下载文档原格式
轨面打磨作业标准一、作业条件1.利用维修天窗作业；2.在车站《运统—46》登记，带班人不低于班长。
二、作业程序1.作业准备(1)工具：平面打磨机、1m直尺、起道机、冲击镐、塞尺、道尺、弦线，钢板尺、护目镜和石笔；(2)检查：检查打磨机状态、校对道尺、直尺平直度。
用弦线检查焊缝(绝缘接头)高低，用1米直尺检查轨面平顺，标划打磨范围。
2.打磨钢轨(1)起平需打磨的焊缝(胶结绝缘)，并用冲击镐捣固密实；(2)作业人员戴好手套、护目镜，确认钢轨打磨长度及厚度；(3)均匀平稳往返推动平面打磨机；在轨头平面从轨距角向非作用边全断面打磨。
(4)打磨过程中分多次用1m直尺对钢轨平面进行检测。
3.质量回检用弦线回检焊缝(绝缘接头)高低，用1米直尺回检轨面平顺度。
4.作业结束清理机具至限界以外。
三、作业质量(1)打磨后轨面光带居中，光带宽度25-30mm，前后光带顺接无明显突变；(2)用1m直尺和塞尺测量轨面平面凸凹误差不超过+ 0.3mm 0mm ；(3)打磨顺坡坡度不少于％。
轨面打磨作业流程作业条件：利用维修天窗，在车站《运统- 46》登记要点，带班人不低于班长。
流程机具材料作业标准卡控关键(开始)肥边打磨作业标准一、作业条件1 利用维修天窗作业；2 在车站《运统－46 》登记，带班人不低于班长。
二、作业程序1 、作业准备（ 1 ）工具：肥边打磨机、角磨机、发电机、标卡1m直尺、道尺、游尺、护目镜和石笔；（2）检查：校核道尺、游标卡尺，检查打磨机、发电机状态。
调查钢轨肥边范围、厚度，用1米直尺检查焊缝（绝缘接头）作用边平顺度。
2、肥边打磨（1）作业人员戴好手套、护目镜，均匀平稳往返推动肥边打磨机；先垂直切下肥边，再调整角度打磨轨距角；焊缝（绝缘接头）作重点打磨复查。
（2）打磨过程中用游标卡尺和1m 直尺进行检测每遍打磨效果。
钢轨、焊缝（绝缘接头）严禁用角磨机打磨。
（3）岔心等特殊部位，不能用肥边打磨时，用角磨机打磨。
![[基础知识]打磨列车作业标准](https://img.taocdn.com/s1/m/bfe9a9b1804d2b160a4ec0b5.png)
打磨列车作业标准为加强打磨列车的运用管理，确保打磨列车的作业质量，特制定PGM-48型打磨车打磨作业标准，本标准规定了PGM-48型钢轨打磨车的作业条件、业要求和质量验收。
一、运用范围钢轨打磨列车应在以下线路运用:(1)对于列车运行速度为160km/h及以上的线路。
(2)对于列车速度小于160km/h，且年通过总重为25Mt.km/km及以上的线路。
二、引用标准中华人民共和国《铁路技术管理规程);中华人民共和国铁路总公司《铁路线路维修规则》;中华人民共和国铁路总公司《铁路工务安全规则》;中华人民共和国铁路总公司《大型养路机械使用管理规则》。
三、作业条件(1)线路打磨施工必须封锁线路。
封锁时间应满足《铁路线路维修规则》有关规定，不少于3h。
(2)作业区段的曲线半径不小于110m。
(3)最大作业坡度低于33%。
(4)作业区段的最大超高不大于150mm。
(5)钢轨内侧打磨角度最大为50°，钢轨外侧打磨角度最大为45°。
(6)作业走行速度为1.6~16km/h。
四、工务段配合及要求(1)提供工务线路设备综合图、配线图。
(2)对打磨区段出现的局部高低焊接接头(大于3mm).轨头剥落掉块(大于2mm)等缺陷预先进行调直、打磨(使用小型打磨机打磨)和焊补，予以消除。
(3)在作业前一个月，将作业区段调查的钢轨磨耗情况提供给打磨车队，以作为制定施工方案的依据。
