蒙牛物流管理案例分析

案例二? 蒙牛乳业自动化立体仓库案例内蒙古蒙牛乳业泰安有限公司乳制品自动化立体仓库，是蒙牛乳业公司委托太原刚玉物流工程有限公司设计制造的第三座自动化立体仓库。

该库后端与泰安公司乳制品生产线相衔接，与出库区相联接，库内主要存放成品纯鲜奶和成品瓶酸奶。

库区面积8323平方米，货架最大高度21米，托盘尺寸1200×1000毫米，库内货位总数19632个。

其中，常温区货位数14964个；低温区货位46687年。

入库能力150盘/小时，出库能力300盘/小时。

出入库采用联机自动。

一、工艺流程及库区布置根据用户存储温度的不同要求，该库划分为常温和低温两个区域。

常温区保存鲜奶成品，低温区配置制冷设备，恒温4℃，存储瓶酸奶。

按照生产――存储――配送的工艺及奶制品的工艺要求，经方案模拟仿真优化，最终确定库区划分为入库区、储存区、托盘（外调）回流区、出库区、维修区和计算机管理控制室6个区域。

入库区由66台链式输送机、3台双工位高速梭车组成。

负责将生产线码垛区完成的整盘货物转入各入库口。

双工位穿梭车则负责生产线端输送机输出的货物向各巷道入库口的分配、转动及空托盘回送。

储存区包括高层货架和17台巷道堆垛机。

高层货架采用双托盘货位，完成货物的存储功能。

巷道堆垛机则按照指令完成从入库输送机到目标的取货、搬运、存货及从目标货位到出货输送机的取货、搬运、出货任务。

托盘（外调）回流区分别设在常温储存区和低温储存区内部，由12台出库口输送机、14台入库口输送机、巷道堆垛机和货架组成。

分别完成空托盘回收、存储、回送、外调货物入库、剩余产品，退库产品入库、回送等工作。

出库区设置在出库口外端，分为货物暂存区和装车区，由34台出库较输送机、叉车和运输车辆组成。

叉车司机通过电子看板、RF终端扫描来叉车完成装车作业，反馈发送信息。

维修区设在穿梭车轨道外一侧，在某台空梭车更换配件或处理故障时，其他穿梭车仍旧可以正常工作。

计算机控制室设在二楼，用于出入库登记、出入库高度、管理和联机控制。

蒙牛物流管理：打造快速物流系统（2010.01）目前，蒙牛的产品的运输方式主要有两种，汽车和火车集装箱。

蒙牛在保证产品质量的原则下，尽量选择费用较低的运输方式。

对于路途较远的低温产品运输，为了保证产品能够快速的送达消费者手中，保证产品的质量，蒙牛往往采用成本较为高昂的汽车运输。

例如，北京销往广州等地的低温产品，全部走汽运，虽然成本较铁运高出很多，但在时间上能有保证。

为了更好的了解汽车运行的状况，蒙牛还在一些运输车上装上了GPS系统，GPS系统可以跟踪了解车辆的情况，比如是否正常行驶、所处位置、车速、车箱内温度等。

蒙牛管理人员在网站上可以查看所有安装此系统的车辆信息。

GPS的安装，给物流以及相关人员包括客户带来了方便，避免了有些司机在途中长时间停车而影响货物未及时送达或者产品途中变质等情况的发生。

而像利乐包、利乐砖这样保质期比较长的产品，则尽量依靠内蒙苦的工厂供应，因为这里有最好的奶源。

产品远离市场的长途运输问题就依靠火车集装箱来解决。

与公路运输相比，这样更能节省费用。

在火车集装箱运输方面，蒙牛与中铁集装箱运输公司开创了牛奶集装箱“五定”班列这一铁路运输的新模式。

“五定”即“定点、定线、定时间、定价格、定编组”，“五定”班列定时、定点，一站直达有效的保证了牛奶运输的及时、准确和安全。

2003年7月20日，首列由呼和浩特至广州的牛奶集装箱“五定”班列开出，将来自于内蒙古的优质牛奶运送到了祖国大江南北，打通了蒙牛的运输“瓶颈”。

目前，蒙牛销往华东华南的牛奶80%依靠铁路运到上海、广州，然后再向其他周边城市分拨。

现在，通过“五定”列车，上海消费者在70个小时内就能喝上草原鲜奶。

此外，蒙牛的每一次运输活动都经过了严密的计划和安排，运输车辆每次往返都会将运进来的外包装箱、利乐包装等原材料和运出去的产成品做一个基本结合，使车辆的使用率提高了很多。

