公路工程重大危险源清单

危险源辨识、风险评价和风险控制策划一览表
危险源辨识、风险评价和风险控制策划一览表
区域：编制人/日期：审批人/日期： ZJKR/JL-5.2-03-01
危险源辨识、风险评价和风险控制策划一览表
区域：编制人/日期：审批人/日期： ZJKR/JL-5.2-03-01
注：1、L——可能性；E——发生频率；C——危害程度；
2、风险等级：如果风险值D＞＝160则为重大风险，对应危险源为重大危险源；D＜160为一般风险，对应危险源为一般危险源；
3、风险控制计划：A——制定目标指标、管理方案；B：——制定控制程序；C——教育和培训；D——制定应急预案；E——加强现场监督检查。

重大危险源辨识、风险评价和风险控制策划一览表
区域：编制人/日期：审批人/日期：BHHD/CX-2-32-01-01
注：1、L——可能性；E——发生频率；C——危害程度；
2、风险等级：如果风险值D＞＝160则为重大风险，对应危险源为重大危险源；D＜160为一般风险，对应危险源为一般危险源；
3、风险控制计划：A——制定目标指标、管理方案；B：——制定控制程序；C——教育和培训；D——制定应急预案；E——加强现场监督检查。

安全管理方案及评审、验证、修订记录
管理方案及评审、验证、修订记录
BHHD/CX-2-32-01-02
管理方案及评审、验证、修订记录
BHHD/CX-2-32-01-02
管理方案及评审、验证、修订记录
BHHD/CX-2-32-01-02。

公路工程重大危险源管理工作方案公路工程重大危险源管理工作方案一、概述公路工程是基础设施建设领域的重要组成部分，既具有重要的经济价值，也涉及广泛的生命财产安全问题。

为了保障公路工程建设、使用过程中的安全，特别是避免或减轻重大事故的发生对于公路工程重大危险源的识别、评估、管理等工作至关重要。

因此，本文旨在从如下几个方面进行探讨：对公路工程重大危险源的定义和分类，重大危险源的识别与评估，重大危险源风险管控措施的制定与执行。

二、公路工程重大危险源的定义和分类对于公路工程而言，重大危险源是指能够对公路行车安全、生态环境和人身、财产安全等方面造成严重危害的可预见的事件或条件。

具体来说，公路工程重大危险源可以包括以下几个方面：1. 接口点危险源：依托于公路工程和其它基础设施之间的接口点，如路桥等，存在的重大安全隐患。

2. 装置类危险源：公路服务站、加油站、隧道、桥梁等公路工程中存在的重大危险源。

3. 作业场所危险源：对维护养护工作或修建新公路工程进行的作业场所存在的重大安全隐患。

三、公路工程重大危险源的识别与评估重大危险源识别与评估的目的在于通过对可能存在的风险因素进行筛查和评估，从而确保在公路建设和运行过程中能够有效地避免或减轻风险。

在实践中，重大危险源识别和评估可以包括如下步骤：1. 对公路工程的整体情况进行梳理，识别可能存在的重大危险源并进行记录。

2. 制定危险源评价指标体系，并对评价指标进行分类和打分。

3. 对公路工程中存在的风险因素进行评估，并根据评估结果确定经营单位的风险等级。

4. 对相关部门或企业的重大危险源实施监管，并对有关方面的安全管理、风险控制、培训等方面提供技术支持和咨询。

四、重大危险源风险管控措施的制定与执行对于公路工程中的各个重大危险源，需要制定相应的风险管控措施，以确保其在建设和运行过程中不会对人身、财产和生态环境造成严重的危害。

制定和执行重大危险源风险管控措施可以包括如下步骤：1. 根据相应的评估指标，确定管控措施的优先级和实施顺序。

重大危险源清单编制及销号制度为进一步加强在建高速公路项目的安全生产管理，突出安全生产管理工作重点，按《公路工程安全生产监督管理办法》的有关规定，将危险性较大工程划分为重大危险源进行管理，制定本制度。

