设计技术方案
一、设计执行标准
1.1 结构及机械
欧洲物料搬运学会重型起升设备起升机构设计规则第三版FEM1001，与最新DIN、ISO、BS、CMAA标准相似。但可能与FEM标准存在微小差异。
1.2 钢结构制造
焊接标准：DIN18800，BLATT7
起重机部件设计和结构标准：DIN15018，BLATT2
焊接等级：DIN8563，BLATT3
1.3 制动器和联轴器
按DIN15434，VDE0580，DIN15431标准。
1.4 吊钩
DIN15401 单钩
DIN15402 双钩（锚钩）
DIN15404 吊钩的检验证书
1.5 电器设备
VDE0113，VDE0100和CEE
1.6 电动机
IECRecommendations34-1，34-5和72-1。根据FEM标准选择电机，并完全符合瑞典起重机部件标准IKH6.30.01。
1.7 减速箱
按ISO/DIS6336/II-6336/V(DIN51150)标准设计。
注：在确定最终设计参数时，起重机部件注重当地客户的要求及安全准则，故其产品在运行时，均能到达FEM及中国的相关标准。
二、整体结构
整机采用最先进优化技术、欧式设计；
整机高度矮，降低厂房高度、节省建筑成本；
整机自重轻，减少地基和牛腿成本；
整机吊钩极限尺寸小，增加有效工作面积；
整机模块化制造，部件标准化程度高，可替换性强；
整机采用螺栓结构连接和接插式电气联接，安装及维护方便；
整机采用柔性结构，运行柔和、平稳。
三、桥架
起重机钢结构设计合理、结构优化、符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性的要求，设计中充分考虑现场的工作环境。钢结构的设计满足制造、检查、运输、安装和维护等方便与可能性。
起重机桥架主要由主梁、端梁等组成。主、端梁均采用箱形结构，具有良好的强度、刚度及稳定性。
双梁起重机在沿主梁方向的主电控箱一侧设有安全、方便的维修平台（兼通道作用），以便工作人员可安全顺利地进入各检修部位，并且有足够的作业空间。通道宽度不小于800mm，踏面采用花纹钢板，厚度不小于3mm。在走道旁设置有栏杆，栏杆高度不低于1000mm，底部设计有高度不小于70mm的围护板，栏杆上任何一处都应能承受1KN（100kgf）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。
3.1 主梁
主梁由钢板焊接成型，主梁腹板应整体下料成拱形。钢板材料符合国家的相应规范，刚度满足国家标准要求，主要钢结构材料具有良好的焊接工艺性，主要钢结构材料采用不低于Q235B，使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。钢结构的制造、焊接、检验应按相应标准进行。重要受力对接焊缝采取开坡口对接焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，主要结构件的焊工均持有有相应的等级证书。主要焊缝均进行无损探伤，并出具探伤报告。
主梁在设计制造时考虑上拱，合理确定主梁组装时的初始上拱度以及桥式起重机安装完成以后计入自重的上拱度，要符合现行有关规范标准。
3.2 端梁
3.2.1 欧式模块化设计，自重轻、体积小；
3.2.2 端梁由箱型梁体、轴承座、调心轴承、车轮、缓冲块、
连接板、扫轨板组成；
3.2.3 梁体采用轧制方管或专用胎架拼接成型，埋弧自动焊确保焊接成型质量，尺寸精度好；
3.2.4 梁体轴承位采用一次性定位数控镗孔，尺寸精度高，保证车轮同轴度、垂直度和直线度，车轮装配后有效避免内八外八、内倾外倾等苏式端梁常见的质量问题，保证起重机运行不跑偏不啃轨；
3.2.5防出轨装置：双轮缘车轮和防出轨装置双重保护，有效防止车轮脱轨；
3.2.6
3.2.7柔性端梁：即车轮组之间由铰接梁柔性连接，数控加工保证
4个车轮直线度和垂直度，对车间地基等原因导致轨道变形具有良好
3.2.8端梁梁体抛丸Sa2.5，环氧富锌漆，中黄色（Melon yellow）RAL1028（可根据用户要
求进行选配），警示效果好，亮丽美观；
3.2.9（可选项）端梁上配有大车挡电架，避免吊钩碰撞大车供电滑线；
3.2.10可选项）端梁上配有检修吊笼，便于大车供电滑线维修；
3.3 主端梁连接
主梁与端梁采用10.9级高强度螺栓连接方式，配防松
扣母，安全性好，强度高，确保整机精度和运行平稳，并
张贴力矩标识，便于安装和维护；
3.4 小车运行轨道
起重机小车运行轨道采用方钢，以提高车轮踏面的有效接触面积和减少轨道自重，方钢轨道材质不得低于Q345B，要求平直度好，确保焊接质量，不允许存在焊接变形等缺陷。
3.5 司机室
操纵室均为封闭式太空舱式全视野型结构，底部设有可透视窗板，门窗采用钢化安全玻璃，钣金精细。司机室的门、玻璃窗要有密封条密封，确保很好的密封性。采用联动台操作，同时配遥控器，通过转换开关，可进行遥控操纵或操纵室操纵间转换。操纵室内装有各机构的操作手柄，以及电锁、启动、停止、急停、故障复位等按钮开关。
室内带有照明，座椅。操纵室入口为端入，并符合欧标
和国标要求。为减少操作失误带来的安全隐患，具有各
项安全保护如：过载保护及报警、电机过热保护及报警
等。室内外的连接通过接线端子箱，以方便维修，室内
采用暗线布置。地板表面应铺厚8mm的优质绝缘胶板。配备2kg小型干粉灭火器。室内照明灯安装40W节能吸顶灯。
四、起升小车及机械传动
4.1 起升小车
欧式优化模块化设计，工作级别FEM M4-M6；
起升小车由小车端梁、
承载梁、起升模块组成，起升
模块为起升电机、减速机、制
动器、卷筒四合一独特的集成化
结构，整台起升小车结构紧凑、
低净空设计，降低高度和减轻自
重，比苏式矮1-2m、自重轻30%以上，降低厂房高度，节约建筑成本；
三点支撑静定结构降低内应力，以及侧挂式减速机和悬臂式电机组成柔性驱动系统，确保起升平稳、定位精确、噪音小，而且传动效率高，比苏式节电40%以上，适用于各种载荷精密吊运场合，安全可靠；
免维护设计，降低维护成本；
载荷限制传感器设置在钢丝绳固定端，触发灵敏，轻载称量精度为±5%，重载称量精度为±2%，安全可靠，便于维修；
过载保护功能通常设定为：100%超载报警，110%超载可下
降但不能上升，125%超载自动停车，不能上升不能下降；
每侧端梁都有防脱轨保护，有效避免小车出轨或坠落；
小车端梁4侧都配置橡胶缓冲器；
可灵活选配副钩；
小车采用柔性端梁设计，自动纠偏、消除三条
腿、避免啃轨，运行平稳；
小车行走机构采用柔性直驱设计，消除内应力，
传动效率高，拆装方便；
（可选项）设置小车维修平台，便于维修。
4.2 起升电机
鼠笼式双绕组变极双速电机，速比6:1；
（可选项）鼠笼式单绕组无级调速变频电机；
同步转速高达3000rpm，比同功率传统电机体积小1/3，自重轻40%以上；
无易损件，全寿命设计，免维护；
重级制，接电持续率不低于60%ED；
风冷式，风扇叶片优化设计；
防护等级IP55、F级绝缘；
内置热敏电阻过热保护；
完全密封，符合IEC标准；
准配置NSK轴承；
采用真空浸漆工艺确保绝缘质量；
铝合金外壳冷拔成型，精度高，自重轻，散热效果好；
铸铝转子，经过严格的断条和动平衡检测；
接插式航空插座连接，安装方便；
（可选项）可以配置编码器，以便精确速度控制；
（可选项）变频起升的速度扩展功能，即ESR
增速功能，在20%以下轻载时，吊钩速度可以变为额定速
度2倍；
柔性浮动式设计。
4.3 起升减速箱
齿轮材料为铬钼镍合金；
铝合金压铸外壳，自重轻，加工中心生产；
齿轮经CNC自动加工中心生产，并经过研磨处理
确保精度，全硬齿面(HRC60)齿轮，比传统软齿面或中硬
齿面寿命长、体积小、自重轻；
半油脂润滑，出厂已加满油，免维护；
（可选项）低温加热：特殊低温使用环境可选配适用于-30oC的润滑油自动加热系统；
连体铸出润滑油牌号、力矩数据等文字，便于维护；
欧式侧挂式设计。
4.4 起升制动器
电磁盘式制动器，制动平稳；
标准配置的第一盘式制动器安装在电机后端，与电机同轴，紧凑体积
小，制动效率高；
（可选项）第二盘式制动器，安装在减速机高速轴，当第一制动器失效
时，有效保护电机故障导致失速下坠；
（可选项）第二卷筒制动器，安装在卷筒法兰，属于低速制动器，制动力矩大，保护卷筒输入轴前端任何部件故障或断裂导致失速下坠，第二制动器工作次序为“先打开后制动”；
所有制动器为常闭式设计，在断电时起升机构处于制动状态，确保安
全；
重级制，刹车片寿命常规制动100万次，急刹车500次；
常闭式设计，断电时也能确保制动状况，防止坠落；
（可选项）手动释放装置，当起升故障时可以手动打开制动器放下
重物；
防尘环保无石棉摩擦片；
摩擦接触面积大，制动力矩可调，有效制动力距不小于200%，维修服务方便。
4.5 起升限位开关
标准配置四级可编程旋转限位，确保吊钩永远处于安全区间
内上下运行，消除冲顶、落地松绳等安全隐患；
四级可编程旋转限位与减速机低速轴连接，通过涡轮蜗杆和凸轮机构实现精确定位； 下限位通常位于地面以上100mm ，避免吊钩落地松绳； 四级可编程旋转限位具有三大功能：1）可编程功能：吊钩上下位置通过现场旋转凸轮点编程设定限位
