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盾构施工安全风险管理盾构施工安全风险管理摘要：随着我国城市化进程的不断加快，城市轨道交通行业发展迅猛，盾构法施工因其安全、快速、经济及自动化程度高等特点，成为城市地铁隧道建设的首选方法。
但由于盾构施工为地下作业，专业性强、施工难度大、风险高，同时盾构施工周边环境、地下情况复杂，易发生突发性事故。
因此，研究盾构法施工在地铁隧道施工中存在的安全隐患，并结合实际情况采取预防措施，具有十分重要的意义，基于此，文章对地铁隧道盾构法施工安全风险管理进行了分析和探讨。
关键词：盾构施工安全风险风险管控1盾构隧道施工风险管控现状相对矿山法而言，盾构工法具有机械化程度高、施工进度快、安全可靠、作业噪音小等诸多优点。
近三十年来，盾构机制造及盾构工法隧道施工在我国得到了快速发展，取得了举世瞩目的成就，特别是北上广深等国内大中型城市都提出了城市轨道交通远期规划，虽然我们取得了巨大的成就，但是盾构法隧道施工导致事故、事件、社会影响的现象时有发生，因此针对管控现状做出分析判断，找出本质原因、采取有效措施、从而降低施工风险，服务社会。
2盾构法易发生安全事故部位、工序及外部条件盾构机始发与到达阶段发生塌陷事故风险概率高，并且到达风险大于始发风险、联络通道施工易发生安全事故、进仓作业易引发安全事故、特殊地层下盾构掘进极易发生地面沉陷、诱发管线破坏、道路中断、建筑物受损等事故以及富水软弱地层盾尾刷失效易引发安全事故等。
3 盾构隧道施工风险管控要点制定技术人员跟班制度、信息化施工制度、工序管控与验收制度、专家会诊制度、培训教育制度、现场巡视制度；控制好勘察、设计、施工各环节的技术决策质量；控制到周边环境调查、地质勘察工作质量；抓住盾构始发与到达阶段、盾构穿越不良地层、盾构穿越既有建筑物及既有工程活动遗留问题地区三个盾构施工关键工序。
4 地铁隧道盾构法施工安全风险控制管理措施4.1盾构始发与接收4.1.1针对盾构井端头地质情况，对进出洞端头土体采用适合的方法进行加固，对于采用多轴搅拌桩加固时，要重视围护结构与搅拌加固体缝隙之间的加固质量，不满足设计要求时，要进行垂直旋喷包角加固或洞门圈水平加固补强等措施，防止盾构进出洞时出现涌水涌砂，进而造成密封失效的事故。
盾构施工风险管理Ⅰ、区间隧道风险识别与分析1）工程自身风险工程施工期间风险的规避与预防通过施工技术措施和组织管理措施实现。
我们在技术方案中已经考虑了大量的风险预防措施，在地质条件、管线条件清楚的条件下，严格按照方案施工应该可以避免各类风险因素发生。
区间隧道施工风险分析表2）区间隧道施工安全风险分析隧道突发事件风险原因分析表Ⅱ、风险管理措施与实施细则一、区间隧道风险管理实施细则（一）盾构始发风险管理实施细则1）盾构始发是控制盾构掘进施工的首要环节，在盾构始发各项准备工作中，做好充分的技术、人员、材料、设备准备，并对盾构是否具备始发条件予以审查，确保盾构在安全可靠的前提下顺利始发。
2）盾构始发土体加固。
为了确保盾构始发施工安全、更好地保护附近的地下管线和建筑物，应严格控制土体加固质量。
采用旋喷桩加固和水泥搅拌桩加固，检验加固土体的强度、土体的均匀性和加固体的宽度、长度、深度。
3）始发姿态控制。
始发姿态控制直接关系到整个隧道掘进的状态，需重点复核以下内容：（1）始发控制点。
对始发井起始定向控制点测量结果进行复核，（2）洞门位置及尺寸。
在基座设置前，检查洞口洞门中心实测的平面位置及高程，并对洞口实际的净尺寸、直径、洞门中心的平面位置及高程进行复核，（3）构始发基座位置。
盾构始发基座设置依据不仅包括洞门中心的位置，还包括设计坡度与平面方向。
在盾构始发基座设置完毕，为确保盾构机能以最佳姿态始发，复核基座顶部导向轨的位置(平面位置及高程)，确保盾构搁置位置和方向满足设计轴线的要求。
4）盾构机及配套设施设备验收。
盾构隧道施工主要依靠盾构掘进机及配套设备完成掘进任务，风险控制及管理中应重点检查以下内容：（1）对盾构机及后配套设备主要部件和系统检查和核对，并进行试运转，试运转合格后，方可进行盾构掘进施工。
