重力式挡土墙的设计要点Word 文档

重力式挡土墙设计
重力式挡土墙是一种利用物体的重力将土壤稳定的挡土结构。

其设计需要考虑以下几个方面：
1. 土壤力学性质：需要了解挡土墙后方土体的土壤类型、土壤水分含量、土层厚度、土壤的强度和变形特性等重要参数。

2. 土壤侧压力：土体自重和上方荷载产生的侧压力是挡土墙最主要的负荷，需要计算出有效侧压力大小和作用点的位置。

3. 稳定性：挡土墙的稳定性需要考虑侧向失稳和滑动失稳两个方向。

需要进行稳定分析，确定挡土墙的宽度、墙体倾角和地基深度等参数。

4. 墙体结构设计：挡土墙的墙体结构需要设计强度和抗变形能力。

通常采用混凝土、砖、模块化混凝土块、预制混凝土板等材料。

5. 排水系统：挡土墙需要设置排水系统，以避免墙体后方土壤承受过大的水压力。

排水系统包括压力排水排水带、渗漏板、集水管等。

在设计重力式挡土墙时还需要考虑环境因素和施工工艺问题。

需要进行全面的工程设计和技术分析，以确保工程的成功实施。

第三章重力式挡土墙（二）引言概述：第三章重力式挡土墙是土木工程中常见的一种土方工程结构，具有结构简单、施工方便等优点。

本文将在上一篇文章的基础上，继续介绍重力式挡土墙的相关内容。

本章将从设计原理、计算方法、材料选取、施工方法和养护要点五个方面对重力式挡土墙进行详细的阐述。

正文：一、设计原理：1.1 了解重力式挡土墙的基本原理1.2 确定挡土墙的设计参数1.3 考虑重力式挡土墙的稳定性问题1.4 分析和评估挡土墙的抗滑性能1.5 考虑挡土墙的变形和沉降问题二、计算方法：2.1 利用挡土墙的几何形状计算其容许承载力2.2 确定挡土墙的抗滑安全系数2.3 计算挡土墙的稳定性安全系数2.4 分析挡土墙的变形和沉降2.5 综合计算重力式挡土墙的整体安全系数三、材料选取：3.1 选择挡土墙的材料类型3.2 确定挡土墙的材料强度3.3 考虑材料的可持续性和环保性3.4 选择合适的材料供应商3.5 考虑挡土墙材料的成本和施工效率四、施工方法：4.1 制定挡土墙的施工方案4.2 确定挡土墙的基坑开挖和土方回填方式4.3 考虑挡土墙的加固和支护措施4.4 确定挡土墙的建造顺序和施工工艺4.5 进行挡土墙的质量控制和验收工作五、养护要点：5.1 制定挡土墙的养护计划5.2 定期检查挡土墙的稳定性和变形情况5.3 随时清理挡土墙的排水系统5.4 进行挡土墙的修补和维护工作5.5 及时处理挡土墙出现的问题，确保其长期稳定使用总结：第三章重力式挡土墙的介绍从设计原理、计算方法、材料选取、施工方法和养护要点五个方面对重力式挡土墙进行了详细的阐述。

