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关于铁路通信中接入网技术的研究

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关于铁路通信接入网技术环节的分析

关于铁路通信接入网技术环节的分析
科技创新与应用 ｌ ２ ０ １ ４ 年 第８ 环节 的分析
张 姝
（ 中铁 第一勘察设计 院集 团有限公司， 陕西 西安 ７ １ ０ ０ ４ ３ ）
摘 要： 为了满足现 阶段铁路 工作的需要 ， 进行通信接入 网的分析是 必要的， 这需要进行先进性 的铁路通信接入 网的分析 ， 进行
最 大 的社 会 效益 的发 挥 ， 保 证 其经 济 效益 的提 升 。这就 需要 进 行 综合 性 的铁 路 通信 接 入 网技 术 的探 讨 ， 保证 其 综 合效 益 的提 升 。 关键词： 铁路 ； ４ － 结； 分析 ； 通信 ； 接入 网 前 言 ２ ． １在 当下铁 路 通信 网工作 模 块 中 ，接入 网扮演 着 一个 基 础 性 在 现 阶段 的铁 路 通信 接 入 网 控制 过 程 中 ， 影 响其 安 全 性 效益 的 的角 色 ， 其 需 要进 行 用 户 的直 接 面对 。这 涉及 到 光 纤 接人 模 块 的应
因素是非常多 的， 除了铁路通信的接入 网的技术模块 ， 还涉及到铁 用 。其铁路接入网是 比较复杂 的， 需要进行系统技术及其传输 网技 路 的 通信 设 备 问题 ， 通信技术问题 ， 这 就 需 要 进行 综 合 性 的方 案 的 术 模块 的协调 ， 进 行 数 字技 术 效 益 的提 升 。更 有 利 于 保证 当下 铁 路 应用 ， 进 一 步 的提 升铁 路 通 信 的 接 入 网效 益 ， 保 障其 综 合 效 益 的提 工作的需要。 保证其光纤整体工作模块的优化。 光纤传输技术 、 铜缆 升。 传输技术（ Ａ Ｄ Ｓ Ｌ ／ Ｈ Ｄ Ｓ Ｌ ） 等光纤接入 网系统 的基本系统结构 ， 其 中， 光 １关 于接 入 网技 术模 块 的 分 析 网络 单 元 用 Ｏ Ｎ Ｕ来 表 示 ； 光 配 线 网络 用 Ｏ Ｄ Ｎ来 表 示 ； 光 线 路 终 端 １ ． １在 当下铁 路 通 信 接 入 网 分析 过 程 中 ， 进 行 接 入 网的 分 析 是 用 Ｏ Ｌ Ｔ来表 示 ； 业务 节 点 用 Ｓ Ｎ来 表 示 ； 接人 网用 Ａ Ｎ来 表 示 ； 业 务 必要 的 。所 谓 的接入 网就 是通 过 某 些 场所 、 设 备 进 行相 关 线 路设 备 节 点 接 口用 Ｓ Ｎ Ｉ 来 表示 ； 适 配功 能 用 Ａ Ｆ来 表 示 。 的连接 。 从 而 进行 核 心 网工 作 的完 成 。这 就需 要 进行 不 同模 块 的 接 在当下光纤接入网组网模块 中， 其存 在很 多的应用 结构 ， 比如 入 网 技术 的应 用 ， 进行 各 种 形 式 的应 用 ， 这 涉 及 到 多 种 工作 模 块 的 种总线结构 、 环形结构等 ， 这些结构分别应用于不同的场景 ， 最终 应用。 最终 的 结果 ， 是 提 升铁 路 通信 的接入 网工 作效 益 。 这需 要 引起 的 目的是更好的提升铁路通信的安全性及其效益性。 比如环形结构 相 关 人员 的重视 ， 保 证 综合 性 方 案 的应 用 ， 保 证 人 机设 备 的协 调 ， 保 的应用 ， 其具备 比价高 的成本 ， 具备 良好 的通信质量性。 所 以大多采 证 其 综合 效 益 的提 升 。 接 入 网就 是 交换 局 到 用户 终端 之 间 的所 有 机 用环型结构 。星型结构。星型结构比较适合用于传输成本相对交换 线设 备 ， 主要 用来 完 成 用户 接 入核 心 网 的任 务 。 换句 话 说 ， 接入 网就 成本较低的场合应用 ， 其具有优质服务和成本高的特点。（ ３ ） 总线结 是 指 在 用 户 网络 接 口与 业 务 结 点 接 口之 间传 送 电信 业 务 运 载 功 能 构。总线结构全部传输设置可以为用户共享 ， 所有用户都能接受从 的各 种实 体 ， 南管理 接 口进行 配 置 和管 理 。接入 网可 选 择 的技 术 有 局端 发 出 的信 号 。 很多 ， 就 目前现状而言 ， 接入 网的技 术可分为有线接人和无线接人 通 过对 铁 路接 入 网 业务 的分 析 ，可 以得 知其 分 为 很 多种 模 块 ， 两种。 其 中有 线接 入 网包 括 光纤 接 入 网 、 铜线 接 入 网 、 混 合 光纤 同轴 比如公 用模 块 及其 专 用模 块 。 所 谓 的转筒 模 块 就是 进 行铁 路 专 用通 电缆接 入 网等 。 信的应用 ， 进行调度 电话 、 专用 电话 、 区间电话等的应用 ， 更好 的进 在铁 路 通信 应 用 过程 中 ， 进 行 铜 线 接入 网的 应用 是 必 要 的 。这 行数据业务的提供 ， 从而保证铁路运输管理工作 的需要。除了区间 需要进行不同种 电信网技术的配合 。相对于传统的 电信 网技术 ， 现 电话模块 ， 其也涉及到站间 电话模块的应用。 专用数据业务 ： 铁路运 代铁路通信要求应用更加先进的方式 ， 更有利于进行各种电信业务 输管理信息系统 Ｔ ＭＩ Ｓ 、 铁路客票发售和定系统、 铁路运输调度指挥 的分析 ， 进行 电信业务 的需求量 的控制 ， 保证其数字信息处理 的综 管理信息系统 Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ 、 调度集 中 Ｃ Ｔ Ｃ 、 红外轴温远程监测 、 电力远程 合效益。 相对于其他接入网技术 ， 铜线接入网具备其独特的效益。 这 监测与控制 、 中间站电源设备及环境远程监测与控制等。 （ ３ ） 其它多 离不开其传输介质 ， 比如进行电话线 的应用 ， 进行不 同种数字用户 媒体业务 ： 电视会议系统 、 电缆电视（ Ｃ Ａ Ｔ Ｖ ） 等。 线技术的应用 ， 提升其应用效益 ， 满 足 当 下工 作 的需 要 。铜 线 接 入 ２ ． ２随着我国铁路通信体系的健全 ，铁路通信 １ ３ 益 的信息化 。 网 。在传 统 的 电信 网 中 ， 用 户 线主 要 采 用双 绞 线 向用 户 提 供 电话 业 这就需要铁路通信接入 网整体效益的提升。 保证其铁路安全运 营通 务 。而现 在 的 电信 网 中 ， 提 高 双绞 线 的 传输 容 量 来使 用 户 对 各种 电 信功能的提升，保证其铁路 电信的增值服务 的提升。 在 当下铁路 网 信业务的需求得以满足 ， 其主要是通过采用先进的数字信号处理技 络通信模块中， 也可 以看到当下铁路通信过程中的问题。比如欠发 术来 进行 。铜 线接 入 网的传 输 介 质是 采 用 普 通 电话 线 ， 线 对 增容 技 达 的通信技术。即使是应用先进性的技术 ， 如果不能进行良好 的铁 术和 数 字用 户 线 技术 是铜 线 接 入技 术 的两 个 主要 技 术 。 所 谓 线对 增 路 网络 设 备 的更 新 ， 也是 不 利 于 铁 路 运 输 网络 的 开展 ， 这 就 需 要 进 容技术就是传送多路复用信号的技术 ， 并且利用普通 电话线在交换 行 铁路 通 信 网络 效 益 的提 升 。 机与 用 户之 间 进 行 。 我 国目前铁路通信 网络设施还 比较落后 ， 这是阻碍铁路运输 网 相对于铜线接入 网， 光纤接入网具备其 自身 的性 质。所谓的光 络 发 展 的一 大 因素 。我 国铁 路通 信 系 统 具有 以下 优势 ： 信 道 利 用率 纤接入网就是在 网络 中， 进行光纤网络的应用 ， 从 而保 证信 息传 输 高 、 组 网灵 活等 ， 能 够使 旅 客 的通 话 质 量 和优 先 等 级 得 到保 障 ， 同 时 的效益 。相对于传统 的接入 网技术模块 ， 其具备 自身 良好 的应用效 也 能 为 列车 上 的工 作人 员 提 供 业务 通 信 等 。从 我 国实 际情 况 来 看 ， 益。毕竟光纤接入 网技术拥有其独特的光纤接入 网传输性质。其应 主要考虑到铁路 已经延伸到很多较为偏僻的地 区， 有些地区的公用 用 到一 系 列 的 网络单 位 模 块 ，进 行 不 同种 设 备 及其 技 术 的配合 ， 更 通信系统还有待完善。 有利于进行铁路信号的传递 ， 满足当下工作的需要 。光纤接入网的 ３结 束语 传输 介 质 是采 用 光纤 来 进 行 的 ，利 用光 网络 单 元提 供 用 户侧 接 口 。 在当下铁路建设过程中 ，通过对我 国现有铁路通信 系统 的应 光纤 传 输 时 是 需 要 在 交 换 局 侧 利 用 光 线 路 终端 进行 电／ 光转换 ， 在 用 ， 更加方便 当下接入网技术 的开展。这就需要进行铁路通信 系统 用户侧要进行光／ 电转换时要利用 Ｏ Ｎ Ｕ来进行 ， 然后将信息送至用 效益 的提升 。保证单基 站的无线接人系统的应用 ， 保证其移动交换 户设 备 ， 这 些 都 是 因为 光纤 上 传送 的是 光信 号 。 功能 效 益 的提 升 。这 就需 要 进 行公 用 网络 的 结合 ， 更 有 利 于 进 行铁 １ ． ２ Ｈ Ｆ Ｃ接入 网实现 了铁路通信技术效益的提升。在该模块应 路通信系统 的应用 ， 提升其应用效益 。保证铁路通信系统的稳定开 用过程中 ， 其 需 要 进行 光纤 及 其 同轴 光 缆 的应 用 ， 其 区 别 与 传 统 的 展 ， 提升效益。铁路通信接入网技术是保证铁路安全运行和高效率 单 向光 纤 模块 ， 实 现 了 不 同种 光 纤 的 串联 ， 更 有 利 于 进 行 混 合 光 纤 运输的有力工具。随着铁路跨越式 的发展 ， 铁路通信 网络的建设也 的应用 ， 保 证 电信 网及 其有 线 电视 网 的连 接 。在 该 模 块 中分 析 过 程 取得 了飞速 的发展 。总而言之 ， 铁路通信接入 网应该在满足高速铁 中， 进行不 同��

