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数控车床零件的工艺分析及编程典型实例更新日期：来源：数控工作室根据下图所示的待车削零件，材料为45号钢，其中Ф85圆柱面不加工。
在数控车床上需要进行的工序为：切削Ф80mm 和Ф62mm 外圆；R70mm 弧面、锥面、退刀槽、螺纹及倒角。
要求分析工艺过程与工艺路线，编写加工程序。
图1 车削零件图1.零件加工工艺分析(1)设定工件坐标系按基准重合原则，将工件坐标系的原点设定在零件右端面与回转轴线的交点上，如图中Op点，并通过G50指令设定换刀点相对工件坐标系原点Op的坐标位置（200,100）(2)选择刀具根据零件图的加工要求，需要加工零件的端面、圆柱面、圆锥面、圆弧面、倒角以及切割螺纹退刀槽和螺纹，共需用三把刀具。
1号刀，外圆左偏刀，刀具型号为：CL-MTGNR-2020/R/1608 ISO30。
安装在1号刀位上。
3号刀，螺纹车刀，刀具型号为：TL-LHTR-2020/R/60/1.5 ISO30。
安装在3号刀位上。
5号刀，割槽刀，刀具型号为：ER-SGTFR-2012/R/3.0-0 IS030。
安装在5号刀位上。
(3)加工方案使用1号外圆左偏刀，先粗加工后精加工零件的端面和零件各段的外表面，粗加工时留0.5mm的精车余量；使用5号割槽刀切割螺纹退刀槽；然后使用３号螺纹车刀加工螺纹。
(4)确定切削用量切削深度：粗加工设定切削深度为3mm，精加工为0.5mm。
主轴转速：根据45号钢的切削性能，加工端面和各段外表面时设定切削速度为90m/min；车螺纹时设定主轴转速为250r/min。
进给速度：粗加工时设定进给速度为200mm/min，精加工时设定进给速度为50mm/min。
车削螺纹时设定进给速度为1.5mm/r。
2.编程与操作(1)编制程序(2)程序输入数控系统将程序在数控车床MDI方式下直接输入数控系统，或通过计算机通信接口将程序输入数控机床的数控系统。
然后在CRT 屏幕上模拟切削加工，检验程序的正确性。
轴类零件数控车削工艺分析与数控加工编程轴类零件是现代机械制造中常见的零件，如汽车、航空航天、医疗器械等都需要大量的轴类零件进行配套或制造。
而数控车削技术则成为现代机械加工中不可或缺的一部分。
本文将对轴类零件数控车削工艺分析与数控加工编程进行探讨。
一、轴类零件数控车削工艺分析轴类零件的数控车削工艺分析一般包含以下步骤：1.确定数控车床具有的切削方式、加工精度、切削力等参数，并根据零件的形状、材质、尺寸、加工要求等因素进行合理的物理和力学计算。
例如，确定刀具形状、尺寸、转速、进给速度、切削深度等参数。
2.根据零件的位置、尺寸、形状，在物理模拟软件中创建出数控车床的运动轨迹，考虑到切削刀具的运动方式和方向，进行模拟，最终确定出零件的加工路径和时间。
3.对加工过程中可能出现的情况进行分析，如与夹具的定位方式、刀具铣削、切削时产生的变形、热变形等等。
合理地安排零件的夹紧方式、切削序列、切削深度、冷却液的选用等可以有效地解决这些问题。
4.根据数控车床的操作系统、工艺软件、控制程序等工具，进行加工参数的优化调整，并通过使用高级生产规划和编程软件进行数字化的编程。
因此，需要进行合理的数学建模和编程，以尽可能准确地模拟加工过程，得到最优的零件加工结果。
二、轴类零件数控加工编程轴类零件的数控加工编程一般分为以下步骤：1.建立数控程序文件创建一个程序文件，包含零件的几何形状、工艺参数、机床坐标系、刀具的选择等信息。
基于上述信息，编写出加工过程的程序并进行验证。
2.定义坐标系根据零件的尺寸和几何形状，确定机床坐标系的原点和方向，并定义切削轴、进给轴、过渡轴等参数。
3.创建加工路径根据前面的工艺分析结果，创建加工路径。
路径的创建过程包括切削路径、圆弧插入方式、切削深度和过渡点等因素的微调和优化。
