城市化、郊区化

我国大城市商业郊区化的主要特点
1.中心区并未出现明显的衰退
西方国家在郊区化过程中，许多城市出现了经历了制造业、人口和商业迁出中心城区后造成的“大城市空心化”的现象。

比如曾经是新泽西州最大的纽瓦克
优化
外迁移和商业郊区化的过程中，中心区的商业还是非常活跃。

2.发展的不平衡性
由于中国的郊区化还处于初级阶段，只在一些特大城市出现了郊区化的现象。

只有北京、上海和沈阳等少数城市处于由向心集聚向离心分散转变的时期，因此从全国来看，表现为不平衡性。

这些城市的郊区化人口和工业的郊区化表现得相
对比较成熟，但是，商业郊区化现象则还处于初级阶段，表现出不少的问题。

2020届高三地理复习讲解：世界城市化进程不同阶段的差异一、知识讲解1．城市化、郊区城市化、逆城市化和再城市化的区别(以英国城市化进程为例)(1)从城市化进程来看，郊区城市化是发生在城市发展的加速阶段，而逆城市化则出现在城市发展的后期阶段。

(2)从距离上看，郊区城市化是居民和企业迁往郊区，逆城市化是居民及工商业迁往离城市更远的农村或小城镇。

(3)从城市自身发展上看，郊区城市化使城市面积扩大，人口增多，逆城市化使整个大城市人口减少。

3. 城市化过程和特点类题型的分析思路(1)根据城市人口占总人口比重的变化来判断城市化速度；(2)根据城市面积、范围的变化来判断城市化速度；(3)根据不同区域类型(发达地区、欠发达地区)判断城市化进程和特点；(4)根据产业结构特点及变化分析城市化特点；(5)根据城市土地利用类型的变化分析城市化特点。

二、经典高考试题1．下图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。

读下图，回答(1)～(2)题。

(1)上图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为() A．20%～30% B．30%～40%C．40%～50% D．60%～70%(2)上图中2000～2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间()A．工业化程度提高B．人口增长率增大C．逆城市化现象明显D．经济发展水平最高解析第(1)题，本题考查城市人口比重的计算。

图中第一条高铁运行时间为1965年，此时四个国家中乡村人口比重最小的是城镇化率最高的国家，该国城镇化比重为60%～70%，则其乡村人口比重为30%～40%，故选B。

第(2)题，本题考查我国城市化特点及原因。

2000～2010年高铁新运营线路最多的国家为最下边曲线所代表的中国。

该时段中国处于城市化加速阶段，是工业化程度提高促进城市化的结果，故选A。

答案(1)B(2)A2．下表是我国不同时期的城市用地年均增长率与城市人口年均增长率统计表。

中国城市郊区化之利弊城市一个令我们熟知却又陌生的词，仅仅一个词，其中却包含了经济、政治，文化，并在社会文明进步中起着重要的作用。

城市产生并不断的发展，城市化已经成为世界发展的潮流，城市化水平已经成为衡量一个国家或地区经济社会发展水平和现代化水平的重要标志。

中国的城市化是世界城市化的不可缺少的组成部分。

中国社会主义现代化进程中的城市郊区化，是中国城市化的重要组成部分，是中国社会主义现代化建设的重要任务之一，也是摆在我们面前的一个亟待解决的问题。

研究中国的城市郊区化，无疑有者重要的实践意义和理论价值。

那么何为城市郊区化？城市郊区化是指人口、产业、和就业问题等从大城市中心线郊区移动的过程，是城市辖区范围内,受城区经济辐射、社会意识形态渗透和城市生态效应的影响，与城区经济发展、生活方式和生态系统密切联系的城市建成区以外一定范围内的区域。

