东风商用车空调工作原理及维护保养

汽车全自动空调工作原理
汽车全自动空调系统主要由以下几个部分组成：压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀、温度传感器、压力传感器和控制模块。

首先，压缩机是全自动空调系统的核心部分。

它通过压缩制冷剂使其温度和压力升高，然后将高压高温的气体排入冷凝器。

冷凝器位于汽车的前部，通常是放置在散热器后面。

当高温高压的制冷剂进入冷凝器时，与外界的空气进行热交换。

通过这个过程，制冷剂的温度迅速降低，变成高压液体。

接下来，制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器。

蒸发器通常位于汽车内部的空气流通系统中，例如仪表板下面。

膨胀阀的作用是限制制冷剂的流量，降低其压力和温度。

当制冷剂进入蒸发器时，由于压力的降低，其状态从液体变成气体。

同时，汽车内部空气通过蒸发器，与制冷剂发生热交换，从而吸收热量。

这使得汽车内部的空气温度下降。

为了实现全自动的温度控制，空调系统还配备了温度传感器和压力传感器。

温度传感器可以检测到汽车内部的实际温度，而压力传感器则监测制冷剂的压力。

根据这些传感器的反馈信号，控制模块会自动调整制冷剂的流量和压力，从而实现恰到好处的温度控制。

总的来说，汽车全自动空调系统通过自动调节制冷剂的流量和
压力，使得汽车内部的空气温度保持在设定的舒适水平，提供更好的驾驶体验。

汽车空调系统原理及日常维护随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。

人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。

因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。

一:汽车空调的功能汽车空调的功能是指汽车计算机控制的空调系统可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风度和通风等进行自动调节，并使车内空气以一定的速度和方向流动，给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候和条件下使乘客都处于一个舒适的空气环境中，并能够防止车窗玻璃结霜，使驾驶员保持清晰的视野，为安全驾驶提供基本保证。

二:汽车空调的组成部分1.制冷剂：一种用于机械制冷系统的气体。

制冷剂的种类很多在编号前加R（制冷），但目前对于车用空调系统中仅用到两种制冷剂R12和R134a。

汽车的空调系统中所用的制冷剂必须是沸点比较低的气体。

美国在1978年，德国于1995年到1998年6月全面禁止使用R12，我国1996年禁止生产使用R12,目前汽车空调系统的制冷剂仅使用R134a。

2.制冷剂油:是空调系统的润滑油,淡黄色、无味、无毒。

制冷剂油分别在制冷系统中的分布比例为:压缩机内占50%、冷凝器内占10%、储液干燥器占10%、蒸发器占20%、制冷管路占10%。

3.压缩机：压缩机是整个制冷系统的心脏，吸气、压缩和泵是它的三大作用。

吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸汽，压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高，将制冷剂送入冷凝器，维持制冷剂在系统内的循环4.冷凝器和蒸发器：都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。

冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态，经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的凉风和电子扇散热，冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。

蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的部件。

5.储液干燥器：储存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。

汽车空调工作原理
汽车空调的工作原理是基于冷热交换的原理。

首先，汽车空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置组成。

1. 压缩机：汽车空调系统的核心部件，其作用是将低压低温的气体压缩成高压高温气体。

2. 冷凝器：压缩机压缩的高温气体通过冷凝器，与外界空气接触，使气体冷却并凝结成液体。

3. 蒸发器：冷凝成液体的制冷剂通过节流装置进入蒸发器，在这里与车内的空气接触。

同时，由于蒸发时制冷剂从液体状态转化为气体状态需要吸收热量，所以蒸发器会吸收车内空气中的热量，将车内空气冷却。

4. 节流装置：节流装置将高压高温气体转化为低温低压气体，并控制制冷剂的流量。

通过上述几个部件的协同作用，汽车空调系统能够实现将车内的热空气抽出，并将冷空气喷出，从而调节车内温度。

具体来说，压缩机将低温低压气体压缩成高温高压气体，冷凝器使气体冷却并凝结成液体，节流装置将气体转化为低温低压气体，从而降低气体温度。

制冷剂在蒸发器内蒸发时吸收车内空气的热量，将车内空气冷却。

值得注意的是，汽车空调系统需要有合适的制冷剂来实现热交换过程。

目前常用的制冷剂是氟利昂（R134a），这是一种无
色无味的气体，具有优异的制冷性能。

综上所述，汽车空调系统通过压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置的相互配合，实现了热空气的吸入和冷空气的喷出，从而达到调节车内温度的目的。

关于汽车空调系统的制冷原理及维修保养作者：潘浩曹兆亮来源：《名城绘》2020年第11期摘要：车载空调具有调节车内湿度、温度、空气流量和空气净化的功能。

空调系统的工作原理是使用空调的基本原理来确定如何实现将气体冷却剂转换为液体冷却剂，如何将冷却剂转换为气体冷却剂并反复进行不断循环。

同时，我们必须严格防止冷却剂“逸出”。

最初，氟利昂是主要用于这种类型的冷却剂。

在循环压缩和蒸发过程中，使用一年后，不可避免地会损失数十克的制冷剂。

这些遗漏会影响空调的性能，并使空调降低设备的性能。

本文从汽车空调和制冷的原理开始，探讨合理的汽车维修保养方法和程序。

关键词：汽车空调系统;制冷原理;维修保养引言车辆空调系统装置是衡量车辆安全性的重要指标。

车载空调可以调节车内温度，在夏天炎热时可以给驾驶员和乘客带来凉爽，而在冬天寒冷时可以为驾驶员和乘客提供温暖。

从驾驶员的疲劳出发，间接意识到护送对旅行安全的影响，并减少交通事故的发生。

随着科学技术的发展，当今人们对汽车的需求不仅是要满足运输功能，而且要使他们的汽车感到舒适。

因此，空调和制冷设备主要安装在当今的汽车中，但是空调中经常有一些高压管中的油污，温度控制故障和冷却故障等缺陷严重影响了人们的汽车舒适度，而根本原因仍然是冷却故障。

