铁路客车车辆常识详解

铁路客车小知识运送旅客和为旅客途中服务的铁路车辆，包括座车、卧车、餐车、行李车，以及为有空调设备的旅客列车供电的发电车等。

座车和卧车按设备分为软席车和硬席车；有些国家则分为一、二、三等车。

旅客列车中通常编挂有邮政车，邮电部门称火车邮厢，它的外形与客车近似，一般也列为铁路客车。

客车的构造必须保证旅客的旅途安全和具备舒适条件。

最早的客车车体是木质的，长度小，容量不大，设备简陋，而且转向架、制动装置和车钩缓冲装置的性能也较差，运行速度不高，旅行舒适条件较差。

现代的客车有很多改进。

由钢骨架加外包板的全金属结构已成为各国铁路客车车体的标准结构，其材质已由普通钢发展为低合金钢、不锈钢以至铝合金。

这种结构不仅大大提高了车体的强度和刚度，从而保证旅客的安全，而且还延长了车体的使用寿命和减轻了车体自重，从而节约了车体的维修费用和牵引动力的消耗。

车体内部装饰和设备采用了新的材料和结构，增进了美观性和使用方便性。

空气调节装置的采用日益普遍，更加改善了旅行舒适条件。

客车转向架装用性能优良的弹簧悬挂装置，使旅客列车运行速度大幅度提高，并使旅客在车中不致感到剧烈颠簸。

高速旅客列车按列车运行图规定的最高速度已达到每小时260公里。

硬座车供旅程不太长的旅客乘坐的普通客车。

它的中部是开敞式的大客室，在纵向中间过道两侧分设二人和三人座椅；两端设有厕所、洗脸室和通过台；在客室一端设有乘务员室和锅炉间。

客室内在车窗上方有行李架，供旅客放置随身小件行李；车顶板上有照明灯和电扇，在车端部上方的内外车顶板之间有供应旅客用水的水箱。

在有空调装置的客车上，其制冷和通风机置于车端上方,并沿车顶纵向设置风道。

长23.6米的车体,全车旅客定员约为120人。

软座车为旅客提供较舒适条件的座车。

中国铁路采用开敞式软座车，其平面布置与硬座车大体相似，但在中间纵向走道两侧均为双人沙发式座椅，座位间距较大，因而较为宽敞，全车旅客定员60多人。

近年来一些软座车采用了可躺式座椅，椅背能放到倾斜位置，座椅的朝向能随旅客的意愿改变，旅客可以获得较好的休息。

铁路运输设备车辆常识一、车辆的种类铁路运输的车辆的种类繁多，性质各异。

为保证运输安全及各种需要，配备有各种类型的车辆供选择使用。

铁路车辆按其用途分为客车、货车及特殊用途车(试验车、发电车、检衡车、除雪车、救援车)。

(一)客车客车按构造类型和用途分，主要有以下几种：硬座车(YZ)、软座车(RZ)、硬卧车(YW)、软卧车(RW)、餐车(CA)、行李车(XL)、邮政车(uz)及软硬座车(RYZ)、软硬卧车(RYW)、软座餐车(RZC)、行李邮政车(XU)等。

用货车改装的客车有：代用座车(ZP)、简易客车(DP)、代用行李车(XP)、代用邮政车(UP)等。

此外还有用于特殊用途的客车，如公务车(GW)、厨房车(CF)、文教车(WJ)、卫生车(WS)、试验车(SY)、维修车(EX)、特种车(TZ)等。

(二)货车货车按构造类型和用途分，主要有以下几种：棚车(P)、敞车(C)、煤车(M)、矿石车(K)、平车(N)、砂石车(A)、罐车(G)、冷藏车(B)、家畜车(J)、长大货物车(D)、特种车(T)、毒品车(PD)、集装箱专用平车(X)。

