、单螺杆压缩机

单螺杆空气压缩机操作规程一、起动前的准备工作1、在机箱上指定的接地线位置，接好保护地线，对保护接地的要求：（1）首先应清除接地螺钉处的油渍、污垢和锈蚀氧化物，以减小接触电阻。

（2）对地的电阻值应<4欧姆（Ω）（3）接地导线宜采用多股铜芯线，电机功率在55KW以下的机型，其接地导线的截面积应≥4mm2;电机功率在55KW以上的机型，其接地导线的截面积应≥6mm2。

（4）接地线与接地螺钉联接的一端，线头应用线鼻冷压牢固，然后拧紧螺母，另一端应按电气安装规程的相关要求，良好接地，以防静电、漏电、雷电对人机的意外伤害。

2、检查油箱（油气分离器）的油位，机器处于静止状态时，油面应处于油位计二红线中接近上线的位置。

3、若机器搁置一段时间没试机，则第一次开机前，请从进气口（减气阀）向主机内加注0.5kg左右的专用润滑油，并在注油的同时，用手转动压缩机，以防止启动时压缩机内失油而烧损，加油时请特别注意：不可将任何异物掉入压缩机内，以免压缩机损坏。

4、关闭手动排污阀。

5、第一次启动时，按下启动按钮后几秒钟内，应立即按下"紧急停止"按钮，检查压缩机的转动方向是否与机壳上标市的箭头方向一致。

以后凡拆卸过电机的三相电源线后都应牢记一定要重复上面的工作。

因为单螺杆空气压缩机严禁逆转，而控制系统对相序的控制，是以电机当前的运转方向为正相序，如果电机的接线被改动后，转向也有可能被改动，这时控制系统就会将反向运转的电机运转方向当做正相序，而允许机器启动，如果不及时发现这一问题，就会酿成较大事故，因此，动过电机接线之后，一定要检查压缩机的转向。

二、开机与停机1、开机开机十分钟后应检查油位,看其油面是否仍在油位计的二红线中的下线之下.并同时观察仪表.压力.温度和指示灯是否在正常状态.若发现有漏油、振动.异常声音等情况,应立即按下紧急停机按钮停机检查。

2、停机按下停机按钮,经延时卸载后,机组才会停下来。

这是正常运行后的停机。

单螺杆式冷水机组工作原理
单螺杆式冷水机组是一种常用的制冷设备，其工作原理如下：
1. 压缩过程：冷水机组中的单螺杆压缩机开始工作，压缩机的转子与定子之间形成密封腔，进入压缩腔的低温低压冷媒气体被螺杆的转子旋转而压缩，同时气体温度和压力升高。

2. 冷凝过程：压缩后的高温高压冷媒气体进入冷凝器，通过冷却水或冷却空气的方式，将热量散发出去，冷媒气体温度降低，变成高压液体。

3. 膨胀过程：高压液体进入膨胀阀，在阀门的作用下，流速增大，压力降低，冷媒液体变成低温低压的液体蒸发器。

4. 蒸发过程：低温低压的冷媒液体进入蒸发器，与外界的空气或水进行热交换，吸收热量，蒸发为低温低压的冷媒气体。

5. 吸气过程：最后，低温低压的冷媒气体被压缩机的转子吸入，经过压缩再次开始工作循环。

通过上述工作原理，单螺杆式冷水机组能够不断地将冷媒气体进行压缩、冷凝、膨胀和蒸发，实现制冷的效果。

同时，冷水机组还通过冷水循环系统将冷水输送到需要制冷的地方，起到降低环境温度的作用。

图解开启式螺杆制冷压缩机单级螺杆式制冷压缩机组：螺杆式制冷压缩机组主要部件：压缩机、油分离器、油冷却器、油泵、油压调节阀、吸⽓过滤器、油过滤器、吸排⽓截⽌⽌回阀、经济器（带经济器机组）、补⽓过滤器（带经济器机组）、电控、电机和联轴器等。

