对公路桥梁混凝土施工质量控制

公路桥梁施工技术与质量控制摘要：在桥梁工程的施工中，必须要控制好技术质量，必须按照国家的相关规定以及技术标准等对桥梁进行严格的设计和施工以及监理工作，在施工过程当中，及时发现问题并解决问题，以确保桥梁工程的质量。

本文探讨了公路桥梁施工技术与质量控制措施关键词：公路桥梁；施工；质量控制；控制措施中图分类号：f540.31.影响桥梁施工管理的因素1.1人的因素当前，我国建筑工程质量之所以频频出事故的主要原因在于工程管理者的素质比较低。

工程管理者对于整个工程来讲的影响非常大，管理者的水平在一定程度上决定了项目工程的质量。

同时，施工人员的素质也直接的影响了工程的质量。

1.2材料的因素一般来讲，建筑材料是我国工程施工的物质基础，建筑材料的质量直接影响着整个工程的质量。

比如建筑材料的质量如果不符合要求，那么整个桥梁工程的质量就不可能达标。

当前来讲，我国很多的桥梁工程材料质量没有达标，这都极大的制约了工程的质量。

1.3机械设备因素当今现代化的工程施工离不开现代化的设备，在桥梁工程施工中，机械设备是不可少的工具，设备的状况直接的影响着建筑工程的进度。

同时，设备是否能在工程施工过程中合理的使用以及及时的维护保养，也是保证设备良好运行的关键。

1.4环境因素环境因素对于桥梁工程的影响非常复杂。

一般来讲，影响桥梁工程质量的环境因素比较多，如温度、气候、湿度、酷暑和严寒等都对桥梁工程产生着直接的影响2、公路桥梁施工技术2.1 、公路桥梁基础施工（1）机具的选择目前常用的钻具有旋转钻、冲击钻及冲抓钻3 种类型。

旋转钻主要用于粘质土、砂土、砾、卵石粒径小于钻杆内径2/3，含量少于20%的碎石土；成孔直径80～250cm，成孔深度一般不大于50m。

（2）测量放样（a）设置三角闭合导线控制网，使其符合施工规范要求，并对水准基点进行复测。

（b）采用坐标法测定墩台中线及桩位。

（c）设置控制桩志，并加设护桩（所有护桩应设置于稳固、通视的地方）。

４ 总 结
公路梁施工过程中对于施工人员的控剐是解决其施工质量 问题 的
最有效的措施 ，不仅要通过加强管理保证施工人 员对施工过程进行 熟悉和掌握 ，还要贯彻落实各种生产制度 ，切实避 免因施 工人 员导 致施工质量 问题 ；同时加强对施工过程 中施 工设 备的监查 力度 ，保 证施工设备 的使用寿命 ，确保施工进度按计 划进 行；对 于施工材料 的控制 ，主要是针对施工过程 中所 需的钢筋 、水 泥和混凝 土等，保 证其在施工过程 中的质量 ， 做好材料的选择和验收及 日常管理工作； 施工工艺是影响施工质量最致 命的因素，必须加 强管理，切实保证 施工过程 中按设 计的施 工工艺和工序进行，切实保证公路桥梁施工
中 的质 量 。
３ ． ２公路桥梁竣 工验收过程 中的质量控制 在 公路桥 梁验收过程中 ， 、 质量控制人员要收集和整理质量评定 表中的各种数据 ，按照国家标准对这些数据进行分析 ，判 断工程 的 质量，分析影响施工质量的原 因及其所产生 的风险 。施工质量评 定 包括对分项工程 、分部工程及单位工程质量 的评 定。而工 程技 术管 理人员 ，应按编制竣工资料 的要求收集整理材料 、设备 、构件 的质 量合格证 明材料 ，各种材料 的实验检验 资料 、隐蔽工程记 录、施工 记录等质量记录 ；对涉及结构 安全 的试块 、试样 以及有 关材料 ，应 按规定进行见证取样检测 ；对 设计 结构 安全 和使 用功能的重要分步
Ｒｏ ａ ｄ＆ Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ
公路桥梁施工过程 中的质量控制是保证施工质量的关键措施 ， 其主要包 括对对 施工人 员、 机械 、 施工 工艺和施工材料质量 的控制 。 工程应进行抽样检测 ；并组织项 目的技术、质量 、生产等有关专业 技术人员到现场进行检 验评 定，评定的项 目主要包 括地基 、沉入桩 、 灌注桩、沉井、模板及混凝土浇筑 质量等 。 竣工验收 是检验公路桥梁施工 中施工质量 的最有效 的手段 ，同 时是保证公路桥梁使用安全 的重要环节 。因此 ，对于 公路桥梁 竣工 后的验 收阶段必须加 强管理力度 ，确保其验 收过程能够满 足国家法 律、规 范和行业标准 的要求 ，验 收过程 中若发现 质量 问题 ，必须严 格执法 力度 ，让施 工单位进行返工 ，或 者修补等 ，确 保公路桥梁的 施工质量；同时竣工验收工作比较 繁琐 复杂，验 收人员一定要具备 足够 的专业素质 ，避免 出错 。