点，实现吊钩在上下过程中任意点停止，调节方便。2）减速功能：可随意设定减速限位点（上限位减速点通常位于上极限点以下60mm 处），实现先减速再停止（上
限位通常位于上极限点以下10mm 处），有效缓冲减少吊钩上升下降冲击惯性，提高吊运安全。3）相序保护功能：也叫上极限绝对限位，当车间供电线路的相序接反导致吊钩运行方向上下紊乱时，相序保护功能有效保
护吊钩到上极限位置绝对停止，确保吊钩不冲顶（上极限点通常位于冲顶点以下50mm 处）；
（可选项）重锤限位是吊钩动滑轮组升到上极限位置以上10-30mm 时撞击重锤，重锤吊链松弛导致锤杆触发微动开关实现断电保护，是吊钩上升过程的第二道安全屏障，即当旋转限位开关故障失灵时，重锤限位可以有效保护吊钩不冲顶；重锤限位有两大功能：1）卸载功能：当旋转限位失灵并吊钩升到上极限点以上10mm 时，起升自动停止，不能再上升但仍可以下降，便于及时放下重物后展开，避免重物长事件悬挂高空。2）绝对停止功能：当旋转限位失灵并吊钩升到上极限点以上50mm 时，起升和下降自动立即停止，同时起重机断电报修，避免冲顶事故；
所有限位开关都采用
密封安装，防尘、隔热、抗冲击，适用于高温、高湿、高海拔环境；
所有限位开关都全寿命设计，终生免维护。 4.6 卷筒、钢丝绳、导绳器
卷筒由无缝钢管或钢板卷制、焊接成型，钢板材质Q345B （相当于Fe52）；
所有卷筒均采用单层绕绳设计，避免乱绳； 卷筒与钢丝绳直径比超过D/d>=40，比苏式卷筒大50%以上，大直径卷筒减少钢丝绳弯曲疲劳，延长寿命；
钢丝绳切断采用专业熔断工艺，断口整齐熔合，便于穿绳，防止钢丝发散，避免吊载时抽股；
钢丝绳采用专用压块固定，重级制压块密集布置，确保钢丝绳不会松脱，并至少有2圈钢丝绳被固定不动；
非绳槽区喷涂机加工表面专用环氧漆，颜色醒目防止伤人，确保十
年防锈；
起重机专用的重级制钢丝绳，抗拉强度比苏式高36%以上，达到
2160N/mm2；
标准配置全周导绳器，由轴承沿定距杆滑动导向，平稳导绳，调节
方便，对钢丝绳磨损小，斜拉歪吊适应性强，寿命长，韧性和弹性好；
导绳器全周包围设计防松绳效果好，即使吊钩被降至地面也能保持钢丝绳的张紧，避免钢丝绳跳槽。
4.7 吊钩组
标准配置DIN15400锻造吊钩，材质为T级
34CrMo4和V级34CrNiMo6，吊钩强度达到985Mpa，
是苏式2倍，尺寸小，比苏式小30%；
吊钩可以360度旋转；
吊钩组由绳轮、吊钩挂板、保护罩、吊钩横梁、钩
头组成；
吊钩横梁采用锻造，尺寸优化，配有润滑油嘴，维护方便；
配备弹簧压紧的安全扣，可以防止吊带滑脱；
动滑轮设置钢丝绳护套，便于穿绳，保护钢丝绳不脱槽。
4.8 大车、小车驱动机构
大小车运行驱动采用由电机、减速机、紧凑式制动
器组成的一体化三合一结构；
鼠笼式变频电机，无级变速运行平稳，启动、变速
时减少重物晃动；
电机防护等级IP55、F级绝缘、接电持续率60%ED；
直驱式安装，柔性传动效率高，维护方便；
（可选配）可以在电机末端加装编码器，便于精准定位或自动化；
全密封、风冷式；
接插式航空插座连接，安装方便；
内置热敏电阻过热保护；
齿轮材料为铬钼镍合金，CNC自动齿轮加工中心生产，硬齿面(HRC60)；
半油脂润滑，出厂已加油，免维护；
铝合金壳体，散热效果好，自重轻；
常闭电磁盘式制动器，刹车片间隙可调，制动可靠；
防尘、无石棉摩擦片。
4.9 大小车行走车轮
铸造车轮，材料为球墨铸铁QT700（相当于DIN标GGG70），
强度比苏式铸钢车轮高50%以上，承载相同轮压车轮直径比苏式
小，降低起重机高度；
车轮设置DIN标花键孔与三合一驱动输出轴直驱传动，传动平稳无
冲击；
双轮缘设计，有效防止脱轨；
车轮球化率90%以上，自润滑性好，减少磨损；
车轮硬度达到HB240-280，延长寿命；
所有车轮都采用数控加工，精度高，互换性好。
4.10 大小车行走限位开关
小车行走限位开关采用十字拨杆机械式，大车行走限位开关采
用红外线感应光电式；
（可选项）相邻两台起重机之间还设有防撞限位开关；
两档式（减速＋停止）限位开关保证安全运行；
减速限位减少制动片摩擦损耗，提高制动器寿命及安全性；
十字拨杆机械式限位开关在行走方向的两端各装有触发档杆，
具备自动复位功能；
红外线感应光电式限位由发射器和反射板组成，距离0-6m内可调，感应灵敏度高，安全可靠；
限位开关保护等级IP65。
五、电控系统
5.1 施耐德TE为欧式起重机部件专门研制的矢量变频控制系统
起重机部件性能一直随着速度控制系统的技术发展而发展。欧式起重机部件一直是将新技术应用于起重机操作的先驱；
TE Altver7系列产品绝不仅仅是一个产品。要获得起重机所要求的高可靠性，在电机控制中必须考虑到一些细节。该系列为每一种标准及特殊的起重机部件而设计；
TE Altver7系列变频器是一个已得到验证的成功解决方案，配置该变频系统的欧式起重机部件在世界范围内已有几十万个成功运作的实例。其独特的产品特性能充分满足安全与高效的起重机操作的需要；
起重机部件采用TE Altver7系列变频系统，具有以下功能：
变频调速功能：启动停止平稳；
精确定位功能：能有效、便捷控制微量位移，确保定位精度；
加速度调节功能：可以随意调节加速度，适应各种作业需要；
ESR功能：即速度扩展功能Extending Speed Range，当起吊20%以下轻载时，吊钩速度可以增加到额定速度2倍；
防冲击功能：变频器能自动检测载荷变化，当载荷突变时系统自动切换为慢速，减少冲击；
电子制动功能：即E-Brake + Holdong brake，先由变频器自动降低频率从而自动减速，当速度降到接近零时再触发制动器制动停车，有效减少重物晃动，延长刹车片寿命；
防摇晃功能：启动柔和、制动平稳，重物晃动小。
5.2 起重机安全监控系统
起重机安全监控系统是公司依据FEM/DIN/ISO/GB相关标准专业开发，用于起重机运行数据记录、安全保护、状态显示的电子仪器。并符合以下标准：
EN50081(1992)通用污染排放标准：居民、商务和轻工业
EN61000-6(-2)通用免疫性标准：工业环境
EN50178(1997),在动力装置中使用的电子设备
EN60204-34(1998)机械的安全性-机器的电气设备第32部分：对起
重机械的要求
EN12077-2(1998)起重机安全性。健康和安全性要求。第2部分：
限制和显示装置
GB5226.2-2002/IEC60204-32机械安全、机械电器设备
JB/T 4315-1997起重机电控设备
安全监控系统对运行故障、安全隐患和违规操作等30多种工况具有实时保护功能，防止起
重机在潜在危险情况下运行，确保人员和设备安全。
起重机安全监控系统中含有为起升机构特别设计的硬件和软件，公司拥有发明专利和知识产权。起重机安全监控系统具有以下功能：
计算剩余寿命：自动计算并实时显示起升机构剩余安全工作周期SWP% (Safe Working Period)，根据FEM/ISO/GB 标准，当SWP%为0时起重机需要大修；
累计超载次数：根据FEM/ISO/GB 标准，当超载次数大于1000次时起重机需要大修； 累计起升工作时间； 累计起升电机启动次数；
累计起升工作循环次数：当提升重物重量大于额定起重量30%时，工作循环累加1次；
累计运行距离：距离和速度监控，根据运行速度自动计算运行距离；
过载保护：监控、报警；
相序保护：监控、报警、自动复位； 缺相保护：监控、报警、自动复位； 漏电保护：监控、报警；
电机堵转保护：监控电机堵转、报警； 电机过载保护：监控电机过载、报警； 起升电机过热保护：监控、报警；
软启保护：加速时间可调，减少冲击惯性，防止电机过热；
延停保护：减速时间0-250ms 可调，减少重物冲击，减少刹车片磨损；
同步功能：即同一台起重机中双小车同步运行，吊重自动求和自动桥架过载保护； 动作预设功能：可预先设定或改变某一重量动作、运行动作、故障动作；
工作制预设功能：可预设起升机构的工作制，并按设定值监控和保护，不同工作制具有不同的默认参数；
标准配置LED 状态指示；
标准配置多语种显示，已内置英语和汉语； 标准配置数据统计和查询功能；
标准配置故障日志查询；
标准配置屏幕拓展功能，便于外接显示器；
标准配置帮助文档功能，便于使用者学习；
标准配置数据下载和打印接口；
标准配置无线短信通讯接口；
标准配置三级密码保护，便于管理和维护；
（可选项）防冲击功能：当负载突变，自动降为慢速，把冲击减少到最小；
（可选项）超速保护功能：监控、报警，防止机构失速后重物自由坠落；
（可选项）并车功能：即两台起重机之间协同通讯和保护，当两台起升机构台吊时，若一方因故障不能运行，会自动通知另一方停止运行，应用于两台起重机并车抬吊，通过RS485总线转无线433MHz 实现两台起重机间的通讯，吊重自动求和桥架过载自动保护，各机构运行互锁；
（可选项）防松绳保护功能：对吊钩落地松绳实时检测，避免松绳跳槽；
（可选项）区域限制功能：保护禁止吊钩进入区域，由感应开关和监
控器联合实现；
（可选项）4G/WLAN远程控制功能：华德安全监控器可以通过