(4)在作业前一周，将再次调查的作业区段的钢轨磨耗的准确数据提供给打磨车队，供打磨车队制定打磨方式的依据。
(5)打磨车在无缝线路地段施工时，工务段应向打磨车队提供该地段的实际锁定轨温，并注意随时测量轨温，作业轨温不得超过实际锁定轨温-30~+15°C，严禁超温作业。
出现胀轨迹象，由工务段迅速组织抢修队伍进行处理。
(6)打磨车队要严格按照《大型养路机械运用管理规则》的有关要求组织施工，确保作业质量和施工安全。
(7)提前拆除影响打磨施工的工务设备，如道口、护轨。
钢轨打磨的操作规程《钢轨打磨操作规程》一、目的钢轨是铁路运输中的重要设施，经常遭受列车的轮轨磨耗，为了确保铁路运输的安全和顺畅，需要定期对钢轨进行打磨。
本操作规程旨在规范钢轨打磨的操作流程，确保操作人员的安全和打磨效果的质量。
二、适用范围本操作规程适用于各铁路运输单位对钢轨进行打磨的作业过程。
三、操作流程1. 钢轨检查（1）在进行打磨前，需对钢轨进行全面检查，确保钢轨表面没有明显的损坏或裂纹。
若有损坏情况，应及时报告，不得进行打磨操作。
（2）检查轨道的弯曲程度，确保在打磨过程中不会出现过度磨损或破坏轨道状况。
2. 打磨准备（1）准备打磨设备和工具，包括打磨机、砂轮、工作服、安全帽、护目镜等防护用具。
（2）检查打磨机和砂轮的工作状况，确保设备和砂轮没有损坏或异常。
3. 打磨作业（1）根据钢轨的实际情况，选择适当的打磨机和砂轮进行打磨。
（2）操作人员需佩戴好各项防护用具，确保安全操作。
（3）根据实际情况进行打磨，确保打磨的均匀和钢轨表面的平整度。
4. 打磨结束（1）在完成打磨后，需要对打磨后的钢轨表面进行检查，确保打磨效果符合要求。
（2）将打磨设备和工具进行清洁和维护，确保下次使用时的工作状况良好。
四、注意事项1. 操作人员需具备专业的打磨技能和经验，确保安全操作和打磨效果。
2. 在打磨过程中，需注意防护用具的佩戴和安全操作，确保不会发生意外伤害。
3. 打磨机和砂轮的使用需要符合相关的安全操作规程，不得超负荷使用或存在异常情况。
4. 打磨机和砂轮的维护和保养需按照相关规定进行，确保设备和工具的正常使用。
五、执行本操作规程由铁路运输单位相关部门负责执行，操作人员需严格遵守规程，确保打磨作业的安全和质量。
六、附则本操作规程自发布之日起执行，如有相关规定变更或补充，需及时进行更新和通知。
轨面打磨作业标准一、作业条件1.利用维修天窗作业；2.在车站《运统—46》登记，带班人不低于班长。
二、作业程序1.作业准备(1)工具：平面打磨机、1m直尺、起道机、冲击镐、塞尺、道尺、弦线，钢板尺、护目镜和石笔；(2)检查：检查打磨机状态、校对道尺、直尺平直度。
用弦线检查焊缝(绝缘接头)高低，用1米直尺检查轨面平顺，标划打磨范围。
2.打磨钢轨(1)起平需打磨的焊缝(胶结绝缘)，并用冲击镐捣固密实；(2)作业人员戴好手套、护目镜，确认钢轨打磨长度及厚度；(3)均匀平稳往返推动平面打磨机；在轨头平面从轨距角向非作用边全断面打磨。
(4)打磨过程中分多次用1m直尺对钢轨平面进行检测。
3.质量回检用弦线回检焊缝(绝缘接头)高低，用1米直尺回检轨面平顺度。
4.作业结束清理机具至限界以外。
三、作业质量(1)打磨后轨面光带居中，光带宽度25-30mm前后光带顺接无明显突变；(2)用1m直尺和塞尺测量轨面平面凸凹误差不超过+ 0.3mm-0mm(3)打磨顺坡坡度不少于0.5 %0。