接入网技术在铁路通信中的应用刍议

接入网技术在铁路通信中的应用刍议
要 接入 国际互联 网。
７０ ０ ） ３９ ０
【 关键词 】 接入 网技 术 ； 路高速化 方 向的迈 进 ， 为保 证行 车 安全 ， 实现有效 的人机控制和提高运输效率 ， 求建 立一个 功能更 要 加完善的 ， 技术构成更加先进 的铁路通信 网。随着我 国电信业 垄 断格局 的打破 ， 拥有仅次 于中国 电信 的庞 大铁 路通信 网络 的铁道 部 ， 以利用现有的专用网络设施 积极参 与竞争 ， 可 向全社会 提供高 质量的电信业务 。 要 想使 上述构想成为 现实 ， 必须打破 常规的铁路 通信 网的 就 接入方式 ， 采用先进的 、 现代化 的有线和无线通信的传输 和接 人方 式， 实现铁路通信 网的升级 ， 适应信 息社会 的发展 ， 挥铁路 通信 发 网 在 国 民经 济 中 的社 会 效 益 和 经 济 效 益 。 铁 路 接 入 网技 术 的 现 状 由于铁路列车具有高速运 动的特点 ， 因而无线 （ 移动通信 ） 接 入 网在铁路通信网中 占有相 当大的 比重 。当然 ， 固定 位置 的车站 （ ） 单位以及各种 固定设施 之 间的通信方 式 ， 场 、 首选方 案仍是 采 用 Ｓ Ｈ光 同步数字传输 设备进行组 建 ， Ｄ 同时应考 虑采用 Ａ Ｍ 交 Ｔ 换 以及 网络 通信等先进技 术来构成 通信 主干 网及 光纤用 户接 入 网。比如采用“ 双纤单向环” 接入 方式 ， 不仅具有 高速 、 全、 其 安 传输质量高 、 合理等光纤通信特有的优点 ， 价格 而且还具有路 由迂 回 、 备备用等特点 ， 设 从而具备 自愈合功 能 ， 并使 系统的可靠 性大 大提高 。另外 ， 采用远端用户单元 （ Ｓ 和数 字环路载 波 （ Ｌ Ｒ Ｕ） Ｄ Ｃ） 设备， 组网更 灵活 、 方便。组网的过程 中要把投资与效益综合统筹 来考虑 ， 使系统不仅满足现在乃至几年 内铁路通信的需求 ， 而且还 能够 为出行 的旅客 及地面用户提供先进 的电信业务 ， 并且还需具 备便 于扩 容的功能 。 按 照通信 网被分为主干 网 ， 局域 网和接入 网等三部 分的构思 来看 ， 铁路通信网也可以通过上 述划分方 法进行 。就铁路 的通信 网来看 ， 接入网 占有相当大 的比重 ， 包括有线接入 网和无线接人 网 两大部 分。铁路有线接入 网的情况 与电信 的接人 通信 网相似 ， 铁 道部将 在未来 的 １ ～２年 内建成 可覆盖全 国大 中城市的铁路互 联 网， 它是 由铁路部门依托于基础铁路 电信 网， 组织建设 的可 以支持 众多信息服务的 、 具有多媒体通信能力 的全 国范 围的计算机 网络 ， 铁道部将有 可能成为我 国第六个 面向大众的计算 机信息互联 网络 单位 ， 为铁路通信走向 市场做 准备。关 于有线按入这里不再叙述 ， 下面 主要讨 论铁路 的无线接 入网 ， 为此首先 回顾一下移动 通信 的

