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第八章上部结构、桥面系主要施工方法和施工流程第一节主桥支座、拱脚安装一、主桥支座安装完成主桥墩身、桥墩盖板盖梁砼浇注、待砼强度达到要求后，经测量验收，在盖板盖梁上进行主桥拱脚下支座安装。
上道工序盖板盖梁施工时，在盖板盖梁上支座安装位置使用直径φ10cm长度根据支座预埋螺栓长度的PC塑料管预留安装支座地脚螺栓的预留孔。
盖板盖梁浇注完成混凝土，强度达到要求后对主桥拱脚下支座进行安装。
支座在供应商在场的情况下，按设计要求及参数对支座进行全面的检查，以验证支座的各项技术参数。
支座检验完成后，使支座复位到支座安装状态（正确位置应使支座前后、左右滑动量相等，固定支座应在支座的正中心）并临时锁紧、固结。
使用软绳吊装支座至盖板盖梁上，支座地脚螺栓安放到PC塑料管预留孔内，精调支座标高、里程等坐标参数，附合设计要求后，临时固接支座并在原PC塑料管预留孔内浇注砼，待砼达到强度后，再次对支座进行复测，测量时间及温度按设计要求进行，支座的复测工作至少进行三天，并在当天温度相对稳定、太阳没有出来以前进行测量工作。
测量所得数据用以评估墩身、支座在一定温度下的变化状况，为后续的主拱肋拼装，合龙、主拱肋监控提供必要的技术资料。
二、拱脚安装主桥主拱肋拱脚的安装精度是主拱肋起拱精度的基础，直接关系到两片拱肋间距、拱肋跨径的精度，拱脚安装精度是我们对拱脚安装最为关注的。
拱脚是采用钢板制作焊接成扁形八面体结构，内捆扎钢筋、浇注混凝土形成，整体吊装重量约10t，吊装使用缆索吊机或者吊车完成。
拱脚钢结构箱体安装完成后，在拱脚箱体内按设计要求捆扎钢筋，浇注混凝土。
待混凝土强度达到要求后，须再次对主拱肋拱脚段轴线进行复测，这时如拱肋轴线发生变化，可解除拱脚的临时固接，调节拱脚与支座的连结螺栓，主拱肋拱脚段轴线附合要求，锁紧支座与拱脚连结螺栓，恢复拱脚与盖板盖梁的临时固接，至此完成拱脚安装。
端横梁是主桥左右幅拱脚连联系构件，拱脚全部安装完成后，才能对端横梁混凝土的浇注。
桥梁上部构造施工技术一、桥梁上部构造装配式施工技术(一)先法预制梁板1，先法预制梁板施工工序(1)按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划水电管路的布设安装。
(2)根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应巩固、平整、不沉陷，外表压光。
(3)承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横粱受力后，挠度不能大于2mm。
(4)多根钢筋同时拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。
(5)在台座上注明每片梁的具体位置、向和编号。
(6)将预应力筋(钢绞线)按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束拉，先拉中间束，再向两边对称拉。
(7)按技术规或设计图纸规定的拉强度进展拉，一般为0一初应力一105％σk—持荷2min)—σk (锚固)。
如端横梁刚度大，每根梁可采用同一拉值。
(8)钢绞线拉后8h，开场绑扎除面板外的普通钢筋。
(9)使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位，分节拼装紧固，用法兰螺栓支撑，力求接缝严密，防止漏浆、移位。
(10)用龙门吊机吊运混凝上，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋；然后对称、均匀地浇胶囊两侧混凝土，从混凝土开场浇筑到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定；最后浇筑面板混凝土，振平后，外表作拉毛处理。