螺杆式压缩机：单级螺杆压缩机结构：螺杆压缩机部件组成：机体，转⼦，主轴承，轴封，平衡活塞，能量调节装置。

机体：组成：螺杆机机体分为三段，分别是吸⽓端座、汽缸体和排⽓端座。

结构：吸⽓端座，端⾯上开有吸⽓孔⼝，低温低压的制冷剂⽓体由此进⼊。

两个轴承孔承担转⼦重⼒，下部孔腔为滑阀导管移动通道。

油缸体内安装油活塞，油活塞在其内移动为能量调节提供动⼒。

汽缸体：端⾯有呈∞形的转⼦⼯作腔，与两个转⼦的端⾯贴合形成端⾯密封。

下部为滑阀移动腔。

外壁上铸有加强筋板，壁内铸有油⽓通道。

排⽓端座：排⽓端座也设有⽀撑阴阳转⼦的轴承孔，下部铸有排⽓腔，在靠近汽缸体的端⾯上开有排⽓孔⼝，与排⽓腔相同。

转⼦：结构：转⼦是⼀对平⾏放置的并相互啮合的螺杆，螺杆上具有特殊的螺旋齿型，其中具有凸齿型的称为阳转⼦，具有凹齿型的叫阴转⼦。

线特点--双边⾮对称全圆弧包络型线：转⼦直径相近，承载能⼒⾼。

双边：型线在转⼦节圆内外。

齿间⾯积⼤，⾯积利⽤系数⾼，容积效率⾼。

⾮对称：齿顶中⼼线两边。

泄漏三⾓形⼩，是对称型线的1/10。

全圆弧：没有点、直线、摆线，全部采⽤圆弧、椭圆、抛物线。

实现带密封，利于形成润滑油⾯，减少齿⾯磨损。

转⼦采⽤⾼强度球墨铸铁，疲劳强度⾼，耐磨减振,综合性能好。

转⼦加⼯采⽤磨削加⼯，相⽐铣削加⼯具有没有样板误差、没有⼑具误差、没有⼑具磨损、准确⽆误实现理论型线等优点。

转⼦平衡试验：⼯作原理：压缩机内的⼀对相互啮合，按⼀定传动⽐旋转的阴、阳转⼦，产⽣周期性的V型齿间容积变化，完成制冷剂⽓体的吸⼊、压缩和排出。

⼯作过程：（下附动图）滑动轴承：滑动轴承⼜称为流体动⼒轴承，是指轴被油膜⽀撑起来，不存在机械磨损部件，只要轴承被充以适当粘度和品质的润滑油，⼯作在适当的压⼒和温度下，⽆所谓轴承寿命。

单、双螺杆压缩机的比较1：1、整机比较A：轴功率：单螺杆：双螺杆：B：噪声振动：单螺杆：无振动（钢币可直立不倒）噪声为：60-68dB 双螺杆：振动较大（因为力不能平衡）噪声为：64-78dBC ：轴承耐久性：单螺杆：径向、轴向平衡，轴承寿命长，转子轴承3万小时，星轮轴承5万小时。

双螺杆：完全没有平衡，二转子负荷特大，轴承寿命短，一般为：万小时，需要专业的人员经常开机更换轴承，工作量大。

D：温度：单螺杆的排气温度<90，双螺杆温度<110。

2、使用费用比较：A：电费（按三立方/小时计算）：单螺杆3**250*8=33600KW/h,双螺杆3**250*8=39000KW/h。

B：正常维护费：（1）、5年保质期内：正力精工自己开发生产，技术是自我产权，所以成本较低也无需受他人控制，服务服务订得都比较，相当于国外品牌子的2/3。

双螺杆机的技术及主机头现在还大部分来源于国外，国处品牌的螺杆机售后服务的价格都是让中国人无法承受，但买了人家的机子又不能不用。

（2）、5年保质期后，正力精工主机虽然保质也是5年，但主螺杆（转子）却保终身（暂订30年），星轮转子保8年，也就是说我厂产品应该是在8年后才需要换星轮转子，而且价格也相当低。

双螺杆机保5年，那是因为螺杆一般为5年的寿命，第5年需要换一次螺杆，其费用相当于整体主机价格的1/3。

备注：如果按都运行30年，双螺杆机要换5次螺杆，费用相当于可买新一台主机的倍，而单螺杆只需换星轮3次，而且星轮价格相当的低，这一块的费用单螺杆只有双螺杆的大约10%左右。

C：油的耗量：单螺杆因为运行温度低，所以油本身要求不高，所以费用低。

双螺杆因为运行温度高，所以对油的要求就高，再加上高温使油碳化，更换又次数多，所以费用极高。

D：轴承寿命：单螺杆的轴承为3-5万小时换一次。

双螺杆为万小时换一次。

（同等轴承SKF）二、单螺杆机的技术优势：单螺杆压缩机除具有双螺杆压缩机所固有的可靠性高、操作维护简便、适应性强、无惯性等优点外，还克服了双螺杆机在设计和结构上的缺点后发展起来的新一代压缩机，用单螺杆压缩机来取代双螺杆压缩机是动力用压缩机的必然发展趋势，是一个现代化企业的必然选择。

