传输杆路支撑加固装置及保护装置的应用 - 副本教材

第三节通信线路工程质量控制一、通信线路工程勘察设计的特殊要求（一）勘察过程应注意的问题1.通信线路路由的选择应注意：（1）必须实地查勘，收集相关资料，经过多方案技术经济比较，选择合理的线路布局和路由；（2）应选取短直、安全、固定、敷设和维护方便的路由，避免走回头线；（3）要充分考虑原有通信管道、通信杆路、通信光、电缆设备的合理利用，以及将来扩建、调整和割接工作的方便，把线路组成一个灵活、稳定而又经济的网络；（4）选择的线路路由应符合城建和土地部门的规定。

同时应考虑路由建筑技术的各种条件，保证技术上的可靠性和经济合理性。

2.通信杆路的确定应注意：（1）在野外应尽量取直，减少角杆，特别避免不必要的迂回和 S弯；杆路在城镇应随街道形状立杆，不应强取直线、往返穿越街道。

避免在狭窄曲折的街道上设置杆路；（2）应尽量减少与高压输电线穿越、平行和接近，以保证通信和施工、维护人员的安全；（二）设计过程应注意的问题1.架空杆路设计1.架空杆路与其他管线、建筑物、树木等净距应符合本地通信线路工程设计规范和长途通信光缆工程设计规范的规定。

2.角杆和终端杆的位置，应考虑有无设置拉线和撑杆的地方和能否满足技术要求。

3.在跨越河流、山谷或其他障碍物当杆距在轻、中负荷区超过100～150m，重、超重负荷区超过80～100m时应设置长杆档飞线跨越。

长杆档跨越装置应根据现场的气象条件、地质土壤和杆线荷载情况，核算杆线强度，并绘制跨越断面施工图和辅助吊线垂度表。

线路负荷区的划分,应根据气象条件按表 8-3-1确定。

表 8-3-1 划分线路负荷区的气象条件注：1、冰凌的密度为 0.9g/cm 3,如果是冰霜混合体，可按其厚度的 1/2折算为冰厚。

2、昀大风速应以气象台自动记录10分钟的平均昀大风速为计算依据。

3、本表摘自《长途通信光缆线路工程设计规范》YD 5102-2005表6.6.11.电杆应避免在以下地点设立：2.)有碍交通、影响市容或影响主要公共建筑物立面美观；3.)在河流岸边容易遭到冲刷或坍塌的地段；4.)电杆的位置有可能损害地面或地下建筑物、设施时。

通信线路工程施工及验收规范篇一:本地通信线路工程验收规范本地通信线路工程验收规范1 器材检验1(1 一般规定1(1(1 对光(电)缆及其他线路器材的规格、程式、数量应符合设计及订货合同要求。

