TS中顾客特殊要求具体指的是什么

Underwriters Laboratories Inc.ISO/TS 16949 Customer Specific Requirement Mapping Tool - 2/13/2005 Instructions for Use: Please complete the following form, one per site, and provide to your UL Lead Assessor as part of the audit planning documentation required for TS 16949:2002 Registrations or Upgrades. Customer specific requirements are pre-populated for Ford (Nov 03), GM Dec 03), DCX (2/05), Visteon (1/05), TRW (E1), the Semiconductor CS Requirements(1/04) GM-Fait, Delphi (1/05 and previous version) and Subaru (10/02) for your convenience (note - the descriptions herein are not verbetim and are provided to increase ease of use of this tool only, please see actual requirements documents for the complete requirement). Should additional CSR's exist at your site, please add adidtioanl tabs using the same format (Edit-Move or Copy sheet). All subscribing customers (see defn below) must be included in the audit. Products supplied to Non-subscribing customers may be excluded depending on the scope of the registration. Non-Automotive Products are always excluded from TS 16949, although they may be included in the ISO 9001:2000 Registration.Important Definitions - The following definitions are critical to accurately complete this document - A) Subscriber - A customer requiring certification to TS 16949 B) Non-Subscriber - an automotive customer not requiring certification to TS 16949 C) Site - A location at which value-added manufacturing processes occur D) Remote Location - A location that supports sites and at which non-production processes occurSite Address:Corporate HQ Address (if applicable). Ifsame as site, state 'same'.Remote Location #1 AddressRemote Location #2 AddressRemote Location #3 AddressRemote Location #4 AddressRemote Location #5 AddressRemote Location #6 AddressRemote Location #7 AddressRemote Location #8 Address使用说明：请完成以下表格，每现场一份且作为TS16949:2002注册或升级要求的文件审核计划的一部分提供给你的UL主任审核员。

（质量认证）TS标准条款引言0.1总则0.2过程方法 ISO9001:2008，质量管理体系—要求引言 0.1总则 采用质量管理体系应当是组织的一项战略性决策。

一个组织质量管理体系的设计和实施受下列因素的影响: a 组织的环境,该环境的变化或与该环境有关的风险;b)组织不断变化的需求; c)组织的具体目标;d)组织所提供的产品; e)组织所采用的过程;f)组织的规模和组织结构.统一质量管理体系的结构或文件不是本标准的目的。

本标准所规定的质量管理体系要求是对产品要求的补充。

“注”是理解和说明有关要求的指南。

本标准能用于内部和外部（包括认证机构）评定组织满足顾客、法律法规和组织自身要ISO9001:2000，质量管理体系—要求 0.2过程方法 本标准鼓励在建立、实施质量管理体系以及改进其有效性时采用过程方法，通过满足顾客要求，增强顾客满意。

为使组织有效动作，必须识别和管理众多相互关联的活动。

通过使用资源和管理，将输I S O /T S 16949标准讲义费的质量管理体系。

本技术规范与适当的顾客特殊要求相结合，为那些签署这项文件的顾客定义了基本了的质量管理体系要求。

本技术规范是为了避免多重认证，并为汽车生产件和相关的服务件组织，提供了质量管理体系的共同方法。

质量管理体系—汽车生产件及相关服务件组织应用ISO9001:2008的特殊要求1范围1.1总则支持功能,无论其在现场或外部场所(例如设计中心、公司总部和配送中心)，由于其支持现场而构成现场审核的一部分，但不能独立获得关于本技术规范的认证。

本技术规范适用于整个汽车供应链。

应用1.2下列引用文件在本文件的应用中是不可缺少的，对于有注明日期有引用文件，只有该注明版本的引用文件适用于本文件。

至于没有日期的引用文件，其最新版本适用于本文件（包括任何补充条款）。

ISO9000：2005 质量管理体系-------基础和术语3术语和定义3.1.1控制计划control plan对控制产品所要求的系统及过程的形成文件的描述。