轨面打磨作业流程作业条件：利用维修天窗，在车站《运统- 46》登记要点，带班人不低于班长/质量是否达标清理机具至限界以外。
清理工 具材料肥边打磨作业标准一、 作业条件 1利用维修天窗作业；2在车站《运统—46》登记，带班人不低于班长。
作业 准 备流程 机具材料（开始）士 — ------------------------设置防护平面打磨机、道尺、 起道机、冲击镐、 弦线、钢板尺、1m 直尺、塞尺、道尺、 护目镜和石笔线路调查起平接头平面打磨质量回检作业标准 卡控关键 设置驻站及现场防护防护着装、站位标准、对讲机良好作业前线下调试平面打 磨机，严禁带病上道用弦线检查焊缝（绝缘接头）高低，1米直尺检查 轨面平顺误差，标划起 平、打磨标记起平焊缝（绝缘接头），冲击镐捣实均匀平稳往返推动平面 打磨机；按钢轨轨头轮廓 全断面打磨，打磨过程中 分多次用_1m 直尺检测。
轨面打磨作业标准一、作业条件1．利用维修天窗作业；2．在车站《运统－46》登记，带班人不低于班长。
二、作业程序1．作业准备（1）工具：平面打磨机、1m直尺、起道机、冲击镐、塞尺、道尺、弦线，钢板尺、护目镜和石笔；（2）检查：检查打磨机状态、校对道尺、直尺平直度。
用弦线检查焊缝（绝缘接头）高低，用1米直尺检查轨面平顺，标划打磨范围。
2．打磨钢轨（1）起平需打磨的焊缝（胶结绝缘），并用冲击镐捣固密实；（2）作业人员戴好手套、护目镜，确认钢轨打磨长度及厚度；（3）均匀平稳往返推动平面打磨机；在轨头平面从轨距角向非作用边全断面打磨。
（4）打磨过程中分多次用1m直尺对钢轨平面进行检测。
3．质量回检用弦线回检焊缝（绝缘接头）高低，用1米直尺回检轨面平顺度。
4．作业结束清理机具至限界以外。
三、作业质量（1）打磨后轨面光带居中，光带宽度25-30mm，前后光带顺接无明显突变；（2）用1m直尺和塞尺测量轨面平面凸凹误差不超过＋0.3mm～0mm；（3）打磨顺坡坡度不少于0.5‰。
轨面打磨作业流程肥边打磨作业标准一、作业条件1 利用维修天窗作业；2 在车站《运统－46》登记，带班人不低于班长。
二、作业程序1、作业准备（1）工具：肥边打磨机、角磨机、发电机、1m直尺、道尺、游标卡尺、护目镜和石笔；（2）检查：校核道尺、游标卡尺，检查打磨机、发电机状态。
调查钢轨肥边范围、厚度，用1米直尺检查焊缝（绝缘接头）作用边平顺度。
2、肥边打磨（1）作业人员戴好手套、护目镜，均匀平稳往返推动肥边打磨机；先垂直切下肥边，再调整角度打磨轨距角；焊缝（绝缘接头）作重点打磨复查。
（2）打磨过程中用游标卡尺和1m直尺进行检测每遍打磨效果。
钢轨、焊缝（绝缘接头）严禁用角磨机打磨。
（3）岔心等特殊部位，不能用肥边打磨时，用角磨机打磨。
3、质量回检用游标卡尺回检轨头宽度。
4、作业结束清理机具至限界以外。
三、作业质量（1）用1m直尺和游标卡尺测量轨面平面及钢轨肥边误差不超过0.3mm；（2）轨距角角度45°，轨距角成圆弧形。
内燃钢轨仿型打磨机安全技术操作规程一、前言内燃钢轨仿型打磨机是一种专门用于铁路轨道打磨的机器设备。
其主要工作原理是通过驱动磨轮进行磨削切割，达到对钢轨的表面进行打磨、整形和清理的效果。
内燃钢轨仿型打磨机作为一种特种设备，操作风险较高，因此必须高度重视安全操作规程的制定和实施。
二、操作单位本规程适用于内燃钢轨仿型打磨机的操作单位，包括使用和维护保养单位。
三、安全规定1、操作人员必须经过专业培训合格并持有操作证明方可操作。