一、汽车空调制冷原理汽车空调制冷的工作原理与家用空調相似。

首先，冷却剂的温度由压缩机升高，使其变成液态，然后进入冷凝器，在冷凝器中制冷剂继续液化，然后通过干燥除去冷凝剂中的杂质和多余的水。

然后冷凝剂通过阀门膨胀成雾状（该过程仍然是液化过程）并进入蒸发器。

在蒸发器中，液化的冷凝因子将迅速减小，然后转化为气体（在过程中蒸发），然后气体将通过管道和风扇进入轿厢，从而为驾驶员和乘客达到降温效果。

二、空调内部制冷系统的故障原因膨胀阀的功能是节流和控制冷却液的流量。

为了节流汽车空调，必须创造制冷剂蒸发的条件。

我们主要讨论的是如何对其进行窒息，甚至如何自动窒息。

在系统中放置一个小孔可以达到节流的目的。

车载空调的工作原理车载空调是一种用于汽车内部的空气调节系统，能够调节车内的温度、湿度和空气流动速度，提供舒适的驾驶环境。

它的工作原理主要包括制冷循环和空气循环两个方面。

我们来看看车载空调的制冷循环部分。

车载空调制冷循环采用制冷剂来吸收和释放热量，从而实现降温的效果。

制冷剂是一种特殊的工质，具有较低的沸点和较高的蒸发热。

制冷循环主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个关键组件组成。

制冷剂以低温低压的状态进入蒸发器，蒸发器是车载空调系统中的一个散热器，通过与车内空气进行热交换，使制冷剂吸收车内的热量。

当制冷剂吸收了足够的热量后，它会转化为低温低压的蒸汽。

然后，制冷剂蒸汽经过吸气管道进入压缩机。

压缩机是车载空调系统中的核心部件，它将制冷剂蒸汽压缩成高温高压的气体。

通过压缩，制冷剂的温度和压力都会升高。

接下来，高温高压的制冷剂气体进入冷凝器。

冷凝器同样是一个散热器，它通过与车外空气进行热交换，使制冷剂释放热量并冷却下来。

在冷凝器中，制冷剂从气体状态转化为液体状态，同时温度和压力也降低。

制冷剂液体通过膨胀阀流回到蒸发器，重新开始制冷循环。

膨胀阀起到限制制冷剂流量的作用，使制冷剂在蒸发器中蒸发时能够保持一定的压力。

这样，制冷剂就可以循环流动，不断吸收和释放热量，实现车内温度的降低。

除了制冷循环，车载空调还需要进行空气循环，以保持车内空气的流动和新鲜。

车载空调通常有两种工作模式，即内循环和外循环。

在内循环模式下，空调系统会关闭外部进气口，只在车内循环空气，适用于车外环境恶劣或需要保持车内温度稳定的情况。

而在外循环模式下，空调系统会打开外部进气口，引入新鲜空气，适用于车外环境较好的情况。

在空气循环过程中，车载空调还通过过滤器对车内空气进行净化处理。

过滤器可以过滤掉空气中的灰尘、颗粒物和异味等有害物质，使车内空气更加清洁和健康。

同时，车载空调还可以通过控制空气流动速度和出风口的开启方式，实现对车内空气流通的调节。

写出汽车空调维护的内容
1. 定期检查制冷剂：制冷剂是汽车空调系统的核心部分，它的充足与否直接影响到空调的制冷效果。

因此，定期检查制冷剂的液位和压力是非常重要的，如有需要，应及时添加或更换制冷剂。

2. 清洁或更换空调滤清器：空调滤清器可以防止灰尘、花粉和其他污染物进入车内。

随着时间的推移，滤清器可能会变脏或堵塞，影响空气流通和空调效果。

因此，定期清洁或更换空调滤清器是维护汽车空调的重要步骤。

3. 检查和清洁冷凝器和蒸发器：冷凝器和蒸发器是空调系统中的重要组件，它们容易受到污垢和杂物的影响。

定期检查并清洁冷凝器和蒸发器，可以提高热交换效率，确保空调的正常运行。

4. 检查空调压缩机：空调压缩机是空调系统的核心部件，负责压缩和循环制冷剂。

定期检查压缩机的工作状况，包括皮带的张力、润滑剂的液位等，以确保其正常运行。

5. 检查和清洁空调风道：风道是空气在车内流通的通道，容易积聚灰尘和细菌。

定期检查和清洁空调风道，可以防止异味和细菌滋生，提供更健康的车内环境。

6. 定期检查电气系统：汽车空调系统中的电气部件，如风扇、继电器等，也需要定期检查。

检查电线连接是否松动，确保电气系统正常工作。

7. 季节性维护：在季节交替时，特别是从夏季到冬季或从冬季到夏季，建议对汽车空调进行一次全面的维护。

这包括检查系统的功能、清洁和更换滤清器等。

总之，定期对汽车空调进行维护是确保其正常运行和舒适性的关键。

如果你对汽车空调的维护不确定，建议咨询专业的汽车维修技师或参考汽车制造商的建议。

汽车空调工作原理汽车空调系统是现代汽车中不可或缺的一部分，能够为驾乘者提供舒适的驾驶环境。

