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中国汽车企业国际化的机遇和挑战随着中国汽车市场的快速发展，中国汽车企业也开始积极寻求国际化发展，以拓展海外市场，提高品牌知名度，实现全球化布局。
国际化也面临着诸多机遇和挑战。
机遇：1. 市场空间巨大：随着全球汽车市场的发展，中国汽车企业有机会进入更多新兴市场，如东南亚、非洲和拉美等地区，开拓新的增长空间。
2. 技术水平提升：国际化将促使中国汽车企业加大研发投入，不断提升产品质量和技术水平，与国际先进水平接轨。
3. 品牌知名度提升：通过国际化，中国汽车企业能够提高品牌知名度和声誉，增强国际市场竞争力，获得更多的海外订单。
4. 资源整合：国际化能够带来资源整合的机会，有利于中国汽车企业获取更多的技术、资金和渠道资源，提高企业整体竞争力。
5. 产业链扩展：通过国际化，中国汽车企业可以进一步拓展产业链，进行全球化布局，实现全球资源优化配置。
挑战：1. 品牌建设：中国汽车企业在国际市场缺乏品牌影响力和知名度，需要花费大量时间和资源进行品牌建设和推广工作。
2. 技术壁垒：国际汽车市场竞争激烈，中国汽车企业在技术创新和质量控制方面仍存在一定差距，需要不断提升自身的技术实力。
3. 文化差异：不同国家和地区有着不同的消费习惯和文化背景，中国汽车企业需要认真研究当地市场，做好产品定位和营销策略。
4. 贸易壁垒：国际贸易保护主义抬头，各国对中国汽车产品采取贸易限制措施，给中国汽车企业在国际市场的发展带来不确定性和挑战。
5. 管理能力：国际化经营需要具备跨国管理能力和团队合作能力，中国汽车企业需要加强人才队伍建设，培养适应国际市场需求的管理团队。
中国汽车企业国际化发展既有机遇也面临着挑战。
面对激烈竞争和复杂的市场环境，中国汽车企业需要不断提升自身实力，加大创新力度，树立良好的品牌形象，适应国际市场需求，积极开拓海外市场，实现可持续发展。
政府也应加强对国际市场的支持和引导，为中国汽车企业国际化发展创造更加有利的政策环境。
一汽以改革致敬时代改革开放以来，中国汽车工业经历了蓬勃发展的时期，一汽集团作为中国汽车工业的开拓者和奠基者，承担着重要的历史使命。
纵观一汽集团的发展历程，可以看到其在改革开放时代的不断创新和进取精神，以及为国家经济发展做出的巨大贡献。
一汽集团成立于1953年，是中国汽车工业的先行者和领军企业，其成立标志着中国汽车工业的起步阶段。
随着改革开放政策的实施，一汽集团不断进行自身改革，积极开展对外合作，引进先进技术和管理经验，加强自身技术创新和产品研发，不断提升企业竞争力。
在这一过程中，一汽集团在中国汽车工业中发挥了重要的引领和示范作用，推动了中国汽车工业的发展和进步。
一汽集团以对汽车行业全链条的深入布局，为中国汽车工业的发展树立了榜样。
在汽车制造领域，一汽集团旗下拥有一汽-大众、一汽-丰田等知名品牌，涵盖了乘用车、商用车等不同领域，为中国消费者提供丰富的汽车产品选择。
在汽车零部件制造领域，一汽集团旗下拥有一汽丰田发动机公司、一汽轮胎公司等行业领先企业，为中国汽车工业链条的健康发展作出了重要贡献。
一汽集团在汽车服务领域也取得了显著成绩，旗下的一汽-大众融资租赁公司、一汽-丰田融资租赁公司等企业为中国汽车消费市场提供了全方位的金融服务，为消费者提供便捷的汽车金融解决方案。
一汽集团还积极探索汽车电商业务，推动汽车销售模式的创新，提升消费者的购车体验。
改革开放40年来，一汽集团始终坚持创新驱动，不断推动企业的转型升级，为中国汽车工业的发展贡献了力量。
在深化改革方面，一汽集团积极推进企业机制改革，进行产权调整，引入战略性合作伙伴，优化企业结构，提升企业效率和效益。
在技术创新方面，一汽集团不断加大研发投入，推动自主品牌的发展，加强与国际知名汽车厂商的合作，引进先进技术和管理经验，提升产品品质和竞争力。
在市场开拓方面，一汽集团积极拓展中国市场，提升品牌影响力，加强与经销商的合作，推动销售网络的全面升级。