一、重大危险源类别共分为桥梁工程（基础施工、墩柱施工、桥梁架设）；隧道工程；高边坡；爆破工程（爆破作业、炸药仓库）；其它等五类重大危险源。

重大危险源应建立清单台帐并按风险级别划分进行管理（见附一）。

二、重大危险源的管理（一）重大危险源清单的编制程序在项目开工初期，由业主组织各标段施工单位填写重大危险源清单，经监理处审核后，业主单位汇总统一报项目监督工程师，项目监督工程师报厅质监站备案。

1、施工单位应编制标段的重大危险源清单。

施工单位根据施工图纸、施工的主要工艺、施工进度安排和施工具体情况，按风险和具体划分原则进行清单的编制。

2、监理单位应严格审核所辖各标段施工单位上报的重大危险源清单，必要时，应组织施工单位现场查勘，根据审核情况确定各标段施工单位重大危险源清单，汇总形成监理处所辖各标段重大危险源清单，并上报项目业主。

3、项目业主应指导监理处和施工单位进行重大危险源清单的编制和审核工作，汇总各标段重大危险源清单后，建立项目重大危险源清单台账。

（二）重大危险源的销号程序对清单中的各重大危险源实行销号制度。

施工单位在各个重大危险源的工程部位施工完毕后，5个工作日内提出销号申请，由监理单位负责核实。

监理单位在10个工作日内出具审核意见，如审核不通过，应回复施工单位进行限期整改并重新提出销号申请，如审核通过，风险等级为一、二级的重大危险源销号须报项目业主核定并备案。

一级重大危险源的销号资料由业主在备案后5个工作日内报项目监督工程师备案。

（见附表1）三、重大危险源清单的变更由于高速公路工程建设难度较大，技术复杂，在施工过程中施工、监理和业主单位可根据设计和实际情况，对清单中重大危险源进行变更，变更情况由业主单位上报项目监督工程师备案。

危险源、安全隐患登记台帐AQ-SG111 项目名称：乐清市山老区联线公路改造工程第1 页共18 页施工单位：利越集团有限公司合同段：SLQ-141 / 20浙江省交通厅工程质量监督局监制2.隐患等级分：按可能造成死伤人数分。

一般（2人以下）、较大（3-9人）、重大（10-29人）、特别重大四级（30人以上）；3.本表由专职安全员进行登记、技术负责人审核。

危险源、安全隐患登记台帐AQ-SG111 项目名称：乐清市山老区联线公路改造工程第 2 页共18 页施工单位：利越集团有限公司合同段：SLQ-142 / 20浙江省交通厅工程质量监督局监制注：1.危险特征主要包括：支架垮塌、基础塌陷、高处坠落、吊装失稳、路基（边坡）滑坡、机械事故、触电事故、火灾事故、爆炸事故、船舶倾覆、淹淹事故与其它等。

2.隐患等级分：按可能造成死伤人数分。

一般（2人以下）、较大（3-9人）、重大（10-29人）、特别重大四级（30人以上）；3.本表由专职安全员进行登记、技术负责人审核。

危险源、安全隐患登记台帐AQ-SG111 项目名称：乐清市山老区联线公路改造工程第3 页共18 页施工单位：利越集团有限公司合同段：SLQ-143 / 20浙江省交通厅工程质量监督局监制2.隐患等级分：按可能造成死伤人数分。

一般（2人以下）、较大（3-9人）、重大（10-29人）、特别重大四级（30人以上）；3.本表由专职安全员进行登记、技术负责人审核。

危险源、安全隐患登记台帐AQ-SG111 项目名称：乐清市山老区联线公路改造工程第 4 页共18 页施工单位：利越集团有限公司合同段：SLQ-144 / 20浙江省交通厅工程质量监督局监制2.隐患等级分：按可能造成死伤人数分。

一般（2人以下）、较大（3-9人）、重大（10-29人）、特别重大四级（30人以上）；3.本表由专职安全员进行登记、技术负责人审核。

危险源、安全隐患登记台帐AQ-SG111 项目名称：乐清市山老区联线公路改造工程第 5 页共18 页施工单位：利越集团有限公司合同段：SLQ-145 / 20浙江省交通厅工程质量监督局监制6 / 20浙江省交通厅工程质量监督局监制2.隐患等级分：按可能造成死伤人数分。