1(1(2 工程所用光(电)缆及器材必须有产品质量检验合格证，厂方提交的产品测试记录。

不符合标准或无出厂检验合格证的光(电)缆和器材不得在工程中使用。

1(1(3 经过检验的光(电)缆及其他线路器材应做好记录。

1(2 电缆单盘检验1(2(1 全塑电缆检验应符合下列要求:1(外观检查:电缆外护套应无损伤。

2(密封性能:综合护套全塑电缆充入干燥气体气压应达到30,50 kPa 。

气压稳定后3小时(铠装电缆6 小时)，电缆气压值符合要求。

13(全塑电缆芯线色谱或排列端别应符合标准。

电缆A、B 端标记要明显。

4(铜芯全塑电缆的主要电气特性应符合设计要求和表1(2(1—1 的规定。

5(全塑电缆的绝缘指标应符合表1(2(1-2 的规定。

1(2(2 物理发泡聚乙烯傈氯乙烯绝缘同轴电缆检验应符合下列要求:表1(2(1 一l 铜芯全塑电缆的主要电气特性1(电缆外护套应无损伤。

2(在室温下，同轴电缆内外导体间施加500V 直流电压，保持60 s，绝缘电阻?5 000MΩ?km。

3(衰减常数、回波损耗、屏蔽衰减等电缆的电气性能，应符合GY,T 135 《有线电视系统物理发泡聚乙烯绝缘同轴电缆人网技术条件和测量方法》的规定。

1(3 光缆单盘检验1(3(1 光缆外皮应无损伤，光缆端头封装应良好。

1(3(2 单盘光缆的光纤衰减系数应符合设计要求。

1(3(3 光缆中铜导线的电气指标应符合设计或相关规定。

1(3(4 光缆A、B 端标记要明显。

1(4 其他线路器材及设备检验1(4(1 环形钢筋混凝土电杆检验应符合下列要求:1(环形钢筋混凝土电杆的结构应为锥形体，锥度为1,75。

22(环形钢筋混凝土电杆有下列情况之一者不得使用:1)环向裂缝宽度超过0(5 mm;2)有可见纵向裂缝的;3)混凝土破碎部分总表面积超过200mm2。

支撑线的应用原理什么是支撑线？支撑线，也称为支持线或者引线，是指一种用于提供支撑、支持或者固定的材料或者装置。

常见的支撑线材料包括钢丝、钢绳、橡胶带等。

支撑线通常用于各种工程项目、建筑结构、船舶、汽车等领域。

支撑线的应用1. 建筑领域在建筑领域，支撑线被广泛应用于高层建筑的施工过程中。

在建筑施工中，支撑线主要用于支撑和固定建筑材料，确保建筑物的稳定性和安全性。

支撑线可以承受巨大的拉力，并能够抵抗建筑结构的重压，从而有效减少建筑物的变形和倾斜。

2. 船舶领域在船舶领域，支撑线被用于固定和支撑船舶结构。

船舶经常面临强烈的浪涌和风力，这就需要使用支撑线来保持船体的稳定性。

在船舶设计中，支撑线的位置和数量需要精确计算，以确保船舶在复杂环境下的安全操作。

3. 汽车领域支撑线在汽车领域也有广泛的应用。

在汽车的悬挂系统中，支撑线被用来支撑和固定悬挂零件，如悬挂臂和弹簧等。

通过使用支撑线，汽车的悬挂系统可以更好地吸收道路震动，提高车辆的稳定性和乘坐舒适度。

4. 工程领域在工程领域，支撑线被用于各种工程项目的建设和维护过程中。

例如，在桥梁建设中，支撑线被用来支撑悬臂梁和主跨梁等结构物。

在电力线路建设中，支撑线被用来支撑电线和杆塔等设施。

无论是新建工程还是维护工程，支撑线都是不可或缺的工程材料。

支撑线的原理支撑线的应用原理主要包括以下几个方面：1. 重力平衡原理支撑线的主要作用是承担和平衡被支撑物的重量。

根据重力平衡原理，支撑线上的拉力必须与被支撑物的重力相等且方向相反，从而将重力传递到支撑点并保持平衡状态。

通过调整支撑线的张力，可以使被支撑物保持稳定的位置。

2. 张力分配原理在构建支撑线的过程中，需要根据被支撑物的负荷和支撑点的位置来合理分配支撑线的张力。

根据张力分配原理，支撑线的张力应该尽可能均匀地分布在各个支撑点上，以确保被支撑物的稳定性和均衡性。

3. 弹性原理支撑线通常具有一定的弹性，这意味着它在承受外力时可以发生一定程度的伸缩变形。

通信杆路加固施工作业指导书4.1 装设拉线4.1.1 拉线的规格要求：拉线一般分为地锚拉线、吊板拉线、墙拉线、风暴拉线（包括人字拉线、三方拉线、四方拉线）高桩拉线和杆向拉线。

4.1.2 每条拉线以使用一块三眼双横夹板为原则，特大的负荷根据设计要求可使用二块。

4.2 拉线上部（上把）一般采用另缠法、夹板法，卡固法。

4.2.1 拉线与电杆结合方法图1、水泥电杆图2 木杆：4.2.2 杆上只有一条拉线时，拉线与吊线装设示意图：4.2.3 杆上有二层吊线且装设二条式V型拉线时，装设示意图：4.2.4 拉线上把另缠法，如图所示，规格尺寸见表：4.2.5 拉线上把夹板法规格如图所示：4.2.6 卡固法：用M10钢绞线卡子卡固，此种方法对7／2.6，7／2.6，7／3.0三种钢级线均可使用见下图：4.2.7 上述拉线上把三种方法规格充许偏并差±0.4CM，但累计偏差应不大于1CM。