作为中国汽车工业的重要代表，一汽集团不仅致力于打造高品质产品，更注重企业社会责任的履行。
我国自主品牌汽车的国际化营销战略研究作者：郭琼琳来源：《时代汽车》2024年第08期摘要：隨着经济全球化的发展，我国汽车行业在国际化竞争中面临着新的挑战和机遇，我国自主品牌汽车要想在激烈的国际竞争中占有一席之地，就必须努力实现国际化营销战略。
文章分析了我国自主品牌汽车国际化营销战略动因，并从品牌策略、产品策略、定价策略、分销策略、促销策略和服务策略六个方面提出了自主品牌汽车在国际化营销中的解决对策，从而提高我国自主品牌汽车的国际竞争力。
关键词：自主品牌汽车国际化营销战略1 引言随着经济全球化和一体化的发展，我国自主品牌汽车要想在国际竞争中占有一席之地，就必须不断地进行创新，完善产品结构，提升产品质量，以适应不断变化的国际市场环境。
我国自主品牌汽车要想在激烈的国际市场竞争中占有一席之地，就必须努力实现国际化营销战略，即通过提高自主品牌汽车的产品质量、树立良好的企业形象、进行正确的价格定位、选择合理的销售渠道和丰富多样的促销手段，提高自主品牌汽车在国际市场上的竞争力。
2 我国自主品牌汽车国际化营销战略动因2.1 国内市场的发展与冲击2.1.1 国内超低端市场的逐步稳固2008年，全球金融危机对我国汽车市场的影响波及全球，受世界经济环境不景气的影响，我国汽车市场的产销量连续3年出现负增长。
面对金融危机带来的不利影响，自主品牌汽车企业努力克服各种困难，克服重重阻力，保持了良好的发展态势。
其中，奇瑞汽车有限公司、吉利汽车（集团）有限公司、东风汽车股份有限公司和力帆汽车股份有限公司等4家自主品牌乘用车企业都出现了销量增长，而众泰汽车、奇瑞和比亚迪等3家自主品牌商用车企业也表现突出。
2021年我国自主品牌乘用车和商用车在国内市场的销量都有不同程度的增长，其中自主品牌乘用车增长明显。
其中，奇瑞汽车有限公司、吉利汽车（集团）有限公司、比亚迪股份有限公司和长安汽车股份有限公司等4家企业的自主品牌乘用车在国内市场的销量分别为19.93万辆、23.13万辆、27.34万辆和25.13万辆，同比分别增长100.83%、65.97%、30.06%和28.81%。
一汽集团入职考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 一汽集团成立于哪一年？A. 1949年B. 1956年C. 1960年D. 1978年答案：B2. 一汽集团的总部设在哪个城市？A. 北京B. 上海C. 长春D. 广州答案：C3. 一汽集团主要生产哪类汽车？A. 轿车B. 商用车C. 越野车D. 所有上述类型答案：D4. 下列哪项不是一汽集团的核心价值观？A. 创新B. 诚信C. 效率D. 保守答案：D5. 一汽集团的企业文化中，哪一项不是其企业精神？A. 团结B. 拼搏C. 进取D. 懈怠答案：D6. 一汽集团在新能源汽车领域有哪些主要产品？A. 纯电动汽车B. 插电式混合动力汽车C. 燃料电池汽车D. 所有上述类型答案：D7. 一汽集团的哪款车型曾获得“中国年度车型”称号？A. 红旗H7B. 红旗H5C. 红旗HS5D. 红旗HS7答案：A8. 一汽集团的员工总数大约是多少？A. 10万以下B. 10万至20万C. 20万至30万D. 30万以上答案：B9. 一汽集团的国际业务主要分布在哪些地区？A. 亚洲B. 欧洲C. 北美D. 全球答案：D10. 一汽集团在汽车智能化方面有哪些技术成果？A. 自动驾驶技术B. 车联网技术C. 智能座舱技术D. 所有上述技术答案：D二、简答题（每题5分，共20分）1. 简述一汽集团的发展历程。
答案：一汽集团成立于1956年，是中国最早的汽车制造企业之一。
自成立以来，一汽集团经历了从手工作坊到现代化汽车工业的转变，成为中国汽车工业的领军企业。
近年来，一汽集团积极拓展国际市场，不断推出新技术、新产品，致力于成为全球领先的汽车制造商。