通过本章的学习，读者可以全面了解重力式挡土墙的设计与施工过程，并能够熟练运用相关知识解决实际工程中的问题。

同时，在工程实践中还应注意挡土墙的稳定性和养护工作，以确保挡土墙的长期稳定使用和安全可靠性。

重力式挡土墙设计一、引言挡土墙被广泛应用于各类工程中，用于实现土体的稳定和防止土体滑动。

其中，重力式挡土墙以其结构简单、施工便捷、经济高效的特点，成为常见的土木工程中的挡土墙类型之一。

本文将重点探讨重力式挡土墙的设计原理、主要构造要素以及设计考虑因素。

二、设计原理重力式挡土墙设计的核心原理是通过墙体的自重和基底的摩擦力来平衡土体的侧压力，确保墙体的稳定性。

具体而言，设计要满足以下原理要求：1. 墙体自重原理：重力式挡土墙的墙体自重应足够大，能够抵抗土体的侧压力，防止挡土墙的倾覆和滑动。

2. 基底摩擦力原理：墙体与基底之间的摩擦力对于防止土体滑动至关重要。

设计中需考虑墙体和基底材料的摩擦系数，并通过增大基底面积或采用摩擦锚杆等手段增加摩擦力。

3. 合理的墙体倾角：根据土体性质和工程条件等因素，确定合理的墙体倾角，使其既能满足结构稳定性要求，又能在经济和施工上具备可行性。

三、主要构造要素重力式挡土墙的设计还需关注以下主要构造要素：1. 挡土墙墙体：墙体通常采用混凝土或砌石，具备足够的自重和抗压强度。

墙体厚度和高度需要根据设计土体的压力和墙体所需的稳定性来确定。

2. 墙顶板：墙顶板承受着来自土体和荷载的压力，应具备足够的承载能力和平整度。

一般采用预制混凝土板或钢筋混凝土板。

3. 排水系统：重力式挡土墙需要考虑土体的排水问题，避免水分对土体稳定性的影响。

设计中应合理布置排水孔或排水管，确保土体排水畅通。

四、设计考虑因素在进行重力式挡土墙设计时，还需考虑以下因素：1. 土体性质：重力式挡土墙设计应根据实际土体的性质、强度参数和侧压力等因素进行合理选择和计算。

2. 设计荷载：考虑到挡土墙可能承受的附加荷载，如交通荷载、地震荷载等，需对设计荷载进行充分的考虑。

3. 稳定性分析：通过进行稳定性分析，确认挡土墙在不同工况下的稳定性，并进行结构上的调整和优化。

4. 施工和维护性：设计中需考虑施工的可行性和墙体的日常维护要求，确保设计方案的可操作性和长期可靠性。

重力式挡土墙设计的要点分析摘要：当前重力式挡土墙是公路设计中最常用的一种挡墙形式，它的设计必须同时考虑平、纵、横三个方面的布置。

本文结合实际的设计经验，浅析重力式挡土墙设计的几个要点。

关键词：重力式挡土墙；设计；要点挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物。

随着我国高等级公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设向中西部地区的推进，路基挡土墙愈来愈显得重要，应用愈来愈多，而且其结构形式日新月异，设计理论也在不断发展。

重力式挡土墙是以墙身自重来维持挡土墙在土压力作用下的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式。

挡土墙的选型及布置1、挡土墙截面形式的选择重力式挡土墙分为垂直式、俯斜式、仰斜式、衡重式。

在拟定挡土墙墙身断面尺寸根据挡土墙的用途，墙高和墙趾处的地形地质、水文等条件，在满足稳定性和强度要求的前提下，按结构合理，断面经济和施工方便的原则比较确定，在有石料地区，重力式挡土墙应尽可能采用浆砌片石。

缺乏石料地区可用混凝土预测块作为砌体，也可直接用混凝土浇筑。

2、挡土墙的布置①平面位置主要考虑：路堑墙，大多设在边沟旁。

山坡挡土墙应考虑设在基础可靠处，墙在的高度应保证在设置墙后墙顶以上边坡的稳定。

②纵向布置在墙趾纵断面图上进行，并绘成挡土墙的正面图，布置的内容为：a．确定挡土墙的起讫点或墙长，选择挡土墙与路基或其他构造物连接方式。

b．按地基及地形情况进行分段，确定沉降缝及伸缩缝的位置。

e．布置各段挡土墙的基础。

d．确定泄水孔的位置，包括数量、间距和尺寸等。

③横向布置宜选择在墙高最大处、墙身断面或基础形式有变异处以及其他必需桩号处的横断面图上进行，确定墙身断面，基础形式和埋置深度，布置排水设施等，并绘制挡土墙横断面图。

二、粘性土的土压力计算朗肯、库仑土压力理论目前，土压力的计算还沿用古典的朗肯( randine ) 理论和库仑(coulomb) 理论。

朗肯土压力理论是根据半空间的应力状态和土的极限平衡条件推导出的土压力计算方法，对粘性土和无粘性土都适用。

1重力式挡土墙设计1.1设计依据(1).墙身构造某二级公路路基宽度B=12m ，土路肩宽0.75m ，某段路基拟采用浆砌片石重力式路堤墙支挡（见图1），填土边坡坡度为1:1.5墙身分段长度10m 。