（2）应对后盾支撑系统进行受力计算和安装检查，确保后盾支撑系统必须有足够的刚度和强度，在顶力作用下不发生变形。
（3）应对帘布橡胶板上所开螺孔位置、尺寸进行复核，对始发装置安装的牢固情况进行检查，确保帘布橡胶板能紧贴洞门，防止盾构始发后同步注浆浆液泄漏。
盾构区间施工安全风险及防范措施盾构区间施工可不是简单的“挖个洞”那么轻松，它可是一个技术活，一步错，满盘皆输，风险可不小。
说到盾构，大家都知道，这就是用来“挖地道”的一台大机器，简直就像一个超级大“铲车”，它可以把地面下的泥土一层一层挖出来，慢慢把地道挖通。
看起来是不是挺高大上？但是你要知道，这中间的安全风险，可是隐患重重，稍有不慎，后果不堪设想。
你说是不是？每个工程的进度和质量都跟施工的安全息息相关，如果没有做好安全防范措施，那就如同没有防护措施去玩高空蹦极，后果肯定不堪设想。
盾构施工区间的风险，第一眼看上去或许不太显眼，但实际上充满了各种潜在的危险。
最让人头疼的，就是地质条件不稳定。
这些地下的土层啊，水文地质情况也是千变万化的。
你根本不知道挖到哪儿会碰到水层，甚至可能遇到软土、硬岩交替的地质情况。
一旦盾构机下去时，土层不稳定，那就好比把猪油放到热锅里，滋滋作响，马上就要出现问题了。
所以，做好施工前的地质勘查，找准土层的情况，不然真的得吃一堑长一智了。
再说了，盾构机操作起来的技术要求也是高得让人咋舌。
盾构机的操控者不仅要有扎实的技术功底，还要有丰富的经验。
机器会因为操作失误发生偏移，或者是盾构机头遇到比较坚硬的岩石，这时候就容易产生危险。
想象一下，盾构机如果在地下卡住，或者突然反向，那就真的是“麻烦大了”。
盾构机的推进速度不一样，忽快忽慢，这也让施工人员在判断的时候难免产生失误。
安全操作程序必须严格执行，千万不能抱侥幸心理。
盾构区间施工中涉及的环境问题也不可忽视。
大家都知道，施工过程中，尘土飞扬，噪音也大，不仅对周围居民有影响，对施工人员的身体健康也是不小的挑战。
尤其是土壤中的有害气体，一旦泄漏，简直能让人闻了就头晕目眩，严重的还可能导致中毒。
针对这些潜在风险，必须定期检测空气质量，通风设备一定要安装到位，施工人员的防护措施也得做到位，戴口罩，穿防护服，不管多热，不能偷懒。
除此之外，盾构施工区域的水土保护也至关重要。
盾构隧道施工中的风险管理与安全控制盾构隧道施工是一项复杂而具有挑战性的工程，涉及到许多潜在的风险和安全隐患。
因此，进行有效的风险管理和安全控制是确保施工质量和工人安全的关键。
本文将介绍盾构隧道施工中的一些常见风险，并提供一些建议用于风险管理和安全控制的措施。
一、盾构隧道施工中的风险1. 地质风险：隧道施工过程中，地质条件常常难以预测，例如地下水位、岩层变化等。
这些地质风险可能导致隧道坍塌、水浸等意外情况，严重影响施工进度和工人安全。
2. 机械故障：盾构机是隧道施工的关键设备，机械故障可能导致施工停工、延误或甚至事故。
盾构机的维护和检修至关重要，定期进行维修保养和性能检测，确保其正常运行。
3. 突泥突水：地下水源丰富的地区，隧道施工中常常面临突泥突水的风险。
施工过程中，必须加强水文勘探和监测，在施工过程中采取相应的防水和排水措施。
4. 各种事故风险：隧道施工中还存在火灾、爆破、坍塌等各种事故的风险。
施工前必须进行详细的风险评估，制定相应的应急救援计划，并加强现场安全教育和培训，提高工人的安全意识。
二、风险管理和安全控制措施1. 严格遵守相关法规和标准：施工单位必须严格遵守国家和地方的法规和标准，包括相关的安全生产法规、施工规范等。
2. 预防性控制：在隧道施工前，进行详细的工程地质勘探和风险评估，制定详尽的施工方案和安全管理计划。
合理安排施工时间，避开恶劣气候条件，以预防意外情况的发生。
3. 严格的质量管理：加强材料的选用和质量监控，遵循施工规范和质量检验标准，确保使用的材料符合要求，减少质量问题带来的风险。
4. 安全培训和管理：组织全体工人进行安全培训，并建立完善的安全管理制度。
对工人进行定期的安全教育，提高他们的安全意识和应急处理能力。
5. 定期检查和维护：盾构机和其他施工设备需要定期进行检查和维护，确保其性能正常。