2. 一汽集团在社会责任方面有哪些主要举措？答案：一汽集团在社会责任方面主要通过以下几个方面体现：一是积极参与社会公益活动，如教育支持、灾害救援等；二是推动绿色生产，减少环境污染；三是关注员工发展，提供良好的工作环境和职业发展机会；四是推动行业进步，通过技术创新引领行业发展。
中国一汽发展历程中国一汽作为中国汽车工业的骨干企业之一，其发展历程可以追溯到1953年，至今已有近70年的历史。
下面将从不同的角度，对中国一汽的发展历程进行梳理和回顾。
一、成立初期（1953-1978）中国一汽的前身是于1953年成立的中国第一汽车制造厂。
在成立初期，中国汽车工业正处于起步阶段，技术和设备水平都相对较低。
中国一汽在这个时期主要从苏联引进技术和设备，开始了集装式汽车的生产。
1956年，中国一汽成功生产出第一辆CA10型卡车，标志着中国汽车工业的起步。
二、改革开放时期（1978-1999）改革开放以后，中国汽车工业迎来了快速发展的机遇。
中国一汽在这一时期积极引进国外先进技术，与日本的丰田汽车公司合作成立了第一汽车股份有限公司。
1984年，中国一汽成功生产出第一辆轿车——“红旗”轿车，标志着中国汽车工业进入了一个新的发展阶段。
三、市场开放与自主品牌建设（1999-2010）1999年，中国加入世界贸易组织（WTO），中国汽车市场进一步开放。
中国一汽在这一时期积极引进国外先进技术和管理经验，加大自主创新力度。
2001年，中国一汽推出了自主品牌“奔腾”，取得了一定的市场成功。
2009年，中国一汽推出了自主品牌“骏派”，进一步丰富了产品线。
四、转型升级与国际化发展（2010至今）进入21世纪，中国汽车工业面临着新的挑战和机遇。
中国一汽积极响应国家号召，加大技术创新和转型升级力度。
2017年，中国一汽与大众汽车集团签署了战略合作协议，共同推动电动汽车和智能网联汽车的发展。
2019年，中国一汽成为中国首家实现年销售量超过300万辆的汽车企业。
除了产品创新和技术进步，中国一汽还积极开展社会责任和可持续发展方面的工作。
公司致力于环境保护和资源节约，推动绿色制造和绿色出行。
同时，中国一汽还积极参与社会公益事业，关注教育、扶贫和灾后重建等领域，为社会做出了积极贡献。
随着中国汽车工业的不断发展，中国一汽也在不断探索和前进。
一汽集团发展史一、创立初期一汽集团成立于1953年，是在党中央的亲切关怀下，在国务院的领导下，由中央批准组建的中国第一汽车制造厂。
此阶段主要是为新中国的建设和发展做好准备工作。
1953年至1967年，为一汽建厂创业阶段。
二、计划经济时期自1967年至1986年，一汽进入全面生产、经营和管理时期，逐步形成了较为完善的生产、经营、管理与保障体系。
1975年，一汽生产出第一辆轿车。
三、改革开放初期自1986年至1991年，一汽开始实行“扩大自主权，调动职工积极性”的改革试验，积极推进经济体制和经济增长方式的转变，开始试行承包经营责任制。
同时，扩大对外开放，先后与外国公司签署了数十个技术引进合同，建立了十几家合资企业。
这一时期标志着一汽进入全面开放、全面深化改革和全面发展阶段。
四、现代发展阶段自1992年至2000年，一汽加快发展步伐，积极推进改革开放，不断扩大对外交流合作，企业的改革改制和经营调整取得显著成效，初步走出了一条符合自己特色的国有特大型企业集团改革发展的新路子。
五、创新与科技应用自2000年以来，一汽进入创新发展的新阶段。
通过自主开发、技术引进和技术合作，不断提升技术创新能力，加大自主开发投入力度，初步建立了自主开发体系。
在引进先进技术的同时，注重消化吸收和再创新能力的培育，开发出具有自主知识产权的产品。
在技术创新的同时，一汽不断加大管理创新力度，积极探索国有大型企业改革发展的新路子。
通过大力推进信息化带动工业化、用信息技术改造传统产业、提升管理、推动联合重组和整车制造厂调整改造等措施，提高企业的综合素质和市场竞争力。
六、国际合作与出口随着国内市场的不断扩大和竞争形势的变化，一汽在坚持走自主发展道路的同时，积极开拓国际市场。
从上个世纪五十年代开始，就与国外汽车厂商开展技术合作和产品出口业务。
