【CN209659693U】一种尾灯控制电路、灯光控制系统及车辆【专利】

基于DHVL的汽车尾灯控制器的设计与实现学生：唐早德指导老师：魏立伟摘要本课程设计根据计算机中状态机原理，采用EDA技术设计了简易的汽车尾灯控制器。

系统设计采用自顶向下的设计方法，顶层设计采用原理图设计方式，它由时钟分频模块、汽车尾灯主控模块，左边灯控制模块和右边灯控制模块四部分组成。

系统实现采用硬件描述语言VHDL把系统电路按模块化方式进行设计，然后进行编译、时序仿真等。

关键字EDA；汽车尾灯控制器；时钟分频Automobile tail light the controller design Student:tang zaode Advisor：Wei LiweiAbstract of state machines in the simple design of EDA technology outsourcing controller. System design using the top-down design method, the top design the principle diagram design way, it by the clock frequency division module, main control module, automobile tail light on the left and the right lamp light control module control module four parts. The system hardware description language the circuit based on the modular system VHDL way design, then compile, timing simulation, etc.Key words EDA; Automobile tail light controller; Clock frequency division1引言随着社会的发展，科学技术也在不断的进步，状态机的应用越来越广泛。

专利名称：一种新型汽车后高位制动刹车灯系统专利类型：实用新型专利
发明人：任赜宇,陈旻硕,蒋嘉程,刘兴宜,卞敬
申请号：CN201420516557.6
申请日：20140910
公开号：CN204095649U
公开日：
20150114
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车后高位制动刹车灯系统，该刹车灯系统包括制动踏板、控制电路以及LED灯，LED灯连接在控制电路上，在控制电路与制动踏板之间设有可调压力空气开关。

本实用新型用设置为不同阈值的气动膜片式可调压力开关，将制动踏板被踩下的位移量转换为电路通断的信号量，再通过巧妙地设计电路排布，最终以达到踩下不同力度的制动踏板使后高位制动刹车灯点亮灯数不同的效果，踩下制动踏板力度越大，后高位制动刹车灯点亮灯数越多，大大增加了行车安全。

申请人：任赜宇,陈旻硕,蒋嘉程,刘兴宜,卞敬
地址：310007 浙江省杭州市西湖区浙大路38号
国籍：CN
代理机构：北京天平专利商标代理有限公司
代理人：王雅辉
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基于FPGA的汽车尾灯控制电路的设计引言在汽车电子控制系统中，尾灯是车辆安全行驶的重要组成部分。

为了实现对汽车尾灯的高效控制，采用基于FP G A（现场可编程门阵列）的电路设计成为了一种可行的解决方案。

本文将介绍基于F PG A的汽车尾灯控制电路的设计原理和实现方法。

1.设计目标基于FP GA的汽车尾灯控制电路的设计旨在实现以下目标：-实时控制：能够实时响应并灵活控制尾灯亮灭状态。

-多功能性：能够根据车辆状态和行驶情况，自动调节尾灯的亮度和闪烁频率。

-可靠性：稳定可靠，能够长时间运行且抗干扰能力强。

2.设计方案为了实现上述设计目标，我们将采用以下方案：1.选择合适的F PG A芯片：选用具有足够的逻辑单元和I/O口的FP GA 芯片，以满足尾灯控制电路的需求。

