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贵广铁路七标段箱梁运架工程编号：支座安装施工作业指导书单位：中铁二十三局贵广铁路工程指挥部第五项目部编制：陈大勇审核：南树宏批准：张显军2011年7月31日发布 2011年8月1日实施支座安装施工作业指导书一、使用范围使用于新建铁路贵阳至广州GGTJ-7标段箱梁运架工程。
二、作业准备1.1、支座报验支座到场后，由技术人员报现场监理验收，只有验收合格的支座，才能安装使用。
1.2、技术准备技术人员提前检查垫石高程(垫石高程允许偏差值为0～-10mm)、垫石平整度(垫石平整度不大于2mm) 、锚栓孔孔位、垫石间净距是否满足要求，垫石上纵横向十字线（架梁时墩台错动量：纵向≤20cm，横向≤10cm）、桥墩中心横向中线（架梁时允许偏差值为-10mm～﹢10mm）是否画出；为保证支座砂浆与垫石良好粘结，安排人对垫石顶面进行凿毛处理，应将锚栓孔和垫石面的泥土、浮砂、积水、冰雪及油污等杂物清理干净。
1.3、人员准备配齐所有管理人员和施工人员，并对所有人员进行技术交底、安全交底。
1.4、机具设备准备支座安装需要3T叉车，支座安装前，检查叉车设备是否正常，准备适量常规配件，晚上施工时，做好照明工作。
三、技术要求简支梁型式：预应力混凝土梁，32米单榀箱梁梁高3.05m,梁宽5.95m； 24米单榀箱梁梁高2.45m,梁宽5.95m，支座中心距为2.7米。
支座型式：客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座。
根据坡度，要选择不同型号的盆式橡胶支座。
根据不同的防震等级要求选用不同防震烈度的支座类型，本标段内选用的支座类型为PZ-3000型、PZ-2500型、TGPZ-3000型和TGPZ-2500型。
采用常温型氯丁橡胶-25℃～60℃。
根据中铁工程设计咨询有限公司《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图 通桥（2007）8360》,支座适应坡度为0‰~20‰，简支梁采用改变上支座板顶面坡度的方式以适应梁体的坡度要求：⑴坡度为0‰≤i ≤4‰时，不设坡度； ⑵坡度为4‰＜i ≤12‰时，预设8‰坡度； ⑶坡度为12‰＜i ≤20‰时，预设16‰坡度； 支座安装见下图:支座安装允许偏差和检验方法如下表：四、支座安装施工程序及工艺流程⑴支座安装指导：支座安装工艺流程如下：①支座安装前，仔细检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座连接螺栓；检查支座底板四角相对高差，活动支座的纵横向错动量。
第1篇项目名称：XX大厦智能化系统安装工程工程地点：XX市XX区XX大厦项目负责人：张三施工日期：2023年4月1日-2023年6月30日一、工程概况本工程为XX大厦智能化系统安装工程，主要包括建筑设备监控系统、安全防范系统、通信系统、计算机网络系统、照明系统等。
工程总投资约为人民币XXX万元。
二、施工准备1. 施工图纸及资料：施工前，项目部组织专业技术人员对施工图纸进行详细审查，确保施工图纸的准确性和完整性。
2. 材料设备：根据施工图纸要求，采购了各类设备、材料，包括：摄像头、门禁控制器、报警器、交换机、路由器、照明设备等。
3. 施工人员：项目部根据工程规模，配备了充足的专业施工人员，并对施工人员进行技术培训和安全教育。
4. 施工机具：项目部配备了必要的施工机具，如电动工具、测量仪器、切割机等。
三、施工过程1. 建筑设备监控系统安装（1）按照施工图纸要求，进行设备安装位置测量，确保设备安装准确。
（2）安装设备时，注意设备之间的距离和角度，确保系统稳定运行。
（3）连接设备线路，确保线路连接牢固、可靠。
2. 安全防范系统安装（1）根据施工图纸，进行摄像头、门禁控制器、报警器等设备的安装。
（2）在安装过程中，注意设备之间的距离和角度，确保系统运行稳定。
（3）连接设备线路，确保线路连接牢固、可靠。
3. 通信系统安装（1）按照施工图纸，进行交换机、路由器等设备的安装。
（2）连接设备线路，确保线路连接牢固、可靠。
（3）进行网络测试，确保网络通信畅通。
4. 计算机网络系统安装（1）按照施工图纸，进行网络设备、服务器等设备的安装。
（2）连接设备线路，确保线路连接牢固、可靠。
（3）进行网络测试，确保网络通信畅通。
5. 照明系统安装（1）按照施工图纸，进行照明设备的安装。
（2）连接设备线路，确保线路连接牢固、可靠。
（3）进行照明效果测试，确保照明效果达到设计要求。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照施工规范和质量标准进行操作。
支座安装施工作业指导书本施工作业指导书内容包括板式固定支座、滑动支座、盆式支座等。
一、板式固定支座的安装1、施工准备：（1）进场的支座必须有产品合格证和试验检测报告，应逐块进行检查外观合格，并根据试验要求抽检进行外委试验。
其他检测项目，符合要求后方可使用。