4.选择和优化刀具根据零件的材质、形状、切削路径等因素，选择最适的刀具，并设置切削速度、进给速度、切削深度、铣削长度等参数来优化切削效果。
《数控车削编程及操作加工》课程整体设计方案1．课程开发及建设我院“数控技术”专业创办于1992年，是根据当时兵器工业行业生产需要开设，是全国同类院校中最早开设该专业院校之一。
“数控技术”专业作为我院主干专业，2001年10月被教育部批准为“国家级教学改革试点专业”，2004年4月被教育部等六部委确定为承担“国家技能型紧缺人才培养培训工程”专业，2005年被内蒙古自治区确定为首批自治区级品牌专业。
承担“数控技术应用专业教学改革研究及实践”教研项目获得内蒙古自治区2005年度高等教育教学成果一等奖。
2008年，“数控技术”专业列入“国家示范性高等职院校建设计划”中，成为中央财政重点支持建设专业。
通过专家研讨会和行业、企业职业领域调研、职业岗位调研、职业工作任务调研，明确“数控技术”专业学生要从事职业岗位及职业工作任务。
为适应现代制造业职业岗位发展需要，将原“数控技术”专业课程体系一些课程进行重新构建，形成“数控技术”专业职业行动课程体系，如下图。
专业、机电一体化专业、机械制造及自动化专业主要实习课程之一。
为适应我院校企共建人才培养模式要求，实现“懂工艺、会编程、精操作、善维护、能管理、可提升”数控技术高素质、高技能应用型职业人才培养目标要求，对“数控技术”专业课程体系进行重构，将原《数控编程》、《数控编程实训》、《数控机床操作技能实训》三门课程中数控车床部分进行整合，以职业能力培养为重点，以职业岗位工作内容构建课程学习内容，通过行业及企业合作，开发了基于工作过程《数控车削编程及操作加工》学习领域课程，该课程是建立在职业行动基础上，基于职业标准和工作过程开发理实一体化学习领域课程。
本课程是根据“数控技术”专业职业岗位要求设置一门实践性和综合性非常强专业技能训练课程，是基于职业标准和工作过程开发理实一体化学习领域课程，是属于职业学习领域课程之一。
为了更好满足企业技术进步对高素质高技能人才需求，我们从岗位职业标准和人才培养模式入手，采取学院牵头、广泛调研、校企合作、专家主笔，反复研讨、行业论证、逐步完善制定了《数控车削编程及操作加工》课程标准。
轴类零件数控车削加工及其编程举例短轴类零件的数控车削加工编程图2—41 短轴数控程序的编写对L/D<4的轴类零件，可以采用液压卡盘装夹一端来进行车削加工。
如图2-41所示为要车削的短轴零件，编程原点设置在右端面，采用两次车削，精车余量单边为0.2mm，其数控程序编写如下：00005N0G50x110.0Z20.0；／*设置工件原点在右端面（相当于G92）N2G30UOW0； /*直接回第二考点N4G50S1500T0101M08；／*限制最高主轴转速为1500r／min，调01号刀具N6G96S200M03z ／*设定恒切削速度为200mm/minN8G00x63.4Z3.0； /*快速走到外圆粗车始点(63.4，3.0)N10G01x75.4z-2.86FO.3；／以进给率0.3mm/r粗车倒角N12z-34.8； /*粗车第一段外圆面N14x77.0；／*粗车R4mm处台阶端面N16G03x85.4z-39.OR4.2；／*粗车R4n加圆角N18z-54.8；／*粗车第二段外圆面N19x92.28；／*粗车C5处台阶端面N20x102.2Z-59.72； /*粗车C5倒角N22Z-70.O； /*粗车第三段外圆面N24G00x104.0 z0.2；／*外圆面N26G00X76.0；／*快速走到点(76．0，0．2)N28x-1.6；／*粗车右端面N30G00z2.0；／快速走到点(o，2．