根据它的位置以及同中心城区的联系，可分为近郊和远郊两部分。

近郊是建成区周围以城市生活方式、产业结构和建设景观为主的环状区域，是城市人口、住宅和工业扩散的直接承载区。

远郊是近郊外围,受城市经济的影响，以农业为主，但产品的城市市场指向明显，表现为农村生态景观和建设景观的区域，是城市所需农副产品的生产基地。

中国是世界上最早产生城市的过家之一。

我国的城市化具有曲折性，道路二重性以及城市化发展的非均衡性。

城市化的发展给我们带来了好处，也带来了一些问题，城市郊区化是城市化的重要组成部分，郊区化的不断的发展也给我国及整个世界的城市发展带来了有利的一面，同时也带来了一系列的问题和矛盾。

在利与弊之间，我们到底要倾向于谁，是继续选择城市郊区化，还是另谋它路呢。

这就需要对城市的利弊进行细心分析，才能做出结论。

相比发达国家而言，中国的城市郊区化的发生时期还是远远的落后的，并且其发展的机制也具有很大的不同。

中国的郊区化是在计划经济向市场经济过渡，经济迅速发展，城市化进程空前加速的过程中出现的。

我国现在由于经济的总体水平不够强，并且我国的农村人口多，城市化的钱潜力大，城乡差别巨大，又实行了多年的计划经济体制，因此，郊区化推动力较弱，郊区化的发展过程相对缓和。