先后与德国大众、奥迪、日本丰田等国际知名汽车厂商建立了长期稳定的合作关系。
产品出口到亚洲、非洲、南美洲的数十个国家和地区。
一汽大众发展战略一、产品力战略一汽大众致力于提供高品质、高性能、高安全性的汽车产品，不断满足消费者不同层次的需求。
通过技术创新和产品研发，推出符合国内外汽车市场需求的新产品，并全面提升产品质量和竞争力。
二、品牌力战略一汽大众注重品牌建设和提升品牌价值，通过广告宣传、品牌形象塑造、产品体验等手段，提高品牌知名度和信誉度。
同时，加强市场调研和消费者关系管理，了解消费者需求和反馈，为消费者提供更好的购车服务和售后支持，提升品牌认可度和忠诚度。
三、市场扩张战略一汽大众将加强市场开拓和市场拓展能力，积极拓展发展中国家汽车市场，增加市场份额。
同时，加大对现有主要市场的深耕力度，进一步提高市场占有率。
通过有效的市场调查和市场营销策略，提升销售能力和市场竞争力。
四、技术创新战略一汽大众将持续加大技术研发和创新投入，提升自主研发水平。
通过自主研发和技术引进，提高产品技术含量和创新能力。
加强与合作伙伴的技术合作，共同推进技术创新，提升产品质量和技术竞争力。
五、绿色可持续发展战略一汽大众致力于推动绿色和可持续发展，加大环保技术研发和产品绿色化进程。
通过减少排放和提高燃油效率等措施，推动环境友好型汽车的生产和推广。
推动公司整体绿色化发展，注重节能减排，提高资源利用效率和循环利用水平。
六、人才培养战略一汽大众将加强人才培养和引进工作，提高组织和员工的综合素质和能力。
通过建立和优化人才梯队，培养高素质的技术和管理人才，为企业的可持续发展提供强有力的人力支持。
七、国际化战略在实施以上发展战略的过程中，一汽大众将注重加强组织管理和内部管理能力，提高决策效率和执行力。
同时，加强企业文化建设，强化创新精神和团队合作意识，为企业的可持续发展和长期竞争力奠定坚实基础。
中国自主品牌汽车企业国际化发展策略探究潘浩【摘要】在夹缝中成长起来的中国自主品牌汽车企业经过自己的不懈努力,产品质量和品牌影响力有了较大的提升,在国内的汽车销售市场也取得了一定的成绩,但是在与大型的合资品牌汽车企业进行竞争时,还是明显处在了弱势地位。
为了缓和国内市场竞争的压力,同时也为了企业自身的长远发展,中国自主品牌汽车企业必须要有国际化视野,敢于开拓国际市场。
本文针对中国自主品牌汽车企业的发展状况以及国际汽车工业发展的格局,提出了新的国际背景下中国自主品牌汽车企业国际化发展的主要制约因素和发展策略。
%China＇s independent brand automobile enterprises is struggling to survive after unremitting effort,which is highly improved in product quality and brand influence,also achieved considerable success in domestic automobile sales marketing,but it is obviously in a weak position competing with large scale joint venture of brand automobile enterprises.To ease domestic marketing competition pressure,and also for its long term development,China＇s independent brand automobile enterprise must have vision to develop international market.This paper in view of development status of China＇s independent brand automobile enterprise and development pattern of international automobile industry,and put forward main restrictive factors and development strategy of China＇s independent brand automobile enterprise to develop internationally based on new international background.