高速公路桥梁混凝土工程施工技术管理难点分析随着交通基础设施建设的不断扩大和完善，高速公路桥梁的建设成为了当今工程建设中的重要组成部分。

而在高速公路桥梁混凝土工程施工过程中，施工技术管理是一个非常关键的环节。

由于其特殊性和复杂性，高速公路桥梁混凝土工程施工技术管理存在着诸多难点，下文将对这些难点进行分析。

一、材料选用难点在高速公路桥梁混凝土工程中，材料选用是一个很大的难题。

因为混凝土工程施工需要大量的水泥、骨料、掺合料等原材料，而这些原材料的品质对工程质量有着直接的影响。

目前市场上混凝土原材料的品质良莠不齐，这给工程施工带来了挑战。

如何根据工程要求选用合适的材料，成为了施工技术管理中的一大难点。

二、施工工艺难点高速公路桥梁混凝土工程的施工工艺也是一个比较棘手的问题。

在工程施工中，需要考虑的因素很多，比如施工方案的制定、现场操作的规范、安全生产的保障等等。

如何合理安排施工工艺，并确保施工进度和质量，是一个值得深思的问题。

在实际的施工过程中，还会面临如何有效控制温度、防止裂缝等技术难题，这也是一个施工技术管理上的难点。

三、质量控制难点高速公路桥梁混凝土工程的质量控制也是一个非常关键的问题。

因为桥梁工程的特殊性，在施工过程中需要严格控制混凝土的配合比、拌和时间、浇筑温度等，以确保混凝土的质量。

在桥梁工程中，还需要对混凝土进行养护和维护，以避免裂缝和变形。

如何正确控制施工工艺、确保混凝土的质量，是施工技术管理中的难点之一。

四、安全管理难点在高速公路桥梁混凝土工程的施工过程中，安全管理也是一个非常重要的环节。

因为桥梁工程常常需要在高空作业，或者在复杂的环境中施工，这给安全管理带来了很大的挑战。

如何制定合理的安全管理制度，确保施工人员的安全，是施工技术管理中的难点之一。

高速公路桥梁混凝土工程施工技术管理存在着诸多难点，包括材料选用、施工工艺、质量控制和安全管理等方面。

只有充分认识到这些难点，并针对性地进行解决，才能有效提高施工质量，确保工程顺利进行。

浅谈路桥施工技术及其质量控制摘要：我国公路桥梁发展迅速，取得了丰硕的成果，很多都已接近世界先进水平，但是近年来的质量问题需要引起格外的关注，本文通过对公路桥梁在施工中常见的问题进行总结和成因分析，指明公路桥梁施工质量控制的几大要点及方法，并结合工程施工实际提出完善公路桥梁施工管理和质量控制的总体思路，以期能够为我国公路桥梁的建设发展提供一些可供借鉴的经验。

关键词：公路桥梁；施工技术；质量控制一、公路桥梁施工质量控制的要点及方法（一）桥梁工程桩基的质量控制桥梁基础质量的好坏，关系到整座桥梁质量的根本。

在桥梁桩基的施工过程中，应做好以下几个要点的质量控制：1.桩基准备工作。

桥梁桩基工程在正式施工前应准备好如下工程资料：工程地质和水位地质资料；施工图及图纸会审纪要；场地和邻近区域的地下管线资料；主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；桩基的施工组织设计或施工方案；桩基钢筋混凝土所用建材的质检报告等。

桩基施工前在施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序，水电线路和临时设施的位置；制定施工作业计划和劳动力组织计划；制定机械设备、工具材料供应计划；制定季节性施工的技术措施等。

2.钻孔灌注混凝土桩的施工过程。

钻孔灌注桩施工大部分在地下或水下进行，施工过程无法直接观察，成桩后也不能进行直接开挖验收，最易出现质量问题。

施工中应从以下几点进行质量控制：为了施工的安全，挖出的土石方及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响；施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地、接零、使用漏电保护器；桩基成孔质量检查合格后，应先进行清空工作，保证孔底清理干净无浮渣，然后尽快灌注混凝土。