o)N32G30U0W0；／返回第二参考点以进行换刀N34G50 s1500T0202；／限制最高主轴转速为1500r/min，调02号刀具N36G96S250； /设定恒切削速度为250m/minN38G00x80.0z3.0；／刀具快速走到精车始点(80.0，3.0)N40x69.0；N42G42G01X67.0z1.0；／调刀尖半径补偿，右偏N44x75.0z-3.0N46Z—35.0；／精车第一段外圆面N48x77.O；／精车R4mm处台阶端面N50G03x85.O z-39.OR4.0；／精车R4mm圆角N52z-55.0；／精车第二段外圆面N54X92.0；／精车C5处台阶端面N56x102.0z-60.O；·／精车C5倒角N58z-70.0；N60G40G00x103.0z3.0；N62x77.0；，N64G4l G01x71.Oz0.0；N66X-1.6；N70G40G00z3.O M09；／取消刀补，走到点(-1.6，152.0) N26G30U0w0M05； /返回第二参考点N27M30；／程序结束发布时间：2006-11-27∙相关主题关键字:∙零件∙数控∙加工∙编程。
《数控车削编程与加工技术》课程标准学时：144学分：8适用专业及学制：三年制、数控技术应用、模具制造技术、全日制审定：机电技术教学部一、制定依据本课程是数控类专业核心课程。
本标准依据《中职国家专业教学标准》而制定。
二、课程性质《数控车削编程与加工技术》课程是以就业为导向，顺应现代职业教育教学制度的改革趋势，在数控技术应用专业开设的必修课。
该专业课程涉及数控车床的加工工艺、编程和操作核心，全面系统介绍车削加工技术基础、内外轮廓的加工、华中系统数车编程操作等方面知识。
三、课程教学目标本课程是中职数控类专业的一门专业课程。
其主要任务是以生产实践中的莞任务为项目构建课程体系，实现理论与实践的紧密结合。
围绕生产实际工作任务的需要，突出工作任务与知识的关联性，让学生在生产实践活动中学习知识，分析问题，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的学习积极性和主动性。
1.知识目标（1）能适应数控车床操作的工作、学习环境；（2）会手工编制加工阶梯轴的规范程序；（3）能较熟练运用数控车仿真系统或机床模拟仿真实现零件的模拟加工；（4）会车削带曲面轴类零件；（5）会数控车削轴上沟槽；（6）会数控车削普通内外螺纹；（7）能完成中等复杂轴套类零件的编程与加工；（8）能达到数控车中级工（国家职业资格四级）资格水平。
2.能力目标（1）本课程是操作性很强的，对于这种类型的课程，必须加强平时的练习，在重复操作练习中提高熟练程序，并掌握其中的操作原理；（2）能读懂零件图、能根据数控车床加工工艺文件选择、安装和调整数控车床常用刀具、能利用数控车床进行轮廓、螺纹、槽及孔的加工、能对数控机床进行日常的维护保养、上网查找相关资料、全面深入地掌握相关方法；（3）学会举一反三的方法，能在课外摸索一些新的加工工艺，并能学习使用。
3.素质目标（1）培养学生认真细致的学习态度和科学的求学态度，注重动手；（2）培养学生强烈的责任心和良好的敬业精神；（3）培养学生具有互助合作的精神。
目录1.设计题目及零件图 (1)1.1数控车零件设计题目及零件图 (1)1.2数控铣零件设计题目及零件图 (1)2.工艺设计 (2)2.1数控车零件工艺设计 (2)2.1.1工艺分析 (2)2.1.2工艺安排 (2)2.2数控铣零件工艺设计 (3)2.2.1工艺分析 (3)2.2.2工艺安排 (3)3.零件工艺规程 (4)4.程序设计 (4)4.1数控车零件程序设计 (4)4.1.1机床的选择 (4)4.1.2刀具的选择 (4)4.1.3数值计算 (5)4.1.4切削参数的选择 (5)4.2数控铣零件程序设计 (6)4.1.1机床的选择 (6)4.1.2刀具的选择 (6)4.1.3数值计算 (6)4.1.4切削参数的选择 (7)5.数控加工程序清单 (7)5.1数控车零件程序清单 (7)5.2数控铣零件程序清单 (17)6.数控车、铣床程序仿真结果 (16)6.1数控车床程序仿真结果 (16)6.2数控铣床程序仿真结果 (17)7.设计总结 (18)参考书及资料目录文献 (19)1.零件的分析如图1.1所示为轴套零件三维模型图，图1.2所示为轴套二维零件图（图中有不清晰之处请参加CAD图），试制定出该零件的加工工艺方案，编制其数控加工程序，并对程序进行仿真加工。