【期刊名称】《湖南工业职业技术学院学报》【年(卷),期】2012(012)001【总页数】3页(P74-76)【关键词】汽车;自主品牌;国际化;探究【作者】潘浩【作者单位】深圳职业技术学院汽车与交通学院,深圳518055【正文语种】中文【中图分类】F407汽车自主品牌是指在拥有自主知识产权的前提下，通过自主开发，在消费者心目中形成独有特征，并能有效促进消费者购买其汽车产品，乃至产生汽车品牌忠诚的符号、形象或设计。
工业企业管理与技术经济学结课论文中国第一汽车集团公司企业文化学院：机械工程学院班级：机自0902班姓名：岑运鹏学号：090101063指导老师：宿恺评语：成绩：2012年06月21日中国第一汽车集团公司企业文化中国第一汽车集团公司（以下简称一汽）是一个有着50年历史的国有企业。
国内市场国际化的激烈竞争，企业转型的崭新实践，使一汽深刻体会到：有形的物质力量在企业发展中变得相对脆弱，而那些无法触摸到的“无形”的力量却在日益强化。
用文化打造竞争力成为一汽现实而紧迫的任务。
●一汽的核心理念：出汽车、出人才、出经验，促进人·车·社会和谐发展>> 出汽车依托厚重积累，强化自主创新，掌握新知识、应用新技术、推出新产品，不断为用户制造满足需要、安全环保、品质卓越、服务至诚的成熟汽车产品，创造物有所值的生活享受。
打造中国最优、世界知名的“中国一汽”品牌。
>> 出人才建设具有科学决策能力、驾驭复杂经营能力和管理创新能力的领军人物；掌握技术攻关能力、创新创造能力和专业知识更新能力的专家团队；适应新技术、新工艺、新材料、新设备，身怀绝技的拔尖人才。
打造一支忠诚一汽、挚爱事业、献身追求、奋发有为的员工队伍。
>> 出经验传承一汽历史经验，创造具有一汽特色、激发员工潜能、提升核心竞争力的生产方式。
造就最优的人文环境，稳健经营，做实企业，迎接世界汽车生产重心的转移。
>> 促进人·车·社会和谐发展承担车企责任，打造精品汽车，做“绿色未来”的积极实践者，做负责任的企业公民。
●一汽的发展战略：指导思想：以用户为中心；积极推进产品开发和技术进步，推动生产力的发展；积极推进深化改革和强化管理，变革生产关系，进一步解放生产力；积极推进党的建设、思想政治工作创新和文化创新，以人为本，解放思想，转变观念，向意识形态的更新要效益。
指导方针：自主发展开放合作发展思路：凝心聚力，统一思想干自主理清思路，统一目标干自主科学配置，统一资源干自主发展步骤：生存做实做强做大发展目标：近期目标：力争用三年时间，使自主战线经营面貌明显改观，使自主产品竞争力明显改观中期目标：实现以做强做大一汽自主事业为标志的第四次创业长期目标：建设具有国际竞争力的自主一汽、实力一汽、和谐一汽●一汽的品牌战略：品牌架构：“中国一汽”为中国第一汽车集团公司企业品牌，下辖“中国一汽”和“红旗”两个伞品牌。
汽车行业的国际化发展战略随着全球化的不断深入，汽车行业正面临着日益激烈的竞争和巨大的市场机遇。
为了在国际市场上取得优势，汽车企业需要制定和实施一系列的国际化发展战略。
本文将探讨汽车行业的国际化发展战略，并提出一些建议。
1. 国际市场选择国际化发展战略的首要任务是选择适合企业发展的国际市场。
在选择国际市场时，汽车企业应综合考虑市场规模、增长潜力、竞争程度以及政策环境等因素。
同时，还需要考虑企业自身的产品定位和竞争优势，选择与之匹配的国际市场。
2. 产品定位和市场适应性汽车企业在国际化发展中需要根据不同国家和地区的市场需求，进行产品定位和市场适应性的调整。
