初试《汽车构造》科目考试大纲

《汽车构造与原理》复习提纲第一部分汽车概论1.汽车如何分类？我国是如何规定汽车的编号的？A、按动力装置类型分类：(1)活塞式内燃机汽车：以活塞式内燃机为动力来源，合成液体石油（汽油、柴油）、液化石油（LPG)、压缩天然气（CNG)、醇类等为燃料。

汽油车、柴油车、液化石油气(LPG)汽车、压缩天然气汽车(CNG)、醇类汽车(2).电动汽车：以电动机为驱动机械，并以蓄电池为能源的车辆。

（3）燃料电池汽车(4).复合车（混合驱动车）B.按行驶道路条件分类(1)公路用车:适于公路和城市道路上行驶的汽车。

(2)非公路用车a.外廓尺寸和单轴负荷等参数超过公路用车法规的限制，只能在矿山、机场、工地、专用道路等非公路地区使用。

b.能在无路地面上行驶的高通过性汽车，即越野车。

定义：全部车轮都是驱动轮。

越野车表示方法：车轮数X驱动轮数;4Ⅹ4越野车按总质量分级。

C、按用途分类国际标准（ISO）汽车分为乘用车和商用车两大类:乘用车是指设计和技术特性上主要用于载运乘客及随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。

乘用车又可细分为：轿车，旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。

乘用车不包括在内。

商用车可细分为：客车、小型客车、城市客车、旅游客车、铰链客车、越野客车、专用客车、半挂牵引车、货车、普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。

ISO3833分类：轿车、商用汽车、汽车列车、挂车。

我国：轿车、客车、货车、专用车汽车编号：：汽车型号包括首部、中部和尾部三部分。

首部：由2个或3个拼音字母组成，是企业代号。

如CA代表一汽，EQ代表二汽等。

中部：由4位数字组成，分为首位、中间两位和末位数字三部分，其含义如下页表所示。

尾部：由拼音字母或拼音字母加上数字表示，可以表示专用汽车或变型车与基本型的区别。

一、课程的性质、地位与任务《汽车构造》是汽车类专业的一门主干专业基础课。

该课程在本专业的教学计划中占有非常重要的比重。

理论与实践相结合是本课程的主要教学特点。

配套有二周的集中拆装实习。

本课程的主要任务是使学生较熟练地掌握汽车整体结构，各大基本总成的作用、结构特点、工作原理等方面的知识，为学好本专业后续专业课打下良好的基础；并及时了解国内外汽车发展的新结构、新技术。

主要目的是培养学生为管好、用好、修好汽车打下良好的基础，同时也为分析理解汽车新结构创造条件，培养学生动手、解决实际问题的能力。

二、二、课程的基本要求学生通过本课程的学习，要求达到如下要求：1、掌握汽车发动机的基本构造和工作原理2、掌握传动系的功用、组成和各总成的结构和工作原理3、掌握行驶系的组成、功用及受力分析4、掌握转向系组成、功用和要求5、掌握制动系的功用、组成、制动装置的基本结构和工作原理6、对现代汽车出现的新结构、新技术等有一定的了解。

三、本课程与其他课程的联系（1）本课程先修课程为：电工技术、机械制造基础（2）本课程的后续课程有：汽车电器、汽车发动机原理、汽车电子控制技术、汽车理论四、教学内容、基本要求及学时安排（一）绪论（2学时）基本要求：了解国内外汽车工业发展概况，掌握汽车的定义及组成、汽车的分类及代号重点：汽车的分类及代号。

难点：汽车的分类及代号。

教学内容：1、国内外汽车工业发展概况2、汽车的定义及组成3、汽车的分类及代号（二）汽车发动机的基本知识（4学时）基本要求：掌握四冲程发动机工作原理；熟悉发动机的总体构造与产品型号编制规则；掌握发动机的性能指标与特性。

重点：四冲程发动机工作原理、发动机的性能指标与特性。

难点：四冲程发动机工作原理。

教学内容：1、发动机的分类2、四冲程发动机工作原理3、发动机的总体构造与产品型号编制规则4、发动机的性能指标与特性（三）曲柄连杆机构（4学时）基本要求：了解曲柄连杆机构的功用和受力情况；熟练掌握机体组中各个零件的构造特点和功用；掌握连杆组中各个部件的作用、材料、构造特点；掌握曲轴飞轮组中的曲轴、飞轮的作用、材料、结构特点；了解曲轴扭转减振器构造及工作原理。