（2）支座垫石经检查合格（高程、轴线偏位、密实度、平整度），如果仅标高与设计相差较小，高的进行打磨，低的用防锈钢板或环氧砂浆找平；如果检测项目与设计相差较大时，必须返工处理。
（3）测量放样：在支座垫石上放出支座安装位置。
（4）施工规范和标准参照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000执行。
2、支座安装：（1）所有盖梁垫石顶面，主梁底面均必须平整，光洁，无油污。
（2）支座就位与测量固定支座安装时，为了使其下表面与支座垫石顶面良好接触，可采用下涂一薄层环氧砂浆结合，应确保支座标高及平整度满足要求。
（3）梁板吊装有两种情况：一种为梁板底部有预埋钢板的，一种为梁板底部无预埋钢板的，底部均设计有承托的。
施工时必须将预埋钢板底面或承托表面清理干净、光洁、无油污。
为了使支座上表面与梁板底承托表面或预埋钢板表面接触良好（即充分接触），可采取抹一薄层环氧砂浆。
3、桥墩部位连续墩的支座安装：可参照第1、2 条执行，但需注意湿接头钢筋绑扎前须检查预埋钢板、支座的平面位置和高程是否满足要求。
二、滑动支座的安装1、施工准备：（1）进场的支座必须有产品合格证和试验检测报告，应逐块进行检查外观，并根据试验要求抽检进行外委试验其他检测项目，符合要求后方可使用。
（2）滑动支座由生产厂家配套供货；支座各部件有：支座上钢板、支座下钢板、不锈钢板、四氟板、5201 硅脂油、橡胶支座、防尘罩（围板）、锚固螺栓。
（3）支座垫石检查高程、平面位置等，如不合格，高的进行打磨，低的用防锈钢板或环氧砂浆找平。
（4）测量放样：在支座垫石上放出支座安装位置。
（5）施工规范和标准参照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000执行。
技术交底记录
工程名称新建长春至吉林城际铁路技术交底单位工区工程技术科
交底项目简支箱梁支座安装交底日期6月1日
内容:
支座预埋板上: 固定支座设置根据图纸要求（详见架梁次序表）, 横向（HX）支座设在固定（GD）支座横桥向支座位置, 多向（DX）支座设在固定(GD)支座斜对角支座位置, 纵向(ZX)支座设在固定(GD)支座顺桥向支座位置, 详见上图。
注意支座安装方向要正确, 螺栓紧固。
直线时固定支座设在线路前进方向左侧, 曲线时固定支座设在曲线内侧。
2. 墩顶千斤顶、油泵安装就位
架梁用临时支撑采取400T油压千斤顶, 两泵四顶为一组, 一个桥墩设一泵两顶, 即一台油泵同时带两台千斤顶同时顶升, 每一分油路串联有一个节流阀, 可单点进行标高微调, 标高调整好后, 关闭可靠性很高高压球阀进行持荷保压。
四个千斤顶和油泵随架桥机吊至墩顶, 设置在墩顶临时支撑位置, 千斤顶安放在防落梁挡板位置, 油泵放在两支撑垫石中间位置。
以下图所表示。
3.支座砂浆维护模板安装、砂浆搅拌机具和材料就位
可拆卸预制模板用40mm×40mm厚角钢制作, 高40mm, 长、宽分别比支座下底板尺寸宽40mm, 插入灌浆软管模板位置, 作一个凸槽50mm×100mm。
技术交底记录。
支座安装施工作业指导书1、目的明确支座安装工艺、操作要点和质量标准，规范和指导支座安装作业。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围客运专线预制箱梁、桥位制梁的支座安装施工。
4、支座材料检验和存放支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。
并对支座外观尺寸进行全面的检查。
支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。
支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁;严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源1m以上。
5、预制箱梁架设支座安装安装支座大体分两步：即支座顶板与箱梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。
5.1支座与箱梁底面的连接安装支座与箱梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行，应按照线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，特别是单向活动支座应注意单向活动方向。
支座安装在箱梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采用注浆方式填充。
5.2支座在墩顶与垫石连接安装架设箱梁时，箱梁落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行压力注浆。
5.2.1千斤顶支点反力控制落梁应采用支点反力控制。