铁路通信工程光纤接入网技术的应用

铁路通信工程光纤接入网技术的应用

铁路通信工程光纤接入网技术的应用铁路通信工程中的光纤接入网技术是指将光纤作为铁路通信系统的主要传输介质，将传输设备与用户终端之间的接入方式通过光纤进行连接。

光纤接入网技术在铁路通信工程中的应用具有以下几个方面的优势。

光纤接入网技术具有较高的传输带宽和可靠性。

铁路通信工程中需要传输大量的音视频数据和控制信号，而光纤的传输带宽可达到数百兆甚至数千兆的水平，能够满足高速传输的需求。

光纤的抗干扰能力强，信号传输的可靠性较高，能够有效避免传输中的数据丢失和误码问题。

光纤接入网技术具有较长的传输距离。

铁路线路通常较长，需要在不同位置进行数据传输，传统的铜线接入网技术存在传输距离受限的问题，而光纤接入网技术能够实现几十公里乃至几百公里的长距离传输，能够满足铁路通信系统的需求。

光纤接入网技术具有较小的传输延迟。

在铁路通信工程中，需要实时传输控制和监控信息，而光纤的传输速度快，传输延迟低，能够满足实时性要求。

光纤接入网技术具有较强的扩展能力。

铁路通信系统需要支持不断增加的通信业务，传统的铜线接入网技术容量有限，无法满足扩展需求，而光纤接入网技术能够通过增加光纤数量、更换高容量的光纤设备等方式进行扩展，具有较强的扩展能力。

光纤接入网技术在铁路通信工程中的应用主要包括列车控制与监控系统、列车信息传输系统和通信信号系统等。

在列车控制与监控系统中，光纤接入网技术可以实现列车和控制中心之间的高速数据传输，将列车上的各种监控信息如视频监控、车辆状态、行车数据等传输给控制中心，以实现列车的远程监控和智能控制。

控制中心也可以通过光纤接入网技术向列车发送指令信号，实现对列车的远程控制。

在列车信息传输系统中，光纤接入网技术可以实现车站乘客信息系统和列车上车载乘客信息系统之间的高速数据传输。

通过光纤接入网技术，乘客可以在车站上查询列车时刻表、车票信息等，并将乘客信息实时传输给列车上的车载系统，实现车站与列车之间的信息同步。

在通信信号系统中，光纤接入网技术可以实现列车信号灯和控制中心之间的高速数据传输。

接入网技术在矿山铁路通信中的应用

接入网技术在矿山铁路通信中的应用

化 、 智 能 化 和 综 合 化 的 特 点 ，工 作 的 频 段 也 应 该 在 １ 目前接 入 网技 术在 矿 山铁 路通信 中的 实际应 用 ０ ０ ０ ＭＨ ｚ ， 集 成 话 音、 数据 、 视 像 和 多媒 体 等 多种 业 务 ， 只 就我 国 目前 矿 山铁 路通 信 网 的构 成部 分来 看 ， 主 要 包 ２ 才 能够充 分 满足 未来 通 信市 场 的根本 需 求。 括 有 线接 入 网和 无 线接 入 网两 个部 分 ， 由于矿 山铁路 具 有 有 这样 ， １ 。 ２ 矿 山铁路 无线 接入 网现状 高 速运 动 的特 点 ， 对 无 线接 入 网 的需 求较 多 ， 因此 ， 煤 矿 企 般来说， 矿 山铁路 无 线接 入 网 的根 本 目的就 是 为铁 业 对该 部 分 的投入 也 较 大 ，主要 采 用 Ｓ Ｄ Ｈ光 同步数 字传
递 也 起 到 了举 足 轻 重 的作 用 。 本 文 通 过 对 目前 接 入 网 技 术 在矿 山 铁 的发展趋势 ， 从 而 更 Байду номын сангаас地 促 进 我 国 煤矿 企 业 的 可 持续 发 展 。 关键词 ： 接 入 网 技术 矿山 铁 路 通 信
化 与完 善 ， 系统在 原 有技 术 的基 础上 ， 加 入 了数 字化 、 时 分 多址 方式 等 全数 字化 技 术 ， 不仅 有效 解决 了 以模 拟 技术 为 煤 矿企 业 是促 进 我 国经 济发 展 的 主要企 业 之 一 ， 也 是 人 们 生 活 中不 可缺 少 的一项 重要 能 源。随着 国 家对煤矿 企 主 阶段 移 动通 信 存 在 的缺 点 ，而 且还 充 分 实现 了数 模 兼 很 大程 度上 满足 了通 信市 场 的需 求。 业 发展 重视 程 度 的不 断 提高 ， 接入 网技 术 的应 用也 得 到 了 容， 近几 年 来 ， 随 着 通信 市 场 需 求 的 不 断 变化 ， 对 移 动 通 相 关人 员 的高 度 重视 ， 为 了能够将 接 入 网技 术在 矿 山铁 路