2、在操作车间、车间前广场、跨线天桥等地方要设立标志标明该区域是内燃钢轨仿型打磨机作业区，禁止普通人员进入作业区。
3、严禁在内燃钢轨仿型打磨机作业期间进行任何的维护和保养操作。
4、在内燃钢轨仿型打磨机作业区周围禁止停放车辆和放置障碍物。
5、对操作人员必须实行记名管理，并对不遵守安全规定的人员给予严肃处理。
6、在内燃钢轨仿型打磨机进行操作时，禁止在作业区交谈、吸烟、饮酒等行为。
7、操作时需穿戴符合作业安全操作要求的服装，须佩戴安全帽、工作鞋等防护用品。
8、使用内燃钢轨仿型打磨机前，必须对机器部件的机械传动系统和液压传动系统进行必要的检查和调整。
9、操作人员必须严格按照设备说明书进行操作，并在操作前检查电线、电缆、液压管路是否牢固，并进行必要的防护措施。
10、在内燃钢轨仿型打磨机进行操作时，禁止重复操作同一区域，以免钢轨切缘过浅、凸起、振动等，影响钢轨使用寿命。
11、在操作时，必须严格遵守内燃钢轨仿型打磨机的工作规程，不得违反机器的安全原则。
12、在操作时，必须将内燃钢轨仿型打磨机停止并切断电源后，方可对其进行维护和保养操作。
13、对于机器出现故障和异常情况时，必须及时停止操作，采取必要的修理和检查，彻底排除故障，确保安全生产。
14、内燃钢轨仿型打磨机驱动部件必须经过周密的检查和整备后方可进行操作。
15、在内燃钢轨仿型打磨机进行操作时，严禁操作人员将手指等肢体部位捅入机器的转动部件内。
钢轨仿形打磨机使用方法钢轨仿形打磨机是一种专业设备，用于修复铁路钢轨的不平整和损坏。
以下是使用钢轨仿形打磨机的一般步骤和注意事项。
第一步：准备工作1.检查并确认钢轨仿形打磨机的工作状态良好，零部件完好。
确保设备没有任何故障或损坏。
2.检查工作区域是否有障碍物或其它危险物。
确保工作区域安全。
第二步：设备设置1.将钢轨仿形打磨机移至需要修复的钢轨附近。
根据需要进行调整。
2.调整打磨机的高度和角度，以确保可以完全贴合钢轨表面。
第三步：打磨过程1.打开钢轨仿形打磨机的电源，并检查各项指示灯是否正常。
2.根据钢轨的需要，选定适当的钢磨头。
不同的磨头可用于不同种类的损伤或不平整修复。
3.将磨头固定到打磨机的磨头座上。
确保磨头牢固连接，并可以顺畅旋转。
4.根据需要，调整打磨机的速度和幅度，以适应当前的修复工作。
5.将打磨机沿着钢轨的长度移动。
保持均匀的速度，并确保磨头完全接触钢轨表面。
6.如果钢轨出现更严重的损坏，可以使用更粗糙的磨头进行打磨，直到损伤得到完全修复。
7.反复移动和打磨整个钢轨的受损部位，直到钢轨表面恢复平整且无损。
第四步：清理工作1.关闭钢轨仿形打磨机的电源，并拔掉电源插头。
2.将打磨机上的灰尘和碎屑清理干净。
可以使用刷子或吸尘器进行清理。
3.检查打磨机是否有损坏或磨损的部件，并及时更换或修理。
使用钢轨仿形打磨机需要注意以下事项：1.安全操作：在使用钢轨仿形打磨机时，务必保持安全操作。
戴上适当的防护设备，如安全帽、护目镜、防护手套和耳塞等。
2.磨削压力：注意控制打磨机对钢轨的压力。
如果施加的压力过大，可能会导致钢轨表面受损或加剧损伤。
3.速度和幅度：调整打磨机的速度和幅度以适应不同部位的修复需求。
例如，对于较深的损伤，可以降低速度和增加幅度以便更彻底地修复。
4.维护保养：定期检查和维护钢轨仿形打磨机的工作状态。
清理灰尘和碎屑，并查看设备的运行是否正常。
5.培训和经验：钢轨仿形打磨机是一种专业设备，需要经验和培训。
内燃钢轨仿型打磨机安全技术操作规程范文1. 引言内燃钢轨仿型打磨机是铁路维护中常用的设备，用于铁轨表面的打磨和修整作业。