本文将介绍汽车空调系统的工作原理，以及其组成部分。

一、制冷循环系统汽车空调系统采用制冷循环系统来提供冷风。

该系统由以下几个关键部件组成：1. 压缩机：通过压缩制冷剂气体，使其温度和压力升高，从而增加其制冷能力。

2. 蒸发器：位于车内的蒸发器是制冷循环系统的主要组成部分。

制冷剂从压缩机出口进入蒸发器，在蒸发器内部与车内空气进行热交换，从而吸收热量并降低空气温度。

3. 冷凝器：冷凝器位于发动机舱内，与蒸发器相对应。

制冷剂在冷凝器中与外界空气进行热交换，从而释放热量，使制冷剂再次变为高压液体。

4. 膨胀阀：膨胀阀是控制制冷剂流动的关键部件。

它能够调节制冷剂的流速和压力，使制冷剂在蒸发器和冷凝器之间的循环运行。

二、工作原理汽车空调系统的工作原理可以概括为以下几个步骤：第一步，压缩机工作：汽车发动机带动压缩机正常工作。

压缩机将低压制冷剂气体吸入，并通过压缩提高其温度和压力。

第二步，制冷剂流动：高压热气体制冷剂通过管道传送到冷凝器，与外界空气进行热交换，释放热量并降温，变成高压液体。

第三步，膨胀阀控制：高压液体制冷剂通过膨胀阀进入到蒸发器。

在蒸发器内部，高压液体制冷剂迅速膨胀，压力降低，变成低温低压的气体。

第四步，热交换：低温低压制冷剂气体通过蒸发器和车内空气进行热交换。

蒸发器将车内空气温度降低，并将热量吸收。

冷风通过通风系统输送到车厢内。

第五步，循环再现：制冷剂气体再次被压缩机吸入，循环再现以上过程，以保持恒定的制冷效果。

三、维护保养为了确保汽车空调系统的正常工作和延长使用寿命，需要进行定期维护保养。

以下是一些常见的维护保养措施：1. 定期更换制冷剂：制冷剂会逐渐流失，因此需要定期检查制冷剂的量，并根据需要进行补充和更换。

2. 清洁和更换过滤器：过滤器能够过滤进入车内的空气中的杂质和灰尘。

定期清洁和更换过滤器可以保持空气流通畅。

汽车空调的工作原理与维护一．汽车空调系统简介车友朋友; 昨天,我给大家讲的是汽车空调的使用,今天我再给大家说一下它的原理与维护,供大家参考,免的走弯路和被骗.炎炎烈日下，不开空调的车内温度能达到40度左右甚至更高，打开车门，热浪扑面而来，此时汽车空调就显得十分重要，一台保养良好的汽车空调能够在短短三四分钟内把温度降到人体感觉舒适的温度。

汽车空调由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、鼓风机、蒸发器和制冷剂组成，它利用制冷剂的不断变频循环来达到制冷效果。

液体制冷剂的特点是可以在常温下汽化，遇热时变成蒸气吸收周围的热量，遇冷时变成液体释放本身的热量。

空调系统就是利用制冷剂这个特点将车厢内区域的热量带走，转移到车厢以外的地方去。

汽车空调正常工作主要由以下是个过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机。

二．汽车空调的故障原因空调系统在使用一定里程之后，由于压缩机工作时高温、磨损及外界环境的影响，将不可避免地产生机械杂质、油泥和污物。

这些杂质和污物在空调系统运行过程中，将会随着制冷剂的循环，附着在空调系统的高低压管路、冷凝器、蒸发器及膨胀阀等处，经过长时间积累，将会极大地影响空调的制冷效果，造成制冷剂不良、空调系统停止工作和冷气时有时无等故障。

而且这些杂质随着系统循环，还可能堵塞膨胀阀、贮液干燥器等。

此外，系统内机械杂质和污物和会在系统内部循环下与制冷剂一起进入压缩机，造成液击和拉缸，造成压缩机报废。

汽车空调工作原理与日常使用保养一、汽车空调系统概述1. 汽车空调的构成和作用空调系统主要有制冷装置、供暖装置、通风和净化装置以及控制装置构成。

（1）制冷装置：对车内温度进行降温和减少湿度，让乘员感觉舒适和凉爽。

（2）供暖装置：对车内的空气进行加热，维持一定的温度，给乘员取暖并让空气保持干燥。

（3）通风和净化装置：过滤空气中的灰尘、花粉和杂质，有些车辆还可以过滤 PM2.5 等，给车内提供新鲜的空气。

（4）控制装置：对车外进入的空气进行过滤，过滤灰尘和花粉，，保持车内空气清洁。

（5）控制系统：控制暖风和制冷系统的温度与压力，并按照乘客要求对车内空气的温度、流向、风量控制，完善空调系统的各项功能。

2. 汽车空调的工作原理汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、温控开关和控制系统等组成，它有四个工作过程。