城市郊区化发展对生态环境与城市生活质量的影响第一章：城市郊区化发展的背景与定义随着城市化进程的加快，人们对城市生活质量的要求也越来越高。

为了解决城市过度拥挤、环境恶化等问题，城市郊区化发展成为一种重要的解决方案。

城市郊区化发展指的是城市范围向郊区扩展，形成新的城市中心，以减轻城市压力和提高生活质量。

然而，这种发展模式也对生态环境和城市生活质量产生了深远的影响。

第二章：城市郊区化发展对生态环境的影响城市郊区化发展对生态环境产生了双重影响。

一方面，城市郊区化发展使得原本的农田和自然环境遭受破坏。

大量耕地被建设用地取而代之，原本存在的生态系统被破坏，生物多样性减少，生态环境受到破坏。

另一方面，城市郊区化发展也为生态环境带来了一些积极的变化。

通过规划和开发郊区，可以有效遏制城市内部的过度扩张，保护城市周边的自然资源，并提供更多的绿色空间和生态环境。

因此，在城市郊区化发展中，需要在兼顾发展需求的同时，注重生态环境的保护。

第三章：城市郊区化发展对城市生活质量的影响城市郊区化发展对城市生活质量产生了诸多影响。

首先，城市郊区化发展使得城市居民可以享受到更多的绿色空间和自然景观。

郊区的建设往往注重绿化，提供更多的公园、湖泊和森林等，改善了城市居民的生活环境，增加了休闲和娱乐的场所。

其次，城市郊区化发展提供了更多的就业机会和生活配套设施。

新建的商业区、产业园区等为居民提供了更多的就业机会，并且也提供了更好的教育、医疗等公共服务设施。

这些都有助于提高城市居民的生活质量。

然而，城市郊区化发展也存在一些负面影响，如交通拥堵、环境污染等问题，需要通过有效的规划和管理来解决。

第四章：城市郊区化发展的挑战与对策城市郊区化发展面临着一些挑战，如土地开发过度、资源浪费、生态环境破坏等。

为了克服这些挑战，需要采取一系列的对策。

首先，加强土地利用规划和管理，合理规划城市郊区的发展，避免过度开发和过度扩张。

其次，加强环境保护和治理，注重生态环境的保护，提高生态系统的稳定性和复原能力。

美国城市化和郊区化回顾及展望摘要：本文回顾了美国自殖民地时期以来的城市化和郊区化历史过程。

美国的城市化和重大社会经济变革主要发生在19世纪，而美国的郊区化则始于20世纪，并且在第二次世界大战以后得到加速发展。

尽管中美两国之间存在许多差异，但是中国迟早也将经历先城市化，后郊区化的过程。

在未来中国的大都市地区，在城市化和郊区化两种力量的相互影响下，一个由便利交通和通讯基础结构设施支撑的多中心城市空间结构必将最终形成。

关键词：城市化郊区化工业化移民都市区1引言美国是世界上最大的发达国家，又是高度城市化的国家。

在1776年宣布独立以后，美国经历了19世纪的工业革命和20世纪的后工业革命。

美国城市化水平由1790年的5％提高到现在的75％以上。

美国的城市发展从小到大，由集中到分散，最终形成了以都市区为核心的巨型城市带。

美国的城市化过程同美国特殊的政治，经济、历史，地理和其他因素息息相关。

尽管如此，美国城市发展的经验和教训对其他国家的城市发展有一定的启示。

本文首先回顾美国城市发展的基本过程，接着集中讨论影响美国城市化和郊区化的主要因素。

最后，文章对中国城市发展的前景进行初步的展望。

2美国城市发展的基本过程2．1美国城市化概况美国是世界上面积第4大的国家，总面积为938万平方公里，次于俄罗斯，加拿大和中国。

美国是一个十分年轻的国家，从1776年宣布独立至今仅有226年的历史。

但是，美国是当今世界上最大的发达国家，国民生产总值居世界首位。

2000年人均国民生产总值(按1996年不变价格计算)为$32,653美元。

1910年以后，美国人口普查局用2,500人口作为界定是否为城市地区(UrbanPlace)的标志，2000年的美国人口普查更要求城市地区符合以下2项要求：第一，核心普查区内的每平方英里人口密度大于1，000人；非核心普查区内的每平方英里人口密度大于500人。

根据这一标准，美国的城市化速度很快。

1790年时美国是一个农业国家，13个独立州的总人口仅为390万人，城市人口只占总人口的5％。

有关城市的几个概念1、城市郊区化和逆城市化区别关键在于发生的原因不同。

郊区城市化应是一个城市自然扩张良性发展的过程，是伴随经济发展而出现的现象。

而逆城市化才应强调城市内部环境的恶化。

联系：城市郊区化是城市化的必然结果，是逆城市化的前提条件。

逆城市化是城市郊区化的结果，城市化的后期想象，一种高级形式。

郊区城市化是城市化过程中刚刚起步阶段的时候形成的产物，由于人的急剧扩张，导致城市规模扩大，城市的郊区也纷纷成为城市景观的一部分。

这一般称郊区城市。

逆城市化则是由于经济水平的提高，城市化进程较高的时候，这时人口（高收入较多）往往向郊区迁移。

注：这里的郊区离城市有一定的距离，而郊区城市化中的郊区是与城市接壤的。

2、再城市化即“二次城市化”。

也称“再城镇化”，是针对逆城市化而言的一个应对过程，使得城市因发生逆城市化而衰败的城市中心区再度城市化的过程，是城市化、郊区城市化、逆城市化和再城市化四个连续过程的第四个过程。

当城市化发展到一定水平时，过度集中带来的不利影响开始凸现，城市发展开始倾向分散，最终导致“逆城市化”：城市人口、工商业向农村分散，而城市中心区发展缓慢，甚至开始衰落。

在世界范围内，已高度城市化的国家和地区，在世界范围内的人口流动进行再次城市化，形成世界新的经济、社会可持续中心，为二次城市化，所形成的的城市即为新的世界中心。

3、城市空心化城市空心化是与城市化相对的概念，指城市中的富裕人群和中产阶层中的大量城市居民选择到城市的近郊或远郊居住，从而出现住宅郊区化和城市空心化的现象。

随着我国住宅产业的发展，特别是城郊接合部住宅建设的兴起，进入21世纪城市空心化问题逐渐成为人们关注的焦点。

正如杭州的城西、城北、城东都将发展成为大型居住区，而城中的居民都在慢慢向外围迁徙。

人口规模增长随城市人口规模增长对其经济发展有有力因素：（1）城市规模越大、能够被配置的需求机会种类越能向这个序列的低端延伸；（2）城市规模越大、各种需求机会的规模也会越大，也就越能引起（经营该种类机会的）规模效益、进一步分工和技术进步等促进经营利润增长的因素，从而资源配置机会是随着城市规模的扩大而规模递增的；（3）资源配置机会的增加还为各种资源进行优选配置提供了条件，使资源配置得更有效，既资源配置机会越多对经济发展越有力。