通用公司顾客特殊要求-ISO/TS 169492002年9月1. 范围ISO/TS16949:2002，第二版，2002年3月1日，“质量管理体系—汽车业产品和相关服务件组织实施ISO 9001:2000特殊要求”和本文件定义了通用公司对制造汽车业顾客指定零件的产品和/或服务的组织的基本质量体系要求。

为确保供方质量体系要求，作为QS-9000的选择，通用公司将接受满足下列条件的ISO/TS 16949的第三方认证。

认证范围必须包括ISO/TS 16949和附随的ISO/TS 16949通用顾客特殊要求。

认证必须由与IATF监督办公室有契约的认证机构按符合IATF认可的汽车业认证计划来实施。

注：质量体系要求，QS-9000第三版（QS-9000:1998）将在2006年12月14日终止。

所有ISO/TS 16949:2002要求和本文件的要求必须文件化于组织的质量体系中。

2. 参考书目2.1 戴姆勒·克莱斯勒，福特，通用“质量体系要求（QS-9000），第三版”，1998年3月。

2.2 戴姆勒·克莱斯勒，福特，通用“生产件批准程序，PPAP），第三版”，1999年9月。

2.3 戴姆勒·克莱斯勒，福特，通用“统计过程控制（SPC），第一版”，1992。

2.4 戴姆勒·克莱斯勒，福特，通用“产品质量先期策划和控制计划”，1994。

2.5 戴姆勒·克莱斯勒，福特，通用“测量系统分析，MSA，第三版”，2002年3月。

2.6 戴姆勒·克莱斯勒，福特，通用“潜在失效模式及后果分析，FMEA，第三版”，2001年4月。

2.7 ISO/IEC 导则62：1996 I AF的实施指南，2001，12月。

2.8 IATF的ISO/TS 16949：2002指南，AIAG出版，2002。

2.9 ISO/TS 16949：2002达到IATF认可规则的汽车业认证计划， ISO/TS 16949：2002第一版，2002年3月。

通用汽车公司ISO/TS16949顾客特殊要求（一）（2010—11-03 17:05:09)美国通用汽车顾客特殊要求文件的最新版本上月刚刚公布，草译个概要，为汽车行业组织质量管理体系的建设提供参考。

通用汽车公司ISO/TS16949顾客特殊要求（一）2010年10月(包括通用汽车对PPAP第四版的特殊说明）前言:对通用汽车公司这个文件中提出的要求予以评审和实施，是组织的责任。

1.0 范围ISO/TS16949:2009《质量管理体系汽车生产件及相关服务件组织应用ISO9001：2008的特别要求》标准以及本文件,向顾客要求的生产件和服务件制造组织提出了通用汽车公司质量管理体系的基本要求。

ISO/TS16949的第三方认证应满足如下的条件:·认证的范围必须包括ISO/TS16949以及通用汽车公司提出的相应要求。

·认证过程必须由目前与IATF(国际汽车特别工作组)签约和认可的认证机构按照IATF认可的审核方案进行。

ISO/TS16949:2009以及本文件的所有要求应融入到组织的质量管理体系中.2.0 引用文件(略）3.0 定义（略)4。

0 要求4.1 与TS16949:2009（第三版)相关的要求4。

1.1 生产工装的管理不在生产制造现场的仓库、配送中心所使用的工装，可以不考虑16949标准7.5.1。

5生产工装管理的要求。

4。

1.2 记录的保存生产件批准、工装记录、产品质量先期策划（APQP）的记录、采购订单以及修改记录应被保存到该产品或系列产品生产和维修活动周期，再加上一个日历年，除非顾客有其它的规定。

质量业绩记录（例如控制图表、检验和试验结果）在其产生的年度之后，再被保留一个日历年.质量管理体系内部审核的记录保留三年。

记录的保存时间需要长于以上的规定,由组织在自己的相关程序中规定。

组织最终负责记录到期后的处置.上述要求不排除任何可能的变化,所有规定的记录保存时间应看做是最短的保存期限。

通用汽车公司顾客特殊要求— ISO/TS 169491. 范围ISO/TS 16949:2002，第二版，2002年3月1日，“质量管理体系—汽车业生产件和相关服务件的组织实施ISO 9001:2000的特殊要求”，和本文件定义了通用汽车公司对制造汽车业顾客指定零件的产品和／或服务的组织的基本质量体系要求。

