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一、1000MW汽轮机及其辅助系统设备介绍一、1000MW汽轮机系统介绍邹县电厂四期工程安装有两台1000MW燃煤汽轮发电机组，电力通过500KV输电线路送入山东电网。
机组运转层标高17m。
邹四工程为汽轮机组由东方汽轮机厂和日本株式会社日立制作所合作设计生产，性能保证由东汽厂和日立公司共同负责。
汽轮机为超超临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式、八级回热抽汽，机组运行方式为定－滑－定，采用高压缸启动方式，不设高排逆止门。
额定主汽门前压力25MPa，主、再汽温度600℃，设计额定功率(TRL)为1000MW，最大连续出力（TMCR）1044.1MW，阀门全开（VWO）下功率为1083.5 MW。
THA工况保证热耗为7354kJ/kwh。
汽机采用高压缸、中压缸和两个低压缸结构，中压缸、低压缸均为双流反向布置。
机组外形尺寸为37.9×9.9 × 6.8（米）。
主蒸汽通过布置在机头的4个主汽门和4个调门进入高压缸，做功后的蒸汽进入再热器。
再热蒸汽经2个中压联合汽门由两个进汽口进入中压缸做功后再进入两个双流反向布置的低压缸，乏汽排入凝汽器。
以下分系统设备分别介绍：1、汽缸和转子高中低压转子全部采用整锻实心转子，可在不揭缸的情况下进行动平衡调整。
其中高压转子重24.2吨，中压转子重28.8吨，低压A转子重78.5吨，低压B转子重78.8吨。
高、中压转子采用改良12Cr锻钢，低压转子采用Ni-Cr-Mo-V钢。
汽轮机由一个双调节级的单流高压缸、一个双流的中压缸和两个双流的低压缸串联组成。
高、中、低压汽缸全部采用双层缸，水平中分，便于检查和检修，通过精确的机加工来保证汽缸的接合面实现直接金属面对金属面密封。
低压缸上设有自动控制的喷水系统，在每个低压缸上半部设置的排汽隔膜阀（即大气阀），该阀有足够的排汽面积，排汽隔离阀的爆破压力值为34.3kPa（g）。
低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀节方式，凝汽器与基础采用刚性支撑，即在凝汽器中心点为绝对死点，在凝汽器底部四周采用聚四氟乙烯支撑台板，使凝汽器壳体能向四周顺利膨胀，并考虑了凝汽器抽真空吸力对低压缸的影响。
上汽1000MW汽轮机介绍
上汽1000MW汽轮机介绍
1、概述
本章节简要介绍上汽1000MW汽轮机的概况，包括其特点、用途和优势等。
2、技术参数
本章节详细列出上汽1000MW汽轮机的技术参数，包括主要的额定功率、额定转速、额定效率等。
3、结构与组成
本章节详细描述上汽1000MW汽轮机的结构与组成，包括汽轮机主体、叶片、机架、轴系等组成部分。
4、工作原理
本章节详细介绍上汽1000MW汽轮机的工作原理，包括燃气进料、燃烧过程、蒸汽、蒸汽推动等工作过程。
5、运行与维护
本章节详细介绍上汽1000MW汽轮机的运行与维护，包括正常运行条件、运行参数的监测与调整、日常维护等内容。
6、安全性能
本章节详细介绍上汽1000MW汽轮机的安全性能，包括防爆措施、过热保护、抗振动等安全方面的设计和措施。
7、应用领域
本章节详细介绍上汽1000MW汽轮机的应用领域，包括电力行业、化工行业、石油行业等。
8、市场价值
本章节详细介绍上汽1000MW汽轮机的市场价值，包括其竞争优势、使用效果和市场需求等方面。
9、附件
本文档附带的附件包括上汽1000MW汽轮机的产品手册、技术说明书、安装图纸等相关文档。
10、法律名词及注释
- 法律名词1：法规
注释：法规是指。
- 法律名词2：条款
注释：条款是指。
11、结束语
本文档为上汽1000MW汽轮机的介绍文档，详细介绍了其技术参数、结构与组成、工作原理、运行与维护、安全性能、应用领域和市场价值等方面的内容。
如需了解更多细节，请参阅附件中的相关文档。
上汽1000MW汽轮机结构、安装、保养简述摘要：随着金属材料加工、汽轮机叶片设计技术的发展，及降耗、提效、保证性能可靠性、产品灵活性需求的前提下，上汽集团引进超超临界1000MW汽轮机西门子技术。
由于其结构设计的特殊性及相对低的普及度，本文就其结构特点、安装及涉及保养情况进行适当阐述。
关键词：1000MW汽轮机；结构；安装；保养前言上汽集团1000MW超超临界汽轮机为：单轴、一次再热、单流圆筒型H30高压缸，双流M30中压缸及两个N30双流低压缸构成的HMN积木块组合式汽轮机。
●高、中压缸机组长度短、精装出厂、整体发送。
●高、中压汽缸两侧各有一只主、调门；高压汽门无导汽管，用大螺母与汽缸直接连接；高压缸有两个补汽口，共设一只补汽阀，配汽为全周切向进汽加补汽阀进汽方式；。
●轴承座落地布置，采用N+1的单轴承支撑方式，四只汽缸共5只轴承。
●＃1、2轴承为双油楔型轴承，＃2轴承为径向推力联合型轴承；＃3、4、5轴承为改进的椭圆形轴承。
●#1轴承座内装有液压马达盘车，位于高压转子调阀端。
一、汽轮机结构简述1.高压缸双层、圆筒型设计。
为桶形外缸，垂直纵向中分面结构内缸。
采用整锻无中心孔转子，各级静叶直接装在内缸上，平衡活塞设在进汽侧以平衡轴向推力。
内缸上均匀分布四个凸键卡入外缸四个凹槽内，并用螺纹环锁紧，与外缸保持对中；内缸由外缸支撑，并从固定点向径、轴向自由膨胀，与转子保持对中。
外缸结合面处布置U型密封环，安装时预压紧，运行时由蒸汽压力将其紧压在轴向密封面上，保持排汽端与大气隔开；定位环处布置U型密封环将进汽腔室和排汽腔室隔开。
L型密封环将内、外缸进汽端间的夹层与平衡活塞后的腔室隔开，并允许内外缸沿轴向自由移动。
2.中压缸双流、双层缸设计，内、外缸均为水平中分，用法兰螺栓连接。
各级静叶直接装于内缸上，再热汽门无导汽管，在下缸中部水平引入，由法兰螺栓连接；内缸进汽部分为高温，外缸只承受较低压力、温度中压排汽；内缸从固定点开始，沿轴向及径向自由膨胀，与转子保持同心。
