自行车零件及构造
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自行车25部件全图解(扫盲篇)刚开始接触山地车的时候被一大堆零件的名称搞得头昏脑胀。
想要自己配一部车,零件名称和实物都对不上号。
很多论坛的文章自己看了以后还是有点似懂非懂。
其实有一定动手能力的朋友查阅了相关资料后,都应该能够自己组装一部自行车的,当然会装和装的好是两个概念。
要谈装的好是谈不上的,毕竟组装是个技术活,有很多需要专业的设备和技术的,比如自己编的轮组和专业人士编的轮组那个差距就不是一般的大。
现在以图文的方式将自行车零部件的名称和实物加以对照,给初入的朋友提供方便。
在看一些老鸟的文章时不至于看的云里雾里的。
以下内容全部来源于网咯。
一步整车大概有25个必须的零部件。
列表如下。
1车架2前叉3碗组4把横5把立6挚手7指拨8线管9把套10外胎11内胎13车圈14辐条15花鼓16刹车17牙盘18中轴19脚踏20前拨21后拨22链条23座箍24座杆25座垫整车不解释上图。
车架车架是整个车子的灵魂。
所有的零部件都要在车架上组装并体现其价值。
1.车架决定了车子的类型。
举个例子,如果你要组装一台DH车,你会不会去选购一个1400克的GIANT的XTC-TEAM呢?或者换句话说,你会不会在自己的轻量化的XC上装上一支DNM的行程长达20CM的双肩前叉?当然不会。
所以说,车架的类型也就决定了整个车子的类型。
2.车架直接或间接的影响着车子的各个方面的性能。
什么影响着车子的操纵性?什么决定着车子的稳定性?什么决定着车子的转弯的快慢?什么决定着车子的舒适程度?是不是XTR的套件,是不是ROCKSHOX的前叉?是,但又不是。
因为要使这些零件发挥他们强大的战斗力,就必须奠定一个良好的基础——车架。
一个200元的车架和一个2000元的车架,即使最后装出来的成车的价格完全相同,实际骑起来的感觉也会判若云泥。
3.车架的尺寸也决定了车子是否合适自己。
即使车架的种类选对了,性能也不差,但是如果车架的大小不合适,那也如同鸡肋,只能割爱了。
自行车上的简单机械及其作用
自行车是一种简单机械设备,它包含了多个简单机械部件,这些部件的作用相互配合,使得自行车能够运转并实现人力驱动。
下面是一些自行车上常见的简单机械及其作用:
1. 轮子:轮子是自行车最重要的机械部件之一。
它减少了摩擦力,使得自行车能够顺畅地行驶。
2. 齿轮系统:齿轮系统包括前后变速器、链条和链轮。
它们的作用是改变踩踏力量的传递效率,使得在不同的道路条件下,骑行者可以选择更合适的齿轮比例。
3. 刹车系统:刹车器包括前后刹车手柄、刹车内线、刹车外线和刹车器。
它的作用是通过施加一定的摩擦力来减慢或停止自行车的运动。
4. 踏板和曲柄:踏板和曲柄是连接人的脚和车轮的零件。
它们的作用是将人的踩踏力量传递给链条和链轮,使得车轮开始转动。
5. 方向盘(把手):方向盘(把手)用于控制自行车的转向,骑行者通过左右转动方向盘(把手)来改变自行车的方向。
这些简单机械部件相互配合,使得骑行者可以通过人力来驱动自行车前进,并在需要时进行刹车或改变方向。
自行车的组成自行车是一种由多个部件组成的交通工具。
它的发明和发展对人类出行和运输方式产生了巨大的影响。
下面将从整体结构和各个组成部分入手,介绍一辆自行车的构造。
一、整体结构一辆自行车的整体结构通常包括车架、车轮、刹车系统、传动系统和悬挂系统等几个主要部分。
1. 车架:车架是自行车的骨架,承载着所有其他部件。
它通常由金属材料(如钢铁、铝合金等)制成,具有足够的强度和刚性。
车架由上管、下管、座管、前叉等构成。
2. 车轮:车轮是自行车行驶的关键部件,它由轮毂、辐条和轮圈组成。
轮毂是车轮的核心部分,安装在车架上的轴上。
辐条连接轮毂和轮圈,起到支撑和传递力量的作用。
轮圈是车轮的外圆部分,用于安装轮胎。
3. 刹车系统:刹车系统是保证自行车行驶安全的重要组成部分。
常见的刹车系统有脚踏刹车和手动刹车。
脚踏刹车通过踩踏脚踏板,使刹车块与车轮接触,从而减速或停车。
手动刹车通过拉动刹车杆,使刹车块与车轮接触,实现刹车效果。
4. 传动系统:传动系统是自行车行驶的动力来源,它包括齿轮、链条、曲柄和脚踏等部分。
齿轮是安装在轮毂和曲柄上的齿状零件,通过链条将轮毂和曲柄连接起来。
曲柄是自行车脚踏的部分,通过踩踏曲柄来转动齿轮,从而带动车轮转动。
5. 悬挂系统:悬挂系统可以减缓地面不平带来的冲击,提高骑行的舒适性。
它通常由前叉和后避震器组成。
前叉连接前轮和车架,起到缓冲和支撑作用。
后避震器连接后轮和车架,通过吸收和消化地面冲击,使骑行更加平稳。
二、各个组成部分1. 车把和前叉:车把是用于操控自行车方向的部分,通常由手把、把杆和把带组成。
前叉则是连接车把和车架的零件,起到支撑和缓冲作用。
2. 座椅和座管:座椅是供骑行者坐在上面的部分,座管连接座椅和车架,使座椅可以调节高度。
3. 脚踏和曲柄:脚踏是供骑行者踩踏的部分,曲柄连接脚踏和齿轮,将骑行者的力量传递到车轮上。