二、车辆标记为了表明货车的类型和特征，以满足使用、检修和统计上的需要，每一铁路货车均在车外涂打规定的标记。

(一)共同标记1．路徽凡铁道部所属车辆，均涂打人民铁道的路徽，以区别企业自备车和外国车辆。

2．车号车号是识别车辆的基本记号，它由三部分组成。

基本型号：表示车辆的种类。

用汉语拼音字母表示，如P表示棚车，C表示敞车等等。

辅助型号：表示车辆的构造型式，用阿拉伯数字标在基本型号的右下角。

如P60表示该棚车是60型构造。

号码：表示车辆的顺序号码。

3．载重表示车辆容许载重量，通常称为车辆标记载重量(简称标重)，以吨(t)为单位。

如在载重后有“禁增”记号时，表示该车不能增载。

4．自重表示车辆未装货物时本身的重量，以吨(t)为单位。

5．容积表示货车供装载货物的最大体积。

平车和砂石车以长乘宽表示；罐车以立方米(m3)表示；棚车和冷藏车除以立方米表示外，还标明货车内部的“长×宽×高”尺寸。

铁道车辆知识点总结铁道车辆是指在铁路上行驶的各种车辆，其种类繁多，功能各异。

它们按用途和特点的不同，可分为客运车辆、货运车辆、施工车辆、机车和动车组等。

在铁路运输中，铁道车辆起着至关重要的作用，它们不仅承担着人和货物的运输任务，还直接关系到铁路的安全和运输效率。

1.车辆结构车体：车体是铁道车辆的主体部分，通常由车体骨架和外部覆盖层构成。

车体的设计要求具有足够的强度和刚度，以支撑和保护车辆内部的设备和乘客或货物。

车轮和轴箱：车轮是铁道车辆的重要部件，它直接与轨道接触，承担着重量和牵引力。

轴箱则是安装车轮的支撑组件，可保证车轮在运动时保持一定的轴向位置。

制动系统：为确保铁道车辆的安全运行，制动系统是至关重要的组成部分。

常见的制动系统包括空气制动和电气制动等，可以通过空压机或电气控制单元实现制动力的传递和调节。

走行部：走行部是指车辆的转向架和相关传动装置，用于保证车辆在铁路上平稳行驶。

转向架能够使车轮按照铁轨的弯曲方向转动，使铁道车辆在高速运行时也能保持良好的稳定性。

2.车辆类型客运车辆：客运车辆是以乘客运输为主要任务的铁道车辆，常见的客运车辆包括硬座车、软座车、卧铺车、动车组等。

它们通常配备有舒适的座椅或卧铺设施，能够为乘客提供良好的旅行体验。

货运车辆：货运车辆是用于运输货物的铁道车辆，一般根据货物的特点可以分为敞车、密封车、冷藏车等类型。

货运车辆通常具有较大的载重量和储存空间，能够满足各种类型货物的运输需求。

施工车辆：铁道施工车辆主要用于铁路线路的建设和维护工作，包括作业车、维修车、道岔处理车等。

它们在铁道建设和维护过程中起着不可替代的作用，能够提高铁路运输的安全性和可靠性。

机车：机车是铁路列车的动力车辆，它们通常配备有内燃机或电动机，能够为列车提供牵引动力。

根据动力来源的不同，机车可以分为内燃机车和电力机车两大类。

动车组：动车组是具有自主牵引能力的列车单元，其车厢通常由头等座车厢、二等座车厢、餐车等部分组成。

铁路车辆基本知识第一节定义和术语一、定义铁路车辆是指在铁路轨道上用于运送旅客、货物和为此服务或原则上编组在旅客列车、货物列车中使用的单元载运工具。

二、术语1.客车供运送旅客和为此服务的或原则上编组在旅客列中使用的车辆。

双层客车：设有上、下两层客室的客车。

空调客车：设有空气调节装置的客车。

旅游客车：用于旅游，档次较高的客车。

合造客车：一辆车上同时设有两种或两种以上用途的车内设备（如软座席座椅和硬座席座椅）的客车市郊客车：在城市与郊区之间运用的短途客车。