(2).车辆荷载 公路Ⅱ级 (3).土壤与地基墙背填土为砂性土，容重γ=18kN/3m 填土与墙背间的摩擦角取δ=ϕ/2地基土性指标与填土相同 (4).墙身材料5号砂浆砌30号片石，砌体容重k γ=24kN/3m ；砌体容许压应力[∂σ]= 800kPa 许剪应力[τ]=160kPa ，容许拉应力[1σ]=80kPa 。

(5).计算参数墙背坡度 1:0.2α=（俯斜）（11.31=o ），墙 面 坡 度 为 1:0.05 (=2.86°),填土高 a=2m ，挡土墙高度H=7m ，内摩擦角ϕ=33°，基底摩擦系数f 0.35=，地基容许承载力[σ0 ] =300kPa1.2车辆荷载换算当m 2≤H 时，20.0q kPa =；当m H 10≥时，10q kPa = 试算拟定顶宽 1b 1.00m =，根据几何关系可计算得，挡土墙实际高度H 1=7.89m ，墙底宽B 1=2.86m ，由线性内插法（5.2225.11+-=H q ）得：17.55H m =时， 1.257.5022.513.125q kPa =-⨯+=注意：以下所有H 值代表H 1值换算均布土层厚度： 013.1250.70218q h mγ===1.3 主动土压力计算1.3.1破裂棱体位置确定 (1).破裂角（θ）的计算假设破裂面交于荷载范围内，则有：=++=ϕδαψ11.3116.53360.81+︒+︒=︒o()()()0011a 2(a )27.8920.70227.8955.8422A H h H =+++=⨯++⨯⨯+= ()()αtan 222121000h a H H h d b ab B ++-++=()112 2.5 2.50.701-7.897.892220.7010.222=⨯⨯+⨯⨯⨯+⨯+⨯⨯-6.235=其中()b 2 1.510.5 2.5m =⨯--=,tan 0.2α=)tan )(tan t (tan tan 0ψψϕψθ+++-=A B co-tan60.81=o 0.57=故arctan 0.5729.68θ==o（2).验算破裂面是否交于荷载范围内H=7.89m ，d=0m ，tan 0.2α=，b=2.5m,m 5.1075.0212d 2b 0=⨯-=-=B 堤顶破裂面至墙踵的距离：()a tan 5.64m H θ+= 荷载内缘至墙踵的距离：b tan -2.0m H α-= 荷载外缘至墙踵的距离：tan 10m b H B α-+=-2.0m<5.64mm<10m ，故破裂面交于荷载范围内，与假设相符。

挡土墙设计一、设计题目重力式挡土墙设计二、设计内容1.计算作用在挡土墙上的相关荷载⑴.明确挡土墙的类型，挡土墙上存在的荷载类型、荷载组合类型； ⑵.进行车辆荷载的换算；⑶.进行土压力的计算，计算中应先假设出一种破裂面交于路基面的位置后(通常首先 假设破裂面交于路基面荷载中部)才开始计算，并要考虑到土压力、挡土墙自重的 大小及作用位置。

2.挡土墙自重作用点的确定，应结合理论力学中重心计算的方法进行。

3.主动土压力作用点的确定可根据以下公式计算13y Z H =，tan x y Z B Z α=-4.进行挡土墙的基底应力及合力偏心距的验算和进行挡土墙的截面稳定性验算时均需 要计算偏心距，应注意区分两者的不同；并要考虑到圬工结构容许偏心距是否符合 要求。