4. 链条和齿轮:链条将齿轮和轮毂连接起来,通过转动齿轮传递动力,驱动车轮转动。
自行车的构造及作用组成:1、车体部分:包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等,是自行车的主体。
2、传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等自行车,由人力踩动脚蹬,通过以上传动件带动车轮旋转,驱车前行。
2、行动部分:即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋(车圈)、轮胎等。
3、安全装置:包括制动器(车闸)、车灯、车铃、反射装置等。
根据需要,还可增加一些附件,如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。
另外,装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。
分类:根据用途可分为载重车、普通车、轻便车、运动车、竞赛车、山地车、特种车(如健身车、杂技车)等。
根据使用对象可以分为男车、女车和童车等。
根据车轮直径大小可以分为71厘米车、66厘米车、61厘米车等。
根据车架等主体部件的用材可以分为碳钢车、合金钢车、铝合金车等。
根据车架的结构可以分为杆叠车、可拆卸车和整体车等。
系统结构:自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可。
其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大。
按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统:1.导向系统:由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。
乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2.驱动(传动或行走)系统:由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。
人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄,链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的,从而使自行车不断前进。
3.制动系统:它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸,使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。
此外,为了安全和美观,以及从实用出发,还装配了车灯,支架,车铃等部件。
部件:1.车架部件是构成自行车的基本结构体,也是自行车的骨架和主体,其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。
车架部件的结构形式有很多,但总体可以分为两大类:即男式车架和女式车架。
由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的,车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体,车架部件制造精度的优劣,将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。
自行车各部件的名称及作用自行车是一种常见的交通工具,它由许多部件组成,每个部件都有着重要的作用。
下面将详细介绍自行车各部件的名称及作用。
1. 车架:车架是自行车的骨架,由上杆、下杆、前叉和后叉等部分组成。
它的主要作用是支撑整个车身,使自行车保持稳定性和坚固性。
2. 前叉:前叉位于车架的前部,连接车架和前轮。
它起到支撑前轮和减震的作用,使车辆在行驶过程中更加稳定。
3. 后叉:后叉位于车架的后部,连接车架和后轮。
它起到支撑后轮和减震的作用,使车辆在行驶过程中更加稳定。
4. 轮组:轮组包括前轮和后轮,它们由轮辋、轮毂和轮胎组成。
轮组是自行车的基本组成部分,它的作用是支撑整个车身、提供行驶动力和减震。
5. 车把:车把是连接车架和前轮的部件,骑手通过车把控制自行车的方向。
它的作用是使骑手能够灵活操控自行车,实现转向和平衡。
6. 前刹车和后刹车:前刹车和后刹车是用来制动自行车的装置,分别安装在前轮和后轮上。
它们的作用是通过摩擦产生的阻力减速或停止自行车的运动。
7. 链条:链条是连接踏板和后轮传动装置的部件,它的作用是将骑手踩踏的力量传递给后轮,推动自行车前进。
8. 踏板:踏板是骑手踩踏的部分,它固定在曲柄上,骑手通过踏板向下踩踏,产生动力推动自行车前进。
9. 链轮和飞轮:链轮是安装在曲柄上的齿轮,飞轮是安装在后轮轴上的齿轮。
它们的作用是通过链条的传动,将骑手踩踏的力量转化为后轮的转动力量,推动自行车前进。