3.成桩检验。

桥梁桩基工程施工完毕后，应对桩基按照3%进行钻芯抽样，进行成桩质量检验，同时对每根桩基的试块强度同时进行质量试验和桩身动测。

（二）梁板的质量控制1.梁板预制质量控制。

有效保障。
对施工资料进行整理和归档 ，以便后期维护和管理。
04
05
加强质量回访和质量保修工 作，及时解决可能出现的质
量问题。
04
质量检测与评估
质量检测的方法和标准
抽样检测
通过随机抽取部分样品进行检测，以 评估整体质量。
全数检测
对每一个产品或工序进行全面检测， 确保质量达标。
质量检测的方法和标准
• 破坏性检测与非破坏性检测：前者涉及对 产品的破坏，后者在不破坏产品的情况下 进行检测。
质量检测的方法和标准
国家标准
根据国家颁布的公路工程施工质量标准进行检 测。
行业标准
根据公路工程施工行业协会制定的标准进行检 测。
企业标准
根据企业内部的施工规范和质量标准进行检测。
质量评估的指标和体系
合格率
评估产品或工序合格的数量占比。
不合格品率
评估产品或工序不合格的数量占比。
质量评估的指标和体系
• 优良率：评估产品或工序达到优良水平的数量占 比。
质量评估的指标和体系
01
ISO质量管理体系
建立符合国际标准的质量管理体 系，确保质量管理规范化、标准 化。
02
政府质量监管体系
03
社会监督体系
政府设立专门机构对公路工程施 工质量进行监管，确保公共安全 。
总结词
详细描述
总结词
详细描述
桥涵是公路的重要组成部分，其施工 质量对公路的通行能力和安全性至关 重要。
大跨度或特殊结构桥涵的施工质量控 制需采用先进的技术和设备，确保施 工质量和安全。
隧道施工质量控制
总结词 详细描述
总结词 详细描述
隧道施工环境复杂，技术难度大，需采取严格的质量控制措施 。

（ ）水泥 标号 不够 或水 泥 稳定 性不 合格 易 引起 路面 微 裂缝 的产 生 ，在 １
（ ３） 由于道 路 表面 积较 大 ，混凝 土 中 的水 分易 蒸 发 ，尤其 遇 到高 温 、 大风 、干燥 等天 气 时 ，混凝 土失 水速 度 更快 ，来 不及 进行 第 三 次的压 实 抹 光 ，混 凝 土 表 面就 已经 产 生 塑 性干 缩 裂 缝 。 因此 ，首 先 要 在基 底 充 分 洒 水 ，减 少混凝 土 的 水分 丧 失，其 次要 保 证旌 工质 量 ，对混 凝土 路 面进 行及 时的压 实抹 光 ，尤其 是 第三 遍抹 光 ，要在 混 凝土 初凝 后 、终凝 前进 行 ，主
施工 过程 中 ，要优先 选 用 正规 厂家 生产 的水泥 ，并 坚持 水 泥材 料进 场 复试
制度 。凡 是进 场 水 泥 ，应按 《 混凝 土 质 量控 制 标准 》 （ ０１ — ９２） ＧＢ ５ ４ ６ 中第 ３ １ ３条 ：对 所有 水泥应 检验 其安 定性 和强度 ，杜 绝使 用不 合格 水泥 。 ．． （ ２）水 泥混 用 引起 的微 裂缝 。混凝 土 表面 很可 能会 因为 水泥 不是 同 一 品种 、 标 号 、批 量 造 成水 化 反 应 时 间 不一 致 ，膨 胀 、 收缩 不 一 致 而 生产 徽 裂缝 。根 据 我 国水 泥标 准 （ Ｂ１ ４— ９２）规 定 ，不 同品牌 、不 同厂 Ｇ ４ ３ 家 、 不 同标 号 的水 泥 不准 混 用 。 在 使用 水 泥 的 过程 中 ，要 严 格 按 规 范施 工 ，不 允 许 水 泥 混 用 。 （ ３）选 用 水 泥 品种 不 适 合施 工 环 境 ，根 据 现 场环 境 、 气温 等 条 件及
面工 程质 量 不符 合要 求 的原 因 是多 样 的 ，但旌 工 质量 的影 响因 素 包括 了 ：

简述公路桥梁中预应力混凝土施工的质量控制摘要：公路桥梁中预应力混凝土（板）预制安装施工质量直接影响桥梁质量、使用寿命和营运安全，务必引起广大从业人员的高度重视，切实抓好每道工序、每个环节的质量控制，确保梁板预制安装工程的质量，本文针对此情况做了详细的探讨。

关键词：公路桥梁施工；预应力；混凝土梁（板）；质量控制中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：20世纪90年代以来，预应力混凝土梁（板）因其节省材料、自重轻、减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力、结构简单、安全可靠、便于安装等优点，在国内公路桥梁建设中得到广泛应用。

但预应力张拉施工工艺相对较复杂，要求预应力结构施工的专业性强，而在实际施工中，有的施工队伍经验不够丰富，加之有的设计方案考虑欠妥，引发梁（板）预应力施工过程中损失过失、空心板梁张拉后梁端顶底板中间部位出现纵向裂缝、工字梁梁体扭曲变形、梁端底部混凝土破碎等诸多资料缺陷。