4.3 拉线中把4.3.1 拉线上部与地锚连接部位称拉线中把收紧后，应按规定进行缠扎。

4.3.2 拉线中把与地锚连接处，应按拉线程式装置拉线衬环，衬环应在拉线弯回处，缠扎应符合下列规定如图表： 拉线中把缠扎，夹固规格表:(单位:毫米)类 别 拉线 程式缠夹、物品种 首 节间 隔末 节全 长钢线 留长另 缠法 7／2.2 3.0钢线 100 约330 100 600 1007／2.6 3.0钢线 150 约280 100 600 1007／3.0 3.0钢线150 约230 150 600 100 2＊7／ 4.0钢150 约260 1006001002.2 线2＊7／2.6 4.0钢线150 约210 150 600 1002＊7／3.0 4.0钢线200 约310 150 800 150V型2＊7／3.0 4.0钢线250 约280 150 800 150夹板法7／2.2φ7夹板1块约230 100 600 100 7／2.6φ7夹板1块约100 150 600 100 7／3.0φ9夹板2块中隔30约300 100 600 100拉线中把钢绞线尾端均用1.6毫米钢线缠扎5 圈。

物料提升机安装方案施工单位：安装单位：南宁吉迅建筑机械设备有限公司使用工地名称：物料提升机型号：SSD100计划安装日期：年月日编制人：审核人：审批人：审核日期：年月日监理意见：（公章）监理代表：年月日物料提升机安装方案一、编制依据1、《建筑机械使用安全技术规范》2、《建筑施工高处作业安全技术规范》3、《施工现场临时用电安全技术规范》4、《建筑施工安全检查标准》5、《井架物料提升机使用说明书》6、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》二、工程概况：工程名称：工程地址：建设单位：监理单位：设计单位：施工单位：建筑面积(m2)：；建筑结构：结构；建筑层数：地下层，地上层；建筑物高度：米；井架计划安装高度：m；三、安装位置及示意图（详见附图）四、安全事故防范措施1、承担安装任务的单位要有相应的安装资质，安装人员要经过培训，持有效上岗证上岗。

2、安装提升机前应制定好安装方案，确定现场指挥和安全员。

3、安装人员在安装井架时必须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑胶鞋；电工还应穿戴绝缘手套，严禁穿拖鞋进行安装作业。