4G/WLAN远程模块与全球任何网络终端连接，便于实现自动化控制、物联
网、远程诊断、远程维护等。
5.3 （可选项）PLC控制系统
可编程控制器PLC是起重机运行控
制的核心单元，华德起重机部件采用西门
子公司开发的技术水平处于世界前沿的
S7可编程控制器以及相关组件。标准配置
施耐德触摸显示屏，便于操作者查询数据
和编程，维护方便；
S7可编程控制器高度集成化，配有8
到32位字节输入输出模块，以及高度集成处理器与总线或网络通讯的两路接口，具有多功能快速记数，多级分析模块等特点。
S7可编程控制器匹配性强，可以非常容易的与变频器、位置控制传感器、限位开关等控制单元连接。
S7可编程控制器安装简便，处理器与操作终端的连接不需要额外模块，即使是键盘输入模式，
也只需要单根线揽连接就能确保终端供电和数据传输。
S7可编程控制器维修方便，该控制器预存了驱动设置参数，在更新软件或维护后能自动进行原参数重新复位。
PLC开发出起重机部件专用功能及特点如下：
故障寻源功能：自动记录驱动单元故障时间和故障信息，并在终端显示；
无线通讯功能：可以实现与全球多达128个外设连接；
（可选项）微动功能：可预设额定速度1%到99% 之间的任意速度为微动速度，便于微速精确移动重物，提高安全性；
（可选项）零速悬停功能：零速制动器仍打开时，确保安全悬停3-5s；
（可选项）制动保护功能，当机械制动器失效时，通过自动电机转距控制替代制动力，从而保护重物不溜钩、不跌落；
（可选项）电子防摇功能，基于对摆动时间的精确计算，自动修正大小车加减速时间来预防重物摇摆，确保小车总是在重物正上方；
（可选项）寸动功能，距离范围为2mm-100mm，确保精准定位。
5.4 电气描述
5.4.1 起重机部件大车供电
起重机主电源为TN-S三相五线制（通常滑触线为三相四线、轨道为PE线，共五线），AC380V(+/-10%)，50Hz(+/-1Hz)；
由建筑方（或买方）负责，在起重机供电点下方，距地面1-1.5m高度设置主电源开关箱，便于手动控制电源，方便在起重机维修期间或长期不用时切断电源；
由建筑方（或买方）负责，从主电源开
关箱引出电缆，经穿线管向上一直敷设到安
全滑触线接入点，预留1-2m电缆接线端，
以便接线；
由公司负责，从电缆接线端直接与安全
滑触线接线盒连接；
安装在起重机大车集电臂上的集电器
从安全滑触线滑动取电，并通过沿集电臂的供电电缆向起重机供电；
所有滑触线都配置分级式三相电源指示灯，便于观察电源通断或缺
相，每相有两组LED显示模块，一组故障时另一组继续显示，避免
显示模块自身故障造成误判；
所有起重机都配置双集电器，避免过接头瞬间断电，确保起重机持续稳定运行；
单极安全滑触线：
安全滑触线为防腐蚀、绝缘外壳封闭的紧凑型复合滑触线。自重轻、安装便利、无须维护使用温度范围：-30?C到+60?C
导电率高、电压降低，负载持续率高达80%
优化设计集电器适应高速滑行不掉电，最快达到250m/min，确保持续供电。
5.4.2 电控箱配置
整车电源由总断路器控制，各个机构电源由各级
保护开关控制，便于检修。
控制电路由变压器输出，控制电压AC48V、115V
或220V，此控制变压器保证当起升和大车、小车同时
工作时，具有足够的功率输出；
标准配置环境温度：-10 - 45?C，湿度<90％；
主要电气元件标准配置施耐德或西门子电气产
品，确保三年以上使用寿命；
所有起升、运行动作都是独立的，且可同时操作；
电控箱体由钢板制成，表面经防腐处理。打开箱
盖需要特制的钥匙或起子。内部零件布局合理，并安
装有检修电源和检修照明，便于维修；
（可选项）电控箱内可配置通风冷却装置或工业空
调，适用于高温和湿热环境；
（可选项）电控箱内可配置加热系统，适用于-20oC
低温环境下运行；
起重机用的固定电缆是多线芯塑套电缆；
控制电缆采用截面面积至少 1.5mm2的多股铜芯
电缆，其它电缆尺寸均符合国际安全规范；
所有电线都有颜色、数字或线号标记，易于识别；
所有电控箱门上有防水折
边和防尘保护独特设计，确保电
控箱保护等级不低于IP54。
5.4.3起重机操作方式有四种可选，具体交货方式根据合同确定：
方式一：地面无线遥控
施耐德公司为起重机全新设计，更快捷的单手操作；
采用超快速充电技术，充电15分钟可用30小时，寿命高
达5年，比传统电池长2倍；
采用2.4GHz国际通用频率，全球通用；
采用自动跳频技术，避免干扰，在100mx100m范围内可
容纳多达50台设备同时使用互不干扰；
当遇到报警时，会通过震动方式提示操作员；
（可选项）可选配显示屏。
方式二：地面有线手电门按钮站：
地操手柄防护等级IP65；
用软细钢丝悬挂于独立滑道；
双档按钮操作简单；
每套手电门都配置急停开关；
配置多起升机构吊钩选择开关；
按钮触点寿命高达100万次；
非跟随式，与起升机构分离，可沿主梁自由移动。
方式三：驾驶室
采用专利技术太空舱设计，视野好；
安装方便；
专业驾驶椅，四方向可调，操作者更加舒适；
摇杆式操作手柄，与驾驶椅联体；
密封良好，隔音、隔热、防尘；
（可选项）可加装空调。
方式四：远程控制
适用于自动化起重机或远距离控制场合；
采用无线通讯技术；
配置远程诊断功能；
配置物联网技术；
（可选项）可配置与工厂级自动化数据接口；
（可选项）可配置远程摄像头。
5.4.4 布线和保护
所有外接线缆都带线号标记；
电控箱对外电缆连接主要为接插式连接，采用国际标准的航
空插座，一一对应，连接方便，保证电控箱的防护等级不低于IP54；
电控箱内固定电缆布置在专用镀锌线槽内，或镀锌钢管；
所有线槽或套管端部都有护口，防止线缆划伤；
所有外露端子都有绝缘套保护，确保安全。
5.4.5 小车供电系统：
小车拖缆系统包括：柔性扁电缆、拖缆小车（带托架）、滑槽或滑轨；
扁电缆采用具有良好弹性的橡胶绝缘；
电缆固定并悬挂在拖缆小车的小车托架上；
拖缆小车在C型滑轨中移动，C型滑轨通过支撑杆与主梁连接；
小车集电臂把拖缆小车的电缆引入小车电控箱；
小车托架使在任何情况下各拖缆电缆不会相互干涉。
六、安全保护
标准欧式起重机部件具有以下安全保护功能：
欠压保护
过流保护
接地保护
短路保护
缺相保护
错相保护
集电器防失电保护
起升电机过热保护
运行电机过热保护
机械式过载保护
电子式过载保护
起升超速保护
起升旋转限位保护
起升重锤限位保护
减速停止保护
防松绳保护
吊钩防脱落保护
遥控失效保护
小车行走限位保护
小车防坠落保护
小车防脱轨保护
小车电机防坠落保护
大车行走限位保护
大车防脱轨保护
大车电机防坠落保护
相邻大车防撞保护
（可选项）防冲击保护
（可选项）零速悬停保护
（可选项）制动失灵保护
（可选项）电子防摇保护
七、表面处理
7.1 端梁等钢结构（非机加工）表面：
抛丸预处理，等级SA2.5；
清理油污；
底漆：环氧富锌漆，附着力好，寿命长，两遍底漆，厚度60μm；
面漆：环氧漆，寿命长，两遍面漆，厚度60μm；
标准颜色：RAL1028(中黄色)，可根据用户要求选配；
采用高压无气喷漆工艺，消除涂层气隙，漆膜均匀无流挂；
漆膜总厚度不小于120um，采用超声波涂层测厚仪检测，确保
涂层厚度；
涂层寿命10年。
7.2 机加工表面：由于机加工表面油漆附着力差，不能采用普
通油漆，华德采用涂防锈油脂、机加工专用防锈漆、或镀锌，确保
不锈蚀。
7.3 零部件(齿轮箱、电机、小车等) 油漆为E120，标准面漆颜色为: RAL7021(灰黑色) 。
7.4 外购件保留其原始的油漆标准。
7.5 电控箱采用静电喷涂工艺，箱体内侧也喷塑。
7.6 发运途中，所有金属表面都有防湿防潮保护。
八、测试
检测标准：按FEM/ISO/GB通用桥式起重机出厂测试和质量控制规定执行
公司的标准检查和测试，满足绝大部分客户的需要。
每台起重机部件电控系统都按IEC标准进行全功能空载测试，确保所有电控系统可靠有效，减少现场安装调试工作量。
通过工厂空载试验检查整车功能，并调整好各速度和钩距，并由质检人员最后复核。
如有要求，起重机部件可安排第三方进行检测，确保设备按技术要求制造。但要收取此部分检测的费用。
如有要求，起重机各部件也可安排客户指定的检测和试验，这类试验及详细的试验程序必须在试验前经双方认可。但要收取此部分检测的费用。
我们很欢迎客户在船运/发货前的工厂试验时到场。
结构件部分
○1所有原材料带出厂合格证明
○2所有焊工具备资质证书
○3主焊缝都经过无损检测
○4尺寸及涂层检测报告
车轮、吊钩、钢丝绳等机械部分
○1吊钩有认可证书，包括超声波检测报告
○2钢丝绳带合格证书
○3齿轮经过无载测试和硬度检测
○4电机测试包括电阻、绝缘电阻、高压、短路测量和空载试验
防爆电动单梁桥式起重机技术协议 甲方： 乙方： 甲、乙双方就防爆电动单梁桥式起重机设备供货、详细技术配置要求、安装调试报验及售后服务等问题充分协商达成如下技术协议，本技术协议通商务合同具有同等法律效力。 一、供货范围及要求： 1、供货范围： 序号起重机规格防爆单梁桥式 起重机防爆单梁桥 式起重机 防爆单梁 桥式起重 机 防爆电动葫 芦 1 起重量（t） 2 跨度（m） 3 起升高度（m） 4 主起升速度 （m/min）5 大车运行速度 （m/min）6 小车运行速度 （m/min） 7 工作环境 8 环境温度 9 操纵形式 10 大车轨型 11 大车导电形式 12 车轮数量
