汽车发动机起动系统的构造

起动系统的构造与识别一、起动系统的组成现代汽车发动机的启动普遍采用电磁控制式起动系统来完成。

电磁控制式起动系统是由起动机、起动继电器和点火起动开关等组成。

起动机由直流电动机、传动装置和控制装置三部分组成。

直流电动机是以蓄电池为动力电源，电源动力在点火启动开关和电磁开关的控制下，通过传动装置将转矩传递给发动机。

二、起动机的类型起动机是起动系统核心装置，其技术状态好坏，直接影响汽车的机动性。

汽车用起动机种类繁多，其分类方法如下：1．按总体结构不同，起动机可分为：①普通起动机：无特殊结构和装置，如东风EQ2102型汽车配用的24V 4.5kW起动机、解放CA1121J型汽车配用的QD261型、24V5kW起动机以及桑塔纳轿车配用的QD1225型等起动机均为普通起动机。

②永磁起动机：电动机磁极用永磁材料(铁氧体或钕铁硼等)制成。

如切诺基吉普车和奥迪100型轿车配用的起动机。

③减速起动机：传动机构设有减速装置的起动机。

电动机可采用高速、小型、低转矩电动机，质量和体积比普通起动机可减小30％～35％。

如切诺基吉普车配用的DW1.4型永磁式减速型起动机以及南京依维柯采用的QDJ1317型12V2.5kW起动机。

2．按传动机构啮入方式不同，起动机可分为：①强制啮合式：依靠电磁力拉动杠杆机构，拨动驱动齿轮强制啮入飞轮齿圈。

工作可靠性高，现代汽车广泛采用。

②电枢移动式：依靠磁极磁通的电磁力使电枢产生轴向移动，从而将驱动齿轮啮入飞轮齿圈。

结构比较复杂，东欧国家采用较多，如太脱拉T111、T138、斯柯达706Ｒ、却贝尔D250、D420、D450等汽车。

③齿轮移动式：依靠电磁开关推动电枢轴孔内的啮合推杆，使驱动齿轮啮入飞轮齿圈。

如延安SX1290型汽车采用的QD2608、QD2745型24V5.5kW起动机。

三、起动机的型号1．起动机的型号根据我国汽车行业推荐标准QC／T73－1993《汽车电气设备产品型号编制方法》规定，汽车起动机的型号组成如下：产品代号(1)产品代号：有QD、QDJ、QDY三种，分别表示普通起动机、减速起动机、永磁起动机或永磁减速起动机。

汽车启动机工作原理
汽车启动机是汽车发动机启动的关键部件，它通过转动发动机曲轴，使发动机
达到启动转速，从而实现汽车的启动。

汽车启动机工作原理主要包括电磁铁吸合、齿轮传动和电动机转动三个方面。

首先，当司机转动钥匙或按下启动按钮时，电磁铁会受到电流的激励，产生磁场，吸合驱动齿轮，将齿轮与飞轮齿圈啮合。

这一过程需要大电流的支持，因此汽车电瓶需要保持充足电量，以确保电磁铁能够正常工作。

一旦齿轮与飞轮齿圈啮合，电磁铁会自动断开，使得启动机不再受到电流的驱动。

接着，齿轮传动是汽车启动机工作原理中的重要环节。

当齿轮与飞轮齿圈啮合后，启动机的电动机开始转动，带动曲轴转动，从而使得汽车发动机开始运转。

齿轮传动需要保持良好的啮合状态，以确保转动过程的稳定和顺畅。

同时，齿轮的制造材料和工艺也需要具备足够的强度和耐磨性，以应对长时间的高速转动。

最后，电动机转动是汽车启动机工作原理的核心。

电动机通过电能转化为机械能，带动曲轴转动，从而使得汽车发动机得以启动。

电动机的转动速度需要达到一定数值，才能确保发动机的正常启动。

因此，电动机的设计和制造需要具备高效率和高可靠性，以确保启动机在各种环境和条件下都能可靠工作。

总的来说，汽车启动机工作原理涉及电磁铁吸合、齿轮传动和电动机转动三个
方面。

这些环节的协同作用，确保了汽车发动机的顺利启动。

汽车启动机的性能和可靠性对汽车的正常使用至关重要，因此在汽车维护和保养过程中，对启动机的检查和维护也显得尤为重要。

汽车发动机构造原理图解发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。

无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。

要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。

（1) 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。

而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

（2) 配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

（3) 燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

（4) 润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。

并对零件表面进行清洗和冷却。

润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

（5) 冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

（6) 点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。

能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。