阅读案例并联系教材回答下列问题：1．请从运输工具选择的角度，对公路运输和铁路运输的特点进行分析比较。

4.蒙牛乳业自动化立体仓库案例-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN案例4? 蒙牛乳业自动化立体仓库案例内蒙古蒙牛乳业泰安有限公司乳制品自动化立体仓库，是蒙牛乳业公司委托太原刚玉物流工程有限公司设计制造的第三座自动化立体仓库。

该库后端与泰安公司乳制品生产线相衔接，与出库区相联接，库内主要存放成品纯鲜奶和成品瓶酸奶。

库区面积8323平方米，货架最大高度21米，托盘尺寸1200×1000毫米，库内货位总数19632个。

其中，常温区货位数14964个；低温区货位46687年。

入库能力150盘/小时，出库能力300盘/小时。

出入库采用联机自动。

一、工艺流程及库区布置根据用户存储温度的不同要求，该库划分为常温和低温两个区域。

常温区保存鲜奶成品，低温区配置制冷设备，恒温4℃，存储瓶酸奶。

按照生产――存储――配送的工艺及奶制品的工艺要求，经方案模拟仿真优化，最终确定库区划分为入库区、储存区、托盘（外调）回流区、出库区、维修区和计算机管理控制室6个区域。

入库区由66台链式输送机、3台双工位高速梭车组成。

负责将生产线码垛区完成的整盘货物转入各入库口。

双工位穿梭车则负责生产线端输送机输出的货物向各巷道入库口的分配、转动及空托盘回送。

储存区包括高层货架和17台巷道堆垛机。

高层货架采用双托盘货位，完成货物的存储功能。

巷道堆垛机则按照指令完成从入库输送机到目标的取货、搬运、存货及从目标货位到出货输送机的取货、搬运、出货任务。

托盘（外调）回流区分别设在常温储存区和低温储存区内部，由12台出库口输送机、14台入库口输送机、巷道堆垛机和货架组成。

分别完成空托盘回收、存储、回送、外调货物入库、剩余产品，退库产品入库、回送等工作。

出库区设置在出库口外端，分为货物暂存区和装车区，由34台出库较输送机、叉车和运输车辆组成。

叉车司机通过电子看板、RF终端扫描来叉车完成装车作业，反馈发送信息。

蒙牛的物流运输案例
蒙牛是一家著名的乳制品企业，其物流运输对于产品销售及用户体验
来说至关重要。

以下是蒙牛物流运输的一个案例：
在一次物流运输中，蒙牛配送员小张遇到了一位顾客投诉货物被损坏
的问题。

小张立即与顾客进行沟通，了解到货物在运输途中出现了异
常情况，导致货物受损。

小张深知这是非常严重的问题，因为这可能
会影响到顾客对蒙牛的信任度，也会对公司形象造成不良影响。

他当
场向顾客道歉，表示会全力配合公司进行处理。

接下来，小张立即与物流中心联系，说明了问题的情况，并要求进行
进一步的调查。

物流中心紧急调集专业人员进行检查，最终发现是因
为货物在搬运过程中没有妥善保护，导致货物受损。

物流中心立即改
进搬运流程，并对相关人员进行了专业培训和考核，以避免类似的情
况再次发生。

同时，蒙牛公司也第一时间与顾客进行了沟通和赔偿，并向其表达了
最深的歉意。

这样的处理方式也让顾客对蒙牛的态度有了明显的改变，重新树立了对蒙牛品牌的信任。

这个案例展示了蒙牛公司在物流运输方面高度重视用户体验和品牌形
象的态度，以及其在面对问题时及时、专业的处理方式。

通过这样的处理方式，蒙牛公司不仅解决了问题，还树立了良好的品牌形象和口碑，为企业的发展奠定了坚实的基础。

蒙牛物流系统的设计分析一、公司简介蒙牛是一家总部位于中华人民共和国内蒙古的乳制品生产企业，蒙牛是中国大陆生产牛奶、酸奶和乳制品的领头企业之一，成立于1999年初的蒙牛乳业集团（简称蒙牛），经过十年的奋斗，已发展成为一家总资产超过100亿元，职工近3万人，乳制品年生产能力达600多万吨的特大型乳制品加工企业。

截至目前，蒙牛已在全国15个省市区建立生产基地20多个，拥有液态奶、酸奶、冰淇淋、奶品、奶酪五大系列300多个品项，产品以其优良的品质覆盖国内市场，并出口多个国家和地区。