13 起重机重 14 工作电压 15 数量（台） 2、防爆等级：IIA/T1 3、乙方负责整套设备的加工制造、运输、卸车、起吊、安装调试及报验。 二、起重机主要技术参数： 序号设备名称规格备注 1 规格型号LB型防爆型电动单梁起重 机 2 起重机工作电源三相、380V、50HZ 3 起重机额定重量10T\3T\3T\3T 4 起升高度9米 5 起升速度8米 6 运行速度20米 7 最大装机容量 8 起重机总重 4.854T 9 最大轮压 5.872T 10 大车轨距270 11 小车轨距130 12 轨道型号24KG/M 13 电源种类三相380V 14 环境温度-25~40℃ 15 起重机本体颜色橘黄 16 执行标准国标 17 大车导电形式电线
18 起重机工作环境防爆型 三、详细技术配置及要求： 1、起升机构配置 序号设备名称规格备注 1 防爆电动葫芦HB型 2、运行机构配置 序号设备名称规格备注 1 大车运行电机BZD122-4 1.5KW 2 减速器LD型减速器 3、车轮组：大车300 mm双轮缘轮组，小车130 mm单轮缘轮组 4、主要元件配套厂家： 序号名称配套厂家 1 电动机南京电机总厂 2 减速器河南省恒远起重机械集团 有限公司 3 钢材安阳、邯郸 4 超载限制器常熟 5 钢丝绳江阴、南通、武汉 6 电动葫芦河南省恒远起重机械集团 有限公司 7 主要电器元件正泰 8 电线电缆天津、郑州
电动双梁桥式起重机技术要求 中国船舶重工集团公司第七一二研究所（甲方）和（乙方），就乙方为甲方制造试验室中使用的电动双梁桥式起重机事宜，达成如下技术协议： 1.使用条件 1.1 海拔高度≤1000m 1.2 环境条件 电源：交流，三相380V±10％，50HZ±1％； 环境温度：0℃～45℃； 空气相对湿度：不大于85％。 1.3 安装场地 甲方试验室（武汉）室内。 2.标准 GB/T 3811 《起重机设计规范》 GB6067 《起重机械安全规程》 GB5905 《起重机试验规范和程序》 GB10051.1~5 《起重吊钩》 GB4315 《起重机电控设备》 GB 14405 《通用桥式起重机》 GB3323 《钢熔化焊接接头射线照相和质量分等》 其它相关的国家标准或部颁标准。 3.基本参数 该设备用于电机试验室中设备吊装，50吨全车变频调速桥式起重机起吊设备。 3.1全车变频调速主要性能参数 起重量：Gn=50/10t 主起升50t，副起升10 t 跨度：S=13.5m 大车轨距13.5m 起升高度≥10m 工作级别：A5
速度 起升：主起升0.2～1.75m/min 副起升0.62～6.04m/min 小车运行：0.5～48.1 m/min 大车运行：1.9～18.24m/min 导电方式：H型单极安全滑触线 大车最大轮压：≤396kN；小车最大轮压：≤175kN 小车运行机构车轮轨距：2.5m 起重机高度（轨道面至起重机顶端距离）：≤2.8m（含小车高度） 轨道中心线至吊车端部≤300mm 大钩起升最大高度时，吊钩中心线距离轨道面≤1.0m 操作方式：操纵室+遥控器。 3.2设备组成 设备应包括起重机的机械、电器电控及安全防护系统等，包含但不限于以下内容：箱梁结构桥架系统 大车、小车运行装置 主、副起升机构 司机室及全套操作系统 电控柜及其电控系统 全套安全防护装置 大车道轨及安全滑线 安装用的所有附件和辅件，随机备件和附件。 3.3电气设备 起重机应设置总断路器。 进线处应设置主隔离开关。 必须设置紧急断电开关，在紧急情况下，应能切断起重机总控制电源。紧急断电开关应设在司机操作方便的地方。 起重机必须设失压保护和零位保护。 必须设置超速保护。
欧式单梁起重机 设备技术参数 ************有限公司 欧式单梁起重机 一、执行标准
起重机设计、制造、安装、试验、检测、包装等各方面严格按以下方面的规范和标准： FEM 欧洲起重物料搬运协会标准 GB/T1306 《电动单梁起重机》 GB/T14405 《通用桥式起重机》 GB3811-2008 《起重机设计规范》 GB5905 《起重机试验规范和程序》 GB6067 《起重机械安全规程》 GB191 《包装储运图示标志》 GB699 《优质碳素结构钢技术条件》 GB700 《碳素结构钢》 GB783 《起重机械最大起重量系列》 GB1591 《低合金结构钢》 GB3323 《钢溶化焊对接接头射线照相和质量分级》 GB3768 《噪声源声功率级测定简易法》 GB6164.2 《起重机橡胶缓冲器》 GB8923 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB9286 《色漆和清漆漆膜的规格和试验》 GB10095 《渐开线圆柱齿轮精度》 GB10183 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB11345 《钢焊缝和超声波探伤方法和探伤结果的分析》 GB/T13306 《标牌》
GB/T13384 《机电产品包装通用技术条件》 J834 《热带低压电器》 JB2299 《矿山、工程、起重机运输机械产品涂漆颜色和安全标志》JB/T6391.2 《起重机用滑接输电装置技术条件》 JB/T6392.2 《起重机车轮技术条件》 JB/ZQ4000.3 《焊接件通用技术条件》 ZBJ80013.2 《钢丝绳电动葫芦技术要求》 ZBJ80013.3 《钢丝绳电动葫芦用锥型转子电动机》 二、欧式单梁起重机 2.5T 欧式单梁起重机主要技术参数 1. 2.5t x 19.00 m h=6m 欧式单梁起重机 1、通用参数 General 起重机额定载荷....................... 2 500 kg 跨度................................. 19.00 m 大车运行工作级别..................... F EM 2m 大车运行速度.........................32/8m/min 变频双速 工况 / 环境温度..................... 室内 / -10 - 40 °C 葫芦 1 - 钢丝绳电动葫芦 SWF ...............NB04X5AFP2 -最大起重量，葫芦 1 .................. 2 500 kg - 起升机构工作级别................. F EM 3m - 小车运行工作级别................... F EM 2m
双梁桥式起重机修理技 术协议 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
双梁桥式起重机修理技术协议委托方:（简称甲方） 承揽方：（简称乙方） 甲方委托乙方对50T双梁桥式起重机进行大修。本着平等互利的原则，甲乙双方友好协商，订立本合同并达成以下协议及条款： 存在问题 1.司机室锈蚀严重,,地板锈穿严重; 2.司机室内电控箱变形严重; 3.主钩、大车、小车凸轮控制器大部分触点受损及烧坏； 4.小车运行变档无明显变化；
5.小车轨道严重锈蚀; 6.小车跑轮踏面磨损严重,磨损部位凹槽深度达1mm以上； 7.小车刹车失灵; 8.大车跑轮踏面磨损严重,磨损部位凹槽深度达1mm以上； 9.大车机械刹车失效； 10.大梁走道板多处锈穿; 11.减速箱漏油严重； 12.钢丝绳使用年限时间过久； 13.吊钩、小车、大车制动轮磨损严重； 14.主钩部位原制动方式为双制动，15.一直未恢复16.； 17.电气系统元件老化。
修理内容 更换司机室； 更换主钩凸轮控制器KT10-60J/1； 更换大车运行凸轮控制器KT10-25J/2； 更换小车运行凸轮控制器KT10-25J/1; 更换司机室电控箱，并建议移至大梁走道上；更换相匹配的小车电阻器； 小车跑轮下地，并光刀； 更换小车液压制动器； 小车轨道更换； 大车跑轮下地，并光刀；
大车机械刹车； 大梁走道板更换及安全护栏加固并更换锈损严重的部位； 减速箱开箱检修齿轮、轴、轴承等零件，并清洗及更换润滑油液；更换钢丝绳； 主钩、小车、大车制动轮下地，并光刀； 传动部位检查轴向、径向窜动情况，并更换其不合格零部件； 吊钩、十字头、滑轮等部件探伤检查； 电机按常规检修条例检修，并试滑环磨损情况进行钩槽或光刀；电器线路及元器件老化，全部更换； 整车除锈及做橘红色油漆； 其他部分大修规程进行。
门式起重机 供货8台 技 术 协 议 甲方： 乙方：
甲方： 乙方： 经双方友好协商，就xxxxx项目的起重机技术要求达成如下协议： 一、基本定义 1.1 本协议为（甲方）与有限公司（乙方）签订的招标编号：的起重机合同附件，为该合同不可分割的一部分。 1.2 乙方的产品符合有关国家、行业技术规范和标准以及需方提供的技术资料的要求。 二、概述 2.1 工作条件 用途：机械制造行业 工作环境：室外 环境温度： -25°C～+39°C 相对湿度：≤ 85% 海拔： 1925m 2.2 供电电源 供电电源：～380V±10% 50HZ，（三相四线）。 2.3起重机技术参数 设备形式：A型门式双梁起重机，工作级别A5级 1、起吊重量： 16/5t 设备台数： 3台