重大危险源安全管理方案为进一步加强公路工程的安全生产管理，规范安全生产管理行为，突出安全生产管理工作中的重点，根据有关法律及规定，结合我合同段实际情况，加强对重大危险源进行管理，特制定本方案。

一、现阶段重大危险源类别重大危险源分为桥梁工程（基础施工、墩柱施工）；隧道工程；高边坡；爆破工程（爆破作业）；1、基础施工：主要是人工挖孔桩的深基坑施工。

2、墩柱施工：主要指高空作业。

2、隧道工程：包括隧道的掘进以及竖井、斜井的施工。

3、高边坡：主要指挖方和填方8m以上的边坡、半填半切边坡和弃土场边坡。

4、爆破工程：主要指路基石方爆破。

二、各种重大危险源施工期安全管理措施规定人工挖孔桩：1、人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。

孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。

2、孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。

取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。

相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。

3、挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。

4、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。

5、基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。

6、基坑开挖需要爆破，应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722—86）办理。

墩柱施工：1、高处作业必须设有可靠的安全防护措施。

2、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。

严禁酒后登高作业。

3、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。

所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。

4、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。

5、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。

公路工程重大危险源清单重大危险源清单（公路工程）编制部门：安全管理部编制人：评审人员：审核：审批：XXX二○XX年XX月修订序号场所或活动重大的潜在危险因素状态时态类型拟采取的风险控制方法执行标准或文件备注1 道路测量（复测）金属测量塔尺碰触裸线或高压电线正常现在车辆伤害等预防措施《工程测量规范》、59《建筑施工安全检查标准》、《工程测量方案》及公司有关管理制度等2 高处作业人员有恐高症或心脏病或其他不宜高处作业的疾病；无专人指挥，协调配合不好、作业区无警戒隔离措施、拆除作业现场未按规定设置防护脚手架；先拆基础或由下往上拆除、先拆除主要受力拆除建筑物、结构构件、同一立面上下同时进行作业、从高处构筑物抛掷拆除的构件或材料；高处拆除作业人员，未戴安全带或安全帽；拆除物附近高压线路安全距离不够且未保护或隔离、未截断拆除建筑物内照明或动力用电；煤气管道未截断供气，拆除时未予以确认，且动火或切割作业伐树未设警戒或树干倒伏范围内有人未撤除正常现在高处坠落、坍塌、物体打击、触电、煤气爆炸等预防和隔离措施 147-2004《建筑拆除安全技术规范》、《拆除方案》及技术交底等3 施工现场物体打击正常现在物体打击预防和警示措施JTJ076《公路工程施工安全技术规程》、技术交底等4 改移管道未截断煤气擅自改移煤气管道正常现在爆炸、中毒预防和隔离措施 59《建筑施工安全检查标准》、JTJ076《公路工程施工安全技术规程》及技术交底等5 挖坑沟边 1m以内堆土，或临时荷载太大正常现在将来坍塌预防、减弱和隔离措施 59《建筑施工安全检查标准》、JTJ076《公路工程施工安全技术规程》、《土方开挖施工方案》及技术交底等制表：日期年月日注：风险控制方法中：消—消除事故措施；预—预防措施；减—减弱措施；隔—隔离措施；锁—设置连锁措施；警—设置警示标志或提出警告。

编制部门：安全管理部序号编号场所或活动重大的潜在危险因素风险控制方法执行标准或文件备注1 Zwy-06 挖沟、槽深沟槽沟槽边无防护措施；深沟槽开挖未降水，出现流沙层；临近建筑物开挖深沟槽，缺少对建筑物的保护措施。

市政工程》危险源识别与风险评价一览表危险源识别与风险评价一览表：运行状态：正常活动/工序/部位：排水、排污、施工危险/危害因素：施工现场未封闭、无交通警示标志、基坑不支护、无排水降水设施、圆管涵安装、沥青熬制、物体打击、交通事故、坍塌、起重伤害事故结果：现将正异紧是非：可重要危害因素评价：可能性等级（L）：可能很可能肯定不经常频繁程度（E）：经常、频繁、轻、严重等级（C）：中、严重危害级别：重大现行法律法规、现行控制措施、作业别号、类别、常繁度等分值：312、1633、1223、87、45、43、49、163、65、67、182、29、45明显有问题的段落已删除。