本着“致力于人类健康的牛奶制造服务商”的企业定位，蒙牛在短短十年中，创造出了举世瞩目的“蒙牛奇迹”。

至2008年底，主营业务收入实现239亿元，年均递增104％，是全国首家收入过200亿元的乳品企业，跻身全球乳业20强第19位，液态奶销量居全球第一。

作为农业产业化国家重点龙头企业，蒙牛产业链上联系着百万奶农，累计收购鲜奶1500多万吨，向农牧民发放奶款400多亿元，缴纳税款40多亿元，被社会形象地誉为我国西部大开发以来“最大的造饭碗企业”。

大企业负大责任的宗旨，蒙牛积极推进各项社会公益事业，先后为抗击非典、抗击各类自然灾害和相关捐资助学活动、牛奶爱心活动累计投入5亿多元。

董事长牛根生更是捐出市值逾40亿元的全部个人股份创立“老牛基金会”，用于发展各类公益事业。

目前，蒙牛正在由“中国牛”向“世界牛”跨越，下一个10年要进入“世界乳业10强”。

（一）生产力与其接触的时候，蒙牛乳业公司成立尚不足三年，是一个比较典型的创业型企业。

2002年6月，摩根士丹利等机构投资者在开曼群岛注册了开曼公司。

2002年9月，蒙牛乳业的发起人在英属维尔京群岛注册成立了金牛公司。

同日蒙牛乳业的投资人、业务联系人和雇员注册成立了银牛公司。

金牛和银牛各以1美元的价格收购了开曼群岛公司50%的股权，其后设立了开曼公司的全资子公司——毛里求斯公司。

所投资金经毛里求斯最终换取了大陆蒙牛乳业66.7%的股权，蒙牛乳业从民营企业变为合资企业。

蒙牛物流分析报告一、引言蒙牛公司作为中国最大的乳制品生产企业之一，其物流系统的运作对于产品的销售和分发起着至关重要的作用。

本报告旨在对蒙牛物流系统进行分析，并提供相关的建议和改进措施，以提升物流效率和降低成本。

二、物流概述蒙牛物流系统主要包括采购物流、生产物流和销售物流三个环节。

采购物流主要涉及原材料的采购和运输；生产物流包括生产过程中原材料和产品的运输、仓储和配送；销售物流则是产品从生产基地到零售商或终端消费者的配送过程。

三、物流问题分析1. 运输成本过高蒙牛物流系统中存在着运输成本过高的问题。

主要原因有：一是物流规划不合理，导致运输距离过长；二是物流网络不完善，导致运输路径不优化；三是物流信息化程度不高，导致配送计划无法及时调整。

2. 仓储管理不规范蒙牛在仓储管理方面存在一些问题。

一是仓库布局不合理，导致空间利用率低下；二是仓储设备老化，导致操作效率低下；三是库存管理不精细，导致产品滞销和过期。

3. 信息流不畅通蒙牛物流系统中的信息流存在一些问题。

一是各个环节之间信息传递不及时，导致生产和配送计划无法及时调整；二是信息系统不完善，导致数据不准确和信息丢失；三是缺乏物流大数据的应用，导致无法进行准确的需求预测和运输规划。

四、改进建议1. 优化物流规划针对运输成本过高的问题，蒙牛可以优化物流规划。

通过对运输距离和运输路线进行评估和调整，选择最优的运输方案。

同时，可以考虑建立更多的物流中心，缩短运输距离，降低运输成本。

2. 更新仓储设备和管理系统为了解决仓储管理不规范的问题，蒙牛可以考虑更新仓储设备和管理系统。

引进先进的仓储设备，提高操作效率；同时，建立完善的库存管理系统，实时监控库存情况，避免产品滞销和过期。

3. 提升信息流畅通性为了解决信息流不畅通的问题，蒙牛可以加强信息系统的建设。

建立统一的信息平台，实现各个环节之间的信息共享和传递。

同时，引入物流大数据分析技术，对销售数据和运输数据进行分析，提高需求预测的准确性。

蒙牛冰淇淋事业部物流监控及营运管理项目案例武汉翼彩科技有限公司一、客户介绍内蒙古蒙牛乳业集团股份有限公司成立于1999年，是国内大型的乳制品生产和加工厂家，总部设在呼和浩特市和林格尔县盛乐经济园区。

