施工3049皮带机尾永久风门安全技术措施
编制人：编制时间：
负责人：审批时间：
通风区长：审批时间：
主管工程师：审批时间：
安全管理部：审批时间：
通风区
2012年02月22日
施工3049皮带机尾永久风门安全技术措施因3049皮带机尾风门受压力及时间长风门老化影响，需在3049皮带机尾原风门位置重新翻修永久风门，为保证施工质量和施工安全，制订如下措施：
一、现场调查情况：
3049皮带机尾为锚喷支护，巷道规格：宽×高=3.2×2.7m2。
二、措施负责人：
施工现场必须有一名班（队）长，负责全面安全、技术工作，指挥作业，否则不许施工。
三、施工位置：
风门位置：3049皮带机尾（见附图）
四、设施施工标准：
永久风门施工标准及规格：另附图
⑴风门净尺寸：3049皮带机尾风门净尺寸宽×高=1400mm×1600mm
墙厚：500 mm
⑵材料：沙、砖、水泥。
⑶活动上坎，上坎以上墙厚500 mm。
⑷门墙各闪倒130 mm，双门扇（如图所示）。
⑸•两帮各留设宽×高=200×400 mm的电缆、管路孔口，管路距地面≥300mm，电缆距管路≥300mm，并安设套管保护电缆。
⑹两道风门上坎以上位置设置风门联锁孔；
⑺墙体周边掏槽，掏槽深度不少于500 mm，要见硬顶、硬帮，要与煤岩接实；
⑻风门施工完毕后，平整地面。
⑼风门选位原则：风门开关自如，顶板完好，风门间距不小于8 m。
五、设施施工质量要求：
永久风门施工质量要求
⑴砌风门要挂线施工，灰浆要饱满，风门无瞎缝、干缝、重缝，灰口不大于10 mm，灰浆配比：灰:沙＝1:3；
⑵墙面平整度,要求1m范围墙面凸凹度不大于10mm；
⑶风门要求勾缝，四周抹裙边不少于100 mm，并一致；
⑷严密不漏风(手触无感觉、耳听无声音)；
⑸未通过管线的管线口要用单砖砌好并抹面；
⑹风门墙管路孔用单砖砌好抹面，电缆孔安设护套，并用泥抹严；
⑺风门完工后做到工完物尽场地清，无积水、无淤泥、砖块。
六、施工安全技术措施：
1、每次开工前必须对现场情况进行安全确认，确认无误后方可开工。
2、施工过程中人工运送物料，注意脚下避免滑倒。
3、施工工程中随施工随掏槽，用液压剪将巷道铁篦子剪断，拆除木质背板，严禁大拆。
垒砌设施时挂线，墙面平整，墙与顶、帮相接处使用挤灰并接至实茬。
4、施工人员高度不够需要搭脚手架时，一定要搭牢固、平稳、可靠，脚手架规格2000×600×50mm3，脚手板上不许堆放过多材料。
5、施工时，上顶要保持有效支护，•两帮要随砌随掏，•严禁大拆大回，拆上顶时要有专人观山，及时找掉，防止矸石、木料掉落伤人。
6、在施工过程中要确保道路畅通，后路无杂料堆积。
7、施工过程中严禁行人随意通过，如需通过必须经现场施工人员允许确认无危险后方准通行。
8、每班班末必须将施工现场清理干净，将脚手拆除，靠巷道一侧码放整齐，不能影响行人与运输。
班末将风门墙体、门扇、抗压木固定牢固，避免出现砸人事故。
9、设施施工完毕后，及时勾缝、抹裙边，封堵管线孔，清理现场。
七、辅助运输安全技术措施。
1、运输过程中严格按规定挂数挂车，即在2020E斜井（坡度≥12°）运输时，重车一个，空车、木料车两个2020E斜井上下坡头范围内运输时，空车、木料车四个，重车两个；并严格按规定设置挡车器，以防跑车伤人。
2、开工前必须先检查绞车、钢丝绳、信号、压戗柱、挡车器、轨道、绳与滚筒连接是否可靠、安全、灵敏，保险绳是否够长，发现问题要先处理好再开工。
绞车开动前一切人员必须远离绳道，躲到安全地点，以免断绳伤人。
3、巷道内绞料时，坚持“行车不行人，行人不行车”的原则，在所有通往运输系统的通道处设置警标，并安排专人在安全地点截人，截人位置必须躲开跑车可能波及的范围。
2020E 斜井绞料时，在2020E斜井上、下坡头设专人在安全地点进行截人；在平巷范围内绞料运输时，运输范围内两端及通往运输区域内的所有通道设专人在安全地点进行截人工作。
4、信号规定：一停、二开、三松绳、四行人。
5、斜井运输过程中必须使用保险绳。
主绳、保险绳及尾绳与矿车连接处、矿车与矿车连接处必须使用Ф28mm专用刹钩进行连接，螺丝上满扣。
6、使用临时绞车时，必须使用专用挡车器。
7、信号联系不清楚，严禁开动绞车。
8、两台绞车对拉时，整个运输区域内严禁有人。
绞车司机由一方发出开车信号，经另一方回信号确认可以开车时方可开车。
