出行即服务平台框架

目录
1. 出行方式概述 2. 出行服务需求 3. 出行即服务发展 4. 发展政策导向 5. 出行即服务思路
一、出行服务发展背景 二、出行即服务平台总体架构 三、出行即服务平台应用系统 四、运营方案建议
1. 出行方式概述
出行是人的基本生活需求。人在出行时根据 时间、费用、舒适程度等不同要求选择不同 的出行工具和线路。
从提高交通运行效率的角度，人的出行方式 可以分为公共交通和私人交通两种方式。
公共交通按出行范围的大小又可分为市内交 通出行和城市间交通出行。
2. 出行服务需求
出行者
• 安全性第一 • 减少总体出行预算 • 改善总体出行体验（针
对出行时长、成本以及 其他个人需求进行出行 选择）
政府
• 引导交通政策至可持续 发展方向
信息服务
运营分析
出 行
出行即服务信息资源数据平台
出 行
即
基础数据库
业务数据库
主题数据库
即
服
服
务 标 准
PaaS
地面公交 轨道交通
出租
外部支撑平台 网约车 共享单车 共享汽车
民航
务
铁路
长途客运
安 全
体 系
出行即服务应用支撑平台
体 系
消息服务
通用中间件
GIS服务
数据交换平台
开发测试平台
IaaS
计算资源
智能交通数据云平台 存储资源
i
Байду номын сангаас
优 惠 信 息
定 制 信 息 服 务
餐 饮
购 物
住 宿
旅 游
智一 能键 售支 票付
分 账
信 用 评 价 指 标
信 用 评 分
忧 患 奖 励
投 诉 管 理
用 户 分 析
服 务 商 分 析
服 务 水 平 分 析
营 销 策 略 分 析
4. 工程界面
工程界面
5. 系统接口
出行即服务平台的高度一体化需要城市及城际所有运输服务供应商之间的 合作来实现，其中城市运输包含了地面公交，轨道运输，出租车/网约车、 共享单车，共享汽车；城际运输包含了民航，铁路及长途客运等。为了使 得出行实现无缝衔接，各个模式的交通服务供应商需要和出行即服务平台 签订合同，在能提供出行服务的同时提供相关资料。
MaaS的“四化”典型特征
一体化
共享化
人本化
低碳化
4. 发展政策导向
2019年7月25日交通运输部将出行即服务（MaaS）发展理念首次纳入 《数字交通发展规划纲要》。倡导“出行即服务（MaaS）”理念，以数据 衔接出行需求与服务资源，使出行成为一种按需获取的即时服务，让出行 更简单。打造旅客出行与公务商务、购物消费、休闲娱乐相互渗透的“智 能移动空间”，带来全新出行体验。推动“互联网+”便捷交通发展，鼓 励和规范发展定制公交、智能停车、智能公交、汽车维修、网络预约出租 车、互联网租赁自行车、小微型客车分时租赁等城市出行服务新业态。
出行即服务流程
目录
1. 建设目标与内容 2. 总体架构 3. 功能架构 4. 工程界面 5. 系统接口
一、出行服务发展背景 二、出行即服务平台总体架构 三、出行即服务平台应用系统 四、运营方案建议
1. 建设目标
建设目标
整合区域内各种交通（地面公交、轨道交通、共享汽车、共享单车）资源及城 际交通（民航、高铁、长途客运）的出行方式，接入餐饮、住宿、购物、旅游 等信息，基于公共交通智能调度、个人习惯分析、绿色出行优先等，整合互联 网的支付能力，实现出行行程预定、路径一键规划、公共交通无缝衔接、费用 一键支付等功能，整体提升公众公共交通出行满意度，提高公众绿色出行良好 体验。
出行服务接口
市内交通
城际出行服务
附加服务
地 面 公
轨 道 交
/
出 租 网
共 享 汽
共 享 单
停 车 服
公 路 客
铁 路
航 空
航 运
酒 店
旅 游
餐 饮
购 物
交通约车车务运
车
5. 系统接口
数据共享清单
序号 一 1 2 3
4
5
供应商 地面公共 轨道交通 共享单车
共享汽车
出租车/网约车
履行义务 区域内交通
网络资源
数据源
票务订单
路网状态数据
GNSS数据
互联网大数据
手机信令
3. 功能架构
功能架构
出行即服务平台
出行规划 系统
出行无障 碍服务系
统
信息服务 系统
附加服务系统
支付系统
信用评价系统
运营分析系统
出 行 预 定
行 程 分 解
行 程 规 划
电 子 导 盲
轮 椅 无 障 碍 导 航
电 子 围 栏
出 行 信 息 服 务
建设内容
一个出行大数据中心
一个应用支撑平台，对外数据接口 N个应用系统，包括行程规划系统、出行服务系统、附加服务系统、支付系统、
信用评价系统、运营分析系统和手机APP
2. 总体架构
总体架构
客户端
互联网
微信
手机APP
电子站牌
SaaS
出行规划服务
无障碍服务
出行即服务平台
附加服务
支付系统
信用评价
提供运营时间表 提供价格信息 提供站点位置
提供运营时间表 提供价格信息 提供预订信息 提供站点位置 提供价格信息
欧盟在MaaS这样的背景下在地平线计划这样的框架下也启动了一个MaaS4EU的项 目，主要从市场分析、用户需求、法规体制、工程技术这四个方面来做相关的管理。 欧盟很多的城市都在开展MaaS的示范，不同城市的集成度不一样，集成度涵盖设施 的集成、票价的集成、支付方式的集成、信息通信的集成、管理体制的集成、出行 服务的集成等不同方面。
• 优化交通设施投资以及 管理方法
• 为出行服务提供商搭建 平台
出行服务商
• 创造更多的服务机会和 扩大服务范围
• 及时掌握出行者的服务 需求信息
• 出行供给实时优化
3. 出行即服务发展
2016年欧盟启动了全球首个区域MaaS联盟，推动了MaaS在欧盟乃至全球的快速发 展，2016年欧盟ITS协会联合18个公私部门组建，2018年发展到近60个。
2019年9月19日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。纲要 提出“大力发展共享交通，打造基于移动智能终端技术的服务系统，实现 出行即服务（MaaS）”。这进一步明确了出行即服务发展模式在我国未来 运输服务领域中的发展定位。
5. 出行即服务思路
整合区域内交通（地面公交、轨道交通、共享汽车、共享单车）资源及城际交通 （民航、高铁、长途客运）的出行方式，接入餐饮、住宿、购物、旅游等信息，基 于公共交通智能调度、个人习惯分析、绿色出行优先等，整合互联网的支付能力， 实现出行行程预定、路径一键规划、公共交通无缝衔接、费用一键支付等功能，整 体提升公众公共交通出行满意度，提高公众绿色出行良好体验。