1预应力空心板梁张拉过程出现纵向裂缝的原因及对策1.1 先张法1.1.1 缺陷及原因先张法施工的空心梁板在梁端放张后顶底板中部附近出现自两端向跨中延伸的1～2.5m长的纵向裂缝的现象较为常见，经考证，主要为放张作业不规范造成。

主要原因是有的采取单侧放张，还有的是采用乙炔-氧气割放张，而且还是非对称、相互交错切割，使梁体单侧受力，导致梁端中部产生自梁端向跨中延伸的纵向裂缝。

1.1.2 对策均匀放张，多根整批预应力筋放张，宜采用砂箱法或千斤顶法。

用砂箱放张时，放张速度应均匀一致；用千斤顶放张时，放张宜分数次完成；单根钢筋采用拧松螺母的方法放张时，宜先两侧后中间，并不得一次将一根力筋松到位，严禁切割放张。

1.2 后张法1.2.1 缺陷及原因后张法空心梁板在张拉过程中，梁端也有出现类似先张法的纵向裂缝，甚至有的在张拉时发生梁端底板混凝土压裂破碎等现象。

分析其原因：①设计上对张拉时梁端混凝土局部应力集中考虑不周；②张拉时，张拉顺序不当，张拉速度过快；③梁体混凝土质量低劣、或张拉时间过早，以及锚垫板附近的混凝土不密实，导致梁箱混凝土在张拉后出现破裂。

一
、
混 凝 土拌 制 、 运输 、 现场 验收 质量 控 制要 点
／
间和混 凝 土抗 冲刷 能 力 。 ２ ） 拌合 物 性能 。混 凝土 必 须有 好 的流 动性 、 和易 性 。根 据经 验 ， 其 工作 性 以４ ｈ 的流动 度 保持 能 力作 为判 断依 据 。
１ ． １ 混 凝 土 生产和 拌 制
２ ３大体 积 承 台混凝 土
大体 积 承 台混凝 土主 要质 量 通 病 有 ： 裂缝 、 混 凝 土顶 面 浮 浆 厚 、 泌水 、 冷 回弹 强度 低 等 。 做大样验证 。 高浓度外加剂应稀释后使用， 才能保证混凝土拌合物稳定 ， 特别 缝 、 １ ） 配合 比设 计 。采 用 “ 双掺 ” 或“ 多掺 ” 方 法 降低 混 凝土 水 化 热 ， 并 测定 混 是 在 计量 的误差 较 大 、 材 料质 量 不稳 定 情况 下 不宜 使 用 高浓 度 外 加剂 。对存 凝 土 的水化 热 ； 宜采 用６ ０ ｄ 或９ ０ ｄ 龄期 评定 。 胶 凝 材料 用量 应尽 量 低 ， 海 工混 凝 放 时 间太 长 的外 加 剂需 做 验证 试验 后 方可 使 用 。 土 水胶 比不 能 太低 ， 凝 结 时 间应 满 足温 控需 要 。 １ ． ２混 凝 土 现 场 检 测 ２ ） 拌 合物 性 能 。重 点 控制 拌合 物 温度 和泌 水 现象 。超 长凝 结 时 间拌合 物 １ ） 在浇注点检测坍落度 、 容重 、 含气量 、 人模温度， 准确掌握 混凝土性能 对混凝土防裂不利。 指 标 的变 化 。 同条件 养 护试 件 应做 到 真正 的 “ 同条件 ” 。 当采 用低 水胶 比 、 有 耐 易泌水。坍落度过大增加混凝土收缩 ， ３ １ 混 凝 土施 工 控制 。因 混凝 土 浇 注面 太 大不 能 及 时覆 盖 ， 易 导致 结合 面 久 性 要求 的混 凝 土 制作 试 件 时 ， 在 成 型 完后 应 立 即 覆 盖保 鲜 膜 ， 起 到保 水 作

公路桥梁施工中的质量管理及控制措施摘要：路桥工程是我国经济与社会发展的根本，经过全面的开工建设，对我国交通事业的发展起到了积极的促进作用，也使人们出行更加方便、快捷。

但随着路桥项目结构形式越来越多样化，施工难度也在不断上升。

为了达到现代社会的路桥工程建设需要，保障人们的生命与财产安全，做好施工中的质量管理及控制工作显得尤为重要。

基于此，本文将对公路桥梁施工中的质量管理及控制措施进行分析。

关键词：公路桥梁；建筑项目；质量管理1公路桥梁施工中的质量问题1.1裂缝问题（1）混凝土原材料的质量不满足要求，水泥材料的强度较低。

（2）在路桥工程的施工中没有进行混凝土配合比设计，施工人员仅通过自身经验确定混凝土的配合比参数，并未按照要求开展试验检测，致使混凝土材料的配合比缺乏科学性、合理性。