副卷扬速度：最大20m/min变频 大车行走速度： 0～34m/min变频 小车行走速度： 0～43m/min变频 2、起吊重量： 20/5t 设备台数： 1台 主卷扬速度：最大 14.2m/min变频 副卷扬速度：最大 20m/min变频 大车行走速度： 0～34m/min变频 小车行走速度： 0～44m/min变频 3、起吊重量： 32/5t 设备台数： 1台 主卷扬速度：最大 12.7m/min变频 副卷扬速度：最大 16m/min变频 大车行走速度： 0～53.4m/min变频 小车行走速度： 0～38.6m/min变频4、起吊重量： 50/10t （H=12） 设备台数： 1台 主卷扬速度：最大 5.9m/min变频 副卷扬速度：最大 12.7m/min变频大车行走速度： 0～39.2m/min变频 小车行走速度： 0～37.6m/min变频5、起吊重量： 50/10t （H=16） 设备台数： 2台 主卷扬速度：最大 7.8m/min变频 副卷扬速度：最大 12.7m/min变频大车行走速度： 0～39.2m/min变频
设计技术方案 一、设计执行标准 1.1 结构及机械 欧洲物料搬运学会重型起升设备起升机构设计规则第三版FEM1001，与最新DIN、ISO、BS、CMAA标准相似。但可能与FEM标准存在微小差异。 1.2 钢结构制造 焊接标准：DIN18800，BLATT7 起重机部件设计和结构标准：DIN15018，BLATT2 焊接等级：DIN8563，BLATT3 1.3 制动器和联轴器 按DIN15434，VDE0580，DIN15431标准。 1.4 吊钩 DIN15401 单钩 DIN15402 双钩（锚钩） DIN15404 吊钩的检验证书 1.5 电器设备 VDE0113，VDE0100和CEE 1.6 电动机 IECRecommendations34-1，34-5和72-1。根据FEM标准选择电机，并完全符合瑞典起重机部件标准IKH6.30.01。 1.7 减速箱 按ISO/DIS6336/II-6336/V(DIN51150)标准设计。 注：在确定最终设计参数时，起重机部件注重当地客户的要求及安全准则，故其产品在运行时，均能到达FEM及中国的相关标准。 二、整体结构 整机采用最先进优化技术、欧式设计； 整机高度矮，降低厂房高度、节省建筑成本；
整机自重轻，减少地基和牛腿成本； 整机吊钩极限尺寸小，增加有效工作面积； 整机模块化制造，部件标准化程度高，可替换性强； 整机采用螺栓结构连接和接插式电气联接，安装及维护方便； 整机采用柔性结构，运行柔和、平稳。 三、桥架 起重机钢结构设计合理、结构优化、符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性的要求，设计中充分考虑现场的工作环境。钢结构的设计满足制造、检查、运输、安装和维护等方便与可能性。 起重机桥架主要由主梁、端梁等组成。主、端梁均采用箱形结构，具有良好的强度、刚度及稳定性。 双梁起重机在沿主梁方向的主电控箱一侧设有安全、方便的维修平台（兼通道作用），以便工作人员可安全顺利地进入各检修部位，并且有足够的作业空间。通道宽度不小于800mm，踏面采用花纹钢板，厚度不小于3mm。在走道旁设置有栏杆，栏杆高度不低于1000mm，底部设计有高度不小于70mm的围护板，栏杆上任何一处都应能承受1KN（100kgf）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 3.1 主梁 主梁由钢板焊接成型，主梁腹板应整体下料成拱形。钢板材料符合国家的相应规范，刚度满足国家标准要求，主要钢结构材料具有良好的焊接工艺性，主要钢结构材料采用不低于Q235B，使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。钢结构的制造、焊接、检验应按相应标准进行。重要受力对接焊缝采取开坡口对接焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，主要结构件的焊工均持有有相应的等级证书。主要焊缝均进行无损探伤，并出具探伤报告。 主梁在设计制造时考虑上拱，合理确定主梁组装时的初始上拱度以及桥式起重机安装完成以后计入自重的上拱度，要符合现行有关规范标准。 3.2 端梁 3.2.1 欧式模块化设计，自重轻、体积小； 3.2.2 端梁由箱型梁体、轴承座、调心轴承、车轮、缓冲块、 连接板、扫轨板组成；
门式起重机技术契约 出卖人: 买受人: 经磋商,双方就*******32/8门式吊钩起重机订货技术要求达成如下契约: 一、基本定义 1.1本技术契约是*******与河南起重机器有限公司签定的商务合同的附件,为该合同不可分割的一部分。 1.2本技术契约仅提供有限的技术要求,并末对一切技术细节做出规定,也 末充分引述有关标准的详细条文,出卖人的产品应符合国家有关行业技术规范和标准以及买受人提供的技术资料的要求。 1.3在合同签定以后,买受人保留对出卖人提供的技术资料提出补充和修改的权利,出卖人在此承诺予以配合。如提出修改,具体项目和条款由买受人和出卖人商定。 1.4本契约一式六份(买受人四份,出卖人二份),并与所关联的商务合同同 时生效。 二、设计制造执行的主要标准 GB3811-83 《起重机设计规范》 GB6067-85 《起重机安全规程》 GB/T14406-93 《通用桥式起重机》 GB5905-86 《起重机试验规范和程序》 GB10183-88 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB8918-74 《优质钢丝绳》
GB985-88 《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式 和尺寸》 GB986-88 《埋弧焊焊坡口的基本形式和尺寸》 GB3323-87 《钢融化焊对接接头射线照相和质量分级》 GBl152-81 《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波控伤》 JB4315-86 《起重电控设备》 GB8923-88 《涂装前表面锈蚀等级》 GB9286-88 《色漆和清漆膜的划格试验》 JB2299-78 《矿山、工程起重运输机械产品涂漆颜色和安全》 JB2759-80 《机电产品通用技术》 三、主要技术参数 32/8t×30m双梁门式吊钩起重机 1台 供货范围主要为:包括起重机本体、小车（包含32吨主钩及8吨付钩）、串电阻调速控制系统、电缆卷筒（含电缆）及附件（包含安装）、轨道附件（包含安装）、起重机安装调试、技术监督局验收以及全套的电气控制设备等。即：除基础与大车轨道外,本起重机的一切设备、构件、备件、电器及安装、调试、检验等均有出卖人负责。 起重机大车南北方向运行,运行距离200米,电缆卷筒位于起重机西侧,起重机用于吊运和码垛成品H型钢、螺纹钢、圆钢、板坯及卷板等效用。 (一)小车 起重 量主钩 32t、副钩8吨 跨 度 30m 有效码垛高度 8m （垛顶至大车轨面）
攀枝花东方钛业有限公司40改100kt/a金红石钛白粉工程 起 重 机 技 术 方 案 设计方：河南起重机器有限公司 2012年9月16日
起重机技术方案 一、方案依据 产品设计依据国家标准和相关标准有关规定，以及贵公司起重机采购的技术规格和要求。 设备设计、制造、加工及验收标准 1.《起重机设计规范》 GB3811-2008 2.《通用桥式起重机》 GB/T14405-93 3．《电动单梁起重机》 JB/T1306-94 4.《起重机械安全规程》 GB6067-85 5.《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-98 6.《起重机试验规范和程序》 GB5905-86 7.《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》 GB/T14407-93 8.《起重机缓冲器》 GB6164-88 9.《起重吊钩》 GB10051.1-88 10.《起重机电气设备技术条件》 Q/DQ109-92 11.《起重机电气制图》 JB/ZQ2007-90 12.《低压电气基本标准》 GB1497-85 13.《起重机电控设备》 JB4315-86 14.《起重机成套电阻器》 JB/DQ4658-91 15.《冶金及起重机用绕线转子三相异步电动机》 JB3229-83 16.《起重机控制台》 JB/DQ6146-86 17.《电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-88 18.《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB10183-88 19.《钢融化焊对接接头射线照相和质量分级》 GB3323-87 20.《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波擦伤》 JB1152-81