2.设计逻辑电路：根据汽车尾灯的工作原理和控制要求，设计逻辑电路来实现尾灯状态的控制。

3.搭建硬件平台：将F PG A芯片与其他必要的元器件（如电源、时钟模块等）进行连接，搭建尾灯控制电路的硬件平台。

4.硬件描述语言编程：使用硬件描述语言（如V HD L或Ve ri l og）编写F PG A芯片的逻辑电路描述文件。

5.仿真验证：通过使用FP GA开发环境提供的仿真工具对设计的电路进行验证，确保电路的正确性和稳定性。

6.烧录测试：将设计好的逻辑电路烧录到F PG A芯片中，并进行实际的测试和调试，确保尾灯控制电路的正常运行。

3.设计原理尾灯控制电路的设计原理主要包括以下几个方面：1.输入信号的采集：通过车辆信号系统采集尾灯控制所需的输入信号，如制动信号、转向信号等。

2.信号处理和控制：通过F PG A芯片上的逻辑电路对输入信号进行处理和判断，并根据逻辑判断的结果控制尾灯的亮灭、亮度和闪烁频率。

3.输出信号的生成：根据逻辑电路的控制结果，通过输出引脚控制尾灯的亮灭状态。

4.设计流程基于FP GA的汽车尾灯控制电路的设计流程如下：1.确定设计需求和目标。

目录绪论 (1)1 设计系统的介绍及研究内容 (1)1.1 设计系统的介绍 (1)1。

1。

1 设计语言 C语言的介绍 (1)1.1。

2 设计软件Proteus的介绍 (1)1.1.3 设计依据 (2)1。

2 研究的内容 (2)2 设计方案分析及比较 (3)3 设计方案规划及设计 (4)3。

1 系统设计框架图 (4)3。

1。

1 设计任务 (4)3。

1.2 总体设计思想 (5)3。

2 整体电路工作原理 (5)3.2.1 单元电路设计 (5)3。

2。

2 其他部分的设计 (6)3。

3 单片机 (7)3.4 程序流程图 (8)3.5 开始程序 (9)4 电路的制作与调试 (13)4。

1 电路 (13)4。

2 仿真 (13)4.2。

1 使用的仿真软件 (13)4.2.2 在仿真软件中画的完整电路图 (13)4.3 调试 (15)4。

3.1 软件上仿真 (15)4.3。

2 硬件调试 (18)4.3.3 设计中遇到的问题及不足 (19)5 主要元器件清单 (20)结论 (21)参考文献 (22)致谢 (23)汽车尾灯控制电路摘要本课题介绍了一种新型简便的基于单片机的汽车尾灯控制电路的设计方法，本设计主要解决如何更加灵活的汽车尾灯控制器进行控制，左转，右转和急刹车信息等。

通过设计汽车尾灯显示控制电路，能很好的综合运用我们所学到的单片机,C语言,模拟电路知识,熟悉电子电路设计的基本方法。

有多种方法来设计汽车尾灯控制电路，主要是运用单片机的相关知识用硬件来设计制作一个16位汽车尾灯显示控制电路的。

它的特点是电路简单，制作方便，容易操作，可反复擦写，性能可靠。

本设计主要由四部分组成,包括按键电路，LED灯电路，驱动电路，复位电路。

本文介绍了一种以STC89C52单片机为核心的控制电路。

该电路以发光二极管LED灯为显示电路。

汽车的尾灯是其运行方式的最直接表示方式，令行人或其他车辆清晰明白它将要发生的动态变化。

从而避免交通事故的发生。

word完美格式目录绪论 (1)1、设计系统的介绍及研究内容 (2)1.1.1设计软件PROTUSE的介绍 (2)1.2 研究的内容 (2)2、设计方案规划及设计 (3)2.1系统设计框图 (3)2.2整体电路工作原理 (4)2.3汽车尾灯工作流程图 (4)2.4 仿真原理图的设计 (5)3.主程序 (6)4仿真 (7)4.1.1使用的仿真软件 (7)4.1.2在仿真软件中完整的电路图 (7)5、主要元件清单 (9)6、结论 (10)7、参考文献 (10)绪论汽车作为现代交通工具已经大量进入人们的生活，随着电子技术的发展，对于汽车的控制电路，也从过去的全人工开关控制发展到智能化控制。

在夜晚或者天气原因能见度不高的时候，人们对汽车安全行驶要求很高。

汽车尾灯控制系统给人们带来了方便。

汽车尾灯控制器是随汽车智能化技术的发展而迅速发展起来的，汽车尾灯一般是用基于微处理器的硬件电路结构构成，正因为硬件电路的局限性，不能随意的更待电路的功能和性能，而且可靠性的不到保障，因此对汽车尾灯控制系统的发展带来一定的局限性。

难以满足现代汽车的智能化发展。

随着仿真技术的发展，数学系统的设计技术和设计工具发生了深刻的变化。

利用硬件描述语言对数学系统的硬件电路进行描述是仿真书的关键技术之一。

本文采用单片机技术，利用PROTUSE工作平台，设计一种基于单品阿基的汽车尾灯控制系统，并对系统经行仿真及验证。

用一片单片机芯片实现从而大大简化了系统结构，降低了成本。

提高了系统的先进性和可靠性，能实现控制器的系统编程。

采用这种期间开发的数字系统其升级与改进极为方便。

LED由于其具有体积小、寿命长、低能耗、耐震动、无频闪及反应速度快的等优点，已成为备受关注的新一代车灯光源技术。

目前通用的骑车车尾灯瓜园任然是白炽灯和节能灯占占主导地位，加上红、黄等配光透镜实现配光要求，缺点是易损坏、耗电量大、寿命短、激励响应时间长，给道路佳通带来安全隐患等。

汽车尾灯控制电路设计毕业论文(经典) 【摘要】汽车尾灯是车辆行驶过程中必不可少的安全装置。

常见的汽车尾灯控制方式有手动和自动两种，其中后者可以根据车速自动控制尾灯的亮度和闪烁频率。

本文设计了一种基于Arduino控制器的汽车尾灯控制电路，并通过实验验证了其功能和性能。

【关键词】汽车尾灯；Arduino；控制电路；自动控制；实验验证【Abstract】The taillights of automobiles are essential safety devices during driving. There are two common control methods for automobile taillights: manual and automatic. The latter can automatically control the brightness and flash frequency of the taillights according to the vehicle speed. This paper designs a car taillight control circuit based on the Arduino controller and verifies its function and performance through experiments.【Keywords】car taillight; Arduino; control circuit; automatic control; experimental verification一、引言汽车尾灯是车辆行驶过程中必不可少的安全装置之一，其主要作用是在夜间或恶劣天气条件下使后方车辆和行人能够清晰地看到车辆的行驶方向和位置，以避免发生交通事故。

在尾灯控制方式上，传统的手动控制以及可以根据车速自动控制的自动控制方式得到了广泛应用。