5.进行验算过程中一定要理解相关角度的含义和不同，以及它们的关系。

6.演算过程中应正确选择相关的参数，并及时调整挡土墙的尺寸，保证各项验算符合要 求。

三、设计步骤1．根据所给设计资料分析挡土墙设置的必要性和可行性挡土墙是为防止土体坍滑而修筑的，主要承受侧向土压力的墙式建筑物。

在公路工程中 广泛用于支撑路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口及河流堤岸等。

现有某二级公 路路基7.0 m ，其K2+345--K2+379路段采用浆砌片石重力式挡土墙。

2．拟定挡土墙的结构形式及断面尺寸设此挡土墙为重力式挡土墙，为增加挡土墙的抗滑稳定性，设置倾斜基底，且010α=︒。

墙顶宽设为1.5m ，墙背坡度设为20α=︒，挡墙的最大计算高度设为8.0H m =。

墙身 采用浆砌块石，砌体的单位重323/kN m γ=，片石砂浆砌体强度设计值如下：抗压强度0.71edMPa f=，轴心抗拉强度0.048tdMPa f=，弯曲抗拉强度0.072tmdMPa f=，直接抗剪强度0.120vdMPa f=。

墙背填土的重度为18/kN m γ=，内摩擦角为35ϕ=︒，墙后填土表面的倾斜角为30β=︒，亚粘土地基315k f kPa =，地基与墙底的 摩擦系数0.4μ=，墙背与填土间的摩擦角为18δ=︒。

重力式挡土墙设计
一、设计资料：
1、浆砌片石重力式路肩墙，墙高5m，墙上无填土，墙背仰斜坡度1：0.25，墙身分段长度10米。

2、墙背填土容重γ＝18kN／m3，内摩擦角Φ＝35°,填土与墙背间的内摩擦角δ＝Φ/2。

3、墙身材料2.5号砂浆砌25号片石，砌体容重γh=23kN／m3，容许压应力[σa]=600kPa，容许剪应力[τ]＝50kPa，容许弯拉应力[σwl]＝80 KPa。

4、公路等级二级，路基宽度8.5m，车辆荷载为公路－II级，挡土墙荷载效应组合采用荷载组合I、II。

5、地基为砂类土，容许承载力[σ0]＝500kPa，地基土容重γ1＝19kN ／m3基底土内摩擦系数f＝0.50。

二、设计要求：
1、基础埋置深度大于1m；墙趾距地面大于1.5m；根据实际情况墙可分为两段和三段，分为三段时中间一段长度应为10m，其余两端可均分。

基底纵坡大于5%。

2、泄水孔布置一般要求间距为2m，规格为100mmX100mm，如分层布置应错开，在墙后泄水孔处铺反滤层；伸缩缝和沉降缝按分段设置，宽度为2cm，用麻絮填塞，用沥青封闭。

