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第一章发动机机体组的修理发动机机体组的主要部件包括汽缸体、汽缸盖和飞轮壳。
第一节汽缸体的维修汽缸体的主要耗损形式有磨损、变形和裂纹。
一、汽缸磨损检验和修理尺寸的确定１．汽缸磨损检验汽缸磨损检验项目有磨损量、圆度和圆柱度误差。
圆度和圆柱度误差检验方法：（1)选择合适的测量接杆旋入表杆下端。
调整接杆的长度，使其与活动测点的总长度同被测汽缸直径相适应。
（2）在每一个汽缸选择三个断面，分别是活塞处在上止点、中间和下止点时第一道活塞环所对的位置；每个断面选择与曲轴轴线平行和垂直两个方向。
分别测量其直径。
（3）同一断面上两个直径差值的一半为该断面的圆度误差；同一汽缸孔中所测六个直径，其最大值与最小值差值的一半为该汽缸孔的圆柱度误差。
磨损量检验时使用的工具是量缸表和螺旋千分尺。
2．汽缸修理尺寸等级的确定按磨损量和加工余量确定修理尺寸等级。
3．汽缸搪削量和搪削次数汽缸的搪削量=所配活塞最大直径—所搪汽缸最小直径+配缸间隙—磨缸余量如CA6102发动机，最小汽缸直径为Φ101.62mm，按二级修理尺寸进行修理，所选活塞的尺寸为102.15mm,如选汽缸的配合间隙为0.035mm,磨缸余量为0.02mm，则搪削量为：102.15-101.62+0.035-0.02=0.563mm磨缸余量有时可用经验方法判断：将活塞清洗后倒置于汽缸中，活塞能靠自重缓慢下降，但无间隙感觉，此间隙约为0.02mm。
确定搪削次数时，首先确定每次搪削的进刀量。
第一刀因为汽缸表面的硬化层和磨损不均匀造成搪削时负荷不均衡，进刀量选0.05mm；最后一刀需要降低加工表面的粗糙度，进刀量也选0.05mm；中间各刀选择进刀量0.1—0.15mm （视不同搪缸设备确定）。
二、汽缸搪削工艺要点1．设备介绍国产T716型固定式搪缸机，以汽缸体底平面作为定位基准。
搪孔直径为76—165mm，搪孔最大长度为410mm。
国产T8014型移动式搪缸机，以汽缸体上平面作为定位基准。
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I农业机槭拖拉机发动机机体纽检修技巧孙红霞拖拉机是农机科技应用于农业生产最先进的机械之 一，是农机科技转化为先进生产力的载体。
因此，拖拉机在 使用过程中的故障分析和排除方法尤为重要。
而拖拉机发 动机是拖拉机的心脏，只有保证其心脏的正常运转，拖拉机 才能正常工作。
1.机体组的结构1.1气缸体。
气缸体的作用是支承发动机所有的运动件 和各种附件。
气缸体内设置有冷却水道和润滑油道，保证对 高温状态下工作和高速运动零件进行可靠的冷却和润滑。
气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，它的作用是引导活塞 作往复运动，气缸体下部的空间为曲轴箱，用来安装曲轴。
1.2气缸套。
为了提高气缸内表面耐磨性，机体内往往 镶人由耐磨性更好的优质合金材料单独制成的气缸套。
一 也有一些发动机的气缸套和机体铸成一体。
1.3气缸垫。
气缸垫安装在气缸盖和气缸之间，用来密 封气缸，防止漏气、漏水。
安装气缸塾时，应注意金属翻边的 一面应朝向气缸盖。
1.4气缸盖。
气缸盖用来封闭气缸，并与活塞顶面构成 燃烧室。
气缸盖用紧固螺栓紧固在气缸体上。
拧紧螺栓时，必须按由中央对称地向四周扩展的顺序分2-3次拧紧。
最 后一次用扭力扳手按工厂规定拧紧力矩拧紧，以免损坏气 缸垫或发生漏水。
1.5油底壳。
油底壳是曲轴箱的下半部分，用以贮存发 动机润滑油。
2. 检修技巧2.1气缸的检修。
在活塞及活塞环滑动部分的上部、中部和下部三个位置的径向及垂直方向，共计6个位置，使用 气缸量表进行测量。
若气缸的圆度超过极限，则应对气缸进 行镬缸修理或更换气缸。
2.2气缸盖的检修。
气缸盖变形是指气缸盖与气缸相结 合的工作平面产生了翘曲或凹陷等现象。
检修时，可用钢板 尺或卡尺靠在气缸盖工作平面上，并用厚薄规测量其变形 尺寸(最大挠度)。
一若变形尺寸小于0. 05 mm,属正常，可 继续使用;否则，必须进行修理。
若超过0. 2 mm,应更换新 件。
若检查的间隙为极限值，可用细砂纸(约400号)放在平 板上边磨边检查。
