项目三 电动燃油泵线路检修

燃油泵电路检修电动燃油泵是电控发动机燃油供给系统组成的最重要的部件，它是为燃油供给系统提供所需要的燃油压力动力源。

燃油泵由发动机ECU控制。

当发动机处于静止状态而点火开关并未关断时，安全电路会切断燃油供给。

一、电动燃油泵的功用目前使用的电动燃油泵通常都安装在油箱中，如图1所示。

集成在一起的还有油位传感器和用来消除回油路中气泡的涡流板。

电动燃油泵由小型直流电动机驱动，发动机运转时电动燃油泵连续不断地把燃油从油箱中吸出，加压后输送到管路中，和燃油压力调节器配合建立合适的系统压力。

电动燃油泵的电动机和燃油泵连成一体，密封在同一壳体内。

图1发动机燃油供给系统图电动燃油泵向喷油器提供油压需高于进气歧管压力250～300KPa，但是为了保证系统供油压力满足所有工况的要求，所以油泵的最高油压需要450～600KPa，最大供给能力要高于系统的理论最大需求量。

二、电动燃油泵的分类、组成与工作原理1. 电动燃油泵的分类构项目六发动机综合故障诊断与排除电动燃油泵按其结构不同，主要有涡轮式、滚柱式，叶片式三种油泵。

2. 电动燃油泵组成与工作原理涡轮式电动燃油泵如图2所示，涡轮式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀等组成。

油箱内燃油进入燃油泵内的进油室前，首先经过滤网初步过滤。

图2 涡轮式电动燃油泵涡轮泵主要由叶轮、叶片、泵壳体和泵盖组成，叶轮安装在燃油泵电动机的转子轴上。

油泵电动机通电时，燃油泵电动机驱动涡轮泵叶轮旋转，由于离心力的作用。

使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，并将燃油从进油室带往出油室。

由于进油室燃油不断被带走，所以形成一定的真空度，将油箱内的燃油经进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当油压达到一定值时，则顶开出油阀经出油口输出。

出油阀还可在燃油泵不工作时，阻止燃油倒流回油箱，这样可保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动。

燃油泵工作中，燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到冷却和润滑的作用。

工作任务书
专业领域：汽车检测与维修学习领域：发动机电控系统原理与检修
图3 油泵继电器电路图4 四脚电动燃油泵继电器的检测
30 -接电源87-接油泵接点火开关
②五脚电动燃油泵继电器的检查
图5 五脚电动燃油泵继电器的检测
）电动燃油泵工作情况的检测
操作：如图6所示。

用外接电源直接测试油泵工作状态。

将电动燃油泵与蓄电池相接（正负极不能接错）, 并使电动燃油泵尽最远离蓄电池，每次接通不超过（答案：
图6检测油泵泵油工作状态图7 检测油泵电枢绕组电阻）检测油泵电枢绕组电阻
操作：如图7所示。

用万用表测量电动燃油泵电源端子和搭铁端子间的电阻，即为电动燃油泵直流电动机电枢绕组的电阻。

图8 桑塔纳2000GSi型轿车AJR 发动机喷油器控制电路图
成绩：指导教师：日期：200 年月日。

简述电动汽油泵的检查内容引言：电动汽油泵是现代汽车燃油供给系统中的关键部件之一。

只有确保电动汽油泵的正常运行，才能保证燃油供给的稳定性和车辆的正常行驶。

因此，定期检查电动汽油泵的工作状态十分必要。

本文将简要介绍电动汽油泵的检查内容，帮助车主了解如何检查和维护电动汽油泵。

一、外观检查1. 检查电动汽油泵的外壳和安装固定件是否完好无损；2. 检查电动汽油泵是否有漏油、渗油等现象；3. 检查电动汽油泵的连接线束和接插件是否正常、无破损。