为确保操作人员的安全和设备的正常运行，制定本安全技术操作规程，规范内燃钢轨仿型打磨机的使用和操作。
2. 负责人和操作人员2.1 负责人应具备相关工作经验和技术知识，负责指导和监督操作人员的工作。
2.2 操作人员应经过专业培训，持有相应的证书，并具备相关工作经验。
3. 设备检查和维护3.1 在每次使用前，操作人员应检查设备的各项部件是否完好，如发现异常应及时维修。
3.2 确保设备的润滑油和燃料充足，并确保其质量符合要求。
3.3 打磨机应平稳放置，避免受到外力的干扰，操作平台应固定可靠。
4. 安全防护措施4.1 操作人员应佩戴符合要求的安全防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套和安全鞋等。
4.2 所有人员在操作区域内必须穿着合适的工作服装。
4.3 操作人员应熟悉打磨机的操作原理和控制装置的使用方法，并按照规定的操作程序进行作业。
4.4 操作人员应确保没有人员在打磨机附近作业，同时应设立警示标志，并采取有效的措施防止他人进入作业区域。
4.5 当设备运行时，操作人员禁止戴耳机或听音乐，以免影响对周围环境的感知。
4.6 在打磨机工作时，操作人员应保持专注，不得分心或进行其他无关操作。
5. 紧急情况处理5.1 当发生紧急情况时，操作人员应立即切断电源，并按照紧急情况处理程序进行处理。
5.2 在设备发生故障或异常时，操作人员应立即停止使用，并通知负责人进行检修。
6. 工作环境管理6.1 打磨机的工作环境应保持整洁、通风，防止积尘和有害气体对操作人员造成危害。
6.2 禁止吸烟、饮食或进行其他与作业无关的行为。
6.3 在作业结束后，操作人员应清理作业现场，将设备妥善停放。
7. 设备保养与维修7.1 打磨机的日常保养包括清洁设备表面、清理滑道和更换磨削头等。
7.2 定期对设备进行维修保养，包括检查各部件的磨损情况、清洁滑轨和润滑系统等。
铁路工务钢轨仿型打磨机作业标准
1、范围
本标准适用于铁路管内各型内燃、电动钢轨打磨机对钢轨轨头轮廓的打磨作业。
本标准规定了钢轨仿型打磨机的作业技术要求、作业条件、作业程序、作业安全。
2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T2485普通磨具砂轮技术条件
TB/T1926钢轨打磨机通用技术条件
《铁路技术管理规程》
《普速铁路工务安全规则》
《高速铁路工务安全规则》
3、工作内容及作业标准
3.1作业条件
a作业时必须封锁线路，封锁时间应满足《铁路线路修理
规则》有关规定
b封锁前后不限速。
c钢轨仿型打磨机用于处理焊接接头、异形接头、工作面
边缘塑性变形（边缘肥边）。
d线路设备管理方负责提前清除作业地段及两侧的可燃物，在作业中做好防火措施。
3.2人员要求
3.2.1岗位要求
作业负责人由不低于工班长或指派胜任的线路工担任，作业人员由经段级培训合格的线路工担任。
3.2.2人员配置
作业负责人1名，作业人员2名，防护员2-4人。
3.3作业机具
仿型打磨机、电子平尺仪、1.0m直钢尺、塞尺、油料、
砂轮、维修工具、劳动保护用品。
3.4安全风险构成
Q/CDT100—2016
a违章施工作业风险
——无计划或超范围作业，造成行车事故。
——机具、料具侵入限界，造成行车事故。
b从业人员伤害风险
——需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，造成机车车辆伤害。
