民航运输机场工程项目管理(四)——组织协调、职业健康安全管理和环境管理、过程验收管理、不停航施工

1d420160民航机场施工项目组织协调1d420161民航机场施工项目协调的作用和意义(1)施工项目协调的作用是排除障碍、解决矛盾、保证施工项目的顺利实现。

(2)施工项目进行协调的意义有：1)通过协调疏通决策渠道、命令传达渠道以及信息沟通渠道，避免管理网络的梗阻或不畅，提高管理效率和组织运行效率。

2)通过协调使得各层次、各部门、各个执行者之间增进理解、互相支持，共同为项目目标努力工作确保项目目标的顺利实现。

1d420161民航机场施工项目协调的作用和意义3)通过协调避免和化解各利益集体、组织各层次之间、个人之间的矛盾冲突，提高合作效率，增强凝聚力。

4)协调工作质量的好坏，直接关系到一个项目组织、一个企业乃至于一个行业的管理水平和整体素质，减少甚至避免了各种不必要的内耗。

【案例1d420160-1】1．背景1某民用机场场道工程项目部所属企业为民用机场工程场道施工总承包公司，项目经理为一级项目经理。

在施工过程中遇到以下问题：噪声扰民；材料价格上涨；在土（石）方施工期间连续降雨；土（石）方施工队、基层摊铺施工队因施工场地产生相互干扰；设备维护人员与设备使用人员因设备问题发生矛盾。

2．问题(1)作为项目经理，你认为属于该项目经理部协调的内容有哪些？属于项目经理部协调的内容有：噪声扰民；土（石）方施工队、基层摊铺施工队因施工场地产生相互干扰；设备维护人员与设备使用人员因设备问题发生矛盾。

(2)施工项目进行协调的意义有哪些？1)通过协调疏通决策渠道、命令传达渠道以及信息沟通渠道，避免管理网络的梗阻或不畅，提高管理效率和组织运行效率。

2)通过协调使得各层次、各部门、各个执行者之间增进理解、互相支持，共同为项目目标努力工作确保项目目标的顺利实现。

3)通过协调避免和化解各利益集体、组织各层次之间、个人之间的矛盾冲突，提高合作效率，增强凝聚力4)协调工作质量的好坏，直接关系到一个项目组织、一个企业乃至于一个行业的管理水平和整体素质，减少甚至避免了各种不必要的内耗。

民航专业工程施工管理规定第一章总则第一条为了规范民航专业工程施工管理，保障民航工程施工的质量、安全和进度，提高民航工程建设的管理水平，根据相关法律法规，制定本规定。

第二条本规定适用于民航领域的各类工程施工管理活动。

第三条民航工程施工管理应当遵循“科学施工、安全施工、文明施工、质量施工、环保施工”的原则，实行全过程管理，确保民航工程施工质量安全。

第四条民航工程施工管理应当符合国家法律法规、标准和规范的要求，遵守相关政策和制度，强化安全生产责任，加强安全生产管理。

第五条民航工程施工管理应当建立科学的组织管理体系，完善监督检查机制，提高施工管理水平，加强施工队伍建设。

第二章工程施工管理组织第六条民航工程施工管理应当建立健全的组织管理结构，明确各级管理机构的职责、权限和工作程序，加强各部门之间的协调配合。

第七条民航工程施工管理应当设立专门的施工管理机构，配备合格的工程技术人员和管理人员，建立施工管理人员培训机制，提高施工管理人员的素质和能力。

第八条民航工程施工管理应当建立健全的施工组织设计和施工组织管理制度，明确各施工单位的责任和义务，加强施工管理和总承包单位之间的沟通和协调。

第九条民航工程施工管理应当建立完善的施工计划管理体系，制定科学合理的工期计划和进度计划，加强施工过程的监督和控制。

第十条民航工程施工管理应当建立健全的质量管理体系，实施全员质量管理，推行质量责任制，加强施工工艺和质量控制。

第十一条民航工程施工管理应当建立健全的安全生产管理体系，加强施工现场安全管理，开展安全生产教育和培训，提高施工安全管理水平。

第十二条民航工程施工管理应当建立健全的环境保护管理体系，加强施工现场环境保护，推行绿色施工和循环利用，减少施工对环境的影响。

第三章施工管理程序第十三条民航工程施工管理应当根据施工的特点和要求，制定施工管理程序，明确施工各阶段的管理内容和方法，确保施工的顺利进行。

第十四条民航工程施工管理应当根据施工计划和进度要求，组织编制施工方案，包括施工组织设计、工艺流程、施工方法、安全措施等内容。

第二部分民航机场工程项目施工管理第一节工程建设程序和建设实施1.运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、预可行性研究、可行性研究（或项目核准）、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。