信号不清时，严禁开车。
两台绞车对拉过程中，绞车司机要求精神集中，相互配合好。
随时注意绳的变化情况，有问题及时发出停车信号进行处理。
9、绞车司机要精神集中，随时注意绞车运行情况，发现异常或认为中间落道时，要及时停车检查。
10、斜巷内矿车落道复轨安全措施：
⑴复轨人员必须同信号把钩工联系好后由斜巷上方下人处理，经检查后与信号把钩工联系好后共同采取措施进行复轨。
使用复轨器或根据现场情况使用手拉葫芦相配合的方式进行复轨工作，严禁从斜巷下方上人进行复轨，复轨施工过程班长必须现场指挥。
⑵复轨时和信号把钩工确定好复轨信号和注意事项。
⑶复轨前首先检查联接装置是否牢固、可靠，发现问题必须处理好后再开始复轨工作。
⑷复轨时绞车绳要保持牵引力，稳好闸，绞车司机不许离岗。
落道车下方不准有人停留或作业，处理落道矿车人员在矿车的侧上方进行复轨操作，先处理上方轮对，再处理下方轮对，并在斜井上、下坡头安排专人进行截人工作。
⑸严禁摘车复轨。
⑹严禁用松车或牵引的方式进行复轨。
⑺斜巷处理矿车落道时，巷道附近必须清理干净，复轨结束后要将使用材料码放好，清理好轨道道眼。
以上未尽事宜严格执行公司下发的机车、矿车落辙复轨“八不准”、“八必须”。
11、各台绞车绳严禁在滚筒上出现绳套，如果发现必须先处理好，防止断绳或抽伤人员。
绞车运转时禁止用小板别绳，闲置不用的绞车绳要卷好。
12、绞车司机离岗后开关打零位，并且三联钮上架管理。
13、人力运料和车辆过风门时，要求过一开一，严禁同时敞开两道风门。
14、矿车运输各处摘挂钩时，必须将车停稳后再摘挂钩。
摘挂钩时绞车不准动作，把钩工必须站在轨道外侧，距外侧轨道不小于200mm摘挂钩，身体任何部位严禁伸入两车之间进行操作，必须使用专用的摘挂链钩子，严禁人员用手直接摘挂钩，以防车辆滑动碰伤身体。
15、把钩工摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防止车辆移动身体摔倒，造成事故。
16、运输过程中必须在末一辆矿车上挂好红灯。
17、倒换绞车绳地点，必须安设好阻车器,换绳之前阻车器处于闭合状态，待矿车停稳后再倒换绞车绳，先摘绳后挂绳，倒换绞车绳过程中，绞车不许动作。
阻车器在矿车通过前打开，并在矿车通过后及时关闭。
18、平巷需临时存车、卸车时必须打好防止矿车自动下滑设施，使用专用挡车器。
19、所放置物料要按要求距轨道不小于400mm，严禁轨道两侧同时码料。
20、人力运料时，在物料码放地点，由上向下取料，严禁由物料垛中间抽取物料，以免造成坍塌伤人，保持料场文明生产。
八、其它未尽事宜严格按《煤矿安全规程》及《开滦荆各庄矿业公司关于调度和回柱绞车使用管理规定》荆各庄矿业分公司有关规定执行。
附图：
附图1 3049皮带机尾横管设计施工图
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附图2 施工位置示意图
通风区设施工危害辨识及采取措施
掘进一区张金中在1299掘进找掉砸伤腰部事故分析：
事故类别：顶板
事故地点：1299绕道
发生时间：2003年11月11日
主持人：李云中、张军田
记录人：孙景华
参加人：郑左臣〈班长〉、刘文海〈付组长〉、殷中、刘书贤、宋国华、刘志强、刘占宾〈伤工张金中组长〉
事故经过：2003年11月11日八点班张金中组长在西翼1299绕道掘进15点50分，响末架棚子刷么眼，响炮后，开溜拉煤，溜子电机潮联，班长分配张金中、刘文海每人一帮先运背板把顶先插背上，其它人员运溜子电机。
电机换好后，开始出煤，左帮张金中、刘志强，右帮刘文海、宋国华开始挖窝子，准备棚棚子。
窝子挖好后，左帮张金中、右帮刘文海开始戳棚腿，张金中把腿戳好后发现腿不正，开始正棚腿，左帮偏顶掉一坏板矸子，砸在张金中腰部。
事故原因：1、找掉不细。
2、超前控制不当。
3、相互保安、自主保安意识不强。
预防措施：1、强化顶板管理，做好超前支护。
2、认真执行“三找掉”原则。
3、加强安全教育，严格培训。
事故定性：是一起找掉不细、自主保安意识不强，操作不规范一起轻伤事故。
主要责任者：张金中，按矿业公司安全考核办法执行，罚款：300元
次要责任者：刘文海，相互保安意识不强，罚款：50元
郑左臣，现场管理责任罚款：50元。