《汽车构造》（下）考试大纲第十三章汽车传动系统概述1、了解汽车传动系统的组成（汽车传动线路的关键部件）2、掌握汽车传动系统的功能3、了解汽车底盘涵盖的系统4、掌握机械式传动系统的几种布置方案，优缺点第十四章1、掌握离合器的基本功用2、了解摩擦式离合器的结构组成3、掌握离合器的基本性能要求4、掌握影响摩擦离合器所能传递最大扭矩的因素5、掌握双盘离合器的优缺点6、掌握周布斜置弹簧离合器的优点7、掌握离合器踏板的自由行程的概念、作用；自由行程对离合器性能的影响8、掌握膜片弹簧离合器和周布弹簧离合器的特点比较，优缺点9、掌握扭转减振器的构造、作用及原理10、掌握离合器操作机构分类及各自特点第十五章变速器与分动器1、掌握变速器的功用2、掌握变速器的种类3、重点掌握2轴或3轴变速器各档换挡的操作过程及其动力传递路线（工作原理）。

4、掌握同步器的构造及工作原理5、了解变速器自锁、互锁装置、倒挡锁装置的作用；尺寸及位置6、了解分动器的操纵机构正常工作的前提P687、了解惯性式同步器与常压式同步器的异同点第十六章液力机械传动和机械式无级变速器1、掌握液力耦合器的工作原理、发动机转速与涡轮力矩的关系、涡轮转速、转矩与泵论转速、转矩的关系2、掌握液力变矩器的组成结构和工作原理3、掌握机械液压式无级变速器的结构和工作原理第十七章万向传动装置1、掌握各种万向装置的工作原理2、熟练掌握十字轴式刚性万向节传动的不等速性3、了解传动轴和中间支承的结构4、了解万向传动装置的组成5、掌握万向传动装置的应用、作用6、掌握十字轴式万向节的结构特点，能绘图描述不等速特性7、掌握双十字轴式万向节的运动特性、实现等角速运动的条件8、了解万向节的分类9、了解十字轴式万向节主、从动轴夹角与传动效率的关系10、掌握等速万向节的工作原理11、了解十字轴式万向节损坏的标志第十八章驱动桥1、了解驱动桥的主要组成及其功用2、了解驱动桥的类型3、掌握主减速器的功用4、了解主减速器各种分类5、掌握差速器的工作原理及重要结论、差速器行星齿轮的运动特性6、掌握半轴的支承形式，各支承形式的结构特点第十九章汽车行驶系统概述1、掌握汽车行驶系统的功用第二十章车架1、掌握车架的功用2、了解汽车常见的车架结构形式3、了解边梁式车架的组成结构4、了解中梁式车架的组成结构5、了解综合式车架的组成结构6、理解承载式车身的概念第二十一章车桥和车轮1、了解车桥的分类及其结构特点2、掌握常见的轮胎规格代号识别3、掌握轮胎的结构组成，各部位的名称及所承担的功能4、掌握子午线轮胎特点5、掌握前轮定位的参数及调整的方法；能绘制示意图说明其作用。

汽车构造总复习复习提纲：第一章：1.术语：上、下止点，活塞工作行程，气缸工作容积，压缩比，工况，负荷率，示功图，升功率，内燃机的速度特性2.四冲程汽油机的工作原理3.四冲程和二冲程汽油机的异同4.四冲程汽油机与四冲程柴油机的比较第二章：1.全浮式活塞销和半浮式活塞销的特点2.干式和湿式气缸套的异同和优缺点3.燃烧室的组成及燃烧室应满足的基本要求。

4.曲柄连杆机构的功用和组成5.活塞的特殊结构设计各有什么优点？6.气环的密封原理及矩形环的泵油作用。

7.曲轴由哪几部分组成，各组成的功用。

8.曲拐数与多缸发动机的工作顺序之间的关系。

9.四冲程四缸、六缸发动机的工作循环表10.平衡重的作用.第三章：1.术语：配气机位，配气相位图，气门重叠角、气门间隙、2.配气机构的功用3.进排气门为什么要早开晚关4.气门间隙过大或过小有何缺点？5.凸轮轴上置、中置和下置的优缺点。