10. 链条保护器:链条保护器是安装在链条上的保护装置,它的作用是防止链条掉落或碰撞,保护链条不受损坏。
11. 链条轴:链条轴是连接链条和链轮的部件,它的作用是使链条能够顺利地转动和传递动力。
12. 链条导轮:链条导轮是安装在后叉上的部件,它的作用是引导链条的正常运动,防止链条脱落或跳链。
13. 座椅:座椅是骑手乘坐的部分,它的作用是提供骑行时的舒适度和支撑力,使骑手能够长时间骑行而不感到不适。
14. 转速计:转速计是安装在车把上的仪器,用于测量自行车的速度和里程,帮助骑手掌握行驶情况。
自行车25部件全图解(扫盲篇)刚开始接触山地车的时候被一大堆零件的名称搞得头昏脑胀。
想要自己配一部车,零件名称和实物都对不上号。
很多论坛的文章自己看了以后还是有点似懂非懂。
其实有一定动手能力的朋友查阅了相关资料后,都应该能够自己组装一部自行车的,当然会装和装的好是两个概念。
要谈装的好是谈不上的,毕竟组装是个技术活,有很多需要专业的设备和技术的,比如自己编的轮组和专业人士编的轮组那个差距就不是一般的大。
现在以图文的方式将自行车零部件的名称和实物加以对照,给初入的朋友提供方便。
在看一些老鸟的文章时不至于看的云里雾里的。
以下内容全部来源于网咯。
一步整车大概有25个必须的零部件。
列表如下。
1车架2前叉3碗组4把横5把立6挚手7指拨8线管9把套10外胎11内胎13车圈14辐条15花鼓16刹车17牙盘18中轴19脚踏20前拨21后拨22链条23座箍24座杆25座垫整车不解释上图。
车架车架是整个车子的灵魂。
所有的零部件都要在车架上组装并体现其价值。
1.车架决定了车子的类型。
举个例子,如果你要组装一台DH车,你会不会去选购一个1400克的GIANT的XTC-TEAM呢?或者换句话说,你会不会在自己的轻量化的XC 上装上一支DNM的行程长达20CM的双肩前叉?当然不会。
所以说,车架的类型也就决定了整个车子的类型。
2.车架直接或间接的影响着车子的各个方面的性能。
什么影响着车子的操纵性?什么决定着车子的稳定性?什么决定着车子的转弯的快慢?什么决定着车子的舒适程度?是不是XTR的套件,是不是ROCKSHOX的前叉?是,但又不是。
因为要使这些零件发挥他们强大的战斗力,就必须奠定一个良好的基础——车架。
一个200元的车架和一个2000元的车架,即使最后装出来的成车的价格完全相同,实际骑起来的感觉也会判若云泥。
3.车架的尺寸也决定了车子是否合适自己。
即使车架的种类选对了,性能也不差,但是如果车架的大小不合适,那也如同鸡肋,只能割爱了。
自行车零部件(COMPONENTS AND PARTS OF BICYCLES)1.概述由自行车零部件组装而成的各种形式的自行车,作为一种人力驱动的短途代步工具和健身器械已为世人广泛使用。
截至目前,我国已形成批量出口的自行车零部件达20余种。
自行车零部件是构成自行车整体的基本单元。
我国出口自行车零部件的主要产地有:上海、江苏、浙江、广东、天津、河北、山东、山西、辽宁等地。
历年生产的自行车零部件主要出口亚洲、非洲、南美洲各国,少量精品零部件进入欧美市场。
2.分类自行车零部件按其作用大致可分六类:(1)支撑部件:车架、前叉、鞍座、车把、支架等。
(2)传动部件:脚蹬、曲柄链轮、中轴、链条、飞轮等。
(3)滚动部件:车圈、前后轴、辐条、钢珠、车胎等。
(4)制动部件:车闸,主要有普通手闸、钳型闸、悬臂闸、涨闸、抱闸、脚闸等。
(5)变速部件:变速轴、变速器、多速飞轮、拨链器等。
(6)其它附件:挡泥板、链罩、车铃、车锁、车灯、气筒等。
3.质量(1)执行标准:自行车零部件现行标准为国家标准GB/T3564—3566/-93。
其内容包括各种自行车零部件的命名、安全要求、装配要求、主要技术条件及试验方法等。
(2)几种零部件的主要质量要求:各种零部件的成品除应按标准规定完成各项工艺参数外,还需按标准规定完成各项技术指标。
以下列举几个主要零部件的一般质量要求。
①中轴:中轴种类有多种,出口以B型轴为主,轴棍、轴碗、锁母等的表面处理方式有电镀(铬或锌),电泳,按国家标准规定,中轴组装后,用重220g标准摆锤摆动,其灵敏度不少于50次(次数以单向计算)。
②前后轴:出口以普通轴为主,一般以花盘条孔数区分规格,有10、14、16、18、20孔之分,成品轴皮两侧花盘的条孔应相互错开半个孔矩,前后轴组装后用重175g、长178mm的标准摆锤摆动,灵敏度不少于:前轴120次,后轴100次,(次数均以单向计算)后轴组合后的轴身径向,端面跳动量不大于0.3mm。
自行车零部件按其作用大致可分:①车体部分:包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等,是自行车的主体。
②传动部分:包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等,由人力踩动脚蹬,通过以上传动件带动车轮旋转,驱车前行。