二、电气检查1. 使用多米特表检查电动汽油泵的电源电压，确保电源电压符合规定范围；2. 使用多米特表检查电动汽油泵的接地情况，确保接地良好；3. 检查电动汽油泵的继电器和保险丝是否正常工作，如有问题及时更换或修理。

三、压力检查1. 使用液压表检查电动汽油泵输出的燃油压力是否在规定范围内；2. 检查电动汽油泵的压力调节装置是否正常工作，如有问题需要修理或更换；3. 检查电动汽油泵的压力传感器是否准确，如有偏差需要进行校准或更换。

四、噪音检查1. 启动发动机，仔细听取电动汽油泵是否有异常噪音；2. 注意听取电动汽油泵运行时是否有异常震动；3. 如有异常噪音或震动，需要及时检查和修理。

五、滤清器检查1. 拆下电动汽油泵的滤清器，检查是否有油垢或杂质；2. 如发现滤清器严重堵塞或有杂质，需要及时更换滤清器。

六、测定流量1. 使用专用工具测定电动汽油泵输出的燃油流量是否在规定范围内；2. 如燃油流量不足，需要检查和修理电动汽油泵。

结论：定期检查电动汽油泵是保证车辆燃油供给系统正常工作的重要步骤。

通过外观检查、电气检查、压力检查、噪音检查、滤清器检查和测定流量等步骤，能及时发现和解决电动汽油泵出现的问题，确保车辆的安全性和可靠性。

因此，我们在车辆保养和维修过程中要重视电动汽油泵的检查工作，以保障汽车的正常行驶。

浅谈汽车电动燃油泵的故障检测及排除作者：黄道崇来源：《职业·下旬刊》 2012年第5期文／黄道崇在现代轿车中采用各种不同的汽油喷射系统，它们的供油方式各有所不同，但都必须安装电动燃油泵。

它的主要功能是供给燃油系统足够的、有一定压力的燃油。

一、汽车电动燃油泵的构造汽车燃油泵由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成如图1所示。

二、电动燃油泵出现故障造成的影响汽车电动燃油泵是燃料供给系统的重要组成部份，当它出现故障时会直接影响发动机的正常工作。

由于电动燃油泵的故障，可能出现混合气过浓，过稀或不供油的情况，受此影响，发动机会发生以下一些故障现象：发动机不能启动，发动机怠速不稳，发动机启动后熄火，发动机加速不良，发动机耗油量过高，发动机达不到最大功率。

三、电动燃油泵的故障检查1.供油系统的检修（1）进行燃油压力测试。

（2）燃油压力测试情况及供油系统故障对策见下表。

2．电动燃油泵控制线路的测试与诊断步骤见图2。

四、电动燃油泵故障检修案例一台东南富利卡DN6440Ⅲ，配用三菱发动机，加油不启动，动力不足，在早上点火状况良好，但一段时间后故障现象明显，停车一段时间，发动机状况又有所改善。

对此，笔者进行了以下检修:1.先进行启动点火测试初步判断是油路和电动燃油泵出现故障。

2.听取反馈，进行路试听取车主反馈和进行路试，分析可能是油路或火花塞故障，但火花塞故障是无回火现象。

3.故障诊断排查（1）外观检查。

对车辆进行外观检查，无松动脱落现象，亦无泄漏痕迹，属正常。

（2）基本检查。

①电脑诊断，无故障码，电控部份属正常。

②点火系检查。

检查分火盖，无发现裂纹，漏电现象；拔下各缸分火线，套上火花塞分别试火，火花较强，无缺火现象，点火系正常。

③电动燃油泵的电压测试。

测量电动燃油泵的电压大于12V，电压正常，控制电路无故障。

④供油压力检查。

接上燃油压力表检查，启动汽车发动机，测得的燃油压力：怠速油压185kPa，比原厂标准值265kPa低，拔掉油压调节器真空管，油压为210kPa，比原厂标准值324～343kPa低。