郊区化趋势郊区化趋势是指城市中心人口向城市外围地区转移的现象。

随着城市化进程的不断推进，郊区化趋势在许多大城市中变得越来越明显。

本文将从交通便利、房价上涨、环境改善和人口流动等方面讨论郊区化的趋势。

首先，交通便利是促进郊区化的主要因素之一。

随着城市发展，城市中心交通拥堵问题日益突出，人们越来越倾向于在郊区购买房产，以躲避城市交通堵塞。

同时，城市交通网络不断完善，高速公路和城际铁路的建设使得郊区与城市中心的交通便利性大大提高。

因此，居住在郊区的人们可以更加方便地进出市区。

其次，房价上涨也成为人们选择郊区居住的原因之一。

随着城市化进程的推进，城市中心房价不断飞涨，使得一些年轻人和普通家庭难以负担得起市区房产。

相比之下，郊区的房价相对较低，购买力较强，因此许多人会选择在郊区购买房产。

此外，郊区的房产也更具投资价值，随着城市发展向外扩张，郊区房产的价格也会随之上涨。

另外，环境改善也是促进郊区化的重要因素。

城市中心城市化进程的加快导致了环境问题的日益突出，包括空气污染、噪音污染等。

相比之下，郊区的环境质量更好，空气清新，噪音污染相对较少。

因此，郊区成为人们追求舒适生活环境的理想选择。

最后，人口流动也是推动郊区化趋势的重要原因。

随着经济的发展和城市化进程的推进，人们的就业机会也越来越多地出现在城市外围地区。

因此，很多人选择在郊区居住，以便更加方便地到达工作地点。

同时，城市中心地区由于交通拥堵和生活成本的增加，失去了一些原来的居民，这些人口也会选择在郊区购买房产，从而加速了郊区化的进程。

综上所述，郊区化趋势在当今社会变得越来越明显。

交通便利、房价上涨、环境改善和人口流动等因素共同推动了郊区化的进程。

对于政府来说，应该注重城市规划，合理引导城市发展，以确保郊区化趋势能够给社会带来更多实际福利。

对于个人来说，也应该综合考虑各种因素，权衡利弊，做出适合自己的选择。

到城市去，到大城市去！发达国家城市化走过了四个阶段：城市化到城市去，到大城市去！
发达国家城市化走过了四个阶段：城市化-郊区城市化-逆城市化-再城市化（二次城市化）。

目
前我国的一二线大城市正处在第二个阶段（郊区城镇化），中小城市仍处在第一阶段（城市
化），总体城镇化率约为64%，距离发达国家80%的城镇化率还有不小的差距。

逆城市化言之
过早，即便将来步入逆城市化阶段，最终还是要完成二次城市化的。

“逃离北上广”曾经时髦过一段时间，卖掉深圳的房子回老家当富翁的新闻也曾炸裂一时，最终要
么灰溜溜二次进城，要么被时代碾得渣都不剩。

无论前浪、中浪还是后浪，最悲催的就是逆
浪。

有实力进城而不进城的，其选择并不明智。

没实力进城，还要做孤傲状，扮叛逆风的，就
有点搞笑了。

中国郊区城市化研究述评及展望中国郊区城市化是我国在进行城市化进程中的重要组成部分，它不仅涉及到经济发展，而且紧扣着国民生活水平提高、高度城市化进程和全面小康社会建设的中心问题。

近年来，郊区城市化研究得到了国内外学者的广泛关注和研究，其研究成果丰富，也为我国城市化建设提供了有价值的参考和借鉴。

本文将对郊区城市化的研究动态进行综述、概括，并对存在的问题及未来发展前景进行展望。

一、郊区城市化研究动态综述1、研究动态近年来，郊区城市化相关研究受到国内外学者的广泛关注，重要研究论文不断发表，主要有：以地理学为主导的区域空间研究、以社会学为主导的居住空间研究、以经济学为主导的发展空间研究、以城市学为主导的城市空间研究等。