4、起吊前要认真检查起吊绳索及滑轮是否安装紧固。

5、安装时应划定作业区，非工作人员不得进入作业区，作业区严禁进行其他作业。

6、搭设人员在酒后、患感冒、发烧服药后严禁进行安装作业。

7、风速在三级以上、雨天、晚上、高温（35℃以上）严禁进行安装。

8、安装人员必须尽职尽责，认真做好检查和监督工作。

五、安装前的准备工作及要求1、安装人员必须具有登高作业操作证的人员，在安装过程中必须注意安全，戴好安全帽、安全带，站好扶稳。

如遇大风、大雨等不良气候，不能进行安装工作。

2、安装作业前，作业人员要认真阅读安装、使用说明书；要对作业人员进行分工与填写《建筑安全工程作技术交底单》进行技术交底工作。

确定在现场指挥人员，划定安全警戒区域并设监护人员。

排除作业障碍，认真做好安全防范工作。

同时安装人员要检查安全防护用品（如安全帽、安全带、防滑胶鞋等）是否准备齐全有效。

常用装载加固材料与装置目录第一章拉牵捆绑材料第一节镀锌铁线第二节盘条第三节钢丝绳和钢丝绳夹第四节固定捆绑铁索第五节绳索第六节螺旋式紧线器第七节84型紧固器第八节腰箍第二章衬垫材料第一节垫木和隔木第二节条形草支垫第三节稻草绳把第四节稻草垫第五节橡胶垫第三章掩、挡类材料第一节支柱第二节挡木、钢挡第三节锅炉挡铁第四节掩挡(三角挡、掩木、方木、凹木)第五节铁泥塑料挡第六节围挡及挡板(壁)第四章其他材料第一节绳网第二节焦炭网第三节绞棍第四节圆钢钉第五节扒锔钉第六节U形钉第七节U形夹第八节钢板夹第五章货物转向架及车钩缓冲停止器第一节货物转向架第二节车钩缓冲停止器第六章其他装载加固装置第一节钢支架、钢座架第二节专用货车配备的装载加固装置附表一货物转向架制造、购置申报表附表二货物转向架管理台账附表三货物转向架使用检查登记台账附表四货物转向架年检情况表附表五货物转向架维修记录附表六货物转向架报废记录附录一常用木材的物理性能附录二装载加固材料与装置常用结构钢附录三钢制加固材料的许用应力第一章拉牵捆绑材料第一节镀锌铁线一、主要性能指标1.镀锌铁线的质量应符合国家标准GB/T343《一般用途低碳钢丝》的要求。

2.镀锌铁线的破断拉力应以产品标签上的数据为准，需用拉力取其破断拉力的1/2。

常用镀锌铁线的破断拉力和需用拉力见面表1-1。

表1-1 常用镀锌铁线的破断拉力和许用拉力1.使用镀锌铁线拉牵加固的方式主要有：八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字性等。

各种拉牵方式可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。

拉牵应尽可能对称。

2.拉牵加固时，将单股或双股镀锌铁线在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕，并应拽紧镀锌铁线使各股松紧度尽量一致。

剩余部分穿插燃烧于自身绳杆后，使用绞捆绞紧，余尾朝向彻内。

3.应合理选择货物上的拉牵位置。

用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量低些；用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。

