汽车传感器类型及其工作原理

汽车传感器类型及其工作原理

汽车技术的发展，使得越来越多的元器件用到整个汽车系统的控制上面。

最常用的就是使用传感器来检测各种需要检测或者对汽车行驶、控制需要参考

的重要参数，并将这些信号转化成电信号等待再次处理。下面，小编来和大家

分享一些汽车传感器类型，并针对这些不同性能的传感器它的工作原理，来告

诉大家它在汽车中是用在什么地方，具体是怎么操作的，并且它在整个系统中

有什么样的作用。常用的汽车传感器类型、工作原理和使用方式(1)

里程表传感器在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，一般

用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断

汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直

接通过历程参数来计算。在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命;由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号;由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。里程表传感器插头一般是在变速箱上，有的打开发动机盖可以看到，有的要在地沟操作。

(2) 机油压力传感器是指集微型传感器、执行器以及信号处理和控制电路、接口电路、通信和电源于一体的微型机电系统。常用的有硅压阻式和硅电

容式，两者都是在硅片上生成的微机械电子传感器。一般情况上，我们通过机

油压力传感器来检测汽车的机油向内的汽油还有多少，并将检测到的信号转换

成我们可以理解的信号，提醒我们还有多少汽油，或者还可以走多远，甚至是

提醒汽车需要加汽油了。(3) 水温传感器它的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测

得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这