图1.2 零件三维图图1.1 零件二维图1.1零件的尺寸标注分析零件图上的尺寸是制造、检验零件的重要依据，生产中要求零件图中的尺寸不允许有任何差错。
在零件图上标注尺寸，除要求正确、完整和清晰外，还应考虑合理性，既要满足设计要求，又要便于加工、测量。
关于尺寸标注主要包括功能尺寸、非功能尺寸、公称尺寸、基本尺寸、参考尺寸、重复尺寸等等。
该零件图说标注的尺寸均完整，符合国家要求，位置准确，表达清楚。
1.2零件的几何要素分析从图1.1分析得知，该零件的结构主要由圆柱面、圆弧面、圆锥面、螺纹头、螺纹孔、槽等特征组成，这些特征在普通车床上难以完成，需要在数控车上加工。
引言制造业是我国国民经济的支柱产业，其增加值约占我国国内生产总值的40%以上，而先进的制造技术是振兴制造业系统工程的重要组成部分。
21世纪是科学技术突飞猛进、不断取得新突破的世纪，它是数控技术全面发展的时代。
数控机床代表一个民族制造工业现代化的水平，随着现代化科学技术的迅速发展，制造技术和自动化水平的高低已成为衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志。
数控车床是目前使用最广泛的数控机床之一。
数控顾名思义就是利用程序控制的机床，常用的编程软件主要有UG、PRO/E、CATIA等，UG主要运用自身携带的CAM功能来实现程序生成，其主要用于复杂零部件的程序编制，操作者只需输入相应的数值，大大降低了工作量。
通过数控加工程序的运用，数控车床可在一次装夹中完成更多的加工工序，缩短加工时间并提高生产效率，特别适合于复杂形状回转类零件的编程加工。
随着数控技术的不断发展及其应用领域的不断扩大，自动编程及数控技术对国计民生的一些重要行业的发展起着越来越重要的作用。
本文主要讨论的就是作为制造业的组成部分的车削加工。
主要内容有零件的二维图形和三维实体造型，数控车床的编程方法、编程的注意事项、加工工艺分析、刀具的选用、仿真模拟等。
第一章二维图的设计与绘制1.1二维图的作图原则:1.1.1常见问题要弄懂a绘图区域的设定首先绘图区域界限的设定操作，然后用ZOOM命令中的ALL选项对绘图区重新进行规整。
b线型比例要合适“线型比例”不合适可能是“线型比例”太大，或者太小。
解决问题的办法是将线型管理器对话框打开，修改其“全局比例因子”至合适的数值即可。
c尺寸标注设置当所标注尺寸文字不能显示时.需要调整尺寸标注的整体比例因子大小，将尺寸标注方式对话框打开，修改其数值变大即可。
1.1.2有比较，才有鉴别容易混淆的命令，要注意使自己弄清它们之间的区别。
如ZOOM和SCALE，PAN和MOVE，DIVIDE和MEASURE等等。
1.1.3层次要分明图层就像是透明的覆盖图，运用它可以很好地组织不同类型的图形信息。
学习过程中，有的人图省事，直接从对象特性工具栏的下拉列表框中选取颜色，线型和线宽等实体信息，这很不好，使得处理图形中的信息不那么容易，要特别注意纠正自己的这一不好习惯。
严格做到层次分明，规范作图。
我的体会是：养成良好的习惯，受益匪浅。
1.1.4粗细要清楚能够显示实体的线宽是AutoCAD2004的新功能。
使用线宽，可以用粗线和细线清楚地展现出部件的截面，标高的深度，尺寸线以及不同的对象厚度。
作为初学者，一定要通过图层指定线宽，显示线宽。
提高自己的图纸质量和表达水平。
1.1.5文字要规范文字是工程图中不可缺少的一部分，比如：尺寸标注文字、图纸说明，注释、标题等，文字和图形一起表达完整的设计思想。