2.空管工程建设程序一般包括：预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。

3.运输机场工程按照机场飞行区指标分为A类（4E及以上）和B类（4D及以下）工程。

4.运输机场专业工程目录有国务院民用航空主管部门会同国务院建设主管部门制定并公布。

（1）民航专业工程包括：机场场道工程、空管工程、弱电系统工程、机场目视助航工程、航空供油工程。

（2）民航建设中的航站楼、机务维修设施、货运系统、油库、航空食品厂等工程的土建和水、暖、电气（不含民航专业弱电系统）等设备安装工程属于非民航专业工程。

5.施工图设计应由运输机场建设项目法人委托有资质单位编制，施工图设计依据符合：（1）经民航管理部门批准的初步设计；（2）符合相应国家和行业现行的有关技术标准和规范。

6.施工图应有建设法人委托相应资质单位进行审查，并将审查报告报质量监督机构备案。

7.运输机场施工图审查的内容：（1）建筑物的稳定性、安全性，包括基础和主体结构的安全、可靠；（2）是否满足国家和行业有关强制性规范；（3）是否符合批准的初步设计文件；（4）是否达到规定的施工图设计深度要求；（5）是否满足飞行安全和正常运行要求。

（安全合规、初设深度，安全运行）第二节民航施工企业资质管理8.机场场道工程专业承包资质分为一级、二级，要求如下表：9.第三节民航机场工程造价管理10.一个建设项目如有两个及以上设计单位，应明确其中一个单位作为主体设计单位。

工程概算应控制在项目可行性研究报告估算范围内。

如因特殊情况确实需要超出的，必须说明超出原因并落实超出部分资金来源。

如果超出幅度在10%以上，应当重新报批调整可行性研究报告。

11.民航建设工程概算文件包括三级编制和二级编制两种形式。

1d420000民航机场工程项目施工管理本章主要是考核考生管理民用机场工程项目的实际能力，内容涉及国家及民航（总）局对民用机场建设管理的相关规定、民用机场工程承包企业资质等级标准、工程造价管理、招标投标管理、工程质量监督和工程监理、施工组织设计、施工进度管理、施工资源管理、施工质量控制、合同管理、施工成本管理、施工现场管理、施工安全管理、施工项目组织协调、职业健康安全与环境管理、工程建设过程验收、竣工验收、飞行校验的相关规定及不停航施工管理等方面。

应注重理论联系实际。

通过案例分析，将工程实践与相关理论有机结合起来，切忌死记硬背。

1d420010民航运输机场工程建设程序和建设实施1d420011运输机场工程建设程序和运输机场工程的分类根据自2013年2月1日起施行的《民用机场建设管理规定》（中国民用航空局令第215号）：民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划。

民用机场及相关空管工程的建设应当执行国家和行业有关建设法规和技术标准，履行建设程序。

运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、预可行性研究、可行性研究（或项目核准）、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。

空管工程建设程序一般包括：预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。

运输机场工程按照机场飞行区指标及投资规模划分为a类和b类。

a类工程是指机场飞行区指标为4e（含）以上且批准的可行性研究报告总投资2亿元（含）以上的工程。

b类工程是指机场飞行区指标为4e（含）以上且批准的可行性研究报告总投资2亿元以下的工程，以及机场飞行区指标为4d（含）以下的工程。

运输机场专业工程是指用于保障民用航空器运行的、与飞行安全直接相关的运输机场建设工程以及相关空管工程。

运输机场工程划分为民航专业工程和非民航专业工程。

根据自2007年3月15日起施行的《民航专业工程质量监督管理规定》（中国民用航空总局令第178号），民航专业工程包括：(1)飞行区场道工程（含土方、基础、道面、排水、桥梁）及巡场路、围界工程；(2)机场目视助航工程；(3)机场通信、导航、航管、气象工程；(4)航站楼工艺流程、民航专业弱电系统、机务维修设施、货运系统等项目的专业和非标设备；(5)航空卸油站、储油库、输油管线、机坪加油管线系统等供油工艺和设备。

（1D420170）1D420170 民航机场施工现场职业健康安全和环境管理1D420171 民航机场施工过程中的文明施工要求一、文明施工的主要工作1、规范施工现场的场容，保持作业环境整洁。

