底盘技术状况检测共55页

第四章汽车底盘技术状况的检测与诊断教学目的及要求掌握车轮定位的概念、检测原理及检测方法掌握制动试验台的检测原理、检测方法掌握大灯检测仪的检测方法废气分析仪原理及检测方法课时：16重点：车轮定位的作用及检测方法；废气分析仪的原理及检测方法难点：车轮定位的检测原理；制动试验台的原理及影响精度的因素第一节车轮定位及检测课时：6重点：检测原理、作用、检测方法难点：定位基准、检测原理一、车轮定位悬架转向系的安装要求为车轮定位，过去只有转向轮定位，现在为车轮定位1、车轮定位的目的保证汽车的操纵稳定性、方向稳定性及最小的轮胎磨损，并在各种路况下保证这些要求的实现。

磨损、变形、损坏会使定位参数发生变化，从而导致严重事故。

更换球销、摆臂、横拉杆等零件后对车轮定位参数进行调整也是必须的。

车轮定位就是对悬架及转向系各部件进行调整，以达到原设计功能。

且只有电脑四轮定位才是快捷、准确的定位方法。

2、车轮定位基准几何中心线和推力线重合①车轮中心线：指轮胎上对车轮轴垂直的中心线。

②几何中心线：指车身纵向中心平面和过前后两车轴水平面的交线。

③推力线：指后轮总前束的角平分线。

3、定位基准的优缺点①几何中心线定位，后轮位置发生变化，会发生定位问题。

②推力线定位。

但只要有如下任何一种变形出现，推力线位置便不正确。

（见后图）③四轮定位：就是几何中心线和推力线重合的定位。

４、什么时候进行四轮定位？①直线行驶困难：（转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位）驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉。

行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现。

②轮胎出现不正常磨损：（单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等）。

③汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。

④前部经碰撞事故维修后。

二、车轮定位的概念及作用1、主销后倾角γ的分析：①定义：转向节主销轴线或假想的主销轴线（某些独立悬架的汽车无实际主销）在纵向平面内向后倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销后倾角。

②主销后倾分为：有正后倾、零和负后倾。

第一节传动系的检测与诊断汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。

汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。

常用的汽车底盘检测设备有：离合器打滑频闪测定仪、传动系游动角度检测仪、车轮定位仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、悬架和转向系检测仪、悬架装置检测台等。

随着科学技术的发展，这些检测设备已大量采用光、机、电一体化技术，并采用微机控制，有些还具有智能化功能或专家诊断系统。

正确的使用这些检测设备，可以保证在汽车底盘的维修中获得可靠的技术数据，从而保证底盘有效的工作。

一、传动系的检测传动系包括离合器、变速器、万向传动装置、主减速器及差速器等部件，在汽车运行过程中，传动系功能会逐渐下降，出现异响、过热、漏油及乱档等故障。

对传动系及时进行检测、诊断、维修，可确保汽车正常运行和安全行驶。

在汽车不解体的情况下，使用仪器既可以检测传动系的技术参数，如滑行距离、功率消耗和游动角等，还可以对传动系的主要部件进行检测诊断，如离合器是否打滑、各部分游动角、各部分异响和变速器是否跳档等。

(一)传动系滑行距离的检测传动系滑行距离可在惯性式底盘测功试验台上进行检测，也可用五轮仪在道路试验中进行。

测试前要求发动机运行至正常温度，当试验速度达到设定滑行初速度时，变速器置空档，滑行到车轮停转为止，测出滑行距离和滑行时间即可。

(二)传动系功率消耗的检测传动系功率消耗可在惯性式底盘测功试验台上进行检测。

在测完驱动车轮的输出功率后，立即踏下离合器踏板，利用试验台的惯性反拖传动系运转，既可测出在一定车速下的传动系消耗功率。

(三)离合器打滑的检测离合器打滑会使发动机的动力不能有效的传递到驱动轮上，并使离合器磨损加剧、过热、烧焦甚至损坏。

使用离合器频闪测定仪可检测离合器是否打滑。

1．测定仪的结构与工作原理离合器打滑频闪测定仪主要由透镜、闪光灯、电阻器、电容器、传感器和电源等组成，如图3-1所示，电源可采用汽车蓄电池。