单螺杆压缩机结构及工作原理如何？单螺杆压缩机具有哪些特点？
单螺杆压缩机结构及工作原理如下。

单螺杆压缩机的结构如图7-1所示。

螺杆螺槽、机壳内壁和星轮齿面构成封闭的基元容积。

螺杆与星轮啮合运动时，螺杆带动星轮齿在螺槽内相对移动，相当于星轮的一个齿（活塞）在螺杆的一条螺旋槽（气缸）内运动，连续完成吸气、压缩和排气过程。

这种压缩机都需通过气缸向工作腔内喷液（油），以起密封、冷却气体、润滑螺杆一星轮摩擦副的作用。

螺杆的头数取决于压力比。

当压力比为3-4时，可取4；压力比为7-10时，一般取6；压力比为10~16时，可取8。

螺杆材料为青铜、球墨铸铁或中碳钢。

星轮的齿数与螺杆头数间应没有公约数。

当螺杆头数为6时，星轮齿数一般为11，星轮材料为球墨铸铁或酚醛树脂夹布层压板。

单螺杆压缩机具有以下特点：
①螺杆不受任何径向或轴向气体力的作用，星轮齿上所受的气体力只有活塞压缩机或双螺杆压缩机的1/30左右，具有理想的力平衡性，轴承负荷小。

②容积效率较高，排气均匀。

③摩擦、磨损少，当设计与运行合理时，螺杆与星轮的啮合不相接触，因而磨损极少、寿命很长（其寿命仅取决于轴承的耐久性）。

④结构简单，制造方便，操作维修简便，易损件少，控制系统完善。

单螺杆压缩机在排气量5-40m3/min范围内的性能均接近甚至超过同参数的其他形式压缩机。

目前，该压缩机常应用于压缩空气装置中，转速为1500。

3000r/mln，绝热效率约0.7。

简单描述螺杆式压缩机的分类。

螺杆式压缩机是一种能够将气体压缩成高压气体的设备，它的工作原理是通过两个相互啮合的螺杆在旋转过程中将气体沿着螺杆的轴向进行压缩。

根据不同的工作方式和应用领域，螺杆式压缩机可以分为以下几种不同的分类。

1. 单级螺杆式压缩机和多级螺杆式压缩机：按照压缩级数的不同，螺杆式压缩机可以分为单级和多级两种。

单级螺杆式压缩机只进行一次压缩过程，适用于低压差的压缩需求；而多级螺杆式压缩机则通过多级压缩来获得更高的压缩比，适用于高压差和高压缩比的压缩需求。

2. 平衡式螺杆式压缩机和非平衡式螺杆式压缩机：按照螺杆之间的密封方式的不同，螺杆式压缩机可以分为平衡式和非平衡式两种。

平衡式螺杆式压缩机通过在螺杆之间设置平衡孔和平衡环，使得螺杆受力均衡，减少摩擦和振动；而非平衡式螺杆式压缩机则没有平衡孔和平衡环，适用于小功率和低压差的情况。

3. 干式螺杆式压缩机和润滑式螺杆式压缩机：按照螺杆之间的润滑方式的不同，螺杆式压缩机可以分为干式和润滑式两种。

干式螺杆式压缩机不需要额外添加润滑剂，适用于对气体纯净度要求较高和不允许污染的场合；而润滑式螺杆式压缩机需要添加润滑剂，可以提高螺杆之间的密封和减少摩擦，适用于对气体纯净度要求较低的场合。

4. 固定式螺杆式压缩机和可调式螺杆式压缩机：按照螺杆之间的间隙的不同，螺杆式压缩机可以分为固定式和可调式两种。

固定式螺杆式压缩机的螺杆间隙大小固定，适用于稳态负荷工况；而可调式螺杆式压缩机可以通过调整螺杆之间的间隙大小来实现负载调节，适用于变负荷工况。

参考内容：1. 《螺杆式压缩机的设计与实战应用》（罗杰·安德森，1996）2. 《螺杆式压缩机的工作原理与优化研究》（马军，2010）3. 《螺杆式压缩机的节能技术研究》（王亚军，2012）4. 《螺杆式压缩机的故障诊断与维修》（张强，2008）5. 《螺杆式压缩机在石油化工中的应用与研究》（钟成志，2015）。