硬座车：设有硬座座椅设备的座车。

软座车：设有软座座椅设备的座车。

硬卧车：设有硬席卧铺设备的卧车。

软卧车：设有软席卧铺设备的卧车。

餐车：设有厨房、餐室及贮藏室（或有小卖部）和炊事设备，供旅客在旅行中饮食就餐使用的车辆。

行李车：设有行李间及行李员办公室，供运输旅客行李及物品的车辆。

邮政车：设有邮政间及邮政员办公室，供运输邮件使用的车辆。

发电车：设有动力机械驱动的发电设备的车辆。

2.动车组由动车（有动力）和拖车（无动力）组成的自带动力、固定编组、两端均可操纵驾驶、整列一体化设计的一组列车。

动力集中动车组：指两端为动力车，或一端为动力车、另一端为控制车，中间为拖车的动车组。

动力车：在动车组中具有牵引力输出能力的车辆。

拖车：在动车组中不具有牵引力输出能力的车辆。

控制车：在动车组中具有控制装置而无牵引动力装置的车辆。

一等客车：定员少，乘坐舒适度高的客车。

二等客车：定员较少，乘坐舒适度较高的客车。

3.货车供运输货物和为此服务的，一般编组在铁路货物列车中使用的车辆。

按用途可分为通用货车和专用货车。

通用货车：适用于运输多种货物的车辆。

如通用敞车、通用棚车、共用平车等。

专用货车：专门运输某一种类货物的车辆。

如罐车、集装箱车、漏斗车等。

敞车：设有底架、侧墙和端墙的铁路货车，底架为平底或浴盆（单浴盆或双浴盆）结构，不设车顶，通用敞车设有一定数量的侧开门和下侧门。

供运输各种无需防止湿损、日晒的货物。

铁路客车一、客车用途及分类铁路客车是指载运旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆。

客车分旅客运送、旅客服务和特殊用途等三种车辆。

目前中国铁路根据用途的不同主要有如下几种：硬座、软座、硬卧、软卧、行李车、餐车、邮政车、试验车；此外还有公务车、卫生车、医务车、维修车、文教车、特种车二、型号18、19、21、22、23、24、25、31型其中19型又分19A、19K、19T22型又分22A、22B、22C25型又分25A、25B、25C、25G、25Z、25K、25T、25DD、25DK、25DT三、铁路客车发展客车在构造和内部设施上应能为旅客提供安全和舒适的旅行条件。

最早的客车车体是木制的，长度小，容量不大，设备简陋，走行部及钩缓装置性能较差，构造速度不高，旅行舒适条件也差。

现代客车有较大改进，车体为薄壁筒形结构，其材质已由普通钢发展为低合金钢、不锈钢以及铝合金。

这种结构不仅大大提高了车体的强度、刚度和耐腐蚀性，而且降低了车辆的自重，从而提高了车辆运行的安全性，节约了维修费用和牵引动力消耗，为提高列车运行速度创造了有利条件。

车内设备更加先进、实用，如采用燃油、电热取暖，集中供电，机械强迫通风和空气调节装置等。

高速客车则应具备如下条件：①动力性能良好的转向架；②优良的制动系统；③轻量化的车体结构，并具有良好的空气动力性能；④控制噪声、提高气密性、强化防火措施和空气调节设施等。

四、铁路客车设备铁路客车上为旅客提供方便、舒适和安全的旅行生活条件而设置的各种设备。

包括照明、采暖、通风、空气调节、供电、卫生等设备。

1、照明设备旧型客车多用白炽灯，新型客车则多用日光灯。

用日光灯时，需配备晶体管逆变器，以便将蓄电池供给的直流电变为交流电。

逆变器有集中式和分散式两种。

采用集中式逆变器时全车只需一个逆变器，但在这种情况下,需有少量白炽灯以备发生故障时使用;采用分散式逆变器时每组灯具各有一个逆变器，因它们不会同时发生故障，所以不再需要设置白炽灯。