不同的国家和地区对汽车的需求有所不同，因此企业需要在产品设计、价格策略、服务模式等方面进行相应的调整，以满足当地消费者的需求。
3. 跨国合作与并购在国际化发展中，汽车企业可以通过与当地企业进行合作或者并购来加快拓展国际市场的步伐。
通过与当地企业的合作，汽车企业可以获得更好的市场洞察和资源整合，降低进入新市场的风险。
4. 建立全球供应链汽车企业的国际化发展还需要建立全球供应链，以实现全球资源的有效整合和优化配置。
建立全球供应链可以帮助企业降低成本、提高效率，同时还可以更好地应对市场需求的变化。
5. 技术创新和研发在国际化发展中，汽车企业需要注重技术创新和研发能力的提升。
只有通过不断的创新和研发，企业才能够在国际市场上保持竞争优势。
因此，企业需要加大对技术创新和研发的投入，提升核心技术的自主研发能力。
6. 建立全球品牌形象在国际化发展中，汽车企业需要建立具有全球影响力的品牌形象。
一流的品牌形象可以增强企业在国际市场上的竞争力，提高产品的市场认可度和消费者的购买意愿。
因此，企业需要注重品牌文化的传承和塑造，不断提升品牌的价值和影响力。
7. 合规管理和风险控制在国际化发展中，汽车企业需要注重合规管理和风险控制。
不同国家和地区的法律法规存在差异，企业需要遵守当地的法律法规，规避潜在的合规风险。
中国一汽集团的国际化进展战略中文摘要：本案例从介绍中国一汽集团公司的背景以及汽车行业所处的经济环境入手，描述了国家政策对汽车行业的阻碍。
通过与国内外其它竞争对手的产品相对比，讲明了一汽集团公司产品在国内外市场上的竞争能力状况，并介绍了一汽集团公司对外进行投资建厂，对内积极引入资金技术、建立合资企业的国际化战略进程中所取得的成果，最后针对一汽集团在面临WTO条件下如何有效地实施国际化战略留下了思索的空间。
关键词：规模经济、产品竞争力、合资企业、进出口、国际化战略ABSTRACT：By introd ucing the FAW (First Automobile Works)’s backgrounds and the environments of automobile industry，the case describes the country policy’s impacts on this industry. Comparing with the products of other competitors’, we show the competition ability of FAW’s products in the foreign and domestic markets, and list thefruits of internationalization strategy, such asFDI(foreign direct investment ) and assimilating the foreign capital & technology . Then in the end of this case, we should think of this question: how can FAW Group implement the internationalization strategy more effectively?KEY WORDS: scale economy products’ competition ability joint venture import & export internationalization strategy中国一汽集团的国际化进展战略1999年11月15日，中国与美国就中国加入世界贸易组织（WTO）问题达成了一致协议，中国加入WTO的进程迈出了关键性的一步。
依照中美关于中国加入WTO所签订的协议，中国的轿车进口关税从目前的80%—90%降至25%，大部分零部件关税降至10%；另外，世界跨国汽车公司凭借资金、技术、品牌等优势，积极争夺中国的汽车市场，这将使我国的汽车工业面临专门大的冲击。