尽管AutoCAD2004提供了很强的文字处理功能，但符合工程制图规范的文字，并没有直接提供。
因此要学会设置“长仿宋体”这一规范文字。
具体操作的简要步骤是，打开“文字样式”对话框，新建一个样式，可取名为“长仿宋体”，对话框中字体名改为选用“仿宋体GB-2312”，宽度比例也要改为0.67。
1.1.6殊字符，特殊处理实际绘图中，常需要输入一些特殊字符，如角度标志，直径符号等。
这些中利用AutoCAD提供的控制码来输入，较易掌握。
另一些特殊字符，如“τ”、“α”、“δ”等等希腊字母的输入，掌握起来就不那么容易了。
它要用到MTEXT命令的“其他…”选项，拷贝特殊字体的希腊字母，再粘贴到书写区等操作。
尤其要注意字体的转换等编辑。
还有一些特殊文本，如“φ”在机械制图中应用较多，叫做带上、下偏差的尺寸公差标注，也可用MTEXT命令的“堆叠”功能来实现。
这样做远比在尺寸标注对话框中调节相应功能数值方便得多。
1.2作图步骤:a设置图幅→设置单位及精度→建立若干图层→设置对象样式→开始绘图。
b为不同类型地图元对象设置不同地图层、颜色及线宽,而图元对象地颜色、线型及线宽都应由图层操纵<BYLAYER）。
c需精确绘图时,可使用栅格捕捉功能,并将栅格捕捉间距设为适当地数值。
不要将图框和图形绘在同一幅图中,应在布局<LAYOUT）中将图框按块插入,然后打印出图。
d对于有名对象,如视图、图层、图块、线型、文字样式、打印样式等,命名时不仅要简明,而且要遵循必定地规律,以便于查找和使用。
图1—11.3绘制工程图1.3.1打开autoCAD2004，作图前设置；其包括图纸设置具体为：a设置图纸为A3。
b设置图层，原图图层，标注图层。
c线型设置分别设置边界粗实线，细实线，中心线，标注线。
1.3.2作图a参照原图样的尺寸和形状画出基础图形b标注尺寸，工艺要求c选择标准图框d写明技术要求并填写图框中的表格。
1.3.3操作过程截图：图1—2第二章利用UG绘制三维实体造型2.1打开UG2.1.1初始设置。
a新建模型模版，并设置保存位置和文件名。
b调出所需要的工具。
c绘图：d根据图1-1的尺寸和形状利用草图绘制基本图形轮廓并完成草图。
e利用旋转工具，做出实体模型2.1.2截图：图2—12.1.3保存并关闭软件。
第三章工艺分析方法数控机床的加工工艺与通用机床的加工工艺有许多相同之处，但在数控机床上加工零件比通用机床加工零件的工艺规程要复杂得多。
在数控加工前，要将机床的运动过程、零件的工艺过程、刀具的形状、切削用量和走刀路线等都编入程序，这就要求程序设计人员具有多方面的知识基础。
合格的程序员首先是一个合格的工艺人员，否则就无法做到全面周到地考虑零件加工的全过程，以及正确、合理地编制零件的加工程序。
3.1零件图的工艺性分析3.1.1分析零件的几何要素首先从零件图的分析中,了解工件的外形、结构,工件上须加工的部位,及其形状、尺寸精度、和表面粗糙度；了解各加工部位之间的相对位置和尺寸精度；了解工件材料及其它技术要求。
从中找出工件经加工后，必须达到的主要加工尺寸和重要位置尺寸精度。
3.1.2分析了解工件的工艺基准包括其外形尺寸、在工件上的位置、结构及其他部位的相对关系等。
对于复杂工件或较难辨工艺基准的零件图，尚需详细分析有关装配图，了解该零件的装配使用要求，找准工件的工艺基准。
3.2切削用量的选择3.2.1确定合理切削用量的意义数控加工时对同一加工过程选用不同的切削用量，会产生不同的切削效果。
合理的切削用量应能保证工件的质量要求<如加工精度和表面粗糙度），在切削系统强度、刚性允许的条件下充分利用机床功率，最大限度地发挥刀具的切削性能，并保证刀具具有一定的使用寿命。
3.2.2选择切削用量的一般原则a粗车时切削用量的选择粗车时一般以提高效率为主，兼顾经济性和加工成本。
提高切削速度、加大进给量和切削深度都能提高生产率。