2．先法预应力筋拉操作时的施工要点(1)同时拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致。
拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查力筋的顶应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的5％，(2)预应力筋拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4％。
〔3)拉时，同一构件预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1％，同时顶应力钢筋不允断筋。
桥梁上部部构施工技术方案一、工程概况本标段内共设4座中桥，1座分离式立交桥，1座通道桥。
中桥、分离式立交桥和通道桥上部构造为预应力混凝空心板，下部桥台为肋板式和墩式，钻孔灌注桩基础；桥墩为桩柱式，钻孔灌柱桩基础。
桥梁上部结构包括：空心板安装（空心板预制另行方案）、铰缝、桥面连续、桥面铺装。
二、人员及施工机械配备情况施工时，针对施工工期的紧迫性，我部为保证各工序之间的衔接，尽量压缩工序之间的自由时差，项目部实行项目经理宏观管理领导，项目副经理具体组织实施，技术人员负责质量管理和现场技术工作，其他人员各负其责、层层把关的生产管理体系。
施工人员组织安排见下表：表1 施工人员组织安排表同时为保证施工要求，我项目部计划在桥梁上部结构施工过程中投入以下机械设备，如下表所示主要机械设备一览表：三、施工方案（一）、空心板安装1、空心板安装方案由于本标段空心板桥高程均较低，空心板适宜采用吊车安装，采用吊车安装具有经济、实用、方便、灵活的优点。
我们拟采用架设本标段空心板的两台50t吊车进行空心板安装(空心板最重30t)，运输投入3台梁板运输车(炮车)。
空心板在预制场用两台50t龙门吊装到运输车上，然后通过施工便道运输到桥位空心板安装现场，由吊车吊起安装到设计梁位上。
2、吊装前的准备2.1、对施工图纸进行详细的会审并召开专门的技术交底会，对安装的技术要求、操作规程进行详细的交底，做到安全、高效、高质的完成空心板的架设任务。
2.2、运输便道和吊装场地的准备(1)、空心板运输采用3辆运梁炮车，运输路线为目前的施工便道，开工前必须保证便道坚实、平整、畅通，弯道、上下坡必须能够满足运梁炮车通行。
(2)、桥位处吊装场地必须处理，以满足支设吊车、架梁时的地基承载力需要。
2.3、支座安装根据图纸，在支座垫石上放样出支座中心，并测量高程，如支座与垫石之间不平，应在垫石上涂一层环氧树脂砂浆进行调平，并在垫石上用墨线弹出支座中心处的纵横桥方向，然后安放支座。
2020年一级建造师《公路工程管理与实务》考点精讲【考点】桥梁上部结构支架施工工艺流程：1.（1）根据梁截面大小并计算——保证强度、刚度、稳定性（2（3（二）普通钢筋、预应力筋施工在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的预设，混凝土一次浇筑时，在底、腹板钢筋及预应力管道完成后，安装内模，再绑扎顶板钢筋及预应力管道。
混凝土采用二次浇筑时，底、腹板钢筋及预应力管道完成后，浇筑第一次混凝土，混凝土终凝后，再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行混凝土的第二次浇筑。
（三）混凝土的浇筑【例题1·多选】关于钢筋混凝土梁桥支架施工的说法，正确的有（）。
A.超过8m的支架，应对其稳定性进行安全论证B.支架应根据荷载大小确定是否需要预压C.支架预拱度一般按二次抛物线设置D.支架荷载除梁体混凝土重量外，再加上施工荷载及风力作用即可E.支架预拱度设置时应考虑张拉上拱的影响【答案】ACE【解析】支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。
支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用在模板、支架上的风力及其他可能产生的荷载（如雪荷载、保证设施荷载）等。