为确保供方质量体系要求，满足下列条件的ISO/TS 16949第三方认证，通用公司将接受其视为QS-9000的另一种选择：这认证范围必须包括了ISO/TS 16949和ISO/TS 16949附加的GM －顾客特殊要求。

这认证必须由一家与IATF监督办公室签约并被认可的认证机构，依据IATF认可的汽车业认证计划来实施。

注：QS-9000质量体系要求，第三版（QS-9000:1998），将在2006年12月14日终止。

所有ISO/TS 16949:2002中的要求和本文件中的要求都必须在组织的质量管理体系中文件化。

2. 参考书目戴姆勒克莱斯勒、福特汽车、通用汽车的“质量体系要求（QS-9000）”，2.1第三版，1998年3月。

戴姆勒克莱斯勒、福特汽车、通用汽车的“生产件批准程序（PPAP）”，第2.2三版，1999年9月。

戴姆勒克莱斯勒、福特汽车、通用汽车的“统计过程控制（SPC）”，第一版，2.31992年。

戴姆勒克莱斯勒、福特汽车、通用汽车的“先期产质量量策划和控制计划2.4（APQP and Control Plans）”，1994年6月。

戴姆勒克莱斯勒、福特汽车、通用汽车的“测量系统分析（MSA）”，第三版，2.52002年3月。

戴姆勒克莱斯勒、福特汽车、通用汽车的“潜在失效模式及后果分析（FMEA）”，2.6第三版，2001年7月。

2.7 IAF对“ISO/IEC导则62:1996的实施指南”，2001年12月。

2.8 “IATF的ISO/TS 16949:2002指南”，AIAG出版，2002年。

01学习过ISO9001标准的同学，对于“顾客要求”一定非常熟悉，顾客要求是质量管理体系策划的重要输入，还记得那张经典的乌龟图么？头输入来尾输出，质量管理体系，输入的是顾客要求，输出的是顾客满意的产品和服务。

那什么是顾客要求呢？是否有一个清晰的定义？实际上，顾客要求的范围，外沿是比较大的。

顾客规定的一切要求，比如说技术，商业，产品的质量、数量、交期、包装、还有一些特殊特性、法律法规要求，统称为顾客要求。

这一点，在IATF16949汽车行业质量管理体系标准中，有明确的定义。

既然如此，我们去满足顾客要求就好了，为什么又出来了一个“顾客特定要求”呢？如果你学习过IATF16949标准，对下面的这段话一定不会陌生：“本汽车质量管理体系（本文中简称为”汽车QMS标准“或”IATF16949“），连同适用的汽车顾客特定要求，ISO9001:2015要求以及ISO9000:2015一起定义了对汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系要求。

通过上面这段话，我们可以理解以下几点：第一，汽车QMS，也就是IATF16949不能被视为一部独立的质量管理体系标准；第二，IATF与ISO9001，ISO9000和组织适用的顾客特定要求CSR，构成了完整的汽车行业（包括生产件和相关服务件）的基本质量管理体系要求。

第三，什么是适用的顾客特定要求（CSR- Customer Specific Requirement）？这一点常常被初学者忽视，接下来我们重点聊一下。

02伴随IATF在全球汽车供应链的推广，核心主机厂成员（如宝马，大众，通用，福特，菲亚特-标致... )，以及全球其他的汽车制造商，大部分也都在积极地推广和使用IATF16949做为其供应链质量管理体系保障标准。

然而，IATF的标准虽然高于9001的要求，但也只是汽车行业的准入标准，像福特，通用，克莱斯勒，大众这样国际一流公司，对供应链的质量保证水平显然不愿也不能止步于此。