其中切削速度对刀具寿命的影响最大，切削深度对刀具寿命的影响最小，所以考虑粗加工切削用量时首先应选择一个尽可能大的切削深度，以减少进给次数，其次选择较大的进给速度，最后在刀具使用寿命和机床功率允许的条件下选择一个合理的切削速度。
b精车、半精车时切削用量的选择精车和半精车的切削深度是根据零件加工精度和表面粗糙度要求及粗车后留下的加工余量决定的，一般情况是一次去除余量。
当零件精度要求较高时，通常留 0。
2 ~ 0。
4 mm <直径值）的精车余量。
精车和半精车的切削深度较小，产生的切削力也较小，所以可在保证表面粗糙度的情况下适当加大进给量。
3.2.3如何选择切削用量a切削用量一般可以根据刀具供应商所提供的刀具样本数据来确定，这是比较快捷而稳妥的方法；也可以根据经验或试切来确定。
b查阅切削用量手册。
c生产实践经验。
3.3工件的装夹和夹具选择3.3.1夹具的分类机床夹具的种类很多，按使用机床类型分类，可分为车床夹具、铣床夹具、钻床夹具、镗床夹具、加工中心夹具和其他夹具等。
按驱动夹具工作的动力源分类，可分为手动夹具、气动夹具、液压夹具、电动夹具、磁力夹具和自夹紧夹具等。
按专门化程度可分为以下几种类型的夹具：通用夹具是指已经标准化、无需调整或稍加调整就可以用来装夹不同工件的夹具。
如三爪卡盘、四爪卡盘、平口虎钳和万能分度头等。
这类夹具主要用于单件小批生产。
专用夹具是指专为某一工件的某一加工工序而设计制造的夹具。
结构紧凑，操作方便，主要用于固定产品的大量生产。
组合夹具是指按一定的工艺要求，由一套预先制造好的通用标准元件和部件组装而成的夹具。
使用完毕后，可方便地拆散成元件或部件，待需要时重新组合成其他加工过程的夹具。
适用于数控加工、新产品的试制和中、小批量的生产。
可调夹具包括通用可调夹具和成组夹具，它们都是通过调整或更换少量元件就能加工一定范围内的工件，兼有通用夹具和专用夹具的优点。
通用可调夹具适用范围较宽，加工对象并不十分明确；成组夹具是根据成组工艺要求，针对一组形状及尺寸相似、加工工艺相近的工件加工而设计的，其加工对象和范围很明确，又称为专用可调夹具。
数控机床夹具常用通用可调夹具、组合夹具。
3.3.2工件在数控车床上的装夹a常用装夹方式：三爪自定心卡盘装夹；两顶尖之间装夹；卡盘和顶尖装夹；双三爪定心卡盘装夹。
b采用找正的方法：找正装夹时必须将工件的加工表面回转轴线<同时也是工件坐标系Z轴）找正到与车床主轴回转中心重合。
一般为打表找正。
通过调整卡爪，使工件坐标系Z轴与车床主轴的回转中心重合。
c薄壁零件的装夹：薄壁零件容易变形，普通三爪卡盘受力点少，采用开缝套筒或扇形软卡爪，可使工件均匀受力，减小变形。
也可以改变夹紧力的作用点，采用轴向夹紧的方式。
3.4数控刀具的选用3.4.1 数控机床的刀具特点切削刀具由传统的机械工具实现了向高科技产品的飞跃，刀具的切削性能有显著的提高。
切削技术由传统的切削工艺向创新制造工艺的飞跃，大大提高了切削加工的效率。
刀具工业由脱离使用、脱离用户的低级阶段向面向用户、面向使用的高级阶段的飞跃，成为用户可利用的专业化的社会资源和合作伙伴。
切削刀具从低值易耗品过渡到全面进入“三高一专<高效率、高精度、高可靠性和专用化）”的数控刀具时代，实现了向高科技产品的飞跃。
成为现代数控加工技术的关键技术。
与现代科学的发展紧密相连，是应用材料科学、制造科学、信息科学等领域的高科技成果的结晶。
3.4.2 数控车削的刀具与选用a刀片形状的选择：正型<前角）刀片：对于内轮廓加工，小型机床加工，工艺系统刚性较差和工件结构形状较复杂应优先选择正型刀片。
负型<前角）刀片：对于外圆加工，金属切除率高和加工条件较差时应优先选择负型刀片。
b一般外圆车削常用80°凸三角形、四方形和80 °菱形刀片；仿形加工常用55 °、35 °菱形和圆形刀片；在机床刚性、功率允许的条件下，大余量、粗加工应选择刀尖角较大的刀片，反之选择刀尖角较小的刀片。