双螺杆压缩机与单螺杆压缩机之比较一、结构1、双螺杆压缩机是由阴阳成对的螺旋式转子组成，表面互相啮合，而不是接触产生旋转运动，他是利用相对容积变化的原理进行压缩。

在运转过程中互相接触而不摩擦。

由于阴、阳转子啮合面具有曲率，容易形成油膜，因而不可能产生磨损，性能的变化时效小。

2、单螺杆是依靠主转子和两个控制转子啮合槽（两处）相对容积变化的原理进行压缩，在运转过程中互相啮合也不摩擦。

但由于主转子与控制转子以边缘接触，就难以形成油膜，因而金属转子间没有良好的油膜，容易引起密封泄露。

（注：通常为了提高密封性能，用树脂作为控制转子的密封层，但由于树脂会磨损，容易引起性能的时效变化）二、泄露双螺杆在结构上有一个根据螺杆的行程长度的三角密封层，而单螺杆由于只有一个螺杆转子、两个控制转子，所以在结构上有两个三角密封层。

三角区三角区单螺杆结构示意1、双螺杆压缩机在运转过程中，压力逐步升高，尚且是具有无数个曲率面密封，每个气室之间的压差小，不会引起泄漏。

虽然排气压力和吸气压力有十几公斤的压力差，由于双螺杆压缩机高低压之间有无数个曲率面密封，所以不存在高压直接向低压泄漏的可能性。

2、单螺杆压缩机在运转压缩过程中，是靠螺杆齿单面与转子的斜面（树脂面）单面密封，如同活塞压缩机活塞上的气环作为密封层，在压差有十几公斤的压力下很容易引起高压直接向低压泄漏，所以单螺杆的机械效率比双螺杆效率低。

因而制冷机运转一段时间后，制冷量会明显下降，耗电量增加。

三、轴承1、双螺杆压缩机装置了径向滚珠轴承----克服了螺杆转子的径向负载；在双螺杆压缩机的排气端，阳转子装置了三角斜角接触滚柱轴承，阴转子装设了双重滚珠、滚柱轴承，支持轴向和径向的推力负载，平衡了各个反作用力，所以其压缩机振幅为±3—5μ，使整机振感极小，无需加装防振器。

2、单螺杆压缩机，在主转子和控制转子也装有相应的轴承，承受和平衡反作用力，所以振动小，振幅数据不详。

双螺杆和单螺杆轴承方面，双螺杆轴承有4处；单螺杆为6处。

单螺杆空气压缩机结构
单螺杆空气压缩机是一种常用的压缩机，其结构主要由以下几个部分组成：
1. 压缩螺杆：压缩螺杆由主轴和从轴组成，两根螺杆通过啮合形成螺杆副。

在运转时，主轴和从轴相互啮合，通过转动形成气体的压缩。

2. 压缩腔：压缩螺杆的啮合形成了一个密闭的空间，称为压缩腔。

气体通过进气口进入压缩腔，随着螺杆的转动被逐渐压缩。

3. 进气端和排气端：螺杆空气压缩机设有进气端和排气端，通过进气阀门和排气阀门来控制气体的流动。

进气阀门负责让气体进入压缩腔，排气阀门则控制压缩腔内气体的排放。

4. 主轴传动系统：主轴传动系统包括电动机、皮带轮和主轴。

电动机通过皮带轮传动力量给主轴，使得螺杆开始转动，实现气体的压缩。

5. 冷却系统：单螺杆空气压缩机在运行时会产生热量，需要通过冷却系统进行散热。

冷却系统包括散热器、冷却风扇等组件，能够将压缩螺杆和压缩腔中产生的热量散发出去，保证设备的稳定运行。

6. 控制系统：压缩机的控制系统用于监测和控制整个压缩过程，包括压力传感器、流量计、电子控制器等。

控制系统能够实时监测气体压力和流量，调节进气阀门和排气阀门的开闭程度，
保证压缩机的工作效率和稳定性。

以上是单螺杆空气压缩机的基本结构，不同型号和品牌的压缩机可能会有一些细微的差异。

单螺杆与双螺杆空气压缩机比较一、发展方面（一）单螺杆压缩机1、单螺杆压缩机主机体积很小，而辅机部分相对较大，特别是油路系统中的油气分离器，油冷却器和油过滤器等的存在，使整机成本也相应增加。

2、单螺杆压缩机啮合副形状复杂，泄漏通道较多，对机器性能产生很大影响，且啮合副加工精度要求高，使压缩机的容量向两极化发展受到技术上的限制。

3、适用于制冷行业。

（二）双螺杆压缩机螺杆压缩机广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门，在宽广的容量和工况范围内，逐步替代了其他种类的压缩机。