双梁桥式起重机 技 术 协 议 甲方： 乙方： 时间：年月
双方就本项目所需行车进行充分协商讨论，签订如下技术协议： 1、供货围 供货包含：机械、电气成套设备，随机备品备件、专用工具、图纸及技术文件。 2、随机资料 (1) 主要外购机电设备，主要构件材料的技术资料； (2) 产品出厂质量检测记录及合格证； (3) 安装使用维修说明书及维修图纸； (4) 吊钩合格证、钢丝绳合格证； (5) 主要构件材质证书； (6) 设计与制造材料： (7) 使用保养维修说明书； (8) 全套竣工图（电气原理图、接线图、电器布置图、总装配图、部件装配图、易损件图等）； (9) 有关齿轮、车轮、制动轮、轴等的热处理报告； (10) 受弯作用的轴和重要零件(如吊钩等)的探伤报告； (11) 主要焊缝的探伤报告；
(12) 主要结构件的除锈质量和涂装漆膜厚度检测记录； (13) 减速机厂检查与试验记录及合格证； (14) 外购设备和零部件明细表； (15) 标准件明细表； (16) 整机检查与试验记录表； (17) 起重机质量合格证。 3、桥式起重机各部分容及要求 3.1 小车 小车由小车架、起升机构、运行机构、限位开关等组成，并考虑检修空间，拆装方便。小车导电形式：滑车拖动电缆导电。 3.2 小车架 小车架是由钢板、型钢焊接而成的刚性结构件，车架四周设有平台、栏杆，上下设斜梯或直梯，两侧下部设有安全尺，前后装有缓冲器。小车架上的各部件确保组装质量。 3.3 起升机构 起升机构主要由电机通过联轴节浮动轴将动力传递至减速机，减速机驱动卷筒缠绕钢丝绳提升吊钩滑轮组起升重物。起升重物至极限位置限位开关自动动作，及时切断控制电路，杜绝误动作。 3.4 小车运行机构 小车运行机构采用集中驱动，包括车轮组、联轴器、减速机、液压推杆制动器、电机等。 3.5 大车运行机构 大车运行机构由电机、齿轮联轴器、减速机、制动器、浮动轴、车轮、缓
桥式起重机 技术协议 甲方: 乙方: XXX年月日
、总则 本技术规范书适用于xxx 的双梁吊钩桥式起重机 1 设备规范 设备名称：1）80/20t 吊钩桥式起重机。型式（或型号）:1 ）QD80/20t—22.5m A6。 用途：吊运管模。 本期工程安装一台80t 吊钩桥式起重机 2 主要技术参数 1 ）起重量：80/20 t 跨度：22.5m 行车轨面标高：3.308m； 起升高度：15/17m 工作级别：A6 主起升速度：5.6m/min; 副起升速度：7.2 m/min 小车运行速度：33m/min 大车运行速度：76m/min 大车运行轨道型号：100kg/m （荐用） 大车轨面至缓冲器中心高度：950mm； 大车轨道中心至大车端头距离：300mm； 最大轮压：317KN 司机室进入方式：左侧面进入（司机室要宽敞明亮，视野好） 环境温度：-10~60 C； 电源：~380V，50Hz；整体面漆颜色：深绿色。 二、主要技术指标 1）大小车缓冲器采用聚胺酯缓冲器；（小车采用液压缓冲器，选用山西临汾） 2）传动机构的外露部件必须加活动保护罩； 3）吊钩采用全封闭型，防止脱绳；（所有滑轮全部采用轧制） 4）总电源进线采用隔离开关（电源进线四线制）； 5）起重机的操作采用联动台操作；（大连神通或天水产品） 6）集电器检修吊笼要容两人同时作业空间；（小车运行在端梁一端加装检修平台） 7）主副钩采用机械双限位，主副钩配置超载限制器（型号：QCX-H2B厂家河南恒达
机电设备或埠赛英电子科技发展有限公司）； 8）全车要用软电缆布线，小车供电装置采用工字钢轨道式电缆供电，小车拖缆采用扁平软电缆，拖缆双侧设接线端子箱（线缆车内平台布置）； 9）电阻采用不锈钢电阻，电阻箱间连线用铜线；生产厂家选用山东庆云或新乡新科产品；（电阻箱加装安全防护网。） 10）所有控制柜及电阻箱要固定在槽钢上，用角钢支撑，以防震动，并留有足够的检修通道； 11）吊车上应有专用照明变压器，容量10kVA（材质铜线），其电压等级分别为 380V/220V/24V。大车走台下设照明。桥式双梁设2只照明灯选用海洋王NSC9700 （操作室内设安全照明，多相插座5A/220V-2个）。配置错断相保护器（型号：XJ3-D,厂家CHNT 12）全车外露部分的电缆须配线槽，线槽出口应有保护措施，线槽必须固定牢靠； 13）设声光语音报警器（型号：TBJ-150-G，厂家：浙江宏翔电器）； 14）全部接线端子不允许裸露铜线。 15）设高温空调（型号：JLF-40B 制冷量4000W 380V 50HZ 厂家：上海海立 特或伯瑞斯） 16）大小车限位采用西门子产品，参考型号：MZL035-11Z 三、设备配置要求 电动机采用H级绝缘，YZR型（大连第二或佳木斯电机厂产品，以佳木斯为主）； 起升减速机采用中硬齿面（外购采用大起或南高齿的产品），减速机符合国家标准。减速机密封和排气孔应设计合理，漏油检测按国家标准执行； 机械部件由乙方本厂生产，齿轮联轴器的齿面应进行热处理； 制动器采用交流液压推杆式产品，YWZ系列（华伍或焦作宏发产品）； 轴承选用洛阳轴承厂或瓦房店轴承股份有限公司的产品；钢丝绳：采用贵州股份的产品。 电器元件：选用天水长控或施耐德产品； 钢板材质采用Q235B（来源于武钢、邯钢、宝钢、安钢） 四、乙方要在合同生效后10 天内完成吊车的全部设计和大车组装并及时通知甲方审查；小车组装完毕在刷漆之前通知甲方验收；刷漆完成发车前通知甲方验收。设计审查资料至少包括：设备总装图、部件图、传动机构等主要零件部件图、电气原理图、电控系统
桥式起重机安装 操作技术标准 一、准备工作 1.人员准备 该项安装由6-8人完成，包括技术员1名，班长1名，电工1名，钳工2-3名，电焊工1-2名。 2.技术准备 ①熟悉技术资料（如安装施工图纸、说明书、试验交工规范等) ②安装超过50T以上的桥式起重机，要编制安装施工方案与工艺，制订安装计划。 ③进行起吊设备（方式、数量、吨位等）确认。 3.工具准备 a、常用钳工工具 b、常用电工工具 c、测量工具 d、电焊机、气割设备 e、登高设备 f、常用材料、标件 g、润滑油脂 h、油漆 i、电气标识 j、起重工具k、绳索、索具、绳扣 4.安全准备 ①进行必要的安全标识、安全围栏、安全带、安全网准备。 ②进入现场人员应准备好安全帽和劳动保护。 ③检查所使用的绳索和起重工具是否安全可靠。 5.现场准备 ①由技术员、班长、钳工、电工看现场
②根据现场条件确定安装(包括吊装)方案 ③根据方案进行安装前准备(搭架子、搭跳板、拆除障碍、改动建筑墙体、顶棚、处理地面等)。 ④考虑现场条件选择适合的安装方法（敞开式、封闭式、梁工式）二、起重机的运输 ①根据起重机的重量选择合适的运输车辆。 ②选择合适的起重吊装设备。 ③将运输车辆支起。 ④在运输车辆上垫好枕木。 ⑤确定吊点，试吊，确认无误装车。 ⑥桥式起重机的桥架装车和运进安装现场的方向、卸车方位与起重机安装方位要一致。 ⑦用手拉葫芦和绳索将起重机桥架进行车上固定。 三、现场卸车 将设备运到安装现场，卸于安装的指定地点，以便于安装时一次吊装到位。 四、现场安全 1.做好安全标识，拉好安全围栏，防护安全网，设置好登高工 具。 2.设置必要的拴安全带的安全钢丝绳。 3.戴好安全帽，穿戴好劳动保护。
包钢集团冶金渣综合利用开发有限责任公司 100/45ｔ铸造桥式起重机 （钢渣热闷区） 技术协议 二Ｏ一一年五月 第1页共9页
包钢西创冶金渣公司（以下简称甲方）委托大连华锐重工起重机有限公司（以下简称乙方），关于包钢西创130万吨/年热闷钢渣处理及250万吨/年钢渣加工生产线项目的YZ100/45ｔ—24.5冶金铸造起重机事宜进行技术交流，经双方友好磋商，达成如下技术协议： 1、总则 1.1 本技术协议适用于YZ100/45ｔ—24.5冶金铸造起重机。它包括起重机本体及其驱动装置，辅助设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.2 本协议提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，乙方应保证提供符合本技术协议书和现行工业标准的优质产品。 1.3 如乙方没有以书面形式对本协议书的条文提出异议，那么甲方可以认为乙方提供的产品完全满足本协议书的技术要求。 1.4 在签订合同之之后，甲方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，具体项目由甲乙双方共同商定。 