——横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。
——作业人员未按规定穿戴劳动保护用品。
——违章坐卧钢轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车，造成人身伤害。
——列车通过时，避让距离不够，造成列车坠物伤人。
——各种机具未制定安全操作规程，机械使用未执行专人专机，机具设备检查不到位设备带病或超负荷运转，安全防护装置不齐全，造成人身伤害。
——更换砂轮、加注燃油时未关闭汽油机。
——在封闭环境里运转汽油机，造成一氧化碳中毒。
3.5防护要求
3.5.1区间作业
区间封锁作业或不上线作业时，设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人（视距不足、联系困难地段须增设两端防护或中转联络员）。
跨线路搬运材料、机具时，设置“三位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2人。
3.5.2站内作业
设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。
3.6作业程序
3.6.1点名分工
作业负责人组织防护员、作业人员列队点名,明确作业内容、主要技术标准、安全事项、作业时间、人员分工、作业人员行走路线，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
根据当日作业项目进行全员安全预想。
要明确驻站联络员、现场防护员和两端防护员及联络防护员（根据需要）。
3.6.2工（机）具检查
a走行轮绝缘电阻不小于1MΩ。
b内燃机起动时间≤30秒，起动次数≤3次。
c砂轮线速度应满足机器使用要求，砂轮平整无裂纹、无变形，不得受潮。
d安装砂轮时压紧螺帽不得松动，皮带松紧符合要求。
e砂轮与防护罩安全间隙≥3mm。
防护罩安装牢固并有砂轮旋转方向标志。
f作业人员对工（机）具性能及安全性检查确认，防止将伤损的工（机）具带入作业现场，影响作业进度和质量。
g检查检修工具、燃油及应急配件是否带齐。
3.6.3设置防护
防护员必须由经考试合格的职工担任。
驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员。
现场防护员及两端防护员根据要求准备防护备品、移动停车信号灯。
3.6.4人机转移
现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。
需汽车运输时，乘坐有运营资质的载人汽车，遵守道路交通规则，注意人身安全。
3.6.5作业准备
a根据分工分配工作任务及工料具。
每台设备配置作业人员至少2名。
b确认钢轨仿型打磨机各部件齐全、良好。
c确认机油、燃油充足。
d起动内燃机，怠速运转3分钟～5分钟进行预热。
e升降、旋转调整机构灵活，无卡阻现象。
f操作人员按规定穿戴劳保用品。
g整备机器达到安全使用要求，操作手向作业负责人报告准备完毕。
3.6.6上道作业
作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起止时间）后，按命令时间指挥作业人员上道作业。
3.6.7钢轨打磨作业
a作业前检查：确认区间封锁后，上道对作业需要打磨的
作业面进行检查。