一、车辆基础知识1.目前我国主型客车是什么？分有哪几种？答：我国的主型客车是25型系列。

有25型（试验型）、25A型、25B型、25型双层（25B型、K型）、25G型、25K型、25T型。

2.客车标记由哪两部分构成？答：由共同标记和特殊标记构成。

3.一般客车车辆由哪五大部分组成？答：主要由车体、走行装置、车钩缓冲装置、制动装置和车内设备五大部分组成。

4.车辆的方位是如何确定的？答：车辆的方位以制动缸活塞杆推出的方向为一位端，相反的方向为二位端，对有多个制动缸（盘型制动）的则以手制动机安装的位置为一位端。

5.车辆长度指的是什么？答：客车不受纵向外力影响、两车钩均处在闭锁位时，两端车钩钩舌内侧面连接线间的水平距离。

6.车辆定距是什么？答：底架两心盘中心间的水平距离。

一般多在18000mm之内。

7.车辆全轴距是什么？答：车辆上，一、二端最外面的车轴中心线间的水平距离。

8.固定轴距是什么？答：二轴车的全轴距，或同一转向架两最外面的车轴中心线间的水平距离。

9.什么是机车车辆限界？车辆怎才算符合限界？答：机车车辆限界是一个和线路中心线垂直的机车车辆的极限横断面轮廓图。

无论空车或重车停在水平直线上且无倾向倾斜及偏倚时，除电力机车升起的受电弓外，该车所有一切突出部分或悬挂部分，都应容纳在机车车辆限界轮廓之内，不得超越。

10.车辆检修通知书（车统-23）指的是什么？答：凡因定检到期或技术状态不良的客车，须从列车中摘下，并填写“车辆检修通知书（车统-23）”。

即从该时间起此车停止使用，直到修复为止。

该通知书为客车检修扣留之原始单据，并以此作为检修车的依据，必须认真填写。

11.旅客列车技术状态交接簿（车统-181）是什么？答：该交接簿为旅客列车车辆乘务员与库列检检车员在列车出入库交接时，对列车技术状态的记录。

车辆乘务员应认真填写，对属于库列检作业范围的故障，依据车统-181向库列检交接。

库列检依据车统-181记载的故障施修，修竣后向乘务员交接。

铁路车辆基本知识概述铁路车辆是运输旅客和货物的运载工具, 它本身没有动力装置, 需要把车辆连挂在一起由机车牵引才能在铁道线上运行。

一、车辆的种类铁路车辆按其用途的不同, 可分为客车、货车及特种用途车。

1. 客车客车主要用来运送旅客。

根据用途可分为二种, 即：(1)运送旅客的车辆。

包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、合造车(如软硬座、软硬卧等)、双层客车、简易客车等。

(2)为旅客服务的车辆。

包括餐车、行李车、邮政车等。

2. 货车货车主要用来装运货物。

按用途的不同, 可分为通用货车、专用货车及特种货车。

(1)通用货车: 包括棚车、敞车、平车。

(2)专用货车：专供装运某些指定种类货物的车辆, 有罐车、冷藏车、长大货物车、煤车、矿石车、通风车、水泥车、家畜车、活鱼车、集装箱车、毒品车、散装水泥车、散装粮食车、特种车及其他货车等。

3. 特种用途车供铁路特种作业的车辆, 有救援车、试验车、轨道检查车、接触网检测车、维修车、检衡车、发电车、除雪车、公务车等。

货车按轴数可以分为四轴车、六轴车和多轴车。

货车按载重量可分为50t、60t、75t、90t、350t、等多种。

从制作材料来看, 货车还可分为钢骨车结构(已逐步淘汰)、全钢结构车。

还有采用耐候钢、不锈钢、铝合金等材料制造的货车。

二、车辆的基本结构铁路车辆种类虽然很多, 但它们的基本结构都是相似的, 每一辆车都是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个部分组成。

1. 车体车体是乘坐旅客或装载货物的地方。

不同类型车辆的主要区别, 就在于它们的车体构造不同。

根据运送对象的不同要求, 货车车体做成不同的形状。

(1)棚车。

棚车车体由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。

用来装运怕日晒雨淋的货物和较贵重的货物, 例如: 粮食、化肥、纺织品、日用工业品及贵重仪器设备等。

大部分棚车还可以用来装运马匹或代替客车运输人员。

目前, 我国常用的棚车有P60、P61.P62.P63等型棚车。

铁路车辆基本知识概述铁路车辆是运输旅客和货物的运载工具，它本身没有动力装置，需要把车辆连挂在一起由机车牵引才能在铁道线上运行。

一、车辆的种类铁路车辆按其用途的不同，可分为客车、货车及特种用途车。

1．客车客车主要用来运送旅客。

根据用途可分为二种，即：(1)运送旅客的车辆。

包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、合造车(如软硬座、软硬卧等)、双层客车、简易客车等。

(2)为旅客服务的车辆。

包括餐车、行李车、邮政车等。

2．货车货车主要用来装运货物。

按用途的不同，可分为通用货车、专用货车及特种货车。

(1)通用货车：包括棚车、敞车、平车。

(2)专用货车：专供装运某些指定种类货物的车辆，有罐车、冷藏车、长大货物车、煤车、矿石车、通风车、水泥车、家畜车、活鱼车、集装箱车、毒品车、散装水泥车、散装粮食车、特种车及其他货车等。

3．特种用途车供铁路特种作业的车辆，有救援车、试验车、轨道检查车、接触网检测车、维修车、检衡车、发电车、除雪车、公务车等。

货车按轴数可以分为四轴车、六轴车和多轴车。

货车按载重量可分为50t、60t、75t、90t、350t、等多种。

从制作材料来看，货车还可分为钢骨车结构(已逐步淘汰)、全钢结构车。

还有采用耐候钢、不锈钢、铝合金等材料制造的货车。

二、车辆的基本结构铁路车辆种类虽然很多，但它们的基本结构都是相似的，每一辆车都是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个部分组成。