2、科学组织施工，使生产有序进行。

3、减少对周围居民和环境的影响。

4、保证职工的安全和身体健康。

二、文明施工的意义1、能促进企业综合管理水平提高。

2、是现代化施工的客观要求。

3、代表企业的形象。

4、有利于员工身心健康，培养提高队伍的整体素质。

1D420172 民航机场职业健康与安全管理体系1D420170 民航机场施工现场职业健康安全和环境管理一、职业安全健康管理体系的建立流程领导决策准备；人员培训；初始评审；指定方针；目标及环境管理方案、体系文件策划。

1、体系试运行；2、内审及管理评审；3、模拟审核；1、认证审核准备；2、认证审核；3、颁发证书；二、企业职业安全健康方针的要求一个框架：建立和评审职业安全健康目标和指标的框架。

三个承诺：遵守法律法规的承诺；遵循可持续改进的承诺；坚持事故预防、保护员工健康的承诺。

1D420172 民航机场职业健康与安全管理体系1D420170 民航机场施工现场职业健康安全和环境管理三、职业健康安全管理体系的17个要素1、职业健康安全方针；2、对危险源的辨识、风险评估和风险控制的策划；3、法规和其他要求；4、目标；5、职业健康安全管理方案；6、结构和职责；7、培训、意识和能力；8、协商和沟通；9、文件；10、文件和资料控制；11、运行控制；12、应急准备和相应；13、绩效测量和监视；14、事故、事件纠正和预防措施；15、记录和记录管理；16、审核；17、管理评审；1D420172 民航机场环境管理体系1D420170 民航机场施工现场职业健康安全和环境管理 一、固体废物的治理方法1、无害化：焚化处理、微生物杀灭、有毒物质氧化或分解。

化学处理2生物处理3物理/热处理二、固体废物的处理方法1、物理处理：浓缩、破碎、分选、脱水；2、化学处理：氧化还原、中和、化学浸出。

（1D420160）
1D420160 民航机场施工项目组织协调
1D420161 民航机场施工项目组织协调的作用和意义
一、施工项目协调的作用
排除障碍、解决矛盾、保证施工项目顺利进行。

二、施工项目协调的意义
1、通过协调疏通决策通道、命令传达和信息沟通通道，提高管理效率和组织运行效率；
2、通过协调使得各层次、各部门、各执行者之间增进理解、互相支持。

3、通过协调避免各利益集体之间的矛盾冲突，提高合作效率。

4、协调工作可以避免各种不必要的内耗。

1D420160 民航机场施工项目组织协调
1D420162/3 民航机场施工项目经理内部关系协调/外部关系
一、内部关系协调的方法
主要是使用行政力的方法。

包括：利用企业的规章制度、各级人员的岗位权利、思想工作教育、提高人员素质、
加强内部管理。

二、外部关系的组成
近外部关系：与监理机构、设计单位、供应人、分包人、公用部门之间的关系。

外部关系：
远外部关系：与政府、社会之间的关系。

（利用中介组织和社会管理机构的力量）。

民航货物运输职业技能等级标准（2020年1.0版）中国航空运输协会制定2020年3月发布1目次前言﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍1 1范围﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍2 2规范性引用文件﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍2 3术语和定义﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍2 4适用院校专业﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍4 5面向职业岗位（群）﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍4 6职业技能要求﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍4 参考文献﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍13前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本标准起草单位：中国航空运输协会、中国国际货运航空有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国民航管理干部学院、广州民航职业技术学院、上海民航职业技术学院、三亚航空旅游职业学院。

本标准主要起草人：陈彦华、万青、陈燕、臧忠福、彭巍、陈芳、石月红、赵红丽、张镇通、周卓丹、李树宝、陈飞龙、张辉、毛锦、丁磊、刘智勇。

声明：本标准的知识产权归属于中国航空运输协会，未经中国航空运输协会同意，不得印刷、销售。

11 范围本标准规定了民航货物运输职业技能等级对应的工作领域、工作任务及职业技能要求。

本标准适用于民航货物运输职业技能培训、考核与评价，相关用人单位的人员聘用、培训与考核可参照使用。

2 规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 18041-2000 民用航空货物运输术语3 术语和定义GB/T18041-2000界定的以及下列术语和定义适用于本标准。