每天对隧道施工现场进行巡视，及时发现和处理安全隐患。
6. 建立应急救援机制：制定详细的应急救援计划，包括事故报告和应急处理流程。
盾构安全风险分析报告盾构是一种专门用于地下隧道建设的机械设备，它的造价昂贵且难以恢复，所以盾构施工的安全风险分析对于工程建设的顺利进行至关重要。
首先，盾构施工过程中可能会出现的安全风险是坍塌事故。
由于盾构机械在地下钻进时需要持续向前推进，而地下的土层和岩石的稳定性往往难以预测，如果遇到不稳定的土层或者岩层，就有可能导致地层坍塌，影响盾构机械的正常运行，甚至造成人员伤亡和设备损坏。
其次，盾构施工可能会遭遇地下水的涌入，导致隧道内部被淹。
在盾构开挖过程中，地下水位的高低以及水质的情况都很难预测，如果地下水位过高或者地下水的流速过大，就可能会对盾构机械和施工人员的安全构成威胁，甚至导致机械损坏和事故发生。
此外，盾构施工还可能遇到地下洞穴或者地下管道的存在，如果无法准确地掌握地下隧道的位置和范围，就有可能在施工过程中意外破坏现有隧道或者管道，造成财产损失和人员伤亡。
针对这些安全风险，我们可以采取以下措施来降低风险。
首先，施工前应进行充分的地质勘探，了解地下地质条件和土层的稳定性，可以采用先进的地质勘探技术，如地下探测雷达和地下水位监测仪等，尽量减少不稳定地层的影响。
其次，应加强对盾构机械的监测和维护，定期检查机械的状态和工作效果，确保设备的正常运行。
另外，应配备专业的维修人员和紧急救援队伍，及时处理设备故障和应对紧急情况。
此外，可以采用隔水墙和密闭掌子面等防水措施，以减少地下水涌入的影响。
同时，可以利用水泥浆和注浆技术进行地层固化，提高地下土层的稳定性。
最后，必须对施工现场进行严格的管理，确保工作人员遵守安全操作规程，配备足够的安全装备，加强安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急反应能力。
综上所述，盾构施工存在一定的安全风险，但只要采取科学合理的预防措施和管理措施，可以有效降低风险，并确保施工过程的安全顺利进行。
大盾构施工安全生产管理与风险控制摘要：随着盾构法施工的的快速发展，大直径盾构施工工法广泛运用于城市快速通道的项目建设中，大盾构施工项目风险大，安全生产管理难度大，施工周期长，风险周期相对也较长。
对安全生产管理者而言，是挑战，也是机遇，在安全生产管理、风险管控的道路上，奋勇向前，不断探索，坚守发展决不以牺牲人的生命为代价的红线，加强安全生产管理，强化风险管控，落实安全生产责任，为大盾构安全生产保驾护航。
关键词：大盾构;安全生产;风险控制1、大盾构施工主要安全风险1.1大盾构洞门破除作业的主要风险（1）脚手架搭设过程风险脚手架搭设过程中未按照经批准的施工方案施工，作业人员违规操作或管理人员管理不到位。
在地基基础、横向水平杆、立杆、扣件、剪刀撑、连墙件等方面不符合规范要求，造成脚手架失稳垮塌或侧向倾倒。
（2）洞门破除高空作业过程中高处坠落及物体打击风险在洞门破除作业过程中由于作业人员安全防护措施不到位或作业平台防护不足造成人员高处坠落；因作业区域未警戒或相关人员擅自进入警戒区，凿除的混凝土块、钢筋、工字钢等掉落造成物体打击伤害。
（3）洞门凿除过程中突泥涌水风险因端头加固效果不好或凿除过程中的震动造成洞门突泥涌水、坍塌等。
（4）脚手架拆除风险脚手架拆除过程中未按照施工方案进行拆除，作业人员违反拆除顺序，造成脚手架坍塌；作业人员安全防护措施不足造成高处坠落。
作业区域地面人员擅入造成物体打击伤害。
1.2洞门破除作业的监理控制要点（1）审查施工方案，检查安全技术交底，必要时可参与、旁站施工单位对操作人员的安全技术交底。
脚手架搭设前对地基基础进行验收，并检查验算资料。
检查进场脚手架的产品合格证，对架子工的作业证进行检查，搭设过程中加强现场巡视，重点对横向水平杆步距、立杆间距、扣件、连墙件、剪刀撑的设置进行检查，脚手架搭设完成后由施工单位报监理验收，经监理验收合格后方可投入使用。
（2）在洞门凿除施工过程中，监理应重点监控高空作业人员安全防护措施是否落实到位，安全带使用符合高挂抵用的要求，作业层的脚手板应满铺，并固定，不可出现“翘头板”。