1．车体车体是乘坐旅客或装载货物的地方。

不同类型车辆的主要区别，就在于它们的车体构造不同。

根据运送对象的不同要求，货车车体做成不同的形状。

(1)棚车。

棚车车体由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。

用来装运怕日晒雨淋的货物和较贵重的货物，例如：粮食、化肥、纺织品、日用工业品及贵重仪器设备等。

大部分棚车还可以用来装运马匹或代替客车运输人员。

目前，我国常用的棚车有P60、P61、P62、P63等型棚车。

(2)敞车。

敞车车体仅有地板、侧墙和端墙。

铁路客车车厢及铁路客车铁路客车是人们出行的重要交通工具之一，而铁路客车车厢则是构成火车列车的重要组成部分。

本文将重点介绍铁路客车车厢的组成、功能和分类，同时简要介绍铁路客车的重要性及其在人们出行中的作用。

一、铁路客车车厢的组成和功能1. 车体结构铁路客车车厢的车体由车顶、车身、车底三个部分组成。

车身是车厢的主体部分，用于容纳乘客和货物；车顶起到防雨、防晒、保温和隔热功能；车底则是为了支撑车厢和连接车轮。

2. 客舱设计铁路客车车厢内部的客舱设计主要包括座椅、通道、洗手间等。

座椅是供乘客休息和座位的部分，通道用于乘客行走和车厢之间的连接，洗手间则是供乘客洗手和解决生理需求的场所。

3. 车门和窗户铁路客车车厢的车门是乘客上下车和进出车厢的通道，窗户则是提供透光和通风的设施。

车门和窗户的设计需要考虑到乘客的安全性、便利性和舒适性。

4. 空调和照明系统铁路客车车厢的空调系统用于调节车厢内的温度和湿度，提供舒适的乘车环境；照明系统则用于提供充足的光照，保证乘客的出行安全和便利。

二、铁路客车的分类按照不同的功能和用途，铁路客车可以分为以下几类：1. 客运车辆客运车辆是最常见的铁路客车，主要用于乘载旅客进行长途或短途的交通运输。

根据座位布局和设施不同，客运车辆可以分为硬座车厢、软座车厢、硬卧车厢、软卧车厢等等。

2. 特殊用途车辆特殊用途车辆是根据特定的需求设计和组装的铁路客车。

例如动车组，它们具有较高的速度和功率，用于快速列车的运营；还有餐车、行李车、动车组等。

3. 货运车辆货运车辆主要用于运输货物，包括普通货车、冷藏车、敞车、封闭车等。

这些车辆根据货物的性质和运输要求进行设计和配置，以确保货物能够安全、有效地运输。

三、铁路客车在人们出行中的作用铁路客车作为一种重要的公共交通工具，在人们出行中发挥着重要的作用。

1. 提供便捷的交通方式铁路客车能够连接不同城市和地区，提供便捷、快速的交通方式。

乘坐铁路客车可以避免堵车和长时间的疲劳驾驶，大大提高出行的效率。

铁路客运需掌握的行车基本知识一、铁路信号信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

1．信号的种类铁路信号分视觉信号和听觉信号。

2．视觉信号的基本颜色红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。

3．听觉信号铁路听觉信号包括号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

铁路听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。

重复鸣示时，须间隔5s以上。

表1—2为机车、轨道车鸣笛鸣示方式表。

表1-2机车、轨道车鸣笛鸣示方式表二、铁路线路铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

特别用途线是指安全线和避难线。

三、列车种类列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。

单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

列车种类及车次范围见表1—3。

表1-3 列车种类及车次范围四、列车运行等级顺序1．按运输性质分类：(1)旅客列车(特快、快速、普通旅客列车)；(2)行邮行包列车(特快、快速行邮列车，行包列车)；(3)军用列车；(4)货物列车(五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车)；(5)路用列车。

2．列车运行等级顺序：(1)特快旅客列车；(2)特快行邮列车；(3)快速旅客列车；(4)普通旅客列车；(5)快速行邮列车；(6)行包列车；(7)军用列车；(8)货物列车；(9)路用列车。

开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。

特殊指定的列车的等级，应在指定时确定。

五、列车车次编定列车运行，原则上以开往北京方向为上行。

全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。