3、绘出挡土墙纵向布置图、墙断面尺寸图出图按A3。

4、挡土墙纵向布置绘图比例：纵向1:50 横向1:100 。

墙断面尺寸绘图比例：1:50。

单位：cm
1.00%设计纵坡
20
设计高程
地面高程
桩 号。

重力式挡土墙的设计内容重力式挡土墙的设计是一项严谨而细致的工作，它需要综合考虑多个因素，包括地质条件、土壤性质、设计要求等等。

下面是关于重力式挡土墙的设计内容的一些重要细节：一、设计要求重力式挡土墙的设计要求包括以下几个方面：稳定性、安全性、美观性和经济性。

其中，稳定性是最重要的考虑因素，而美观性和经济性则是次要的，要在满足稳定性和安全性的前提下尽量实现。

二、土壤性质在进行重力式挡土墙的设计时，需要先了解设计地区的土壤特性。

具体来说，就要知道土壤的压缩性、可抗变形性、承载力等等。

这些信息可以通过实地勘探、试验或者查看搜集的相关资料得到。

三、墙体结构重力式挡土墙的墙体结构有很多种，常见的包括混凝土墙体、石材结构和钢筋混凝土结构等。

设计人员需要根据具体情况来选择墙体结构，同时需要考虑墙体与周围环境的融合度和美观度。

四、支撑构造重力式挡土墙需要合理的支撑构造来保持稳定。

通常采用的支撑构造有钢条、钢管、钢丝绳、混凝土等。

在选择支撑构造时，需要考虑材质的强度、耐久性以及质量，同时考虑支撑构造与墙体的协调性。

五、排水系统重力式挡土墙的排水系统也很重要，它可以有效地将渗透水排走，防止墙体破坏。

据了解，常见的排水系统有集水沟、防滑材料和冲水系统等。

设计人员需要根据设计要求选择合适的排水系统。

六、附加措施除了以上几点，设计人员还需要考虑附加措施，防止重力式挡土墙发生意外。

这些措施包括防护网、遮阳板、绿化带等等。

这些措施可以使挡土墙更加美观，也可以增加墙体的稳定性和安全性。

总之，重力式挡土墙的设计不仅需要考虑各种材料的选择，还需要考虑其他因素如施工条件、环境因素等等。

只有在前期细致的调研和方案设计之后，才能保证重力式挡土墙的稳定性、安全性、美观性和经济性。

标准实用重力式挡土墙设计方法及要点二○一三年五月目录一、概述 (3)二、重力式挡土墙的构造 (5)（一）墙身构造 (5)（二）排水设施 (7)（三）防水层 (8)（四）基础埋置深度 (9)三、重力式挡土墙的布置 (10)（一）挡土墙位置的选定 (10)（二）纵向布置 (11)（三）横向布置 (12)（四）平面布置 (12)四、重力式挡土墙的设计计算 (13)（一）作用在挡土墙上的力系 (13)（二）挡土墙稳定性检算 (15)（三）挡土墙基底应力及合力偏心距检算 (20)（四）挡土墙墙身截面强度检算 (22)五、挡土墙常用设计参数 (26)（一）墙背土的物理力学指标 (26)（二）土与墙背的摩擦角δ (27)（三）基底与地层间的摩擦系数 (27)（四）建筑材料的强度等级及容许应力 (28)重力式挡土墙一、概述重力式挡土墙是以墙身自重来维持挡土墙在土压力作用下的稳定，它是我国目前最常用的一种挡土墙形式。

重力式挡土墙多用浆砌片（块）石砌筑，缺乏石料地区有时可用混凝土预制块作为砌体，也可直接用混凝土浇筑，一般不配钢筋或只在局部范围配置少量钢筋。

这种挡土墙形式简单、施工方便，可就地取材、适应性强，因而应用广泛。

由于重力式挡土墙依靠自身重力来维持平衡稳定，因此墙身断面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建时往往受到承载力的限制。

如果墙过高，材料耗费多，因而亦不经济。

当地基较好，墙高不大，且当地又有石料时，一般优先选用重力式挡土墙。

重力式挡土墙，当墙背只有单一坡度时，称为直线形墙背；若多于一个坡度，则称为折线形墙背。

直线形墙背可做成俯斜、仰斜、垂直三种，墙背向外侧倾斜时称为俯斜，墙背向填土一侧倾斜时称为仰斜，墙背垂直时称为垂直；折线形墙背有凸形折线墙背和衡重式墙背两种，如图 10-2 所示。

a) 俯斜b)仰斜c) 垂直d)凸形e)衡重式图 10-2重力式挡土墙墙背形式仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。

重力式挡土墙(片石混凝土)施工方法本工程重力式挡土墙共分为三段，根据现场实际情况进行施工，待本段路基填筑区段施工临时道路打通后，具备施工条件时进行重力式挡土墙的施工。

(一)、测量放样1、根据复测合格的导线点及水准点，现场放样出挡墙基坑开挖边线及基坑开挖水准控制点。

2、根据现场放样的基坑开挖线，现场撒出白灰线进行标明基坑开挖底线及开挖顶线，并对挡墙基坑范围内管线进行探测，将影响施工的管线进行改移或保护。

(二)、基坑开挖1、基坑开挖前应对地下建筑、构筑物、各种管线等进行调查，基坑开挖前，联系建设单位相关负责人进行现场确认施工范围内有无地下管线及地下管线的走向。

2、地下管线位置明确后，现场人工进行挖探槽，探明地下管线具体位置、埋深及保护情况，并请建设单位相关责任人现场查看，采取保护或迁改措施，待管线迁改或保护后方可开始挡墙基坑的开挖。