6.多气门发动机较二气门发动机的优缺点7.为防止共振，气门弹簧的结构措施8.同名凸轮和异名凸轮的相对角位置各与哪些因素为关。

9.如何根据凸轮轴判定发动机的工作顺序10.可变配气定时的优点，本田VTEC可变配气定时机构的原理第四章：1.术语：过量空气系数，空燃比，理想化油气特性2.发动机各种常用工况对混合气成分的要求。

3.汽油机节气门的功能4.多点与单点喷射的优缺点5.L型叶特朗尼克电控喷油系统基本喷油量的确定方法。

6.电控喷油系统中常用的传感器有哪些。

第五章：1．柴油机燃油供给系统的组成，功用，柴油机混合气的形成特点2. 何谓低惯量喷油器？其特点？适用范围3. 孔式喷油器的工作原理4. 如何根据发动机的特点选择喷油器。

5. A型柱塞式喷油泵的结构组成和工作原理，供油量的调节方式。

6. 柱塞有效行程。

二套精密偶件，各自的功用。

7. 柴油机为什么要装喷油提前器。

8. 调速器的功用，RQ型调速器的工作原理9. 电控柴油喷射系统供油量的控制方式。

第六章：1、为什么发动机大负荷、高速时应装备粗短的进气歧管，低速小负荷时应装备细长的进气歧管。

《汽车构造》课程复习提纲（车辆工程05级）（一）总论汽车类型；国产汽车产品型号编制规则；汽车总体构造；汽车行驶基本原理。

（二）汽车发动机1、汽车发动机的工作原理和总体构造四冲程汽油机工作原理；二冲程汽油机工作原理；发动机主要性能指标与特性。

2、曲柄连杆机构曲柄连杆机构的功用、受力分析；活塞连杆组；曲轴飞轮组。

3、配气机构充量系数；气门间隙；配气定时；气门重叠；气门传动组。

4、汽油机供给系汽油机供给系的组成；简单化油器与可燃混合气的形成；可燃混合气成分与汽油机性能的关系；化油器的各工作系统。

5、发动机冷却系水冷系的组成及水路；水冷系主要部件的功用与构造。

6、发动机润滑系发动机润滑系的组成及油路；润滑系主要部件的功用与构造。

7、发动机点火系传统点火系统组成与工作原理；点火时刻。

（三）汽车传动系1、汽车传动系统概述。

2、离合器概述；摩擦离合器。

3、变速器与分动器变速器的变速传动机构（普通齿轮式）；同步器；变速器操纵机构。

4、万向传动装置概述；万向节。

5、驱动桥主减速器的功用及类型；差速器的功用及类型；齿轮式差速器的构造及工作原理（差速原理、转矩特性）；半轴与桥壳的构造。

（四）汽车行驶系1、汽车行驶系统概述2、车架边梁式车架；中梁式车架。

3、车桥和车轮转向桥；转向轮定位参数；转向驱动桥。

4、悬架悬架的功用与组成；减振器；弹性元件种类；钢板弹簧构造；非独立悬架；独立悬架。

（五）汽车转向系统与制动系统1、汽车转向系概述；转向器及转向操纵机构；转向传动机构。

2、汽车制动系概述；制动器；人力制动系统；伺服制动系统；动力制动系统。

《汽车构造》发动机部分复习提纲名词解释：汽车整备质量、上止点、下止点、活塞行程、气缸工作容积、发动机排量及计算公式、燃烧室容积、压缩比及计算、发动机工作循环、爆燃、表面点火、气门间隙、配气定时、过量空气系数、空燃比，充气效率。