在欧、美、日等西方经济发达地区的占有率已经接近100％(几乎完全取代活塞式空气压缩机)，而其中的99％以上是双螺杆空气压缩机。

二、力平衡方面单螺杆压缩机：螺杆承受的径向和轴向气体力可以自动平衡，星轮齿承受气体力，要求星轮齿具有足够的强度和刚度。

双螺杆压缩机：螺杆转子承受较大的径向和轴向气体力，要求螺杆具有足够的强度和刚度。

三、可靠性方面单螺杆压缩机：单螺杆压缩机的星轮是易损部件，除对星轮材料有较高要求外，星轮还需定期更换。

双螺杆压缩机：双螺杆压缩机中没有易损件，无故障运行时间可达4～8万小时。

四、效率方面单螺杆压缩机：中速（1500～3500r/min）时效率高，直联，比功率5.9～6.4KW/（m/min）双螺杆压缩机：高速（3000～7000r/min）时效率高，加增速齿轮，比功率6.0～6.6KW/(m/min)在新机状态下，单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基本相同。

随着运行时间增加，单螺杆压缩机的星轮磨损将导致气量减少和效率降低。

五、噪音和振动方面单螺杆压缩机：振动小、噪声低，一般为60～68dB（A）双螺杆压缩机：二金属螺杆啮合时有高频噪声，64～78 dB（A）单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的噪音和振动基本相同。