1.5 本技术协议书所使用的标准如与乙方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 1.6 起重机主要设计、制造和验收标准 GB3811—87 《起重机设计规范》 GB6067—85 《起重机械安全规程》 GB/T14405—93 《通用桥式起重机》 TSG Q0002—2008 《起重机械安全技术监察规程——桥式起重机》 GB10183—88 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB5905—86 《起重机械试验规范和程序》 GB8918—88 《优质钢丝绳》 GB8923 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB677—700 《碳素结构钢》 GB699—88 《优质碳素结构钢技术要求》 GB/T10051.1～5 《起重吊钩》 GBJ232—86 《电气装置安装工程及验收规范》 JB4315—86 《起重机电控设备》 JB/T7688.1～7688.15 《冶金起重机技术条件—铸造起重机》 TJ231 《机械设备安装工程施工及验收规范》 GB11345—89 《钢焊缝和超声波探伤方法和探伤结果的分级》 GB9286 《色漆和清漆漆膜的规划试验》 ZBK26008《YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电机技术条件》 TZSB 《特种设备安全监察条例与技术标准规程实施手册：第四篇：起重机械的安全管理》 2. 设备规范 2.1用途及工况： 2.1.1 YZ100/45ｔ—24.5冶金铸造起重机安装于包钢西创冶金渣公司130万吨/年热闷钢渣处理及250万吨/年钢渣加工生产线项目热闷区，主要用于吊运、倾翻渣罐、检修等。 2.1.2 工况 环境温度：-25℃～50℃； 环境状况：室内多尘，有热辐射、水蒸气，早晚温差大； 供电：交流380V 50HZ 2.2 起重机主要技术参数 第2页
目录 一、编制说明 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (2) 四、施工程序 (2) 五、施工技术要求 (2) 六、施工资料配置 (6) 七、质量控制措施 (7) 八、安全技术措施 (7)
一、编制说明 本方案仅适用于上海孚宝港务有限公司储罐区及码头上部设施工程水处理系统LD-A 型桥式起重机的安装。 由于施工场地狭小工作环境较差，给安装工作带来很大的不便，为了更好的组织和指导施工，特编制此方案。 二、编制依据 2.1《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-1998 2.2《起重机试验规范和程序》 GB5905-1986 2.3《机械设备安装工程施工及验收通用规范》 GB50231-1998 2.4设备制造厂提供的相关技术文件 三、施工准备 3.1施工方案编制完成，并经有关单位的技术负责人审核、批准。 3.2施工前应组织相关施工人员熟悉图纸及施工方案,认真做好施工技术交底。 3.3现场施工用机具、卡具、量具等到位，并应认真检查其适用性和安全性。 4.4对现场到货的材料，应通知有关单位到场一并进行仔细核对材质、合格证书等，经检查合格后，方能使用。 四、施工程序 4.1施工方法简述 此设备采取预先在地面组对，并检查相关的机械性能和几何尺寸（加注润滑油），经确认无误后整体吊装就位，并开始电气、仪表安装调试工作。 4.2施工程序见下图 基础验收设备开箱检查轨道安装主梁和端梁组对 电动葫芦安装吊装就位电气仪表安装试车 五、施工技术要求 5.1设备安装前应按下列要求进行检查 5.1.1设备技术文件应齐全
5.1.2按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录。 5.1.3机、电设备应无变形、损伤和锈蚀、其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象。 5.1.4起重机基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符合设计和安装要求。 5.2制动器的调整应符合下列要求 5.2.1制动器应开闭灵活，制动应平稳可靠。 5.2.2起升机构的制动器应为额定负荷的1.25倍，在静载下应无打滑现象。 5.2.3运行机构的制动器，调整不应过松或过紧，以不发生溜车现象和冲击现象为宜。 5.3起重机轨道和车档 5.3.1钢轨铺设前，应对钢轨的端面，直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 5.3.2吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 5.3.3轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应小于10mm，且不应大于吊梁腹板厚度的一半。 5.3.4轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不应大于5mm。 5.3.5起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm。 5.3.6轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于1/1000。 5.3.7起重机轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为±10mm。 5.3.8同一截面内两平行轨道的标高相对差不应大于10mm。 5.3.9起重机轨道沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内允许偏差为±1mm。 5.3.10两平行轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 5.3.11轨道接头应符合下列要求 5.3.11.1接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm。 5.3.11.2起重机轨道伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±1mm。 5.3.12轨道接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。
起重机械安全技术监察规程－桥式起重机 第一章总则 第一条 为了保证桥式起重机的安全运行，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，根据《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》等有关规定，制定本规程。 第二条 本规程适用于《特种设备安全监察条例》规定范围内的起重机械中的桥式起重机（以下简称起重机）的设计、制造、安装、改造、维修、使用和检验检测。 本规程适用的起重机，包括通用桥式起重机、电站桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、冶金桥式起重机、架桥机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机和防爆梁式起重机等。 第三条 本规程规定了起重机安全技术的基本要求，在中国境内生产、使用的起重机，必须符合本规程的要求，其中专门用于中国境外使用的起重机按照其他有关规定。 第四条 采用新材料、新技术、新工艺以及有特殊使用要求的起重机，不符合本规程要求时，相关单位应当将相关的研究、试验等依据、数据、结果及其检验检测报告等技术资料报国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局），由国家质检总局委托国家质检总局特种设备安全技术委员会组织技术评审。技术评审的结果经过国家质检总局批准后，方可进行试制、试用。 第二章一般要求 第五条 起重机的设计必须符合安全、可靠和使用场所、环境（包括界限尺寸）的要求。 第六条 吊运熔融金属的起重机，其额定起重量75t以上（含75t），除符合本规程外，还必须符合JB/T7688.15-1999《冶金起重机技术条件 铸造起重机》相关要求。 以电动葫芦作起升机构，吊运熔融金属的起重机还应当符合以下要求： (一)额定起重量不得大于10t； (二)电动葫芦的工作级别不小于M6级。
` 双梁桥式起重机 技 术 协 议 甲方： 乙方： 时间：年月
双方就本项目所需行车进行充分协商讨论，签订如下技术协议： 1、供货围 供货包含：机械、电气成套设备，随机备品备件、专用工具、图纸及技术文件。 2、随机资料 (1) 主要外购机电设备，主要构件材料的技术资料； (2) 产品出厂质量检测记录及合格证； (3) 安装使用维修说明书及维修图纸； (4) 吊钩合格证、钢丝绳合格证； (5) 主要构件材质证书； (6) 设计与制造材料： (7) 使用保养维修说明书； (8) 全套竣工图（电气原理图、接线图、电器布置图、总装配图、部件装配图、易损件图等）； (9) 有关齿轮、车轮、制动轮、轴等的热处理报告； (10) 受弯作用的轴和重要零件(如吊钩等)的探伤报告；