浅谈接入网技术在企业铁路通信中的应用

浅谈接入网技术在企业铁路通信中的应用

随着 全球 经济 一体 化速度 的加 快， 企业面 临来 自市场 的压 力越 来越大 ， 企 业要 挑战竞 争激 烈的 市场， 业 内部的 管理 问题 、效率 问题 、 核 问题 、 息 企 考 信 处理 问题等 等， 又时刻 在制 约着 自己。 企业信 息化 是利用计 算机和 网络技术 ， 通过对 信息 资源 的深度 开发 和广泛 应用 ， 断提 高生产 、管理 、决 策的效 率和 水平 ， 而提 高企 业经 济效 益和 企 不 从 业 竞 争力 的过程 。 企业 信 息化不 仅仅 是技术 问题 ， 更是 管理 问题 。 一方 面建 立 现 代 企业制度 需 要信息 技术 的支 持， 另一 方面企 业信 息化 的实旌 ， 也将推 动企 业 组织 结构和 管 理模式 的变 革 。拥 有一批 具 有丰 富的企 业管 理经 验与精 湛 的 软件 设 计功底 的复合 型人 才， 着 “ 足客 户需 求， 本 立 保证 服 务品质 ” 宗 旨， 的 坚 持“ 用最 成熟 的技 术创作 企业 管理 者喜 爱 的软件产 品 ” 的技 术路线 ， 以专 业 的 计算 机技术， 结合 客户 实际运营 需求， 为企业量 身定 制企业 资源管 理解 决方案 。 目前， 通信 技术 在钢铁 运 输企 业 中的应 用越 来越 广 泛 。由于 它是 先进 的 数 字技术 、 算机 技术 、 电子技术 与光 电子 技术 的有机 结合 体， 且它 也正 计 微 而 将 向着数 字化 、宽带 化 、智能 化 、高速化 及个 人化 的方 向发展 。所 以它将 给 钢铁 运输 企业 带来具 有划 时代 意 义的变革 。在 未来 的铁路通 信要 如何 彻底 克 服时 间与 空间 的 限制 ， 能够使 刚 厂存 任何 时 间、任 何地 点 与任 何 人 进行包 括 （ 音 、数据 和视频 ） 语 等信 息的交 流 。将成 为它 的变革 方 向。一是 完成 它在 交 流速度 上 的扩 展 ， 次是运 输保 产 中的效 率将成 为几 何积 数增 长 。 其 在这 种情 况 下， 要使 在现场 工作 的有 关人 员 （ 如调 车员 、 货运 员） 受如 同在 办公 室环境 下 享 的信 息交流 ， 比如 同其它人 进行 语音 、数 据 、传 真 、图像等 信 息交流 ， 还要 接 入 国 际互联 网 。 另外 ， 随着 蒸气 机车 的淘汰 ， 内燃机 车 的广泛 应用 ， 车速将 向高 速 化与准 高速 化方 向的迈 进 ， 证行 车安 全， 为保 实现有 效 的人机 控制 和提 高运 输 效率， 求建立 一个 功能 更加 完善 的， 要 技术 构成 更加 先进 的铁路 通信 网 。随 着我 国 电信业 垄断 格局 的打 破， 拥有 仅次于 中 国电信的庞 大铁 路通信 网络 的铁 道 部， 以利 用现 有 的专用 网络设 施积 极参 与竞争 ， 可 向全社 会提 供高 质量 的 电 信业 务 。要想 使 上述构 想成 为现 实 ， 必须 打破 常规 的铁 路通 信 网 的接入 方 就 式， 采用 先进 的 、现 代化 的有线 和无 线通 信 的传 输和 接入 方式 ， 实现 铁路通 信 网 的升级 ， 应信 息社 会的发 展， 适 发挥 铁路 通信 网在 国 民经济 中的社 会效 益和 经济效 益 。

无线接入技术特点及在铁路通信工程中的功能

无线接入技术特点及在铁路通信工程中的功能

无线接入技术特点及在铁路通信工程中的功能摘要：铁路通信网对国内铁路管理工作意义重大，其顺利发展除了需要不断的更新相关技术外，还需要打破以往的网络接入方式，综合无线通信的传输和接入方式和有线技术，旨在进一步升级铁路通信。

关键词：无线接入；技术特点；铁路通信一、铁路无线接入网现状铁路通信网是为旅客和铁路公务、应急抢险、行车维修等人员提供及时可靠的通信，以提高服务等级和运输效率。

保证列车的安全，达到高效运营而建立的，它是一种集列车公务通信和区间移动作业通信为一体的列车移动通信系统。

但是铁路结构自身的特点，决定了该系统与公用移动通信网和区域性的专业移动通信网的差别，它是一种属于线面结合以线为主的链状网。

铁路接入网系统能为铁路各专业的远程监控系统和各单位信息管理系统提供2M、64K数据、ISDN、自动电话和音频等主要业务。

主要有四个特点：一是组网方式灵活，保证了铁路现代通信的高可靠性要求；二是在电路和接口配置上可以根据铁路每站业务的不同而做到按需配置，在同类业务可以在OLT处做到交叉整合向上一级传输，节约电路和投资；在自动电话业务中以V5接口提供高集成比用户接入，为铁路及铁通在自动电话业务需求上有足够的支持且投资较低；四是在各种低、高速数据节点、视频业务节点和租用线等多业务节点方面铁路光接入网系统适合现有我国铁路各车站的信息管理和文化传播。

二、铁路通信工程无线接入技术的特点2.1覆盖范围广各个省市具有全完不同的铁路指挥制度以及完全不同的铁路管理模式，这就铁路工程实现全面的接人无线十分困难。

为了便于对国内铁路工程无线接人技术进行管理，必须对以往的无线通信模式进行改进，制定国内统一的铁路工程无线通信传输模式标准，同时为了方便对路由进行地址分配与统一关系，需要设立相应的主控中心，旨在确保整个铁路无线系统，同时提高国内铁路通信无线接人技术水平。

2.2数据传输效率高当前，国内铁路通信行业发展速度十分迅速，在列车上设置无线电台设备不仅可以提高语音的传输效率，还方便列车员及时对列车进度进行播报，对提高列车管理效率，保障列车行进安全十分有利。