【考点】桥梁上部结构逐孔施工（一）用移动支架逐孔现浇施工（移动模架法）1.适用：多跨长桥，跨径可达0.2～0.25L 附近处（L为跨长）设一道横向工作缝，浇完一孔后，将移动模架前移到下孔位置，如此重复推进和连续施工。
2.组成：由主梁导梁系统、吊架支撑系统、模板系统、移位调整系统、液压电气系统及辅助设施等部分组成。
上行式和下行式移动模架应用最为广泛。
3.主要工序：支腿或牛腿托架安装→→内模就位→顶板钢筋绑扎→箱梁混凝土浇筑→内模脱模→施加预应力和管道压浆及落模拆底模及滑模纵移。
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道桥梁的上部结构施工是桥梁施工的重要组成部分，关系到桥梁结构的稳定性、安全性和使用效能的发挥。
本文主要是对某桥梁的上部结构中的预应力钢筋砼T梁、横隔梁和现浇桥面板、桥面等结构的施工技术进行了简要分析。
桥梁的上部结构是桥梁的主体，主要由桥面、主梁和支座三部分组成，施工工序较多，施工工艺较复杂，施工方法也因为桥梁结构体系不同而不同，施工技术也呈现多样化的特点，做好桥梁工程的上部结构施工，是确保整个工程质量的重要保障，以下主要是针对某桥梁工程上部结构所采用的施工方法进行了简要分析。
预应力钢筋砼T梁T梁应由专门的构件厂家进行生产，在开工前，生产人员应该充分领悟设计意图，严格的执行，预制构件在施工的时候必须经过监理工程师的检验合格后方可用于工程中，吊装顺序从中间开始起吊，先吊半跨，吊装完毕后，移动吊车，再吊另半跨，仍按从里向外顺序吊装。
吊装前向班组进行技术质量交底工作。
吊装方案可以采用以下方案，根据需要配备足够的吊车，吊车将T梁吊起后，T梁离板20cm时暂停，撤走拖车。
将T梁吊至离地50cm下落试吊，检查绳扣、吊车各部件及刹车、支腿，完好无损、无异常后方可继续吊装。
由信号工指挥吊车转臂，到达安装位置后根据弹线将T梁安置就位。
安装时要边安装边有技术人员进行校正、检验，直到符合质量要求方可脱钩。
第一片T梁吊装就位后，及时支撑、加固，第二片T梁就位后，立刻将钢筋与第一片T梁焊接牢固，连接点不少于三处，其它T梁用同样方法连接牢固。
横隔梁和现浇桥面板施工钢筋加工及安装首先检查钢筋焊条品种、规格、型号是否符合设计要求，并检查有无出厂合格证和检验报告，同时对进场原材料按规范要求进行取样复试，对需要焊接的钢筋，做焊接试验，合格后，方可施工。
横隔梁主筋采用单面焊，焊缝长度大于10倍钢筋直径，焊缝要保证饱满、平滑，杜绝咬边及夹渣现象。
需要绑扎的钢筋接头，绑扎要牢固，不准有松动现象。
钢筋须直顺，严格控制钢筋间距，骨架尺寸及保护层厚度，其偏差在规范允许范围内。
1B413060 桥梁上部结构施工技术一、单项选择题1、桥梁的监测方式不包括（）。
A、人工监测B、自动监测C、联合监测D、动态监测2、先张法预应力筋的张拉过程中，应对断丝情况进行检查。
其要求（）。
A、同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋B、同一构件内预应力钢丝的断丝数量可不超过2根，且不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋C、同一构件内预应力钢丝、钢绞线不允许断丝，同时对于预应力钢筋断丝数量不得超过1%D、同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对预应力钢筋不得超过1根3、当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停（）再打紧夹具或拧紧螺母，此时，操作人员应站在（）面。
A、3～4min，侧B、2～3 min，侧C、3～4 min，正D、2～3 min，正4、某桥梁桥跨布置为9×30m，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制品吊装施工不宜选用（）架设法。