（3）桥体结构混凝土浇筑施工完成后，内外结构产生较大的温差，存在应力影响，造成裂缝问题。

钢筋混凝土是公路桥梁项目的基础材料，也是容易出现质量问题的材料，在预应力影响下极易产生严重的质量问题，没有进行必要的保养管理也会产生严重的质量问题。

如果混凝土表面发生裂缝，还会因为外部环境的持续侵蚀作用，导致裂缝愈加严重，出现混凝土碳化、保护层脱落、钢筋锈蚀等问题，使钢筋材料的强度下降，混凝土结构组合而成的桥梁结构强度下降，无法正常的应用，需要投入较多的成本进行桥梁的维修处理，造成较大的经济损失，也会威胁人们的生命安全。

1.2公路桥梁设计质量问题桥梁工程设计与公路项目相比，更加重视结构强度参数的计算与分析，确定符合要求的结构尺寸设计方案，可以保证桥梁承受轴向压力时可以满足稳定性的要求。

由于材料强度相差明显，并且是分散设置的，承载并不稳定，经过长期的承压致使结构病害比较严重。

造成该病害问题的主要原因如下：（1）确定桥梁结构设计方案时，结构载荷能力较差。

在投入使用后，实际载荷远远超过设计载荷的要求，从而发生病害问题。

（2）桥梁结构设计方案自身存在一定的缺陷，在桥梁建设完成后才发现缺陷问题，结构病害严重，导致桥梁无法满足交通运行要求。

中 圈分 类号 Ｔ ５８ 文 献 标识 码 Ａ Ｕ ２ 文 章编 号 １７— ６ １（ Ｌ） ２０２ — １ ６３９７ 一 ＯＯＯ —０７０ ２ ６
具有承受荷载大 、结构体积大 、水泥水化热大 、内部受力相对复杂 等结构特点 的大体积混凝土 ，随着桥梁技术的突飞猛进 ， 在桥梁结构 其
中的应 用 越来 越 多 。
科 技 与 生 活
２０第２ ０年 ｌ １ 期
工 程 科 学
２ ７
公路桥 梁大体积 混凝土施工质量控制 措施
李文杰 ，梁延伟
（ 山东泰华路桥１： 程有 限公 司 ，山东娴台 ２４ ０ ６ ０ ３）
摘 要 广泛应用 于高层建筑和桥 梁工程的大体 积混凝土 ，在施工 中经 常会出现如泌 水现象 、施 工冷缝 、早期 温度 裂缝和表 面水 泥浆过厚等 质量通 病 ，这就需要严 格做好大体 积混凝土施工 的质量控制 。 关 键词 大体积 混凝土 ；桥 梁；水泥 ；结构
一
２ 混凝土的运输 ：在大体积混凝 土运输 的过程 中，应保持其匀质 ） 性 ，做到不分层 、不离析、不漏浆。混凝土运到灌筑地点时 ，应具有规 定 的坍落度及温度 。如发现有离析现象，必须在浇筑前进行二次搅拌均 匀后 ，方可人模 。对 已 凝结 的混凝土应作为废品 ， 不得用于工程 中。运 输时间混凝土应尽量满足最少的转载次数。 ３ 混凝 土的浇筑 ： ） 根据构件 的面积 ，计算浇筑点数 ，划出每点的 浇筑区域 ，浇注采用多点 同时进行 ，逐步 向前推进 的方法 ；采用延缓温 差梯度和降温梯度的措施 ，在浇筑前经详细计算安排分块、分层浇筑次 序 、流向 、 浇筑厚度、宽度 、长度 、前后浇筑的搭接时间；在前一层混 凝土初凝之前 ，及时对第二层混凝土进行浇筑，以保证混凝土的连续性 与一体 眭。 ． ４）混凝土 的振捣 ：控制混凝土温度并加强振捣 ，严格控制振捣时 间、移 动距离和插入深度 ，保证振捣密实 ，严 防漏振和过振 ，确保混凝 土均匀密实 ，以表面呈现浮浆 ，平整和不在沉落为准。 ５）泌水处理 与表 面处 理 ：由于大体积 泵送混凝 土表面水 泥浆较 厚 ，因此 ，待混凝土浇至标高时，要求施工方用木蟹抹平 ，防止表面微 小裂缝产生 ，在初凝前再用铁搓板压光 ， 这样可有效的控制混凝土表面 龟裂 ，增加 防水抗裂效果。 ６）早期裂缝的防治 ：在混凝土初凝前 和混凝土预沉后采取二次抹 面压实措施 ，防止混凝土的早期裂缝 的产生 。 ７）混凝土构件的覆 盖 ：在混凝土构件达 到脚踩无脚印的时候 ，及 时对 构件表面进行覆盖 ，采用 一层土工布 、一层草帘 、一层 塑料 布包 裹 ，防止混凝土表面水分的散失。