蒙牛乳业集团拥有总资产超过80亿元，职工近3万人，乳制品年生产能力达500吨，销售收入超过200亿，拥有总资产超过80亿，在全国15个省市建立生产基地20多个，拥有液态奶、酸奶、冰淇淋、奶品、奶酪五大系列200多个品项，其中液态奶、冰淇淋和酸奶全国销量第一。

根据2006年9月国家统计局发布的“中国大企业集团首届竞争力500强”，蒙牛乳业集团位居第11位，名列全区和全国同行业之首；据2008年全国大企业集团500强，蒙牛乳业集团跻身第225位，居全国同行业之首；在2006年首届“亚洲品牌500强排行榜”中，蒙牛乳业集团位居亚洲乳制品企业第三位（前两位为日本企业）。

二、项目背景1.客户的管理困境蒙牛乳业冰淇淋产品目前在全国24个生产加工基地进行生产，并由近50家物流公司负责其运输配送工作，这些物流承运商都按要求安装了GPS全球定位系统，但由于不同承运商所选用的GPS设备的不同，造成不同承运商的GPS系统不能实现共享，蒙牛冰淇淋物流部无法采用统一的监控系统软件进行管理，造成了物流管理的混乱，同时也使得物流数据的统计无比繁琐，无法做到物流信息和运输车辆状况一目了然。

2.客户需求1)蒙牛希望对物流运输过程进行实时监控；基于产品的特殊性，蒙牛希望能对冰淇淋的物流过程进行温度、门禁等的实时监控，以保证产品在运输过程中不发生品质变化，从而保障食品安全。

2)客户需要对众多的物流公司进行统一管理；由于承运的物流公司众多，他们各有各的管理体系、操作方法和GPS系统，作为托运方，蒙牛只能被动接受运输结果，信息严重滞后，从而造成管理混乱，统计繁琐，从而无法使车辆调配及时有效地满足经营需要，无法做到物流信息和车辆状况一目了然；为提高效率，更好地为运营目标服务，蒙牛需要将各物流公司纳入统一的管理体系，以统一的考核方法与指标，进行统一管理。

案例三蒙牛乳业自动化立体仓库案例分析内蒙古蒙牛乳业泰安有限公司乳制品自动化立体仓库，是蒙牛乳业公司委托太原刚玉物流工程有限公司设计制造的第三座自动化立体仓库。

该库后端与泰安公司乳制品生产线相衔接，与出库区相联接，库内主要存放成品纯鲜奶和成品瓶酸奶。

库区面积8323平方米，货架最大高度21米，托盘尺寸1200×1000毫米，库内货位总数19632个。

其中，常温区货位数14964个;低温区货位46687年。

入库能力150盘/小时，出库能力300盘/小时。

出入库采用联机自动。

一、工艺流程及库区布置根据用户存储温度的不同要求，该库划分为常温和低温两个区域。

常温区保存鲜奶成品，低温区配置制冷设备，恒温4℃，存储瓶酸奶。

按照生产――存储――配送的工艺及奶制品的工艺要求，经方案模拟仿真优化，最终确定库区划分为入库区、储存区、托盘(外调)回流区、出库区、维修区和计算机管理控制室6个区域。