A、简易型钢导梁B、联合架桥机C、双导梁架桥机D、跨墩龙门架5、在预应力混凝土构件制作的后张法张拉施工中，对预应力筋张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求；当设计无要求时，其强度应保证（）。
A、不应低于极限强度值的80%B、不应低于标准强度值的80%C、不应低于平均强度等级值的80%D、不应低于设计强度等级值的80%6、后张法预应力筋的张拉过程中，张拉操作时，应对断丝情况进行检査，其要求（）。
A、同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1% ，同时对于预应力钢筋不允许断筋B、同一构件内预应力钢丝的断丝数量可不超过2根，且不得超过1% ，同时对于预应力钢筋不允许断筋C、同一构件内预应力钢丝、钢绞线不允许断丝，同时对于预应力钢筋断丝数量不得超过1%D、同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1% ，同时对于预应力钢筋不得超过1根7、预应力混凝土连续梁桥施工中，计算后张法预应力筋的下料长度应考虑的因素是（）。
任务二拱桥的浇筑施工拱桥施工总体上可分为有支架施工和无支架施工两大类。
有支架施工常用于砖、石和混凝土预制块拱桥的砌筑施工以及混凝土拱圈的浇筑施工，而无支架施工主要用于肋拱桥、双曲拱桥、箱型拱桥、桁架拱桥和钢管混凝土拱桥等。
当拱桥的跨径不大、拱圈净高较小或孔数不多时，可以采用就地浇筑的方法来进行拱圈施工。
就地浇筑方法可分为两种，即拱架浇筑法和悬臂浇筑法。
一、拱架拱架是拱桥有支架施工必不可少的辅助结构，在整个施工期间，用以支承全部或部分拱圈和拱上建筑的重量，并保证拱圈的形状符合设计要求。
因此，要求拱架具有足够的强度、刚度和稳定性。
1.拱架的结构类型拱架的种类很多，按其使用材料可分为木拱架、钢拱架、扣件式钢管拱架、斜拉式贝平梁拱架、竹拱架、竹木混合拱架、钢木组合拱架以及土牛胎拱架等多种形式；按结构形式可分为排架式、撑架式、扇形式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式等。
2.拱架的构造1）木拱架木拱架一般有排架式、撑架式、扇形式、叠桁式及木桁式等。
前四种在桥孔中间设有或多或少的支架，统称满布式拱架；最后一种可采用三铰木桁架形式，在桥孔中完全不设支架。
（1）满布立柱式拱架。
满布立柱式拱架一般采用木材制作，图7-2-1是这种拱架的一般构造示意图。
它的上部由斜梁、立柱、斜撑和拉杆组成拱形桁架，又称拱盔，它的下部是由立柱和横向联系（斜夹木和水平夹木）组成支架，上、下部之间放置卸架设备（木模或砂筒等）。
满布立柱式支架的优点是施工可靠，技术简单，木材和铁件规格要求较低，但这种支架的立柱数目很多，只适合桥不太高、跨度不大、洪水期漂浮物少且无通航要求的拱桥施工时采用。
（2）撑架式木拱架。
这种拱架的上部与满布立柱式拱架相同，其下部是用少数框架式支架加斜撑来代替众多数目的立柱，因此木材用量相对较少。
如图7-2-2所示。
这种拱架构造上并不复杂，而且能在孔下留出适当的空间，减小洪水及漂流物的威胁，并在一定程度上满足通航的要求。
因此，它是实际中采用较多的一种拱架形式。
（3）三铰桁式木拱架。
三铰桁式木拱架是由两片对称弓形桁架在拱顶除拼接而成，其两端直接支承在墩台所挑出的牛腿上或者紧贴墩台的临时排架上，跨中一般不另设支架，如图7-2-3所示。
这种拱架不收洪水、漂流物的影响，在施工期间能维持通航。
适用于墩高、水深、流急或要求通航的河流。
与满布立柱式拱架相比，其木材用量少，可重复使用，损耗率低。
但该拱架对木材规格和质量要求较高，同时要求有较高的制作水平和架设能力。
由于其在拱铰处结合较弱，所以，除在结构构造上须加强纵横向联系外，还需设置抗风缆索，以加强拱架的整体稳定性。
在施工中应注意对称浇筑混凝土，并加强观测。
拱架制作安装时，拱架尺寸和形状要符合设计要求，立柱位置应准确保持直立，各杆件连接接头要紧密，支架基础要牢固可靠。