浅议路桥施工过程中混凝土原材料的质量控制【摘要】随着我国道路交通事业蓬勃发展，公路桥梁混凝土路面施工中，其原材料质量的好坏对道路桥梁的质量起到决定性作用，本文从混凝土主要成分出发，对混凝土原材料的质量控制、施工工艺、施工质量控制进行了一些探讨。

【关键词】道路桥粱施工；混凝土原材料；探讨1．混凝土主要原料组成混凝土是由水、水泥、掺合料、外加剂、砂、石等六大原料组成。

水泥浆将砂、石牢固地胶结为一整体，使混凝土具有所需的强度、耐久性等性能。

同时因原材料质量变化，混凝土的配合比也要作相应的调整，并没有通用的固定的配合比。

下面对组成普通混凝土原材料的水泥、水、集料及化学外加剂逐一介绍．简述在施工过程中应遵守的质量检验标准，使之符合使用标准。

建立和健全必要的技术管理和质量控制制度，确保混凝土生产质量的稳定。

2．水泥质量的控制2．1选择适宜的水泥品种和水泥型号水泥有多种品种标号，应根据设计图纸的要求和实际使用部位的具体条件，选择适当的水泥品种和标号。

路基路面大多采用c20、c25，抹面用c15，同时还应根据混凝土工程的特点和所处的环境条件综合考虑，对水泥强度一般应是混凝土强度等级的1.5～2.0倍。

另外水泥品种和强度等级等物理特性的选择也应特别慎重，高等级公路特重、重交通混凝土路面设计弯拉强度要求多5.0mpa以上，相应要求采用强度42.5级以上水泥。

新拌混凝土的和易性、路面裂缝的控制、坍落度损失及外加剂的性能提升等化学特性则决定了路面使用寿命，所以应根据实际情况做好选择。

2．2做好水泥的检测工作对进入施工现场的水泥，在出厂合格证齐全和化验单符合相应标准的情况下，做好再次检验工作，要核验进场水泥是否与质保资料相符合，包装标志是否齐全，水泥是否错进或混进，是否有受潮结块现象。

在认真检查合格后，督促施工单位按批抽样送检,检验项目全部合格后，方可准予拌制混凝土。

对于甲方提供的水泥，监理工程师也不能放松其核检。

做好水泥生产厂家的选择，应优先采购旋窑生产的合格水泥产品，如立窑生产的水泥应认真检验其组成及主要指标后才可使用。

桥梁施工中出现的质量问题及控制措施【摘要】在建筑企业面临巨大竞争压力的今天，作为集科学性、专业性、基础性与实践性较强的公路桥梁建筑项目施工管理，其好坏直接影响桥梁建筑项目的成功与否。

本文作者结合自己的工作实际，对桥梁施工中出现的质量问题及控制措施提出了自己的一些看法，仅供读者参考。

【关键词】桥梁施工；质量；控制引言公路桥梁是拉动现代经济发展的重要工具，而随着时间的推移，桥梁都会出现各种各样的质量问题。

由于质量缺陷、各种病害，导致桥梁出现各种安全问题，这些质量问题严重影响了公路运输事业的健康发展，这些施工中的质量问题也在很大程度上影响了施工企业的经济效益，所以要加强公路桥梁施工中的质量控制和施工技术，确保公路桥梁在运输过程中的安全发生和良好的使用性能。

一、桥梁工程施工中常见的质量问题1、桥梁基础施工问题大多数大桥深水基础设计为钻孔桩加承台，承台一般位于河床面以下，桥墩应在枯水季施工完毕，在深水基础施工中，准确的水文地质资料是施工方案编制的前提，因地制宜、对症下药、审时度势是深水基础施工的关键。

在桥梁施工实践中，还有诸如架桥机事故、钢管拱变形、混凝土裂缝等若干技术质量事故的发生。

施工中的错误，往往都是因小失大，应该十分注重一些细节处理。

对于一些山区高速公路桥梁的施工，大多为旱桥，采用人工挖孔柱是较多见的施工方法,由于每一节护壁均由人工立模，确保其孔径、垂直度、中心位置准确是关键。

必须及时检查、复核成孔后应使用捡孔器检查孔径,垂直度等。

另外，桥梁工程中的桩基为隐蔽工程，监理必须全过程旁站。

发现异常情况必须做好记录,对于孔内地下水丰富的孔桩，尽可能抽干孔内积水,确保混凝土施工质量若泉源封堵困难时，必须进行水下混凝土施工，应计算出浇灌时首批混凝土量，使其有足够的数量包裹导管下口,并连续浇灌，每次提升导管均要注意其埋置深度保持2～4m 之间，同时，导管连接牢固,密封性能良好。