铁路通信系统的接入网工艺及发展趋势

铁路通信系统的接入网工艺及发展趋势

１ 铁路 通信 某线 接入 网 （ 方框 图 ）
该路线接入网结构框如 图１ 。
约８ Ｋ欧一１Ｋ欧 ，挂机 阻抗约 １Ｋ ．８ ６ ５ 欧一２ Ｋ ）。再加上外线距离 的 ５欧 长短的变化 ，整个负 载阻抗变化很大 ，而普通音频 接 口的匹配阻抗为 ６０ ０ 欧姆 ，所 以阻抗匹配 的好环 ，直接关系到共线系统 的性能 。阻抗匹 配不好时 ， 会产生较大的回波 ，势必造成通活话音量小 、音质差、容易 自 （ 激 振鸣 ） 等问题 。此外 ， 共线电话对可靠性要求较高 ，为了保证铁 路运营 的安全 ，完成音频叠加不能集中在０Ｉ一 个点上 ，否则这个点 出 Ｊ １ 现故障则整个调度系统就会瘫痪。在Ｆ １共线电话系统中，采用分级叠 Ａ６ 加方式 ，也称为数字共线 ，每个Ｏ Ｕ Ｎ 具有６ Ｋ ４ 交叉能力 ， 以可 以将音 所 频叠加分散到多ｄ Ｏ Ｕ ＂ Ｎ 上完成 ，同时 ，Ｆ 商丕 Ａ 提供对共线电话 的保护。 ２２ 闭 塞 电 话 ／热 线 电 活 ＿ 闭塞电话也叫站间行车电话 ，是铁路调度系统 中仅此 于共线电话的第 二大业务．主要完成相邻站之间的点到点通信。传统的方式一般上行站和 下行站 的集中机之间采用共总盘一共分盘或磁石盘一磁石盘实 回 线通信方 式 ， 以前者为主， 并 、 共总盘能产生铃流，共分盘有铃流检测电路和振铃电 路， 共总盘和共分盘需要成对使用 。共总盘呼叫其分盘时 ， 把共总盘扳键
上扳 ， 振出交变振铃信号至共分盘 ，共分盘检测到铃流后 ， 启动 自 己的响 铃电路 ，并向共总盘送回铃音。随班员听到铃响 ， 摘机通活，同时共总盘
检测到环路电流后停止送铃流。共分盘呼叫共总盘时 ，将扳键上扳 ，接通 ； 本方通话电路 ：对共总盘而言 ，构成外线的直流通路 ，共总盘检测到环路 Ｊ ●‘ 电流 ，启动响铃电路，值班员听到铃响，摘机通话。

铁路通信工程中的无线接入技术

铁路通信工程中的无线接入技术

铁路通信工程中的无线接入技术随着铁路列车向高速化与准高速化方向的迈迸，为保证行车安全，实现有效的人机控制和提高运输效率，要求建立一个功能更加完善的，技术构成更加先进的铁路通信网，同时为满足出行的旅客在列车上享受如同在办公室环境下的信息交流，就必须打破常规的铁路通信网的接入方式，采用先进的现代化的有线和无线通信的传输和接入方式，实现铁路通信网的升级，适应信息社会的发展，发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。

一、铁路接入网技术的现状由于铁路列车具有高速运动的特点，因而无线(移动通信)接入网在铁路通信网中占有相当大的比重当然，固定位置的车站(场)单位以及各种固定设施之间的通信方式，首选方案仍是采用SDH光同步数字传输设备进行组建，同时应考虑采用ATM交换以及网络IP通信等先进技术来构成通信主干网及光纤用户接入网。

比如采用“双纤单向环”接入方式，其不仅具有高速、安全、传输质量高、价格合理等光纤通信特有的优点，而且还具有路由迂回设备备用等特点，从而具备自愈合功能，并使系统的可靠性大大提高另外，采用远端用户单元(RSU)和数字环路载波(DLC)设备，组网更灵活、方便。

组网的过程中要把投资与效益综合统筹来考虑，使系统不仅满足现在乃至几年内铁路通信的需求，而且还能够为出行的旅客及地面用户提供先进的电信业务，并且还需具备便于扩容的功能。

按照通信网被分为主干网，局域网和接入网等三部分的构思来看，铁路通信网也可以通过上述划分方法进行。

就铁路的通信网来看，接入网占有相当大的比重，包括有线接入网和无线接入网两大部分。

铁路有线接入网的情况与电信的接入网相似，铁道部已建成可覆盖全国大中城市的铁路互联网，它是由铁路部门依托于基础铁路电信网，组织建设的可以支持众多信息服务的具有多媒体通信能力的全国范围的计算机网络，铁道部作为我国第六个面向大众的计算机信息互联网络单位，为铁路通信全面走向市场成为可能。

二、无线接入技术无线接入网是在接入网中部分或全部引入无线传输媒介，为用户提供固定终端业务和移动终端业务。

铁路通信工程中的无线接入技术

铁路通信工程中的无线接入技术

铁路通信工程中的无线接入技术摘要：随着铁路列车高速化的发展，保证列车行车安全，实现有效的人机控制和提高运输效率，同时为满足出行旅客在列车上享受如同在家和办公室环境下的信息交流，利用无线接入技术构建一套功能完善的、技术构架先进的铁路通信网，实现铁路通信的全面升级，更好的适应信息社会的发展。

本文主要介绍了铁路通信工程中的无线接入技术的现状、特点及应用情况，希望对全面实现铁路通信信息化建设有所帮助。

关键词：铁路；通信工程；无线接入；技术改革开放以来，我国大力发展铁路交通建设，我国铁路保持快速发展，特别是近几年，高速铁路建设方面，取得了重大成就。

我国铁路建设进入了快速发展的阶段，逐渐从国内向国外市场发展，在国际上获得了较高程度的认可和肯定。

随着我国铁路跨越式的发展，庞大的运输压力，密集的列车流量，给铁路通信提出了严峻的考验，铁路通信工程也必须紧跟时代发展的步伐转变升级。

铁路通信是为铁路工务、应急排险、车辆维修、旅客商务等提供及时可靠的通信，以保证列车安全、高效运营而建立的。

因为铁路系统的自身特点，决定了其通信与公用通信的差别。

GSM-R技术是基于成熟、通用的公共移动无线通信系统GSM平台，专门为满足铁路应用而开发的数字移动无线通信技术。

我国铁路正在不断吸取国外铁路的先进经验和成果，努力建设和发展无线接入技术在铁路通信工程中的应用，加快提升自身的技术结构和规模水平，争取在较短的时间内满足社会发展和国际竞争的需要。

1铁路通信接入网技术的现状目前，铁路系统的通信接入网主要采用有线接入网和无线接入网两种形式。

铁路的有线接入网情况与电信的接入网相似，固定位置的车站（场）和各种固定的铁路设施之间的通信大多采用SDH光同步数字传输、ATM交换以及网络IP通信等技术构成的主干网及光纤用户接入网。

无线接入技术是在接入网中部分或全部引入无线传输媒介，为用户提供固定和移动终端业务，其基本结构由控制器、基站和用户终端设备构成。

铁路通信工程中的无线接入技术

铁路通信工程中的无线接入技术

铁路通信工程中的无线接入技术摘要：随着交通行业的进一步发展，铁路列车也走向更高的阶段，为确保行车安全，提高运输效率以及有效实现人对机器的操控，这就需要建立一个完善的，更为先进的铁路交通网，另外为应旅客在列车上上办公与他人交流沟通的网络通信要求，必须突破传统的通信网络接入方式，通过运用现代化先进的通信传输接入方式，提升铁路通信网，适应信息社会的发展，充分发挥铁路通信网对我国社会经济的促进发展作用。