压缩过程：蒸发器出口出来的低温低压制冷剂气体被压缩机吸走，然后把它压缩成高温高压的气体并排出压缩机。

冷却过程：高温高压的制冷剂气体进入冷凝器进行降温，随着压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝变成中温中压的液体，热量被冷却风扇带走。

节流过程：中温中压的制冷剂液体经过膨胀阀后体积变大，压力和温度下降剧烈，变成雾态或极小滴液排出膨胀阀。

吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，这时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，所以制冷剂液体很快蒸发成气体。

在蒸发过程中吸收周围的热量，最后低温低压的制冷剂蒸气又被压缩机吸走。

这个工作过程是循环进行的，鼓风机将车内的空气吹向蒸发器，空气经过蒸发器热量被带走，空气温度降低后从出风口吹出，室内气温降低。

二、汽车空调的使用、维护与保养1. 汽车空调的使用（1）选择合适的空调温度。

人体最舒适的温度是 22℃至26℃，车内温度不低于 18℃也不要高于 26℃。

（2）夏天进入车内不要立即使用内循环。

将车门打开排出室内的高温气体，并先使用外循环将风道中的热气排出。

（3）最好在密封的环境下使用空调。

空调原理与日常维修保养一、空调原理空调是根据人体对环境温度的舒适性需求，通过控制室内空气的温度、湿度、流速和洁净度等参数，使室内得到一个与人体自然要求相适应的环境。

空调系统主要由制冷剂循环系统、空气处理系统、控制系统三大部分组成。

首先，制冷剂循环系统：空调室外机中的压缩机通过压缩制冷剂使其温度升高，然后通过冷凝器使制冷剂升温放热，制冷剂流向膨胀阀时通过膨胀阀急剧降低压力，制冷剂的温度同样急剧下降，进入室内机内蒸发器后吸收热量即可实现制冷。

其次，空气处理系统：室内机中的风机将房间内空气吸入机器中，通过空气过滤网等部件去除空气中的灰尘、细菌等杂质，然后经过蒸发器与制冷剂进行热交换，使空气温度下降，再通过室内机的风机将冷风吹出。