3.1 国际货物运输 international air cargo transport货物（邮件）的出发地、约定的经停地和目的地之一不在同一国境内的运输。

民航机场工程施工现场管理民航机场施工的管理制度施工单位项目管理的任务包括：安全管理、投资控制和施工单位的成本控制、进度控制、质量控制、合同管理、信息管理和与施t单位有关的组织和协调。

根据相应任务施工单位应当写出各项管理制度，它包括工地施工现场管理制度、施工现场材料管理制度、机械设备现场管理制度、消防保卫管理制度、财务管理制度、质量管理制度等。

如果在机场开航情况下施工，需建立不停航施工管理制度。

【案例1d420140-1】1．背景某施工单位准备承接一新建民航机场目视助航工程，在投标书中写了工地施工现场管理制度、施工现场材料管理制度、机械设备现场管理制度、消防保卫管理制度等四项管理制度。

2．问题分别写出四项管理制度的内容。

(1)工地施工现场管理制度：1)施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于1.8m;2)施工现场设五牌一图，安置在大门口明显部位；3)施工现场要有排水设施，运输道路平整坚实、畅通；4)建筑物内外的零碎料和垃圾渣土要及时清理；5)施工区域和生活区域要明确划分责任区，并设标志牌，分片包干到人；6)施工现场要保持整洁卫生，办公室、职工宿舍要保持整洁、有序，生活垃圾要集中堆放、及时清理；7)要严格执行食品卫生有关管理规定，办理食品卫生许可证、炊事人员身体健康证和持有卫生知识培训证，伙房内外要整洁、操作人员要穿戴整洁的工作服，并保持个人卫生，要做到生、熟食分开操作和保管，有灭鼠、防蝇措施。

(2)施工现场材料管理制度：1)现场材料严格按施工平面图指定位置堆放。

将材料分规格码放整齐、稳同。

砖应成行成列码放，高度不得超过1.5m，砂、石散料应成堆，不能混杂；2)材料要依据其性能采取必要的防雨防潮措施，贵重物品应及时入库，设人专管并加设明显标志，严格领退料手续；3)水泥库内外散落灰必须及时清理，水泥袋认真打包、回收；4)砌块、砂、石和其他散料应随用随清，不留料底；5)施工现场应有用料计划，按计划进料，减少退料或浪费；对钢材、木材等合理使用，长料不短用，优材不劣用。

第1篇一、引言随着我国经济的快速发展和航空事业的蓬勃兴起，机场作为国家重要的交通枢纽，其建设和管理水平直接关系到国家形象和经济发展。

机场工程项目管理作为机场建设的关键环节，对提高工程质量和效益具有重要意义。

本文将从全国机场工程项目管理的现状、问题及对策等方面进行探讨。

二、全国机场工程项目管理现状1. 政策法规不断完善近年来，我国政府高度重视机场工程建设，陆续出台了一系列政策法规，如《中华人民共和国民用机场建设管理条例》、《民用机场工程建设项目管理办法》等，为机场工程项目管理提供了法律依据。

2. 工程管理模式逐步优化在工程管理模式方面，我国机场工程项目管理经历了从传统管理模式到现代项目管理模式的转变。

目前，我国机场工程项目管理主要采用EPC（设计、采购、施工）、PPP（政府和社会资本合作）等模式，提高了工程质量和效益。

3. 技术水平不断提高随着科技的发展，我国机场工程项目管理水平不断提高。

在工程设计、施工技术、设备选型等方面，我国已具备与世界先进水平接轨的能力。

4. 人才队伍建设不断加强为适应机场工程项目管理需求，我国加强了对项目管理人才的培养和引进。

目前，我国机场工程项目管理人才队伍结构不断优化，专业素质不断提高。

三、全国机场工程项目管理存在的问题1. 项目管理理念滞后部分机场工程项目管理人员对现代项目管理理念认识不足，仍然沿用传统管理模式，导致工程进度、质量和效益受到影响。