六、加工设备方面单螺杆压缩机：没有成熟的专用加工设备，进而导致产品的性能不是很稳定。

双螺杆压缩机：已有成熟的螺杆专用铣床和磨床，可确保产品性能稳定。

单螺杆压缩机工作原理
单螺杆压缩机是一种容积式压缩机，它主要由旋转的主轴、螺杆、压缩室和换热器等部件组成。

单螺杆压缩机通过螺杆的旋转运动，将气体从低压区域压缩到高压区域，达到压缩气体的目的。

单螺杆压缩机的工作原理是基于背压原理。

当气体进入单螺杆压缩机的压缩室时，由于背压的存在，气体分子会因为受到压缩而被挤压在一起。

随着螺杆的旋转，气体分子会不断向前移动，并在不断的挤压下逐渐变得更加密集。

随着气体分子的密集度增加，气体分子之间的碰撞频率也会增加。

这会导致气体分子的温度升高，进而增加气体分子的运动速度，使得气体分子更加容易被挤压在一起。

随着螺杆旋转的不断进行，这种气体的挤压和加热将不断进行，直到气体达到所需的压缩程度。

通过换热器，单螺杆压缩机可以将挤压并加热的气体冷却至它的原始温度。

当气体离开单螺杆压缩机时，它将被加压且温度相对较高。

为了确保气体能够以安全的方式进行使用，其需要进一步冷却，而这可以通过其他设备或附加的换热器实现。

单螺杆压缩机的设计和工作原理使其能够满足各种不同的气体压缩需求。

它们通常用于制冷系统、工业生产、汽车发动机等领域，提供支持空气，氧气，氮气，
甲烷等气体的压缩需求。

与其他类型的压缩机相比，单螺杆压缩机具有低噪音、高效率、可靠性和精度控制等优点，因此被广泛应用于不同的领域。

单螺杆空气压缩机操作规程一、前言单螺杆空气压缩机是一种常用的压缩机设备，广泛应用于工业生产中的压缩空气系统。

为了保证设备的安全运行和提高工作效率，制定了本操作规程。

本规程适用于所有操作单螺杆空气压缩机的人员。

二、设备基本知识1. 单螺杆空气压缩机是一种容积式压缩机，通过转子的旋转将空气压缩，产生压缩气体。

2. 单螺杆空气压缩机通常由主机、电动机、冷却系统、油系统等组成。

三、操作前准备1. 操作人员应穿戴好劳动保护用品，包括防护眼镜、手套、耳塞等。

2. 检查压缩机周围环境，保持整洁无障碍，确保操作区域安全。

3. 检查压缩机的冷却系统、油系统是否处于正常工作状态。

4. 检查压缩机的油水分离器是否有足够的油和水，如不足，应及时添加。

四、操作步骤1. 启动前检查- 确保电源接地可靠，电压是否正常。

- 检查压缩机的冷却系统、油系统是否正常工作。

- 检查压缩机的油水分离器是否有足够的油和水。

- 检查压缩机的继电器、开关是否正常。

2. 启动压缩机- 打开压缩机的进气阀门，调整压缩机的压力以符合实际需求。

- 启动电动机，确保转速正常。

- 监视压缩机的工作状态，如有异常应及时停机检修。

3. 运行中操作- 定期检查压缩机的温度和压力，确保工作环境不超过设备的安全范围。

- 监视油水分离器的油位和水位，如不足应及时添加。

- 定期清理压缩机的滤芯和冷却系统，保持设备的正常工作。

- 如压缩机长时间不使用，应关闭电源，进行定期维护和保养。

4. 停机- 关闭压缩机的进气阀门。

- 关闭电动机，确保设备停机完全。

- 清理压缩机周围的工作区域，确保安全整洁。

五、紧急情况处理1. 如发生设备故障或异常情况，应立即停机，切断电源，并及时通知维修人员进行检修。

2. 如有火灾等紧急情况，应立即使用灭火器材进行灭火，并确保人员安全撤离。

六、安全注意事项1. 操作人员应熟悉压缩机的工作原理和操作规程，严禁未经培训人员操作设备。

2. 操作人员应定期接受安全培训，了解紧急情况的处理方法，并做好应急预案。

制冷压缩机的单螺杆与双螺杆比较螺杆机螺杆式制冷压缩机是一种容积型回转式压缩机，由于其高效、耐久、结构紧凑和对负载进行平稳调节的特点，兼有了活塞式压缩机和离心式压缩机二者的优点，从而逐渐在活塞式和离心式之间找到自己的位置，并在一定冷量范围内有加速取代活塞式和离心式制冷压缩机的趋势，在食品冷冻、冷藏、制冰、民用及商用空调、工业制冷等领域广泛得到应用。

螺杆式制冷压缩机从压缩机原理上可分为双螺杆（twin screw）和单螺杆(single screw)。

历史及背景螺杆式压缩机是由瑞典人Lysholm里斯曼发明而由瑞典SRM公司（双螺杆）和法国人Zimmern 辛麦恩（单螺杆）研制成功的。

在经历了二十多年的从开发到发展的过程，螺杆机已取得相当的成就。

螺杆式制冷压缩机由于没有进排气阀片、运动部件及易损件少，使它具有20,000到50,000小时的运转周期，甚至可达100,000小时。

目前在双、单螺杆压缩机技术发展上主要表现为：1、中间补气的经济器系统的研究及推广应用；2、压缩机内容积无级调节；3、高效率新型线的开发应用。

在制冷空调领域内，首先应用的是开启式螺杆压缩机，在经历了七十年代大发展时期后，由于制冷装置的应用普及和以改善部分负荷特性的多机组化的发展趋势，螺杆机在中、大型机保持稳步发展的同时，中、小型机尤其是半封闭式及全封闭式螺杆压缩机已得到了市场的广泛重视和青眯。

我们认为，下一步螺杆机的发展走势将是在进一步发挥螺杆机的传统固有技术优势，积极开发和利用新技术的基础上，扬长避短，从而在正拥有广阔市场的往复机制冷容量范围内开拓中小型螺杆压缩机的销售市场。

一、双螺杆压缩机以瑞典SRM型线系列为主导，先后经历SRM非对称型线、对称型线、又非对称型线、X、Sigma（5:7）、GHH（5:6）、SRM-D、α、β等型线，以后各公司又开发自己的专利型线。

除上述所提及的新齿形的发展外，目前双螺杆主要发展趋势为：1、转子加工精度的提高和质量稳定性；2、开启式双螺杆机在结构和应用上的不足已引起厂家和市场的重视；3、重量级滚动轴承的应用，以提高主机运转寿命和为压缩机小型化、封闭化提供必要条件；4、合成冷冻机油的应用；5、压缩机结构更趋合理和紧凑。

制冷压缩机的单螺杆与双螺杆比较螺杆机螺杆式制冷压缩机是一种容积型回转式压缩机，由于其高效、耐久、结构紧凑和对负载进行平稳调节的特点，兼有了活塞式压缩机和离心式压缩机二者的优点，从而逐渐在活塞式和离心式之间找到自己的位置，并在一定冷量范围内有加速取代活塞式和离心式制冷压缩机的趋势，在食品冷冻、冷藏、制冰、民用及商用空调、工业制冷等领域广泛得到应用。