应特别注意高拱架横向稳定性。
拱架全部安装完成后，应全面检查，确保结构牢固可靠。
支架基础必须稳固，承重后应能保持均匀沉降且下降量不得超过设计范围。
拱架可就地拼装，也可根据起吊设备能力预拼成组件再进行安装。
2）钢拱架与钢木组合拱架（1）工字梁钢拱架。
工字梁钢拱架可采用两种形式：一种是有中间木支架的钢木组合拱架；一种是无中间木支架的活用钢拱架。
钢木组合拱架是在木支架上供工字钢梁代替木斜梁，以加大斜梁的跨度，减少支架用量，工字钢梁顶面可用垫木垫成拱模弧线形。
钢木组合拱架的支架常采用框架式，如图7-2-4所示。
工字梁活用钢拱架，构造简单，拼装方便，且可重复使用，其构造形式见图7-2-5.它使用于施工期间需保持通航、墩台较高、河水较深或地质条件较差的桥孔。
（2）钢桁架拱架。
钢桁架拱架的结构类型通常有常备拼装式桁架形拱架、装配式公路钢桁架节段拼装是拱架、万能杆件拼装式拱架、装配式公路钢桁架和万能杆件桁架与木拱盔组合的钢木组合拱架。
图7-2-6为常备拼装式桁架拱架示意图，图7-2-7为装配式公路钢桁架节段拼装式拱架示意图。
（3）扣件式钢管拱架。
扣件式钢管拱架一般有满堂式、预留孔满堂式及立柱式扇形等几种。
扣件式钢管拱架一般不分支架和拱盔部分，它是一个空间框架结构，一般由立柱（立杆）、小横杆（顺水方向）大横杆（涵桥轴向）、剪刀撑、斜撑、扣件和缆风索等组成，所有杆件（钢管）通过各种不同形式的扣件实现联结，不需设置卸落拱架。
图7-2-8为满堂式钢管拱架构造图。
二、拱圈模板1.板拱模板板拱拱圈模板（底模）厚度应根据弧形木或横梁间距的大小来确定。
一般有横梁的底模板厚度为4~5cm，直接搁在弧形木上时为6~7cm。
有横梁时为使顺向放置的模板在拱圈内弧形圆顺一致，可预先将木板压弯。
压弯的方法是：每4块木板一叠，将两端支起，在中间适当加重，使木板弯至符合要求为止，施压约需半个与左右的时间。
40m以上跨径的拱桥模板可不必事先压弯。
石砌板拱拱圈的模板，应在拱顶处预留一定空间，以便于拱架的拆卸。
模板顶面高程误差不应大于计算跨径的1/1000，且不应超过3cm。
2.肋拱拱肋模板拱肋模板如图7-2-9所示。
其底模与混凝土或钢筋混凝土板拱拱圈底模基本相同。
拱肋之间及横撑间的空位也可不铺底模。
拱肋侧面模版，一般应预先按样板分段制作，然后拼装在底模上，并用拉木、螺栓拉杆及斜撑等固定。
安装时，应先安置内侧模板，等钢筋如模后再安置外侧模板。
模板宜在适当长度内设一道变形缝（缝宽约2cm）以避免在拱架沉降时模板间相互顶死。
拱肋间的横撑模板与上述侧模构造基本相同，处于拱轴线较陡位置时，可用斜撑支撑在底模板上。
三、混凝土拱桥就地浇筑1、施工程序现场混凝土拱桥施工程序一般分为3阶段进行：第1阶段，浇筑拱圈（或拱肋）及拱上立柱的底座；第2阶段，浇筑拱上立柱、联结系及横梁等；第3阶段，浇筑桥面系。
前一阶段的混凝土达到设计强度的75%以上才能浇筑后一阶段的混凝土。
拱架则在第2阶段或第3阶段混凝土浇筑前浇筑，但必须事先对拆除拱架后拱圈的稳定性进行验算。
弱设计文件对拆除拱架另有规定，应按设计文件执行。
2、拱圈或拱肋的浇筑1）浇筑流程满堂式拱架浇筑流程为：支架设计→基础处理→拼设拱架→安装模版→安装钢筋→浇筑混凝土→养护→拆模→拆除拱架。
满堂式拱架宜采用钢管脚手架、万能杆件拼设；模版可以采用组合钢模、木模等。
拱式拱架浇筑流程为：钢结构拱架设计→拼设拱架→安装模版→安装钢筋→浇筑混凝土→养护→拆模→拆除拱架。
拱式拱架一般采用六四式军用梁（三脚架）、贝雷架拼设。
2）连续浇筑跨径小于16m的拱圈（或拱肋）混凝土，应按拱圈全宽度，自两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑，并在拱脚处混凝土初凝前全部完成。
如预计不能在限定时间内完成，则需在拱脚处预留一个隔缝，并在最后浇筑隔缝混凝土。
3）分段浇筑对于大孔径拱桥的拱圈或拱肋（跨径≥16m），为避免因拱架变形而产生裂缝以及减小混凝土的收缩应力，应采用分段教主的施工方法。