3、挡墙基坑开挖采用机械放坡开挖，人工配合清底，放坡坡度为1：0. 75。

4、基坑开挖至设计挡墙基底高程后，需经勘察、设计、监理及施工单位共同验槽，地基承载力不满足设计要求时，共同商讨处理措施，必要时应换填或碾压。

（三）、挡土墙垫层施工基坑开挖完毕经勘察、设计、监理及施工单位共同验槽合格后进行挡墙基础二灰砂砾的施工，二灰砂砾为石灰、粉煤灰、砂砾的混合料，其最佳配合比需通过实验确定，其配合比可参照《北京市城市道路工程施工技术规程》(DBJ01-45-2000)中的规定，石灰：粉煤灰：砂砾的常用配合比范围（质量比%）为5：15: 80或12: 38: 50，当配合比采用5：15: 80时，其砂砾应有级配，二灰砂砾可采用厂拌或现场拌合。

l、二灰砂砾采用现场搅拌时，其所用原材料应满足以下要求：(1) 砂砾应经破碎、筛分，级配符合要求，破碎砂砾中最大粒径不大于40mm;(2) 粉煤灰，应为低活性火山灰质材料，其Si02与AL203，总量应大于70%; 700℃时烧失量应小于10%;与石灰混合时能起水硬作用；(3) 粉煤灰的细度应满足4500孔筛通过量50%～80%，干质量密度500～800kg/m3，含水量宜为15a%～20%。

第一部分重力式挡土墙（一）设计资料：设计路段K58+070~K58+130为傍山路段，设计高程1654.5m,山坡为砾石土地层，附近有开挖石方路堑的石炭纪片石，可供作挡土墙材料。

1．设计路线为直线段，横断面资料如下：表1-1 设计路段横断面资料2．山坡基础为中密砾石土，摩擦系数f=0.4，基础承载力=500kPa；3．填土边坡1：m=1：1.5；4．墙背填料为就地开挖砾石土，容重r=18.6kN/m3，计算内摩擦角=35°；5．墙体：用50号砂浆砌片石，容重=22.5kN/m3，容许压应力=2450kPa，容许剪应力=862.4kPa,土体与墙背的摩擦角=17.5°；6．设计荷载用汽车-15级，验算荷载用挂车-80；7．路基宽度为7.0m；8．稳定系数：滑动稳定系数=1.3，倾覆稳定系数=1.5；(二)设计要求根据公路设计手册《路基》，进行下述内容的研究：1．按横断面资料绘制1：1000等高线地形图，1：200路线横断面图以及1：200路基侧边线纵断面图。

2．分析确定挡土墙设计方案，选择挡土墙形式。

3．挡土墙基础与横断设计(1)基础型式及埋置深度(2)拟定墙身尺寸(3)荷载换算土层厚度(4)土压力计算(5)稳定性计算(6)工程量计算(三)设计内容：1.按横断面资料绘制1：1000等高线地形图，1：200路线横断面图以及1：200路基外侧边线纵断面图。

绘图:等高线地形图挡土墙纵断面图路基外侧边线纵断面图路线及挡土墙横断面图2．分析确定挡土墙设计方案，选择挡土墙型式：根据路线横断面形式和设计资料，地面横坡不太陡，参照挡土墙标准图，选用石砌挡土墙浆砌片石仰斜式，墙身断面也较为经济。

图号为：37 （公路设计手册《路基》）。

3. 挡土墙基础与横断设计：选择最不利位置进行计算与验算，即断面K58+100。

3.1 基础型式及埋置深度根据扩大刚性基础，可以减少基底压应力和增强抗倾覆稳定性；根据公路设计手册《路基》可知当无冲刷时，基础埋置深度应在天然地面以下至少1m 。