第一章：绪论1、汽车由哪四个部分构成？有哪些类型？它们是怎么分级的？2、说出EQ1091、BJ2020、JL6120、CA722的含义。

第二章：发动机概述1、掌握发动机的定义、分类及其基本构造。

2、说出1E65F、CA6102、TJ376Q（汽油机）以及12V135ZG（柴油机）的含义。

3、柴油机与汽油机在总体构造上有何异同?它们之间的主要区别是什么?4、掌握四冲程汽油机的工作原理。

第三章：曲柄连杆机构1、请说出曲柄连杆机构的功用、具体组成和装配位置。

2、掌握气缸体的形式及气缸排列方式。

3、为什么大多数气缸要用缸套？试比较干式和湿式缸套的特点。

4、活塞的作用是什么?由哪几部分组成？各部分的作用分别是什么？隔热槽和膨胀槽的位置和作用。

5、掌握活塞环的分类和作用以及活塞销的作用。

6、试述连杆的作用、构造以及定位方式。

7、曲轴的作用有哪些？曲拐的布置与哪些因素有关？8、作出六缸汽油发动机的工作循环框图（作功顺序：1－5－3－6－2－4）9、掌握飞轮的作用及其基本构造。

第四章：配气机构1、掌握配气机构的作用和布置形式。

2、以气门顶置式配气机构图4-2为例说出配气机构各部分的结构和工作原理。

3、什么叫气门间隙？标准值一般为多少？气门间隙过大和过小对发动机有何影响？4、什么是配气相位？作出并分析配气相位图。

5、什么是进气提前角、进气延迟角、排气提前角、排气延迟角、气门重叠角？如何进行计算？6、配气机构中气门组包括哪些零件?气门传动组包括哪些零件?掌握各零件特别是凸轮轴的基本结构。

第五章：汽油机燃油供给系1、掌握电控汽油喷射系统的分类？。

2、掌握电控喷射系统的组成和工作原理。

3、掌握电控汽油喷射系统燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统的组成和各部件的作用。

《汽车构造》考试大纲第一章：汽车基本知识了解汽车工业的发展，掌握汽车的类型和汽车VIN码，能够紧跟社会发展，了解汽车发展最新知识。

掌握汽车的总体构造及其布置形式，了解汽车驱动力与行驶阻力的产生。

第二章：发动机基本知识掌握发动机的概念、作用及其分类，对一些新型发动机有所了解。

掌握四冲程发动机的工作原理及总体构造。

了解四冲程发动机的性能指标和型号编制规则。

第三章：曲柄连杆机构掌握曲柄连杆机构的作用及其组成。

了解曲柄连杆机构在发动机工作过程中的受力情况。

掌握机体组的组成及各部分作用和类型。

掌握活塞连杆组的组成及各部分作用、结构特点和连接方式。

掌握曲轴飞轮组的组成及各部分作用、结构特点和连接方式。

第四章：配气机构掌握配气机构的作用、组成及其布置、结构形式。

了解气门间隙及其调整方法。

掌握配气定时及其相关概念。

第五章：发动机燃料供给系统掌握现代发动机燃料供给系统的作用、组成及各部分结构特点。

了解汽油、柴油的特性。

掌握可燃混合气的形成特点，了解不同混合气成分与发动机性能之间的关系。

第六章：发动机有害排放物的控制掌握汽车尾气排放有害物的种类。

了解发动机有害排放物的控制装置。

第七章：发动机冷却系统掌握发动机水冷却系统的作用、组成和工作原理。

掌握节温器的结构、作用和工作原理。

了解冷却液和冷却系统其它组成部分的结构特点。

第八章：发动机润滑系统掌握发动机润滑系统的作用、润滑方式和作用原理。

了解润滑剂特性和分类。

掌握发动机润滑系统的组成及各部分结构特点。

第九章：发动机点火系统了解发动机点火系统的作用。

了解发动机不同类型点火系统的组成、工作原理和结构特点。

第十章：发动机起动系统了解发动机起动过程的特点。

了解不同类型起动机的结构特点和工作原理。

第十一章：汽车传动系统掌握汽车传动系统作用、组成和工作原理。

了解离合器的分类和操纵机构结构，掌握摩擦式离合器的组成和工作原理。

掌握变速器、同步器的作用，了解同步器的类型和工作原理。

掌握变速器操纵机构自锁和互锁装置作用、结构特点和普通齿轮式变速器动力传递原理。

湖北省高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：汽车构造课程代码：02576第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点《汽车构造》是汽车服务工程专业的一门学位课程，通过对本课程的学习，使学生掌握汽车总体构造、发动机、底盘及各总成和零部件的组成、作用、结构特点和工作原理，为后续专业课程的学习打下基础。