2. 人才培养机制不健全我国机场工程项目管理人才培养机制不健全，缺乏针对性和系统性，导致项目管理人才短缺。

3. 监督监管力度不足在机场工程项目管理过程中，监督监管力度不足，存在监管漏洞，容易引发腐败现象。

4. 工程设计与施工脱节部分机场工程项目在设计阶段与施工阶段存在脱节现象，导致施工过程中出现问题，影响工程进度和质量。

四、全国机场工程项目管理对策1. 加强项目管理理念培训加大对机场工程项目管理人员的培训力度，使其充分了解和掌握现代项目管理理念，提高项目管理水平。

运输机场安全管理体系运输机场安全管理体系一、引言在现代社会中，航空运输在国家经济发展和人类交流中扮演着重要的角色。

然而，航空运输的高速发展也带来了一系列的安全挑战。

为了确保航空运输的安全和顺畅，运输机场安全管理体系显得尤为重要。

本文将探讨运输机场安全管理体系的建立与实施，以及其对航空安全的重要意义。

二、运输机场安全管理体系的概述运输机场安全管理体系是一个涵盖各个环节和部门的安全管理框架，以确保航空运输过程中的安全。

它包括规章制度、组织架构、人员培训、设施设备管理、风险评估和应急预案等多个方面的内容。

通过建立健全的安全管理体系，可以最大程度地减少事故和意外事件的发生，保障运输机场的安全运营。

三、运输机场安全管理体系的建立与实施1. 规章制度规章制度是安全管理的基础，包括了航空法规、国际标准和本地区的安全规定。

通过遵守和执行这些规章制度，可以确保运输机场的运营符合国家和国际的安全要求。

2. 组织架构合理的组织架构是建立有效的安全管理体系的重要保障。

需要明确划分各个部门和岗位的职责和权限，并建立健全的沟通协调机制。

此外，要建立安全管理委员会或安全管理部门，负责协调、监督和评估安全管理工作。

3. 人员培训人员培训是提高安全管理水平的关键环节。

需要制定培训计划，并根据不同岗位的需求进行培训。

培训内容包括安全操作规程、紧急情况处理、危险品管理等。

通过培训，可以提高员工的安全意识和技能，确保他们能够正确应对各种安全问题。

4. 设施设备管理设施设备的安全运行对于运输机场的安全至关重要。

需要建立设备维护和检修计划，定期进行设备检查和维修。

此外，还需要加强对设施设备的监控和保护，确保其不受恶意破坏和非法侵入。

5. 风险评估风险评估是安全管理的核心环节之一。

通过对运输机场的各个环节进行风险评估，可以及时识别和控制潜在的安全风险。

评估内容包括人员安全、设备安全、外部威胁等。

评估结果可以为制定安全措施提供科学依据。

6. 应急预案应急预案是应对各种突发情况的指导文件，包括火灾、恐怖袭击、自然灾害等。

航空安全过程管理当中的五个最主要环节航空安全管理是一项复杂的系统工程，它涉及工程技术管理、社会公共管理、组织运营管理、员工心理管理等方方面面的知识，这一观点已为大多数人接受。