入库区由66台链式输送机、3台双工位高速梭车组成。

负责将生产线码垛区完成的整盘货物转入各入库口。

双工位穿梭车则负责生产线端输送机输出的货物向各巷道入库口的分配、转动及空托盘回送。

储存区包括高层货架和17台巷道堆垛机。

高层货架采用双托盘货位，完成货物的存储功能。

巷道堆垛机则按照指令完成从入库输送机到目标的取货、搬运、存货及从目标货位到出货输送机的取货、搬运、出货任务。

托盘(外调)回流区分别设在常温储存区和低温储存区内部，由12台出库口输送机、14台入库口输送机、巷道堆垛机和货架组成。

分别完成空托盘回收、存储、回送、外调货物入库、剩余产品，退库产品入库、回送等工作。

出库区设置在出库口外端，分为货物暂存区和装车区，由34台出库较输送机、叉车和运输车辆组成。

叉车司机通过电子看板、RF终端扫描来叉车完成装车作业，反馈发送信息。

维修区设在穿梭车轨道外一侧，在某台空梭车更换配件或处理故障时，其他穿梭车仍旧可以正常工作。

计算机控制室设在二楼，用于出入库登记、出入库高度、管理和联机控制。

蒙牛物流分析报告1. 简介本报告旨在对蒙牛物流进行分析和评估，帮助提高其物流运作效率和客户满意度。

通过分析现有的物流流程和问题，提出改进建议，以优化蒙牛的物流管理。

2. 数据收集在进行蒙牛物流分析之前，我们首先需要收集相关的数据。

这些数据包括但不限于：运输成本、运输时间、仓库容量、库存周转率、订单满足率、退货率等。

通过对这些数据的收集和整理，能够从定量和定性的角度全面了解蒙牛物流的状况。

3. 物流流程分析在本部分中，我们将对蒙牛的物流流程进行详细分析。

这将涵盖从供应商到生产厂家、从生产厂家到仓库、从仓库到分销中心、从分销中心到客户等环节。

我们将关注每个环节的时间、成本和效率，并识别出可能的瓶颈和问题。

4. 问题诊断在对物流流程进行分析后，我们将诊断出存在的问题。

这些问题可能包括：运输时间过长、成本过高、仓库容量不足、库存周转率低、订单满足率不稳定、退货率高等。

通过准确定位问题，我们可以有针对性地提出解决方案。

5. 解决方案提出在本部分中，我们将针对每个问题提出解决方案。

例如，如果发现运输时间过长，可以考虑增加运输车辆或选择更快速的运输方式；如果仓库容量不足，可以考虑扩大仓库空间或优化库存管理。

每个解决方案都需要经过仔细的评估和论证，确保其可行性和效果。

6. 实施计划一旦解决方案确定，我们将制定一个实施计划。

该计划将明确每个解决方案的执行时间表、责任人和预期结果。

同时，我们还将考虑与相关方的沟通和协调，确保实施过程的顺利进行。

7. 成效评估实施计划完成后，我们将对改进措施的成效进行评估。

这将包括运输时间的减少、成本的降低、库存周转率的提高等指标的监测。

通过对比实施前后的数据，我们可以客观地评估改进措施的效果，并提出进一步的改进建议。

8. 结论本报告对蒙牛物流进行了详细的分析和评估，并提出了改进措施。

通过优化物流流程和解决存在的问题，蒙牛可以提高物流运作效率、降低成本，并提升客户满意度。

我们建议蒙牛在实施改进措施时，密切关注成效评估，并根据评估结果进行进一步的优化和调整。

案例二蒙牛乳业自动化立体仓库案例内蒙古蒙牛乳业泰安有限公司乳制品自动化立体仓库，是蒙牛乳业公司委托太原刚玉物流工程有限公司设计制造的第三座自动化立体仓库。

该库后端与泰安公司乳制品生产线相衔接，与出库区相联接，库内主要存放成品纯鲜奶和成品瓶酸奶。

库区面积8323平方米，货架最大高度21米，托盘尺寸1200×1000毫米，库内货位总数19632个。

其中，常温区货位数14964个；低温区货位46687年。

入库能力150盘/小时，出库能力300盘/小时。

出入库采用联机自动。

一、工艺流程及库区布置根据用户存储温度的不同要求，该库划分为常温和低温两个区域。

常温区保存鲜奶成品，低温区配置制冷设备，恒温4℃，存储瓶酸奶。

按照生产――存储――配送的工艺及奶制品的工艺要求，经方案模拟仿真优化，最终确定库区划分为入库区、储存区、托盘（外调）回流区、出库区、维修区和计算机管理控制室6个区域。

入库区由66台链式输送机、3台双工位高速梭车组成。

负责将生产线码垛区完成的整盘货物转入各入库口。

双工位穿梭车则负责生产线端输送机输出的货物向各巷道入库口的分配、转动及空托盘回送。

储存区包括高层货架和17台巷道堆垛机。

高层货架采用双托盘货位，完成货物的存储功能。

巷道堆垛机则按照指令完成从入库输送机到目标的取货、搬运、存货及从目标货位到出货输送机的取货、搬运、出货任务。

托盘（外调）回流区分别设在常温储存区和低温储存区内部，由12台出库口输送机、14台入库口输送机、巷道堆垛机和货架组成。

分别完成空托盘回收、存储、回送、外调货物入库、剩余产品，退库产品入库、回送等工作。

出库区设置在出库口外端，分为货物暂存区和装车区，由34台出库较输送机、叉车和运输车辆组成。

叉车司机通过电子看板、RF终端扫描来叉车完成装车作业，反馈发送信息。

维修区设在穿梭车轨道外一侧，在某台空梭车更换配件或处理故障时，其他穿梭车仍旧可以正常工作。

计算机控制室设在二楼，用于出入库登记、出入库高度、管理和联机控制。