桩基础完工后，一定要按规范要求频率钻取芯样,检查其强度的完整性。

浅谈公路桥梁施工质量问题及控制对策关键词：桥梁施工质量问题质量控制对策近年来，我国在公路桥梁建设方面的施工工艺与技术都有了较大的发展，但值得一提的时，在进行道路桥梁工程施工时，却常会这样那样的质量问题，从造成一定的工程损失。

本文中，笔者试图从当前公路桥梁施工中存在的质量问题、进行治理控制的对策两个方面进行探讨。

一、当前我国公路桥梁施工存在的一些质量问题1、公路桥梁工程钢筋锈蚀桥梁使用寿命的长短与桥梁建设中使用的钢筋的寿命有着十分密切的关系，不仅会危害到道路桥梁的使用寿命和安全，甚者危及人们的人身和财产安全。

在公路桥梁工程施工过程中，造成钢筋锈蚀的原因有很多，影响较大的三方面为原材料本身的质量问题、环境因素造成的钢精锈蚀、施工中的管理不善等问题。

2、公路桥梁时常会出现裂缝等现象观察一些公路桥梁工程我们可以发现一些问题，很多公路桥梁经常会出现裂缝等问题，不仅直接影响到其美观效果，更为其安全使用带来一定的隐患。

究其原因，我们可以发现，主要有三方面的原因：其一是由于原材料质量的问题导致的，当前我国道路工程建设普遍使用混凝土，而混凝土结构裂缝的问题亦成为人们头疼的一大问题之一；其二是由于一些施工人员，没有科学、合理的使用混凝土，如不重视混凝土强度等级、混凝土曝露过度曝露、受潮等。

此外一些施工人员未按照规范的配合比和必要的养护，导致出现干裂的现象。

3、桥梁铺装层松散脱落问题铺装层在公路桥梁建设之中所占的比例并不是很大，但其对于车辆的顺利通行具有重要的意义。

近几次曝光的道路桥梁质量问题，与桥梁铺装层的质量问题有着密切的关系，使其倍受重视。

其问题集中体现在施工工序控制不严、流于形式、单纯注重表面质量；缺乏对桥面铺装层的必要的维修，其维修周期不能保证。

我国重载交通及超载现象的日益严重，都加重了桥梁铺装层的负荷。

4、桥梁施工人员素质有待进一步提高在公路桥梁建设过程中，一些施工人员，往往因长期处于人烟稀少或交通不是很便利的地方进行作业，使其容易产生怕吃苦，怕受累等心理，这是在一定程度上是职业素质不高的体现。

公路桥梁施工质量控制与管理摘要：随着我国道路桥梁建设规模的不断扩大，在道路建设中，桥梁占据相当大的工作量，然而随之出现的质量问题也日益增多。

文章主要对公路桥梁施工中常见质量问题进行分析，并对开工阶段、施工阶段和交竣工阶段质量控制进行探讨。

关键词：公路桥粱施工质量控制与管理中图分类号：tv523 文献标识码：a文章编号：作为公路项目的一个重要组成部分，桥梁工程的施工质量至关重要，不仅对我国公路项目的整体形象有所影响,更重要的是，其质量的优劣直接关系到机车人员的生命安全问题。

因此，把握好公路桥梁施工的质量关卡，意义非凡。

公路桥梁施工中常出现的质量问题及其成因分析1、钢筋混凝土桥梁裂缝问题。

众所周知，钢筋混凝土最大的缺点就是抗拉能力差，因此造成其容易出现开裂。

桥梁裂缝在使用荷载或外界因素作用下不断扩展，进而引起混凝土碳化、保护层剥落和钢筋腐蚀，使混凝土的刚度和强度严重削弱，耐久性降低，危害桥梁结构的正常使用，因此必须加以控制。

桥梁出现裂缝的原因有很多，常见的有：（1）混凝土原材料质量差、水泥标号低；（2）在施工时，施工工人单凭经验不凭标准规定配比混凝土；（3）混凝土在浇筑后，由于其在水化热自干过程中受到预应力制约而形成裂缝。

2、桥梁的结构病害问题。

桥梁结构必须具有足够的强度，才能承受作用于其上的重力及其他各种附加力；同时，桥梁各部尺寸必须具有恰当大小，才能使其承受轴向压力时不会丧失稳定性。

由于材料强度的离散型、作用荷载的随机性，从而导致公路桥梁在长期使用过程中产生结构病害。

具体原因如下：（1）原设计荷载偏低，但交通系统发展后车辆荷载急剧增大，从而导致桥梁因承载能力不足而产生结构病害。

（2）桥梁结构设计存在问题和缺陷，比如桥梁设计假定不合理、采用桥型结构不当；（3）施工工人未按桥梁结构设计要求和施工规程进行施工。

3、路面与桥梁连接的质量问题。

路面与公路桥梁两端之间的接缝连接稳定性直接影响着日后的行车情况。

公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术及施工质量控制解析一、现浇箱梁的施工技术现浇箱梁是指在桥梁工程中，采用模板现场浇筑预应力混凝土箱形截面的桥梁梁体。