作为中国汽车工业的领头羊——中国第一汽车集团在面临着国内其他汽车厂家激烈竞争的同时，又受到国际各大闻名厂商所推出的质优价廉产品的包围，在这种情况下，如何才能在受到国外闻名汽车厂商在技术、治理、市场销售等各方面冲击的同时，而又能依照一汽集团的市场背景、产品特点等自身特点来实施国际化进展战略？这是一汽集团内部的高级治理人员当前所遇到的较为棘手的难题之一。
（一）公司简介中国第一汽车集团公司原名第一汽车制造厂，是我国“一五”期间建立起来的第一个汽车工业基地，也能够讲是中国汽车工业的诞生地。
通过40多年的建设和改造，目前已进展成为汽车品种齐全，技术、资金实力雄厚，立足于东北，面向全国，跨地区、跨部门，具有科研、开发、生产、销售、金融、外贸等多功能的大型汽车工业企业。
我国的汽车工业企业是国家为合理配置资源，调整汽车产业结构，使其发挥整体优势，形成规模经济而设立的。
随着改革开放的不断深入，使中国第一汽车集团公司（简称中国一汽）逐渐增添了活力，并增强了企业实力。
具有国际八十年代先进水平的CA141载重汽车于1987年正式投产，标志着中国一汽二次创业的结束。
1988年，开始了投入到轿车、轻型车为重点的第三次创业，在“红旗牌”高级轿车的基础上，建成了现代化中高级轿车基地，生产出驰名中外的“奥迪”轿车和“红旗”轿车，成功地走出了中外合资生产轿车的道路。
精良的设备代表了我国轿车生产的最高水平，一汽在我国汽车行业中形成了重、中、轻、轿多品种宽系列的生产格局。
“奥迪”轿车、“捷达”轿车、“红旗”轿车、“解放”重、中型车、“解放”轻型车差不多成为“中国驰名产品”，并批量打入了世界上三十多个国家和地区。
组织结构：中国一汽以振兴民族汽车工业为己任，不断进展与壮大企业规模。
目前，中国一汽进展成为拥有总装配厂等21个直属专业生产厂；富奥汽车零部件有限公司等11个全资子公司（全资子公司即一汽拥有全部资本的企业法人）；一汽——大众汽车有限公司等18家控股子公司（控股子公司即中国一汽与他方共同出资，但出资额额度大于任何一方的企业法人）；一汽四环股份公司等26家参股公司（参股公司是中国一汽与他方共同出资，但出资额度未达到控股程度的企业法人），其中：中国一汽中外合资企业20家；党群行政部门52个处级和处级以上单位；224家关联企业（关联企业是与中国一汽在业务上有紧密联系的法人）。
产品结构：中国一汽在开工时期只有中型卡车一种产品，但到现在已进展到重、中、轻、微、客等几大系列上百种产品，具有专门强的适应市场需求的能力。
重型车：宽体宽桥9吨车、新9吨、16吨系列成为畅销产品。
中型车是五十年代从苏联全面引进产品和制造技术，生产CA10解放牌4吨载重汽车；80年代通过“六五”打算改造换型为CA1415吨载重汽车；1983年依照市场需求又推出了CA142改进型汽车。
目前，中型汽车已形成了3.75吨、4吨、5吨、6吨加长车、平头汽车、柴油发电机等40个系列产品。
轻型车是中国一汽“七五”期间进展的产品，是以自主开发为主与适当引进国外先进技术相结合的产物。
目前，有1吨、1.5吨及3吨系列卡车和厢式面包车等28个系列产品。
轿车产品要紧有红旗高、中级轿车；奥迪中、高级轿车和捷达王系列；高尔夫轿车。
其中：奥迪轿车又有四缸、五缸机、奥迪200C V 、奥迪200 1.8T、奥迪V 等几种车型。
中国一汽集团所生产的汽车产品在国内具有较高的知名度。
CA141汽车在1991年以最高分被评为国家级优质产品，1992年又被用户评为“信得过”金奖产品。
1993年2吨轻型车刚投放市场，就以产品先进、性能可靠、价格低廉的优势成为用户的抢手货，并称之为“小解放”。
1994年国家统计局组织国内汽车用户调查，中国一汽的CA141、奥迪、捷达以及微型汽车被誉为知名产品，并在十项最佳排名中，关键指标都排名第一。
生产规模：中国一汽建厂之初设计能力是年产6万辆汽车，现有生产能力达到年产30万辆，固定资产原值由5亿元提高到80亿元。
中国一汽集团现有土地面积2127万平方米。