螺杆式制冷压缩机从压缩机原理上可分为双螺杆（twin screw）和单螺杆(single screw)。

历史及背景螺杆式压缩机是由瑞典人Lysholm里斯曼发明而由瑞典SRM公司（双螺杆）和法国人Zimmern辛麦恩（单螺杆）研制成功的。

在经历了二十多年的从开发到发展的过程，螺杆机已取得相当的成就。

螺杆式制冷压缩机由于没有进排气阀片、运动部件及易损件少，使它具有20,000到50,000小时的运转周期，甚至可达100,000小时。

目前在双、单螺杆压缩机技术发展上主要表现为：1、中间补气的经济器系统的研究及推广应用；2、压缩机内容积无级调节；3、高效率新型线的开发应用。

在制冷空调领域内，首先应用的是开启式螺杆压缩机，在经历了七十年代大发展时期后，由于制冷装置的应用普及和以改善部分负荷特性的多机组化的发展趋势，螺杆机在中、大型机保持稳步发展的同时，中、小型机尤其是半封闭式及全封闭式螺杆压缩机已得到了市场的广泛重视和青眯。

我们认为，下一步螺杆机的发展走势将是在进一步发挥螺杆机的传统固有技术优势，积极开发和利用新技术的基础上，扬长避短，从而在正拥有广阔市场的往复机制冷容量范围内开拓中小型螺杆压缩机的销售市场。

一、双螺杆压缩机以瑞典SRM型线系列为主导，先后经历SRM非对称型线、对称型线、又非对称型线、X、Sigma（5:7）、GHH（5:6）、SRM-D、α、β等型线，以后各公司又开发自己的专利型线。

除上述所提及的新齿形的发展外，目前双螺杆主要发展趋势为：1、转子加工精度的提高和质量稳定性；2、开启式双螺杆机在结构和应用上的不足已引起厂家和市场的重视；3、重量级滚动轴承的应用，以提高主机运转寿命和为压缩机小型化、封闭化提供必要条件；4、合成冷冻机油的应用；5、压缩机结构更趋合理和紧凑。

三种常见的压缩机1、螺杆式压缩机螺杆式压缩机又称螺杆压缩机。

20世纪50年代，就有喷油螺杆式压缩机应用在制冷装置上，由于其结构简单，易损件少，能在大的压力差或压力比的工况下，排气温度低，对制冷剂中含有大量的润滑油（常称为湿行程）不敏感，有良好的输气量调节性，很快占据了大容量往复式压缩机的使用范围，而且不断地向中等容量范围延伸，广泛地应用在冷冻、冷藏、空调和化工工艺等制冷装置上。

以它为主机的螺杆式热泵从20世纪70年代初便开始用于采暖空调方面，有空气热源型、水热泵型、热回收型、冰蓄冷型等。

在工业方面，为了节能，亦采用螺杆式热泵作热回收。

2、离心式压缩机离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机（即透平式压缩机）。

在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。

早期，由于这种压缩机只适于低，中压力、大流量的场合，而不为人们所注意。

由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，离心式压缩机就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，而占有极其重要的地位。

随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式压缩机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复压缩机，而大大地扩大了应用范围。

3、往复活塞压缩机是各类压缩机中发展最早的一种，公元前1500年中国发明的木风箱为往复活塞压缩机的雏型。

18世纪末，英国制成第一台工业用往复活塞空气压缩机。

20世纪30年代开始出现迷宫压缩机，随后又出现各种无油润滑压缩机和隔膜压缩机。

50年代出现的对动型结构使大型往复活塞压缩机的尺寸大为减小，并且实现了单机多用。

活塞式压缩机使用历史悠久，是目前国内用得最多的制压缩机。

由于其压力范围广，能够适应较宽的能量范围，有高速、多缸、能量可调、热效率高、适用于多种工况等优点;其缺点是结构复杂，易损件多，检修周期短，对湿行程敏感，有脉冲振动，运行平稳性差。