③行动部分:即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋(车圈)、轮胎等。
④安全装置:包括制动器(车闸)、车灯、车铃、反射装置等。
根据需要,还可增加一些附件,如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。
另外,装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。
望采纳谢谢!自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可。
其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大。
按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统:1、导向系统:由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。
乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动(传动或行走)系统:由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。
人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄,链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的,从而使自行车不断前进。
3、制动系统:它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸,使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
此外,为了安全和美观,以及从实用出发,还装配了车灯,支架等部件。
下面来具体介绍一些与力学知识有关的自行车部件:1、车架部件是构成自行车的基本结构体,也是自行车的骨架和主体,其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。
车架部件的结构形式有很多,但总体可以分为两大类:即男式车架和女式车架。
车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。
为了减轻管重量,提高强度,较高档的自行车采用低合金钢管制造。
为了减少快速行驶的阻力,有的自行车还采用流线型的钢管。
由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的,车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体,车架部件制造精度的优劣,将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。
自行车的构造及运动原理1. 引言自行车是一种由人力驱动的交通工具,被广泛应用于休闲娱乐、运动锻炼和日常出行等领域。
本文将介绍自行车的构造和运动原理,以帮助读者深入了解自行车的工作机制。
2. 自行车的构造自行车由几个重要的组成部分构成,包括车架、前叉、车把、车座、车轮、链条等。
下面将逐一介绍这些组成部分。
2.1 车架车架是自行车的骨架,承受着骑手和其他组件的重量。
它一般由金属(如钢、铝、碳纤维)制成,具有强度高、重量轻、抗腐蚀性好等特点。
车架的形状和设计对于骑行的稳定性和舒适性至关重要。
2.2 前叉前叉是连接前轮和车架的部件,起到支撑和减震的作用。
它一般由强度较高的材料制成,如钢或碳纤维。
前叉可以调节高度和硬度,以适应不同的骑行需求。
2.3 车把车把是自行车的操控部件,骑手通过手握车把来控制自行车的方向。
车把的形状和尺寸因个人喜好而异,常见的有直把和弯把两种类型。
车把上还通常装有刹车手柄和变速器等装置。
2.4 车座车座是骑手坐在上面的部件,它的设计考虑了骑行的舒适性和稳定性。
车座可以根据个人需求进行高度和角度的调节,以获得最佳的骑行姿势。
2.5 车轮自行车通常有两个车轮,分别连接车架前后两个轮毂。
车轮由轮辐、轮缘和轮胎组成。
轮毂固定在车架上,通过轮轴和轮锁连接。
轮胎提供了与地面的摩擦力,使自行车能够行进。
2.6 链条链条是自行车的动力传输系统,它连接踏板和齿轮,将骑手的踩力传递给车轮,使自行车得以运动。
链条由许多个环节组成,中间涂有润滑油以减少摩擦。
3. 自行车的运动原理自行车的运动原理基于牛顿第一、第二定律及杠杆原理。
3.1 牛顿第一定律:惯性定律牛顿第一定律指出,一个物体如果没有受到合外力的作用,将保持静止或匀速直线运动。
因此,当骑手开始踩踏踏板时,自行车将开始运动。
3.2 牛顿第二定律:力和加速度的关系牛顿第二定律表示:物体的加速度与物体所受力的大小和方向成正比,与物体的质量成反比。
在自行车中,骑手通过踩踏踏板施加力,这个力通过链条传递给后轮,产生推动力,从而加速自行车的运动。