这是一份危险源识别与风险评价一览表，目前处于正常状态。

其中涉及的活动、工序和部位包括排水、排污和施工。

危险因素包括施工现场未封闭、无交通警示标志、基坑不支护、无排水降水设施、圆管涵安装、沥青熬制、物体打击、交通事故、坍塌和起重伤害。

事故结果现在将正异紧，评价结果为重大。

可能性等级分为可能、很可能、肯定和不经常。

频繁程度包括经常、频繁、轻和严重。

等级分为中和严重。

此外，还有现行法律法规、现行控制措施、作业别号、类别、常繁度等分值。

明显有问题的段落已删除。

本文是一份危险源识别与风险评价一览表，用于评估公路工程施工过程中可能出现的危险和危害因素。

在评估时，需要考虑事故的可能性等级（L）、频繁程度（E）和严重等级（C），以确定危害级别。

以下是一些可能出现的危险和危害因素：1.施工方案：需要制定详细的施工方案，以确保施工过程中的安全。

同时，需要遵守现行法律法规和控制措施。

2.安全生产法：需要遵守安全生产法规，确保施工过程中的安全。

3.安全标志：需要在施工现场设置安全标志，以提醒工人和过路人注意安全。

4.厂内机动车辆安全管理规定：需要制定严格的机动车辆安全管理规定，确保机动车辆在施工现场的安全。

5.公路工程施工安全技术规程：需要遵守公路工程施工安全技术规程，确保施工过程中的安全。

公路工程重大危险源管理方案为进一步加强宣曲高速公路工程的安全生产管理，规范安全生产管理行为,突出安全生产管理工作中的重点，按照《公路工程安全生产监督管理办法》的有关规定，根据《公路重大危险源清单编制及销号制度》，将危险性较大工程划分为重大危险源进行管理，特制定本制度.第一条、重大危险源类别。

重大危险源分为桥梁工程（基础施工、墩柱施工、桥梁架设）；高边坡；爆破工程（爆破作业、炸药仓库）；其它等四类。

第二条、重大危险源的风险划分。

一、重大危险源风险级别划分原则风险共分为三级一级：可能造成10人以上死亡或5000万元以上直接经济损失事故的危险源或发生事故的可能性较大的危险源；二级:可能造成3－9人死亡或1000－5000万元直接经济损失事故的危险源或发生事故的可能性一般的危险源;三级：可能造成1－2人死亡或100－1000万元直接经济损失事故的危险源或发生事故的可能性较小的危险源。

二、重大危险源风险的具体划分1、桥梁工程：我项目涉及现浇箱梁、预制箱梁的桥梁。

①基础施工：我项目涉及人工挖孔桩基础、钻孔桩基础。

桩基施工风险级别定为三级危险源；如人工挖孔施工处于陡坡或悬崖上则可定为二级危险源.②墩柱施工:主要指高空作业。

按墩高划分风险级别，10－30m为三级，30－100m为二级，100m以上为一级。

③桥梁架设：我项目部涉及预制箱梁吊装、现浇箱梁安装。

其中，风险划分梁体吊装为三级，现浇梁板施工为二级。

2、高边坡:主要指切方和填方8m以上的边坡、半填半切边坡和弃土场边坡。

按周围环境的复杂程度和危险程度划分风险等级,8－25m为三级，25m以上为二级，如边坡下有建筑物等情况可适当调整风险等级。

3、爆破工程：主要指路基石方爆破和炸药储存仓库.其中，炸药运输、路基石方爆破、人工挖孔桩爆破定为三级，炸药储存仓库定为二级。

4、其它重大危险源：根据工程实际情况确定,如行车较危险的施工便道，临时的设施或山体可能会对工程造成重大事故的部位；反开挖的涵洞基础施工可参考深基坑作业.第三条、重大危险源的管理一、重大危险源识别清单的编制程序1、施工单位应编制标段重大危险源清单。