从航空安全管理具体实施的过程来看，航空安全管理是一项过程管理，体现很强的流程性。

从中国民航多年来安全管理的实践来看，该过程主要分为五个环节：认知、意识、行动、制度、文化，且周而复始，螺旋上升。

一、认知环节认知环节最主要的工作是培训与教育，通过这个环节，组织可以让员工通过各种途径掌握与航空安全相关的各种知识。

例如：空防安全、职业健康安全、航空器安全、消防安全、地面设备安全操作、地面交通安全的基本知识。

这个阶段培训与教育方式，应该根据组织规模的大小、员工素质的高低、生产本身的运营模式，采取不同的方式。

比如：正式课堂培训、观看影视资料、小组讨论互动，个体自学等等。

认知是否建立，需要通过一定的验证。

这种验证同样需要因地制宜，可以采用书面考试、口试、面谈、撰写感想和小结等多种方式。

对于验证结果，组织应该有分析、有评价，这样才能真正保证培训和教育的效果，及时查漏补缺，让员工真正在知识层面掌握必要的内容。

对于员工自身工作相关的安全准则，必须通过验证确定员工是否真正掌握。

通过认知教育、让员工做到：“应知应会”。

二、意识环节头脑中有了认知，必然会在意识层面产生能动，所以在认知建立后就要关注组织和员工安全意识的提升，这是检验认知是否真正深入员工心灵并为员工接受的标准。

在民航安全管理的实践过程中，这一过程的核心就是隐患排查。

员工通过认知的建立并与自己的工作实践相结合，就容易发现自己工作中、周边环境中的安全隐患。

安全隐患排查同样可以采用很多方式：头脑风暴、班组讨论、制作岗位安全风险卡等等。

隐患排查出来了、需要对其风险进行评价。

国际民航SMS系统推介了一个风险评价矩阵工具：即从发生的可能性（概率）、严重性（危害程度）两个维度综合评价风险的危害，并决定要采取的措施。

航空工程管理规范详解航空工程管理是指在航空领域中对工程项目进行计划、组织、运行和控制的一系列管理活动。

为确保航空工程的顺利进行，制定一套规范的管理流程和标准是必要的。

本文将详细介绍航空工程管理规范的内容。

一、航空工程管理规范的意义航空工程管理规范是为了保证航空工程项目的顺利实施和运营，以及确保工程质量和安全性而制定的一系列标准和要求。

它有助于提高项目的组织性、规范性和可控性，确保项目的顺利进行，减少潜在的风险和问题，保障人员和设备的安全。

二、航空工程管理规范的主要内容1. 项目计划与组织在航空工程项目启动前，需要制定详细的项目计划，并组建合适的项目组织结构。

项目计划要明确项目目标、工期、资源分配和任务分工等，项目组织结构要合理分工、明确职责，确保各项任务有序完成。

2. 进度控制与监督航空工程项目通常时间紧任务重，进度控制和监督显得尤为重要。

在项目执行过程中，需要制定进度计划，并进行严格的监控和控制。

及时发现和解决进度偏差，确保项目按时完成。

3. 资源管理航空工程项目通常需要涉及大量的人力、物力和财力资源。

对这些资源的合理调度和管理，是确保项目成功的关键。

资源管理包括人员配备、设备使用和物资供应等方面，要保证资源的合理配置和最佳利用。

4. 成本控制与预算管理航空工程项目的成本控制是项目管理的关键环节之一。

在项目启动前，需要制定详细的预算，并建立成本控制机制。

在项目执行过程中，要及时跟踪和记录项目相关的费用，并进行预算管理，确保项目的成本控制在合理范围内。

5. 质量保证与效果评估航空工程项目的质量是其运行和使用的基础，因此质量保证和效果评估是非常重要的环节。

要建立一套完善的质量管理体系，包括制定质量标准、建立检测和评估机制，确保工程质量符合要求。

6. 安全管理与风险控制航空工程项目的安全性是至关重要的，安全管理和风险控制是航空工程管理规范的重要内容。

要制定安全管理规程和操作规范，对可能产生的风险进行系统评估和控制，确保工程过程中的安全性。

航空工程管理航空工程是一项高度专业化且要求严格的行业。

为了确保航空器的安全性和航空工程的有效性，在这个行业中，制定了一系列的规范、规程和标准。

本文将从不同的角度对航空工程管理进行论述，包括项目管理、质量管理、安全管理和环境管理。

项目管理在航空工程中，项目管理是至关重要的一部分。

它确保了工程按照计划和预算进行，并在规定的时间内完成。

项目管理本身包括许多方面，如项目计划、进度控制、资源管理和风险管理等。

合理的项目计划和强大的项目执行能力是保证航空工程质量和效率的基础。

质量管理航空工程的质量管理是非常重要的，因为航空器的安全性直接关系到乘客和航空工作人员的生命安全。

因此，质量管理在航空工程中一直是严格要求的标准。

质量管理涉及到从选材到工艺的每个环节，确保航空器生产和维护过程中的每一个步骤都符合标准和规定。

从设计到制造，再到维修，每个环节都需要严格的质量控制，以保证航空器的性能和安全性。

安全管理航空工程的安全管理是指在工程实施过程中保证人员和设备的安全。

安全管理主要包括风险评估、安全培训、事故调查等方面。

风险评估是在项目进行之前确定可能存在的危险和风险，并采取相应的措施来减少和控制这些风险。

安全培训是确保工作人员了解和掌握安全操作规程，以减少人为错误和事故的发生。

事故调查是对已经发生的事故进行分析和总结，以便提出改进措施和预防措施。

环境管理航空工程的环境管理是保护环境和可持续发展的一个重要方面。

航空工程中的环境管理包括工程设计对环境的影响评估、废物处理和废气排放控制等。

工程设计要考虑到对自然环境的影响，并采取适当的措施来减少环境污染和生态破坏。

废物处理要遵循环保法规，确保废物的安全处理和处置。

废气排放控制要符合相关的环保标准和要求，减少对大气环境的影响。

总结航空工程的管理对于确保航空器的安全性和有效性非常重要。

项目管理、质量管理、安全管理和环境管理是有效管理航空工程的关键要素。

通过制定合理的规范、规程和标准来指导和约束航空工程实施，可以最大限度地保证航空器的安全和工程的成功完成。

1D420120 民航机场工程合同管理1D420121 民航机场工程施工合同的条款《建设工程施工合同（示范文本）》（gf-2013-0201）（以下简称《示范文本》）是机场工程建设的主要合同，是建设单位对机场场道、滑行道桥、助航灯光、弱电工程及空管工程建设进行质量管理、进度管理、费用管理的主要依据之一。