三、注意事项1.拉牵用镀锌铁线直径不得小于4mm，捆绑用镀锌铁线直径不得小于2.6mm。

水面垃圾自动清理机毕业论文摘要本文主要是对水面垃圾自动打捞船的船体结构、动力装置、传输装置、垃圾存储装置以及其他零部件的设计、计算、校核等。

在了解此次设计的成果所需实现的功能需求，以及实际环境背景的情况下，研究水面垃圾自动清扫机的系统构成及功能的设计方法。

水面垃圾自动打捞船针对水面环境污染的问题，致力于中小型湖泊河流等水域的固体垃圾清理，如塑料袋、饮料瓶，树枝树叶以及其它易清理的水面垃圾。

实现水面垃圾清理的机械化与自动化，整个打捞过程无需人工参与，安全性非常好，效率大约是人工打捞的几百倍，水面越大、风浪越大效果越显著。

此次设计除了动力装置与其他船类相同，传输装置以及垃圾存储装置都有一定的独特设计。

采用链齿轮与链条的传动带动传输带的形式，以及船体前方两个旋转叶片的设计都使得水面垃圾的收集更加有效率。

此外，垃圾存储装置采用的是三个可替换式的存储箱，其底部设计为多孔式，使得水面垃圾的收集更加方便，可执行性有所加强。

本文对设计中，水面垃圾收集船的结构图，装配图，零件图，都有详细的说明。

关键字：水面垃圾自动清理环境保护船舶AbstractIn this paper, the hull structure, power plant, transmission device , garbage storage device for automatic cleaning of the surface of the water waste as well as other parts of the design , calculation, check . In the case of the understanding of the results of the design required to achieve the functional requirements, as well as the actual environmental background to study the design of the structure and function of the water garbage sweeper system .Surface garbage automatic cleaning machine for the water problem of environmental pollution , solid waste clean-up dedicated to small and medium-sized lakes and rivers waters , such as plastic bags , beverage bottles, leaves and branches , as well as other easy to clean surface garbage .Surface garbage clean-up of mechanization and automation, the entire salvage process without human participation, very good security , efficiency is about artificial salvage hundreds of times , the greater the surface of the water , the storms greater the effect is more significant .The design in addition to the power plant and other ship class ,the transmission device and garbage storage device has a unique design . Form of the sprockets and the chain transmission is driven by a transmission belt, and the hull in front of the two rotating blades are designed so that the garbage collection on the water more efficiently .In addition, garbage storage device uses three replaceable storage tank , the bottom is designed to porous surface garbage collection more convenient, enforceability has been strengthened .In this paper,the design,a block diagram of the water garbage collection vessel , assembly drawings, parts diagram , there is a detailed description . Keywords:The water waste；Automatic cleanup；environmental protection ship目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)第一章绪论 (1)1.1毕业设计的选题背景 (1)1.2毕业设计研究现状及特点分析 (2)1.3本课题的研究目的及意义 (3)第二章船体的设计 (4)2.1船体的结构设计 (4)2.2船体材料的选择 (8)2.2.1船体材料的介绍 (8)2.2.2船体材料的确定及相关参数 (8)2.3.船体重要尺寸 (8)2.4船的排水量和吃水深度的计算 (9)2.4.1船体质量的计算 (9)2.4.2重排水量的计算 (9)2.4.3最大吃水深度的计算 (10)第三章动力装置的设计 (10)3.1蓄电池的选择 (10)3.2电动机的选择 (11)3.3船舶推进器的选择 (15)第四章传输装置的设计 (17)4.1传输装置的总体设计 (17)4.2链传动的设计 (18)4.2.1链条的选择和计算 (18)4.2.2链轮相关尺寸的计算 (20)4.3轴的设计 (21)4.3旋转筒的设计 (23)第五章垃圾存储装置的设计 (26)第六章其它零部件的设计 (28)6.1滚动轴承的选择 (28)6.2轴承座的选择 (28)6.3键等相关标准件的选择 (29)总结 (31)致谢 (32)参考文献 (33)附录水面垃圾自动清扫机3D图 (34)第一章绪论1.1毕业设计的选题背景随着社会经济的飞速发展，环境问题日益突出，水环境的污染问题也越来越受到人们的关注。

通信光缆施工规范及要求三篇篇一：通信光缆施工规范具体要求近年来通信光缆施工及维护技术得到了广泛的提高，特点鲜明，通信光缆施工产业发展前景看好，同时业内也有很多值得思考的问题有待解决，以下为通信光缆施工规范详细说明：一、通信光缆施工规范架空光缆敷设要求1)架空光缆在平地敷设光缆时，使用挂钩吊挂，山地或陡坡敷设光缆，使用绑扎方式敷设光缆。

光缆接头应选择易于维护的直线杆位置，预留光缆用预留支架固定在电杆上。

2)架空杆路的光缆每隔3-5档杆要求作u型伸缩弯，大约每1公里预留15米。

3)引上架空(墙壁)光缆用镀锌钢管保护，管口用防火泥堵塞。

4)架空光缆每隔4档杆左右及跨路、跨河、跨桥等特殊地段应悬挂的光缆警示标志牌。

5)空吊线与电力线交叉处应增加三叉保护管保护，每端伸长不得小于1米。

6)近公路边的电杆拉线应套包发光棒，长度为2米。

7)为防止吊线感应电流伤人，每处电杆拉线要求与吊线电气连接，各拉线位应安装拉线式地线，要求吊线直接用衬环接续，在终端直接接地。

二、通信光缆施工规范管道光缆敷设要求1)光缆敷设前管孔内穿放子孔，光缆选1孔同色子管始终穿放，空余所有子管管口应加塞子保护。

2)按人工敷设方式考虑，为了减少光缆接头损耗，管道光缆应采用整盘敷设，3)为了减少布放时的牵引力，整盘光缆应由中间分别向两边布放，并在每个人孔安排人员作中间辅助牵引。

4)光缆穿放的孔位应符合设计图纸要求，敷设管道光缆之前必须清刷管孔。

子孔在人手孔中的余长应露出管孔15cm左右。

5)手孔内子管与塑料纺织网管接口用pvc胶带缠扎，以避免泥沙渗入。

6)光缆在人(手)孔内安装，如果手孔内有托板，光缆在托板上固定，如果没有托板则将光缆固定在膨胀螺栓，膨胀螺栓要求钩口向下。

7)光缆出管孔15cm以内不应作弯曲处理。

8)每个手孔内及机房光缆和odf架上均采用标志牌以示区别。

三、通信光缆施工规范墙壁光缆敷设要求1)除地下光缆引上部分外，严禁在墙壁上敷设铠装或油麻光缆。

支撑架的作用
嘿，咱今儿就来聊聊支撑架这玩意儿。

你说这支撑架，就像是生活中的无名英雄啊！
想象一下，要是没有支撑架，那好多东西不都得东倒西歪呀！就好比咱家里的书架，那满满当当的书，要是没有支撑架在后面撑着，估计早都哗啦啦倒一地啦，那可真是一片狼藉哟！这支撑架不就像那默默守护的卫士嘛。