与其它课程相比较，该课程有两个主要特点：第一，教学内容的技术性含量较多。

课程中涉及到比较多的复杂机械结构，技术性含量较高。

第二，教学内容的应用性比较强。

课程内容虽然有一定理论成分，但更多的是侧重于应用性知识。

二、课程目标与基本要求本课程的设置目的是全面系统地介绍汽车的基本构造与工作原理。

主要内容包括汽车总体构造、汽车发动机的工作原理和总体构造、汽车发动机各大组成系统的结构和工作原理、汽车底盘传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统的基本结构和工作原理等内容。

本课程要求学生较系统地掌握汽车的分类与组成，各总成和零部件的组成、作用、结构特点和工作原理，为后续专业课程的学习打下基础。

三、与本专业其他课程的关系本课程是汽车服务工程专业的一门学位课程，是《汽车运用工程》、《汽车电控新技术》、《汽车维修工程》等课程的先修课程。

第二部分考核内容与考核目标第一章总论一、学习目的与要求本章学习的目的是知道汽车及汽车工业发展历程，理解汽车的分类和国产汽车产品型号编制规则，并领会汽车总体构造和汽车行驶基本原理。

二、考核知识点与考核目标（一）汽车总体构造、汽车分类（重点）识记：汽车的基本组成、汽车传动系统的布置。

理解：汽车分类。

应用：汽车的基本组成。

（二）汽车行驶基本原理、汽车特征参数与性能指标（次重点）识记：汽车的主要特征参数。

理解：驱动条件、附着条件、汽车的主要性能指标。

应用：附着条件、汽车的主要性能指标。

（三）汽车工业发展简介（一般）理解：汽车的发明、汽车工业的发展概况。

第二章汽车发动机一、学习目的与要求本章的学习目的是识记汽车发动机的工作原理和总体构造、曲柄连杆机构、配气机构与进排气系统、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统及起动系统功用、领会其基本原理。

《汽车构造》(下)复习范围1.汽车传动系统功用:将发动机发出的动力传递给驱动车轮，具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况下的正常行驶，并具有良好的经济性和动力性。

2、离合器的正确操作：分离时要迅速、彻底；结合时要平顺柔和。

3．离合器的功用、构造和工作原理；功用：1、保证汽车平稳起步；2、使汽车换挡时工作平顺；3、防止传动系过载。

构造：主动部分：飞轮、压盘;从动部分：从动盘、压紧机构：压紧弹簧;分离机构:分离套筒。

工作原理：1】离合器结合：离合器踏板处于自由状态，从动盘在压紧弹簧作用下压紧在飞轮端面上，发动机动力靠从动盘与飞轮间的摩擦力传给变速器；2】离合器分离：踩下离合器踏板，通过操纵机构使分离套筒克服压紧弹簧作用力向右移动，带动从动盘右移，使从动盘与飞轮端面出现间隙，切断发动机动力传递。

3】汽车平稳起步：通过离合器的分离与结合使汽车平稳起步，4】踩下离合器踏板，切断了发动机的动力传递，变速器齿轮不再传递转矩，换挡容易。

5】过载保护：当汽车紧急制动时，传动系将产生很大惯性力，并通过花键作用在从动盘上，超出从动盘所能传递的最大转矩，则从动盘打滑，避免传动系与发动机主生扭转，可保护机件。