螺杆式压缩机工作原理
螺杆式压缩机是一种用于压缩气体的设备，其工作原理基于旋转螺杆的运动。

螺杆式压缩机由两个相互啮合的螺杆组成，即主螺杆和从螺杆。

主螺杆通常带有凸起的螺纹，从螺杆则采用相应的凹槽。

当螺杆旋转时，螺纹和凹槽之间的空间逐渐减小，从而导致气体被压缩。

具体工作过程如下：当螺杆开始旋转时，室内的气体通过进气口进入螺杆的压缩腔。

随着螺杆的旋转，气体被推到螺杆的出口，同时被压缩。

在这个过程中，气体经历了一系列连续的挤压、推进和压缩。

主螺杆和从螺杆的运动是同步的，彼此之间相互啮合，形成了密封的腔室。

这种设计可以有效地防止气体泄漏，并提供更高的压缩效率。

一旦气体被完全压缩，压缩机会将其排出。

压缩机通常配备释放阀门，用于控制压力，并避免压力过高。

排放的气体可以被用于各种应用，例如工业生产和空调系统。

螺杆式压缩机的优点包括高效率、低振动和噪音、稳定的工作以及较长的使用寿命。

它们广泛应用于各种领域，特别是在大规模工业和商业环境中。

单螺杆与双螺杆压缩机之比较
单螺杆压缩机：螺杆承受的径向和轴向气体力可以自动平衡，星轮齿承受气体力，要求星轮齿具有足够的强度和刚度。

双螺杆压缩机：螺杆转子承受较大的径向和轴向气体力，要求螺杆具有足够的强度和刚度。

单螺杆压缩机：螺杆和星轮轴承可以采用普通轴承，生产成本较低。

双螺杆压缩机：由于两螺杆转子负荷比较大，要求选用精度较高的轴承，制造成本较高。

单螺杆压缩机：单螺杆压缩机的星轮就是易损部件，除对星轮材料存有较低建议外，星轮还须要定期更改。

双螺杆压缩机：双螺杆压缩机中没易损件，无故障运行时间仅约4～8万小时。

在新机状态下，单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基本相同。

随着运行时间增加，单螺杆压缩机的星轮磨损将导致气量减少和效率降低。

噪音和振动方面
单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的噪音和振动基本相同。

单螺杆压缩机：没明朗的专用加工设备，进而引致产品的性能不是很平衡。

双螺杆压缩机：已有成熟的螺杆专用铣床和磨床，可确保产品性能稳定。

*并作和保护方面
单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的日常*作和维护基本相同。

单螺杆压缩机：适宜用作低排气压力的场合，例如高压空气压缩机、空调压缩机和天然气压缩机等。

双螺杆压缩机：由于受到转子刚度和轴承负荷等方面的限制，双螺杆压缩机只能适用于中、低压范围，如动力用空气压缩机、制冷压缩机和低压天然气压缩机等，排气压力一般不能超过4.5mpa。

双螺杆和单螺杆比较螺杆压缩机具有结构简单、工作可靠及操作方便等一系列优点，因而自诞生之日起就受到工业界的广泛重视。

经过多年的发展几乎完全取代了活塞压缩机，而其中99％以上是双螺杆压缩机。

双螺杆压缩机简介：双螺杆压缩机诞生于20世纪30年代。

它由一对平行布置相互啮合的转子和机壳组成，依靠运转时容积的变化来吸入、压缩和排出气体。

具有极简单的机械结构，极高的机械可靠性和优良的动力平衡性，操作和维护也十分方便。

至20世纪70年代，双螺杆压缩机已趋于完善和成熟，是目前市场上的主导产品。

目前，国内外著名压缩机企业生产的螺杆压缩机几乎都是双螺杆，一般所说的螺杆式压缩机即指双螺杆压缩机。

单螺杆压缩机简介：单螺杆压缩机诞生于20世纪60年代。

从名字上看，它只有一根螺杆转子，但实际上，单螺杆压缩机却有三根旋转轴，即由一个螺杆转子和二个星轮所组成，单螺杆压缩机在工作原理上有自己的特点，即有较好的动力平衡性能，但由于存在着一些难以解决的难题使得其一直没有得到大规模的推广，主要是星轮过早磨损，加上变形不均匀引起的啮合精度难以保证，造成整机排气量下降，机械稳定性降低，因而故障率高，寿命短，应用的经济性极差。

双螺杆示意图单螺杆示意图双螺杆和单螺杆的比较如下：综上所叙：双螺杆压缩机与单螺杆压缩机相比具有如下优点：故障率低、可靠性高、机组效率高，而且效率不会衰减、操作和维护简易等。

反观单螺杆压缩机，却有三个难以消除的较为致命的缺点；一是还没有找到最佳的型线。

二是星轮材质为塑料易磨损，尚未发现最佳星轮材料。

三是结构复杂，运动件刚度相差大使变形不均匀。

啮合副精度要求特别高，加工难以保证且会因磨损降低。

打个比方，好比一辆汽车，用轮胎在路面上做纯滚动前进而没有打滑，则轮胎寿命会非常长，就和双螺杆一样；如果轮胎滑动着前进，那么轮胎的寿命可想而知了，就和单螺杆一样。

综上所述，就目前的技术发展看，双螺杆压缩机不仅在技术上是先进的，而且在实际应用中已经完全成熟，得到了广泛的应用。