厂房225.7万平方米。
设备近2万台，职员有10万名左右。
（二）汽车行业背景当今，国家之间的经济竞争要紧是依靠于跨国大集团的实力支撑，而汽车产业的竞争早就越出国界，差不多是跨国汽车集团之间瓜分和争夺世界市场份额的竞争，它们的目标是扩大生产规模，提高市场占有率。
近几年来，国际汽车业加快了联合兼并重组的步伐。
自80年代中期以来，尤其是进入90年代之后，国际汽车工业的购并浪潮一浪高过一浪，仅1997年全球汽车工业有700多次购并活动，交易总额高达280亿美元。
1998年，德国最大的工业集团戴姆勒——奔驰公司（DAIMLER——BENZ）和美国第三大汽车公司克莱斯勒汽车公司（CHRYSLER）合并，组成全新的戴姆勒——克莱斯勒汽车公司（DAIMLER——CHRYSLER），这一合并的金额高达920亿美元，成为有史以来最大规模的一次合并，并使之一跃成为本次500强排行榜中的第二位。
今年雷诺和日产的合并案同样引人注目。
除整车企业外，零部件企业之间的购并也颇为活跃。
最近10年间，世界零部件企业的销售额翻了一翻，但厂家数量却从3万家减少到1 万家。
有关专家预言，10年之后，世界汽车工业有可能形成6大汽车集团和16家世界级零部件供应商的格局。
联合兼并的不断深入，会导致汽车企业的规模越来越大的局面。
当国外的兼并正进行得如火如荼时，我国的汽车工业自改革开放以来，特不是通过“八五”时期的建设和联合兼并也形成了一批企业集团，集中度得到了进一步的提高。
1998年年产汽车1万辆以上的6家骨干汽车企业和企业集团共生产汽车146万辆，占全产量的89.7%；其中，年产量在10万辆以上的企业有7家共生产103.2万辆，占全行业产量的63.4%；其余9家企业生产汽车16.76万辆，平均每个企业只生产汽车1780辆。
尽管我国的汽车工业取得了长足的进步，但与世界发达国家汽车工业相比，差距仍然专门大。
从总体上来讲，我国汽车行业规模小，实力弱，无法与跨国汽车集团相比，现在还不具备专门强的国际竞争能力。
此外，汽车产品技术水平与国外同档次汽车比较，在可靠性、油耗、废气排放等方面也存在着不小的差距，且国产轿车的价格约为国外同档次轿车的一倍左右。
目前，国外新车型的设计开发周期已缩短到两年以内，而我国现在还没有独立设计开发轿车的能力。
关于国外早已进行研制的电动汽车、混合燃料和液化天然气汽车，国内着手的研究工作还刚刚起步，投入的人力、财力也极为有限。
（三）我国国家政策对汽车行业的阻碍由于受国外经济形势(东南亚金融危机等)和国内通货紧缩的持续阻碍，我国近几年来一直实行积极的财政政策，如增发600亿元国债用于基础设施建设、国家公务员及事业单位增加工资，外贸部门增加进出口退税鼓舞出口、恢复征收利息税鼓舞消费、扩大内需等，使国民经济保持较高的增长速度，而国民经济的快速增长，会促进我国汽车工业的进展，促使汽车行业的产业结构不断进行调整，从而使其汽车产品更适应市场的需求。
另外，我国政府于1994年颁布实施的《汽车工业产业政策》，在第一章的政策目标中就差不多提出要引导大型企业和骨干企业实行“强强联合”，在2010年往常形成3——4家具有国际竞争力的大型汽车企业集团，实现自主开发、自主生产、自主销售、自主进展参与国际竞争。
如此就有利于我国汽车行业组成国内企业战略联盟，以便于在国际市场上取得更大的竞争优势。
但五年来的实践讲明，尽管汽车整车的生产集中度有了专门大的提高，但企业的“强强联合”、产业组织结构的调整，其难度依旧专门大。
再者，加入WTO后，我国将按照关贸原则，对汽车产业做出相应的政策调整，如下几点：1、汽车进口税率减让，到2005年整车的关税税率降至25%，零部件降至10%；2、汽车进口以过渡期开始，配额基数逐年递减，到2005年取消配额，以便于逐步取消进口配额和许可证限制；3、国家在资本流淌、国产化比例、股权比例等方面的规定有所松动，用以降低外资准入条件，提供市场准入渠道；4、国家将撤消技术壁垒，制定与国际接轨的技术法规，取消目录治理，实行产品认证制度等。
