务模拟试题及答案解析（13）(1/30)单项选择题第1题某型号飞机共400个座位，执行某一航班时固定成本为40万元，每名旅客的边际成本为1000元，则客座率为100%时，每名旅客的平均成本为______元。

A.1000.00B.1002.50C.1250.00D.2000.00下一题(2/30)单项选择题第2题航空公司与竞争对手制定共同价格进行销售，这种销售方式称为______。

A.共谋后定价B.欺骗定价C.歧视性定价D.掠夺性定价上一题下一题(3/30)单项选择题第3题航空公司对头等舱、公务舱和经济舱的座位分别制定不同的运价，这种运价结构属于______运价结构。

A.服务差别式B.对象差别式C.邮票式D.数量差别式上一题下一题(4/30)单项选择题第4题一项稀缺的资源因为用于某种用途而失去了用于其他用途的机会所导致的损失，称为______。

A.财务成本B.机会成本C.生产者成本D.消费者成本上一题下一题(5/30)单项选择题第5题某航空公司在某条航线上每个航班的收益额第1年为1200万元，由于运营能力的提高，此后4年内的年收益额逐年递增200万元，到第5年时收益额增加至2000万元。

设年利率为5%，则与5年内总收益额等值的年值为______万元。

注：(P/A，5%，5)=4.3295，(F/A，5%，5)=5.5256，(F/G，5%，5)=10.5126，(P/G，5%，5)=8.2369，(A/G，5%，5)=1.9025。

A.1580.50B.1600.00C.6842.78D.8733.24上一题下一题(6/30)单项选择题第6题某航空公司拟贷款购买1架飞机，飞机价格为5000万美元。

设基准收益率为5%，分析期限为15年，第15年年末飞机的残值为200万美元。

不考虑发生的其他费用、飞机的运营收入，则该方案的净现值为______万美元。

注：(F/P，5%，15)=2.0789，(P/F，5%，15)=0.4810，(F/A，5%，15)=21.5786，(P/A，5%，15)=10.3797，(A/P，5%，15)=0.0963，(A/F，5%，15)=0.0463。

第八章民用航空安全与危险品运输一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．安全是一种状态，即通过持续的危险识别和（），将人员伤害或财产损失的可能性降低并保持在可接受的水平或其之下。

A．安全评价B．风险管理C．应急管理D．危机管理【答案】B【解析】安全是一种状态，即通过持续的危险识别和风险管理，将人员伤害或财产损失的可能性降低，并保持在可接受的水平或其之下。

安全风险控制的主要方法：①新增的或改变了的程序、新的监督控制；②培训变更；③新增或改进的设备；④任何其他消除或缓解的备选措施。

2．安全管理体系（SMS）是组织管理安全的一个（）。

A．管理理念B．管理文化C．管理工具D．管理理论【答案】C【解析】安全管理体系（SMS）是组织管理安全的一个管理工具，主要包括：①识别安全隐患；②确保实施必要的纠正措施，以保持经认可的安全绩效；③提供对安全绩效持续的监测和定期评估；④着眼于安全管理系统整体绩效的持续改进。

3．关于危险品货物的，下列说法错误的有（）。

A．托运人需准备好危险品包装件和运输文件B．承运人或代理人在接收前要进行严格检查C．货物有差错时先接收再处理D．接收后的货物出现问题由承运人负责【答案】C【解析】危险品货物的接收是指托运人将准备好的危险品包装件和运输文件交与承运人或其代理人，承运人或其代理人必须对托运人在准备阶段的工作进行逐项严格的检查，无任何差错时方能接收。

接收后再出现运输差错，应由承运人或其代理人承担责任。

4．危险品按其固有特性分为（）个类别。

A．3B．6C．9D．13【答案】C【解析】在运输领域，联合国为危险的物质和物品制定了分类标准。

具有危险特性的物质和物品根据其危险或最显著的危险性被划分为九个类别，有的类别再分为若干项。

这九个类别与危险品固有的危险特性有关，而危险性程度则显示为包装等级的高低。

5．氧化性物质是第（）项危险品。

A．2.1B．4.1C．5.1D．6.1【答案】C【解析】危险品的具体分类如下：第1类：爆炸品；第2类：气体；第3类：易燃液体；第4类：易燃固体、自燃物质及遇水放，易燃气体的物质；第5类：氧化性物质和有饥过氧化物：5.1项——氧化性物质，5.2项——有机过氧化物；第6类：毒性物质感染性的物质；第7类：放射性物品；第8类：腐蚀性物质；第9类：杂项危险物质和物品，包括环境危害物质。