现浇箱梁的施工技术对于桥梁的安全稳定和使用寿命有着重要的影响，下面我们就现浇箱梁的施工技术进行详细解析。

1、施工准备工作在进行现浇箱梁的施工前，需要进行大量的准备工作，包括对施工场地进行清理、整平，布置施工物料，检查模板和支撑等。

特别需要注意的是，对模板系统和支模进行检查，确保其在使用过程中不会出现变形、损坏等情况，这些都将影响后续的施工质量。

2、模板搭设模板搭设是现浇箱梁施工的关键环节，直接关系到梁体的几何尺寸和表面质量。

搭设模板时需要严格按照设计要求进行，保证箱梁的几何尺寸和横断面形状符合设计要求，模板的结构应该牢固，避免在浇筑混凝土时发生变形或者漏浆现象。

3、混凝土浇筑混凝土浇筑是现浇箱梁施工的重要环节，包括了混凝土的配合比、浇筑工艺、震动和养护等环节。

混凝土的配合比需要按照设计要求进行，确保混凝土的工作性能符合要求；在浇筑过程中需要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，避免出现冷接缝等问题；在浇筑完成后，还需要对混凝土进行震动处理，保证混凝土的密实性；最后进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。

4、预应力张拉现浇箱梁采用预应力混凝土结构，因此在混凝土强度达到要求后，需要进行预应力张拉。

预应力张拉是为了提高箱梁的梁体强度和现浇体的受力性能，具体操作包括张拉预应力筋、锚固预应力筋和封闭锚固孔等。

5、模板拆除在箱梁的混凝土达到设计要求的强度后，可以进行模板拆除，拆除模板时需要小心谨慎，避免对梁体造成不必要的损伤。

还需要进行箱梁的吊装和安放，确保箱梁的准确位置。

二、施工质量控制在模板搭设前需要对模板系统进行检查，确保其符合要求。

模板的清洁度、平整度和牢固度都需要符合要求，模板的搭设需要在严格的平整度、几何尺寸和线形要求下进行。

2、混凝土质量控制预应力张拉是现浇箱梁施工的重要环节，其操作需要高度的技术要求。

论公路桥梁施工技术的质量控制摘要:随着社会经济的发展,公路桥梁的建设施工项目逐渐增加。

但是由于公路桥梁的施工技术要求逐渐增加,一些项目施工中缺少相关的技术支持或者是施工人员失误导致的质量问题严重影响了公路桥梁的建设质量。

本文主要是对当前公路桥梁的施工技术中存在的质量问题进行分析,并就如何提高公路桥梁的施工技术质量提出合理的建议。

关键词:公路桥梁施工技术质量控制近年来随着我国社会经济的发展,为了更好地促进交通运输业的发展,公路桥梁的施工项目逐渐增加。

在公路桥梁施工过程总加强对施工技术的质量控制有着十分关键的作用,但是当前由于施工技术缺少相应的管理,导致公路桥梁施工过程中的施工问题逐渐增加。

在今后的公路桥梁施工过程中需要加强对施工技术的控制,需要进一步加强对公路桥梁施工技术的质量控制,保障公路桥梁的顺利运行。

1 公路桥梁施工技术中存在的主要质量问题公路桥梁作为我国交通运输行业重要支撑,在当前我国的交通运输业中发挥着十分重要的作用。

近年来随着社会经济的发展,我国的公路桥梁施工项目逐渐增加,但是公路桥梁施工中施工技术的质量控制工作现状并不十分乐观,公路桥梁施工中仍然存在一定的施工技术问题,严重影响公路桥梁的质量,对今后的公路桥梁的运行造成十分不利的影响,甚至会造成严重的交通事故。

当前公路桥梁施工技术的质量控制中存在的主要问题有以下几个方面。

1.1 施工材料的管理不当当前我国的公路桥梁项目的施工难度逐渐增加,一些施工项目对施工材料的质量要求比较高,但是由于一些施工单位对于施工材料的采购和管理缺少一定的经验或者是专业人员,导致施工材料的质量下降,严重影响施工项目的质量。

一些建设单位为了减少一定的资金或者是由于资金缺乏,购买一些比较廉价的建设材料或者是选择一些质量比较差的材料代替原先的材料,这对于公路桥梁的施工有着十分不利的影响。

在桥梁施工过程中往往会出现一些裂缝,裂缝的出现会导致混凝土的强度逐渐下降,桥梁的承载力也会下降,长时间会导致桥梁质量问题,甚至还会造成严重的经济损失。