本文就此展开了论述，以供参阅。

关键词：铁路通信；无线接入技术引言：近年来，我国铁路建设高速发展，行车安全和运输效率与以往相比都有很大提升。

但是若想使铁路行车速度达到全面的提升、实现更加有效的人机控制操作，这就需要运用现代科学技术建立运行流畅的铁路通信网络，让人们在列车上也能感受到与办公室一样的网络通信服务。

这种铁路通信网络的搭建除了要以先进技术为依托，接入方式与以往相比也大有不同，通过无线通信技术的应用改善了有线技术的不足，从而使铁路通信网得到全面的提升。

1无线接入技术无线接入网是在接入网中部分或全部引人无线传输媒介，为用户提供固定终端业务和移动终端业务。

无线接入可分为固定接入和移动接入两大类，其基本结构由控制器、基站和用户终端设备构成。

应用技术主要包括微波1点多址技术、蜂窝技术和微蜂窝技术等。

无线接入由于其灵活方便易于建设，目前已得广泛应用。

集群通信系统是一种功能强大的专用移动通信系统，是通信与微处理机技术、程控交换技术、计算机网络技术紧密结合的产物。

它集交换、控制、通信于一体，通过无线拨号的方式把一组信道自动最优地动态分配给系统内部用户，最大限度地利用系统资源和频率资源，降低系统内呼损提高服务质量。

由于它具有群呼、组呼、强插、强拆等功能，特别适合于调度指挥以及应急、抢险等场合，并较好地解决了通信频率合理分配的问题，因而倍受专业运营管理部门的青睐，被确定为现行铁路移动通信方式的首选类型。

2铁路通信工程中的无线接入技术2.1 GSM-R技术为满足铁路通信系统运行，专门开发GSM-R技术，该技术属于数字无线通信系统，该系统平台具备列车行驶监控、控制及调度等功能及特点，能够是吸纳无线列调、养护、应急及调车等语音通信功能，属于一种综合性的无线通信系统，具有高效、经济的特点。

浅析铁路通信中接入网技术麒际应用与分析

浅析铁路通信中接入网技术麒际应用与分析
的基础 。
铁 路 接 入 网系 统 主要 有 四个 特 点 ： 一 是 组 网方 式 灵 活 ， 保 证 了 铁路现代通信 的高可靠性要求 ； 二是在电路和接 口配置上可以根据 铁 路 每站 业 务 的不 同 而做 到按 需 配 置 ， 在 同类 业 务 中可 以节 约 电路 和投资 ； 在 自动电话 业务 中提供高集成 比用户接人 ， 为铁路及铁通 在 自动 电话业务需求上保证足够的支持和较低的投资 ； 四是在各种 低、 高速数据节点、 视频业务节点和租用线等多业务节点方面， 铁路 光接入 网系统适合现有我国铁路各车站的信息管理和文化传播。 随着改革的进一步深入和社会信息化的进展 ， 不仅要求铁路通 信网具有更强 的保障铁路安全运营的通信功能 ， 以适应高速列车通 信的需求 ， 而且要 以铁道部的全程全 网的优势全力发展 电信增值服 务 及经 营 与 中 国电 信业 务 范 围一 样 的 电信业 务 。 这 就 要 求应 用 先进 的移动通信技术 ， 对铁路通信网进行改造 ， 建立新 的通信系统。 一方 大 的 关注 。 面， 从 有线 接 入部 分 来看 ， 客运 专 线 正在 我 国蓬 勃发 展 ， 高 速 铁 路综 合调度系统需要数字网络技术的支持 ； 较大的站间距需 区间接人技 术； 列 车运 行控 制 系 统 的信 息 要通 过 光 纤 网络 传 输 。通 信 的 实 时性 和各种非通话信息的快速发展都要求更大的光纤容量 。 多波长光网 络技 术 方 面支 持 全光 网络 的技 术 正在 飞 速 发 展 ， 可 以为 铁 路 通信 网 络提 供 很好 的技术 参 考 。 另一 方 面 ， 从 无 线 接入 部 分来 看 ， 需 要做 出 更好更快的移动通信系统。考虑到未来铁路发展对通信的需求 ， 认 为在通信系统寿命期内 ， 运输会出现明显 的增加 ， 作为用户联络手 段 的通信系统 ， 在规划其指标构成时， 必须计算一定的弹性需求 。 此 外还要考虑通信系统 的容量扩充性问题 ，选择便于扩容 的通信方

关于铁路通信接入网发展的探讨

关于铁路通信接入网发展的探讨
关于铁路通信 接入 网发展 的探讨
西 安 铁 路局 西 安通 信 段 路 树 仁
摘 要 ： 随着铁 路 通信 接入 网的 不断 发展 ， 接入 网在铁 路 通 信领 域 显 示 出了越 来越 重要 地
位 。铁 路通 信 网应该顺 应 当今 通信技 术 的发展 潮 流和 市场 的需要 ， 保证铁 路 通信 在 要 求 的 前提 下 ， 发展 多种接 入 方 式 ， 别是 无 线接 入 方 式 ， 步达 到 同公 用 网的统 特 逐
通 话 一 般 不 进 行 ， 主 要 是 从 节 约 这
程 中要 统筹 考 虑投 资 与效 益 ， 系 使
统 不 仅 满 足 现 在 及 今 后 铁 路 通 信 的 需求 ， 而且 还能 够 为 出行 的旅 客
及 地面 用户 提 供先 进 的 电信 服务 ， 具备 便于扩 容 的功能 。就 铁路 的通
应 考虑 采用 Ａ Ｍ 交换 以及 网络 Ｉ Ｔ Ｐ 通 信 等 先 进 技 术 来 构 成 通 信 主 干
网及 光纤 用 户接 入 网 。如采 用 “ 双
公 务 、 急 抢 险 、 车维 修 等 人 员 应 行 提 供及 时 可 靠 的通 信 ， 过 提高 服 通 务 等 级和 运 输效 率 ， 证 列 车 的安 保
全 ， 现有 效 的 人机 控 制 和 提高 运 实
输 效 率 ， 求 建 立 一个 功 能更 加 完 要
作 业 通 信 为 一 体 的列 车移 动 通 信
善、 技术 构 成 更 加先 进 的 铁路 通 信 网 。要 现 实这 种 构 想 ， 必须 打 破 就 常规 的铁 路通 信 网的接 人 方 式 ， 采 用 先 进 的有 线 和无 线 通 信 的 传 输 和接 入 方式 ， 现铁 路 通信 网 的升 实 级 ， 应 信 息 社 会 的发 展 ， 挥 铁 适 发 路 通 信 网在 国 民经 济 中 的社 会 效