4、离合器的联接和工作性能；5、离合器的主、从动部分常处于接合状态。

6、离合器是靠摩擦力进行工作的，若衬片上粘有油污后，会降低传动力效率。

7、离合器分离间隙概念,离合器踏板的自由行程概念，其过大或过小对离合器的性能有何影响。

离合器分离间隙：指当离合器处于正常接合状态时，在分离轴承与分离杠杆间留有一定量的间隙。

可保证当摩擦片磨损后，离合器能完全接合。

离合器踏板自由行程：指在踩下离合器踏板过程中，用以消除操纵机构中的机械、液压间隙和离合器分离间隙的离合器踏板行程。

自由行程过大：将导致离合器分离时，分离套筒前移量变小，从动盘后移距离变短，使从动盘不能彻底分离，造成换挡困难。

一、汽车的分类、组成和汽车行驶的基本原理。

二、发动机的基本组成、基本概念、性能指标及发动机的工作原理（四冲程、二冲程工作过程和比较）
三、曲柄连杆机构（机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组）
四、配气机构（配气定时及气门间隙）
五、汽油机供给系（可燃混合气成分的表示方法、理想化油器特性、可燃混合气成分与发动机性能的关系、电控燃油喷射系统的分类、组成和工作原理）
六、柴油机（燃烧室、供给系组成、喷油器、柱塞式喷油泵、油量调节机构、两级式调速器），电控柴油喷射系统
七、点火系组成，工作原理，分类，点火提前角的影响因素
八、冷却系的组成，冷却强度的调节
九、润滑系（形成机理和作用），全流式和分流式
十、起动系的组成，电磁开关式起动系工作原理
十一离合器的结构原理、分类，功用（膜片弹簧离合器工作原理及特性图）
十二变速器（分类，三轴式、两轴式的结构特点、传动比计算），无同步器换挡过程及同步器原理，液力机械传动（液力耦合器和液力变矩器的结构、工作原理和特性图，辛普森式行星齿轮机构传动比计算）
十三万向传动装置，应用范围，分类，普通十字万向节的特点）
十四驱动桥组成，分类。

普通行星齿轮差速器的组成和工作原理，差速不差扭特性；车桥半轴的分类
十五车桥和车轮（转向桥的结构及特点、转向轮定位参数），按悬架结构、作用分类。

车轮的组成，子午胎的表示方法。

十六悬架。

减震器（双向作用筒式减震器的工作原理，包括绘图）；悬架的分类、组成，各类独立悬架的特点
十七转向系（理想转向特性，转向系传动比，转向器的分类），动力转向系工作原理
十八制动系(简单液压制动系统图、工作原理），制动器分类及特点，制动能量来源分类及特点，及制动力调节装置。

402 《汽车原理与结构》考试大纲本课程的内容分为两个部分：汽车构造和汽车理论，具体要求如何。

1汽车构造1.1总体要求：掌握汽车构造中关于汽车传动系、行驶系、转向系和制动系的基本概念、基本结构和基本工作原理1.2具体要求：1.2.1汽车传动系（1）汽车的驱动形式（2）离合器的分类、基本结构和工作原理（3）变速箱的分类、基本结构和工作原理（4）万向传动装置的分类、基本结构和工作原理（5）主减速器的基本结构和工作原理1.2.2汽车行驶系（1）悬架的分类、常见悬架的基本结构和工作原理（2）车桥的分类、常见的驱动桥形式及其工作原理1.2.3汽车的转向系和制动系（1）汽车转向系的分类，常见的转向系工作原理（2）转向器的分类，常见的转向器的工作原理和基本结构（3）汽车制动系的分类，常见的制动系工作过程（4）汽车制动器的分类，常见的制动器工作原理和基本结构（5）汽车制动管路系统的分类及其基本结构形式。

2 汽车理论2.1总体要求掌握汽车理论中关于汽车动力性、燃油经济性、动力参数选定、汽车的制动性、操纵稳定性和平顺性的基本概念、基本计算方法和在汽车开发中的应用，2.2具体要求为2.2.1汽车动力性（1）动力性指标（2）驱动力、阻力及行驶方程（3）动力特性图（4）行驶附着条件2.2.2燃油经济性（1）燃油经济性评价指标（2）影响燃油经济性因素（3）燃油经济性计算方法2.2.3汽车动力装置的选择（1）发动机功率选择（2）最小传动比选择（3）最大传动比选择（4）传动系档数与各档速比选择2.2.4汽车制动性（1）评价指标（2）制动效能计算方法（3）制动时方向稳定性。

汽车构造复习大纲总论1、汽车的定义：汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线承载的车辆。

2、汽车总体构造:发动机、底盘、车身、电器和电子设备。

第一章发动机的分类：1、按使用燃料的不同:汽车发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机(DI)、CNG发动机、LPG 发动机、双燃料发动机。

2、按照行程分类汽车发动机又可分为四行程发动机与二行程发动机。

3、按照冷却方式分类汽车发动机还可分为水冷式发动机和风冷式发动机。

4、按照气缸数目分类发动机又可分为单缸、双缸及多缸发动机。

5、按照气缸排列方式分类分别是直列、斜置、对置、V形和W型。

6、按照进气系统是否采用增压方式分类自然吸气（非增压NA ）式发动机和强制进气（增压式T ）发动机。

汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的(TDI)。

7、按照活塞的工作方式分类：分为往复活塞式与转子8、按照供油方式分：分为化油器式与电喷式发动机的基本术语工作循环：进气、压缩、做功、排气排量：发动机各气缸工作容积的总和。