《示范文本》由合同协议书、通用合同条款和专用合同条款三部分组成，附有相关附件。

一、合同协议书《示范文本》合同协议书共计13条，主要包括：工程概况、合同工期、质量标准、签约合同价和合同价格形式、项目经理、合同文件构成、承诺以及合同生效条件等重要内容，集中约定了合同当事人基本的合同权利义务。

二、通用合同条款通用合同条款是合同当事人根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》等法律法规的规定，就工程建设的实施及相关事项，对合同当事人的权利义务作出的原则性约定。

《示范文本》中通用合同条款共计20条，具体条款分别为：一般约定，发包人，承包人，监理人，工程质量，安全文明施工与环境保护，工期和进度，材料与设备，试验与检验，变更，价格调整，合同价格，计量与支付，验收和工程试车，竣工结算，缺陷责任与保修，违约，不可抗力，保险，索赔和争议解决。

三、专用合同条款专用合同条款是对通用合同条款原则性约定的细化、完善、补充、修改或另行约定的条款。

合同当事人可以根据不同建设工程的特点及具体情况，通过双方的谈判、协商对相应的专用合同条款进行修改补充。

在使用专用合同条款时，应注意以下事项：(1)专用合同条款的编号应与相应的通用合同条款编号一致；(2)合同当事人可以通过对专用合同条款的修改，满足具体建设工程的特殊要求，避免直接修改通用合同条款；(3)在专用合同条款中有横道线的地方，合同当事人可针对相应的通用合同条款进行细化、完善、补充、修改或另行约定；如无细化、完善、补充、修改或另行约定，则填写“无”或划“／”。

1D420122 民航机场工程项目总包合同的内容一、建设工程总承包合同的主要条款1．词语含义及合同文件建设工程总承包合同双方当事人应对合同中常用的或容易引起歧义的词语进行解释，赋予它们明确的含义。

民航工程施工管理规定是为了保障民航工程质量、安全、进度和投资控制等目标，对民航工程施工过程进行规范和管理的文件。

以下是一篇不少于500字的民航工程施工管理规定：第一章总则第一条为了加强民航工程施工管理，保障工程质量、安全、进度和投资控制等目标的实现，根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国民用航空法》等相关法律法规，制定本规定。

第二条本规定适用于新建、改建、扩建民航工程项目的施工管理工作。

第三条民航工程施工管理应遵循依法合规、科学合理、安全第一、质量为本、进度有序、投资合理的原则。

第二章组织管理第四条民航工程建设项目应成立项目管理机构，负责工程项目的组织、协调、管理和监督工作。

第五条项目管理机构应设立施工现场管理机构，负责施工现场的日常管理工作。

第六条项目管理机构应建立健全工程质量、安全、进度和投资控制等管理制度，确保工程目标的实现。

第三章施工许可和资质管理第七条民航工程施工前，应依法申请办理施工许可证。

第八条施工单位应具备相应的施工资质，并在资质等级范围内从事工程施工活动。

第九条施工单位应按照合同约定，配备相应的专业技术人员、施工设备和施工材料。

第四章工程质量管理第十条施工单位应按照工程设计文件、施工技术标准和规范要求，进行工程施工。

第十一条施工单位应建立健全工程质量管理制度，确保工程质量符合设计文件和标准要求。

第十二条施工过程中，项目管理机构应组织相关单位进行工程质量检查和验收，对不符合质量要求的问题及时整改。

第五章施工安全管理第十三条施工单位应建立健全施工现场安全生产管理制度，确保施工现场安全。

第十四条施工单位应按照规定进行施工现场安全评价，制定安全事故应急预案，并组织应急演练。

第十五条项目管理机构应组织相关单位进行施工现场安全检查，对存在安全隐患的问题及时整改。

第六章施工进度管理第十六条项目管理机构应编制施工进度计划，并按照计划组织施工。

第十七条施工单位应按照施工进度计划，合理安排施工人员和施工材料，确保工程按期完成。

航空项目管理制度第一章总则第一条为了规范航空项目管理行为，提高航空项目管理效率和质量，保障航空项目安全和顺利进行，根据国家有关法律法规，结合航空行业实际，制定本制度。