“1+X”证书培训——《汽车发动机电控系统检修》培训提纲
培训提纲
教师姓名课程名称电动燃油泵故障检修授课对象
培训日期课时 4 课型现场教学实际操作
教学内容相关知识：
1、电动燃油泵的作用
2、电动燃油泵的类型
3、电动燃油泵的安装位置
项目实施：
1、能正确选择诊断设备对节气门位置位置传感器引起的故障进行诊断。

2、能使用万用表、故障诊断仪对节气门位置位置传感器的电路进行检测。

3、能正确记录、分析各种检测结果并确定故障原因和故障部位。

4、能按照正确操作程序进行节气门位置位置传感器的更换。

教学目的和要求1.能根据故障现象制定正确的维修计划。

2.能正确选择诊断设备对电动燃油泵引起的故障进行诊断。

3.能正确使用万用表、故障诊断仪、示波器对电动燃油泵电路进行检测。

4.能正确记录、分析各种检测结果并确定故障原因和故障部位。

5.能按照正确操作程序进行电动燃油泵的更换。

6.能正确检查电动燃油泵故障的修复质量;
7.能够自主检修电动燃油泵引起的故障。

教学重点电动燃油泵故障检修教学难点电动燃油泵工作原理
教学组织形式告知教学目标→情境设置→引导学生讨论→知识讲授→项目任务完成→深化知识→评价与分析归纳
教学辅助
手段
小组工作、案例分析、角色扮演、引导文法课外作业详见作业集
课后小结。

432022/11·汽车维修与保养三相交流燃油泵的结构特点与检修技巧◆文/福建省陈育彬技能大师工作室 陈育彬 沈洪松目前三相交流燃油泵的应用较为广泛，尤其奔驰、宝马、奥迪、保时捷等高端汽油发动机，如：2013款以后的奥迪车系；奔驰276型发动机；宝马的N55、B38、B48和B58型发动机；保时捷帕拉梅拉车型，均采用了三相交流燃油泵。

与普通直流燃油泵不同，三相交流燃油泵不能直接使用12V电压进行通电测试，测试方法存在较大差异。

一、三相交流燃油泵的结构特点普通直流燃油泵是由带有永久磁铁的直流电机进行驱动的，而三相交流燃油泵则是由带有永磁无碳刷的三相电机进行驱动。

与直流燃油泵相比，三相交流燃油泵具有更高的转速和输出功率。

图1所示的是保时捷帕拉梅拉装备的三相交流燃油泵。

在燃油泵控制系统方面，三相交流燃油泵由燃油泵控制单元进行控制。

燃油泵控制单元内部集成了逆变器，可将直流电转换为交流电。

因此，燃油泵控制系统的任务是对发动机电子系统所需的燃油压力信息进行处理，并在此基础上根据需要通过三相交流电压来控制电动燃油泵。

发动机控制单元通过一个脉冲宽度调制信号(PWM信号)将燃油低压需求压力信号发送至燃油泵控制系统，燃油泵控制系统对PWM信号进行处理，并通过逆变器产生U、V、W三相交流电压，以便根据需要控制电动燃油泵的三相交流电机。

图2为三相交流燃油泵控制示意图。

1-发动机控制单元；2-燃油泵控制单元；3-三相交流燃油泵。

图2 三相交流燃油泵控制示意图以保时捷帕拉梅拉为例，电动燃油泵的转速由燃油泵控制单元进行调节。

发动机控制单元通过PWM双向脉宽调制接口无级调节电动燃油泵的转速，该PWM接口具有诊断信息传输功能。

三相交流燃油泵是同步电机，不带位置反馈传感器。

不同的发动机对燃油泵的燃油压力需求是不同的，因此在三相交流电动燃油泵控制系统中存储有燃油需求量的特性曲线。

对于宝马车型，在更换燃油泵控制单元后，需要使用专用诊断仪器对燃油泵控制单元进行设码，即根据特定的发动机和型号对特性曲线进行学习。