最后，控制系统：通过控制系统可以将室内温度、湿度、风速等参数调节到合适的范围，实现舒适的室内环境。

二、空调的日常维修保养以下是空调日常维修保养的一些重要内容。

1. 清洗过滤网空调的过滤网有着截留灰尘、杂质、细菌等作用，因此需要定期清洗。

可以用水冲洗过滤网，也可用一些专用的清洗剂进行清洁，然后晾干后再装回去。

2. 定期清洗室内外机由于空调长时间的使用，室内外机外壁会积累一些灰尘，影响空调散热效果，因此需要定期清洗。

室内外机可以用湿布擦拭，室外机还可以用水冲洗，但要注意确保室外机电路板等部分不受浸泡。

3. 检查制冷剂是否泄漏如果空调运行时制冷效果明显下降，可能是制冷剂泄漏的原因。

可以通过观察室内机和室外机细菌试具有刮擦的地方有否油渍，以及听室外机是否有异响等方法判断是否泄漏，如发现泄漏情况，应及时找专业人员维修。

4. 定期清理室内外机的翅片空调的室内外机的翅片容易积累灰尘、杂质，影响散热效果，因此需要定期清理。

可以用软刷或吸尘器进行清理，但要注意不要把翅片弯曲或损坏。

5. 注意空调的安装位置空调的安装位置要选择通风、避免阳光直射的地方，确保空调的散热效果，避免故障发生。

总之，空调的日常维修保养对于保持空调的正常运行、延长使用寿命非常重要。

汽车空调工作原理汽车空调是现代交通工具中不可或缺的设备之一，它为车内乘客提供了舒适的温度和湿度环境。

本文将介绍汽车空调的工作原理，以便读者更好地理解和使用汽车空调。

一、制冷循环系统汽车空调的制冷循环系统是实现汽车空调工作的核心。

该系统由以下几部分组成：压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。

1.压缩机：汽车空调制冷循环的第一步是压缩机的工作。

压缩机通过压缩制冷剂（通常是氟利昂气体）使其处于高压状态，将制冷剂的温度和压力提高。

2.冷凝器：压缩机将高温高压的制冷剂送入冷凝器，冷凝器通过外界的空气流动使制冷剂散热并凝结成液态。

同时，冷凝器还起到滤除制冷循环中的杂质和水分的作用。

3.膨胀阀：在冷凝器之后，制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器。

膨胀阀的作用是将高压的制冷剂调节为低压，并迅速降低其温度。

4.蒸发器：制冷剂经过膨胀阀进入蒸发器，与外界空气进行换热，吸收车内热量。

在这个过程中，制冷剂由液态转化为气态。

当空气通过蒸发器时，会感觉到显著的降温效果。

二、外部循环和内部循环除了制冷循环系统，汽车空调还包括外部循环和内部循环。

这两种循环模式可以根据需求进行切换。

1.外部循环：当选择外部循环时，汽车空调会从外界引入新鲜空气。

这对于车辆行驶在有污染物或异味的区域时尤为重要。

外部循环可通过外部通风口将新鲜空气送入车内。

2.内部循环：内部循环模式下，汽车空调将车内空气循环利用，不再引入新鲜空气。

这种模式适用于车辆行驶在环境污染较高或外界温度过高的情况下，能够更好地保持车内的温度和湿度。

三、温度和湿度控制为了满足不同乘客的需求，汽车空调还可以对车内温度和湿度进行控制。

1.温度控制：汽车空调系统通过控制制冷剂的流量和温度来调节车内的温度。

乘客可以通过车内的温度旋钮或按钮进行温度的调节。

一旦设定的温度达到，系统将自动维持在该温度。

2.湿度控制：汽车空调可以通过在蒸发器上添加湿度传感器来检测车内湿度，并通过调节制冷剂的循环速度来改变车内的湿度。

空调的工作原理挂式空调压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的液态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。

然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。

然后气态的制冷剂回到压缩机继续压缩，继续循环。

制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。

其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。

环保型空调工作原理：用循环水泵不间断地把水箱内的水抽出，并通过布水系统均匀地喷淋在蒸发过滤层上，室外热空气进入蒸发降温介质，在蒸发降温介质CELdek(特殊材质的蜂窝状过滤层，让降温效果更理想，瑞典的高科技专利产品)内与水充分进行热量交换，因水蒸发吸热而降温的清凉、洁净的空气由低噪音风机加压送入室内，使室内的热空气排到室外，从而达到室内降温的目的。

家用空调维护保养常识空调机的维护、清洗关键是空调的保养，保养得好有利于提高空调的制冷效果、短降温时间，可以节约能源、延长空调机使用寿命，是合理使用空调，加强规范管理的重要组成部分。

以前空调用户对空调机维护、清洗重视不够，现在应当加强这一领域工作.开机前的维护通常家用空调机使用到九月份就关机停用，到次年五月至六月才开机，停用半年多。

所以空调开机前一定要做一次全面的“诊断”，查一查空调设备有否“毛病”，根据清查结果，在专业技术人员指导下，做好维护清洗工作，这次维护清洗要比较到位，含室外机和室内机的外壳、机体、过滤网，然后开始试运行，观测制冷速度和效果。