第二条本制度适用于我国境内各类航空项目的管理，包括但不限于航空器研发、制造、维修、运营等各个环节的管理。

第三条航空项目管理应当遵循科学、公平、公正、有效的原则，确保项目目标的实现和风险的控制。

第四条航空项目管理应当遵循国家法律法规和行业标准，遵守商业合同和国际惯例，保护知识产权和商业机密。

第五条各级航空项目管理机构应当建立健全项目管理组织架构，明确各级管理人员的职责，健全激励和约束机制，提高管理效率和科学决策。

第六条航空项目管理机构应当注重人才培养和团队建设，提高员工专业技能和管理水平，保障项目管理队伍的稳定和可持续发展。

第七条航空项目管理机构应当建立完善的信息化管理系统，加强数据和信息的收集、分析和应用，提高管理的科学性和准确性。

第八条航空项目管理机构应当加强风险管理和安全管理，建立健全的风险评估和控制机制，确保项目的安全生产和服务质量。

第二章项目立项管理第九条航空项目管理机构应当建立健全的项目立项管理制度，明确项目立项程序和标准。

第十条项目立项应当符合国家战略发展规划和行业发展方向，具有市场需求和技术可行性，合理配置资源和投资风险可控。

第十一条项目立项应当进行前瞻性、可行性、效益性评估，明确项目目标和预期成果，确保项目的正当性和合理性。

第十二条项目立项应当进行专家评审和相关部门审批，透明公开，公正公平，提高项目可持续发展和社会责任。

第十三条项目立项应当与项目管理机构的年度预算和绩效评估相适应，确保项目的经济效益和社会效益。

第三章项目实施管理第十四条航空项目管理机构应当建立项目实施管理制度，明确项目实施阶段的组织架构和管理程序。

第十五条项目实施管理应当明确项目范围、进度、成本、质量、风险等方面的管理要求和控制措施。

第十六条项目实施管理应当健全项目团队管理机制和组织协调机制，提高项目管理效率和团队合作精神。

关键词:民用航空；工程项目；项目管理1引言在新市场经济背景下，国内的经济水准有了新的提升。

为进一步推动民用航空的进步，需要不断扩大规模，了解民用航空工程项目，适应民用航空工程的发展新趋势，提高工程项目的管控效率。

因此，在如何提升民用航空工程标准等方面也有了新的规范，可促进民用航空工程的进步。

2民用航空工程项目管理价值工程项目管理是指通过一定的组织形式，用系统工程的观点、理论和方法对工程建设项目生命周期内的所有工作进行管理，通过对包括项目建议书、可行性研究、项目决策、设计、采购、施工、签证、验收等环节在内的过程进行计划、组织、指挥、协调和控制，以达到保证工程质量、缩短工期、提高投资效益的目的。

近年来，我国市场经济的快速进步直接带动了民用航空工程的进步，但由于国内的民用航空行业起步晚，专业性的技术以及人才缺少，且新时期民用航空工程项目管理问题逐渐显现[1]。

国内民用航空工程项目管理工作管理经验不足，效率不高，管理工作形式化主义严重。

在该种新的管理背景下，为进一步达到国家所规定的民用航空项目建设标准，需要根据实际情况增强工程项目的管控效率，完善管理责任制度，将民用航空项目工程中的每一个岗位职责一一落实到位，确保整个项目全过程的价值效用[2]。

3民用航空工程项目管理情况3.1初始决策阶段问题多民航工业目前主要是探索阶段，波音、空客等公司的经验丰富，但是因为民用航空的复杂性、长周期等特点，我们起步又比较晚，人才储备量不足，与西方国家的技术水平有很大的差距。

伴随着产品技术性能要求的不断提高，工艺技术得到了不断提升，真实践行“一代产品，一代技术”的基本思想，各项基础技术经过多年的不懈探索和应用，已在行业内具有初步的影响力，但点的突出并未带动到整个面的提升，工程技术组织内部未能形成经验沉淀、知识共享以及科研成果快速转化的良好氛围，工作方式缺乏规范，整体工作质量和工作效率偏低[3]。

3.2工程项目管理全局把控少在民用航空工程管理过程中，工程项目的管理组织权责划分不清楚，项目规划存在不合理，因此，实际过程中工程项目管理全局性把控意识小，这对工程项目产生了较多不良影响。