分段长度一般为6~15m.分段长度应以能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则，拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点、拱架结点、拱顶及拱脚处，满堂式拱架宜设置在拱顶L/4部位、拱脚及拱架节点等处。
各段的接缝面应与拱轴线垂直。
分段浇筑程序应符合设计要求，且对称于拱顶进行，使拱架变形保持对称均匀和尽可能的小。
填充间隔缝混凝土，应由两拱脚向拱顶对称进行。
拱顶及两拱脚间隔缝应在最后封拱时浇筑，间隔缝与拱段的接触面应事先按施工缝进行处理。
间隔缝的位置应避开橫缝、隔板、吊杆及钢架节点等处。
间隔缝的宽度以便于施工操作和钢筋连接为宜，一般为5~100cm。
间隔缝混凝土应在拱圈分段混凝土强度达到75%设计强度后进行；为缩短拱圈合龙和拱架拆除的时间，间隔缝内的混凝土强度可采用比拱圈高一等级的半干硬性混凝土。
封拱合龙温度应符合设计要求，如设计无规定时，一般宜在接近当地的年平均温度或在5`15℃之间进行。
4）箱形截面拱圈（或拱肋）的浇筑大跨径拱桥一般采用箱型截面的拱圈（或拱肋），为减轻拱架负担，一般采用分环、分段的浇筑方法。
分段的方法与上述相同。
分环的方法一般是分成2环或3环。
分2环时，先分段浇筑底板（第1环），然后分段浇筑肋墙、隔墙与顶板（第2环）；分3环时，先分段浇筑底板（第1环）然后分段浇筑肋墙角（第2环）最后分段浇筑底板（第3环）。
分环分段浇筑时，可采取分环填充间隔缝合龙和完成最后一次填充间隔缝合龙两种不同的合龙方法。
图7-2-10为箱型截面拱圈采用分环分段浇筑的施工顺序。
3.卸拱架采用就地浇筑施工的拱架，卸拱架的工作相当关键。
拱架拆除必须在拱圈砌筑完成后20~30d进行，待砂浆砌筑强度达到设计强度的75％后方可拆除。
此外，还必须考虑拱上建筑、拱背填料、连拱等因素对拱圈受力的影响，尽量选择对拱体产生最小应力的时候卸落拱架。
为了能使拱架所支承的拱圈重力能逐渐转给拱圈自身承受，不能突然卸除拱架，而应按一定的程序进行。
1）卸架设备为保证拱架能按设计要求均匀下落，必须采用专门的卸架设备。
常用的卸架设备有砂筒、木模和千斤顶。
（1）砂筒。
砂筒一般用钢板制成，筒内装以烘干的砂子，上部插入活塞（木制或混凝土制）卸落是靠砂子从筒的下部预留卸砂孔流出，因此要求筒内的砂子干燥、均匀、清洁。
砂筒与活塞间用沥青填塞，以免砂子受潮而不易流出。
由砂子卸出量来控制拱架卸落高度，这样就能由卸砂孔的开与关，分数次进行卸架，并能使拱架均匀下降而不受振动，使用效果良好。
图7-2-11为砂筒构造图。
（2）木模。
木模有简单木模和组合木模等不同构造。
图7-2-12为木模构造图，其中图7-2-12a）为简单木模，由两块1：8斜面的硬木模组成，落架时，只需轻轻敲击木模小头，将木模取出，拱架即下落，图7-2-12b）为组合木模，由三块楔形木和一根拉紧螺栓组成，卸架时只需扭松螺栓，木模下降，拱架即降落。
（3）千斤顶。
采用千斤顶拆除拱架常与拱圈调整内力同事进行。
一般在拱顶预留放置千斤顶的缺口，千斤顶用来消除混凝土的收缩、徐变以及弹性压缩的内力和使拱圈脱离拱架。
2）卸架程序（1）满布式拱架的卸落。
满布式拱架可根据算出和分配各个支点的卸落量，从拱顶开始，逐次同时向拱脚对称的卸落。
多孔连续拱桥，拱架的卸落应考虑相邻孔的影响。
若桥墩设计为单向推力墩，就可以直接的卸落拱架，否则应多孔同时卸落拱架。
（2）工字梁活用钢拱架的卸落。
这种拱架的卸落设备一般放于拱顶，卸落布置如图7-2-13所示。
卸落拱架时，先将绞车摇紧，然后将拱顶设备上的螺栓松两转，即可放松绞车，敲送拱顶卸拱木，如此循环松降，直至降落到设定的卸落量。
（3）钢桁架拱架的卸落。
当钢桁架拱架的卸落设备架设于拱顶时，可在系吊或支撑的情况下，逐次松动卸架设备，逐次卸落拱架，直至拱架脱离拱圈后，才将拱架拆除。
当卸架设备架设于拱脚时（一般为砂筒），为防止拱架与墩台顶紧，阻碍拱架下降，应在拱脚三角垫与墩台之间设置木楔，如图7-2-14所示。