压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。

活塞行程：活塞上、下止点之间的距离。

四冲程发动机的工作原理（汽油机与柴油机的区别）1．燃料性质不同柴油机用的是挥发性很差而燃点又较低的柴油，这种燃料适合于压燃式的柴油发动机，因为柴油粘度较大而挥发性又差，故不适宜应用化油器供油，在压燃式发动机中几乎都是使用高压燃油泵与高压喷油咀供油。

2．燃料供给方式不同汽油机用的是靠进气负压吸取燃油的化油器或电喷装置来供给雾化燃油，燃油雾化后还要靠发动机的结构与热量来进一步地汽化和混合成匀质燃汽；而柴油机则是靠高压燃油泵挤压供应出液态燃油，再通过高压喷油咀，向汽缸燃烧室内直接喷出雾状燃油射流。

3．燃烧性质不同汽油机的燃烧过程是由点到面，靠火焰层在匀质燃汽中传播燃烧；而柴油机燃烧过程是：雾状燃油射流喷入热空气中被点燃的“随喷随烧”。

汽油机燃烧的是经过高度汽化混合过的匀质燃汽，燃速较快；而柴油机燃烧的是燃油射流中的细小燃油雾滴，燃烧速度相对偏慢。

915汽车构造基础知识考试大纲915汽车构造基础知识考试大纲总体要求：掌握汽车的总体构造、各总成和零部件的结构和工作原理，了解新技术在汽车上的应用。

总论了解汽车的类型、汽车总体构造、汽车的主要技术参数。

第一篇汽车发动机第一章发动机的工作原理和总体构造1、基本术语掌握上止点、下止点、活塞行程、压缩比、发动机的工作循环等几个基本术语。

２、发动机的简单工作原理掌握四冲程汽油发动机和柴油发动机的工作原理（进气行程、压缩行程、工作行程、排气行程）。

了解二冲程发动机的工作原理。

３、发动机的总体构造掌握发动机的总体构造的两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）、五大系统（供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系）。

第二章曲柄连杆机构１、概述掌握曲柄连杆机构的主要组成，了解曲柄连杆机构各部件的受力情况。

2、机体组掌握机体组的结构组成，掌握各组成部件的功用与具体结构。

3、活塞连杆组掌握活塞连杆组的组成，掌握各组成部件的功用与具体结构。

4、曲轴飞轮组掌握曲轴飞轮组的组成。

掌握曲轴的功用与具体结构。

第三章配气机构1、概述掌握配气机构的功用、组成和工作情况，掌握气门间隙的概念。

2、配气相位掌握进气提前角、进气迟后角、配气相位的概念，了解配气相位图的意义。

３、气门驱动组的主要机件掌握气门驱动组的主要组成，掌握各组成部件的功用与具体结构。

４、气门组的主要机件掌握气门组的组成及各组成部件的功用与具体结构。

第四章汽油机供给系１、概述掌握汽油机供给系的作用与组成。

2、简单化油器与可燃混合气的形成了解简单化油器的结构组成、工作原理和特性，了解可燃混合气的形成过程。

3、可燃混合气成份对发动机工作的影响掌握发动机对燃料燃烧的要求，掌握可燃混合气成份对发动机工作的影响。

4、发动机在各种工作情况下对可燃混合气成份的要求掌握发动机工况和负荷的概念，掌握不同工况对混合气成份的要求。

5、现代化油器的基本结构了解化油器主要由主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置、起动装置五大工作装置组成。

福建省中等职业学校学业水平考试《汽车构造》课程考试大纲本考试大纲以教育部《中等职业学校专业教学标准》为指导，结合我省中职学校《汽车构造》课程教学的实际情况而制定。

Ⅰ.考试目标与要求《汽车构造》课程主要考核学生对汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电气设备构造基础知识的认知程度和运用知识分析问题、解决问题的能力，能达到职业岗位能力的基本要求。