架梁时，首先应按设计位置将箱梁准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过土5%,支座反力测量记录表见表5-2-1 ;支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在20〜30mm采用注浆方式填充，待浆体填实并达到设计强度后，方可落梁。
5.2.2支座重力灌浆灌浆用模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力注浆时发生漏浆。
注浆应从支座中心部位向四周进行，直至注浆材料全部灌满为止。
在没有可靠保温措施，注浆材料保温性能未进行试验验证时，严禁在负温度条件下进行注浆施工。
2009年 09月 30 日天气：晴转多云温度：18℃～26 ℃风力南到东南2～3级内容施工部位：无施工人员：临时设施搭建作业人员：刘卫平等8人；施工情况：搭建临时设施；检查情况：无存在问题：无处理意见：无其他：对新进场工人进行三级安全教育，进行安全技术交底，签订安全生产责任书，明确奖罚制度；记录人：王睿斌2009年 10月 01 日天气：晴转阴温度： 19℃～24 ℃风力南转北2～3级内容施工部位：无施工人员：搭建临时设施作业人员：刘卫平等8人；施工情况：搭建临时设施：检查情况：无存在问题：无处理意见：无其他：无记录人：王睿斌2009年 10 月 02 日天气：多云转晴温度： 19℃～24 ℃风力北2～3 级内容施工部位：无施工人员：搭建临时设施作业人员：刘卫平等8人；施工情况：搭建临时设施：检查情况：无存在问题：无处理意见：无其他：无记录人：王睿斌2009年 10月 03 日天气：晴转多云温度： 19℃～25 ℃风力北转南2～3级内容施工部位：无施工人员：搭建临时设施作业人员：刘卫平等8人；施工情况：搭建临时设施：检查情况：无存在问题：无处理意见：无其他：无记录人：王睿斌2009年 10月 04日天气：阴转多云温度： 17℃～26℃风力南转北2～3级内容施工部位：无施工人员：搭建临时设施作业人员：刘卫平等8人；施工情况：搭建临时设施：并清理卫生；检查情况：无存在问题：无处理意见：无其他：无记录人：王睿斌安装施工日志鲁MQ—007 □0□0□62009年 10月 05日天气：晴间多云温度： 16℃～24℃风力南短时北3～4级内容施工部位：二区西立面施工人员：搭建临时设施作业人员：刘卫平等8人；二区西立面脚手架搭设作业人员：杨小平等22人；施工情况：搭建临时设施，并清理卫生；二区西立面搭设脚手架；检查情况：无存在问题：无处理意见：无其他：今日新进场22人，对新进场工人进行三级安全教育，进行安全技术交底，签订安全生产责任书，明确奖罚制度；对脚手架作业人员进行安全技术交底；并组织对脚手架的搭设及使用进行集中学习；记录人：王睿斌2009年 10月 06 日天气：晴转多云温度： 16℃～24℃风力东到东南2～3级内容施工部位：二区西立面、二区东立面施工人员：二区东立面石材幕墙作业人员：刘卫平等14人；二区西立面脚手架搭设作业人员：杨小平等22人；施工情况：二区西立面搭设脚手架；二区东立面四层1/2-J～2-K轴做石材幕墙的样板件。
杭黄铁路Ⅷ标站前工程大桥架梁现场记录时间: 天气: 气温: 风力:现场负责人: 现场技术员: 现场质检工程师: 安全员: 现场施工人数：时间: 质检工程师报检监理工程师架设箱梁，箱梁型号 ,对应 - 跨.箱梁以及线下墩柱支座垫石已交接;手续齐全。
现场安全设施配套齐全;架桥机、运梁车运行正常。
灌浆料由提供, 有出厂产品合格证,经实验合格，技术指标满足要求。
支座由制造, 支座型号 ,有出厂质量合格证;箱梁底板预留锚栓孔偏位情况： ,孔深厘米，孔径厘米，孔内是否有杂物、积水；架桥机型号：，落梁千斤顶型号: 。
支座上顶板与箱梁底板之间有无间隙箱梁外观检查：。
固定支座在桥梁端线路侧.时间- 运梁; 梁存放和运输的支点位置同端相对高差为 .mm;时间，落梁时检查支座安装与垫石中心线偏差: 支座中心纵向位置偏差为 mm， mm， mm， mm；支座中心横向位置偏差为 mm， mm， mm， mm；（纵向错开栏中偏杭州端为“-”，偏黄山方向为“+”；在横向错开栏中“+”指支座十字线偏离垫石十字线左，“-”相反）。
下座板中心十字线的偏转为 mm, mm mm, mm,固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线的纵向偏差为 mm，固定支座上下座板中线的纵、横错动量为 mm mm，活动支座中心线的纵、横向错动量分别为 mm mm，支座底板四角相对高差为 mm， mm， mm， mm。
临时千斤顶支点反力分别为GD: MPa,HX: MPa,ZX: MPa, DX: MPa，支座反力平均值： MPa,四个支座反力与平均值差分别为 % % % %，符合验标要求。
技术员检查箱梁支座灌浆厚度分别为GD： mm, HX： mm,ZX： mm ，DX： mm ,符合设计要求，现场监理工程师同意进行灌浆工序。
梁缝杭州端为 mm,黄山端为 mm. 架设后桥面高程与设计值之差分别为杭左： mm杭右： mm左中： mm右中： mm长左： mm 长右： mm梁端高差： mm。