再看看那些建筑工地，那高高的脚手架，不也是一种支撑架吗？工人们在上面走来走去，干着辛苦的活儿，要是没有这些脚手架稳稳地支撑着，那得多危险呀！这支撑架啊，给人们提供了安全和保障，让一切都能有条不紊地进行着。

还有啊，咱平常骑的自行车，那车架不也是支撑架嘛。

要是没有它，那自行车不就散架啦？我们还怎么愉快地骑着它到处跑呀。

它就像一个可靠的伙伴，陪着我们一路前行。

你说这支撑架是不是无处不在呀？它可能是小小的一个零件，却发挥着大大的作用呢。

就像人一样，有时候一个小小的举动，可能就会给别人带来巨大的帮助。

比如说，在别人困难的时候伸出援手，那不就像一个支撑架一样，给人以力量和支持嘛。

而且啊，支撑架可不会嫌累嫌麻烦，总是默默地在那里付出着。

咱再往大了说，一个国家、一个社会也需要各种各样的支撑架呀。

那些基础设施，不就是在支撑着整个国家的运转吗？道路、桥梁、水电设施等等，没有它们，我们的生活能这么便利吗？
这支撑架啊，虽然不起眼，但真的是太重要啦！我们可不能小瞧了它。

你想想，要是没有支撑架，这世界得乱成啥样呀？所以啊，我们要珍惜这些默默付出的支撑架，也要学会做别人的支撑架呀！这就是我对支撑架的看法，你觉得呢？。

既有线轨道加固1 适用范围本作业指导书适用于在行车线上对线路进行加固或架空，在不中断行车的条件下，满足进行下穿结构物的施工条件。

1.1 D型便梁加固轨道作业适用范围：根据下穿结构跨度的大小选择所采用的D型便梁（D12、D16、D20、D24），单跨无法实现架空时，采用4种跨度的D型便梁来进行组合或两端头采用轨束梁、工字钢束梁设置副跨。

1.2 束轨梁加固轨道作业适用范围：小跨度涵渠下穿既有线路（计算跨度一般有1.0m~8.88m十六种），分两种加固方法，即轨束在枕木面上（通常称悬吊式束轨梁或扣轨梁）和轨束在枕木面下（通常称束梁）。

1.3 工字钢束梁加固轨道作业适用范围：中等跨度框架桥涵（渠）下穿既有线路，拼接后可进行大跨度施工，由于本作业可分为多种施工作业方法，故不再说明。

1.4 工字钢束与纵横轨束梁结合加固轨道作业适用范围：中等跨度框架桥涵（渠）下穿既有线路，工字钢束布置在线路两侧，安装不需要封锁线路，方法简单。

2 作业准备2.1 方案设计和加固形式选择2.1.1 决定跨度的要素2.1.1.1 确定开挖宽度根据下穿结构物的外形宽度、安装外模及支撑所需增加的宽度、基底换填高度及安息角、结构物的中轴线与线路中线的交角等，经计算确定。

2.1.1.2 开挖深度：枕木底面至开挖基底面的高度。

2.1.1.3 确定坍塌宽度根据以上所得断面，按比例画图，在底边两端点按1:1画坡度线，与枕木底线相交，两交点之间的宽度即为坍塌宽度。

2.1.1.4根据开挖宽度、坍塌宽度、本单位能够组织来的材料设备情况，以确保安全为第一原则，经经济技术比较确定孔跨及所采用的材料设备。

即：一跨或者主跨加两侧副跨，用某种型号的D形便梁或者某种型号的工字钢。

2.1.2 计算临时支墩的断面尺寸根据跨度（或组合跨度）分析荷载，经计算确定每端竖直力，设定基底应力值，计算出所需面积，再拟定矩形（一般情况）的边长。

如果支墩布置在线路两侧，则长边顺线路布置。