具体要求如下：1.了解层次：要求对某一概念、知识内容，能够准确再认、再现，具有初步识别、辨认事实或正确描述对象的基本特征的能力，即知道“是什么”。

2.理解层次：要求对某一概念、知识内容，在了解基础上，能够深刻领会相关知识、原理、方法，并借此解释、推断、分析现象，辨明正误，即明白“为什么”。

3.掌握层次：要求能够灵活运用相关原理、法则和方法，综合分析、解决实际问题，进行总结论述，与已有技能建立联系，即清楚“怎么办”。

Ⅱ.考试范围与考核要求一、汽车发动机构造1.了解发动机的分类；2.理解发动机的基本结构组成；3.理解发动机上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、气缸工作容积、发动机工作容积、燃烧室容积、气缸总容积、压缩比和发动机工作循环等常用术语的概念及表达式；4.掌握四冲程汽油发动机的工作过程；5.掌握曲柄连杆机构的功用、组成、工作原理及工作条件；6.了解曲柄连杆机构主要零部件的构造、功用和相互关系；7.掌握常用汽油发动机机体组、曲轴飞轮组主要零部件的构造和功用；8.理解四缸发动机曲柄连杆机构曲拐布置及工作顺序；9.理解配气机构的功用及组成；10.了解气门间隙的概念；11.掌握配气机构各主要零部件的功用及结构；12.理解发动机水冷却系统的功用、组成及其循环路线；13.掌握发动机水冷却系统主要零部件的构造和作用；14.理解发动机润滑系统的作用、组成和润滑形式；15.掌握发动机润滑系主要零部件的类型、组成和功用；16.理解机油的作用和牌号；17.掌握电控歧管喷射汽油发动机燃油系统的的功用、组成和工作原理；18.理解电控汽油发动机燃油系统主要零部件的作用；19.理解进排气系统的组成、主要零部件的功用。

发动机1、发动机故障：指发动机中的零、部件或总成部分或完全丧失了规定的功能。

按照故障造成的后果可分为一般故障、严重故障和致命故障。

2、故障诊断的基本原则：先外后内，先易后难，分段检测，逐渐缩小故障范围。

3、发动机异响：①影响发动机异响的因素：主要有转速、温度、负荷、润滑条件等。

其中润滑条件对异响影响最大。

转速对异响的影响是：一般情况下转速越高异响越强。

②曲轴轴承响：判断曲轴轴承响时，可查听气缸体下部。

发动机高速带负荷时，汽车行驶时声音最大。

曲轴主轴承响不随发动机温度变化，单缸断火无明显变化。

③活塞敲缸响:判断活塞敲缸响时，单缸“断火”后响声减弱或消失。

用气缸压力表检测气缸压力时，应将化油器阻风门与节气门放在全开位置，同时必须拆下全部火花塞。

④气门脚响:特征是随发动机转速增减而增减。

⑤正时齿轮响:发动机怠速运转时，随发动机转速高低而变化。

⑥连杆轴承响:查听连杆轴承响的部位是缸体与曲轴箱结合面处。

4、汽油机故障:⑴化油器回火:汽车行驶中从怠速急剧提高转速，火团从化油器喷出，这种现象叫化油器回火。

化油器回火原因:原因有气门间隙过小，气门烧蚀或气门弹簧弹力不足。

高压分缸线插错、分电器盖漏电、点火时间过迟都会使化油器回火。

⑵润滑系故障:①机油消耗过多:主要原因是烧机油和漏机油，也可能是活塞环端隙对口。

②机油压力低:机油量少或机油粘度太低会造成机油压力过低。

判断机油压力过低的方法是：发动机怠速运转时，机油力表指示接近零。

采用气压制动的汽车贮气筒放污螺塞放出较多的机油，这是因为空压机活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚。

⑶冷却系故障:功用:水冷系发动机的正常工作温度是80～90℃。

构造与工作情况:发动机冷却系自动调节冷却水温度的机件是节温器。

当冷却水进行大循环时，说明冷却水温度高。

发动机过热:汽车行驶中发动机温度过高的原因是冷却系内水垢沉积过多。

过热的主要原因是冷却系统散热能力下降和发动机产生的热量增加。

另外，节温器失效使冷却液循环受阻，也会造成发动机温度过热。