接入技术论文(5篇)

接入技术论文(5篇)

接入技术论文(5篇)接入技术论文(5篇)接入技术论文范文第1篇要想使上述构想成为现实，就必需打破常规的铁路通信网的接入方式，采纳先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式，实现铁路通信网的升级，适应信息社会的进展，发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。

一、铁路接入网技术的现状由于铁路列车具有高速运动的特点，因而无线（移动通信）接入网在铁路通信网中占有相当大的比重。

当然，固定位置的车站（场）、单位以及各种固定设施之间的通信方式，首选方案仍是采纳SDH光同步数字传输设备进行组建，同时应考虑采纳ATM交换以及网络IP通信等先进技术来构成通信主干网及光纤用户接入网。

比如采纳“双纤单向环”接入方式，其不仅具有高速、平安、传输质量高、价格合理等光纤通信特有的优点，而且还具有路由迂回、设备备用等特点，从而具备自愈合功能，并使系统的牢靠性大大提高。

另外，采纳远端用户单元（RSU）和数字环路载波（DLC）设备，组网更敏捷、便利。

组网的过程中要把投资与效益综合统筹来考虑，使系统不仅满意现在乃至几年内铁路通信的需求，而且还能够为出行的旅客及地面用户供应先进的电信业务，并且还需具备便于扩容的功能。

根据通信网被分为主干网，局域网和接入网等三部分的构思来看，铁路通信网也可以通过上述划分方法进行。

就铁路的通信网来看，接入网占有相当大的比重，包括有线接入网和无线接入网两大部分。

铁路有线接入网的状况与电信的接入通信网相像，铁道部将在将来的1～2年内建成可掩盖全国大中城市的铁路互联网，它是由铁路部门依托于基础铁路电信网，组织建设的可以支持众多信息服务的、具有多媒体通信力量的全国范围的计算机网络，铁道部将有可能成为我国第六个面对大众的计算机信息互联网络单位，为铁路通信走向市场做预备。

关于有线接入这里不再叙述，下面主要争论铁路的无线接入网，为此首先回顾一下移动通信的进展过程。

1．移动通信的进展过程移动通信技术经受了由模拟到数字，由频分多址到频分+时分多址，再到码分多址（CDMA）的进展过程，并即将向宽带化、智能化和个人化的方向进展。

浅谈接入网技术在铁路通信中的应用

浅谈接入网技术在铁路通信中的应用

浅谈接入网技术在铁路通信中的应用作者：苏玮来源：《科技创新导报》2011年第21期摘要:铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进,对通信业务和服务提出了新的要求,必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。

本文介绍了铁路接入网技术的现状和发展趋势,并就铁路通信工程接入网的建设进行了探讨。

关键词:铁路通信工程接入网技术中图分类号:TP399 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)07(c)-0109-011 接入网技术概况1.1 接入网定义根据国际电联关于接入网框架建议(G.902),接入网是有业务节点接口(SNI)和相关用户网络接口(UNI)之间一系列传送实体所组成的,它是为传送电信业务提供所需承载能力的实施系统,经Q3接口进行配置和管理。

因此,接入网可由三个接口界定,即网络侧经由SNI与业务节点相连,用户侧由UNI与用户相连,管理方面则经Q3接口与电信管理网(TMN)相连。

1.2 接入网技术接入网可以选择多种技术,就目前的现状而言,接入网的技术可以分为有线接入和无线接入两类。

有线接入网包括铜线接入网、光纤接入网、混合光纤同轴电缆(HFC)接入网等。

(1)铜线接入网。

传统的电信网中,用户线主要采用双绞线向用户提供电话业务。

在现代电信网中,通过采用先进的数字信号处理技术来提高双绞线的传输容量,满足用户对各种电信业务的需求,如高速上网、视频业务等。

铜线接入网采用普通电话线(双绞铜线)作为传输介质,铜线接入技术包括线对增容技术和数字用户线技术。

线对增容技术是利用普通电话线在交换机与用户之间传送多路复用信号的技术,如N-ISDN技术。

(2)光纤接入网。

光纤接入网采用光纤作为传输介质,利用光网络单元(ONU)提供用户侧接口。

由于光纤上传送的是光信号,因而需要在交换局侧利用光线路终端(OLT)进行电/光转换,在用户侧要利用ONU进行光/电转换,将信息送至用户设备。

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关于铁路通信中接入网技术的研究
发表时间：2016-08-31T15:59:01.733Z 来源：《基层建设》2016年12期作者：吴桂生
[导读] 摘要：对于一个铁路工程项目来说，通信系统对整个工程起着至关重要的作用。

接入网技术是铁路通信系统中一项关键技术，因为接入网建设的好坏，直接关系到对用户提供业务服务的优劣，而影响整个铁路通信网的信誉及发展。

中时讯通信建设有限公司 510000
摘要：对于一个铁路工程项目来说，通信系统对整个工程起着至关重要的作用。

接入网技术是铁路通信系统中一项关键技术，因为接入网建设的好坏，直接关系到对用户提供业务服务的优劣，而影响整个铁路通信网的信誉及发展。

本文对铁路通信技术做了一个概述及目前接入网技术在铁路通信中的运用现状，提出了笔者对铁路通信接入网建设的一些看法。

关键词：铁路通信；接入网技术；运用
引言：铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进，对通信业务和服务提出了新的要求，必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式，实现铁路通信网的升级，才能发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。

一、铁路接入网技术概述
根据国际电联关于接入网框架的建议说明，接入网技术是为经过Q3接口进行配置和管理，是为传送电信业务提供所需要承载能力的实施系统，其主要是接入网业务节点接口和相关用户网络接口之间一系列传送实体组成的体系。

因此接入网可以由三个接口界定：用户侧由UNI于用户相连，网络侧经由SNI于业务节点相连，管理方面由Q3接口与电信管理网相连。

接入网技术主要分为有线接入网和无线接入网两种，其中有线接入网包括光纤接入网、铜线接入网、混合光纤同轴电缆接入网等。

所谓铜线接入网是指，使用普通双绞铜线（电话线）作为传输介质，其技术包括数字用户线技术和增容技术。

所谓光纤接入网是指，采用光纤作为传输介质，其用户侧接口是由光网络单元提供。

所谓混合光纤同轴电缆接入网是指，采用同轴电缆和光纤电缆作为传输介质，是有线电视网和无线电视网相结合的产物。

二、目前接入网技术在铁路通信中的运用现状
1.专用通讯系统技术
专用通讯系统技术是铁路工程接入网技术是一个非常重要的技术，它主要包括以下系统，分别是IP智能通信、铁路资源监控和及应急救援指挥三个系统。