重力式挡土墙设计步骤.doc一：正式、规范设计步骤：1. 背景资料调研1.1 研究项目地的地质条件1.2 分析项目地的环境特点2. 确定设计参数2.1 确定最大设计承载力2.2 确定挡土墙的高度和倾斜度3. 选择合适的材料3.1 选取合适的挡土墙材料3.2 确定材料的物理力学性能指标要求4. 进行结构计算4.1 确定挡土墙的稳定性要求4.2 进行力学计算，包括荷载计算和抗力计算5. 进行结构设计5.1 设计挡土墙的结构形式5.2 进行结构设计计算，包括墙体厚度、抗滑稳定等6. 绘制施工图纸6.1 制作挡土墙的整体结构图纸6.2 绘制挡土墙的细部图纸，包括连接件、排水设计等7. 编写设计报告7.1 将设计思路和步骤进行详细记录7.2 撰写设计报告，包括设计参数、材料选择、结构计算等内容8. 审核和审查8.1 由专业人士进行设计审核8.2 进行施工图纸的审查9. 编制施工文件9.1 编制施工规范和施工工序说明书9.2 编制挡土墙施工方案10. 建设监管10.1 跟踪施工进度和质量10.2 进行施工安全检查11. 完工验收和监测11.1 进行挡土墙的完工验收11.2 进行挡土墙的后期监测附件：1. 地质调查报告2. 结构计算书3. 施工图纸4. 施工规范和施工工序说明书5. 施工方案6. 完工验收报告法律名词及注释：1. 挡土墙：用于抵挡或防止土体推倒或倾斜的结构。

2. 计算：指对挡土墙的力学性能进行计算和分析的过程。

3. 施工图纸：用于指导施工的图纸，包括挡土墙的细节设计和标注。

4. 稳定性要求：指挡土墙在荷载作用下保持不破坏的能力。

5. 完工验收：对挡土墙施工完毕后进行检查和确认，确保其符合设计要求。

二：简洁、实用设计步骤：1. 背景调查：了解项目地的地质条件和环境特点。

2. 设计参数确定：确定挡土墙的高度、倾斜度和最大设计承载力。

3. 材料选择：选择合适的挡土墙材料，并确定物理力学性能指标要求。

目录1.设计资料 (2)2.墙型选择 (2)3.挡土墙布置 (3)3.1根底埋置深度 (3)4.挡土墙的构造和尺寸初拟 (4)5.挡土墙的主动土压力 (5)5.1车辆荷载作用下的土压力 (5)5.2复杂边界条件下的主动土压力 (5)5.3土压力作用位置 (7)6.挡土墙的验算 (8)6.1抗滑移验算 (8)6.2抗倾覆验算 (9)6.3 地基应力及偏心距验算 (9)6.4 根底强度验算 (10)6.5 墙底截面强度验算 (10)6.6极限状态验算法 (10)7.改良措施 (14)重力式挡土墙设计1.设计资料〔1〕高速公路，双向四车道路基宽度为路基宽度26米，即：3.50(中间带)+4×3.75(行车道) +2×3.00( 硬路肩)+2×0.75(土路肩)。

边坡坡度为1：1.5，高填方路堤段，中心填筑高度为10m ，地面坡度平均为5%。

〔2〕根本可变荷载只考虑正常使用情况下的行车荷载。

〔3〕挡土墙墙身材料，石料为MU30，砂浆为M7.5，其容许压应力为[]=1500kpa σ,容许剪应力为[]=190kpa τ 。

〔4〕地基为土质地基，以砂性土为主要，挡土墙基底的摩擦系数为0.36，地基的承载能力特征值为350kPa 。

〔5〕墙后填料为砂类土，填土重度取193kN/m ，摩擦角ϕ为︒34，粘聚力近似为0kPa 。

〔6〕墙背与填土间的摩擦角δ为ϕ1/2。

〔7〕季节性冰冻地区，当地最大冻深为1.8m 。

〔8〕挡土墙设计荷载组合取组合Ⅱ。

〔9〕其他需要的建筑供给充足，自行选择，相关资料参照规选取。

2.墙型选择常见的挡土墙形式有重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、加筋土式、锚杆式和锚定板式及桩板式等。

重力式挡土墙主要依靠墙身自重保持稳定，取材容易，形式简单，施工简便，适用围广泛。

重力式挡土墙墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到地基承载力的限制。

如果墙过高，材料消耗多，那么不经济。