地理学为主导的区域空间研究，主要研究乡村空间结构的变化，研究工具包括空间自相关分析、空间集聚分析、景观元胞分析等；社会学为主导的居住空间研究，主要研究居民群体在社会空间中的日常生活和行为，研究工具包括以问卷调查和实地观察为主的定性研究，以及以统计分析为主的定量研究；经济学为主导的发展空间研究，主要研究农村地区经济发展的空间异质性，研究工具包括经济发展模型和支持向量机等；城市学为主导的城市空间研究，主要研究郊区城市空间结构的演变与变迁，研究工具包括GIS空间分析、景观格局分析、城镇发展模式分析等。

2、研究成果从研究动态及成果来看，国内外学者对郊区城市化的研究取得了丰硕的成果。

首先，从空间分析角度得出我国城市化进程中乡村空间结构的变化趋势和特点，如城乡用地空间开发模式、乡村空间的多样性等；其次，从社会角度分析乡村居民的社会结构及其在城市化进程中的社会变迁；再次，从经济角度探究乡村经济发展的异质性、其与城市经济的现在和未来的关系等；最后，从城市空间角度剖析郊区城市空间演变、其背后的城市发展动力及驱动机制。

二、郊区城市化发展中存在的问题及未来展望1、存在的问题近年来，郊区城市化发展取得了良好的成效，但也存在诸多问题。

2020届高三地理复习讲解：城市化、郊区城市化、逆城市化和再城市化的区别一、典题导入都市区由都市核心区和都市边缘区组成。

下图为我国某超大城市都市区不同组成部分在都市发展过程中人口的变化率图。

读图完成下面各小题。

1. Ⅱ阶段都市边缘区( )A. 经济增长一直靠承接核心区工业外迁B. 人口大量涌入，用地明显紧张C. 用地向外扩张不明显D. 既有低密度的高级住宅，电有外来人口聚居社区、低级住区2. 我国东南沿海部分城市现在提前进入Ⅲ阶段，原因可能是( )A. 城乡二元体制的打破B. 核心区房价的回落C. 农村土地升值空司大D. 边缘区基础设施的完善【答案】1. D 2. C【解析】1.读图可知，根据城市化进程可判断，Ⅰ阶段为城市化、Ⅱ阶段为郊区城市化、Ⅲ阶段为逆城市化、Ⅳ阶段为再城市化。

郊区城市化过程中，人口、商业和制造业相继从大城市中心向郊区迁移，城市用地明显扩大，但因都市边缘区土地面积大，不会造成用地明显紧张，故A、B、C错。

郊区城市化阶段伴随着城市中上阶层人口移居市郊，城市中心城区以外的郊区、乡村区域的城市化过程，故Ⅱ阶段都市边缘区既有低密度的高级住宅，也有外来人口聚居社区、低级住区。

选D。

2.Ⅲ阶段为逆城市化阶段，该阶段是少数经济高度发达、城市化趋于饱和的国家或地区，投资方向从大城市转向小城镇与乡村地区，出现了城市人口减少、经济衰落的现象。

我国东南沿海部分城市现在提前进入Ⅲ阶段，原因最可能是农村土地升值空间大，投资回报率更高，选C。

二、归纳总结城市化、郊区城市化、逆城市化和再城市化的区别(以英国城市化进程为例)三、跟踪训练读我国中部某城市过程过程图，回答1～2题。

1、该地城市化过程的主要表现是( ) ①城市用地规模扩大 ②城市人口增加③城市人口占总人口的比重持续上升 ④城市人口文化水平提高⑤劳动力从第二、三产业向第一产业转移 A.①④⑤ B.②③④ C.①③④D.①②③ 2、促进图示地区城市化的主要因素有( ) ①政策 ②科技 ③交通 ④工业A.①③B.①②C.③④D.②④ 1.D 2.C【解析】:第1题，在城市化过程中，城市人口占总人口的比重持续上升，劳动力从第一产业向第二、三产业转移，城市用地规模不断扩大。