(11) 主要焊缝的探伤报告； (12) 主要结构件的除锈质量和涂装漆膜厚度检测记录； (13) 减速机厂检查与试验记录及合格证； (14) 外购设备和零部件明细表； (15) 标准件明细表； (16) 整机检查与试验记录表； (17) 起重机质量合格证。 3、桥式起重机各部分容及要求 3.1 小车 小车由小车架、起升机构、运行机构、限位开关等组成，并考虑检修空间，拆装方便。小车导电形式：滑车拖动电缆导电。 3.2 小车架 小车架是由钢板、型钢焊接而成的刚性结构件，车架四周设有平台、栏杆，上下设斜梯或直梯，两侧下部设有安全尺，前后装有缓冲器。小车架上的各部件确保组装质量。 3.3 起升机构 起升机构主要由电机通过联轴节浮动轴将动力传递至减速机，减速机驱动卷筒缠绕钢丝绳提升吊钩滑轮组起升重物。起升重物至极限位置限位开关自动动作，及时切断控制电路，杜绝误动作。 3.4 小车运行机构 小车运行机构采用集中驱动，包括车轮组、联轴器、减速机、液压推杆制动器、电机等。 3.5 大车运行机构
编号：AQ-BH-01667 ( 文档应用) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 防爆电动单梁桥式起重机技术 协议 Technical agreement on explosion proof electric single beam bridge crane
防爆电动单梁桥式起重机技术协议 说明：合同有效的约定了合同双方的权利和义务,对合同的履行有积极的作用,能够较为有效的约束违约行为,能够最大程度的保障自己的合法权利，可下载收藏或打印使用（请先阅读并同意条款后使用）。 甲方： 乙方： 甲、乙双方就防爆电动单梁桥式起重机设备供货、详细技术配 置要求、安装调试报验及售后服务等问题充分协商达成如下技术协 议，本技术协议通商务合同具有同等法律效力。 一、供货范围及要求： 1、供货范围： 序号 起重机规格 防爆单梁桥式起重机 防爆单梁桥式起重机 防爆单梁桥式起重机 防爆电动葫芦
1 起重量（t） 2 跨度（m） 3 起升高度（m） 4 主起升速度（m/min）5 大车运行速度（m/min）6 小车运行速度（m/min）7 工作环境 8 环境温度
9 操纵形式 10 大车轨型 11 大车导电形式 12 车轮数量 13 起重机重 14 工作电压 15 数量（台） 2、防爆等级：IIA/T1 3、乙方负责整套设备的加工制造、运输、卸车、起吊、安装调
试及报验。 二、起重机主要技术参数： 序号 设备名称 规格 备注 1 规格型号 LB型防爆型电动单梁起重机 2 起重机工作电源 三相、380V、50HZ 3 起重机额定重量 10T\3T\3T\3T 4
起重机改造方案
根据中华人民共和国《起重机械安全监察规定》为确保起重机械安全使用可靠。即按国家有关标准、规范对起重机维修前检测，并以此对该起重机运行部分、电器部分、起升部分、机械部分、金属部分、主梁加长等结构进行维修改造、更换，特制定改造施工方案，改造后的起重机达到国家有关标准，规范安全可靠，正常使用，提高工作效率的目的。 一、产品简介： 通用桥式起重机（以下简称起重机）是按《起重机设计规范》GB3811-208 8及《通用门式起重机》GB/T14406-93等标准。 起重机有桥架、运行机构、运行小车、电器部分等组成，地面遥控操作，属于中型起重设备，其额定载荷16t,跨度25m,使用温度-25℃～+40℃，湿度≤8 0％，无火灾、爆炸危险品及腐蚀介质的环境工作，禁止吊运熔化金属、有毒、易燃，易爆炸物品。 二、改造依据： 1、GB3811-208 《起重机设计规范》 2、GB/T18453-2001 《起重机维修手册》 3、GB3323-87 《钢融化焊对接接头射线照相和质量分级》 4、GB986-88 《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口基本尺寸》 三、起重机基本技术参数： 起重量： 16T 跨度： 25m 起升高度：9m 操作方式：地操 工作级别：A5 三、改造维修内容： 1、对起重机主梁加固改造，以满足单钩单次吊装30吨的要求。 2、更换运行小车，把原有小车更换为32T电动葫芦桥式起重机小车。 3、焊接、加固部分的防锈处理 4、检修其他传动及主要受力部位 四、选用材料 1、主梁改造采用槽钢、钢板拼接成箱型梁，然后分3节吊装，焊接在主梁底部，以增强主梁的强度。 2、小车更换为32T葫芦双梁起重机小车，由厂家成套发货。 五、技术要求： 1、对起重机重新进行检测，按型式试验要求对桥架、大车运行机构、小车运行机构、起升机构（电动葫芦）检测，全部符合要求后再进行安装。 改造后重新测量起重机拱度要求，达到如下标准：
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 最新整理双梁桥式起重机修理技术协议 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
委托方：（简称甲方） 承揽方：（简称乙方） 甲方委托乙方对50T 双梁桥式起重机进行大修。本着平等互利的原则，甲乙双方友好协商，订立本合同并达成以下协议及条款： 存在问题 1. 司机室锈蚀严重，，地板锈穿严重； 2. 司机室内电控箱变形严重； 3. 主钩、大车、小车凸轮控制器大部分触点受损及烧坏； 4. 小车运行变档无明显变化； 5. 小车轨道严重锈蚀； 6. 小车跑轮踏面磨损严重，磨损部位凹槽深度达1mn^上； 7. 小车刹车失灵； 8. 大车跑轮踏面磨损严重，磨损部位凹槽深度达1mm^上； 9. 大车机械刹车失效； 10. 大梁走道板多处锈穿； 11. 减速箱漏油严重； 12. 钢丝绳使用年限时间过久； 13. 吊钩、小车、大车制动轮磨损严重； 14. 主钩部位原制动方式为双制动，15. 一直未恢复16.; 17. 电气系统元件老化。 修理内容 更换司机室； 更换主钩凸轮控制器KT10-60J/1 ; 更换大车运行凸轮控制器KT10-25J/2 ; 更换小车运行凸轮控制器KT10-25J/1; 更换司机室电控箱，并建议移至大梁走道上； 更换相匹配的小车电阻器；
小车跑轮下地，并光刀； 更换小车液压制动器； 小车轨道更换； 大车跑轮下地，并光刀; 大车机械刹车； 大梁走道板更换及安全护栏加固并更换锈损严重的部位； 减速箱开箱检修齿轮、轴、轴承等零件，并活洗及更换润滑油液; 更换钢丝绳； 主钩、小车、大车制动轮下地，并光刀； 传动部位检查轴向、径向窜动情况，并更换其不合格零部件； 吊钩、十字头、滑轮等部件探伤检查； 电机按常规检修条例检修，并试滑环磨损情况进行钩槽或光刀； 电器线路及元器件老化，全部更换； 整车除锈及做橘红色油漆； 其他部分大修规程进行。 修理周期： 18. 修理周期15天 验收标准： 19. GB50278-98《起重机安装工程施工及验收规范》 20. GB5095《起重机试验规程》 21. GB6067《起重机安全规程》 22. GB4315《起重机电控设备23. ? 安全措施 24.具有危险如登高、动火、起重等危险性作业 专业人员完成并办理相关手续，25.请安全员到场监控 26.控制现场危险源：如油、深坑等。 其它 以上安装内容，甲乙双方共同进行，紧密协作，所有安装设备乙方提供，乙方
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、作业环境 (1) 四、吊装物体说明 (2) 五、起重机械的选用 (2) 六、吊装程序、方法和要求 (2) （一）施工准备 (2) （二）吊装程序、方法、要求 (3) 七、安全保证措施 (3) （一）一般要求 (3) （二）技术措施 (4) （三）制度措施 (8) 八、起重吊装施工事故预防控制措施 (8) 九、起重吊装事故应急救援预案 (10)
一、编制依据 大型设备吊装工程施工工艺标准（SHJ515—90）； 公司吊装技术装备及人员技术状况； 起重工操作规程（SYB4112—80）； 设备起重机吊装工程便携手册； 设备吊耳图集（HG21574-94）。 二、工程概况 杭州市水业集团有限公司投资建设的祥符水厂饮用净水技术改造工程位于杭州市拱墅区莫干山路1373号杭州市水业集团有限公司祥符水厂现有厂区用地范围内，总用地面积约99045平方米，供水规模25万m3/d。其中宦塘增压泵房和宦塘增压泵房改造工程是由上海市政工程设计院设计，工程施工区域为一般环境施工，建筑防雷为二类防雷建筑。本工程主要吊装物为各类大口径管道，大口径蝶阀、闸阀、流量仪，行车梁等材料设备。 三、作业环境 现场施工场地比较狭窄，个别地段需要采用挖掘机整理场地，并平铺钢板，
由于条件有限，本工程吊装作业采用汽车式起重机。 四、主要吊装工程量 五、起重机械的选用 考虑起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场构件重量，几何尺寸，安装高度来选择起重机施工中采用25T汽车吊车吊装DN700气动闸阀、DN600气动闸阀、DN1800流量仪、DN2000蝶阀、DN1000蝶阀，采用80T汽车吊车吊装DN2000钢管、DN1800钢管，50T汽车吊车吊装DN1400钢管、DN1000钢管。 六、吊装程序、方法和要求 （一）施工准备 1、认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交