用1m直尺，将中部（约500mm处）置于焊
缝部位，用塞尺测出端缝的高度，除以2就是轨顶面垂直方向偏差。
同理，也可以测出轨头侧面工作边水平方向偏差。
注：直尺的端部为最大值，端部偏差即是焊接接头的最大偏差，故：钢轨焊接接头平直度的测量只测3点，不能反映在焊接接头
1m内的全部情况，尤其是当最高点或最低点不在焊缝中部
（即约500mm处）时，测量的准确程度将降低。
b用1米直钢尺测量，钢轨工作边肥边或焊缝平直度超过0.5mm（高速铁路超过0.3mm）时应进行打磨；认真调查工作量，确定打磨部位及打磨量；按里程、轨号做好记录，在轨腰上用白漆划上符号。
c按施工负责人指令上道。
d启动发动机，开始作业。
e打磨时，进给量不宜太大，根据参数和实际情况调整打
磨进给量。
f打磨时，将仿形打磨机启动并加速到中高速档，放置在
焊头的作用面（1）（最高点），调整进刀量0.5mm。
开始打磨，将行车面顶面打磨至平尺度标准范围之内后(行车面最高
Q/CDT100—2016
点一般分2次打磨，中间用电子平尺仪和1米直钢尺进行复核测量，把握好打磨量，避免焊缝打磨过量)，然后分别对
作用面（2）、作用面（3）、作用面（4）、作用面（5）进行打磨，将作用边行车面和非作用边行车面打磨成弧形状，确保行车面轮轨接触处于轨面中心。
图1 轨面位置示意图
g作业中均匀往复移动设备进行打磨。
h从一个打磨面向另一个面转换时，砂轮距轨顶面的距离
不小于3mm。
i打磨过程中应按参数标准多次检查，防止打磨过量。
j打磨过程中配合人员注意观察钢轨打磨面的颜色，一旦
发现打削面氧化变色，立即提醒打磨人员停机，用水对钢轨进行冷却降温，防止钢轨热变形。
k打磨后轨温降至高于实际轨温5℃～10℃，用1米直钢
尺检测打磨效果，防止打磨过量。
l当轨温同外界气温小于5℃后，再次用1米直钢尺检测，确认下一次打磨量，直至焊头达到0.3mm-0.2mm范围内。
m打磨作业完成后，关闭汽油机。
关闭汽油机时，遵循以
下原则：逆时针旋转进给手轮使砂轮离开轨面→将汽油机调速
器置回怠速档位→将汽油机的电按钮按下直至停机→关闭燃油箱截门→将机器水平放倒并垫稳。
n结束当天作业时，应先关闭油门，让发动机继续工作直
至燃油耗尽自然熄火。
o如果长期不用，应放尽油箱内的汽油，并启动汽油机，
将化油器及油管内的汽油耗尽。
p检查打磨质量。
q设备保养：对打磨全面擦试干净、对连接部件进行紧固。
3.6.8作业后
a根据下道命令，将砂轮升至最高点。
b机具人员下道至限界外。
c发动机怠速运转3分钟～5分钟，关闭燃油箱开关，发
动机熄火。
d严格执行“工完料尽”制度。
对不能回收的料具，应堆
放整齐，并安排人员看守。
e作业负责人检查是否有工（机）具侵限。
f根据质量标准对作业内容进行验收，并做好记录。
作业
负责人检查工料具及人员下道完毕后，待人员、工（机）具全部到达安全区域后，撤离防护。
g对机器进行清洁保养，更换不符合要求的砂轮，紧固螺栓，补充燃油、机油、润滑油。
h设备入库或送到指定地点妥善保管。
3.7质量标准
a打磨后轨面平整，无明显凹陷。
b用1米直钢尺测量，轨面平顺度在0mm～0.3mm，不允许出现负值；内侧作用面保持为-0.2mm～0mm，其纵向顺坡率不应大于1‰。
c打磨后焊缝处前后50cm光带居中，光带宽度控制在
L=20mm～30mm。
d接头处有飞边应同时打磨。
3.8作业流程
作业准备——防护就位——打磨作业——作业控制——标准检查——质量验收——清理料具
——撤出防护——设备保养。