①IP智能通信系统。

IP智能通信系统主要借助于IP技术，音频、视频、数据等各种通信进行应用，满足了广大用户的广泛需求。

②铁路资源监控系统。

为了更好地集中监控和管理使用铁路SDH传输网络（数字电路）、数字强调系统、GSM-R网络性能和网络源网元设备，需要统一一个有效地网络管理平台。

就像新建的高速公路铁路货运专线所使用的移动通信系统，该系统是由无线列车调度系统400 MHz以及集群移动通信系统800 MHz组成，将数据通信的部分传输归到无线列调系统就会改善集群移动通信体统在传输过程中可能出现的信息丢失，并且保存融入调度电话以及公用通信网接入的性能。

③应急救援指挥系统。

这个系统把计算机网络、语音系统、适时监控、定位信息、数据库和数字视频等技术融合在一起，和铁路保持静态的传输系统、117事故救援和视讯等系统的保持紧密结合，如果出现事故，可以在最短的时间内成立包括部、局-事故现场的应急通信指挥系统，确保了部、局应急指挥中心和应急现场相互间动态指挥与传输。

而集群移动通信系统是将各个相互间独立动作频率的单工系统整合于一个工作台面。

作为一个功能强大的、专用的移动通信系统，它是通过紧密整合通信和微处理机、程控交换、计算机网络等技术来实现的，把交换、控制、通信等功能融为一体，借助无线拨号功能将一组信道有效地动态分配到各个系统的内部用户，最大范围地通过系统资源与频率资源，把系统内呼损降到最低。

2.无线接入技术
无线接入网技术为移动和固定用户不光提供了高速数据传输还有丰富多彩的数据服务，将交换点到用户终端的部分或者全部使用无线接入就是无线接入网。

该技术受到现今社会大力发展，其包括移动式接入、无线方式的固定接入两种。

这种技术与收发台之间由接口设备终端器连接，这样就形成一个通信的简单网络，灵活便捷的无线接入技术现在收到了极大的重视。

技术先进、功能齐全、工作可靠的集体通信系统是一种使用用集团调度指挥的移动通信系统，是程控机交换和移动通信技术紧密结合计算机网络技术产生的。

该技术将无线电收发，微波、光缆以及卫星传输集于一体，接入点的增加，就可以起到轻松扩大无线局域网的作用，并且该系统具有自由呼叫、强拆、强抢等功能，应急指挥中心或许和应急抢险现场的联系更加便利，因此成为铁路移动通信方首选。

三、铁路通信接入网建设的建议
铁路通信网是为铁路运输服务的专用网。

有其特有的服务性质和运营机制，它的建设已远远落后于电信公网的建设。

在市场经济条件下，铁路通信网的职能也正逐渐从服务型向服务经营型过渡。

为了适应现代通信网发展的需要，铁道部加速了铁路通信网的数字化建设，传输通道光纤化、交换设备程控化，并且其建设力度正在逐渐加强。

但在大力发展传输网、交换网建设的同时，也不能忽视面向用户的接入网的建设。

因为接入网建设的好坏，对用户提供业务服务的优劣。

直接关系到整个通信网信誉及发展。

1.坚持“大容量、少局所”，发挥接入网的优越性。

接入网的推广建设，应遵循“大容量、少局所”的原则，否则接入网的优越性就得不到充分的发挥。

新线建设中，尽量减少交换点。

延长交换机放号的范围；减少交换网分级，优化网络结构，取消支所和远端模块的概念。

从而提高交换网的可靠性，并大大减少定员节约成本。

在新线建设中，程控自动交换机与接入网设备尽量采用同一生产厂家的产品，不仅保证二者间V5接口连接畅通，而且节约投资。

在接入网建设项目中，要解决的问题不仅是传输和用户接口，还包括交换机，因此接入网的建设要与SPC的建设统筹考虑。

如果交换机升级困难、功能单一，对接入网经济效益的发挥是不利的。

2.尝试把有线电视传输纳入接入网系统。

铁路点多线长，各小站地处偏僻山区，荒无人烟，文化生活贫乏，电视信号不易接收。

为解决这一问题，从分局所在地发送节目源通过OLT中的CATV模块传送，在传送中使用单独的一根光纤，这样每个小站通过光分路器可以接收到清晰的节目。

小站的光分路器设在ONU中，便于统一维护，同单独建设CATV工程相比大大节省工程投资。

3.坚持把安全可靠性作为铁路通信接入网的重要基础。

确保接入网的安全可靠性，就铁路调度通信网而言，显得十分重要。

数字式调度交换机代替目前采用的DC27模拟调度总机是铁路通信发展方向，但其正处于起步阶段，其使用过程中或许不可避免地出现一些问题。

在
铁路新线建设中，采用数字式调度交换机通过接入网提供调度主用系统，另用接入网提供的音频专线加干缆中的实回线和传统DC27调度总机提供调度备用系统。

从而提高了调度系统的可靠性，保证行车安全。

小站电源不可靠对接入网的可靠性影响极大，各铁路小站电源稳定性不高，且无人值守，机房内温度、湿度变化较大，门窗防盗功能较差，这些都直接影响到接入网系统的正常运行。

因此对无人值守的通信机房，在网管终端所在地进行集中监控十分必要。

四、结语
铁路通信网是保证人们安全出行，保障其通信、提高运输速率的有效手段。

在铁路通信的接入网技术中主要运用的是专用通讯系统技术和无线接入技术，其具有大容量、少局所、安全可靠等优点，为保证铁路运输畅通无阻、安全高效，铁路专用通信系统必须提供迅速、准确、可靠的优质服务。

铁路各级政令指挥、车辆、物流等的全程追踪以及各种安全的预警问题和服务都依托于这个网络。

所以，在新的形式下，我们要更加注重铁路通信系统接入网的建设和发展问题。

参考文献
[1]董静.浅谈铁路通信工程中的无线接入网技术[J].黑龙江科技信息，2011（6）.
[2]梁培超.浅析铁路通信工程应用接入网技术[J].科技资讯，2008（18）.
[3]卫世文.铁路无线接入网[J].科技信息，2010（17）.
[4]苏玮.浅谈接入网技术在铁路通信中的应用[J].科技创新导报，2011（21）.。